モンキー125 のユーザーレビュー・評価

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満足度:4.55
(カテゴリ平均:4.44
レビュー投稿数:22人 (試用:2人)
  1. 2 0%
  2. 1 0%
評価項目 投票平均 カテゴリ平均 項目別ランキング
デザイン 車体のデザイン及び機能性 4.90 4.44 20位
エンジン性能 トルクやパワー、滑らかさ、技術など 3.78 4.19 60位
走行性能 走りのフィーリング及び操作性 3.81 4.26 65位
乗り心地 乗り心地のフィーリング 4.59 3.99 16位
取り回し 取り回しやすさ 4.87 4.17 11位
燃費 燃費の満足度 4.95 4.14 17位
価格 総合的な価格の妥当性 3.79 4.03 38位
  • ※「投票平均」(「満足度」含む)および「カテゴリ平均」は、全投票の単純平均ではなく、独自の集計方法で算出しております
  • ※「カテゴリ平均」より「投票平均」が高い項目は、黄色に塗られております

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ルビカンテンさん

  • レビュー投稿数:2件
  • 累計支持数:30人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

自動車(本体)
1件
0件
バイク(本体)
1件
0件
もっと見る
満足度5
デザイン4
エンジン性能5
走行性能4
乗り心地4
取り回し5
燃費5
価格4

2020/10追記

一年乗ってからの感想です。
乗り始めはワクワクが優って全てが愛おしかったのですが、一年たった今冷静にモンキーを見て、所有して感じた不満点について列挙します。ちなみに、下記不満点を踏まえてもなお魅力あるバイクである事は間違いないです。

・メッキが甘い。サビがひどい
→別で大昔のバイクに乗っていますがはっきり言ってメッキの質が違います。二台とも車庫保管なのですが、はるかに新しいモンキーだけサビサビになります。特にリアサス、ハンドルがひどく、どちらもサビ落としのしづらい箇所なので大変です。
今はプレクサス塗ってなんとか艶を維持してますが、ある意味手がかかります。

・ステップ周りがちゃちい
→ステップ周りは乗ってる分には目には見えないですが、降りると結構目に着くし、直接触れる場所なので何気に不満になります。チェンジペダルは鉄板をベントさせただけのオフロード によくある簡素なものだし、ブレーキペダルは滑り止めの処理が雑で靴のソールがよく引っかかります。はっきり言ってキャブ時代のカブの方が質感の高いです。

以下は過去のインプレです。

【デザイン】
可愛いの一言に尽きます。大きくても一目でモンキーとわかる不思議さ。
【エンジン性能】
かもなく不可もなくと行った感じです。とばさずとも思わず楽しくなるトコトコ感を味わえる稀少な現行車です。
【走行性能】
足回りなどは大型車に比べればやっぱり貧弱なところはありますが、優しいエンジンと併せてノーマルで乗る分には十分な性能です。ブレーキも古いバイクばかり乗り継いだ自分にはかなり効くように思えます。
【乗り心地】
ふかふかしたシートにより街乗り通勤と言った近距離ではかなり乗り心地がいい反面、長距離になるとお尻の位置が定まらなくなり少し辛いです。
【取り回し】
見た目の通り抜群にいいです。
【燃費】
市街地の通勤メインで60は軽く超えます。お財布に優しいバイクです。
【価格】
周りからは高すぎると言われましたが、上記の燃費の良さや構造の単純さから言えば、ランニングコストまで含めれば高いとは思わないです。
【総評】
250四気筒から乗り換えた通勤用バイクですが、久々の小さいバイクで楽しいです。メインは大昔の650になっていますが、敢えて小さいこのモンキーでツーリングするのが最近のマイブームです。一台持ちであれば印象は大きく変わるのかもしれませんが、セカンドバイクで持てる方なら迷わず買うべきなバイクですよ。

使用目的
通勤
ツーリング
頻度
週3〜4回

参考になった23人(再レビュー後:3人)

