ダイハツ タントカスタム 2013年モデル RS トップエディションSAII(2015年5月11日発売)レビュー・評価

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タントカスタム 2013年モデル のユーザーレビュー・評価

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満足度:4.41
(カテゴリ平均:4.31
レビュー投稿数:103人 (プロ:2人 試乗:15人)
評価項目 投票平均 カテゴリ
平均
項目別
ランキング
評価基準
エクステリア 4.44 4.34 -位 外観などのデザイン及び機能性
インテリア 4.31 3.93 -位 内装のデザイン及び機能性
エンジン性能 4.39 4.13 -位 トルクやパワー、滑らかさ、技術など
走行性能 4.37 4.21 -位 走りのフィーリング及び操作性
乗り心地 4.09 4.05 -位 乗り心地のフィーリング
燃費 3.97 3.89 -位 燃費の満足度
価格 3.71 3.88 -位 総合的な価格の妥当性
  • ※「投票平均」(「満足度」含む)および「カテゴリ平均」は、全投票の単純平均ではなく、独自の集計方法で算出しております
  • ※「カテゴリ平均」より「投票平均」が高い項目は、黄色に塗られております

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タントカスタム 2013年モデル

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  • レビュー投稿数:1件
  • 累計支持数:20人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

自動車(本体)
1件
0件
もっと見る
満足度5
エクステリア5
インテリア5
エンジン性能5
走行性能5
乗り心地4
燃費4
価格4

【エクステリア】
なんといっても迫力のあるフロントフェイス!ヘッドライトもLEDなので非常に明るい。
【インテリア】
どこに座っても見晴らし良く、高級感がありますね。センターメーターは、初めてでしたが慣れれば見にくい事はありません。また、エンジンをかけたときメーターの針が一度振り切って戻るのがかっこいい。
【エンジン性能】
ターボの恩恵で加速も良く80キロ位まではあっという間に出ます。スピードが出てても室内は静かです。
【走行性能】
平坦な道、坂道でも特別不満はありません。
【乗り心地】
タイヤが165/55/R15でやや扁平なせいとシートが硬いせいか、でこぼこ道ではあまり良く無いですね。高速道路などでは安定感もあり快適です。
【燃費
ターボにしては悪く無いと思います。リッター(19~21位かな。)
【価格
高いですね。でも、満足感もとても高い車だと思います。
【総評】
2000ccのワンボックスからの乗り換えになり、初めての軽自動車でしたが高さもあり室内も広くスマアシのおかげで安心して乗れます。我が家の頼もしい相棒です!

乗車人数
3人
使用目的
通勤・送迎
買い物
レジャー
頻度
毎日
重視項目
ファミリー
快適性
エコ
価格
レビュー対象車
新車
購入時期
2016年10月
購入地域
茨城県

新車価格
174万円
本体値引き額
30万円
オプション値引き額
5万円

タントカスタムの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

参考になった20

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10年寝たろうさん

  • レビュー投稿数:437件
  • 累計支持数:8391人
  • ファン数:22人
満足度2
エクステリア3
インテリア3
エンジン性能3
走行性能2
乗り心地3
燃費無評価
価格2

【エクステリア】
好みはあると思います。
個人的にはノーマルの方が良いです。

【インテリア】
昔の軽と比べると質感は上がっています。
しかしどこか軽自動車っぽいインテリアです。
シートアレンジは限られた空間を上手く使っており良いです。

空間の広さを特徴としていますが、軽自動車規格の制限幅148cmは普通の国産コンパクトと比較しても20cm幅も狭いのが大きな弱点です。

なのでタントの運転席に座ると、頭上と後方は広い空間がありますが、前方はスグにフロントガラスが迫り、左右の前ピラーが視覚的にも近くて個人的意見ですが、前方向には広さを感じません。

あとはフロントガラスから、クルマの前端までが短かく包まれ感が希薄でバイクに乗るような不安感があります。

【エンジン性能】
ターボないとボディが重くて少し辛いですが、ターボ付きのRS トップエディションSAIIはかなりパワーにゆとりがあります。

【走行性能】
この手の軽自動車としてはそこそこ普通に走りますが、ロールは大きめです。
走りを云々するクルマではありませんが、限界はかなり低そうです。

【乗り心地】
腰高感があって、安定感がイマイチです。
前席は開放感があって気持ちいい反面、包まれ感は希薄で長時間乗車では疲れそうですが、長時間乗る車ではないのでこれでよいのでしょう。

