ダイハツ タントカスタムレビュー・評価

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タントカスタム のユーザーレビュー・評価

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モデル(フルモデルチェンジ単位)満足度満足度ランキングレビュー件数 
タントカスタム 2019年モデル 4.22 自動車のランキング 76 37人 タントカスタム 2019年モデルのレビューを書く
タントカスタム 2013年モデル 4.41 自動車のランキング 102人 タントカスタム 2013年モデルのレビューを書く
タントカスタム 2007年モデル 4.10 自動車のランキング 18人 タントカスタム 2007年モデルのレビューを書く
タントカスタム 2005年モデル 3.00 自動車のランキング 1人 タントカスタム 2005年モデルのレビューを書く
モデル指定なし(過去の投稿) - - 44人 -

タントカスタム 2019年モデルの評価

評価項目 投票平均 カテゴリ平均 項目別ランキング
エクステリア 外観などのデザイン及び機能性 4.22 4.34 98位
インテリア 内装のデザイン及び機能性 3.59 3.93 122位
エンジン性能 トルクやパワー、滑らかさ、技術など 4.48 4.12 20位
走行性能 走りのフィーリング及び操作性 4.20 4.20 89位
乗り心地 乗り心地のフィーリング 4.28 4.05 51位
燃費 燃費の満足度 3.90 3.88 82位
価格 総合的な価格の妥当性 3.28 3.87 115位
  • ※「投票平均」(「満足度」含む)および「カテゴリ平均」は、全投票の単純平均ではなく、独自の集計方法で算出しております
  • ※「カテゴリ平均」より「投票平均」が高い項目は、黄色に塗られております

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緑茶>麦茶さん

  • レビュー投稿数:30件
  • 累計支持数:110人
  • ファン数:1人

よく投稿するカテゴリ

マウス
2件
5件
スマートフォン
2件
4件
キーボード
3件
0件
もっと見る
満足度4
エクステリア4
インテリア2
エンジン性能5
走行性能5
乗り心地5
燃費3
価格3

2020年の1月に検討を開始。
同年3月にコンパクトカーからタントカスタムへ入れ替え。

車には自分一人で乗る事が多く、月に数回4人乗車。
一人使用での車内空間の有効活用を重視。

■タントへの決め手:
運転席のロングスライドはデッドスペースになりうる後部座席が有効利用できる。
助手席はスライドせずともギリ後席へ移動可能。
休憩するときはゆったり座る事が出来ます。

パノラマモニターは私の様な空間把握が弱い人間には本当にありがたい。
車庫入れのストレスが100%解消されました。

不満点も多々ありますが、候補の中で全ての機能と品質を網羅した車種は無。
ダイハツの営業さんにも値引きを頑張って頂け、タント一択で選択しました。

不満点
・ミラクルオープンドア
・ウェルカムオープン
・助手席イージークローザー
・オートクルージング
ここいらの装備はあって困る事はありませんが、
私は使わないのでコスパが悪いイメージです。。

荷室から後部座席のスライドが出来ないのは、
荷室の狭い軽自動車ではOUTかと。

ギアをRに入れないとバックモニターが表示されないのは機能の無駄遣い。
パノラマモニターを使うと液晶画面の左側にパノラマモニター、
右側に前方カメラの映像が表示されます。

前方は画面を見るまでも無く目視出来、
カメラの映像は歪曲している。
運転席から目視できない後方カメラの映像を表示する方が良いと思います。
他社さんも同じ仕様の様なので理由が有るとは思うのですが何故でしょう。

オドメーターと平均燃費どちらか一方しか表示できないのでとても不便。

他の候補は以下の通りです。
■ Nボックス:
販売台数NO1は完成度の高さを物語っておりますが、
全方位のカメラが付いていないので今モデルは断念。

■ スペーシア:
車重が一番軽く燃費が良い。
ヘッドアップディスプレイにマイルドハイブリッドなど、
刺さる機能満載の車なのですが、本年度にフルモデルチェンジの噂が。
購入時期が合わず一押しメーカーでしたが泣く々断念。
運転手が運転を楽しめるのはこれかも?

■ ルークス&ekスペース
新型の発売日が予定時期と微妙に合わず断念。
先日発売されましたが燃費が悪い以外に弱点は無いですね。
燃費なんて取るに足らない層には人気が出そう。

【エクステリア】
悪くはないと思います。
乗ってしまえば見えない部分なので拘りはありません。

【インテリア】
Nボックスやルークスと比べると劣りますが平均点は取っている感じです。

収納スペースの少ない軽自動車なので、
運転席の下にスペースはあるのに配線で空間を潰しているのは頂けません。
ステーからケーブルを外して整理するだけで荷物を置けるようになります。
溶接されたステーが無ければ更に広くなるのですが。

