モンキー125 のユーザーレビュー・評価

rss

満足度:4.69
(カテゴリ平均:4.45
レビュー投稿数:15人 
  1. 3 0%
  2. 2 0%
  3. 1 0%
評価項目 投票平均 カテゴリ平均 項目別ランキング
デザイン 車体のデザイン及び機能性 4.93 4.44 14位
エンジン性能 トルクやパワー、滑らかさ、技術など 3.84 4.19 42位
走行性能 走りのフィーリング及び操作性 3.95 4.25 45位
乗り心地 乗り心地のフィーリング 4.66 3.99 6位
取り回し 取り回しやすさ 4.87 4.17 7位
燃費 燃費の満足度 5.00 4.13 8位
価格 総合的な価格の妥当性 3.77 4.02 39位
  • ※「投票平均」(「満足度」含む)および「カテゴリ平均」は、全投票の単純平均ではなく、独自の集計方法で算出しております
  • ※「カテゴリ平均」より「投票平均」が高い項目は、黄色に塗られております

あなたのレビューを投稿しませんか?

モンキー125のレビューを書く

対象製品レビューへの投稿でもれなくポイントプレゼント!

レビュー表示
並べ替え
投稿日(新しい順)
投稿日(古い順)
参考順
満足度(高)
満足度(低)

レビュアー情報「頻度:週1〜2回」で絞込んだ結果 (絞込み解除

りゅうすいさん

  • レビュー投稿数:9件
  • 累計支持数:97人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

自動車(本体)
5件
0件
バイク(本体)
4件
0件
もっと見る
満足度5
デザイン5
エンジン性能4
走行性能5
乗り心地5
取り回し5
燃費5
価格5
 

 

(再投稿)
 モンキー125購入時に取り付けた純正リアキャリアの強度不足の通知がホンダよりありましたので、エンデュランスのモンキー125用リアキャリアに変更しました。
 強度については申し分ありません。リアボックスの位置が純正リアキャリアより高くなりましたが、特に違和感はありませんでした。位置が高くなった分、取り出しが楽になりました。
 ちなみに、リアボックスはGIVIの30リットルタイプを取り付けています。

使用目的
ツーリング
頻度
週1〜2回

参考になった27人(再レビュー後:8人)

このレビューは参考になりましたか?参考になった

kira☆★さん

  • レビュー投稿数:1件
  • 累計支持数:6人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

バイク(本体)
1件
0件
もっと見る
満足度5
デザイン5
エンジン性能4
走行性能4
乗り心地4
取り回し5
燃費5
価格4

青モンキー購入しました。

軽くてひらひらした乗り心地で50-60キロくらいの走行が楽しいです。単気筒らしいドコドコ感もあり、ノーマルマフラーで十分です。

220キロで給油警告でたので給油したら3.4l入りました。普通に走って燃費64キロはすごいですね。でも5.6l入るタンクなので給油警告でるのが早いです。

気になったところは停止中のハンドルの振動です。前輪ブレーキかけてないと振動が強いです。バーエンドを変えたらチョットましになりました。

125ccのバイクは初めて買いましたがとても満足しています!

使用目的
通勤
買い物
ツーリング
頻度
週1〜2回

参考になった6

このレビューは参考になりましたか?参考になった

Y's_sapさん

  • レビュー投稿数:1件
  • 累計支持数:34人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

バイク(本体)
1件
0件
もっと見る
満足度5
デザイン5
エンジン性能5
走行性能5
乗り心地5
取り回し5
燃費5
価格5
   

   

