モンキー125 のユーザーレビュー・評価

rss

満足度:4.69
(カテゴリ平均:4.45
レビュー投稿数:15人 
  1. 3 0%
  2. 2 0%
  3. 1 0%
評価項目 投票平均 カテゴリ平均 項目別ランキング
デザイン 車体のデザイン及び機能性 4.93 4.44 14位
エンジン性能 トルクやパワー、滑らかさ、技術など 3.84 4.19 42位
走行性能 走りのフィーリング及び操作性 3.95 4.25 45位
乗り心地 乗り心地のフィーリング 4.66 3.99 6位
取り回し 取り回しやすさ 4.87 4.17 7位
燃費 燃費の満足度 5.00 4.13 8位
価格 総合的な価格の妥当性 3.77 4.02 39位
  • ※「投票平均」(「満足度」含む)および「カテゴリ平均」は、全投票の単純平均ではなく、独自の集計方法で算出しております
  • ※「カテゴリ平均」より「投票平均」が高い項目は、黄色に塗られております

あなたのレビューを投稿しませんか?

モンキー125のレビューを書く

対象製品レビューへの投稿でもれなくポイントプレゼント!

レビュー表示
並べ替え
投稿日(新しい順)
投稿日(古い順)
参考順
満足度(高)
満足度(低)

さん

  • レビュー投稿数:2件
  • 累計支持数:15人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

自動車(本体)
1件
0件
バイク(本体)
1件
0件
もっと見る
満足度5
デザイン4
エンジン性能5
走行性能4
乗り心地4
取り回し5
燃費5
価格4

【デザイン】
可愛いの一言に尽きます。大きくても一目でモンキーとわかる不思議さ。
【エンジン性能】
かもなく不可もなくと行った感じです。とばさずとも思わず楽しくなるトコトコ感を味わえる稀少な現行車です。
【走行性能】
足回りなどは大型車に比べればやっぱり貧弱なところはありますが、優しいエンジンと併せてノーマルで乗る分には十分な性能です。ブレーキも古いバイクばかり乗り継いだ自分にはかなり効くように思えます。
【乗り心地】
ふかふかしたシートにより街乗り通勤と言った近距離ではかなり乗り心地がいい反面、長距離になるとお尻の位置が定まらなくなり少し辛いです。
【取り回し】
見た目の通り抜群にいいです。
【燃費】
市街地の通勤メインで60は軽く超えます。お財布に優しいバイクです。
【価格】
周りからは高すぎると言われましたが、上記の燃費の良さや構造の単純さから言えば、ランニングコストまで含めれば高いとは思わないです。
【総評】
250四気筒から乗り換えた通勤用バイクですが、久々の小さいバイクで楽しいです。メインは大昔の650になっていますが、敢えて小さいこのモンキーでツーリングするのが最近のマイブームです。一台持ちであれば印象は大きく変わるのかもしれませんが、セカンドバイクで持てる方なら迷わず買うべきなバイクですよ。

使用目的
通勤
ツーリング
頻度
週3〜4回

参考になった13

このレビューは参考になりましたか?参考になった

りゅうすいさん

  • レビュー投稿数:9件
  • 累計支持数:97人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

自動車(本体)
5件
0件
バイク(本体)
4件
0件
もっと見る
満足度5
デザイン5
エンジン性能4
走行性能5
乗り心地5
取り回し5
燃費5
価格5
 

 

(再投稿)
 モンキー125購入時に取り付けた純正リアキャリアの強度不足の通知がホンダよりありましたので、エンデュランスのモンキー125用リアキャリアに変更しました。
 強度については申し分ありません。リアボックスの位置が純正リアキャリアより高くなりましたが、特に違和感はありませんでした。位置が高くなった分、取り出しが楽になりました。
 ちなみに、リアボックスはGIVIの30リットルタイプを取り付けています。

使用目的
ツーリング
頻度
週1〜2回

参考になった27人(再レビュー後:8人)

このレビューは参考になりましたか?参考になった

shinkei66さん

  • レビュー投稿数:2件
  • 累計支持数:24人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

バイク(本体)
1件
2件
車載用地デジチューナー
1件
1件
タブレットPC
0件
1件
もっと見る
満足度5
デザイン5
エンジン性能4
走行性能4
乗り心地5
取り回し5
燃費5
価格4
 

