ダイハツ タントカスタム 2013年モデルレビュー・評価

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タントカスタム 2013年モデル のユーザーレビュー・評価

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選択中のモデル:タントカスタム 2013年モデル 絞り込みを解除する

グレード発売日発売区分レビュー件数
RS トップエディション VS SA III 2018年12月3日 特別仕様車 2人
RS トップ エディション SA III 4WD 2017年12月18日 マイナーチェンジ 1人
X トップ エディション SA III 4WD 2017年12月18日 マイナーチェンジ 1人
RS トップ エディション SA III 2016年11月30日 マイナーチェンジ 5人
RS トップ エディション SA III 4WD 2016年11月30日 マイナーチェンジ 1人
RS トップエディションSAII 2015年12月14日 マイナーチェンジ 6人
X SAII 2015年12月14日 マイナーチェンジ 1人
RS SAII 2015年5月11日 マイナーチェンジ 1人
RS トップエディションSAII 2015年5月11日 特別仕様車 7人
RS トップエディションSAII 4WD 2015年5月11日 特別仕様車 1人
RS トップエディション SA 2014年10月1日 特別仕様車 5人
RS トップエディション SA 4WD 2014年10月1日 特別仕様車 2人
X トップエディション SA 2014年10月1日 特別仕様車 1人
RS スマートセレクション SA 2014年5月8日 特別仕様車 2人
RS スマートセレクション SA 4WD 2014年5月8日 特別仕様車 1人
RS スマートセレクション SA&SN 2014年5月8日 特別仕様車 2人
RS 2013年10月3日 フルモデルチェンジ 2人
RS 4WD 2013年10月3日 フルモデルチェンジ 2人
RS SA 2013年10月3日 フルモデルチェンジ 37人
RS SA 4WD 2013年10月3日 フルモデルチェンジ 6人
X 2013年10月3日 フルモデルチェンジ 1人
X SA 2013年10月3日 フルモデルチェンジ 7人
X SA 4WD 2013年10月3日 フルモデルチェンジ 2人
満足度:4.41
(カテゴリ平均:4.31
レビュー投稿数:103人 (プロ:2人 試乗:15人)
評価項目 投票平均 カテゴリ
平均
項目別
ランキング
評価基準
エクステリア 4.44 4.34 -位 外観などのデザイン及び機能性
インテリア 4.31 3.93 -位 内装のデザイン及び機能性
エンジン性能 4.39 4.13 -位 トルクやパワー、滑らかさ、技術など
走行性能 4.37 4.21 -位 走りのフィーリング及び操作性
乗り心地 4.09 4.05 -位 乗り心地のフィーリング
燃費 3.97 3.89 -位 燃費の満足度
価格 3.71 3.88 -位 総合的な価格の妥当性
  • ※「投票平均」(「満足度」含む)および「カテゴリ平均」は、全投票の単純平均ではなく、独自の集計方法で算出しております
  • ※「カテゴリ平均」より「投票平均」が高い項目は、黄色に塗られております

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タントカスタム 2013年モデル

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日本一周終了者さん

  • レビュー投稿数:1件
  • 累計支持数:2人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

自動車(本体)
1件
0件
もっと見る
満足度4
エクステリア5
インテリア5
エンジン性能4
走行性能4
乗り心地5
燃費5
価格4

【エクステリア】目に飛び込んできた 軽自動車。心を突き抜けた。

【インテリア】軽自動車のクラウンと言っておきます。素敵な時間を貴方へ。メーカーの気持ちを感じる。

【エンジン性能】660ccで約1トンクラス。NAで走る訳がない。でもそこがいい。頑張ってる感がある。

【走行性能】直進安定性秀逸。カーブでのロールが少ない、ビタッ と安定している。新幹線と同じ位スピードの出るバイクにしばらく乗っていたが、私が軽自動車に求める全てがこの車にはある。

【乗り心地】レクサスのIS,GS,LSを全て乗った事ありますが、多分、軽自動車のLSといった感じか。

【燃費】素晴らしいの一言。

【価格】命を削って携わっている人の事を思うと安いと思う。

【総評】モッサリが乗れる大人用。自分のは慣らしをキッチリやって(現代の自動車はやらなくてもいいとゆうが)それなり(笑)に走るようになっている。
片側一車線の田舎の自動車道で前車に追いつき、タントのNAに近づかれたんだ。とゆうやや動揺したような目線を前車のミラーに感じるのは気のせいか。
ちゃんとクルージング出来ます。ダイハツの愛を感じる車。命は一つ。