8年ぶりのバイクです。
20代からバイクと共に過ごし、いちばん最初の愛車が中古のオンボロゴリラでした。
それから25年以上、数台のバイクを乗り継ぎ、YAMAHAーXJR1300を最後にバイクから離れました。
私はまだバイクを楽しみたかったのですが、妻がバイク事故をとても心配したからです。
もう、バイクに乗る事はないのだろうな。と思いながら8年が過ぎました。
モンキー125。昨年、発表時から強烈に欲しくなり、一年がかりで妻を説得し、やっと先日、納車されました。
前置きが長くなり、申し訳ありません。
約800kほど走行し、慣らしもそろそろいいかな?という現在のレビューです。
結論から言うと、最高のバイクです。とても丁寧に作られた完成度の高いバイクだと思います。
3速までの加速感は必用にして十分です。そして4速巡航時も粘りは感じさせてくれますが、少し勾配のある長めな坂道では若干ですが、トルク感の薄さを感じます。ギア比とインジェクションの味付けが大きく起因しているものと思います。
が、マイナス点になるほどの弱みではないと思います。
友人の私有地(非公道)で最高速を試してみましたが、ジャスト100kが最高でした。
もう少し距離があれば伸びたのかもしれませんが、たぶんそれくらいが限度かな?と思います。
燃費は決してお上品とは言えない走り(汗)で、200kmほど走った結果、満タン法測定で、リッター68kmでした。
フツーに、とことこ走行なら70km以上走るように思います。
50歳も後半にさしかかった私。
コイツがバイク人生、最後の相棒になるでしょう。
ゴリラに始まって、モンキーで終わる。
とにかく、文句なしのバイクです。
モンキー125と出会え、そして一緒に過ごせる事に感謝している昨今です。


[2019/08/08 追記]
納車後、約1ヶ月が経ちました。
ノーマル状態から取り付けた物は、ヨシムラマフラー、デイトナリアキャリア、タケガワタコメーター。
総走行距離1802kmでの再レビューです。
市街地走行、長距離走行、雨天時走行、夜間走行、気持ちの良いワインディングから、くねくね山道。
割といろいろ走りました。

このモンキー125、私は現車を一度も見た事がないまま、購入しました。
先月7/13 納車時に初めてこのモンキー125の実物を見ました。

で、いろいろ付き合ってみての感想です。
結論から言うと不満点はゼロです。
もちろん、細かな事を言い始めたら、それはもちろんあります。
でも、そういう些細な事を全て消してくれる総合的な魅力がこのバイクにはあります。

こんな、125ccにもなったデカいモンキーなんて、モンキーじゃない。
との意見もちらほら見かけます。
それは、ある意味あっているかもしれません。
姿、形こそモンキーであれど、このバイクは50ccのモンキーとは別物ですね。
普通に「良く出来た」、「良く走る」、「完成度の高い」、まるで新しいイマドキのバイクである「モンキー」なんだと思います。

とんとんとんと、シフトアップして、「あー、気持ちいい!」で、速度計を見ると法定速度近辺。
この味付け感、安心感が素晴らしい。

乗り初めはギア比がどうなんだろ?と感じたけれど、タコメーターを付けてみると、3速の守備範囲が意外に広い。
4000rpm位から7000rpm位まではカバーしてくれるので、きびきび走りたい場面では活躍する。

1日の走行距離の最高では380kmほど乗ってみたけど、疲れはほとんど無し。

まるで衝動買いのように新しい相棒として迎え入れたバイクだけど、直感はアタリでした。

使用目的
ツーリング
頻度
週1〜2回

参考になった34人(再レビュー後:20人)

このレビューは参考になりましたか?参考になった

ハルのおとうちゃんさん

  • レビュー投稿数:1件
  • 累計支持数:24人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

バイク(本体)
1件
2件
もっと見る
満足度4
デザイン5
エンジン性能4
走行性能5
乗り心地5
取り回し5
燃費5
価格4

200km 走って給油が2.2g。90km /gってカタログ値大幅に超過してます。それでいて力強く走るし、シートの形状故ニーグリップできないけど、肩を少し入れると綺麗に曲がってくれるし、最高です。

使用目的
ツーリング
頻度
週1〜2回

参考になった24人(再レビュー後:21人)

このレビューは参考になりましたか?参考になった

値落ちが狙い目さん

  • レビュー投稿数:1件
  • 累計支持数:33人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

スマートフォン
0件
1件
自動車(本体)
0件
1件
バイク(本体)
1件
0件
もっと見る
満足度5
デザイン5
エンジン性能4
走行性能4
乗り心地5
取り回し5
燃費5
価格4

メーター

左ハンドルスイッチ

ヤマハ・ジョグとの比較

ABSモデルを7月下旬から乗り始めました。
涼しい夕方に100kmほど慣らし運転をしてからのレビューとなります。


【デザイン】
元祖モンキーがロングセラーすぎたので、賛否分かれるデザインになっていますが、
個人的には、モーターショーで公開されたものとほぼ同じなので気に入っています。
1人乗り専用設計なのも味があって良いと思います。
メッキ部分が多く、フレームの塗装も丁寧です。


