ダイハツ タントカスタム 2013年モデルレビュー・評価

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選択中のモデル：タントカスタム 2013年モデル 絞り込みを解除する

グレード	発売日	発売区分	レビュー件数
RS トップエディション VS SA III	2018年12月3日	特別仕様車	2人
RS トップ エディション SA III 4WD	2017年12月18日	マイナーチェンジ	1人
X トップ エディション SA III 4WD	2017年12月18日	マイナーチェンジ	1人
RS トップ エディション SA III	2016年11月30日	マイナーチェンジ	5人
RS トップ エディション SA III 4WD	2016年11月30日	マイナーチェンジ	1人
RS トップエディションSAII	2015年12月14日	マイナーチェンジ	6人
X SAII	2015年12月14日	マイナーチェンジ	1人
RS SAII	2015年5月11日	マイナーチェンジ	1人
RS トップエディションSAII	2015年5月11日	特別仕様車	7人
RS トップエディションSAII 4WD	2015年5月11日	特別仕様車	1人
RS トップエディション SA	2014年10月1日	特別仕様車	5人
RS トップエディション SA 4WD	2014年10月1日	特別仕様車	2人
X トップエディション SA	2014年10月1日	特別仕様車	1人
RS スマートセレクション SA	2014年5月8日	特別仕様車	2人
RS スマートセレクション SA 4WD	2014年5月8日	特別仕様車	1人
RS スマートセレクション SA&SN	2014年5月8日	特別仕様車	2人
RS	2013年10月3日	フルモデルチェンジ	2人
RS 4WD	2013年10月3日	フルモデルチェンジ	2人
RS SA	2013年10月3日	フルモデルチェンジ	37人
RS SA 4WD	2013年10月3日	フルモデルチェンジ	6人
X	2013年10月3日	フルモデルチェンジ	1人
X SA	2013年10月3日	フルモデルチェンジ	7人
X SA 4WD	2013年10月3日	フルモデルチェンジ	2人

満足度：4.41

（カテゴリ平均：4.31）

満足度ランキング53位

レビュー投稿数：103人　（プロ：2人　試乗：15人）

評価項目	投票平均	カテゴリ 平均	項目別 ランキング	評価基準
エクステリア	4.44	4.34	33位	外観などのデザイン及び機能性
インテリア	4.31	3.93	8位	内装のデザイン及び機能性
エンジン性能	4.39	4.13	56位	トルクやパワー、滑らかさ、技術など
走行性能	4.37	4.21	49位	走りのフィーリング及び操作性
乗り心地	4.09	4.05	57位	乗り心地のフィーリング
燃費	3.97	3.89	5位	燃費の満足度
価格	3.71	3.89	31位	総合的な価格の妥当性

• ※「投票平均」（「満足度」含む）および「カテゴリ平均」は、全投票の単純平均ではなく、独自の集計方法で算出しております
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タントカスタム 2013年モデルの

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[みっちゃん39]

2019年6月23日 10:51 [1237278-1]

満足度	5

エクステリア	5
インテリア	5
エンジン性能	5
走行性能	5
乗り心地	5
燃費	5
価格	5

RS トップエディション VS SA III注文しました。

今はハリアー2000ターボ４Ｗに乗っています。
家内の母親が高齢で、後部座席に乗り辛いようなので見開きの良いオープンドア車を探していました。
狭い道や狭い駐車場にも行くので軽自動車が一番良いのかなと思いました。

一番人気のＮボックスに試乗しました。久しぶりに乗った軽自動車の走りの良さに感動しました。
気になった点。
何度か試乗させてもらったのですが、フワフワした走りや内装色がベージュしか選べない事や
メーター類のカバーがやや目障り、マルチビューカメラが無い、近場しか走らないのでクルーズコントロール機能や
ＥＴＣは要らないのに標準装備になっている。
ちまたにＮボックスが多過ぎる。
Ｎバンにも乗りましたが、後部座席は高齢者には全く無理だと判断しました。

次にスペーシアも試乗しました。
これもなかなかいい走りでした。内装もお洒落な感じがしました。
値引きも頑張ってくれたのですが、、、
前から見ると軽トラックのイメージが強くて高級感がありません。
それにターボの設定が無い。
スペースギアは面白いデザインですが、あきらかに価格設定が高すぎます。