乗車人数
3人
使用目的
通勤・送迎
レジャー
頻度
週1〜2回
重視項目
高級感
エコ
レビュー対象車
新車
購入時期
2018年5月
購入地域
北海道

新車価格
177万円
本体値引き額
10万円
オプション値引き額
5万円

タントカスタムの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

参考になった2

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まいける2018さん

  • レビュー投稿数:2件
  • 累計支持数:16人
  • ファン数:0人
満足度5
エクステリア5
インテリア5
エンジン性能5
走行性能5
乗り心地5
燃費5
価格4

【エクステリア】
イカツクて好みです
【インテリア】
センターのメーターが高級感があってカッコいいです
【エンジン性能】
ノンターボですが、街乗りは十分です。エンジン音がキュィーンとターボみたいです
【走行性能】
軽ハイトですがあまりロールしないです。重心が低くサスが固いせいでしょうか。nboxよりいいです。
アイドリングストップのストップ、始動の感覚がいいです。
【乗り心地】
サスが固い感じですがちょうどいいです。
【総評】
現行のnboxカスタムターボ持ってますが、もう1台の車の修理の代車で乗りました。タントカスタムはモデル末期でnboxの対抗に考えてませんでしたが乗ってみてイイ車でした。対抗の車もちゃんと試乗しないいけないですね

レビュー対象車
試乗

参考になった6

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Yu_ki.さん

  • レビュー投稿数:2件
  • 累計支持数:33人
  • ファン数:0人
満足度3
エクステリア5
インテリア3
エンジン性能3
走行性能3
乗り心地2
燃費無評価
価格無評価

スペーシアカスタムとワゴンRスティングレーとタントカスタムに試乗したのですが
正直 スズキの車とダイハツなら
やっぱりダイハツかな?と思っていたのですが 少し裏切られた気分です。

(×)少しの段差でもガタンっと言う振動が直に伝わりやすいのと
ロードノイズのゴーっていう音が異様によく聞こえること。
ターボだったからなのか少しの坂とかで少しエンジンが唸る感じがしてやっぱり 軽だなぁ…という感じでしたね。

(〇)視界がすごく広いです。
サイドミラーのしたのアンダーミラー?というのでしょうか それが標準装備でついていて 本当に死角が少なくなっていて いい感じですね。
子育て中のお母さん世代や お年寄りにも優しい作りだとおもいます。
見た目のかっこよさも軽とは思えない高級感のある堂々とした 顔で すばらしいとおもいます。
個人的に好きな顔です笑

レビュー対象車
試乗

参考になった7人(再レビュー後:5人)

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たぁおじさんさん

  • レビュー投稿数:15件
  • 累計支持数:95人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

自動車(本体)
2件
21件
プリンタ
3件
0件
洗濯機
1件
2件
もっと見る
満足度4
エクステリア4
インテリア3
エンジン性能4
走行性能4
乗り心地4
燃費3
価格3

独身時代は外車 3ナンバー 2000ccがメインだったのに
結婚して 2400cc→1500cc  そして 
ついに『軽』が我が家のメインとして4月末に納車。 もうすぐ500km 
ブラックM タントCUSTOMのレビューをしてみたいと思います。


【エクステリア】
カッコいいですよ♪ 小さいケド なかなか迫力あります。

三浦カズ氏の黒ライオンイメージバッチリ!!
 
特に デイライト ヘッドライトLEDはクールでGood! 
でも ハイビーム・・・なんでLEDじゃなくてオレンジ系バルブなの 
実用性対向車配慮なのか・・・ ウーンいまいちです。

絶対!
ナンバー灯 ルームランプ含めて後でLED化しますヨ。 

個人的には助手席ドア好きです。 軽なのにピラーレスのため重く
(ミラクルオープンドアは 本当に圧巻すごいですネ。)
2Lクラス高級車並の重厚感 締まるときの音 イイ!(家族には不評ですが・・・)

装備も充実 オートライト シートウォーマー等(運転席のみ)をはじめ
おせっかいなオートドアロックまで 昔、マークUでイライラしたのを
思い出させます。シフトを「P」にすると自動解除は進化?なの
でも要らないような・・・
電子式ウインカーも便利?なのかな まだなんとなく違和感がぬぐえません。
 
歩行者検知のスマアシVは いいですね 
あまり過信はしないようディーラーから 強めに言われましたけど
もう 数回弱くサポートですけど お世話になりました。 (−−; 
4点かな


【インテリア】
黒系で統一された室内 パっと見 上質感がありますが やはりコストカット?
所々チープさも見られます。

高級そうな所 
・革巻きステアリング オートエアコン ブルーマーブルパネル
リア窓装備 日よけ等

チープ?な所
・エアコン吹き出し口(内側メッキ調なのに外側プラのまま) 構成の材質
フロント日よけバイザー メーター内時計が電波時計じゃない事等

センターメーターは 好き嫌い分かれますね ポジションの問題と
スマアシVの表示が色々あって ちょっとうざい 慣れでしょうけど 

息子の希望でつけた 室内イルミネーションパック(ブルー)は
夜 内装質感が見えないため いい感じです。 いつまでもつかな?