【エンジン性能】
ノーマルマフラーなので物足りないかなと思っていましたが、意図的にトコトコ音を出しているのか、結構良い音がします。なぜかカワサキ・エストレアに似たような音を感じました。
トルクが細いのか、街乗り中に減速する際、シフトダウンを選択させられるシーンが結構あります。


【走行性能】
法定速度内はトコトコ楽ちんです。
ただし、流れの速い幹線道路等を走行すると疲れを感じるのではないかなと思います。
同じクラスのバイクと比べてずっしり感は無いので、高速域はあまり得意ではありません。
兄弟車のグロムでも言われていることですが、ブレーキが気持ちばかり効きません。
パッド交換で改善するとのことですが、個人的には実施予定です。
ロック防止のため、フロントだけでもABSはあった方が良いのかもしれません。


【乗り心地】
アンデンティティーである分厚いシートのおかげでお尻が全く痛くなりません。
シート高が少し高めなので、前方の視界が良好で安心感があります。
ただし、このシートは横にも広いので、ニーグリップができません。
できないことは無いですが、内股を強いられます。
故にカーブ中の走行は慣れが必要です。
ニーグリップ感を求める場合、シート交換をしなければならないでしょう。

【取り回し】
100kgちょっとなので楽々です。
ジョグがちょっと大きくなった感じです。


【燃費】
100kmちょっと走って満タン方で計算してみたところ、80.8km/Lでした。
個人的に、このような車種に燃費は求めていないのですが、正直びっくりしました。
慣らし運転を終えたあとでも60前後は堅いのではないかなと期待しています。
タンクが5.6Lとのことですので、300km前後は無給油で走れそうです。


【価格】
モーターショー後、値段が発表されたときは、少し高いと思いました。
と、言うのも兄弟車であるグロムが35万円なのに対し、当該車は40万円するからです。
「販売されたら買うけどな」とありがちな買う買う詐欺をモーターショー時に頭の中で繰り広げていたらマジで販売化。
その後、少し遅くホンダ系列のお店に行ってみたらイニシャルオーダーOK・・・。
これは縁があるんだろうなと思い、買いました。
総評から言うと、よくできてます。
元祖モンキーをこの装備にしてみると、この値段の2倍ぐらいのお金が掛かるなと考えてみたらなんか納得しました。(元祖モンキーには元祖の良さがあるのは重々承知です)
何より乗って楽しいので、買ってよかったなと思いました。


【その他】
久々にホンダ車に乗ったのですが、ウインカーとホーンが逆になっています。
調べてみたら今はこれが標準みたいです。
お店から出る際、ウインカーを出そうとしたらホーンを慣らしてビックリしたので、これから乗る方は気をつけられてください。

使用目的
ツーリング
頻度
週1〜2回

参考になった33

このレビューは参考になりましたか?参考になった

sonannsu1968さん

  • レビュー投稿数:39件
  • 累計支持数:49人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

タブレットPC
2件
9件
au携帯電話
0件
11件
スマートフォン
1件
7件
もっと見る
満足度5
デザイン5
エンジン性能5
走行性能5
乗り心地5
取り回し5
燃費5
価格5

久しぶりのオートバイです。
ものすごく乗りやすいですね。
シートのクッション性や足付きも良好です。
よく言われるNの引っ掛かりは私は感じませんね。
とにかく買って良かったです。

使用目的
買い物
ツーリング
頻度
週1〜2回

参考になった10

このレビューは参考になりましたか?参考になった

 
 
 
 
 
 

あなたのレビューを投稿しませんか?

モンキー125のレビューを書く

対象製品レビューへの投稿でもれなくポイントプレゼント!

この製品の価格帯を見る

モンキー125
ホンダ

モンキー125

新車価格帯:40700044

モンキー125をお気に入り製品に追加する <84

のユーザーが価格変動や値下がり通知、クチコミ・レビュー通知、購入メモ等を利用中です

ViiBee
ユーザー満足度ランキング

新着ピックアップリスト

ピックアップリストトップ

ユーザーレビューランキング

(バイク(本体))

ご注意