三菱 エクリプス クロス 2018年モデルレビュー・評価

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エクリプス クロス 2018年モデル のユーザーレビュー・評価

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選択中のモデル:エクリプス クロス 2018年モデル 絞り込みを解除する

グレード発売日発売区分レビュー件数
G Plus Package 4WD (ディーゼル) 2019年12月25日 マイナーチェンジ 1人
BLACK Edition 4WD 2019年6月13日 特別仕様車 1人
G 4WD (ディーゼル) 2019年6月13日 マイナーチェンジ 1人
G Plus Package 4WD 2019年6月13日 マイナーチェンジ 1人
G Plus Package 4WD (ディーゼル) 2019年6月13日 マイナーチェンジ 3人
BLACK Edition 4WD 2018年12月13日 特別仕様車 1人
G 4WD 2018年12月13日 マイナーチェンジ 2人
G 2018年3月1日 ニューモデル 3人
G 4WD 2018年3月1日 ニューモデル 13人
G Plus Package 2018年3月1日 ニューモデル 4人
G Plus Package 4WD 2018年3月1日 ニューモデル 10人
M 2018年3月1日 ニューモデル 1人
満足度:4.06
(カテゴリ平均:4.30
レビュー投稿数:45人 (試乗:21人)
  1. 1 0%
評価項目 投票平均 カテゴリ平均 項目別ランキング
エクステリア 外観などのデザイン及び機能性 4.27 4.34 31位
インテリア 内装のデザイン及び機能性 3.68 3.93 89位
エンジン性能 トルクやパワー、滑らかさ、技術など 4.23 4.12 15位
走行性能 走りのフィーリング及び操作性 4.31 4.20 22位
乗り心地 乗り心地のフィーリング 4.03 4.04 76位
燃費 燃費の満足度 3.14 3.89 123位
価格 総合的な価格の妥当性 3.61 3.87 111位
  • ※「投票平均」(「満足度」含む)および「カテゴリ平均」は、全投票の単純平均ではなく、独自の集計方法で算出しております
  • ※「カテゴリ平均」より「投票平均」が高い項目は、黄色に塗られております

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さん

  • レビュー投稿数:40件
  • 累計支持数:138人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

デジタルカメラ
3件
18件
自動車(本体)
9件
1件
ノンアルコール飲料
8件
0件
もっと見る
満足度5
エクステリア5
インテリア4
エンジン性能5
走行性能5
乗り心地4
燃費4
価格3

【エクステリア】
単純に好きです。他社でよく見る有機的な丸みを帯びたデザインより、こういう角ばったデザインの方が、我が道を行く三菱らしくて好きです。何かと話題になるリアのデザインについては、見た目から後方視界が悪そうに感じると思いますが、乗ってみるとむしろとても良かったです。

【インテリア】
おしゃれ感や今風さみたいなものは、ライバル車より劣ると思いますが、全体的な質感はけっこう頑張ってると思います。少なくとも過去の三菱車よりかなり良くなってますし、カタログで見るより実車の方が確実に質感高く見えます。そして、三菱車は外連味よりも質実剛健である方がファンが喜ぶと思いますので、比較的シンプルにまとめたエクリプスクロスは、キャラにも合ってるし十分に及第点だと思います。

実用性については、問題なく合格点です。まず前席ですが、ホールド性が良く、座り心地も良い。エアコン等のボタンが物理ボタンなのも良い点です。最近はタッチパネル式の車が多いですが、運転中に操作することを考えると物理ボタンのが圧倒的に使いやすいです。ただ、運転席周りの無駄なメッキはやめてほしい。日光が反射して目に刺さる。非光沢でいいよ。次に後席ですが、ホールド性はないものの、座り心地はよく、足元の広さもクラストップレベル。何より多段リクライニングが良い。後席ドアの窓は外から見ると小さ見えるが、中から見ると大きい。荷室の大きさも十分。キャンプ等でガチで使うとなると不足もあるでしょうが、普段使いならまず困りません。

【エンジン性能】【走行性能】
これはもう文句なしです。エンジンは必要十分以上にパワーがあり、そしてびっくりするほど静かです。ハンドルが軽く、小さ目なことも後押しとなり、軽快感やクーペっぽさをうまく演出できているように感じます。もう少し直進安定性が感じられるといいなあという時もあったのですが、その分よく曲がること。背の高さを感じさせません。プラットフォームを共有するRVRは、SUVらしい良い意味でどっしり感のある走りをしますので、うまく住み分けができてるなと感心させられます。