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大阪太郎【仮】さん

  • レビュー投稿数:2件
  • 累計支持数:22人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

バイク(本体)
2件
0件
もっと見る
満足度4
デザイン5
エンジン性能4
走行性能3
乗り心地4
取り回し5
燃費5
価格3

特にデザイン最高です。
その他良い部分は他の方のレビューを見て下さい。
ホンダは楽しいバイクを作ってくれました。


主に気になった悪い部分を書きます。

@通常走行でリアショックが傷つく
リアショックのスプリングがリアショック本体(チューブ?)と干渉する。
その結果擦れ跡のような傷が付く。
走行には支障ないとの事だが新車購入の場合、1度無償交換に応じてくれるとの情報もあり。
見た目が大事なバイクだけに残念。


Aクラッチが遠く半クラッチ範囲が非常に狭い
0発進の際、一般的なバイクの感覚で発進しようとするとなかなかクラッチミートしないという感覚になる。
クラッチレバーの大部分を離した辺りでクラッチミートするので半クラッチ部分も非常に少ない。
慣れれば何とかなるがクラッチ調整をしても根本的な解決は望めない。
女性や手の小さい方は可変式のレバーに変更する等何か対策をした方が乗りやすいように思う。


Bシフトの入り(フィーリング)が悪い
丁寧にシフトペダルを操作すれば問題無い。
しかし雑にペダルを扱うとギア抜け・ギアの入りが悪い等の症状がそれなりの頻度で発生する。
様々なレビューでも同様の報告があり、構造的にこのような症状が出やすくなっているようです。
剛性のある社外品に変更すれば改善したという報告も多数あるので余計な神経を使いたくない人は早目に変更した方が精神衛生上良いと思う。


気になった点をつらつら書いたが、
優れたデザイン・ワクワク感・所有感は他のバイクに無い唯一無二のモノがあります。
購入して後悔は無いバイクです。

使用目的
通勤
買い物
ツーリング
頻度
週3〜4回

参考になった16

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どらちゅいさん

  • レビュー投稿数:13件
  • 累計支持数:196人
  • ファン数:6人

よく投稿するカテゴリ

デジタル一眼カメラ
2件
135件
レンズ
6件
23件
デジタルカメラ
0件
5件
もっと見る
満足度5
デザイン5
エンジン性能4
走行性能4
乗り心地5
取り回し5
燃費5
価格3

   

   

最初にこれだけは言っておかなければなりません。
こいつは買いだ!!!!!笑


【デザイン】
はぁ・・・可愛い!可愛いよモンキーちゃん?
ルックスが購入の決め手と言っても間違いはないでしょう♪
メーターもとってもキュート♪

近日、ブルーが発表、発売のようですが、
不満点を挙げるとしたらカラーバリエーションの少なさですね。


【エンジン性能】
世界のHONDAですよ!
エンジンのスペックに疑いの余地無し♪


【走行性能】
こちらは賛否両論あろうかと思いますが、
このモンキーのオーナーであれば「走り」を求めてないと思います。(笑)
コーナーを攻めたい!加速感を味わいたい!といった方々はスポーティーなモデルをお勧めします。
無論、そういった方々の対象にならないでしょうけど(笑)

一般道での法定速度+α程度なら十分流れに乗って快適に走れます♪


【乗り心地】

最高の一言に尽きます!
納車翌日に300kmも走ってしまいましたが、距離数の割に疲れは感じませんでした。
腰や背中、首などの疲れも無く快適です♪
ゆる〜く景色や季節の風を感じながらのんびり楽しめる最高の乗り心地です!!



【取り回し】
小型ですので女性オーナーでも安心ではないでしょうか♪


【燃費】
お世辞にもお行儀の良いと言えない走りで64.2km/1L
普段よりややエコ走行を心掛けて77.0km/1L
オーナーの乗り方にもよりますがメーカー発表の燃費を超えてきますね(笑)


【価格】
正直、えー?40万もするのー??と、思いましたが、
乗ってみてその思いは飲み込みました(笑)
長〜く、ゆる〜く乗っていく相棒と思えば、この燃費を考慮すると10年後の総支払額はお買い得なのかも!?