【エンジン性能】
4人(総重量250kg弱)で乗車しても不満は感じません。
少し傾斜のある坂道も無理する感じも無く登ってくれます。

【走行性能】
正直軽自動車を見くびっていました。
不満はありません。

【乗り心地】
運転席はとても快適です。
後席は前車よりも凸凹で跳ねるそうです。

【燃費】
坂が多い地域に住んでいる為、
15km/Lを切りそうです。

【価格】
軽自動車が200を超える時代なのですね。
安全装備をすべて外して安くならないかと、
チラリと考えてしまいます。

【総評】
ロングスライドとパノラマモニターが便利!
100点ではないが優秀。

乗車人数
1人
使用目的
レジャー
その他
頻度
週1〜2回
重視項目
快適性
価格
その他
レビュー対象車
新車
購入時期
2020年2月
購入地域
神奈川県

新車価格
185万円
本体値引き額
0円
オプション値引き額
0円

タントカスタムの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

参考になった8

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ふなやまさん

  • レビュー投稿数:3件
  • 累計支持数:19人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

プリンタ
0件
8件
自動車(本体)
1件
7件
デジタル一眼カメラ
0件
4件
もっと見る
満足度5
エクステリア5
インテリア4
エンジン性能5
走行性能5
乗り心地5
燃費5
価格5

納車後5日、高速約50q、一般道・石畳を約20q走行しての感想

【エクステリア】フロント、リヤ-、サイドすべてスタイリッシュに新しくなった。デーラーオプションのフォッグランプキットとリヤレフレクターガーニッシュを取り付けるとフロントとリヤ-さらにスポーティーになる。

【インテリア】全モデルより全体に高級感が出てきた。インパネ部分でメーターフードなど色合わせが出来ていないなど多少は不満もあるがさほど問題ではない。

【エンジン性能】前車よりもゆったりした加速に感じた。パワーモードは使用しないので比較できません。

【走行性能】前車では不安を感じたインターチェンジのランプなどの急カーブでも難なくこなした。本線に入るときの加速性能は満足100q走行でも車内は静かである。

【乗り心地】シートに座っただけで前車との違いがわかる。走行では前車は後輪がパタパタはねたが、新型は多少の凹凸・段差などのショックを吸収し、柔らかくこなして走り抜けるのは軽自動車と思えない乗り心地である。

【燃費】エコカーとして普通でないか。

【価格】ボディーは小さいが上級車以上の盛りたくさんの安全安心装備を搭載し、高価になるのは当然と思う。

【総評】タントという車は子供がいる世帯の女性が好んで乗る車と思っていたが、前モデルを妻が購入してから、これは男でも乗れると車と感じた。新モデルにおいては最新の安全安心装備で老若男女すべての世帯で使える車となった。ダイハツはカタログ上では、子供がいる世帯の女性をターゲットにしているよう見えるが、スポーティーな走りをしたい人でも満足できると掲載しないのか不思議である。

乗車人数
2人
使用目的
買い物
レジャー
その他
頻度
週3〜4回
重視項目
高級感
スポーティ
ファミリー
快適性
エコ
価格
その他
レビュー対象車
新車
購入時期
2019年8月
購入地域
岐阜県

新車価格
178万円
本体値引き額
5万円
オプション値引き額
10万円

タントカスタムの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

参考になった11

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川崎のケーズさん

  • レビュー投稿数:77件
  • 累計支持数:2469人
  • ファン数:3人
満足度4
エクステリア5
インテリア4
エンジン性能5
走行性能4
乗り心地5
燃費3
価格4

【エクステリア】
タント : タントのイメージをちゃんと残したエクステリア。ファニーな感じでカスタムのわりに柔らかさも感じる。
テールはNボックス意識か。

Nボックス : ソリッドなグリルでメカっぽい。先代から通じるデザインはガンダム世代にもウケそうなエクステリアだ。

スペーシア : アルファードばりの大きなメッキグリルは好き嫌いが分かれそうだが、売れてるということは好きな人は多いのだろう。

【インテリア】
タント : プラスチッキーなところがあり安っぽさを感じる部分があった。
エアコンパネルはピアノブラックにメッキが施されており高級感と使いやすさを感じた。
メーターは横に長いデジタルメーターだ。
インフォメーションディスプレイはTFT液晶とのことだったが、思ったほど鮮明さはなかった。

Nボックス : メーターはダッシュボードの上に移動され薄くなっているが、室内の質感は高い。
シートも高級さを感じた。

スペーシア : 丸い三眼メーターのわりに立体的で質感は高い。発光もキレイで見やすかった。
ただアタッシュケースをモチーフにしたダッシュボードは個人的にはいただけなかった。

【エンジン 走行性能】
タント : 軽量化と遮音効果のアップで静かでよく走る。
坂道もハイト系とは思えない安定感で登っていった。
ロードノイズも乗った瞬間よく抑えられてるのが伝わってきた。
アイドリングストップからの立ち上がりの違和感もかなり改善されている。