その他、運転に関わる部分で良いなと思った部分を列挙します。サイドミラーが大きく、形も良いので後方が見やすい。駐車時も余裕で白線が見える。左右の見切りが良く、Aピラーもあまり視界を遮らない。Cピラーは太いものの、リアドアの窓も後席ドアの窓も意外に大きく、後方&斜め後方の視認性に問題がない。比較的四角いボディ形状もあり、車幅感覚がつかみやすい。実はこの辺が購入の主な理由です。価格を押し上げる先進技術を無理やり盛り込むより、こういう基本的な部分がしっかりしている方が運転しやすいし、結果的に安全だと思うのです。

バランスを取るためにあえてネガティブなことを言うなら、宣伝等から受ける走りの質感やスポーティな運動性のようなものは、普段街中で使う分には希薄に感じられるかもしれません。変な癖がなく素直で使いやすいとも言えますが、悪く言うと無個性です。低速走行時にもう一味ほしい。走る歓びのようなものを感じたいなら、ぜひ郊外に持ち出してほしいなと感じます。

【乗り心地】
やや硬め。ただしガチガチなわけでなく、「しっかりしてるけど意外にしなやか」という表現が合うと思いました。静粛性が高く、シートが良いこともあり、ロングドライブでも疲れないです。私の家族は非常に乗り物酔いしやすいのですが、購入してすぐに家族を連れ200kmほど走ったところ、前席の妻も後席の子も、多少のゴツゴツ感は感じていたものの、結果として酔いませんでした。ただ一点注意があり、荒れた路面の時のみ、ロードノイズが想像以上に大きくなります。まず大前提として、エンジンがあまりに静かすぎるので、ロードノイズの方が気になりやすくなっているというのがあるのですが、普段静かな分、いきなりロードノイズが大きくなるので落差にびっくりする感じです。と言っても、落差が大きいだけで絶対的な音量はさほどでもないのですぐ慣れます。

【燃費】
良い方に裏切られました。想定以上に低燃費。私はこの辺の感性が古いので、リッター10行けば御の字くらいに思ってるのですが、街中〜郊外〜高速を計200km走ってリッター15、街中だけだと11〜13という結果となりました。ちなみに私は、付き合いのあるディーラーに言わせると、(同乗者がいる時)だいぶおとなしい運転をする方だそうです。とはいえ、流れに乗れないほどのマイペース運転をするわけではないので、エクリプスクロスはカタログ値から想像するよりは実力がありそうです。

【価格】
一般目線で言うと安くはないと思います。燃費とか、見た目の高級感とか、実用性はさておき取り入れた先進技術の数とか、世間一般にわかりやすいセールスポイントではライバル車に負けること多いですし。でも、エクリプスクロスは走行性能が抜きん出ています。ここをどう評価するかでしょうね。ただ、さすがにコスパが良いとまでは言い切れないです。私も中古で買いました。

【総評】
近所の中古屋で、手ごろな価格で出てたので衝動買いしてしまいました。十分な下調べもせずに買ってしまったのですが、結果は大満足。運転しやすく非常に良い車です。ですが、販売は苦戦していると聞きます。宣伝の仕方が間違ってませんかね?「ランエボ譲りの4WDシステム」とか「2.4Lに匹敵する1.5Lダウンサイジングターボ」とか、分かるんだけど、別の視点での宣伝も必要なんじゃないでしょうか。例えば、基本部分がしっかりしている車、走行性能が高い車は、普段使いにおいても強いアドバンテージがあるということを、もっとアピールしても良いと思うのです。大変申し訳ないのですが、これだけの良車を売れないメーカー・ディーラーって何なの?って思っちゃいます。

これでマイナーチェンジになりますので、無くなる現行モデルについてはもう言っても仕方ありませんから、せめてメーカーには、エクリプスクロスという車を諦めずに熟成し続け、長く製造していくことを希望したいです。

使用目的
買い物
レジャー
頻度
週1〜2回
重視項目
スポーティ
ファミリー
快適性
価格
レビュー対象車
中古車

参考になった12

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kagamitakaさん

  • レビュー投稿数:1件
  • 累計支持数:12人
  • ファン数:0人
満足度4
エクステリア4
インテリア3
エンジン性能5
走行性能4
乗り心地4
燃費3
価格4

北海道旅行のレンタカーです。3日間で620km走行しました。
無料でクラスをアップしてもらったのがこの車ですが、三菱の車に乗ったこともなく期待はしてませんでした。ところが走らせてみると、とても静かで取り回しが良く、いい旅の相棒になってくれました。