【燃費】
試乗なのでわかりませんが、ボディが重く大きいので使い方によっては燃費悪そうです。

【価格】
FFのトップモデルのにカーテンエアバッグや自動ブレーキ、一番安いナビを装備すると車両価格で190万を超えてきます。
もはやデミオのガソリンのトップモデルの本革仕様の約185万を超える価格です。

別にコンパクトクラスより高価な軽自動車の存在は否定しませんが、どこまで進化しても軽自動車と出来のいいBセグメント以上のコンパクトカーには安全面以外に居心地といった部分でも大きな差があります。

セカンドカーとしてはかなりの高級車だといえますが、そこまでの内容を持っているとは個人的には感じられません。

【安全性】
このクルマもクラツシヤブルゾーンはミニマムで限界まてたーんと室内空間を持たせいます。
軽自動車=安全はゼロではありませんが、安全性はミニマムであるという認識をもったセカンドカー、サードカーとしての使い方がオススメです。

メーカーもそういう使い方を想定しているのだと考えます。


【総評】
個人的意見ですが、クルマを10台ほど乗り継いだ者には、このクルマで高速や長距離は遠慮したいです。

また、ミラクルオープンドアが本当にありがたい装備なのかは十分に検討すべきだと感じます。
二人の子育て経験者からすると、この様なワンボックスタイプの形状のクルマが便利なことは否定しませんが、クルマにセンターピラーが無いと便利そうだと感じたことは一度もありません。

内容に乏しいイメージだけのテレビCMに惑わされることなく、クルマの本質を見極めたクルマ選びをしてほしいですね。
セカンドカー以下の車なら問題ありませんが、200万の予算でもしもファーストカー選びなら、かならず新しいシエンタやデミオなど別のクルマもも見て見てくださいね。

元々そういう使われ方をあまり想定していないタントは、ファーストカーとしての資質はシエンタやデミオと比べたらかなり低いですね。

レビュー対象車
試乗

参考になった37人(再レビュー後:15人)

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ちゃむがりさん

  • レビュー投稿数:104件
  • 累計支持数:317人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

デスクトップパソコン
3件
60件
自動車(本体)
9件
18件
プリンタ
6件
16件
もっと見る
満足度5
エクステリア5
インテリア5
エンジン性能5
走行性能5
乗り心地5
燃費4
価格4

【インテリア】
室内灯が前後2つしかないので、少し寂しいですね。LEDに交換してみました。
少し明るくなったので、良しとします。
背もたれのファブリックの部分がはやくも寄れてきた感じです。生地が薄すぎる気がします。
普段触らない所はペラペラでもいいですが、こういう所はもう少しコストをかけてほしいですね。
リアデフォッガーが黒色でないので、夜間条件によって後ろが見えにくいです。なんとかしてほしいですね。
細かい話ですが、塗装が扉の見えない部分、(扉と扉が重なりあう所)までしっかり塗装されていない。
ここはケチらずしっかり塗装してもらいたかった。
【エンジン性能】
相変わらずよく走るので気に入っています。

【走行性能】
これも軽としてはまったく不満を感じません。
かなり良く出来ていると思いまます。
もう少しハンドルが軽いと最高ですね。
【乗り心地】
本当に静かで、よく走り、素晴らしいです。
標準のエコピアのせいか分かりませんが、ロードノイズが結構するので今度は
ワンランク上のタイヤにしてみようかな?と思っています。
【燃費】
15キロ位 よく走りますね。でもタンクが30Lしかないので、少しさみしい先代の様に36Lは欲しい所
【価格】
悪くないがエアバックが高い。安全装置は全グレード標準にして価格を抑えて欲しい。
【総評】
スマアシの警告音が小さい気がする。音量を調節出来ると良い。
でも対人警告とか車の警告は優秀だと思う。

サイドミラーの視野が狭いので、ガルーダのミラーをつけた。
次はブラインドスポットモニターを付けてほしいな
標準のバックカメラは夜間だとノイズが多く、見にくい。もう少し性能の良いものをつけて欲しい。

色々書きましたが、いまも気に入っています。街乗り、近場の買い物用途では最強だと思います。
ただ、遠出はキツイですね。
遠出の疲れも軽減できる様になったら本当に最高の車になりそうです。
4代目が楽しみです。