Nボックス : こちらも走りに感しては文句のつけようのないレベル。
ただカスタム系のわりに乗り心地が柔らかいのでマイナーチェンジで引き締まった足回りへの改善を望む。

スペーシア : こちらもスムーズでよく走る。静かさも逸品だ。
乗り心地は適度な固さでスポーティーさを感じた。
アイドリングストップもモーターからの立ち上がりということで違和感はほとんどない。

【自動運転支援】
0kmから前車を追従する自動運転機能がある。
高速での定地走行はもちろん渋滞でのノロノロ運転でも疲れかたはかなり違ってくるだろう。

また縦列駐車や車庫入れも自動でやってくれる。
ただ時間がかかるので上手な人やせっかちな人は自分でやった方が早いだろうが、苦手な人には助かる機能だ。

【燃費】
都内信号が多くストップ&ゴーを頻繁に繰り返す坂道も取り入れた試乗コース(同じ場所ではありません)
タント : 12km
Nボックス : 13km
スペーシア : 16km
ちなみにタントの街中カタログ燃費は17.5km

タント試乗時は渋滞がひどく最初はほとんど身動きが取れなかった状況。おまけにタントのみエアコンオンだったので、比較するのは酷だとは思ったがこれも現状だと思い記載しました。
スペーシアはマイルドハイブリッドだけあり燃費は良かったのでタントもハイブリッドにすべきだと感じた。

【ナビゲーション】
タブレットの雰囲気を感じさせる9インチナビの存在感は大きく見やすいが、その分25万以上と高額だ。
市販の9インチハイレゾナビは12万をきってきてるので、私なら浮いた金額でドラレコやETC、スピーカーやウーハーを設置して高音質でドライブを楽しみたい。

【その他の装備】
ミラクルウォークスルーパッケージ : 実際に体験してみたが便利だった。
後部座席のチャイルドシートへの作業や運転席から降りられない時に助手席側から降りたりすることがスムーズにできる。

ウェルカムオープン機能 : 両手が荷物でふさがってる時なんかは近付くとリアドアが自動で開くので非常に便利だ。

【価格】
後発なため他の2台より高くならない金額に設定されている。
ただ自動運転支援にするにはセットオプションが必須なため15万ぐらい高くなるので、余計なものを付けなくても200万を超える。
またターボモデルのみの設定となる。
ちなみに来月フルモデルチェンジするNワゴンは全グレード標準で付くらしい。

【総評】
タントというネームバリューもありこの商品力なら売れるのは間違いないだろう。
ただNボックスに勝てるかとなると?がつくところがあるのは否めなかった。

新型デイズがハイブリッドターボにして売れてるので、ハイブリッドを搭載しなかったのが残念なところだ。

レビュー対象車
試乗

参考になった19人(再レビュー後:16人)

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鈴木晴烈斗さん

  • レビュー投稿数:6件
  • 累計支持数:34人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

自動車(本体)
3件
43件
スマートフォン
3件
7件
docomo(ドコモ)携帯電話
0件
1件
もっと見る
満足度4
エクステリア5
インテリア4
エンジン性能4
走行性能4
乗り心地3
燃費2
価格3

初めての愛車です。
免許取得後中古で購入致しました。
現在乗り始めて1年が経ちます。

/エクステリア/
売れているだけあります。
このモデルは九年近く前になりますが全く古さを感じませんね。
えぐいほどのワイルドな顔つきがたまりません。
これだけイカツク存在感がある車はなかなかないかと思います。
個人的には後期より前期が好きですね。フォグランプが横長のあたりとかがカッコイイです。
タントといえばピラーレスですがこちらは正直一人で乗る時は全く意味無いですね。でも斬新なのでアリだと思います。
ただしスライドドアがめちゃくちゃ重いのでパワースライドドアがついたXリミテッド以上のグレードをお勧めします。

/インテリア/
変に派手さもなくシンプルながらブラックを基調としていてとてもいいと思います。
メーター等もシンプルながら高級感もあります。(平均燃費計が前期にはついてないのはマイナス)
RSグレードに採用されているイルミネーション付きのオーバーヘッドコンソールもカッコイイです。私のはXリミテッドですがオプションで装備されてます。
欲を言えば前期にもオーディオパネル、エアコンパネルはブラックを採用して欲しかった。あそこだけシルバーなのでちょっと違和感。私はオークションで落札して後期のパネルを付けました。

/エンジン性能/
ノンターボですが普段使いで非力を感じることはありません
NAでも前期は58馬力(後期は52馬力)ありますしCVTが採用されてるので非常に良いかと思います。
ただし四人乗車での高速道路はキツイですね。特に高速道路の上り坂はフル加速でも100kmがやっとです。
そこまで高速道路は使わないのですが気になる点はそこかな。。

