モンキー125 のユーザーレビュー・評価

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満足度:4.69
(カテゴリ平均:4.45
レビュー投稿数:15人 
  1. 3 0%
  2. 2 0%
  3. 1 0%
評価項目 投票平均 カテゴリ平均 項目別ランキング
デザイン 車体のデザイン及び機能性 4.93 4.44 12位
エンジン性能 トルクやパワー、滑らかさ、技術など 3.84 4.19 40位
走行性能 走りのフィーリング及び操作性 3.95 4.26 43位
乗り心地 乗り心地のフィーリング 4.66 3.99 6位
取り回し 取り回しやすさ 4.87 4.17 7位
燃費 燃費の満足度 5.00 4.13 8位
価格 総合的な価格の妥当性 3.77 4.02 38位
  • ※「投票平均」(「満足度」含む)および「カテゴリ平均」は、全投票の単純平均ではなく、独自の集計方法で算出しております
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FZGTヨシさん

  • レビュー投稿数:3件
  • 累計支持数:69人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

バイク(本体)
2件
0件
自動車(本体)
1件
0件
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満足度4
デザイン5
エンジン性能4
走行性能4
乗り心地5
取り回し5
燃費5
価格5

【デザイン】
モンキーの可愛い表情だけでなく、ツーリングバイクとして無理のないスタイルです。

【エンジン性能】
低速トルクがあり、ギアはロングだけど軽やかな発信から高速域までカバーしてくれます。グロムと低速コーナーからアクセルを開けるとおいて行けますが直ぐに高回転になると張り付かれます。エンジンの味付けが違うので仕方ありません。
【走行性能】
フロントの倒立、リヤの2本サスで中速まで快適です。切り替えしもリーンアウトで身軽にできます。下りは、よくきくブレーキと太めのタイヤで楽しめます。

【乗り心地】
フカフカシートで快適です。単身赴任で長崎から福岡の自宅まで180キロ走ってもお尻が痛くなる事はありませんでした。

【取り回し】
スーパーやコンビへの買い物にも快適にできます。農道にも心配なく入っていけます。

【燃費】
短距離で55キロ、通勤で60キロ、ツーリングでは70キロオーバーです。財布にやさしい赤猿です。

【価格】
装備を考えれば、良心価格だと思います。

【総評】
クロスカブから乗り変えサイズが小さいので長距離で疲れるのではと不安でしたが、満足しています。現在、購入から1年後にカウルとマフラーを変えて楽しんでいます。

使用目的
通勤
買い物
ツーリング
頻度
毎日

参考になった12

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kira☆★さん

  • レビュー投稿数:1件
  • 累計支持数:6人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

バイク(本体)
1件
0件
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満足度5
デザイン5
エンジン性能4
走行性能4
乗り心地4
取り回し5
燃費5
価格4

青モンキー購入しました。

軽くてひらひらした乗り心地で50-60キロくらいの走行が楽しいです。単気筒らしいドコドコ感もあり、ノーマルマフラーで十分です。

220キロで給油警告でたので給油したら3.4l入りました。普通に走って燃費64キロはすごいですね。でも5.6l入るタンクなので給油警告でるのが早いです。

気になったところは停止中のハンドルの振動です。前輪ブレーキかけてないと振動が強いです。バーエンドを変えたらチョットましになりました。

125ccのバイクは初めて買いましたがとても満足しています!

使用目的
通勤
買い物
ツーリング
頻度
週1〜2回

参考になった6

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立ち食いそば洗剤くさいーー;さん

  • レビュー投稿数:1件
  • 累計支持数:12人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

バイク(本体)
1件
0件
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満足度5
デザイン5
エンジン性能3
走行性能4
乗り心地5
取り回し5
燃費5
価格3

乗ってみると分かりますが、足つきを含めて過去のモンキーとは違い、どっしりしています。  走り出すと軽い! 取り回しも楽チンで、なかなかいいバイクです。他の方も書いていますが、収納は皆無に等しく、工夫が必要ですが、5年 10年と乗っても、そんなもん♪と許せる楽しさがありますね。 ブレーキもばらつきがあるようですが、私のブレーキはよく効く印象です。
マフラーをさっそく変えましたが、SR的な鼓動感が感じられてなかなか気に入っています。 FI車は初ですが、アイドリングの即安定というのには隔世の感があります。 エアクリボックスは無駄に横幅を増やしているのが気になりますが。 