乗車人数
4人
使用目的
買い物
レジャー
頻度
毎日
重視項目
ファミリー
快適性
エコ
レビュー対象車
新車
購入時期
2015年9月
購入地域
愛知県

新車価格
174万円
本体値引き額
5万円
オプション値引き額
5万円

タントカスタムの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

参考になった23人(再レビュー後:17人)

このレビューは参考になりましたか?参考になった

*SORA*さん

  • レビュー投稿数:1件
  • 累計支持数:14人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

自動車(本体)
1件
6件
au携帯電話
0件
5件
プリンタ
0件
4件
もっと見る
満足度4
エクステリア4
インテリア4
エンジン性能5
走行性能5
乗り心地4
燃費3
価格3

【エクステリア】
カスタムですが、ノーマルデザインでは満足できなかったのでメーカーオプションのフロントロアスカートとリアのマッドガードを付けました。
全体的には気に入っていますが、フロントグリルがいまいちなのでまだまだこれから少しずつ手を入れていく予定です^^

【インテリア】
NBOXカスタムと迷いましたが、インパネ周りはタントの方がすっきりまとまっていて好きです。
前のVOXYもセンターメーターだったので違和感ないです。
黒い木目調のパネルも一目で気に入りました。
シートもレザー調で高級感ありますが、スエードの部分にはゴミが付きやすいです( ´△`)
高級感あるのでシートカバーはいらないと思っていましたが、必要ですね。
収納が少ないのはちょっと残念ですね。
あと、意外と室内が暗いので足元のイルミネーションを付ければよかったかなと思いました。

【エンジン性能】
軽自動車のノンターボは高速等でかなりストレスだったので今回はターボ車のこちらのグレードにしましたが、大正解でした。

【走行性能】
加速は非常にスムーズであっという間に気が付くと80キロに到達します。
アクセルをいっぱいに踏むような感じもなく、うなったりもせず、非常に静かに、かつスムーズに加速するのには驚きました。

【乗り心地】
自分は運転席がメインですが、リアは長時間の運転ではお尻が痛くなりそうな気がします。。
後部座席はフラットでかつスライドできるのでかなりゆったりと座れます。

【燃費】
まだ2回しか給油していませんが、13.3kmでした。
ただ、これは自宅と会社までの通勤がメインで通勤時間も10分かからないところなのでこのくらいの燃費になってしまうのだと思います。
長距離はもう少し燃費が伸びるのではないかなと思います。

【価格】
乗っていたVOXYが来年1月に車検を迎えるため入れ替えるか車検をもう一度通してから入れ替えるか悩んでいましたが、車検を通してからの入替では消費税も10%に上がってしまうことに気が付き、慌てて9月の中間決算期での購入に至りました。
シルバーウィーク中にディーラーで試乗をし、見積もりを貰いましたが、200万オーバー。。。
地元の新古車専門店でトップエディションSAIIを探しましたが、人気車種の為在庫はなく、そちらで以前コンテカスタムを購入した経緯もある事からこちらで新車購入に至りました。

値引きはトータルで25万円。
大分頑張ってくれたと思います。
以下のオプションを付けたにもかかわらずトータルで200万切っていただきました。

<追加したオプション品>
・楽ナビ
・ETC
・取り付け工賃
・フロントロアスカート
・リアのマッドガード
・希望ナンバー
・そのお店のパック商品21万円(3年後の車検費用(税金除く)・消耗品の交換部品一式、5年間のオイル交換何回でも無料、1年に1回×3年分のボディーコーティング、純正ワイドバイザー、純正フロアマット込)

【総評】
大分値引きは頑張っていただきましたが、軽自動車でも200万円を超える時代なんですね。。。^^;
でも、総合的に満足しています。
これからフロントグリルの交換(シルクブレイズとNAJAKのグリルに交換)、ホイールのインチアップ(17インチ)、車高調、リアのカーフィルム施工、シートカバー(ベレッツアダブルステッチ黒×黒)、室内イルミネーションまではいじりたいと思います。
一歩間違えるとヤ●キー車になってしまうのでそうならないドレスアップにしたいです^^

乗車人数
2人
使用目的
通勤・送迎
頻度
毎日
重視項目
高級感
スポーティ
快適性
レビュー対象車
新車
購入時期
2015年9月
購入地域
群馬県

新車価格
174万円
本体値引き額
10万円
オプション値引き額
15万円

タントカスタムの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

参考になった14人(再レビュー後:14人)

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bianchoさん

  • レビュー投稿数:56件
  • 累計支持数:346人
  • ファン数:1人
満足度4
エクステリア5
インテリア5
エンジン性能4
走行性能5
乗り心地4
燃費無評価
価格5