/走行性能/
スタビライザーが付いていないのは気になりますが横風に煽られたりカーブで横転しそうになるということはありません。ハンドルも軽くて運転しやすいですよ。
またフロントガラスも大きく視界も良好です。
当方はタントカスタムのライバルのスズキパレットも所有しておりますが視界はタントカスタムの方がいいです。

/乗り心地/
広さに特化すれば素晴らしい。
NBOXより広く感じますよ。本当に。
ただし広さに特化してる為、シードの座り心地(後部座席)はイマイチ。固めです。前席は座り心地いいのに残念。
あと小さな段差の突き上げが少し多めです。タントの特性上仕方ないことなんでしょう。
エンジン音も大きめで静寂性はあまりよくないです。
ただ決して不快な音ではないですし私的にはダイハツのエンジン音は好きなので全く気になりません。
あと助手席のシートベルトは不評です。ピラーレスなのでシート埋め込み式になってます。ベルトクリップ等を活用されるの良いかと思います。

/燃費/
これだけは残念。
平均でリッター12〜14ほど。。
パレットが15〜16くらいまでいくので少し低いです。
先ほど書いた通り58馬力もあるのでそのへんの差かと。
燃費を考慮してターボモデルを避けましたがNAでこれなのでターボはもっと低いかと思います。。

/価格/
いくら型落ちと言えどもやはり人気車ですので高いです。
ナビ、ETCは新品をつけた為、結局現行のアルトやミライースの未使用車が買えるほどまでいきました。。
ただ値段相応の車かとは思いますし後悔はしてません。

まとめますと初心者にはかなり贅沢な車にはなるかと思いますが間違いなく自分の価値を高めてくれる1台かと思いますよ。

乗車人数
2人
使用目的
通勤・送迎
レジャー
その他
頻度
週3〜4回
重視項目
ファミリー
快適性
レビュー対象車
中古車

参考になった7

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kmfs8824さん 銀メダル

  • レビュー投稿数:2件
  • 累計支持数:22人
  • ファン数:6人

よく投稿するカテゴリ

自動車(本体)
1件
2969件
タイヤ
0件
187件
スタッドレスタイヤ
0件
57件
もっと見る
満足度3
エクステリア3
インテリア4
エンジン性能4
走行性能3
乗り心地2
燃費無評価
価格3

【エクステリア】
カスタム系のエクステリアデザインは妻の希望でした。
スペーシアカスタムZやN-BOXカスタムなんかも候補でしたがデザイン的にはタントが一番まとまってるかなと私は思います。
でも自分の車だったらカスタム系は選びません。
なんかゴテゴテし過ぎてて自分好みじゃないですね。

【インテリア】
内装の質感は高いですね。
前車のL185ムーヴと比べたらとても良いです。
軽自動車レベルを超えてると言っても過言ではないんじゃないでしょうか。

【エンジン性能】
前車のエンジンと同じKFターボですが、とてもマイルドです。これはこれでタントの性格に合ってます。
感覚的に排気量が少し上がったって感じかな。
【走行性能】
はっきり言ってタイヤサイズがオーバースペックです。見た目重視だから仕方ないかもしれませんが。
全てに関して非カスタム系のXターボのそれより劣ります。


【乗り心地】
よく跳ねる足ですね。トレッドが狭く車高があるのである程度固めないといけないのもわかりますが…
【燃費】
軽自動車の4WDでターボで車重が1トン超えてたら良いわけがないので割愛。

【価格】
高いですね。新車の軽自動車を買うのにまさか総額200万を超えるとは思いませんでした。
今度の新型N-BOXなんて車両本体価格だけで200万超えてるので総額いくらになるんでしょうか?

【総評】
予防安全性能が購入時の大前提でした。
納車された翌日に死角からノーブレーキで飛び出してきた自転車に反応し自動ブレーキが作動したようです。
SAVが無かったら妻が事故の加害者になってました。

候補として最終的にスペーシアカスタムZと迷いました。
スペーシアのデュアルカメラの性能はSAVより上かも知れませんが、丸1日試乗させて貰って感じたのはカメラの搭載位置が常に視界に入り私は目障りで仕方ありませんでした。
それに比べてSAVのカメラは小さくて気にならない範囲です。

乗車人数
3人
使用目的
買い物
その他
重視項目
ファミリー
レビュー対象車
新車
購入時期
2017年3月
購入地域
長野県

新車価格
187万円
本体値引き額
20万円
オプション値引き額
5万円

タントカスタムの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

参考になった14

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osunikuさん

  • レビュー投稿数:1件
  • 累計支持数:12人
  • ファン数:0人
満足度3
エクステリア4
インテリア4
エンジン性能3
走行性能2
乗り心地3
燃費無評価
価格無評価