特質すべきは、CVTと1500ccガソリンターボエンジンの相性です。低回転からターボによるトルクがあり、1.5tの車体を過不足なく走らせてくれます。CVTは踏み込んでも音だけが高まり加速しないイメージが私にはあったのですが、普通のATと同じ感覚で加速できます。長距離走行でしたので、使いやすいACCがとても役に立ちました。

荷室も2人旅には十分な広さでした。
全てエコモードで走りましたが燃費は約14km/lでした。車重が1.5tですのでこんなもんでしょう。
気になったのは夜間走行で左右のドアミラーに後ろのテールランプが目立って映ることです。メリットもあるのでしょうが慣れませんでした。

使いやすいよくできた車だと思いました。






レビュー対象車
試乗

参考になった12

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タムタムおじさんさん

  • レビュー投稿数:1件
  • 累計支持数:20人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

自動車(本体)
1件
0件
もっと見る
満足度4
エクステリア4
インテリア4
エンジン性能4
走行性能4
乗り心地4
燃費3
価格3

【エクステリア】この車の外観が良くて選びました、特にフロントとリアです。リアが2段になっているので見にくいとの意見がありますが実際乗っての感想は全く問題ないです。むしろ夜の後ろの照明の感じがいいですネ

【インテリア】特に特徴はないですが1500tの車にしては広い後部席で家族の反応はゆったり座れて非常にいいです、

【エンジン性能】この車の一番いいところですね、走りがいい2000cc並に走ります。走っていてもパワー不足を感じません。2台前に乗っていたアウトランダー並みに走ります。室内も静かです。
【走行性能】ロールが少なく安定性がいいです。

【乗り心地】ちょっと堅めです、通常の路面では全く問題なしで走ります。トーヨーのタイヤとのマッチングはいまいちかな。

【燃費】この車の一番のマイナスポイントです、この車体で1500tということを考えればあたりまえかも、通勤で使用で11~12kくらいです(搭載の燃費データは正確でした)

【価格】最近の装備がほとんど付いていますので価格的にはこのくらいすると思います。

【総評】走っていても楽しく(燃費を気にしなければ)よくできた車です、5000q程走りましたが不満は燃費以外ありません、三菱車を4台乗りましたが一番気に入っています。これから冬にになりますので冬道も安心して乗れる車と思います。(まだはしっていませんが、冬タイヤ購入済み)

乗車人数
5人
使用目的
通勤・送迎
頻度
毎日
重視項目
スポーティ
快適性
レビュー対象車
新車
購入時期
2020年4月
購入地域
青森県

新車価格
293万円
本体値引き額
20万円
オプション値引き額
10万円

エクリプス クロスの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

参考になった20人(再レビュー後:12人)

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ラスプーチン袁紹さん

  • レビュー投稿数:10件
  • 累計支持数:141人
  • ファン数:0人
満足度4
エクステリア5
インテリア2
エンジン性能4
走行性能5
乗り心地3
燃費無評価
価格4

ディーゼルモデルの試乗をしたのでレビュー。

【良い点】
ディーゼル&四駆の組み合わせは案外少なく、その中では割とリーズナブルな方。特に輸入車と比べると安い。
8速ATの躾は見事で、ディーゼルエンジンの特性をうまく引き出している。
おそらく最大のライバルになるだろうマツダのCX-5 XDと比較すると、アイドリング時の静粛性には負けるものの、多段化されたATで、一度走り出したら静かに、滑らかに加速する。恐らく100km以上の走行時はエンジン回転数が低く抑えられるこちらの方が優れるのではないだろうか。
S-AWCの恩恵は、街乗りではあまり分からなかった。

【残念な点】
内装が大したことない。
これでは、三菱のS-AWCが好きとか、奇抜なエクステリアが好きとか、そういう特殊な人しか選択しにくい。
自動車にあまり興味がないボリュームゾーンには無難なCX-5が選ばれてしまうだろう。
三菱は昔は高級サルーンも作っていたのだから、内装を作り込むノウハウはあるはずなのでもう少し頑張ってほしい。

レビュー対象車
試乗

参考になった21

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show2roさん

  • レビュー投稿数:1件
  • 累計支持数:18人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

スマートフォン
0件
46件
自動車(本体)
1件
5件
タブレットPC
0件
3件
もっと見る
満足度5
エクステリア5
インテリア4
エンジン性能4
走行性能4
乗り心地4
燃費4
価格3

SAKURA2020

右斜め前から

右斜め後ろから

フロント

サイド

リヤ

4月11日午後 納車されました。
現在 絶賛DIYカスタマイズ中です!

