ダイハツ タントカスタムレビュー・評価

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タントカスタム のユーザーレビュー・評価

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モデル(フルモデルチェンジ単位)満足度満足度ランキングレビュー件数 
タントカスタム 2019年モデル 4.27 自動車のランキング 91 22人 タントカスタム 2019年モデルのレビューを書く
タントカスタム 2013年モデル 4.41 自動車のランキング 102人 タントカスタム 2013年モデルのレビューを書く
タントカスタム 2007年モデル 4.10 自動車のランキング 18人 タントカスタム 2007年モデルのレビューを書く
タントカスタム 2005年モデル 3.00 自動車のランキング 1人 タントカスタム 2005年モデルのレビューを書く
モデル指定なし(過去の投稿) - - 44人 -

タントカスタム 2019年モデルの評価

評価項目 投票平均 カテゴリ平均 項目別ランキング
エクステリア 外観などのデザイン及び機能性 4.41 4.34 60位
インテリア 内装のデザイン及び機能性 3.91 3.93 80位
エンジン性能 トルクやパワー、滑らかさ、技術など 4.52 4.13 26位
走行性能 走りのフィーリング及び操作性 4.29 4.21 63位
乗り心地 乗り心地のフィーリング 4.43 4.05 25位
燃費 燃費の満足度 3.88 3.89 78位
価格 総合的な価格の妥当性 3.29 3.88 124位
  • ※「投票平均」(「満足度」含む)および「カテゴリ平均」は、全投票の単純平均ではなく、独自の集計方法で算出しております
  • ※「カテゴリ平均」より「投票平均」が高い項目は、黄色に塗られております

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さん

  • レビュー投稿数:6件
  • 累計支持数:38人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

ホームベーカリー
0件
16件
スマートフォン
1件
7件
デスクトップパソコン
0件
5件
もっと見る
満足度5
エクステリア5
インテリア5
エンジン性能5
走行性能5
乗り心地5
燃費3
価格4

アクアからの乗り換えです。
主人が、他界する半年前に残クレで購入、それまで乗っていた私用のタント(ノーマル10年前新車で購入)はその後手放しました。
買い替えか、買い取りか悩み、自分の年齢を、考えた時、今から軽自動車に替えて払いきらなければと、高速道路も走れるターボに
しました。
アクアからの乗り換えなので、音が静かとは言えないですが、こんなものなのだろう?
ガソリンも、倍(*_*)
しかしながら、税金、タイヤの買い替え、車検等経費を、考えればこれから長く乗るのなら許容範囲。
内装も、外観も気にいっています。愛犬も乗るのでオプションの白と黒のシートカバーをつけて内装はすっきりしたと、思います。

以前のタントとは比較するには、進化し過ぎていますが、乗った瞬間、あぁ、タントだ!視界が広々、座席もヘルニア経験者の私には、アクアを降りた時、腰がもとに戻るまで、数秒かかったけど、タントの座席は楽です。
音に慣れれば、ターボだからか少しの踏み込みでスーと法定速度まで上がり、ブレーキの効きも、アイスバーンでも止まりたいところで止まり、アイドリングストップからの発進もスムーズ。私にあっています。

一番のお気に入りは、タッチアンドゴーとウェルカムオープン。
86才の母をスーパーの入口で下ろし、後部座席のバックを手に取りスライドドアのボタンを押してロックボタンを押し、母を追いかける。
買い物の後、両手に荷物を持ったままで自動でドアが開いてくれる(*_*)購入の決め手にもなった機能は最高です(^_^)v

今の時期のシートヒーターはありがたく、25度設定でも充分暖かい室内。港町の坂道の多い街を、楽々運転できる。すごい進化です。

ホテル勤務なので、帰りは夜道なのですが、ハイビームのままで自動でライトを調整してくれるので明るく照らし出される道路に不安はありません。

ナビは、純正の7インチ。ハンドルの手元で、切り替えられて、電話にも手元スイッチで対応。また、ハンドル中央に小さなマイクがあるので、アクアの時は電話の声が聞き取りづらいと言われたことがありましたが、今は大丈夫。スピーカーの音もなかなか良いですよ。

母のカラオケのお友達も後部座席に乗せて送り迎えもしますが、暖かくスピーカーの音も良いとのことでした。

タントにして良かったと、思っています。


乗車人数
2人
使用目的
通勤・送迎
買い物
レジャー
頻度
毎日
重視項目
ファミリー
快適性
レビュー対象車
新車
購入時期
2019年12月
購入地域
北海道