3点で


【エンジン性能】
660cc TURBOはとても良いです。
実用速度でしたら 普通車に加速等負けませんよ
通常走行なら 音も静か ま 廻すとちょっと五月蝿いかな?

あとで書きますが燃費なきゃ満点です。
4点


【走行性能】
街乗りに不足は感じません。

坂道も ちょっと前のCM 「ベタ踏みだろ?」 「いいえ♪」は本当ですね。

ただコーナーリング等は やはり軽トールワゴン 柔らかなハンドル
風等の影響があると 車幅のせいなのか 
普通車に比べると 不安な面はあります。 安全運転でしたら問題なし
4点かな


【乗り心地】
ちょっと固めのベンチシート風分割タイプ 体格気にせず一人街乗りは問題なし。

複数乗車も 標準的体格の方 大人と子供でしたら不安ありませんが
やっぱり軽 縦は十分広いのですが 横幅は・・・狭い
私も スリムではないので 同体格二人でフロント乗車は
・・・普通車がいいな と思います。 でも 大きな不満は今の所なし
長距離はきついでしょうね まだ150km以上の 連続走行がないのですが・・・
ランバサポートが恋しいな。
4点


【燃費】
街乗りメーター計算で 1L/13〜14km ま十分なんですが
やはり 本音では20kmはいって欲しいかな。 
3点
 

【価格】
値引きがあっても 総額210万オーバーは やはり高い
維持費を考えると・・・やむなしとすべきか
3点


【総評】
本当に 小さいながらよくできています。
格好も良いと思うし ある程度落ち着いた運転がメインで 
たまに速度を・・・なんて 気持ちにも対応してくれるし
おじさんは 大きな車に魅力を感じつつも
維持費における経済的事情と 狭い道路考えれば
十分ありな車です。 4点

P.S.
最近 同じ黒のタントカスタムで白いナンバー車を見かけます。
やはり 黒いボディに 白いナンバー似合いますね
ラグビーの寄付で変えられるらしいのですが・・・
ちょっと 触手が・・・ 怒られるだろうな家族に (^^;

乗車人数
4人
使用目的
買い物
レジャー
頻度
週3〜4回
重視項目
高級感
スポーティ
ファミリー
エコ
レビュー対象車
新車
購入時期
2017年3月
購入地域
千葉県

新車価格
174万円
本体値引き額
10万円
オプション値引き額
5万円

タントカスタムの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

参考になった19

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osunikuさん

  • レビュー投稿数:1件
  • 累計支持数:11人
  • ファン数:0人
満足度3
エクステリア4
インテリア4
エンジン性能3
走行性能2
乗り心地3
燃費無評価
価格無評価

エクステリア、インテリア共には高級感があり良いと思いました。

エンジンは、うるさいエンジンでしたがパワーはあります。

町乗りレベルのスピードでの試乗でしたが、前の型のタントと差ほど変わらない印象です。
良くも悪くもタントはタント、軽は軽でした。

ボディーやステアリングのフィーリングは、うまく言えませんが
どこかフニャフニャ、一体感がなく感じました。

レビュー対象車
試乗

参考になった11

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YACHCAMAさん

  • レビュー投稿数:2件
  • 累計支持数:34人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

自動車(本体)
2件
0件
もっと見る
満足度5
エクステリア5
インテリア5
エンジン性能5
走行性能5
乗り心地5
燃費4
価格3

【エクステリア】
NBOXとスペーシアを比較した末タントにしました。フロントマスクが若干タントの方が好みなこと、あとはミラクルオープンドアが最終的な決め手になりました。機能としては素晴らしいと思います。特に高齢者の送迎の際にはその威力を発揮して喜ばれています。カラーは展示車のパープルに一目惚れ‥。夜はほとんどブラックに見えるので、昼夜で違う外観が楽しめるのでいいです。車高は落とした方が塊感が増すと思うので近いウチローダウンしたいですね!
【インテリア】
軽でも充分高級感ありますね。センターメーターは初めてなので、最初はすごく違和感ありましたが、デザインもよく気に入ってます。また、フロントガラスまでの空間には驚きです。視界が良好で運転がすごく楽です。バスの運転をしてるような気分になります。リアシートのリクライニング、スライドも大きくとても利便性が高いです。
ただ、リアの荷室は開口部のクチが浅いせいか、リアゲート開けた時に荷物が落ちやすいです。カーゴネット付けて対処しました。
【エンジン性能】
以前、ラパンショコラに乗っていまして、とにかく出足のトロさに苛立っていたので、ターボにしてホントに良かったと思います。早え〜って感じです。それに音もなかなかいいです。
【走行性能】
まだ市街地走行だけですが、とても走りやすいです。フワフワ感もはそれほどなく運転しやすいです。試乗の時にブレーキが少し甘いのかな‥?と思ってましたが慣れの問題でした。
【乗り心地】
割と快適です。運転席は快適です。リアは足のばしてゆったり出来るみたいなので快適なんじゃないでしょうか?私は運転オンリーなので分かりません‥。
【燃費】
まだ市街地の近距離ばかりなので12くらいです。
【価格】
高いですね‥。ビックリです。
でも、ぶつからない機能とかなんか色々付いてるし‥両側電動スライドドアだし‥仕方ないのかも。
ナビやフロアマット、バイザーなどはディーラーオプションのセット割引でかなりお得に付けられました。
でも、つまらないオプションはすごく高いです。リアゲートを下ろす吊革が8千円もしたり‥各種ライトやアクセサリーも軒並み高いです‥。
【総評】
運転のしやすさ、ストレスのない走り、快適な空間など全体的に非常に満足してます。成約後、キャンバスが発表されてすごく悩みました。個人的にはデザイン重視な方なので、正直、面構えやスタイルなどはキャンバスの方が好きかもしれません。ターボモデルがあったらキャンバスにしたかもしれないですね‥。そういう意味ではターボの有無は大事な要素なのかもしれません。