三菱、日産の車は好きで無いので試乗していません。
未使用車専門店に行くと、見きり価格で安く販売されてますし。

次にダイハツに行きました。
まず目についたのがムーブキャンパス。
他の軽自動車と違ったフォルムがユニークでとても気に入りました。
でも、運転してみると出足も悪く、アクセルを踏み込むと高いエンジン音が耳障りでした。
この車にターボ車があれば、間違いなく買っていたと思います。
キャンパスのブラックアクセントリミテッドなんか高級感もあって凄く気に入ったのですが、残念です。
タントカスタムのノンターボにも試乗しましたが、同じような走りでした。

次に試乗したのがタントカスタムRS トップエディション VS SA III。
ノンターボの直後の試乗だったのでターボ車の出足・加速の良さに感動しました。
内装も豪華に見えますし、ミラクルオープンドアは解放感があって素晴らしいです。
末期モデルなので価格設定も安く、さらに希望する値引き額だったので即決しました。
新型モデルも見積もりしてもらいましたが３０〜４０万円の開きがありました。
私は現モデルの外装・内装・走行性能・乗り心地・価格、全て気にいったのでこれに決めました。

乗車人数

2人

使用目的

レジャー

頻度

週1〜2回

重視項目

快適性

価格

レビュー対象車

新車

購入時期

2019年6月

購入地域

大阪府

新車価格

169万円

本体値引き額

10万円

オプション値引き額

15万円

タントカスタムの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

[アオクジラ]

2019年6月6日 00:55 [1232684-1]

満足度	3

エクステリア	4
インテリア	3
エンジン性能	2
走行性能	3
乗り心地	2
燃費	無評価
価格	3

NBOXに勝るポイントは…？

レンタカーで、50kmくらい乗ってきたよ。
一昔前の、ドライバーの意志よりも燃費を優先するわがまま制御は最近軽でも流行ってないようで、運転しやすくて安心した。(ミライースとかヤバかったなあ笑)
更に、昔スバルサンバーディアスに乗っていた身としては、タントカスタムは結構ゴージャス感がある。コンパクトカー並に乗用車然としたインテリアは、まあそれだけで買う価値を感じる人がいるでしょう。

で。
問題はこのクラスの王者、N-BOXと比較した場合ですよ。
N-BOXとタントカスタムは大体同じ価格帯のようだけど、加速力、見切りの良さ、乗心地、自動軽減ブレーキ有り、という点で、ワタクシの目にはN-BOXの方が商品性が明らかに高いと映った。

何を重視するかは消費者の好み次第だ、けど、購入検討してる方にはぜひ2台を乗り比べたうえで、見積もりとにらめっこしてみることをオススメしたい。

レビュー対象車

試乗

[日本一周終了者]

2019年5月22日 09:08 [1228778-1]

満足度	4

エクステリア	5
インテリア	5
エンジン性能	4
走行性能	4
乗り心地	5
燃費	5
価格	4

660ccで１tを動かす技術

【エクステリア】目に飛び込んできた　軽自動車。心を突き抜けた。

【インテリア】軽自動車のクラウンと言っておきます。素敵な時間を貴方へ。メーカーの気持ちを感じる。

【エンジン性能】660ccで約１トンクラス。NAで走る訳がない。でもそこがいい。頑張ってる感がある。

【走行性能】直進安定性秀逸。カーブでのロールが少ない、ビタッ　と安定している。新幹線と同じ位スピードの出るバイクにしばらく乗っていたが、私が軽自動車に求める全てがこの車にはある。

【乗り心地】レクサスのIS,GS,LSを全て乗った事ありますが、多分、軽自動車のLSといった感じか。

【燃費】素晴らしいの一言。

【価格】命を削って携わっている人の事を思うと安いと思う。

【総評】モッサリが乗れる大人用。自分のは慣らしをキッチリやって（現代の自動車はやらなくてもいいとゆうが)それなり(笑)に走るようになっている。
片側一車線の田舎の自動車道で前車に追いつき、タントのNAに近づかれたんだ。とゆうやや動揺したような目線を前車のミラーに感じるのは気のせいか。
ちゃんとクルージング出来ます。ダイハツの愛を感じる車。命は一つ。