新車価格
190万円
本体値引き額
5万円
オプション値引き額
5万円

タントカスタムの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

参考になった11

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m123401さん

  • レビュー投稿数:4件
  • 累計支持数:360人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

自動車(本体)
3件
0件
エアコン・クーラー
1件
0件
もっと見る
満足度4
エクステリア5
インテリア4
エンジン性能5
走行性能4
乗り心地5
燃費4
価格4

キャストアクティバに1年半乗っていましたが、初孫が生まれた為スライドドアが欲しいと、妻からの要望で購入しました。お盆前に発注で、10月中旬に納車です。1100km走行しました。 乗り心地は、とても良いし音が静かです。エンジンフィールも良いですが、車重が重い分キャストの様にきびきび感は無いです。カーブでのロールも少なく、安心して運転出来ます。一点嫌なのが、オートライトシステムです。法律が変わるらしいですが、スモールにできないのは、ナンセンスです。あと、価格が高いです。オプション付けると、軽く200万円越えです。高い。

乗車人数
2人
使用目的
通勤・送迎
レジャー
頻度
毎日
重視項目
快適性
エコ
レビュー対象車
新車
購入時期
2019年8月
購入地域
神奈川県

新車価格
178万円
本体値引き額
5万円
オプション値引き額
5万円

タントカスタムの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

参考になった12

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アーキゼロさん

  • レビュー投稿数:20件
  • 累計支持数:142人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

デジタルカメラ
8件
37件
デジタル一眼カメラ
3件
2件
レンズ
0件
4件
もっと見る
満足度4
エクステリア5
インテリア4
エンジン性能5
走行性能3
乗り心地5
燃費4
価格3

今まで数種の軽自動車を乗ってきましたが、エンジンパワー、乗り心地は最高です。
燃費はターボであっても普通に運転していれば16q/L程度、エコ運転なら18q/L程度になります。

しかし、アダプティブクルーズコントロール(ACC)、レーンキープコントロール(LKC)は普通に組込まれた機能ならまだしも、オプションということで別料金を出しているにかかわらず情けないほどの内容です。「アシスト」運転の手助けとわかっていますが、ACCは前車の走行にワンテンポ遅れての反応で、割り込まれた際には急ブレーキがかかりしばらく走り始めません。後車から見れば嫌がらせをしているように見えます。

LKCは本当に作用しているの?程度で、後車か見れば居眠り運転か、酒酔い運転に間違えられる程、時にはレーンキリキリまで寄ってしまい「ドキ!」とします。

ダイハツさんこれは駄目です。別料金で取付けさせる機能ではありません。トヨタ自動車の試験用ではありませんよね?
是非、オプションとするならもう少し良いものを売ってください。

乗車人数
2人
使用目的
レジャー
仕事用
頻度
毎日
重視項目
快適性
レビュー対象車
新車
購入時期
2019年9月
購入地域
愛知県

新車価格
178万円
本体値引き額
5万円
オプション値引き額
0円

タントカスタムの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

参考になった19

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ミスター【ぺー】さん

  • レビュー投稿数:2件
  • 累計支持数:68人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

自動車(本体)
2件
55件
もっと見る
満足度5
エクステリア4
インテリア5
エンジン性能5
走行性能5
乗り心地3
燃費4
価格4

【エクステリア】
初代Nボックスから首位を奪取した当時のキャッチコピー「KING of small」の名に相応しい軽自動車とは思えない重厚感に一目惚れしました。
【インテリア】
当時としては軽自動車の中でも高級感があったように記憶してます。

【エンジン性能】
有名なCM「ベタ踏み坂」を楽に登るイメージ。当時としては静粛性も高く非常に満足でした。
【走行性能】
悪くはなかったと思いますが、Nボックスの加速力には劣りましたね。でも我が家には不満の声は挙がりませんでした。
【乗り心地】
最後まで家族に不満があったのは後席のシートが硬かったことですかね。
長距離、長時間乗車は腰が痛かったらしいです。
あとはミラクルオープンドアの弊害で助手席のシートベルトが座席から引っ張るため、装着しにくい。
これは多分、ミラクルオープンドアを採用する限りは現行型もそうなんでしょうね。
【燃費】
北海道札幌在住の為、四駆なので燃費は正直悪いです。それにしてもカタログ燃費20キロ超えのくせに実燃費12〜13キロ、札幌市内で信号が多い生活環境と言えども褒められた数値では無いですよね。
【価格】
高いよね。(笑)
【総評】
豊川悦司さん、綾野剛さん、菅野美穂さんと豪華なキャストによる「ベタ踏み坂」のCMから早5年ですか??
今回我が家はヴォクシー煌2を購入しましたが本当に大きな故障も事故も無く、我が家を守ってくれました。
ありがとう!KING of small