【エクステリア】
N-BOXに似ているとか言われてますが、自分はそんなことないと思います。
フロントから見た感じとかはかなりかっこいいと思います。

【インテリア】
Customということもありますが、軽とは思えない上質な感じがあります。
リアのシートスライドも便利そうです。運転席側は座り心地良かったです。
後部座席の広さとか実用面ではやっぱすごいですね。

【エンジン性能】
改めてNAとターボで乗り比べてみてターボの恩恵を認識しました。
1.3L以上の普通車からのダウンサイザーであればターボにすべきでしょう。
街乗りだけで良いのであればNAでも問題ないと思いますが、ターボは快適です。

【走行性能】
走る、曲がる、止まるについてはとても良いです。特に曲がる部分についてはN-BOXよりもかなり良いと思いました。ロールも少なく安定感があって運転しやすいです。

【乗り心地】
固めのサスとインチアップされたタイヤの影響で若干ゴツゴツ感があると言われてますが、自分はあまり気にならず乗り心地も良いと思いました。
ロードノイズもかなり抑えられています。
ムーブやキャストと比べるとちょっと硬さは感じますが、許容範囲かと思います。


【燃費】
試乗なので無評価に変更しますが、モード燃費から言って問題ないかと。

【価格】
軽自動車の値段としては決して安くないかもしれませんが、機能と実用性を考えると値段相応かと思います。

【総評】
普通車からのダウンサイジングと考えると少し気になる部分はないこともありませんが、実用性と普段使いの機能を考えるとすごく良いクルマかと思います。特にハンドリング性能の良さはN-BOXと比較されている方にはチェックポイントになると思います。

レビュー対象車
試乗

参考になった20人(再レビュー後:13人)

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たけにゃん^^vさん

  • レビュー投稿数:13件
  • 累計支持数:74人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

自動車(本体)
2件
1件
ホームシアター スピーカー
1件
1件
カースピーカー
2件
0件
もっと見る
満足度5
エクステリア5
インテリア5
エンジン性能4
走行性能4
乗り心地4
燃費4
価格3

昼スタイル

インパネ

夜スタイル

下記2台所有で、NBOXとの比較レビューです。
RSトップエディションSAII ターボ H27
N BOX ノーマル特別仕様車SSパッケージ ターボ H25

【エクステリア】
 ◎美男子的なフロントマスク顔
 ◎夜も明るいLEDヘッドライト(対向車は眩しいかな)
 ◎15インチアルミデザイン
 ×エンブレムがTANTOのみで後ろが寂しい 
 比較:ノーマルのNBOXもシンプルなカクカク顔で
    大好きだが、タントカスタムはなおカッコイイ

【インテリア】
 ◎バランス良いデザインで見易いセンターメーター
 ◎リアドアのワンタッチオープン機能で楽に乗れる
 ○トップエディションに付属の純正ナビ装着用アップ
  グレードパックに付くツィーターで音に違いがでる
 ○運転席側の収納格納アイテム(ティッシュ入る)
 ×リアにセンターアームレストが無い  
 比較:現在のNBOXにも機能ありますが、2年前の
    NBOXにはリヤシートスライドやサンシェイド
    が無く内装は物足りなかった。

【エンジン性能】
 ○しっかりアクセルを強く踏めば100km/hまでなら十分な加速
  (少し踏んだだけではターボをあまり効かせてくれない)
  100km/h以上の加速はゆっくりとなり、物足りない部分あり
 比較:正直、NBOXと比べると、加速はもっさり気味と感じる。
    燃費を意識した味付けになっている為と思わる
    実際、NBOXにはECONスイッチなるものがあり
    ONとOFFでは180度NBOX自身も加速が変わる
    Nは他車に負けないスタートダッシュや坂道走行が得意

【走行性能】
 ◎スーパーハイト系なのにコーナーをふらつきもせずに
  曲がれることに驚く。峠でも走りやすく速い!
 ○直進安定性がハイト系の中でも良い
 ○ブレーキは踏み始めに遊びみたいな部分があり、おやっと
  思うが、しっかり強く踏めば、効いてくれる
  急ブレーキにならない為の対策と思えば良いかも
 ×クルーズコントロール機能が無いのが非常に残念
 ×パドルシフトが無いことも同様
 比較:NBOXはコーナーとブレーキが弱くいただけない。
    但し、加速性能が良かったり、クルコンで一定速度走行
    やパドルシフトで自分の思い通りの減速(加速)ができ
    運転を楽しめる(楽でもある)