購入後4ヶ月の再レビューです。

 

購入後4ヶ月、走行距離3100kmの再レビューです。
1000km走行後、慣らし運転が終る頃に タケガワRSスポーツマフラー に交換しました。ノーマルマフラーでは平地を走る時は感じませんが、少し緩やかな上り坂などではスロットル全開にしても、全くスピードに乗れずいつもストレスを感じていました。
中、大型バイクにはあっさりと置いていかれるし、やはり125ccではこんな感じなのか、せめて250ccくらいでないとダメなのかと乗る度に考えさせられました。
交換後はメーカーのグラフ数値どおりに高回転まできっちり周り、走りが劇的に変わりました。もちろん中、大型バイクには付いて行けれませんが早くスピードに乗る事ができ、全く違うモンキーになった感じで正直こんなに変わるとは思いませんでした。楽しくて 気持ち良くて 嬉しくて、ハイペースに飛ばしても燃費が73km/L有った事もあります。
静かなノーマルマフラー音もかなり変わり、郵便カブの聞き慣れた トコトコ 音からヤマハSRの社外品交換後のような パパパパー と歯切れの良い音がします。
当初はかなりうるさくてノーマルに戻そうかと思ったくらいですが、納車すぐの慣らし運転中に、国道で大型トラック集団にマフラー音が静かすぎるのか?、モンキー125が小さすぎるのか?気付いてもらえず怖い思いをした事があり、勇ましい音は周りに迷惑をかけるかもしれませんが、自動車や大型トラック 自転車 歩行者などに気付いて貰えて、お互いに抑止力的には良いのかと勝手に解釈しております。

フロントフェンダーもダウンタイプに替えました
マスツーへ行った時に自分のバイクだけライトやフロント周りがやたらと汚れていて何故なのか不思議に思い、きっとトンネル走行時や山道などで、フロントフェンダーとタイヤの隙間からドロ水が跳ね返り、服や靴やバイクにかかりました。困ったものです。ダウンフェンダーにしたらかなり緩和されました。モンキーのスタイル的にはノーマルのアップフェンダーのほうが良かったのですが...。

リアキャリア部分にランドセルを付けました。
モンキー125のキャリア積載量が3kgと頼りないのと、同じキャリアが破損した動画があり、軽いランドセルなら大丈夫かと思い付けました。
いつもリュックを背負って運転しますが、雨具などで収納が大変です。
ランドセルを付けてから楽になりました。また雨が降ってもいいように
交通安全マーク付きの黄色いカバーも買いました。

モンキー125を運転中は、もう少しパワーが欲しいだの、高速走れる250ccがいいだの、いい歳して125cc一台持ちでは客観的には恥ずかしいのか?とかマイナスな事を考えてしまいますが、不思議と乗っていない時は寝ても覚めてもモンキー125のプラスな事ばかり考えてしまいます。

肩も腰も尻も痛くならないから何時間でも乗っていられる。車重が軽くて取り廻しが楽なので気軽に乗れる。狭い道でも直ぐに引き返しができるから気になる道に入って行ける。エコ運転しなくてもとても燃費が良い60km~73km/L。
田圃の畦道など低速20km/hでも楽しいし法定速度内巡航も楽しい。125 ccの少ないパワーをフルスロットルで目一杯使えるのが気持ちいい。単気筒特有の頑張ってる感が楽しい。全てが楽しいバイクです。



本日納車(1/1実車と/12プラモデル) 後に132km走行しました。

本来はグロムが欲しくて、車体注文前にキタコのハンドルに付けるメットホルダーまで入手したのにかかわらず、

いざバイク屋ではグロムは尻が痛くて乗っていられないとか、タイヤが滑るとか聞かされると心が揺らいでしまい、
あっさりとモンキー125 に寝返ってしまいました。自分でも情けないと思います。

