ダイハツ タントカスタム 2013年モデル RS スマートセレクション SA&SN(2014年5月8日発売)レビュー・評価

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タントカスタム 2013年モデル のユーザーレビュー・評価

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満足度:4.41
(カテゴリ平均:4.31
レビュー投稿数:102人 (プロ:2人 試乗:15人)
評価項目 投票平均 カテゴリ平均 項目別ランキング
エクステリア 外観などのデザイン及び機能性 4.43 4.34 -位
インテリア 内装のデザイン及び機能性 4.30 3.93 -位
エンジン性能 トルクやパワー、滑らかさ、技術など 4.38 4.13 -位
走行性能 走りのフィーリング及び操作性 4.36 4.21 -位
乗り心地 乗り心地のフィーリング 4.08 4.05 -位
燃費 燃費の満足度 3.95 3.89 -位
価格 総合的な価格の妥当性 3.70 3.88 -位
  • ※「投票平均」(「満足度」含む)および「カテゴリ平均」は、全投票の単純平均ではなく、独自の集計方法で算出しております
  • ※「カテゴリ平均」より「投票平均」が高い項目は、黄色に塗られております

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自動車(本体)
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1件
カーナビ
1件
0件
焼酎
1件
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もっと見る
満足度5
エクステリア5
インテリア4
エンジン性能5
走行性能5
乗り心地3
燃費4
価格5

【エクステリア】
LEDヘッドライト明るくてとても助かります
フォグランプいらないです
リアのLEDテールはちょっとピンクぽく感じるんですけど、これ大丈夫なレベルなんでしょうか?

【インテリア】
買い物や通勤の脚に使うには必要のない程の広さです
自分の場合はムーヴでも充分でした
助手席が前に折りたためてテーブルみたいになるので便利そうと思ってましたが、実際は全然使ってません

【エンジン性能】
使用目的からいってターボはいらなかったのですが実燃費だとNAと比べて燃費に大差はないと思います

【走行性能】
デイズルークスとN-BOXと乗りくらべをしたのですがCVTのフィーリングが全然違いますね。コッチの方が良くできてると思います。
ただアイドリングストップ時のショックとかタイミングには慣れが必要かと

【乗り心地】
なぜこんなに硬いんだってぐらい硬いと思うんですけどハイトワゴン系になるとこれぐらい硬くしないとロール抑えられないのかなぁ〜

【燃費】
重たい車体だし街乗りだけだとこんなもんかなぁ〜
ただ今までよりはよくなりました。
街乗りオンリーで13キロ
高速移動 有 18キロ

【価格】
ディーラー展示車
走行100k以下の新古車をお安く買えました。
コミコミ139万

【総評】
お得な買い物が出来ました
13年落ちの軽自動車からの乗り換えなので技術の進化をまじまじと感じております。
安心してまた10年以上乗れるクルマだと思います。

乗車人数
4人
使用目的
通勤・送迎
買い物
頻度
毎日
重視項目
ファミリー
レビュー対象車
中古車

参考になった20

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92くんさん

  • レビュー投稿数:4件
  • 累計支持数:26人
  • ファン数:1人

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外付け ハードディスク
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薄型テレビ・液晶テレビ
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扇風機・サーキュレーター
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満足度5
エクステリア5
インテリア5
エンジン性能5
走行性能4
乗り心地4
燃費4
価格4

【エクステリア】カスタムは文句なしにカッコイイ!
N-BOXに似ているのは間違いないですが、それはそれで。
自分が乗ってると、気にならなくなってきましたw

【インテリア】高級感もあり、メーターも非常に見やすいです。
欲を言えば、マルチインフォメーションディスプレイに、(燃費+外気温など)同時に表示できる項目を増やして欲しかった。

【エンジン性能】ターボにしたので、必要にして十分。
ノンターボにも試乗しましたが、アクセル全開でも回転が上がるだけで、速度がついてこないので、びっくりしました。
交差点での右折時は注意が必要。
また、坂道もキツそうだし高速も乗るので、ターボにして正解でした。

【走行性能】普段の街乗りでは、背の高さを意識させず、快適な走行が可能。
高速では横風に煽られ、焦る場面もあります。
乗り心地の項目でも触れますが、足が硬く路面追従性は高いと思います。
攻めた走りをするクルマでは無いですが、高速でのカーブなども難なくこなしてくれます。
もう少し車高を下げて、見た目も良くしたいという欲望が湧いてしまいますww

【乗り心地】硬い。良く言えばシッカリなのですが、凹凸のある路面では、結構揺すられます。
個人的には硬いのが好きなので問題なしですが、同乗者には気を遣います(苦笑)

【燃費】市街地では、アイドリングストップのお陰で、エアコン付けても13km/l。
逆に高速ではもっと伸びるかと思いましたが、17km/l。
十分な数値だとは思いますが、ガソリン高騰の折、カタログ燃費から、過度に期待してしまいました。

【価格】軽だと思うと高い!オプション含め、総額200万円を越えてしまいました。
ただし、装備内容や走行性能など、全てを含めると納得できる価格です。

【総評】実は、タントは購入対象に入っていませんでした。たまたま入ったダイハツで、後席の広さ、ミラクルオープンドアの開放感に感動。
早速試乗させてもらい、高めのアイポイントと死角を減らす工夫で、非常に運転がしやすかったです。
ペーパードライバーの妻が、少し乗っただけで、「(他の車と比べて)運転しやすい!」と、購入を決めてしまったほどですwww
それからは、ココで色々なクルマと比較させてもらい、自分はクルマが大好き(特にスバル車)ですが、普段乗る妻の意見や維持費など、総合的に考えて、決定しました。
両側電動スライドドアや、ミラクルオープンドアなど、子育てに使いやすい装備が満載で、非常にありがたいです。
子供はまだですが、生まれてからも安心だと確信しました。
余談ですが、高速を走る機会が多いので、汎用のクルーズコントロールを付けましたが、とても重宝しています。高速での疲れが格段に減りました。
納車から1ヶ月。新婚旅行で九州へ行ったので、走行距離は一気に3,000kmを越えました。これからも少しずつ弄りながら、大切に大切に乗っていきたいです。

乗車人数
2人
使用目的
買い物
レジャー
頻度
週3〜4回
重視項目
ファミリー
レビュー対象車
新車
購入時期
2014年6月
購入地域
大阪府

新車価格
175万円
本体値引き額
5万円
オプション値引き額
10万円

タントカスタムの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

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タントカスタム
ダイハツ

タントカスタム

新車価格帯:175万円

中古車価格帯:79〜128万円

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