ダイハツ タントカスタム 2013年モデル RS SA 4WD(2013年10月3日発売)レビュー・評価

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タントカスタム 2013年モデル のユーザーレビュー・評価

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満足度:4.41
(カテゴリ平均:4.31
レビュー投稿数:103人 (プロ:2人 試乗:15人)
評価項目 投票平均 カテゴリ
平均
項目別
ランキング
評価基準
エクステリア 4.44 4.34 -位 外観などのデザイン及び機能性
インテリア 4.31 3.93 -位 内装のデザイン及び機能性
エンジン性能 4.39 4.13 -位 トルクやパワー、滑らかさ、技術など
走行性能 4.37 4.21 -位 走りのフィーリング及び操作性
乗り心地 4.09 4.05 -位 乗り心地のフィーリング
燃費 3.97 3.89 -位 燃費の満足度
価格 3.71 3.88 -位 総合的な価格の妥当性
  • ※「投票平均」(「満足度」含む)および「カテゴリ平均」は、全投票の単純平均ではなく、独自の集計方法で算出しております
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タントカスタム 2013年モデル

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さん

  • レビュー投稿数:3件
  • 累計支持数:13人
  • ファン数:0人

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自動車(本体)
1件
1件
デジタル一眼カメラ
1件
0件
レンズ
1件
0件
もっと見る
満足度4
エクステリア4
インテリア4
エンジン性能4
走行性能5
乗り心地4
燃費4
価格3

ムーヴカスタムRS4WDからの乗り換えです。

【エクステリア】
NBOXに似ている印象がありますが、後発でもありこちらのほうが洗練されている印象があります。以前のムーヴカスタムからみると、やはり大きく感じます。

【インテリア】
インパネなど、随所にピアノブラックを使われているので、高級感を感じます。8インチナビを装着してるので、センターパネルは専用品になっています。

【エンジン性能】
以前のムーヴカスタムでもターボでしたが、今回のタントからはKFターボのエンジンにも可変バルタイがついていて、KF-VETになっています。ムーヴよりも燃費が向上しているように感じます。


【乗り心地】
RSだからなのか、カスタムだからなのかわかりませんが、サスのセッティングは若干固めのような気がします。でも、そんなに気にならない程度です。

【燃費】
上手く走るとリッター19qくらいまで伸びます。(郊外の走行)

【価格】
やはり高いですね。でも、高い分だけの充実感はあります。

【総評】
買ってよかったので、これからも大事に乗っていきます。

乗車人数
1人
使用目的
通勤・送迎
買い物
レジャー
頻度
毎日
重視項目
高級感
快適性
エコ
レビュー対象車
新車
購入時期
2014年3月
購入地域
北海道

新車価格
180万円
本体値引き額
10万円
オプション値引き額
10万円

タントカスタムの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

参考になった11

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フェレ好きさん

  • レビュー投稿数:2件
  • 累計支持数:20人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

自動車(本体)
1件
11件
薄型テレビ・液晶テレビ
1件
9件
もっと見る
満足度4
エクステリア5
インテリア4
エンジン性能5
走行性能5
乗り心地5
燃費4
価格3

納車されてから1ヶ月立つので乗った感想を書きます。

最初に第一条件が4WDターボのN-BOXカスタムの新古車を探していたのですが中々条件に合う車が無く前モデルのタントカスタムの新古車も探し有ったのですが新型タントカスタムの車両本体価格と20万円位しかかわらず、最初に述べた様にN-BOXカスタムが結構気にいていたので新車にしようと見積もりを取りましたが結構強気で値引きも余り無く至る処で見かけるのと4WDターボにはアイドリングストップも付いてなく止めました、新型タントカスタムにしました。

【エクステリア】

タントカスタムは最初見た時かなりカクカクした角ばった顔立ちに成り前モデルから大分厳つく成りあまり好きではありませんでした。
でも新型タントカスタムに決めたら、段々好きに成って行ったのです(^_^;)
一番の決め手はまだ、世の中にあまり走っていないのとミラクルオープンドア、LEDヘッドライトとLEDフロントマスクです。