グロム用のメットホルダーはしっかりとモンキーに付きましたので無駄にならずに済みました。

慣らし運転は、信号の多い国道や、高低差のある峠道、堤防道路、細く入りくねった田舎の商店街など全て走りました。

あまり回転数を上げないので加速が遅く、かなり車に抜かされました。トンネルや堤防道路てはある程度流れに沿って走らないと
後続車に迷惑をかけます。早く慣らしが終わり、ある程度回転数を上げられれば速く走れる事と思います。

若い頃に、3型250ガンマWWを乗っていましたが、峠などでは速くて怖くて全く手懐けることが出来ずに、ただ直線だけで楽しんいました。

次に250ビラーゴに乗って自分の好みが良くわかり、あまりに高回転型で馬力があるより、非力なパワーを全開で発揮した方が
自分では気持ちよく走れます。モンキー125 は本来セカンドカーで楽しむバイクかと思いますが、私は一台持ちです。

以前は125 ccなど全く眼中に無く無関心でしたが、ファミバイ特約などのメリットがあります。

週に1回ほどしかバイクに乗りませんのでモンキー125 は良い選択だったと思います。

25年ぶりの運転でしたが、肩も腰も尻も痛くならずに、車体も軽くて足着きもよくいつまでも乗っていたくなる魅力があります。
低速でトコトコ走ると癒されます。4回エンストしましたが...(笑)

車体が重くデカイバイクは、出し入れする場合覚悟が必要で面倒になり結局乗らない事になりそうです。

帰り際に給油したら2L程しか減っていなくて、60km/Lです。すごい燃費ですね。保険などの維持費も安く満足です。

使用目的
その他
頻度
月数回以下

参考になった24人(再レビュー後:14人)

このレビューは参考になりましたか?参考になった

kira☆★さん

  • レビュー投稿数:1件
  • 累計支持数:6人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

バイク(本体)
1件
0件
もっと見る
満足度5
デザイン5
エンジン性能4
走行性能4
乗り心地4
取り回し5
燃費5
価格4

青モンキー購入しました。

軽くてひらひらした乗り心地で50-60キロくらいの走行が楽しいです。単気筒らしいドコドコ感もあり、ノーマルマフラーで十分です。

220キロで給油警告でたので給油したら3.4l入りました。普通に走って燃費64キロはすごいですね。でも5.6l入るタンクなので給油警告でるのが早いです。

気になったところは停止中のハンドルの振動です。前輪ブレーキかけてないと振動が強いです。バーエンドを変えたらチョットましになりました。

125ccのバイクは初めて買いましたがとても満足しています!

参考になった6

このレビューは参考になりましたか?参考になった

Y's_sapさん

  • レビュー投稿数:1件
  • 累計支持数:34人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

バイク(本体)
1件
0件
もっと見る
満足度5
デザイン5
エンジン性能5
走行性能5
乗り心地5
取り回し5
燃費5
価格5
   

   

8年ぶりのバイクです。
20代からバイクと共に過ごし、いちばん最初の愛車が中古のオンボロゴリラでした。
それから25年以上、数台のバイクを乗り継ぎ、YAMAHAーXJR1300を最後にバイクから離れました。
私はまだバイクを楽しみたかったのですが、妻がバイク事故をとても心配したからです。
もう、バイクに乗る事はないのだろうな。と思いながら8年が過ぎました。
モンキー125。昨年、発表時から強烈に欲しくなり、一年がかりで妻を説得し、やっと先日、納車されました。
前置きが長くなり、申し訳ありません。
約800kほど走行し、慣らしもそろそろいいかな?という現在のレビューです。
結論から言うと、最高のバイクです。とても丁寧に作られた完成度の高いバイクだと思います。
3速までの加速感は必用にして十分です。そして4速巡航時も粘りは感じさせてくれますが、少し勾配のある長めな坂道では若干ですが、トルク感の薄さを感じます。ギア比とインジェクションの味付けが大きく起因しているものと思います。
が、マイナス点になるほどの弱みではないと思います。
友人の私有地(非公道)で最高速を試してみましたが、ジャスト100kが最高でした。
もう少し距離があれば伸びたのかもしれませんが、たぶんそれくらいが限度かな?と思います。
燃費は決してお上品とは言えない走り(汗)で、200kmほど走った結果、満タン法測定で、リッター68kmでした。
フツーに、とことこ走行なら70km以上走るように思います。
50歳も後半にさしかかった私。
コイツがバイク人生、最後の相棒になるでしょう。
ゴリラに始まって、モンキーで終わる。
とにかく、文句なしのバイクです。
モンキー125と出会え、そして一緒に過ごせる事に感謝している昨今です。