使用目的
買い物
頻度
月数回以下

参考になった12

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プリティ クマゴロウさん

  • レビュー投稿数:2件
  • 累計支持数:40人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

バイク(本体)
2件
0件
もっと見る
満足度4
デザイン5
エンジン性能3
走行性能3
乗り心地4
取り回し5
燃費5
価格2
   

ミラーや両ハンドルは交換 一部塗装

   

【購入のいきさつ】
モーターショーなどで プロトタイプが発表されていた時から気になっていた
初めて買ったバイクは原付のホンダ ダックスの中古だった
釣りの世界では「鮒に始まり鮒に終わる」というが、歳を取り 
大型バイクの取り回しが苦痛に感じるようになり、原付に回帰することに

車体色は赤白と黄白の2つだがどちらも
好きな色ではなく かつツートンカラー自体が好きでないので
どちらにするか迷った。
結局 赤白にしたが、白単色や シルバー ガンメタ ネイビーなど
もっと多くの色の中から好きな色を選べるようにしてほしかった

50cc時代のモンキーと違い、国内生産ではなくタイでの生産も残念
ABS付で43万円だが、タイ生産を考えると5万ほど高いと思う

【良い点】
〇 車重107kgだが とにかく取り回しが軽い 
同程度のスクランブラーやもっと軽量のオフ車も
  過去に乗っていたが、重心が低いせいか もっと軽く感じる
〇 タンクの塗装の質感もよく 灯火類はすべてLEDで明るく球切れの
   心配も少なく前後金属製のフェンダーといい、高級感があり 
所有感が満たされる
〇 7cmのウレタン厚があるシートは乗り心地が良く、長距離でも
お尻が痛くなりにくい
   また足つき性もよく、後ろが跳ね上がったデザインでないので 乗り降りも楽
〇 燃費がよく、50ccと違い高回転まで回さなくてもいいので、
へたな原付より伸びる
〇 アップハンドルで上体が起きるので姿勢が楽 
肩や首が痛くなりにくい
〇 前後ディスクブレーキだし 前輪だけだがABS付なので、
滑りやすい路面でも安心できる
〇 チューブレスタイヤなので、チューブタイヤのバイクに比べ
パンク時の修理が容易
〇 エンジン音 マフラー音とも たいへん静か 深夜早朝でも
近所に気兼ねなく乗れる
〇 125ccながら 低速トルクもあり スピードの速い幹線道路でも
充分流れに乗れる
〇 基本はグロムだが、グロムと違いオイルの点検窓が付いた
〇 キーがウェーブタイプのキーで複製しにくいので盗難防止になる
※ ただし 今現在ブランクキーが発売されておらず普通の鍵屋さんでは
スペアが作れず、ホンダ純正を\3,400ほどで作るしかなく、
タイに注文するので出来あがるのに6週間かかる
〇 ブロックパターンタイヤは少々の悪路でも平気 オフ車のタイヤのように
滑り止めを切った道路でも、ハンドルを左右に取られることもない
〇 フロントフォークやスイングアーム フレーム コイルまで同色塗装され
オシャレ感が高い

【悪い点】
× 反転液晶のメーターが日光の下で とにかく見づらい 
なぜ普通の液晶にしなかったのか?
  又この車両価格なら、メーター内にタコメーターと時計ぐらい
付けてほしかった
× 工具は6角レンチ1本のみ スパナやプラグレンチはおろか
プラスマイナスドライバーさえ入っていない 万が一に備え 
別途買って揃えておくことが必要
× シートの取り外しの際 元に戻しにくい タンクにぶつけて
塗装を傷づけてしまった
× バックミラーがモチーフに合わせ丸形だが、後方確認しづらい
⇒幅のあるナポレオンミラーに
   交換 あと2cmアップし 2cmほど外にずらせる
専用スペーサーもかませ解消
× クラッチ ブレーキレバーともダイヤル調整ができない
⇒調整できる社外品に取り替えた
× 電源キットが標準でない⇒社外品のアクセサリー電源
+USB電源キットを取り付けた
× 50cc時代は標準で付いていたリアキャリアがオプション(1万5千円)
   43万円の価格を考えたら、標準装備で当たり前 
耐荷重量3kgも心もとない
× シート下をはじめ 物を入れるスペースがない
⇒タナックスのサイドバッグ12Lを取り付けた
× 停車時のアイドリング時 振動が大きく、ハンドルがぶるぶる震える
× どうしてあんなに大きなエアクリーナーカバーを付けたのか疑問 
色も黒でダサい
× オイルフィルターがない 金網のストレーナーがあるだけなので
細かい金属片は素通りする