乗車人数
4人
使用目的
通勤・送迎
買い物
レジャー
仕事用
頻度
毎日
重視項目
ファミリー
その他
レビュー対象車
新車
購入時期
2015年5月
購入地域
北海道

新車価格
185万円
本体値引き額
15万円
オプション値引き額
15万円

タントカスタムの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

参考になった60人(再レビュー後:13人)

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ふかGF1さん

  • レビュー投稿数:1件
  • 累計支持数:25人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

自動車(本体)
1件
25件
レンズ
0件
1件
もっと見る
満足度5
エクステリア5
インテリア4
エンジン性能5
走行性能5
乗り心地4
燃費4
価格4

タントカスタムRS(ちょまど号)

秀逸なADBを装備し夜最強軽と言っても過言ではない

精緻な意匠が施されたヘッドライトは正に輝く宝石です

ミラクルオープンドアが外と車内の境界を無くしてくれる

気軽に散歩に出かける気分で安楽な遠出をサポート

カラー:ブラックマイカメタリック×シャイニングホワイトパール

【エクステリア】
ブラックマイカメタリック×シャイニングホワイトパールを選択しましたが、軽規格いっぱいで特徴を出し辛いとされるスーパーハイト系にしては、表情豊かで好感を持てます。
ヘッドライトは意匠が凝っていて、率直に言ってカッコイイです。それだけでなく、7個のLEDが独立して遮光するADBや操舵角連動のサイドビューライトなど、これら軽初の機能は秀逸。タントカスタムRSを夜間走行最強軽たらしめています。
【インテリア】
N-BOXカスタムとの比較では、黒の深みが物足りません。チタンインパネのようなデザインセンスも無い。良品廉価は結構ですが、ファブリックやソフトパット加飾などオプションでも欲しかったところです。メッキを全部付けても、周回遅れ感は払拭出来ず。
ところがコレら、夜間は闇に包まれ一向に気にならなくなり、代わって眼前に水平に配されたフルデジタルメーターの、視認性良好な仕事ぶりが際立ちます。
【エンジン性能】
ターボでもあり、またD-CVTの支援もあり、申し分ないトルクです。つまり回転数を上げる必要が無く、静かで、低燃費。
【走行性能】
DNGAは伊達ではなく、120km/hクルーズでも安定しています。スーパーハイト系を思わせない安心感があります。ACC+LKCも充分実用に耐え、疲労軽減=安全性能を底上げしてくれます。
90km/hくらいまではロードノイズもそこまで気になりません。
【乗り心地】
N-BOXカスタムとは異なり、路面の凹凸をドライバーに伝えます。個人的にはそれらも消してふわふわとした乗り味が好みなのですが、路面を正確にトレースできる安心感はあります。軽相応の揺すられ感はありますが、バタつきは上手く抑えられ、突き上げも無く、結果疲れない良い造りです。
【燃費】
まだ走行距離1,300km程度ですが、現在の平均燃費は15.7km/Lです。
一般/高速で7:3くらいでしょうか。
コンビニやモールでのアイドリングは平気で1時間以上、出発前は必ずリモコンスターターで10分アイドリングを欠かさずに、この燃費です。
【価格】
ほぼほぼ必要なオプション込みで250万円に抑えられたのは嬉しい。+30万円でフルクロームメッキは悩みましたが…おそらく長くは乗らないので割愛です。
【総評】
異端かも知れませんが、わたしとしてはこのクルマ特有のギミックに惹かれての購入でした。次世代スマートアシスト、ミラクルウォークスルーパッケージ、パノラマパーキングアシスト、全車速対応ACC+LKC、ADB…大満足です。
デイズ、タント、N-WGN、これらからの軽規格は異常進化しており、来年以降もその兆候を伺えます。
特に安全に直結する付加機能であり、これらの有無で防げていた事故も多い。
よって、従来なら10年乗れたクルマも、今後同じとは思えない。
矛盾を言ってますが…向こう3年程度を乗るにはベストなクルマだと評します。

乗車人数
1人
使用目的
通勤・送迎
買い物
レジャー
頻度
毎日
重視項目
高級感
スポーティ
快適性
その他
レビュー対象車
新車
購入時期
2019年11月
購入地域
佐賀県

新車価格
178万円
本体値引き額
10万円
オプション値引き額
15万円

タントカスタムの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

参考になった25

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ネット見ろさん

  • レビュー投稿数:69件
  • 累計支持数:439人
  • ファン数:2人
満足度5
エクステリア5
インテリア5
エンジン性能5
走行性能5
乗り心地5
燃費無評価
価格5
   

タントカスタム RS

   