エクステリア、インテリア共には高級感があり良いと思いました。

エンジンは、うるさいエンジンでしたがパワーはあります。

町乗りレベルのスピードでの試乗でしたが、前の型のタントと差ほど変わらない印象です。
良くも悪くもタントはタント、軽は軽でした。

ボディーやステアリングのフィーリングは、うまく言えませんが
どこかフニャフニャ、一体感がなく感じました。

レビュー対象車
試乗

参考になった12

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むさし企画さん

  • レビュー投稿数:12件
  • 累計支持数:63人
  • ファン数:2人

よく投稿するカテゴリ

デジタル一眼カメラ
6件
146件
デジタルカメラ
3件
48件
レンズ
0件
27件
もっと見る
満足度5
エクステリア5
インテリア5
エンジン性能5
走行性能5
乗り心地4
燃費4
価格5

エスティマからの乗り換え。

維持費も掛かるしガソリンもハイオク仕様だったので小回りの利く軽自動車を探していてこの車を見つけました。
買ったのは正規のディーラーでは無く軽自動車の未使用車専門店。
一つ前の形になるけど、それなりにお得な価格で買う事が出来ました。
街乗り専門で使うので、軽自動車は取扱いが楽なので良かったです。

乗車人数
2人
使用目的
買い物
レジャー
その他
頻度
週3〜4回
重視項目
スポーティ
ファミリー
快適性
エコ
レビュー対象車
新車
購入時期
2015年11月
購入地域
埼玉県

新車価格
172万円
本体値引き額
30万円
オプション値引き額
15万円

タントカスタムの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

参考になった17

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setokazeさん

  • レビュー投稿数:10件
  • 累計支持数:15人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

自動車(本体)
1件
32件
デジタルオーディオプレーヤー(DAP)
0件
25件
ブルーレイ・DVDレコーダー
0件
19件
もっと見る
満足度4
エクステリア5
インテリア5
エンジン性能5
走行性能4
乗り心地4
燃費4
価格4

購入してから、約1か月が経過しましたのでコメントします。

以前もタントを購入し約8年、、、走行距離もそこそこな距離を乗っていたので買い替え
今回の購入ポイントとしては、以前乗っていたタントのコーナリング時(足回りの弱さ)
実は、もう一回り背の低いタイプ を検討していましたが
試乗車が無かったため、ウェイクのターボの試乗をしました。
乗った感想としては、コツコツとした感じで突きあげ感はあるがコーナーの時は以前の車種よりしっかりしている。
流石のターボ CVTで不満無し
また、ウェイクのフロントはいまいちであったためこの車種より低いタントならこれ以下は無いと思い購入へ
ちなみに、当日N-BOXの試乗もしましたがコーナーはダイハツの方が上
しかし、乗り心地を重視するなら試乗し自分好みを選ぶ方が良いと思います。

【エクステリア】フロントはN-BOXと似たところがあるがなかなか良い面構え
リアのテールランプはクリアとなっているが、好みは赤とオレンジの方が好き

【インテリア】ハンドルの革は握り心地が最高 内装も高級感があり 所詮軽自動車なので
助手席のシートの下に小物入れのトレーが欲しい 以前の車種は有った

【エンジン性能】軽く踏むだけで十分 少し踏み込めばすぐに100kは行きます。
変速時の違和感はない

【走行性能】【乗り心地】コツコツ感はありますが、直線でゆったりを求める方は不満と思います。

【燃費】現在平均18.3km/Lの表示。カタログ値には程遠い

【価格】軽自動車なので、高い方でしょう。元々の価格設定も高いし値引きも少ないと思う

【総評】古い車種に載っているなら、燃費は間違いなく良くなりますしエンジン性能も上がっているので
良いと思いますが、今迄軽自動車の購入価格として100万円→150万円→200万円と相場が上がっている。
普通車の購入できる価格帯、、、維持費を考えると安いけど オプションが色々あると付けたくなるし
購入するまでが一番楽しいでしょう。

乗車人数
4人
使用目的
その他
頻度
毎日
重視項目
ファミリー
レビュー対象車
新車
購入時期
2015年3月
購入地域
愛媛県

新車価格
172万円
本体値引き額
5万円
オプション値引き額
5万円

タントカスタムの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

参考になった12

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ぉやんじさん

  • レビュー投稿数:7件
  • 累計支持数:28人
  • ファン数:0人
満足度4
エクステリア4
インテリア3
エンジン性能4
走行性能4
乗り心地4
燃費無評価
価格3

2月に入り軽自動車の購入を検討、私は車を購入する際、新車・中古車ともに必ず試乗してから決めることにしている。

最近発表された日産のデイズルークスを見に行ったが試乗車が無いとのこと。 他店舗を廻ると、タントカスタムの試乗車があり「好きに乗り回してイイですよー」とのことで、早速2時間ほど試乗しました。