[2019/08/08 追記]
納車後、約1ヶ月が経ちました。
ノーマル状態から取り付けた物は、ヨシムラマフラー、デイトナリアキャリア、タケガワタコメーター。
総走行距離1802kmでの再レビューです。
市街地走行、長距離走行、雨天時走行、夜間走行、気持ちの良いワインディングから、くねくね山道。
割といろいろ走りました。

このモンキー125、私は現車を一度も見た事がないまま、購入しました。
先月7/13 納車時に初めてこのモンキー125の実物を見ました。

で、いろいろ付き合ってみての感想です。
結論から言うと不満点はゼロです。
もちろん、細かな事を言い始めたら、それはもちろんあります。
でも、そういう些細な事を全て消してくれる総合的な魅力がこのバイクにはあります。

こんな、125ccにもなったデカいモンキーなんて、モンキーじゃない。
との意見もちらほら見かけます。
それは、ある意味あっているかもしれません。
姿、形こそモンキーであれど、このバイクは50ccのモンキーとは別物ですね。
普通に「良く出来た」、「良く走る」、「完成度の高い」、まるで新しいイマドキのバイクである「モンキー」なんだと思います。

とんとんとんと、シフトアップして、「あー、気持ちいい!」で、速度計を見ると法定速度近辺。
この味付け感、安心感が素晴らしい。

乗り初めはギア比がどうなんだろ?と感じたけれど、タコメーターを付けてみると、3速の守備範囲が意外に広い。
4000rpm位から7000rpm位まではカバーしてくれるので、きびきび走りたい場面では活躍する。

1日の走行距離の最高では380kmほど乗ってみたけど、疲れはほとんど無し。

まるで衝動買いのように新しい相棒として迎え入れたバイクだけど、直感はアタリでした。

使用目的
ツーリング
頻度
週1〜2回

参考になった34人(再レビュー後:20人)

このレビューは参考になりましたか?参考になった

どらちゅいさん

  • レビュー投稿数:13件
  • 累計支持数:190人
  • ファン数:6人

よく投稿するカテゴリ

デジタル一眼カメラ
2件
135件
レンズ
6件
23件
デジタルカメラ
0件
5件
もっと見る
満足度5
デザイン5
エンジン性能4
走行性能4
乗り心地5
取り回し5
燃費5
価格3

   

   

最初にこれだけは言っておかなければなりません。
こいつは買いだ!!!!!笑


【デザイン】
はぁ・・・可愛い!可愛いよモンキーちゃん?
ルックスが購入の決め手と言っても間違いはないでしょう♪
メーターもとってもキュート♪

近日、ブルーが発表、発売のようですが、
不満点を挙げるとしたらカラーバリエーションの少なさですね。


【エンジン性能】
世界のHONDAですよ!
エンジンのスペックに疑いの余地無し♪


【走行性能】
こちらは賛否両論あろうかと思いますが、
このモンキーのオーナーであれば「走り」を求めてないと思います。(笑)
コーナーを攻めたい!加速感を味わいたい!といった方々はスポーティーなモデルをお勧めします。
無論、そういった方々の対象にならないでしょうけど(笑)

一般道での法定速度+α程度なら十分流れに乗って快適に走れます♪


【乗り心地】

最高の一言に尽きます!
納車翌日に300kmも走ってしまいましたが、距離数の割に疲れは感じませんでした。
腰や背中、首などの疲れも無く快適です♪
ゆる〜く景色や季節の風を感じながらのんびり楽しめる最高の乗り心地です!!



【取り回し】
小型ですので女性オーナーでも安心ではないでしょうか♪


【燃費】
お世辞にもお行儀の良いと言えない走りで64.2km/1L
普段よりややエコ走行を心掛けて77.0km/1L
オーナーの乗り方にもよりますがメーカー発表の燃費を超えてきますね(笑)


【価格】
正直、えー?40万もするのー??と、思いましたが、
乗ってみてその思いは飲み込みました(笑)
長〜く、ゆる〜く乗っていく相棒と思えば、この燃費を考慮すると10年後の総支払額はお買い得なのかも!?