【エクステリア】
悪くないです。 メッキとフォグランプがないので、寂しい印象です。
【インテリア】
他社と比べると、室内広く感じます。ブラック内装ですが、悪くないです。
【エンジン性能】
結構力強い感じは、良いです。少しノイズ音が気になる所です。
【走行性能】
ターボ車を試乗したので満足レベル。 POWERモード入れたら、 力強い走りは、印象的。
【乗り心地】
特に問題なし。 後部座席に乗っていた兄言わく 突き上げが来るという話。
【燃費】
無評価。
【価格】
試乗した後に見積もりして見たのですが、280万。 結構高めでした。
【総評】
新型タントカスタムに興味があったので。試乗しましたが、間違え良い車でした。
自動駐車も体験しましたが、それだけがよかったかもです。
あとは、UVカットやクルーズコントロールがオプションというのも残念です。

レビュー対象車
試乗

参考になった8

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さかなやはやまさん

  • レビュー投稿数:1件
  • 累計支持数:19人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

マッサージチェア
0件
11件
自動車(本体)
1件
4件
もっと見る
満足度5
エクステリア5
インテリア5
エンジン性能5
走行性能5
乗り心地5
燃費4
価格3

横浜から長野県までの往復750キロの一泊旅行でのレポートになります。 高速道路では、全車速追従機能ですが、私の結論から言うと、まあ、使えます。
ただしコツありです。まともに車任せでACCを仕様すると設定した車間距離と速度を維持しようとするため、アクセルON ブレーキ の、加減速がうっとおしいです。 後続の車から見れば、下手なブレーキを踏む人と思われる走りをします。
エンブレと、緩やかな加速で加減速を感じる事なく走りたいわけですが、私のACCのやり方として、
まず、車間距離の設定は3段階あるなかで最短にします。これは、割り込みによる急ブレーキをさせないため。次に、周りの巡航速度より10キロほど速い速度設定にします。 そして、これがコツ。アクセルワークの変わりに、ACCの設定速度を絶えず親指で操作します。とりあえず、これで、滑らかに走れました。

近所の町乗りではコツコツ硬いと思った足周りは、高速道路や峠道では、むしろ乗りやすいです。三人乗りのスーパーハイトワゴンがこの速度でコーナー曲がるのかっ! 運転が楽しく、嫁様には合わっと思いました。
内装はカタログで見るより、実際乗ったときの方が高級感も感じかっこいいです。ステアリングはN BOXが好みですが。クーラーの熱でドリンクが冷やせるのは欠かせません。
シートは運転中全く気にしてませんでしたが、半日運転し続けて疲れない、気にならなかったシートは良いのだと思います。

乗車人数
3人
使用目的
通勤・送迎
頻度
毎日
重視項目
高級感
ファミリー
快適性
レビュー対象車
新車
購入時期
2019年9月
購入地域
神奈川県

新車価格
178万円
本体値引き額
5万円
オプション値引き額
0円

タントカスタムの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

参考になった19人(再レビュー後:18人)

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alpha2007さん

  • レビュー投稿数:3件
  • 累計支持数:12人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

冷蔵庫・冷凍庫
0件
2件
SoftBank(ソフトバンク)携帯電話
1件
1件
スピードテスト(光ファイバー)
0件
2件
もっと見る
満足度5
エクステリア5
インテリア5
エンジン性能5
走行性能5
乗り心地5
燃費5
価格3

【エクステリア】
メッキが多用されてないところが気にいってます。
【インテリア】
車内は広くて快適です。 ちょっと収納は少ないかな。パワーウインドのスイッチ部の照明がなくなったのは残念。
【エンジン性能】
思ってた以上に良かったです。 軽くアクセルを踏んでるだけなのきっいたら70キロぐらい出てます。また、減速してからの再加速も、もたつき感がほぼないです。
【乗り心地】
安定感があり、すごく乗りやすいです。
また、前方の視界も広く、すごく開放感が快適です。
【静寂性】
静かな方だと思います。
【燃費】
19km以上出ることもあり満足です。
【価格】
ちよっと高いです。
【総評】
試乗せずに購入したが思った以上によく走る快適な車で感動しました。装備も充実しており使い安く満足です。また、一部の機能は自分でもカストマイズ設定出来るのでいいです。

乗車人数
1人
使用目的
通勤・送迎
買い物
レジャー
頻度
毎日
重視項目
高級感
快適性
エコ
その他
レビュー対象車
新車
購入時期
2019年8月
購入地域
愛知県

新車価格
178万円
本体値引き額
5万円
オプション値引き額
5万円

タントカスタムの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

参考になった10

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なあ子さん

  • レビュー投稿数:2件
  • 累計支持数:20人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

自動車(本体)
1件
11件
スマートフォン
1件
0件
もっと見る
満足度5
エクステリア5
インテリア5
エンジン性能5
走行性能5
乗り心地5
燃費5
価格3