乗車人数
3人
使用目的
買い物
レジャー
頻度
週1〜2回
重視項目
高級感
スポーティ
快適性
価格
レビュー対象車
新車
購入時期
2016年9月
購入地域
神奈川県

新車価格
174万円
本体値引き額
5万円
オプション値引き額
20万円

タントカスタムの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

参考になった23

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Boys Bikerさん

  • レビュー投稿数:65件
  • 累計支持数:1754人
  • ファン数:1人
満足度4
エクステリア3
インテリア5
エンジン性能4
走行性能4
乗り心地3
燃費無評価
価格3

【エクステリア】軽スーパーハイトワゴン自体が、軽商用車っぽいため好みではありませんが、タント カスタムはカッコいいです。

【インテリア】広々としていて販売台数が伸びる理由がよくわかります。後部座席に座っても感動するくらい広いです。センターメーターは慣れが必要ですが、ダッシュボードの奥行きを広く見せる効果があるようで、面白い工夫だと思います。右左折時に、Aピラー部分が三角窓のため視認性抜群であるほか、全方位的に視認性が確保されています。

【エンジン性能】660ccターボですが、車重があるためパワーが劣る印象です。但し、スーパーハイトワゴンでパワフルだと横転する可能性があり、必要十分なのかもしれません。

【走行性能】概して良い印象です。但し、車重があるためブレーキ性能は少し劣る印象です。

【乗り心地】硬いですね…。道路の凹凸はきっちりと伝わります。中遠距離は辛そうです。

【燃費】試乗のため評価なしです。

【価格】高いです…。

【総評】男性をターゲットとしてカスタムされており、また三浦知良氏のCMが渋くてカッコよく、30代男性である私の目に止まったクルマです。軽自動車だけれども、男性的で高級志向というところが人気なのだと感じます。
タントシリーズ全般の話になりますが、子育て世代のみではなく、福祉施設などが、タントを使用している姿を見かけます。つまり、施設利用者のみが乗降しやすいだけではなく、介護者にとっても乗降させやすいピラーレスの「ミラクルオープンドア」は、今後モデルチェンジを重ねても継続してほしい機能です。
加えて、今後も遊び心を持ちつつ実用的なタント カスタムも継続してほしいです。但し、乗り心地だけは改良を重ねて下さいね!

レビュー対象車
試乗

参考になった12

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10年寝たろうさん

  • レビュー投稿数:438件
  • 累計支持数:8396人
  • ファン数:22人
満足度2
エクステリア3
インテリア3
エンジン性能3
走行性能2
乗り心地3
燃費無評価
価格2

【エクステリア】
好みはあると思います。
個人的にはノーマルの方が良いです。

【インテリア】
昔の軽と比べると質感は上がっています。
しかしどこか軽自動車っぽいインテリアです。
シートアレンジは限られた空間を上手く使っており良いです。

空間の広さを特徴としていますが、軽自動車規格の制限幅148cmは普通の国産コンパクトと比較しても20cm幅も狭いのが大きな弱点です。

なのでタントの運転席に座ると、頭上と後方は広い空間がありますが、前方はスグにフロントガラスが迫り、左右の前ピラーが視覚的にも近くて個人的意見ですが、前方向には広さを感じません。

あとはフロントガラスから、クルマの前端までが短かく包まれ感が希薄でバイクに乗るような不安感があります。

【エンジン性能】
ターボないとボディが重くて少し辛いですが、ターボ付きのRS トップエディションSAIIはかなりパワーにゆとりがあります。

【走行性能】
この手の軽自動車としてはそこそこ普通に走りますが、ロールは大きめです。
走りを云々するクルマではありませんが、限界はかなり低そうです。

【乗り心地】
腰高感があって、安定感がイマイチです。
前席は開放感があって気持ちいい反面、包まれ感は希薄で長時間乗車では疲れそうですが、長時間乗る車ではないのでこれでよいのでしょう。