【総評】
見た目も走りもとっても可愛く満足しております♪
信号待ちでのエンジンの優しい振動も心地よいですし(^^♪

こちらのモンキーを購入される方は当然分かった上での購入をしておりますが、
ノーマル状態では荷物は乗りませんよ(笑)

これから購入を検討される女性ドライバーへ↓
気にされない方もいらっしゃるでしょうが、
前輪ブレーキレバー、クラッチレバーとハンドルの感覚が少し広いです。
手や指が小さめの方は、ショップにて確認をされてから購入しましょうね♪

とにかく優しく快適に走れる可愛いやつなんです♪
最後にこれだけは言っておかねばなりません。
こいつは買いだ!!!!!笑

使用目的
ツーリング
その他
頻度
週3〜4回

参考になった20

このレビューは参考になりましたか?参考になった

御坂2050さん

  • レビュー投稿数:1件
  • 累計支持数:13人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

バイク(本体)
1件
0件
もっと見る
満足度5
デザイン5
エンジン性能3
走行性能3
乗り心地5
取り回し5
燃費5
価格3

良い点悪い点、どちらにも、モンキーの「小ささ」が起因しているように思える。以下まとめ。

良い点
1.デザインが可愛い。メーターのフォントも凝っていて、キーをオンに回すだけでも楽しい。
2.街乗りにちょうど良い。50ccモンキーの外観を引き継ぎつつも、公道で流れに乗れるだけの十分な性能を持っている。
3.小さいので軽くて取り回しが楽。
4.シートが厚く、座り心地が良い。ほぼ同性能のグロムはシートは薄く固いがモンキーは楽な姿勢でずっと乗ってても尻が痛くならない。
5.燃料メーターが全然減らない。

悪い点
1.直線走行がやや不安定。小さいが故にホイールベースも短く、大きいのに乗り慣れてる人にはふらつきやすく感じる。
2.ミラーが近すぎて見えにくい。体が大きい人は前もって位置の調整が必要。
3.定価が高い。

使用目的
買い物
ツーリング
頻度
週3〜4回

参考になった13

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うさぴ〜さん

  • レビュー投稿数:1件
  • 累計支持数:24人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

バイク(本体)
1件
1件
もっと見る
満足度4
デザイン5
エンジン性能3
走行性能3
乗り心地4
取り回し4
燃費5
価格3

【デザイン】タイのモーターショー出品車を見た時から、市販されたら買いたいなと思っていた。

【エンジン性能】125ccなりの加速と低中速のトコトコ感は『原付』以上でも未満でもなく及第点。

【走行性能】下り坂や伏せ姿勢以外で三桁速度は出ないし、出したくもならない。巡航時の低燃費を狙って5速が欲しい。または、もっとワイドレシオで4速ギア比を高くしても良かったかな?

【乗り心地】シートのクッション性はコシもハリもありヘタる心配は無いかも。前後サスも良く動いて長距離走るのも楽チン。

【取り回し】軽い。冬場は内玄関に入れて磨いちゃおうと計画中。

【燃費】最高速に挑んでエンジン回した時にも満タン法で74.9km/L。コレ以上の低燃費は求めない。


【価格】40万は高い。が、いくらなら買うのか?最終バージョンの50ccは申込みすらしなかった。125ccのモンキーが欲しかったので、50万でも買っていた。

【総評】モンキーは50ccだからモンキーなんだと力説する、自称モンキーマニアが多過ぎて辟易する。だからホンダもモンキー125って車名で発売することにしたんだろう、と。

使用目的
ツーリング
頻度
週3〜4回

参考になった24

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カプちーんさん

  • レビュー投稿数:1件
  • 累計支持数:16人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

バイク(本体)
1件
7件
もっと見る
満足度4
デザイン5
エンジン性能3
走行性能3
乗り心地4
取り回し4
燃費5
価格3

車道で走行中はサイズが小さいので他車への存在が小さいかな。停止している時はバリバリ目立ってます。出だしが遅いのが気になるくらい。伸びは、まあまあ。200〜250c c載せたら面白い!そしたらスズキのバンバンになってしまう〜。個人的には、昔のゴリラの125 って感じ。

使用目的
通勤
買い物
頻度
週3〜4回

参考になった16

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ホンダ

モンキー125

新車価格帯:40700044

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