乗車人数

3人

使用目的

通勤・送迎

レジャー

頻度

週1〜2回

重視項目

高級感

エコ

レビュー対象車

新車

購入時期

2018年5月

購入地域

北海道

新車価格

177万円

本体値引き額

10万円

オプション値引き額

5万円

タントカスタムの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

[はたくん☆]

2019年2月3日 16:19 [1197529-1]

満足度	5

エクステリア	4
インテリア	5
エンジン性能	5
走行性能	5
乗り心地	4
燃費	4
価格	5

同じタントでも後期型は全然違う

左から右に乗り換えました	光ってるとこ写したのですが恐怖写真になってしまいました…

素人なので車の詳しい事はわかりませんが…

ノーマルタントGの前期型から乗り換えました
カスタムは全然違います
ターボは昔のドッカンターボしか乗ったこと無かったのですが
自然な感じにパワーが出て乗りやすいです

パイオニアの純正8インチナビとドラレコをつけて
キャンペーンで20万引き
車両本体から15万値引き
ガソリン満タン渡しで
合計約197万円でした
前のタントの下取り約47万円でした

スペーシアN BOXでは同じ条件だと200万オーバーだったので
価格的にも満足です

乗車人数

1人

使用目的

通勤・送迎

買い物

レジャー

頻度

毎日

重視項目

ファミリー

快適性

エコ

レビュー対象車

新車

購入時期

2019年1月

購入地域

福岡県

新車価格

169万円

本体値引き額

15万円

オプション値引き額

20万円

タントカスタムの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

[まいける2018]

2018年8月5日 08:26 [1148052-1]

満足度	5

エクステリア	5
インテリア	5
エンジン性能	5
走行性能	5
乗り心地	5
燃費	5
価格	4

代車２日のレビューです

【エクステリア】
イカツクて好みです
【インテリア】
センターのメーターが高級感があってカッコいいです
【エンジン性能】
ノンターボですが、街乗りは十分です。エンジン音がキュィーンとターボみたいです
【走行性能】
軽ハイトですがあまりロールしないです。重心が低くサスが固いせいでしょうか。nboxよりいいです。
アイドリングストップのストップ、始動の感覚がいいです。
【乗り心地】
サスが固い感じですがちょうどいいです。
【総評】
現行のnboxカスタムターボ持ってますが、もう１台の車の修理の代車で乗りました。タントカスタムはモデル末期でnboxの対抗に考えてませんでしたが乗ってみてイイ車でした。対抗の車もちゃんと試乗しないいけないですね

レビュー対象車

試乗

[Yu_ki.]

2018年6月11日 07:40 [1134359-2]

満足度	3

エクステリア	5
インテリア	3
エンジン性能	3
走行性能	3
乗り心地	2
燃費	無評価
価格	無評価

期待しすぎていました。

スペーシアカスタムとワゴンRスティングレーとタントカスタムに試乗したのですが
正直 スズキの車とダイハツなら
やっぱりダイハツかな？と思っていたのですが 少し裏切られた気分です。

(×)少しの段差でもガタンっと言う振動が直に伝わりやすいのと
ロードノイズのゴーっていう音が異様によく聞こえること。
ターボだったからなのか少しの坂とかで少しエンジンが唸る感じがしてやっぱり 軽だなぁ…という感じでしたね。

(〇)視界がすごく広いです。
サイドミラーのしたのアンダーミラー？というのでしょうか それが標準装備でついていて 本当に死角が少なくなっていて いい感じですね。
子育て中のお母さん世代や お年寄りにも優しい作りだとおもいます。
見た目のかっこよさも軽とは思えない高級感のある堂々とした 顔で すばらしいとおもいます。
個人的に好きな顔です笑

レビュー対象車

試乗

[kmfs8824]

2017年9月8日 18:41 [1060539-1]

満足度	3

エクステリア	3
インテリア	4
エンジン性能	4
走行性能	3
乗り心地	2
燃費	無評価
価格	3

妻の車

【エクステリア】
カスタム系のエクステリアデザインは妻の希望でした。
スペーシアカスタムZやN-BOXカスタムなんかも候補でしたがデザイン的にはタントが一番まとまってるかなと私は思います。
でも自分の車だったらカスタム系は選びません。
なんかゴテゴテし過ぎてて自分好みじゃないですね。