【燃費】
試乗なのでわかりませんが、ボディが重く大きいので使い方によっては燃費悪そうです。

【価格】
FFのトップモデルのにカーテンエアバッグや自動ブレーキ、一番安いナビを装備すると車両価格で190万を超えてきます。
もはやデミオのガソリンのトップモデルの本革仕様の約185万を超える価格です。

別にコンパクトクラスより高価な軽自動車の存在は否定しませんが、どこまで進化しても軽自動車と出来のいいBセグメント以上のコンパクトカーには安全面以外に居心地といった部分でも大きな差があります。

セカンドカーとしてはかなりの高級車だといえますが、そこまでの内容を持っているとは個人的には感じられません。

【安全性】
このクルマもクラツシヤブルゾーンはミニマムで限界まてたーんと室内空間を持たせいます。
軽自動車=安全はゼロではありませんが、安全性はミニマムであるという認識をもったセカンドカー、サードカーとしての使い方がオススメです。

メーカーもそういう使い方を想定しているのだと考えます。


【総評】
個人的意見ですが、クルマを10台ほど乗り継いだ者には、このクルマで高速や長距離は遠慮したいです。

また、ミラクルオープンドアが本当にありがたい装備なのかは十分に検討すべきだと感じます。
二人の子育て経験者からすると、この様なワンボックスタイプの形状のクルマが便利なことは否定しませんが、クルマにセンターピラーが無いと便利そうだと感じたことは一度もありません。

内容に乏しいイメージだけのテレビCMに惑わされることなく、クルマの本質を見極めたクルマ選びをしてほしいですね。
セカンドカー以下の車なら問題ありませんが、200万の予算でもしもファーストカー選びなら、かならず新しいシエンタやデミオなど別のクルマもも見て見てくださいね。

元々そういう使われ方をあまり想定していないタントは、ファーストカーとしての資質はシエンタやデミオと比べたらかなり低いですね。

レビュー対象車
試乗

参考になった37人(再レビュー後:15人)

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†夢幻†さん

  • レビュー投稿数:19件
  • 累計支持数:206人
  • ファン数:3人

よく投稿するカテゴリ

タブレットPC
5件
81件
スマートフォン
4件
51件
ノートパソコン
1件
31件
もっと見る
満足度5
エクステリア5
インテリア5
エンジン性能5
走行性能5
乗り心地5
燃費5
価格無評価

タントカスタム、カッコイイ。

正面からパシャリ、イケメン!

夜間運転も安心の明るさ!

※車初心者です

【エクステリア】
かっこいい顔してます!
トップエディションだとLEDの装飾があったりでカッコイイです!
RSエディションにしようと思いましたが、顔を見て一目惚れしました。
キューブは可愛い感じがしてましたが、コチラは本当にカッコイイです!

【インテリア】
インテリアもグッドです!
エンジンスタートした時のメーターのギミックはいつ見ても痺れますね!
細かな内装も質感が高いです!トップエディションにして良かった?!
キューブと比べても、コチラの方が高級感あるかも……?

【エンジン性能】
ターボを付けましたが、かなり快適です!
普通車からのダウンサイジングなので、期待してませんでしたが、いい意味で裏切られました。エアコンかけて坂道を二人乗せて登ってもグイグイ上がります。

【乗り心地】
いいですね?!
視界が広くて開放感があるし、軽自動車なのにシートが色々動かせたり出来て便利で良いです!
ライトが超超超明るいので夜間の運転が苦手でしたが、余裕になりました!笑
ただ、キューブと比べると少し狭いかな?

【燃費】
キューブは燃費が悪くて悩んでましたが、さすがはタントカスタム、さすがは軽自動車です。燃費がすこぶる良いです!普通に20kmいきます。高速道路は乗らないので分かりません^^;

【価格】
誰に言っても「軽自動車なのに高くない!?」と驚かれます笑

【総評】
ダウンサイジングする人も満足出来ると思います、タントカスタム素晴らしいです。これからも乗り続けるぞ?相棒だ!笑

使用目的
通勤・送迎
買い物
頻度
毎日
重視項目
高級感
快適性
エコ
レビュー対象車
新車
購入時期
2016年3月
購入地域
島根県

新車価格
174万円
本体値引き額
10万円
オプション値引き額
10万円

タントカスタムの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

参考になった34

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むちゃ犬さん

  • レビュー投稿数:1件
  • 累計支持数:19人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

ラジカセ
0件
2件
自動車(本体)
1件
0件
もっと見る
満足度5
エクステリア4
インテリア5
エンジン性能4
走行性能4
乗り心地4
燃費4
価格3

2015.2のノア(12万キロ超え)の車検が2月にあり見積もりに行った所あっちこっち手直しが必要な部分が出てきて車検費用の総額が高くなる事が発覚し、しかも税金等々が13年超えている事から高くなるなどを考え急遽乗り換えを検討しウェイクとタントカスタムで迷い本日タントカスタムRSトップエディションSAUのパールホワイトを契約しました。
月末納車予定です。