試乗車は、タントカスタムX SA 4WDです。

エンジンの基本性能(馬力・トルク)は、10年前とさほど変わっていないと思うのですが、ミッション(CVT)のおかげで、加速性、登坂能力、が向上していると実感しました。
車両が大きく室内の広さにビックリです、走り出し直後は車両右側に注意を払う必要があるほどでした。
カーブ・交差点での安定性、さすがダイハツです、安定感が違います。 しかしながら、悪路での突き上げ感も無く乗り心地良好。 
鈴木のワゴンRは、足回り硬すぎて突き上げ感あり。
本田のNボックスは、足回りが柔らかい(カーブで不安な時あり)。
軽自動車の乗り心地は、ダイハツが1番だと再認識しました(個人的な感想)です。

試乗したのが夕方から夜間ということもあり、LEDライトの明るさも実感することができました。

購入するならRS(ターボ付き)と思っていましたが、今回試乗したノンターボでも日常の使用に差し支えないと思います。


室内空間の広さ、リアスライドドア、リアシートスライド、各所詳細な装備、総合的に考え購入を決めました。
車両本体+諸経費+オプション(ナビは社外品・スタッドレス ホイール含む)=208万円(消費税8%計算)
交渉の結果、値引き26万円してもらい、支払い金額182万円で契約しました。


 



レビュー対象車
試乗

参考になった8

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Mojo Life 安兵衛さん

  • レビュー投稿数:2件
  • 累計支持数:12人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

自動車(本体)
1件
9件
薄型テレビ・液晶テレビ
0件
3件
ブルーレイ・DVDレコーダー
0件
2件
もっと見る
満足度3
エクステリア3
インテリア3
エンジン性能4
走行性能4
乗り心地4
燃費3
価格2

昨年12月上旬に納車されたRS SA 4WDの冬道中心としたインプレです。
初期ロットとしてはしっかり造られている印象でキシミ音等の発生はなく剛性が高いと感じます。遮音性も軽としては充分満足ですが低燃費を求めるためかギヤ比が高いようで低速でブォーというこもり音が気になります。
北海道の積雪道でも高い車体剛性のお陰で凸凹でも酷い揺れが発生せず安心感があります。
ただ降雪時はフロントウィンドウの凍りつきが酷く、先日高速道路で大型車の後ろを走行中にワイパーと窓が凍りついて視界が確保出来ずかなり危険な目に遭いました。温風吹き出し口の位置が悪いのか、デフで暖房と風量最大にしても温風が当たる箇所の雪は融けるものの、ワイパー作動範囲の上点と下点はみるみる凍りつき直ぐにワイパーが浮き始めます。停車中でもワイパー下点と上部のの氷は解けません。
雪国利用を前提としていないの?と疑う位、まるで全く寒冷地対策が施されていないかのようです。せめてコンシールドワイパーを冬期位置に変更出来れば良いのですが。是非とも対策をお願いします。

乗車人数
4人
使用目的
通勤・送迎
買い物
その他
頻度
週1〜2回
重視項目
快適性
レビュー対象車
新車
購入時期
2013年12月
購入地域
北海道

新車価格
180万円
本体値引き額
10万円
オプション値引き額
10万円

タントカスタムの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

参考になった11

このレビューは参考になりましたか?参考になった

likemaxさん

  • レビュー投稿数:8件
  • 累計支持数:397人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

自動車(本体)
4件
39件
デジタル一眼カメラ
1件
0件
薄型テレビ・液晶テレビ
1件
0件
もっと見る
満足度5
エクステリア5
インテリア5
エンジン性能4
走行性能5
乗り心地5
燃費4
価格4

奥さんの車を増税前にと思い買い換えました。
10月12日に契約をして12月27日に納車されました。

タントは過去にL350Sの初期型を奥さんが彼女だったときに乗っていました。

今回はコンテL575Sからの買い換えです(*´ω`*)

【エクステリア】
フロントはメッキパーツも多く使われており、今までのタントよりゴツゴツした感じが強いと思います。しかし、多少丸みがあるせいか、スッキリとしている気がします。

サイドはさほど変わらない感じです。もちろん右側はリアドアがスライドになっているのでパッと見て違うと分かりますが(^-^)ただし、ホイールは純正でもイイ感じです!