【総評】
見た目も走りもとっても可愛く満足しております♪
信号待ちでのエンジンの優しい振動も心地よいですし(^^♪

こちらのモンキーを購入される方は当然分かった上での購入をしておりますが、
ノーマル状態では荷物は乗りませんよ(笑)

これから購入を検討される女性ドライバーへ↓
気にされない方もいらっしゃるでしょうが、
前輪ブレーキレバー、クラッチレバーとハンドルの感覚が少し広いです。
手や指が小さめの方は、ショップにて確認をされてから購入しましょうね♪

とにかく優しく快適に走れる可愛いやつなんです♪
最後にこれだけは言っておかねばなりません。
こいつは買いだ!!!!!笑

使用目的
ツーリング
その他
頻度
週3〜4回

参考になった16

このレビューは参考になりましたか?参考になった

立ち食いそば洗剤くさいーー;さん

  • レビュー投稿数:1件
  • 累計支持数:12人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

バイク(本体)
1件
0件
もっと見る
満足度5
デザイン5
エンジン性能3
走行性能4
乗り心地5
取り回し5
燃費5
価格3

乗ってみると分かりますが、足つきを含めて過去のモンキーとは違い、どっしりしています。  走り出すと軽い! 取り回しも楽チンで、なかなかいいバイクです。他の方も書いていますが、収納は皆無に等しく、工夫が必要ですが、5年 10年と乗っても、そんなもん♪と許せる楽しさがありますね。 ブレーキもばらつきがあるようですが、私のブレーキはよく効く印象です。
マフラーをさっそく変えましたが、SR的な鼓動感が感じられてなかなか気に入っています。 FI車は初ですが、アイドリングの即安定というのには隔世の感があります。 エアクリボックスは無駄に横幅を増やしているのが気になりますが。 

使用目的
買い物
頻度
月数回以下

参考になった12

このレビューは参考になりましたか?参考になった

御坂2050さん

  • レビュー投稿数:1件
  • 累計支持数:13人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

バイク(本体)
1件
0件
もっと見る
満足度5
デザイン5
エンジン性能3
走行性能3
乗り心地5
取り回し5
燃費5
価格3

良い点悪い点、どちらにも、モンキーの「小ささ」が起因しているように思える。以下まとめ。

良い点
1.デザインが可愛い。メーターのフォントも凝っていて、キーをオンに回すだけでも楽しい。
2.街乗りにちょうど良い。50ccモンキーの外観を引き継ぎつつも、公道で流れに乗れるだけの十分な性能を持っている。
3.小さいので軽くて取り回しが楽。
4.シートが厚く、座り心地が良い。ほぼ同性能のグロムはシートは薄く固いがモンキーは楽な姿勢でずっと乗ってても尻が痛くならない。
5.燃料メーターが全然減らない。

悪い点
1.直線走行がやや不安定。小さいが故にホイールベースも短く、大きいのに乗り慣れてる人にはふらつきやすく感じる。
2.ミラーが近すぎて見えにくい。体が大きい人は前もって位置の調整が必要。
3.定価が高い。

使用目的
買い物
ツーリング
頻度
週3〜4回

参考になった13

このレビューは参考になりましたか?参考になった

値落ちが狙い目さん

  • レビュー投稿数:1件
  • 累計支持数:33人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

スマートフォン
0件
1件
自動車(本体)
0件
1件
バイク(本体)
1件
0件
もっと見る
満足度5
デザイン5
エンジン性能4
走行性能4
乗り心地5
取り回し5
燃費5
価格4

メーター

左ハンドルスイッチ

ヤマハ・ジョグとの比較

ABSモデルを7月下旬から乗り始めました。
涼しい夕方に100kmほど慣らし運転をしてからのレビューとなります。


【デザイン】
元祖モンキーがロングセラーすぎたので、賛否分かれるデザインになっていますが、
個人的には、モーターショーで公開されたものとほぼ同じなので気に入っています。
1人乗り専用設計なのも味があって良いと思います。
メッキ部分が多く、フレームの塗装も丁寧です。