最近の軽自動車の進化には驚きました。
車購入は10年以上前の出来事なのでいろいろな機能に驚ぎが隠せません。
が、値段も高くてビックリしました。

8インチナビの口コミがあまり良くないですが、購入したオプションは
・8インチナビ
・ドライブレコーダー
・フロアマット
・ワイドバイザー
・ボディーコーティング
・テレビ&ナビコントロール
・2.0ETC
・カットフィルムセット(スモークタイプ)
・後席モニター
・カラーオプション(パールホワイト)

です。

ボディはコンパクトになりましたが装備は充実していると思うので納車が楽しみです。
また10年乗れるといいなと思います。

乗車人数
3人
使用目的
通勤・送迎
買い物
レジャー
頻度
週3〜4回
重視項目
高級感
快適性
レビュー対象車
新車
購入時期
2016年1月
購入地域
千葉県

新車価格
174万円
本体値引き額
0円
オプション値引き額
25万円

タントカスタムの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

参考になった19

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*SORA*さん

  • レビュー投稿数:1件
  • 累計支持数:14人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

自動車(本体)
1件
6件
au携帯電話
0件
5件
プリンタ
0件
4件
もっと見る
満足度4
エクステリア4
インテリア4
エンジン性能5
走行性能5
乗り心地4
燃費3
価格3

【エクステリア】
カスタムですが、ノーマルデザインでは満足できなかったのでメーカーオプションのフロントロアスカートとリアのマッドガードを付けました。
全体的には気に入っていますが、フロントグリルがいまいちなのでまだまだこれから少しずつ手を入れていく予定です^^

【インテリア】
NBOXカスタムと迷いましたが、インパネ周りはタントの方がすっきりまとまっていて好きです。
前のVOXYもセンターメーターだったので違和感ないです。
黒い木目調のパネルも一目で気に入りました。
シートもレザー調で高級感ありますが、スエードの部分にはゴミが付きやすいです( ´△`)
高級感あるのでシートカバーはいらないと思っていましたが、必要ですね。
収納が少ないのはちょっと残念ですね。
あと、意外と室内が暗いので足元のイルミネーションを付ければよかったかなと思いました。

【エンジン性能】
軽自動車のノンターボは高速等でかなりストレスだったので今回はターボ車のこちらのグレードにしましたが、大正解でした。

【走行性能】
加速は非常にスムーズであっという間に気が付くと80キロに到達します。
アクセルをいっぱいに踏むような感じもなく、うなったりもせず、非常に静かに、かつスムーズに加速するのには驚きました。

【乗り心地】
自分は運転席がメインですが、リアは長時間の運転ではお尻が痛くなりそうな気がします。。
後部座席はフラットでかつスライドできるのでかなりゆったりと座れます。

【燃費】
まだ2回しか給油していませんが、13.3kmでした。
ただ、これは自宅と会社までの通勤がメインで通勤時間も10分かからないところなのでこのくらいの燃費になってしまうのだと思います。
長距離はもう少し燃費が伸びるのではないかなと思います。

【価格】
乗っていたVOXYが来年1月に車検を迎えるため入れ替えるか車検をもう一度通してから入れ替えるか悩んでいましたが、車検を通してからの入替では消費税も10%に上がってしまうことに気が付き、慌てて9月の中間決算期での購入に至りました。
シルバーウィーク中にディーラーで試乗をし、見積もりを貰いましたが、200万オーバー。。。
地元の新古車専門店でトップエディションSAIIを探しましたが、人気車種の為在庫はなく、そちらで以前コンテカスタムを購入した経緯もある事からこちらで新車購入に至りました。

値引きはトータルで25万円。
大分頑張ってくれたと思います。
以下のオプションを付けたにもかかわらずトータルで200万切っていただきました。

<追加したオプション品>
・楽ナビ
・ETC
・取り付け工賃
・フロントロアスカート
・リアのマッドガード
・希望ナンバー
・そのお店のパック商品21万円(3年後の車検費用(税金除く)・消耗品の交換部品一式、5年間のオイル交換何回でも無料、1年に1回×3年分のボディーコーティング、純正ワイドバイザー、純正フロアマット込)