【インテリア】
内装の質感は高いですね。
前車のL185ムーヴと比べたらとても良いです。
軽自動車レベルを超えてると言っても過言ではないんじゃないでしょうか。

【エンジン性能】
前車のエンジンと同じKFターボですが、とてもマイルドです。これはこれでタントの性格に合ってます。
感覚的に排気量が少し上がったって感じかな。
【走行性能】
はっきり言ってタイヤサイズがオーバースペックです。見た目重視だから仕方ないかもしれませんが。
全てに関して非カスタム系のXターボのそれより劣ります。


【乗り心地】
よく跳ねる足ですね。トレッドが狭く車高があるのである程度固めないといけないのもわかりますが…
【燃費】
軽自動車の4WDでターボで車重が1トン超えてたら良いわけがないので割愛。

【価格】
高いですね。新車の軽自動車を買うのにまさか総額200万を超えるとは思いませんでした。
今度の新型N-BOXなんて車両本体価格だけで200万超えてるので総額いくらになるんでしょうか？

【総評】
予防安全性能が購入時の大前提でした。
納車された翌日に死角からノーブレーキで飛び出してきた自転車に反応し自動ブレーキが作動したようです。
SA�Vが無かったら妻が事故の加害者になってました。

候補として最終的にスペーシアカスタムZと迷いました。
スペーシアのデュアルカメラの性能はSA�Vより上かも知れませんが、丸1日試乗させて貰って感じたのはカメラの搭載位置が常に視界に入り私は目障りで仕方ありませんでした。
それに比べてSA�Vのカメラは小さくて気にならない範囲です。

乗車人数

3人

使用目的

買い物

その他

重視項目

ファミリー

レビュー対象車

新車

購入時期

2017年3月

購入地域

長野県

新車価格

187万円

本体値引き額

20万円

オプション値引き額

5万円

タントカスタムの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

[ぬもっこり]

2017年9月1日 01:52 [1058418-1]