【インテリア】
良い所
室内が広い!!
黒を基調に統一されているので落ち着きが有り良いです。

悪い所
ヘッドレストを外し後部座席を折畳んで収納するのに運転席と助手席をかなり前側に移動させないと収まらずリクラインイニングする事もできず身長が177cmある私にはとても窮屈で運転しにくいです。
助手席に至っては嫁さんの膝がグローブボックスに当たるような感じで狭すぎ〜と言ってました。
センターメーターは良いのですがガソリンメーターが余りにも遠過ぎて斜めから見る様な感じなので少し傾けてくれるか
液晶画面にして欲しかったです。
それと時計、オドメーター、インフォメーションディスプレイのスイッチが遠いです、押そうとすると背もたれから背中を浮かせ腕を伸ばしてようやく届く様な感じです。

【エンジン性能】
以前乗っていた車がムーヴ(L910系)4WDターボに比べ音が静かでターボのヒュ〜〜ンと言う音も聞こえず
ラジオのボリュームも上げずに済良いです。
1,010Kgと重い車体を軽々と引張てくれるので坂道などストレス無く快適にドライブ出来ます。

【走行性能】
ムーヴに乗っていた時にはカーブを曲る時などロールが結構有り少しオーバースピード気味に進入すると少し怖いかなと思う時もありましたが、タントカスタムはトールボーイなのにスタビライザーと少し固めの足回りのお影なのかカーブを曲る時などムーヴに比べ断然にロールが抑えられています。
後、CVTであるのだからN-BOXやワゴンRスティングレーみたいに7速パドルシフトを付けて欲しいですね。

【乗り心地】
純正のタイヤ165/55R15を履いていた時には少し段差が有る時などゴツゴツ感があります、スタッドレス165/65R13を履いているので段差を通っても余りゴツゴツ感はありません。

【燃費】
満タン法でムーヴはL当たり13〜14Kmでしたがタントカスタムは平均15Km昨日満タンにした時には16,9kmでした。
今はムーヴの履いていたスタッドレスの為直径で−18mm外周で約56mm小さい為純正に戻せばもう少し良くなると思います。
それと結構坂道が多いので余りよくありませんが平坦な道だともう少し良くなると思います。

【価格】
高い!!
色々と高級車並みの装備も付いていますがグレードにもよりますがハイブリッド車が買える値段なので年間の税金を安くするかガソリン代を安くするか思案のしどころですねっ(もう買ってしまいましたけど)

【総評】
アイドリングストップは私には余り必要ないかもしれません。
昔に乗っていたMT車の癖で交差点で止まる時、坂道を下だる時など減速する時は何時もシフトダウンする為交差点などで止まる時はSレンジにシフトダウンするとアイドリングストップ機能が解除され役にたちません。
最近はそれを逆手に取り右折する時に交差点に進入し中央で止まる時は止まる前にSレンジに入れアイドリングストップ機能を解除し止まってからDレンジにシフトを戻し直ぐに発進したい時などエンジンを止めずにすむので役に立っています。
後、重複するかもしれませんが上記に書いた様にパドルシフトまでとは言いませんが7速のシフトチェンジが欲しいです。
時期モデルチェンジする時には付けて欲しいです。

買ってしまってから言っても仕方ないのですがこれから10年以上乗るつもりなので上手く付き合って大切に乗って行こうと思います。

乗車人数
2人
使用目的
通勤・送迎
買い物
レジャー
頻度
毎日
重視項目
高級感
快適性
エコ
その他
レビュー対象車
新車
購入時期
2014年1月
購入地域
広島県