【総評】
大分値引きは頑張っていただきましたが、軽自動車でも200万円を超える時代なんですね。。。^^;
でも、総合的に満足しています。
これからフロントグリルの交換(シルクブレイズとNAJAKのグリルに交換)、ホイールのインチアップ(17インチ)、車高調、リアのカーフィルム施工、シートカバー(ベレッツアダブルステッチ黒×黒)、室内イルミネーションまではいじりたいと思います。
一歩間違えるとヤ●キー車になってしまうのでそうならないドレスアップにしたいです^^

乗車人数
2人
使用目的
通勤・送迎
頻度
毎日
重視項目
高級感
スポーティ
快適性
レビュー対象車
新車
購入時期
2015年9月
購入地域
群馬県

新車価格
174万円
本体値引き額
10万円
オプション値引き額
15万円

タントカスタムの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

参考になった14人(再レビュー後:14人)

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イニシャルS.Kさん

  • レビュー投稿数:2件
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自動車(本体)
1件
50件
バイク(本体)
1件
42件
もっと見る
満足度5
エクステリア5
インテリア5
エンジン性能5
走行性能5
乗り心地5
燃費5
価格5

昨年の2月に初期型タントカスタムRS・SAを納車され乗ってましたが、今年6月に事故に遭い5月の一部改良型のタントカスタムRSトップエディションSA2に乗り換えました。 スマアシと比べてスマアシ2の性能のアップはよくわかります。 歩道や前方で人が歩いてるとピピッと知らせてくれるし、車線をすこしでも逸脱すると知らせてくれて、実際前方の車が突然停止した時に緊急自動ブレーキが作動し助けてもらえました。アイストもちょうどいい具合に働いて再始動も静かだし、CVTのフィーリングが良くなった様に感じます。走行時の静粛性は軽自動車とは思えない素晴らしさがあり、燃費もエアコンONで15q/リッター、エアコンOFFなら18q/リッターは普通にいきます!
ヘッドライトとフォグランプもLEDです!
誤発進抑制機能も前後ともありますしね!
全てにおいて軽自動車とは思えないくらい最高の車です!
なぜ、N−BOXに今年に入って負けてるのかがわからないくらいです。
トータルで考えたら、タントに決まりだと思います!

乗車人数
1人
使用目的
通勤・送迎
買い物
レジャー
頻度
毎日
重視項目
高級感
ファミリー
快適性
エコ
その他
レビュー対象車
新車

参考になった37人(再レビュー後:35人)

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たけにゃん^^vさん

  • レビュー投稿数:13件
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よく投稿するカテゴリ

自動車(本体)
2件
1件
ホームシアター スピーカー
1件
1件
カースピーカー
2件
0件
もっと見る
満足度5
エクステリア5
インテリア5
エンジン性能4
走行性能4
乗り心地4
燃費4
価格3

昼スタイル

インパネ

夜スタイル

下記2台所有で、NBOXとの比較レビューです。
RSトップエディションSAII ターボ H27
N BOX ノーマル特別仕様車SSパッケージ ターボ H25

【エクステリア】
 ◎美男子的なフロントマスク顔
 ◎夜も明るいLEDヘッドライト(対向車は眩しいかな)
 ◎15インチアルミデザイン
 ×エンブレムがTANTOのみで後ろが寂しい 
 比較:ノーマルのNBOXもシンプルなカクカク顔で
    大好きだが、タントカスタムはなおカッコイイ

【インテリア】
 ◎バランス良いデザインで見易いセンターメーター
 ◎リアドアのワンタッチオープン機能で楽に乗れる
 ○トップエディションに付属の純正ナビ装着用アップ
  グレードパックに付くツィーターで音に違いがでる
 ○運転席側の収納格納アイテム(ティッシュ入る)
 ×リアにセンターアームレストが無い  
 比較:現在のNBOXにも機能ありますが、2年前の
    NBOXにはリヤシートスライドやサンシェイド
    が無く内装は物足りなかった。

【エンジン性能】
 ○しっかりアクセルを強く踏めば100km/hまでなら十分な加速
  (少し踏んだだけではターボをあまり効かせてくれない)
  100km/h以上の加速はゆっくりとなり、物足りない部分あり
 比較:正直、NBOXと比べると、加速はもっさり気味と感じる。
    燃費を意識した味付けになっている為と思わる
    実際、NBOXにはECONスイッチなるものがあり
    ONとOFFでは180度NBOX自身も加速が変わる
    Nは他車に負けないスタートダッシュや坂道走行が得意