満足度	4

エクステリア	4
インテリア	4
エンジン性能	5
走行性能	4
乗り心地	3
燃費	3
価格	2

N‐BOXカスタム(初代ＮＡ)からの買い替えです

【エクステリア】
〇バンパー内の黒のプラスチックも斜めのラインが入ってて安っぽくないですしフロントのライトはほとんどLEDになっておりオルタネータにも優しそうです。ヘッドライトも十分な明るさです。
×ハイビームがハロゲンなのはコスト削減なのでしょうか・・・　いずれＬＥＤに交換しないと・・・　リアスポイラーはもう少し存在感ある大きさがよかったです。マイナーチェンジ前は横に長くブルーのイルミネーションがグリルに標準で付いていたのがオプションになったのは残念です。ラジオのアンテナが運転席上にあるのはどうかと・・・　個人的には真ん中がいいです。ラジオの感度はN-BOXより明らかに悪いです(ＶＩＣＳ拾ってくれません)。
【インテリア】
〇N-BOXが初代だったのもありますが、リアスライドシートが標準で付いてるのは本当にありがたかったです。４歳のチビを乗せるとき前にスライドすれば運転席から近くなるので助手席が折りたためるのと併用でき重宝してます。
ピラーレスの恩恵はまだないですが、ピラーはないほうが便利だと思うのでいずれよかったと思える時が来る・・・ハズ・・・
助手席を最も前にスライドする際、インパネ下部がえぐれてるデザインのためかなり前にスライドできるのはびっくりしました。ヘッドレスト外さないといけませんが・・・
今回、初センターメーターですが、ハンドル前にメーターがない分圧迫感がない感じがして広く感じます。ハンドル前にもティッシュ箱が入る物入れも便利。センターメーターも違和感なく自発光タイプで視認性も大変優れてると思います。アイドリングストップ時、何秒止まったか表示されると少しエコしてる気持ちにもなります。
シートは一部合皮を使っており少し高級感もあります。ダイハツ車お得意の？アームレストにも物が入るのも〇
リア席はN-BOXとそこまで広さは変わりませんが、N-BOXは2段階のみのリクライニングが４段階できるだけでかなり座った感じが違い実に快適です。最近普及しているリアサンシェードも重宝しています。細かいところですと、リアシートの窓側にカップホルダーと肘が少し置けるスペースがあるのもいいです。N-BOXは中央にアームレストがあって便利ですが、窓側はカップホルダーの穴ぽこしかなく肘の置き場所がなかった。
×今時トリップやオドメーターを切り替えするスイッチが爪楊枝みたいな黒い棒で操作するのはどーなんでしょ？時刻設定も黒い棒で合計４つもニョキニョキ出てます。しかも、電波時計でもないし・・・そもそもメーター内に時計は今時いるのでしょうか？N-BOXみたいに時計なくてもいいのでトリップ＆平均燃費＆外気温を同時に表示できたほうが便利だと思います。
ダイハツさん！！ハンドルスイッチ右側のPOWERボタンの左横！スイッチのスペース空いてますよ！！　　エアコンの左右のルーバーがグニャグニャな動きするのも気になります。N-BOXのように丸いタイプのほうが操作性がいいように思います。
リアシートはかなりお気に入りですが、シートを一番後ろにして一番リクライニングすると肩の部分が横に当たります。シート上部は合皮なのでシワになりました。あとほんの５センチバックドアの横の開口部が広がればこのようなことがないのに残念です。他の方もおっしゃられてましたが、リアシートをたたんで足元に落とし込むとシートレールが残ってる＆運転席＆助手席を少し前にしないと落とし込めないのもわかってはいましたが残念ポイントです。N-BOXはワンアクションでパタンと畳めたのでここがセンタータンクレイアウトの差でしょうか・・・　さらに細かいところでは、リアシートを一番後ろにスライドすると足元手前に折り畳み用アーム？が当たります。椅子に座りなおしたりする際に足で踏ん張ろうとした時カツンと当たり気になります。シートに埃も付きやすい生地も×リアシートはN-BOXのほうが若干柔らかい感じがしました。中央のアームレストもあれば完璧でしたが贅沢すぎ？？
純正の6スピーカーは低音域が弱く音を大きめにするとすぐに音割れします。
【エンジン性能】【走行性能】【乗り心地】
〇当初、ＮＡを購入予定でした。ＮＡでもN-BOXより静かに感じましたが、ターボを興味半分で試乗したら本当に静か。もうＮＡには戻れませんね・・・　ＮＡだと1/2アクセル踏むところをターボだと1/3以下でスーッと加速します。特に夏にエアコン付けている状態でこれだけ走れば大したもんです。ターボにして本当に良かった。エンジン音もタントのほうが個人的に好みです。少し硬めのセッティングですが、運転席に乗ってるときは気にならないです。高速道路の長い上り坂も本当に楽になりました。N-BOXは超低速域の動きがギクシャクして違和感がありました。(クリープから少しだけ加速しようとすると回転数だけ上がる、法定速度から減速時に20ｋｍ/ｈ以下になると一気にエンブレがかかったように減速する。)タントは全くなくさすが軽Ｎｏ.1の販売実績の会社だとおもいました。
×同じターボでもコペンのようにモリモリ加速は望めないです(笑)リアシートに座ってると確かにぴょんぴょん跳ねる感じがします。ショックが固い？シートが薄い？？この点はN-BOXが確実に乗り心地はいいとおもいました。こんだけ高速も快適なのにクルコンなしって・・・
【燃費】
高速では回転数が低いので燃費がよさそう(まだ未計測)。N-BOXと街乗りでほとんど変わらないか少しいいくらい。
【価格】
ターボ、スマアシ�Vで考えたら・・・このくらいになりますかねぇ〜　安いにこしたことはないですけど・・・　長く乗ってもらわないと・・・
【総評】
タントに買い替えて本当に満足しています。スマアシ�Vが付いてるので運転があまりうまくない妻でもぶつけず長く乗ってくれそうです。今回こそは乗りつぶしてもらうぞ！！タントの場合はNAもターボも燃費がそんなに変わらないので購入検討されるときは絶対ターボがおすすめです！！

乗車人数

1人

使用目的

通勤・送迎

買い物

頻度

毎日

重視項目

快適性

エコ

レビュー対象車

新車

購入時期

2017年7月

購入地域

岡山県

新車価格

174万円

本体値引き額

15万円

オプション値引き額

5万円

タントカスタムの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

[もうすぐおじいちゃん]

2017年7月10日 23:14 [1044558-1]