ダイハツMAXから新型タントカスタムXへ乗り換えです。

【エクステリア】
パンフレット見た時は微妙で、あまり好みではありませんでした。
ですが、実物を見てみると意外とかっこよくて直ぐに気に入りました。

【インテリア】
安っぽいとの意見がありましたが、私には高級感があって好きです。

【エンジン性能】
これにはビックリ!ノンターボなのに、少し踏んだだけでちゃんと加速します。これでターボだったらもっと凄いんでしょうね。
アイドリングストップも自然だし、走り出しも気になる人は気になるでしょうけど、私は静かな走り出しだと思います。

【走行性能】
タイヤが14インチですが、ちゃんと曲がるしちゃんと止まる。走っていて不安はないです。

【乗り心地】
シートは硬くもなく柔らかくもなくちょうど良く、体を包み込んでくれますし、乗っていて全く疲れません。
段差や少し悪い道路でも、そこまでガタガタならないし、満足してます。

【燃費】
今のところ13です。いいんじゃないですか?

【価格】
こればかりは何とも言えません(笑)軽とはいえない高価格。仕方が無いです(泣)

【総評】
ダイハツMAXからの乗り換えで、新型タントカスタムと言うことでかなり衝撃を受けてます(笑)
走りも良く、街乗りなのでターボなしでも充分加速してくれるし、パワーボタンが付いてたけどこのボタンは使わなくても大丈夫そうです。(高速道路は乗らないので)
タイヤが14インチなので、ドレスアップも兼ねてサイズアップしようかと思ってましたが、このままでいいですね。
賛否ありますが、私は気に入りました。

スマアシVを付けてますが、雨の日は効かないらしいですね(汗)カメラ(フロントガラス)に汚れがついててもダメらしいです。これはどうなんでしょう?まぁ、機械に頼らずって事ですかね?
これでもう少し安ければなー(笑)
買って良かったです!

乗車人数
2人
使用目的
通勤・送迎
買い物
頻度
毎日
重視項目
高級感
スポーティ
ファミリー
快適性
レビュー対象車
新車
購入時期
2019年10月
購入地域
福岡県

新車価格
169万円
本体値引き額
0円
オプション値引き額
0円

タントカスタムの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

参考になった20

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りょぴぴーさん

  • レビュー投稿数:9件
  • 累計支持数:284人
  • ファン数:0人
満足度2
エクステリア3
インテリア2
エンジン性能3
走行性能4
乗り心地3
燃費3
価格3