リアは今までのタントの中で一番好きかもしれません♪今まではクリアレンズで左右のテールが繋がっている感じでしたが、今回はメッキのモールで繋がっている為、グッと締まって見えます。我が家のタントは黒なので、特にメッキのパーツは栄える気がします。

ちょっと残念と思う部分は、ドアのアウターハンドルがシルバー塗装ではなく、メッキになっていれば統一感があって良かったのかなと思います。

【インテリア】
コンテもイルミネーションなどでが付いておりなかなか凝った感じで好きでしたが、やはりプラスチック感が強かったため黒木目調のパネルを別途購入して付けていました。
タントは最初からピアノブラックのパネルが付いており、その他にもシフトノブが本皮巻だったりと高級感があります。
また、ナビも初めて純正品を付けましたが、8インチでも専用のパネルで収まりも良くとても使いやすいです。

内装で残念な所はカップホルダーやパワーウインドウスイッチのイルミが無くなってしまったことぐらいです。

【エンジン性能】
コンテとの比較は車重が違う為酷かなと思いましたが、同じKF型のターボでもエンジンやCVTの味付けが違う為かタントのほうが加速がスムーズで、乗りやすい気がします。逆に言えばコンテのほうがターボ車独特の加速感が強いかなと思います。もっとも昔のJB型の4気筒ターボに比べたらどちらも乗りやすいエンジンですがf(^^;

【走行性能】
これも、コンテもよりも車高が高くて重いタントが不利だと思いましたが、イイ意味で裏切られました。ハンドルはずっしりと重みがあり、ロールも大分押さえられています。

【乗り心地】
リアシートに座った感じはコンテのほうがいいと思います。スライドや格納できるといった、使い勝手がいい反面がここに出てくるので仕方無いと思います。しかし、フロントシートはタントもしっかりとした感じのシートなので長距離乗っても疲れにくいかなと感じました。
また、走行性能が良くなった代わりに、乗っている時のゴツゴツ感は多少強い感じがします。私は硬めの乗り味がすきなので気にはなりませんが…

【燃費】
納車後まだ100q程度しか乗っていませんが、リッター16q〜17q程度です。
コンテもそうでしたが、6ヶ月点検後位から燃費が安定してきたので、現時点でこの燃費は満足です。

【価格】
装備や広い車内空間を考えれば、他の軽自動車と比べて多少高くても納得できる価格かなと思います。

【総評】
高い買い物でしたが、購入して良かったです。やはり広い車内空間は特別なものがありますし、両側スライドドアはとても使いやすいです。装備や走行性能も良いので、多人数の乗車が少ない方はファーストカーとしても十分だと思います。
これからはタントでのお出かけが増えそうです!

乗車人数
2人
使用目的
買い物
レジャー
その他
頻度
週3〜4回
重視項目
高級感
スポーティ
快適性
レビュー対象車
新車
購入時期
2013年12月
購入地域
栃木県

新車価格
168万円
本体値引き額
5万円
オプション値引き額
10万円

タントカスタムの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

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gjadwjさん

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満足度5
エクステリア5
インテリア5
エンジン性能5
走行性能5
乗り心地5
燃費5
価格5

タントとN-BOXを比較した感想を個人的に書かせて頂きます。
最初にN-BOXを試乗しました。
最近の軽自動車の進化に驚き、N-BOXの購入を考えている最中、新型タント発売の情報を知り、試乗した結果タントカスタムRS-SAを契約しました。
【エクステリア】
タントカスタム、N-BOXカスタム共に似ていると思う方がいるみたいですが、タントカスタムは丸みをおびていて今時のデザイン、N-BOXカスタムは角張ってて、タントカスタムを見てからだとN-BOXカスタムのエクステリアは古く感じました。
妻にはN-BOXカスタムは反対され、
『マジンガーZみたいで嫌!!』
と言ってましたが、タントカスタムなら購入したいと言ってました。
女子目線はタントカスタムのが良いように見えたみたいです。
【インテリア】
タントカスタムは少しシンプルすぎる感じがしますが収納や空間などがよかったと思います。
タントカスタムとN-BOXカスタムの決定的な差はリアシートがスライドする所でした。
そしてN-BOXはインパネ、メーターが見づらかったです。
そしてN-BOXはインテリアよりクオリティに問題があり、スライドドア部品のサビ、雨漏り情報が知人の間でもよくあり、評価以前の問題だと思いました。
【エンジン性能】
【走行性能】
【乗り心地】
タントカスタムは非常にスムーズに走り、普通乗用車と変わらない、もしくは普通乗用車よりも走りは素晴らしいと思います。
乗り心地も軽自動車とは思えないほど静かで良いです。
N-BOXカスタムも踏むとグングン進みましたが、リアからの振動が酷かったです。
でも走りは良かったです。
【燃費】
タントカスタムの試乗車は燃費が18km/l前後で燃費は素晴らしいと思いました。
N-BOXは燃費が悪く市街地では10km/lを切ってました。
知人のN-BOXも燃費が悪く、結果タントカスタムとの差は大きく、タントカスタムを契約した決定的な部分でもありました。
【価格】
タントカスタム150万オーバーは高いと思う方もいらっしゃると思いますが使い勝手やトータルを考えるとコストパフォーマンスにはいいと思いました。
N-BOXも値引きは大きかったですが、同じ金額を出すなら現時点で、N-BOXを選ぶ選択肢は無くなりました。
【総評】
全てを考えN-BOXカスタムの選択肢は無くなり、タントカスタムがN-BOXカスタムに劣る部分は現時点ではひとつもないと思い、タントカスタムにしました。
レビューでタントを必死に否定している方がいますが、内容を見る限り、N-BOXの購入を後悔し、タントにすれば良かったと、レビューを書いてるようにも聞こえます。
その方の他のレビューを見ても自分の所有車以外は全て否定と人間性を疑う様なレビューを書き込んでいます。
あくまで個人的意見ですが、よほどN-BOXを気に入ってなければ迷うことなくタントにした方がいいと思えます。
まさしくキングオブ軽だと思いました。