新車価格
180万円
本体値引き額
10万円
オプション値引き額
5万円

タントカスタムの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

参考になった9

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悲しい色やねさん

  • レビュー投稿数:1件
  • 累計支持数:14人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

自動車(本体)
1件
2件
もっと見る
満足度5
エクステリア4
インテリア4
エンジン性能5
走行性能5
乗り心地5
燃費4
価格4

(以下*前車ゼストスパークWターボ 4WDとの比較です。)

【エクステリア】
サイド・リアはシンプルにまとまっていて、非常に気に入っています。
逆にフロントマスクは、ゼストスパークと先代タントの精悍さに比べ笑い顔に見え、少し違和感があり(-1)。

【インテリア】
室内は各所ピアノブラックで引き締められ、ファブリックも黒基調で高級感あり。また、大変広く機能的。ただし、エアコンの温度調整つまみとハンドルのデザインが??で(-1)。特にハンドルスポークは太すぎで、グリップ部が細く握りにくいのでカバーを取り付けようとしたが適合するものがなく(イエローハット)不満。(*適合するものがありましたら、お知らせください。)

【エンジン性能】
同じタ−ボでも低速トルクが太く、アクセル開度が抑えられワンクラス上の印象。(ゼストスパークのターボ音”ヒューン”が聞こえず、ほんとにターボなの?が第一印象。)

【走行性能】
ロールも少なく、ハンドリングも弱アンダーで太いトルクにも助けられハイトワゴンとして完成度が高い。(ハンドリング性能では、若干ゼストスパークが上か!?)雪上性能は、納車後まだ未経験なので省かせていただきます。LEDライトは十分明るいが、ゼストスパークのHIDのほうが境目まで平均的に照度が保たれ見やすい。

【乗り心地】
固めとのレビューが多いが、ゼストスパークと遜色なく好みの味付け。

【燃費】
2/16納車のため、未計測。期待を込め★4つ。

【価格】
ちょっと前までターボ・4WDでも150万円前後であったが、燃費・安全性能の向上や後席両側パワースライドドアなど快適性アップもあり、価格相応ではと感じる。

【総評】
この1〜2年の軽自動車の進歩には目を見張るものがあり。特に安全・環境(燃費)性能は、高価なハイブリッドより制約がある中、各社工夫をこらしコスパは高い。その中でも”キング OF 軽”の称号に恥じず、タントカスタムは頭一つリードしている。ダイハツ車は初めての購入ですが、長い付き合いになると感じました。

乗車人数
4人
使用目的
通勤・送迎
買い物
レジャー
頻度
毎日
重視項目
快適性
エコ
レビュー対象車
新車
購入時期
2014年2月
購入地域
新潟県

新車価格
180万円
本体値引き額
5万円
オプション値引き額
15万円

タントカスタムの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

参考になった14

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アツユウユウさん

  • レビュー投稿数:11件
  • 累計支持数:81人
  • ファン数:1人

よく投稿するカテゴリ

自動車(本体)
2件
16件
タイヤ
1件
2件
スタッドレスタイヤ
2件
1件
もっと見る
満足度5
エクステリア4
インテリア5
エンジン性能5
走行性能5
乗り心地5
燃費無評価
価格4

【エクステリア】
候補が他になかったほど見た目は気に入っています。
但し、一過性のはやりであるチューブ式LEDポジションなどはブームが過ぎると古臭く見えるので-1

【インテリア】
あまりの質感の良さ、中の広さにビックリです。値引き拡大の引き合いとしてN-BOX見積もり時に試乗した際と比較しますとメーター類のセンター化による見易さと開放感、、リヤシートのスライド化など、実用性や長く乗る事を考えるとタントに大きく軍配が上がりました。