【走行性能】
 ◎スーパーハイト系なのにコーナーをふらつきもせずに
  曲がれることに驚く。峠でも走りやすく速い!
 ○直進安定性がハイト系の中でも良い
 ○ブレーキは踏み始めに遊びみたいな部分があり、おやっと
  思うが、しっかり強く踏めば、効いてくれる
  急ブレーキにならない為の対策と思えば良いかも
 ×クルーズコントロール機能が無いのが非常に残念
 ×パドルシフトが無いことも同様
 比較:NBOXはコーナーとブレーキが弱くいただけない。
    但し、加速性能が良かったり、クルコンで一定速度走行
    やパドルシフトで自分の思い通りの減速(加速)ができ
    運転を楽しめる(楽でもある)

【乗り心地】
 ○問題ではないが、少し硬め。少々跳ねる感じがあり
 比較:ノーマルNBOXは14インチでフワフワした
    感じがあり、タントの方が丁度良かった

【燃費】
 ○思ったほど伸びない(ターボ車で街乗り中心だと)
 比較:走り方によって全然違ってくるがNBOXよりは
    かなり燃費は良い(3km/Lは違う)

【価格】
 △カスタムは高すぎ(でも、満足感は最高!)
 比較:NBOXノーマルSSパッケージはお買い得感が
    かなりあり。コスパならNBOXかな
 予算あるなら、スタイルが良いカスタム!好みでTかN選択
 予算ちょっときついなら、ノーマルはNBOXかな

【満足度】
 ◎少々あっても、もちろん大満足。

【総  評】
 弱点が無く全てが高い次元でトータルバランスが良いタント
 (運転を楽しめる工夫があるNBOXも良い)
 各メーカー
 一長一短あるので、自分の重視する項目を見極めて購入
 タントカスタムは間違いなくお勧めの1台

乗車人数
4人
使用目的
買い物
頻度
週3〜4回
重視項目
高級感
快適性
レビュー対象車
新車
購入時期
2015年8月
購入地域
秋田県

新車価格
174万円
本体値引き額
10万円
オプション値引き額
5万円

タントカスタムの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

参考になった27人(再レビュー後:24人)

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タントSPVさん

  • レビュー投稿数:1件
  • 累計支持数:16人
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よく投稿するカテゴリ

自動車(本体)
1件
65件
もっと見る
満足度5
エクステリア5
インテリア4
エンジン性能4
走行性能4
乗り心地3
燃費2
価格2

力強いフロントマスク

鏡面サイドビラ

ラッゲージマット

 

広い室内空間

まぶしいLEDライト&LEDフォグ

 

【エクステリア】
歴代、タントカスタムのなかで最もエクステリアに統一感のすぐれた車

【インテリア】
広い室内空間で、高級感あふれるインテリア

【エンジン性能】
インタークラーターボ+CVTにより、力強くなめらかな加速性能

【走行性能】
大型ワンボックスの様な余裕は無いものの、そこそこな走行性能

【乗り心地】
とにかく静か、高速で130Kオーバーでも、車内で余裕な会話ができる。

【燃費】
アイドリングストップは無用の物なので、燃費はそこそこ、街中走りで 14K/ℓ位かな


【価格】
軽自動車で200万越えするとは、なんやかんやで1年たって、総価格260万位かな。

【総評】
とにかく、静か、大変満足しています、乗りつぶす覚悟です。

乗車人数
4人
使用目的
買い物
レジャー
頻度
週1〜2回
重視項目
高級感
スポーティ
レビュー対象車
新車
購入時期
2014年3月
購入地域
神奈川県

新車価格
168万円
本体値引き額
15万円
オプション値引き額
5万円

タントカスタムの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

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かっしん2さん

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自動車(本体)
2件
11件
シェーバー
1件
2件
デジタル一眼カメラ
0件
2件
もっと見る
満足度5
エクステリア5
インテリア5
エンジン性能4
走行性能5
乗り心地5
燃費4
価格4
 

 

初代、2代目そして現行のタントカスタムを3台乗っていますが、進化しています。

特に足回り、少々固めですがカーブを曲がる際のロールも少ないですし、横風を受けてもへっちゃらです。

今回、先代のムーブから乗り換えたのですが、乗り比べてみて、車重が重いせいか、若干もたつきを感じます。走り出すと

違和感は有りませんが、坂道では少しアクセルを踏み込まなくては速度落ちがあります。

燃費に関しては、まだ、高速走行を行っていないので市街地走行のみになりますが、19km/L位で走っています。

これもムーブと比べると1.5km/L悪い感じです。しかし、シートが凄く良いと思います。

価格は高く感じますが、価格以上の納得の車だと思います。

乗車人数
1人
使用目的
通勤・送迎
レジャー
頻度
毎日
重視項目
高級感
快適性
レビュー対象車
新車
購入時期
2015年3月
購入地域
徳島県

新車価格
172万円
本体値引き額
0円
オプション値引き額
35万円

タントカスタムの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

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タントカスタム
ダイハツ

タントカスタム

新車価格帯:152〜187万円

中古車価格帯:58〜193万円

タントカスタム 2013年モデルをお気に入り製品に追加する <462

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