【乗り心地】
 ○問題ではないが、少し硬め。少々跳ねる感じがあり
 比較:ノーマルNBOXは14インチでフワフワした
    感じがあり、タントの方が丁度良かった

【燃費】
 ○思ったほど伸びない(ターボ車で街乗り中心だと)
 比較:走り方によって全然違ってくるがNBOXよりは
    かなり燃費は良い(3km/Lは違う)

【価格】
 △カスタムは高すぎ(でも、満足感は最高!)
 比較:NBOXノーマルSSパッケージはお買い得感が
    かなりあり。コスパならNBOXかな
 予算あるなら、スタイルが良いカスタム!好みでTかN選択
 予算ちょっときついなら、ノーマルはNBOXかな

【満足度】
 ◎少々あっても、もちろん大満足。

【総  評】
 弱点が無く全てが高い次元でトータルバランスが良いタント
 (運転を楽しめる工夫があるNBOXも良い)
 各メーカー
 一長一短あるので、自分の重視する項目を見極めて購入
 タントカスタムは間違いなくお勧めの1台

乗車人数
4人
使用目的
買い物
頻度
週3〜4回
重視項目
高級感
快適性
レビュー対象車
新車
購入時期
2015年8月
購入地域
秋田県

新車価格
174万円
本体値引き額
10万円
オプション値引き額
5万円

タントカスタムの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

参考になった27人(再レビュー後:24人)

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torokurozさん

  • レビュー投稿数:15件
  • 累計支持数:149人
  • ファン数:5人

よく投稿するカテゴリ

デジタルカメラ
6件
872件
デジタル一眼カメラ
1件
215件
自動車(本体)
2件
102件
もっと見る
満足度4
エクステリア4
インテリア5
エンジン性能5
走行性能4
乗り心地4
燃費3
価格4

もともとハイトワゴン軽の元祖とも言えるタントだがN-BOXの出現によって勢力図は一変、主役の座を奪われた感さえあったがこの三代目タントは後発の強みもありほぼ全ての点に置いてN-BOXを僅かに上回っている様に思います。
特に素晴らしいのがエンジンで静粛性が抜群に高く特にターボ車なら加速時においてもエンジンが唸る感覚はありません、パワーの出方も自然で出来の良い1000ccエンジンに乗っているかの様です、CVTも静かですし変速プログラムも優秀で近年の軽自動車の進化には驚かされます。
またインテリアの質感が高く軽っぽいチープさは皆無、見晴らしの良い視界と相まって運転していてとても楽しく感じます。

もちろん欠点もあります、後部座席は言われている様にかなり固いです、収納時のスペースや重さだとは理解出来ますがそれにしても固い、15インチを履くRSならなおの事でクッション等を用意しないと同乗者からクレームが出る事必至です、運転席・助手席はホールド感こそありませんがクッション自体は時に不満はありません。
純性8インチナビは高いだけであまり褒められた物ではありません、純性と言う安心感(相性)以外に積極的に選ぶ理由はないでしょう。
燃費はかなり交通量が多い地域でもあり高速移動が殆ど無い事から14km/Lとカタログ燃費には遠く及びません。
あと細かい事ですがサンバイザーがやけに手前にありフロントガラスから離れているのでサンシェードをサンバイザーで抑える事が出来ませんでした。

発売当初こそは新車効果もありかなり売れた三代目タントですが現在では四年目に突入しているN-BOXに販売台数で負けている様です、タントカスタムはN-BOXカスタムにかなり寄せていった感は否めませんのでイメージで損をしているのかもしれません、個人的にはタントカスタムの方が洗練された好みのエクステリアですが。
またN-BOXがツートンカラーや屋根を低くしたスラッシュなど選ぶ楽しさが充実しているのに対してタントは遊び心で負けています、今後のテコ入れに期待したいです。

オーナーからするといい車なのにもう一つ華が無いのが残念ですが機能や性能は素晴らしく誰にでも安心して薦められる車だと思います。

乗車人数
4人
使用目的
買い物
レジャー
頻度
週3〜4回
重視項目
ファミリー
レビュー対象車
新車
購入時期
2015年7月
購入地域
埼玉県

新車価格
174万円
本体値引き額
5万円
オプション値引き額
10万円

タントカスタムの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

参考になった15

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