【エンジン性能】
タント、N-BOXともにタ−ボですと日常的にはどちらも十分です。ターボ無し車はどちらも悪い「軽自動車」らしさが浮き彫りになってしまいます。

【走行性能】
明らかに前型より静かになっています。軽の概念が払拭されました。また、背の高い車の割りにはロール、ふらつき感がなく、非常に好印象です。


【乗り心地】
ロール量を抑える為か、若干固めです。私の好みですが年配者によってはキツイ人もいるかも

【燃費】
試乗車のみの為、未計測


【価格】
高くないと言えばウソ。180万円レベルの車を購入する予定はなかったが、知ってしまったら他に買いたい車が無くなった。
そういう意味では価格相応かも


【総評】
東北という地域柄、日産・三菱・マツダ・スズキ・ホンダは外装の鉄板材質が悪く、フロント・リヤフェンダーから早いうちにサビが発生し車が長持ちしない。トヨタに比べれば、ダイハツも良くないがまだマシ。但し、今回のタントはフロントフェンダーをはじめ、バックドアなどプラスチックを多用している箇所が多々あり、長持ちしてくれそう。事故を心配している人がいるが、衝突ダメージを吸収する箇所はどの車もサイドメンバーやロアーバックパネルをはじめとする内部の骨格類である。タント購入の一番の決め手は実はサビにくい事だったかも




乗車人数
4人
使用目的
通勤・送迎
買い物
レジャー
頻度
週3〜4回
重視項目
ファミリー
快適性
エコ
価格
レビュー対象車
新車
購入時期
2014年1月
購入地域
岩手県

新車価格
180万円
本体値引き額
5万円
オプション値引き額
10万円

タントカスタムの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

参考になった16

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Mojo Life 安兵衛さん

  • レビュー投稿数:2件
  • 累計支持数:12人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

自動車(本体)
1件
9件
薄型テレビ・液晶テレビ
0件
3件
ブルーレイ・DVDレコーダー
0件
2件
もっと見る
満足度3
エクステリア3
インテリア3
エンジン性能4
走行性能4
乗り心地4
燃費3
価格2

昨年12月上旬に納車されたRS SA 4WDの冬道中心としたインプレです。
初期ロットとしてはしっかり造られている印象でキシミ音等の発生はなく剛性が高いと感じます。遮音性も軽としては充分満足ですが低燃費を求めるためかギヤ比が高いようで低速でブォーというこもり音が気になります。
北海道の積雪道でも高い車体剛性のお陰で凸凹でも酷い揺れが発生せず安心感があります。
ただ降雪時はフロントウィンドウの凍りつきが酷く、先日高速道路で大型車の後ろを走行中にワイパーと窓が凍りついて視界が確保出来ずかなり危険な目に遭いました。温風吹き出し口の位置が悪いのか、デフで暖房と風量最大にしても温風が当たる箇所の雪は融けるものの、ワイパー作動範囲の上点と下点はみるみる凍りつき直ぐにワイパーが浮き始めます。停車中でもワイパー下点と上部のの氷は解けません。
雪国利用を前提としていないの?と疑う位、まるで全く寒冷地対策が施されていないかのようです。せめてコンシールドワイパーを冬期位置に変更出来れば良いのですが。是非とも対策をお願いします。

乗車人数
4人
使用目的
通勤・送迎
買い物
その他
頻度
週1〜2回
重視項目
快適性
レビュー対象車
新車
購入時期
2013年12月
購入地域
北海道

新車価格
180万円
本体値引き額
10万円
オプション値引き額
10万円

タントカスタムの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

参考になった11

このレビューは参考になりましたか?参考になった

Ashrayさん

  • レビュー投稿数:1件
  • 累計支持数:17人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

自動車(本体)
1件
0件
もっと見る
満足度4
エクステリア4
インテリア3
エンジン性能4
走行性能4
乗り心地4
燃費3
価格4

先代と比較して、運転席のフラット感がなくなってます

後部座席のシートアレンジは完全にフラットにならず、少し前に傾いてます

ライトは先代に比べてかなり遠くまで光が届きます

先代タントカスタムの3年車検を機に買い替え、10月中旬に発注、11月下旬納車となりました。

新型タントカスタムRS4WD SAブラック
(8インチナビ、ETC、ドライブレコーダー、マット、その他etc...ハンドル調整とか)