【総評】
とにかく各所にこだわりが感じられるバイクです 50cc時代と比べると
2回りほど大きくなり、50ccモンキーオーナーには、こんなのモンキーじゃないと
不評も多いようですが、実用性では比べ物にならないくらい上がっています 
近所への足代わりにも使いやすく、大型バイクだと出かけるのに
気合を入れる必要がありますが、普段着で気軽に出かけられるし、2
00km程度の日帰りツーリングなら楽々こなします
 
グロムはシートの硬さからくるお尻の痛さや、タイヤのグリップが悪い事 
5速ギヤが欲しい点がよく指摘されますが、モンキー125はそれらの欠点を
見事に消していると思います
ただタンクが細すぎ 膝でホールドできず、走行がやや不安定で
ふらつくこともあるのでタンクの幅を10cmほど広げ、タンク容量も大きくした
ゴリラタイプの発売を望みます
また短所でも書きましたが、メーターは欠陥レベルの見づらさです 
あれではガス欠もあり得る
マイナーテェンジで普通の液晶かアナログメーターに変更したほうがいい

ちなみに モンキー125のシートは工具がないと外せませんが、
「みんカラ」に工具なしで外せるようになるボルトの作り方
(ホームセンターで揃えられます)が出ているので、
参考にされてもいいかと思います.
私は真似て取り付けてみました

50ccのモンキーは盗難にあうことで有名でした 盗まれると
バラバラの部品に分解され売られてしまうので、まず戻ってこないそう 
125ccとなってどうなるかは、判りませんが
軽く小さいので、盗難保険の加入は必須でしょう

乗って楽しく、部品を取り換え いじる楽しみもあるモンキー 
昔ながらのカワイイ癒し系デザインは見ているだけでも楽しめます

使用目的
買い物
ツーリング
頻度
月数回以下

参考になった34

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御坂2050さん

  • レビュー投稿数:1件
  • 累計支持数:13人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

バイク(本体)
1件
0件
もっと見る
満足度5
デザイン5
エンジン性能3
走行性能3
乗り心地5
取り回し5
燃費5
価格3

良い点悪い点、どちらにも、モンキーの「小ささ」が起因しているように思える。以下まとめ。

良い点
1.デザインが可愛い。メーターのフォントも凝っていて、キーをオンに回すだけでも楽しい。
2.街乗りにちょうど良い。50ccモンキーの外観を引き継ぎつつも、公道で流れに乗れるだけの十分な性能を持っている。
3.小さいので軽くて取り回しが楽。
4.シートが厚く、座り心地が良い。ほぼ同性能のグロムはシートは薄く固いがモンキーは楽な姿勢でずっと乗ってても尻が痛くならない。
5.燃料メーターが全然減らない。

悪い点
1.直線走行がやや不安定。小さいが故にホイールベースも短く、大きいのに乗り慣れてる人にはふらつきやすく感じる。
2.ミラーが近すぎて見えにくい。体が大きい人は前もって位置の調整が必要。
3.定価が高い。

使用目的
買い物
ツーリング
頻度
週3〜4回

参考になった13

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sonannsu1968さん

  • レビュー投稿数:39件
  • 累計支持数:49人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

タブレットPC
2件
9件
au携帯電話
0件
11件
スマートフォン
1件
7件
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満足度5
デザイン5
エンジン性能5
走行性能5
乗り心地5
取り回し5
燃費5
価格5

久しぶりのオートバイです。
ものすごく乗りやすいですね。
シートのクッション性や足付きも良好です。
よく言われるNの引っ掛かりは私は感じませんね。
とにかく買って良かったです。

使用目的
買い物
ツーリング
頻度
週1〜2回

参考になった10

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カプちーんさん

  • レビュー投稿数:1件
  • 累計支持数:14人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

バイク(本体)
1件
7件
もっと見る
満足度4
デザイン5
エンジン性能3
走行性能3
乗り心地4
取り回し4
燃費5
価格3

車道で走行中はサイズが小さいので他車への存在が小さいかな。停止している時はバリバリ目立ってます。出だしが遅いのが気になるくらい。伸びは、まあまあ。200〜250c c載せたら面白い!そしたらスズキのバンバンになってしまう〜。個人的には、昔のゴリラの125 って感じ。

使用目的
通勤
買い物
頻度
週3〜4回

参考になった14

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