この投稿内容では車名を略してます。
スペーシアカスタムハイブリッド→スペカス
タントカスタム→タンカス
エヌボックスカスタム→エヌボカスタム
不快に思われた方は申し訳ありません。
また、不快になりそうな方はご覧にならないで下さいませ。
【エクステリア】
ヘッドライト両端が丸々し過ぎてて何故かカスタムなのに可愛すぎる。女性も気持ちよく乗れるカスタムなら凄く良いと思うがここまで可愛くしちゃうとまた別な話になる。
ただ立ち位置的には現行エヌボカスタムのフロントフェイスの様にノッペリと迫力も無いし厳つさも無い、かと言って美しさを感じら訳でもないって程酷くは無いし、新型スペカスの様に大迫力、厳つい、押し出し感たっぷり、堂々たる風格って訳でもなくその2台のちょうど間かな?立ち位置的に言うと。
【インテリア】
ここが最低ポイントです。プラスチック感が満載で
一昔前のライトバンの様なテイストを醸し出してます。なかなかのナンセンス。
ドアの内張りのカラーリングが最悪。
グレーとブラックって。悪い意味でエグいです。
シートも先代よりも革の部分がめちゃくちゃ減りました。これはシートに目を向けた瞬間気付きました。
そして試乗車としてやって来たその日の内に見に行ったはずなのにシートの革の部分はシワだらけ。
今の軽の中でも相当レベルの低い革シートです。
現行エヌボカスタムの革シートも耐久性が無く、約一年程で運転席、助手席のシート座面の革部分がパックリ割れてくる事例があるそうで新型タントカスタムもそうなりそうで怖いです。
【エンジン性能】
ターボ車の試乗車でした。
やはり試乗後も順位的には速さ、アクセルレスポンスは圧倒的に新型スペカスでしょう。
新型タンカスも速さ、アクセルレスポンス以外で
スペカスを追っている様な気もします。
エヌボカスタムはスペカスの次に速くてアクセルレスポンスが良い。特にエヌボカスタムにある初期加速の時のアクセルペダル、ステアリングにまで伝わってくるゴロゴロ感が凄く気になった。その点、新型タンカスと新型スペカスはそんな特徴はこれっぽっちも見せなくて優秀。イマイチDCVTは体感出来なかった。
静粛性、バイパスでの走りを体感してみても。
【走行性能】
ハンドリングのセンターの曖昧さが先代に比べて
皆無に等しいレベルにまで成長してました。
それでもハンドリングもそれ以外でもスポーティ感、キビキビ感はスペカスの方が上でした。
エヌボカスタムは何とも、ハンドリングのセンターが曖昧でちょっとだけ左右にステアリングを切ってみても車体はビクともしない位鈍いセッティングとなっている。凄く残念なエヌボカスタムに比べて他の2車は優秀。車体のどっしり感、安定感もタンカス、スペカスは優秀。エヌボカスタムもどっしり感はあるが
エヌボカスタムのどっしり感は足回りが柔らかいからであって車体、ステアリング的な理由はほとんど無いのでここであえて良い評価をあげるのらちょいと厳しいかも。
この辺はスズキのハーテクトVS DNGAになってくるのかな?笑
【乗り心地】
んー。ここも凄く意外でした。
結構コツコツ振動を拾うんですよね。ビックリした。
もう少しショックが少ないかと思った。
それとロードノイズが3車の中でトップクラスの酷さでした。エンジンも3車の中で一番、キーンキーンと高音が響いて耳障り。不快な音だと余計にうるさく感じる。ただ、タント自体、先代が静かすぎたので
ここはダイハツも中々苦労されたのかと。
【燃費】
3人乗ってエアコン23.0度オート設定で10キロ走らせていただき、8.7キロでした。試乗車を配置して2組目の試乗だったそうです。
【価格】
他車で当たり前の様に標準装備の物がメーカーオプションなのはいかがなものかと。
せめてカスタムなら大型のリアスポイラー、大型の
サイドスポイラー、LEDフォグライト、運転席シートリフター、チルトステアリング、ステアリングスイッチ、リアスピーカー、ツイーターは付けといてください。だからかメーカーオプション無しだとスペカスターボよりも約4万円、エヌボカスタムベンチシートターボ車よりも約14万安い設定となっている。当然だが妥当では無いかと。
【総評】
んー。詰めが甘いなって感じました。
当然ながらサブ車として検討してましたが候補からは即座に脱落してしまいました。ダイハツならもっとやってくれるかと思っていましたけど。

レビュー対象車
試乗

参考になった33

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萌香@さくらさん

  • レビュー投稿数:31件
  • 累計支持数:163人
  • ファン数:0人
満足度5
エクステリア3
インテリア3
エンジン性能5
走行性能4
乗り心地4
燃費無評価
価格無評価

【エクステリア】
基本的には先代型のデザインを残しつつイマドキ風にした感じです。
現行の軽ミニバンの中では一番好きです。

【インテリア】
この手のクラスの特徴でもありますが、車内は広くて快適です。
運転席、助手席周りの細かな収納は多くて便利だと思います。

【エンジン性能】
新改良されたKFエンジンとのことでしたが、思ってた以上に良かったです。
あくまで私の感覚ではありますが、CVTの制御もよくなっており、NAでもそこまでアクセルを踏み込むことなく60キロぐらいまで加速していきます。
ターボになると、正直1.3Lのヴィッツより速く感じました。
また、ひと昔前の車であった減速してからの再加速時に若干クラッチを強引に繋いだようなショックが発生する現象が、この車に関しては一切なく感動しました。

【走行性能】
先述の通りエンジンとミッションはかなり成熟されており、すごく乗りやすいです。
ターボグレードとなるとタイヤサイズが165/55R15という軽自動車としては大きめのものを履いているので、かなり安定していると感じました。
また、前方の視界も広く、すごく開放感があります。
ただ、強いて言うならばアイドリングストップが比較的早い段階から作動するので、停止時に狙った場所にピタッと車を停止させるように心掛けないとアイドリングストップ機能を有効に活用できないのでは?とは思いました。
機会があればレンタカーなどでもう少ししっかり乗ってみたい車だと思いました。

【乗り心地】
足回りのバランスが非常によく、走行性能と乗り心地がいいバランスになっていると思います。
また、現行のタントはチルトステアリングやシートリフターがオプション設定になっていますが、長時間運転する人であればこれは付けた方がいい装備だと感じます。

【燃費】
試乗車なので不明

【価格】
見積もりをもらってないので詳細な値段は不明ですが、おそらくこのグレードで230万前後あたりだと思います。
正直1.3Lクラスのコンパクトカーが買える価格帯ですが、街乗りの快適さや装備の多さ、後部座席の広さなどを考えると今の時代の流れでこのクラスの車が売れるのも納得です。