【エンジン性能】
ノーマルマフラーなので物足りないかなと思っていましたが、意図的にトコトコ音を出しているのか、結構良い音がします。なぜかカワサキ・エストレアに似たような音を感じました。
トルクが細いのか、街乗り中に減速する際、シフトダウンを選択させられるシーンが結構あります。


【走行性能】
法定速度内はトコトコ楽ちんです。
ただし、流れの速い幹線道路等を走行すると疲れを感じるのではないかなと思います。
同じクラスのバイクと比べてずっしり感は無いので、高速域はあまり得意ではありません。
兄弟車のグロムでも言われていることですが、ブレーキが気持ちばかり効きません。
パッド交換で改善するとのことですが、個人的には実施予定です。
ロック防止のため、フロントだけでもABSはあった方が良いのかもしれません。


【乗り心地】
アンデンティティーである分厚いシートのおかげでお尻が全く痛くなりません。
シート高が少し高めなので、前方の視界が良好で安心感があります。
ただし、このシートは横にも広いので、ニーグリップができません。
できないことは無いですが、内股を強いられます。
故にカーブ中の走行は慣れが必要です。
ニーグリップ感を求める場合、シート交換をしなければならないでしょう。

【取り回し】
100kgちょっとなので楽々です。
ジョグがちょっと大きくなった感じです。


【燃費】
100kmちょっと走って満タン方で計算してみたところ、80.8km/Lでした。
個人的に、このような車種に燃費は求めていないのですが、正直びっくりしました。
慣らし運転を終えたあとでも60前後は堅いのではないかなと期待しています。
タンクが5.6Lとのことですので、300km前後は無給油で走れそうです。


【価格】
モーターショー後、値段が発表されたときは、少し高いと思いました。
と、言うのも兄弟車であるグロムが35万円なのに対し、当該車は40万円するからです。
「販売されたら買うけどな」とありがちな買う買う詐欺をモーターショー時に頭の中で繰り広げていたらマジで販売化。
その後、少し遅くホンダ系列のお店に行ってみたらイニシャルオーダーOK・・・。
これは縁があるんだろうなと思い、買いました。
総評から言うと、よくできてます。
元祖モンキーをこの装備にしてみると、この値段の2倍ぐらいのお金が掛かるなと考えてみたらなんか納得しました。(元祖モンキーには元祖の良さがあるのは重々承知です)
何より乗って楽しいので、買ってよかったなと思いました。


【その他】
久々にホンダ車に乗ったのですが、ウインカーとホーンが逆になっています。
調べてみたら今はこれが標準みたいです。
お店から出る際、ウインカーを出そうとしたらホーンを慣らしてビックリしたので、これから乗る方は気をつけられてください。

使用目的
ツーリング
頻度
週1〜2回

参考になった33

このレビューは参考になりましたか?参考になった

sonannsu1968さん

  • レビュー投稿数:39件
  • 累計支持数:49人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

タブレットPC
2件
9件
au携帯電話
0件
11件
スマートフォン
1件
7件
もっと見る
満足度5
デザイン5
エンジン性能5
走行性能5
乗り心地5
取り回し5
燃費5
価格5

久しぶりのオートバイです。
ものすごく乗りやすいですね。
シートのクッション性や足付きも良好です。
よく言われるNの引っ掛かりは私は感じませんね。
とにかく買って良かったです。

使用目的
買い物
ツーリング
頻度
週1〜2回

参考になった10

このレビューは参考になりましたか?参考になった

 
 
 
 
 
 

あなたのレビューを投稿しませんか?

モンキー125のレビューを書く

対象製品レビューへの投稿でもれなくポイントプレゼント!

この製品の価格帯を見る

モンキー125
ホンダ

モンキー125

新車価格帯:40700044

モンキー125をお気に入り製品に追加する <84

のユーザーが価格変動や値下がり通知、クチコミ・レビュー通知、購入メモ等を利用中です

ViiBee
ユーザー満足度ランキング

新着ピックアップリスト

ピックアップリストトップ

ユーザーレビューランキング

(バイク(本体))

ご注意