【エクステリア】
オシの強いフロントマスクがお気に入りです。

【インテリア】
後部座席が、リクライニング&座面スライドします。

【エンジン性能】
普段のアシとしては、十分以上です。

【走行性能】
車のポテンシャルを生かしきれません。

【乗り心地】
段差を超える時に、ちょっと突き上げ感があります。

【燃費】
2020/4/25 主に市街地587km走行 11.3km/L

【価格】
もう少し安くてもいいと思います。
軽自動車でさえ装備されているようなシーケンシャルウィンカーや
アダプティブヘッドライトを、せめてオプション選択できればと。

【総評】
三菱ファンなら所有すべき1台だと思います。

使用目的
通勤・送迎
買い物
レジャー
頻度
週1〜2回
重視項目
快適性
エコ
レビュー対象車
新車
購入時期
2020年3月
購入地域
兵庫県

新車価格
347万円
本体値引き額
10万円
オプション値引き額
15万円

エクリプス クロスの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

参考になった18

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きんきようさん

  • レビュー投稿数:1件
  • 累計支持数:60人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

自動車(本体)
1件
2件
もっと見る
満足度4
エクステリア4
インテリア4
エンジン性能5
走行性能5
乗り心地4
燃費3
価格3
 

ガソリン1.5L 4WD G Plus Package ライトニングブルーマイカ

半年後も綺麗にしています

 

発売開始より1年半様子見し,ディーゼル仕様やマイナーチェンジRVRも確認した上で,最終的にガソリン4WDを購入しました。

【6ヶ月後再レビュー】
・乗り出しから半年で約7,000km走行しました。若干の気づきを追記します。

【エクステリア】
・車両サイズは,大き過ぎず/小さ過ぎず,丁度良いです。
・フロントフェイスは,素晴らしく格好良いです。つり目で怖い系ですが,ダイナミックシールドが上手く取り込まれています。なお,先日フェイスリフトされた兄弟車の新型RVRもかなりイケてますので,見比べてみてください。機会あればRVRも欲しいです。
・サイドビューは,実際には背が高い(約169cm)割には,クーペ風でスタイリッシュです。少なくともワゴンには見えません。
・リアは,上下に分割されたリアウィンドウと,下部のバンパー&スキッドプレートとの間にモコっと突き出たボディが特徴的です。下段のリアウィンドウは,後方視界の向上の点で大いに役立っています。
・元々ノーマル状態でもメッキやシルバーパーツが多めなので,オプションでの更なる加飾は必要ありませんでした。渋いブラックエディションの選択肢も考えましたが,ホイールが黒になるのは勿体ないので,悩んだ末にノーマルを選択です。

【6ヶ月後再レビュー】
・青がいない!自車のライトニングブルーマイカをディーラー展示車や中古車販売以外で見かけたことがありません。イメージカラーのレッドダイヤモンドの印象が強く,彩度が高い青色はこの車に似合わないのでしょうか。
・売れ筋は白,黒,赤,シルバーで大勢を占めているようですが,青も結構良い色ですよ・・・。

・また,今後のマイナーチェンジで,フロント(⇒デリカ風),リア(⇒シングルウィンドウ化)とも外観が結構変わるようですが,今の方が特徴的で良いのではないですかね。もしPHEVモデルが加わるようなことがあれば,また別の話になるのでしょうが・・・。

【インテリア】
・上記のとおりエクステリアはクーペライクながら,4人乗車でも問題ない居住性と十分な荷室量を確保しておりポイントが高いです。
・ステアリングスイッチで,クルーズコントロールやオーディオ(MMCS)等も操作できてとても便利です。
・ヘッドアップディスプレイにも,ナビ情報等が表示されて便利なのですが,ここはフロントガラス投影式にして欲しかったところです。
・内装全般は,随所にピアノブラックやシルバー処理,皮やステッチも結構使っていて,SUVなのに高級感を感じましたよ。三菱もこういう仕様で売り出さないといけない時代なんですね・・・。

【6ヶ月後再レビュー】
・今更ながらCDを借りてMMCSミュージックサーバーに数百曲保存,標準のSDAにするか迷いましたが,ナビゲーションもBGMもスマートフォン接続の面倒がないこちらで正解でした。