【総評】
正直あまり期待しないで試乗したのですが、思った以上によく走る快適な車で感動しました。
さすがに街乗り向けの軽自動車なので後部座席が広い分荷室が狭い、シートの造りが乗り降りしやすいが恐らくホールド性などで考えたら長距離は疲れそうな感じがしなくもないですが、逆に言えば街乗りであればこの車を選ぶメリットはかなり大きいです。
ターボであれば60キロあたりまでの加速は1.3のヴィッツよりは速く感じますし、減速からの再加速時にもたつく感じも一切感じられなかったので完成度はかなり高いです。
KFエンジン時代は2005年にベースが完成していますが、改良を重ねて思った以上に良い仕上がりになっていました。

レビュー対象車
試乗

参考になった10

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チョコミント!?さん

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自動車(本体)
1件
244件
もっと見る
満足度5
エクステリア5
インテリア5
エンジン性能5
走行性能5
乗り心地5
燃費4
価格4
 

白黒ツートンカラーです!

ブラックメッキ仕様です!

 

追加レビューします。
納車されて、2週間経ちました。
燃費の方は、今の所 15km/I 前後です。
もう少し良くなりそうな感じです。
(特に意識して走っていません)
特に気に入っている機能は
1 駐車支援システム
白線で区切られている駐車場に限られますが、
難しい操作などは無く
ナビ画面に従って操作するだけで駐車出来ます!
ハンドル操作無し!
ブレーキ操作だけです!
(縦列駐車も出来ます)
2 運転席のロングスライド機能
運転席のシートが、540mmスライドするので
運転席から後席に簡単に移動出来、後席スライドドア
から乗り降りも出来ます!
(シフトレバーが、パーキングの時にかぎられます。)
3 後席スライドドアのウェルカムオープン機能
車から降りる時に、予約キーを押しておけば
戻って来た時に、何も操作しなくても
自動でロックが解除され、スライドドアが開きます!
(片側づつしか予約出来ません)
以上3つの機能がお気に入りです!
他にもいくつか、機能が有りますが
どれも使い勝ってが良さそうなので
色々試しながら使って行こうと思います。

乗車人数
4人
使用目的
通勤・送迎
買い物
レジャー
頻度
毎日
重視項目
高級感
スポーティ
ファミリー
快適性
エコ
レビュー対象車
新車
購入時期
2019年7月
購入地域
栃木県

新車価格
178万円
本体値引き額
5万円
オプション値引き額
5万円

タントカスタムの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

参考になった16人(再レビュー後:6人)

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音速の関西人さん

  • レビュー投稿数:1件
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よく投稿するカテゴリ

自動車(本体)
1件
0件
もっと見る
満足度3
エクステリア4
インテリア3
エンジン性能3
走行性能3
乗り心地3
燃費3
価格2

現行N-BOXカスタムターボ(2017年8月登録)から新型タントカスタムRSに乗り換えました。
8月に納車で約1000km走行後の比較感想です。
高速9割走行で燃費は約19km/lです。
市街で約16km/lくらいです。
あくまでも個人的な主観に基づく感想です。
これから購入を検討される方のご参考になれば幸いです。

タントの良い点

・全車速追従のACCが
装備できる(メーカーOP)
・両席シートヒーターが装備できる(メーカーOP)
・運転席、助手席のロングスライドが標準装備
・ウェルカムオープンスライドドア採用
・スライドドアが完全に閉まる前にドアロックが可能(タッチ&ゴーロック機能)
・助手席のドアにイージークローザー採用
・テールゲートが樹脂製で軽いので開閉が楽
・オートハイビームの制御のきめ細かさ
・ステアリング奥の小物入れの中にUSBポートを装備
・燃料タンク容量が30l(燃費によっては無関係かも)

タントの悪い点

・N-BOXが標準で装備している物がOP扱いである(ACC、UVカットガラス、フロントフォグランプ、テールゲートスポイラー、LED室内灯、LEDリヤターンシグナル&バックランプ、ETCを含むナビバック、チルトステアリング、運転席シートリフター等)
・上記によりN-BOXと同等の装備を付けると、実質的な車両価格が高くなる
・外気温、距離計、燃費計が同時表示ではなく、ステアリングスイッチにトリップメーターボタンが無いので、いちいちメーター側のバーを押して切り換える必要がある(運転中は不可能に近い)
・ドアロック解除ボタンが無い
・ウィンカーレバー操作時にカチッとした節度感(レバーがすぐにニュートラル位置に戻る)がないので感覚的に操作しづらい
・間欠ワイパーにバリアブル機能がなく、速度感応のみなので小雨の際に速度を上げると、無意味にワイパーが連続動作気味になる
・発進時のCVTのスリップ感が大きく、加速が鈍い