満足度	4

エクステリア	4
インテリア	3
エンジン性能	4
走行性能	3
乗り心地	3
燃費	3
価格	3

初めての軽自動車

数日前に走行距離5キロの新古車を購入しました。セルシオ30前期→セルシオ30後期→ランクルシグナス→ヴェルファイア3.5からの乗り換えです。車格が違うので比べるのは…とは思いますが、軽自動車なりによく考えられた車だと思います。おそらく街乗りでは問題ないと思いますが、高速&長距離でどの程度の満足感によって、この後も軽自動車でいくか否かが決まると思います。

乗車人数

3人

使用目的

レジャー

頻度

週1〜2回

重視項目

快適性

レビュー対象車

中古車

[たぁおじさん]

2017年5月22日 17:13 [1030689-1]

満足度	4

エクステリア	4
インテリア	3
エンジン性能	4
走行性能	4
乗り心地	4
燃費	3
価格	3

我が家に初めて「黄色いナンバー」車がきた！

独身時代は外車　3ナンバー　2000ｃｃがメインだったのに
結婚して　2400ｃｃ→1500ｃｃ　　そして　
ついに『軽』が我が家のメインとして４月末に納車。　もうすぐ500ｋｍ　
ブラックM　タントＣＵＳＴＯＭのレビューをしてみたいと思います。


【エクステリア】
カッコいいですよ♪　小さいケド　なかなか迫力あります。

三浦カズ氏の黒ライオンイメージバッチリ！！
　
特に　デイライト　ヘッドライトＬＥＤはクールでＧｏｏｄ！　
でも　ハイビーム・・・なんでＬＥＤじゃなくてオレンジ系バルブなの　
実用性対向車配慮なのか・・・　ウーンいまいちです。

絶対！
ナンバー灯　ルームランプ含めて後でＬＥＤ化しますヨ。　

個人的には助手席ドア好きです。　軽なのにピラーレスのため重く
（ミラクルオープンドアは　本当に圧巻すごいですネ。）
２Ｌクラス高級車並の重厚感　締まるときの音　イイ！（家族には不評ですが・・・）

装備も充実　オートライト　シートウォーマー等（運転席のみ）をはじめ
おせっかいなオートドアロックまで　昔、マーク�Uでイライラしたのを
思い出させます。シフトを「P」にすると自動解除は進化？なの
でも要らないような・・・
電子式ウインカーも便利？なのかな　まだなんとなく違和感がぬぐえません。
　
歩行者検知のスマアシ�Vは　いいですね　
あまり過信はしないようディーラーから　強めに言われましたけど
もう　数回弱くサポートですけど　お世話になりました。　（−−；　
４点かな


【インテリア】
黒系で統一された室内　パっと見　上質感がありますが　やはりコストカット？
所々チープさも見られます。

高級そうな所　
・革巻きステアリング　オートエアコン　ブルーマーブルパネル
リア窓装備　日よけ等

チープ？な所
・エアコン吹き出し口（内側メッキ調なのに外側プラのまま）　構成の材質
フロント日よけバイザー　メーター内時計が電波時計じゃない事等

センターメーターは　好き嫌い分かれますね　ポジションの問題と
スマアシ�Vの表示が色々あって　ちょっとうざい　慣れでしょうけど　

息子の希望でつけた　室内イルミネーションパック（ブルー）は
夜　内装質感が見えないため　いい感じです。　いつまでもつかな？

３点で


【エンジン性能】
６６０ｃｃ　ＴＵＲＢＯはとても良いです。
実用速度でしたら　普通車に加速等負けませんよ
通常走行なら　音も静か　ま　廻すとちょっと五月蝿いかな？

あとで書きますが燃費なきゃ満点です。
４点


【走行性能】
街乗りに不足は感じません。

坂道も　ちょっと前のＣＭ　「ベタ踏みだろ？」　「いいえ♪」は本当ですね。

ただコーナーリング等は　やはり軽トールワゴン　柔らかなハンドル
風等の影響があると　車幅のせいなのか　
普通車に比べると　不安な面はあります。　安全運転でしたら問題なし
４点かな