先代タントと比較してのレビューです。

【エクステリア】
正面からの顔はかっこいいです。カタログの青ラインは、現物はそこまで青くないです(白によく見ると青かなーくらい、正直誇大広告かと…)フォグランプのシルバーメッキはあまり気に入ってません。
テールランプは先代のままがよかったです。カクカクしすぎな感じがちょっと…
不満はありますが、全体的にかっこよいので◎です。

【インテリア】
先代比較で、不満な点は、収納BOX(エアコンの下と助手席前の上)が減らされた点です。
センターのルームランプがありません。夜間に後部座席下は真っ暗です…
助手席の背中裏にある前に倒すとコップ置き場になるプレートも要らないですね(先代からですが…)
メーターに現在時刻が追加されたのはうれしいです。ただ表示切替スイッチのすぐ下に時計修正スイッチがあり
間違って時分を押して時刻がずれました。長押しで時間調整にしてほしいです。

純正8インチナビにしましたが、SDカードには「音楽CDからSD録音した曲」しか入らないようです。
パソコンにあるMP3データをSDに入れましたが認識しませんでした。
USBメモリ,Ipodは問題なく再生されました。SDカード規制、規格が今の時代にあってるのか疑問です。
8インチはデカいです。正直、ここまでデカいと視界の邪魔かもしれません。
3D表示については、ほとんど2Dとの違いがわかりません。
前使っていたクラリオンの3Dは画面の半分は空が見えていたので、それと比較するとこれは…。
ナビの明るさ調整もわかりづらいです(ボタンを2秒長押し)

【エンジン性能】
まだ200km程度の走行でならし状態でなんともいえませんが、先代に比べて低速が力強い感じがします。
先代「スーと発進」新型「グッと発進」な感じでしょうか。誤差程度です。

【乗り心地】
ずいぶんよくなりました。例えば、カーブなどで助手席に携帯などを置いた状態で、
先代は転げて床に落ちたのですが、新型は落ちることはなくなった感じでしょうか。
先代「ふわふわ〜」 新型「ゴツゴツ」な感じです。
例えが下手ですいません。

【燃費】
200km走った状態でリッター16kmほどです。
高速道路も走りましたが燃費が18km→16kmに一気に落ちました。(時速80〜100km走行です)
ならしが終わって3〜5000kmまで走らないと平均燃費はわからないかもです。

【価格】
本体+オプション総額210万円 下取り(先代2010年製 RS2WD 走行距離53000km)を下取75万円でした。
高いか、安いか…消費税も来年上がるし、もう一回車検受けると下取りも悪くなるしと、
奥様を説得し、最後は「いつ買うのですか?今でしょ!」と奥様も決断してくれました。
「今でしょ!」の林先生ありがとうございました。

【総評】
不満な点を多く書いたかもですが、全体的に満足した上の不満点です。
また買い換える時によくなってれば幸いです。
大事に乗って行こうと思います。
車検が11月下旬だったので納車がぎりぎりでした。
車検がもう少しあれば、新型NBOX,WGNも検討したかもです。
11月中旬から、2台ほど街中で新型を見かけたのでディーラーさんに聞いたところ、
RSや4WDは特に生産が遅れている(生産に時間がかかる)ので遅れてますとのことでした。
納車待ちの方、検討されている方の少しでも参考になればありがたいです。

【12/5追記】
シートアレンジを写真2点追加しました。

乗車人数
2人
使用目的
通勤・送迎
買い物
レジャー
頻度
毎日
重視項目
快適性
レビュー対象車
新車
購入時期
2013年11月
購入地域
京都府

新車価格
180万円
本体値引き額
0円
オプション値引き額
0円

タントカスタムの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

参考になった17人(再レビュー後:15人)

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タントカスタム
ダイハツ

タントカスタム

新車価格帯:180万円

中古車価格帯:78〜153万円

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