乗車人数
2人
使用目的
通勤・送迎
買い物
レジャー
頻度
毎日
重視項目
快適性
エコ
価格
レビュー対象車
新車
購入時期
2019年8月
購入地域
奈良県

新車価格
178万円
本体値引き額
0円
オプション値引き額
0円

タントカスタムの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

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ふなやまさん

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自動車(本体)
1件
7件
デジタル一眼カメラ
0件
4件
デスクトップパソコン
0件
1件
もっと見る
満足度5
エクステリア5
インテリア4
エンジン性能5
走行性能5
乗り心地5
燃費5
価格5

納車後5日、高速約50q、一般道・石畳を約20q走行しての感想

【エクステリア】フロント、リヤ-、サイドすべてスタイリッシュに新しくなった。デーラーオプションのフォッグランプキットとリヤレフレクターガーニッシュを取り付けるとフロントとリヤ-さらにスポーティーになる。

【インテリア】全モデルより全体に高級感が出てきた。インパネ部分でメーターフードなど色合わせが出来ていないなど多少は不満もあるがさほど問題ではない。

【エンジン性能】前車よりもゆったりした加速に感じた。パワーモードは使用しないので比較できません。

【走行性能】前車では不安を感じたインターチェンジのランプなどの急カーブでも難なくこなした。本線に入るときの加速性能は満足100q走行でも車内は静かである。

【乗り心地】シートに座っただけで前車との違いがわかる。走行では前車は後輪がパタパタはねたが、新型は多少の凹凸・段差などのショックを吸収し、柔らかくこなして走り抜けるのは軽自動車と思えない乗り心地である。

【燃費】エコカーとして普通でないか。

【価格】ボディーは小さいが上級車以上の盛りたくさんの安全安心装備を搭載し、高価になるのは当然と思う。

【総評】タントという車は子供がいる世帯の女性が好んで乗る車と思っていたが、前モデルを妻が購入してから、これは男でも乗れると車と感じた。新モデルにおいては最新の安全安心装備で老若男女すべての世帯で使える車となった。ダイハツはカタログ上では、子供がいる世帯の女性をターゲットにしているよう見えるが、スポーティーな走りをしたい人でも満足できると掲載しないのか不思議である。

乗車人数
2人
使用目的
買い物
レジャー
その他
頻度
週3〜4回
重視項目
高級感
スポーティ
ファミリー
快適性
エコ
価格
その他
レビュー対象車
新車
購入時期
2019年8月
購入地域
岐阜県

新車価格
178万円
本体値引き額
5万円
オプション値引き額
10万円

タントカスタムの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

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あっという間におじさんさん

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  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

自動車(本体)
1件
0件
もっと見る
満足度4
エクステリア3
インテリア4
エンジン性能4
走行性能3
乗り心地3
燃費4
価格2

タントカスタムRS納車しました。近場で乗るためのセカンドカーです。軽なのでやはり車内は狭い。しかし、天井が高い。運転席に座ると前に謎の奥行きを感じます。
エクステリアは可もなく不可もなし。購入時期はまだエクステリアは発表されてなく、初めて見たときは少しガッカリしました。さらに軽とは思えない値段のくせにフォグランプなどはオプション。
インテリアもこだわりもなかったのですが、メーターがデジタルで、タイヤが右を向いていますなどいろんなインフォメーションしてくれます。インテリアというか不満が一点…モニターが前面に出てるナビを装着したのですが、モニターのすぐ下にあるエアコン吹き出し口を上に向けるとモニターの裏面をキンキンに冷やしてくれます。おかげで後部座席に冷房が届きません。
エンジンはターボらしい加速をします。そんなに速いというエンジンではなく、一定の踏力で加速にムラなく速度が安定して上がります。なので高速道路で気がつけば速度超過してたりします。
走行性能はいいのではないでしょうか。ちょっと無理してカーブ曲がってもボディがよじれることなくタイヤがしっかりと路面に食いついてる印象です。
前評判で車内にエンジンかけてる音が聞こえてこないなど聞いたりもしましたが、エンジン音、ロードノイズがっつり車内に入ってきます。
総評して良い車ではないでしょうか。気になるのは軽なのに200万近くする値段ですね。これは若者の車離れが進んでいくのでは??

乗車人数
3人
使用目的
通勤・送迎
重視項目
その他
レビュー対象車
新車

参考になった9人(再レビュー後:9人)

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タントカスタム
ダイハツ

タントカスタム

新車価格帯:157〜197万円

中古車価格帯:1〜231万円

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