乗車人数
1人
使用目的
通勤・送迎
買い物
レジャー
仕事用
その他
頻度
毎日
重視項目
高級感
ファミリー
快適性
エコ
価格
レビュー対象車
新車
購入時期
2013年11月
購入地域
三重県

新車価格
168万円
本体値引き額
5万円
オプション値引き額
15万円

タントカスタムの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

参考になった37

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ひふみさん(〜~〜)さん

  • レビュー投稿数:4件
  • 累計支持数:22人
  • ファン数:0人
満足度2
エクステリア2
インテリア2
エンジン性能3
走行性能3
乗り心地2
燃費無評価
価格1

【エクステリア】
カスタムはまぁまぁだがノーマル顔を買う気にはならないようなチープさ
ボンネット、フロントフェンダー、バックドアが樹脂でできているので板金できませんと言っていました。

【インテリア】
カスタムはお洒落感あるがノーマルはシート生地などオバサン臭がかなりした。
二列目はヘッドクリアランスがあまり無いので広くは感じないかも

【エンジン性能】
普通に60`で走るぶんには文句もなく登坂はNAならば標準的、だが静粛性を謳っているわりにエンジンを回さなくても室内にコモリ音がかなり入ってくるので期待はずれ!エンジンがすぐ近くにあるような音がしました。NBOXの方が断然静か。

【走行性能】
着座位地が低いことやスタビ付ということもありコーナーでのロールは少ない…足は硬め

【乗り心地】
足が硬めなので段差などのショックはもろに来るのであまり…

【燃費】

【価格】
正直パッケージングが良くない!スマートキー、オートエアコン、チルトステアリングが下位グレードには無い。
真ん中グレードでもアルミホイールも付かない!(XSA、FFで135万)
下位グレードの価格は安いが装備が悪いからハッキリ言って割高ですね!年次改良を待った方が吉。

【総評】
カスタムはまぁまぁだが高すぎる!ノーマルはダサ過ぎるので買えない!
年次改良に期待

レビュー対象車
試乗

参考になった13人(再レビュー後:11人)

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1241255さん

  • レビュー投稿数:3件
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満足度5
エクステリア5
インテリア5
エンジン性能5
走行性能5
乗り心地5
燃費無評価
価格5

レビュー初めて書きます。タントカスタム試乗した感想は最高です。悪い所は全くないです。
エクステリア……カッコいい他社のライバルよりいい。
インテリア………気に入った。
エンジン性能……今まで試乗車の軽自動車乗ったけど高級感ある走りだね。
走行性能……室内のエンジン音静かで運転しやすくいいね。今まで乗ってた軽と全然違う(笑)
乗り心地……全然気にならないくらい最高(笑)
燃費………アクセル踏む人だし試乗車だから分からん(笑)
値段………装備の割に安いとおもう。
全体的にタントカスタムは最高です。早く納車されないかなと思ってます。

レビュー対象車
試乗

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wifi次郎さん

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エクステリア5
インテリア5
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走行性能4
乗り心地4
燃費無評価
価格5

オートバックスの中古車に展示してあった奴の試乗ですが、レビューを書かせて頂きます。

エクステリア
2代目より、フロントマスクが厳つくなりしたね。フロントバンパーの端の膨らみがちょっと好きになれませんが…
インテリア
さすがタント広いです!自分のミラカスタムより数倍広いです!後部座席にも座りましたが普通車に乗ってる感じしましたね!天井も高く子供が居る家庭でも十分乗れる車だと思います。またピラーがないんで乗り降りもラクでした。運転席は目線が丁度よくいいと思います。ただピラーが慣れないですね…
走行性能
ターボエンジンのKF-DETですが、低回転からの出だしがよくストレスの無い加速でCVTとの相性もバッチリです。
流石にこの重さではターボは必要だと思います。高速道路ではラクだと思いますが、ノンターボじゃキツイでしょう。1番は2WDのターボをオススメします2WDは軽いですので4WDより燃費は良いです。雪の日でも安心に走りたい方には4wdですね。
総評
子供がいる家庭でも十分乗れる車だと思いますよ。広いですし収納スペースもかなりあります

乗車人数
1人
使用目的
その他
頻度
週1〜2回
重視項目
高級感
ファミリー
快適性

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タントカスタム
ダイハツ

タントカスタム

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