【乗り心地】
ちょっと固めのベンチシート風分割タイプ　体格気にせず一人街乗りは問題なし。

複数乗車も　標準的体格の方　大人と子供でしたら不安ありませんが
やっぱり軽　縦は十分広いのですが　横幅は・・・狭い
私も　スリムではないので　同体格二人でフロント乗車は
・・・普通車がいいな　と思います。　でも　大きな不満は今の所なし
長距離はきついでしょうね　まだ150ｋｍ以上の　連続走行がないのですが・・・
ランバサポートが恋しいな。
４点


【燃費】
街乗りメーター計算で　１Ｌ/13〜14ｋｍ　ま十分なんですが
やはり　本音では20ｋｍはいって欲しいかな。　
３点
　

【価格】
値引きがあっても　総額２１０万オーバーは　やはり高い
維持費を考えると・・・やむなしとすべきか
３点


【総評】
本当に　小さいながらよくできています。
格好も良いと思うし　ある程度落ち着いた運転がメインで　
たまに速度を・・・なんて　気持ちにも対応してくれるし
おじさんは　大きな車に魅力を感じつつも
維持費における経済的事情と　狭い道路考えれば
十分ありな車です。　４点

P.S.
最近　同じ黒のタントカスタムで白いナンバー車を見かけます。
やはり　黒いボディに　白いナンバー似合いますね
ラグビーの寄付で変えられるらしいのですが・・・
ちょっと　触手が・・・　怒られるだろうな家族に　（＾＾；

乗車人数

4人

使用目的

買い物

レジャー

頻度

週3〜4回

重視項目

高級感

スポーティ

ファミリー

エコ

レビュー対象車

新車

購入時期

2017年3月

購入地域

千葉県

新車価格

174万円

本体値引き額

10万円

オプション値引き額

5万円

タントカスタムの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

[牛田ひかる]

2017年4月18日 09:10 [1021599-1]

満足度	4

エクステリア	4
インテリア	4
エンジン性能	4
走行性能	4
乗り心地	3
燃費	2
価格	2

400km走行の感想

【エクステリア】
メッキが多数で装飾してあり、フロントは派手です。
リアはマイナーチェンジを繰り返してる割には、発売当初のデザインと変わりなし。

【インテリア】
流石に普通車に比べると、チープな感じがします。

【エンジン性能】
ターボなので、街中や坂道ではパワー不足は感じられません。

【走行性能】
しっかりしていると思いますが、強い横風を受けると振られます。

【乗り心地】
段差ではバタつきますが、悪くはないです。

【燃費】
13km/hくらいです。
カタログ値とは掛け離れています。

【価格】
高いとは思いますが、装備等を考えると仕方ないかな。
【総評】
室内も広いし、スマアシ�Vも頼れるので、良い買い物でした。

乗車人数

2人

使用目的

買い物

レジャー

頻度

週3〜4回

重視項目

エコ

レビュー対象車

新車

購入時期

2017年4月

購入地域

兵庫県

新車価格

174万円

本体値引き額

5万円

オプション値引き額

10万円

タントカスタムの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

[mr-kk]

2017年3月21日 16:35 [1013189-1]

満足度	4

エクステリア	4
インテリア	5
エンジン性能	4
走行性能	4
乗り心地	4
燃費	3
価格	3

１年半レビュー

１年半乗っての評価です。
嫁のメイン車で、週末たまに家族４人乗車したりします。
ほぼ街乗り車です。

【エクステリア】
メッキが多く雪国なので錆が心配でしたが、冬２シーズン過ごしましたが大丈夫でした。

【インテリア】
後部座席をスライドできるので広い！
４人家族ですが、十分ゆったりと乗れます。
大人４人乗車しても狭くなく、荷物が少なければ遠出も余裕です。
軽とは思えません。
一番満足してるところです。

【エンジン性能】
ターボなので加速に不満はありません。
8,90kmまではストレスなく出ます。
軽なので十分です。

【走行性能】
街乗り、中距離では問題なしです。
また100km以上で走ることはほぼないので高速走行はわかりません…
雪道でも不便なく乗れています。

【乗り心地】
特に気になるところがないので、いいかと思います。
後部座席からも不満は出てません。

【燃費】
４wdターボ街乗り中心、１年半乗って12.8kmと表示されてます。
やはり良くないですね(^^;

【価格】
軽自動車が２００万円の時代…
まぁ高いですが、４人家族でもメイン車で使えそうなので、そう考えると高くないのかな？

【総評】
燃費以外はほぼ満足してます！
それ以外の不満はないのでいい車だと思います。

乗車人数

1人

使用目的

通勤・送迎

買い物

頻度

週3〜4回

重視項目

ファミリー

快適性

レビュー対象車

新車

購入時期

2015年10月

購入地域

秋田県

新車価格

187万円

本体値引き額

0円

オプション値引き額

35万円

タントカスタムの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

[熊本大郎]

2017年3月5日 10:29 [812835-2]

満足度	4

エクステリア	4
インテリア	4
エンジン性能	4
走行性能	3
乗り心地	3
燃費	4
価格	3

軽自動車

軽自動車だ。

周りでいろいろと事故がありまして。別に、身内がどうとかはないのですが。軽自動車は便利ですが、安全は完全ではありません。安全運転でというのはもちろんなのですが、ぶつかられたときにどうかということです。事故は、相手があるものですからね、こちらがどんなに安全運転でも、どうしようもないことがあります。それは、どの車でも同じなのでしょうが、あとは、確率の問題ですね。

2年経ちまして、たんとは元気です。2万キロ弱走ったようです（主に妻使用）。しかし、振動でキュッツキュッツとなります。ピラーがないのは、使い方にもよるのでしょうけど、あまり便利ではありません。ぶつかられたら、眺めがいい分こわい。安全運転で。

さて、たんと購入で、二百数十万でしたが、普通車も考慮できる値段です。

ということで、子供の保育園への送り迎え、嫁の実家への帰省も考え、普通車へと変更で、今月売却の予定です。

乗車人数

4人

使用目的

通勤・送迎

買い物

頻度

週3〜4回

重視項目

快適性

エコ

価格

レビュー対象車

新車

購入時期

2014年11月

購入地域

熊本県

新車価格

172万円

本体値引き額

10万円

オプション値引き額

10万円

タントカスタムの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

[osuniku]

2017年2月23日 20:33 [1006248-1]

満足度	3

エクステリア	4
インテリア	4
エンジン性能	3
走行性能	2
乗り心地	3
燃費	無評価
価格	無評価

ターボエンジンがウルサイ

エクステリア、インテリア共には高級感があり良いと思いました。

エンジンは、うるさいエンジンでしたがパワーはあります。

町乗りレベルのスピードでの試乗でしたが、前の型のタントと差ほど変わらない印象です。
良くも悪くもタントはタント、軽は軽でした。

ボディーやステアリングのフィーリングは、うまく言えませんが
どこかフニャフニャ、一体感がなく感じました。

レビュー対象車

試乗

[日本住みのかたさん]

2016年12月24日 22:39 [988608-1]

満足度	3

エクステリア	4
インテリア	4
エンジン性能	1
走行性能	2
乗り心地	4
燃費	2
価格	3

これが売れてると聞くと不安になる

そこそこ短めの文章です。
【エクステリア】
最近になって見慣れました。

【インテリア】
スペーシア、Nboxよりいい気がしました。
使い勝手もいいです。

【エンジン性能】
ここが酷い。
流れに乗るのが精一杯な車に乗るのは初めてです。
これが世の中でたくさん走ってると考えると不安で仕方ないです。合流などでは危険だと思います。
購入した人には申し訳ないですが市街地でもターボじゃないと論外だと感じました。

【走行性能】
ワゴンRのようにいつも通りステアリングを切ってしまいましたがグラッときてこわかったです。
スタビがついていてるからまだ大丈夫かもしれませんが制限速度以上で走ることは避けたほうがいいです。

【乗り心地】
突き上げ感は多少ありましたが軽自動車水準で考えると良い方かもしれません。

【燃費】
あれだけアクセルを踏まなければいけないので良い燃費はでないでしょう。
ちなみに、試乗ではコンディションは少し悪目でしたが12.1km/hでした。
あの運転でもせめて、16はいってほしいです。

【価格】
高いです。これなら他の車買いますよ。

【総評】
公道を走るのが精一杯で、評価に苦しみました。なので評価することに至りませんでした。参考にならないかもしれません。

乗車人数

2人

使用目的

レジャー

頻度

週1〜2回

重視項目

ファミリー

快適性

エコ

価格

レビュー対象車

中古車