【エンジン性能】
・低速トルクが大きいので,日常使いでは殆んど回転数を上げずに走れます。1500cc&ボディ防音処理故か,普段の走行はかなり静かです。
・勿論,積極的にアクセルを踏み込み気味にすれば,元気にグイグイ加速しますよ。なお,アクセル踏み込み時の応答の良さを重視して,エコモードは普段からoffにしています。

【6ヶ月後再レビュー】
・やっぱりエコモード入れっぱなしに変更しました。普段使いにはこれで十分です。

【走行性能】
・この車の一番の売りだと思います。
・ただ,勿論,走りは良いものだと思いますが,公道を普通に走っているだけで悪条件の路面等を経験していないので,S-AWCの真価を見極められておらず,いまいち実感できていません。
・高速道路での定速走行は,前車追尾型クルーズコントロール(ACC)のおかげで長時間の連続走行でも超ラクチンです。また必要があれば,追い越し等もグイグイいけますよ。

【6ヶ月後再レビュー】
・高速道路で先行車から飛び石を2回受けてしまいました。ACCの車間距離4段階中で最長にしていましたが,もう少し長い設定があると有難いです。

【乗り心地】
・少し硬い気がしますがOKです。路面の状況が良く感じ取れます。シートの座り心地も良いです。
・前述のとおり,普段使いではエンジン音も十分小さいですよ。

【6ヶ月後再レビュー】
・硬さが取れて来て,こなれた感じがします。

【燃費】
・乗り換え前の三菱旧車2.4L(GDI)に比べて格段に向上しました(約8km/L → 約12km/L)。ハイブリッド全盛の現在の燃費水準に比べると,決して褒められたものではありませんが,個人的には十分です。

【6ヶ月後再レビュー】
・街乗り中心で約11km/Lに落ち着きました。まあ,このくらいでしょう。

【価格】
・乗り出しで,支払総額約360万円でした。
・S−AWC+安全装備一式+MMCS+ETC2.0+前後ドラレコ+フルLED+リモコンエンジンスタータ等々つけて,この内容であれば,決して高くはないと判断しています。

【総評】
・総合的には十分満足です。格好良くて,勿論走りが良くて,かつユーティリティー性能も高いオールラウンダーです。
・まずメーカ選定で弾かれ,またカタログスペックや車載装備の差で選んで貰えない,不遇の名車と感じています。
・このため,他メーカSUVに比べてマイナー故に,同車種&同色に殆んど出会ったことがありません。ここに希少価値を見い出せる奇特な方には,特にお勧めですよう。

乗車人数
2人
使用目的
通勤・送迎
買い物
レジャー
頻度
毎日
重視項目
スポーティ
ファミリー
レビュー対象車
新車
購入時期
2019年9月
購入地域
茨城県

新車価格
316万円
本体値引き額
15万円
オプション値引き額
10万円

エクリプス クロスの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

参考になった60人(再レビュー後:30人)

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Gurizuriさん

  • レビュー投稿数:1件
  • 累計支持数:8人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

自動車(本体)
1件
0件
もっと見る
満足度5
エクステリア5
インテリア5
エンジン性能5
走行性能5
乗り心地5
燃費3
価格5

走行性、デザイン、完璧だと思います。
唯一問題点は燃費かなと思います。

乗車人数
5人
使用目的
通勤・送迎
仕事用
頻度
毎日
重視項目
高級感
スポーティ
快適性
レビュー対象車
新車

参考になった8

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車兄さんさん

  • レビュー投稿数:1件
  • 累計支持数:33人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

自動車(本体)
1件
0件
もっと見る
満足度5
エクステリア5
インテリア4
エンジン性能5
走行性能5
乗り心地5
燃費3
価格4

購入させて戴きました。

とても素晴らしい車だと思います。
今回エクストレイルからの乗り換えとなりますが、加速、コーナーカーブ、走行安定、遮音性すべてエクストレイルを上回っています。
なんと言ってもエクリプスクロスはランエボの後継車というだけあり、走り、見た目といい、とても完成度の高い車だと思います。

コンパクトSUVながら、CH-R 、ヴゼェルよりも車内が広く利便性も高いです。
 

乗車人数
5人
使用目的
通勤・送迎
買い物
レジャー
その他
頻度
毎日
重視項目
高級感
スポーティ
快適性
レビュー対象車
新車
購入時期
2020年3月
購入地域
福井県

新車価格
312万円
本体値引き額
25万円
オプション値引き額
10万円

エクリプス クロスの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

参考になった33

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Nightrain840さん

  • レビュー投稿数:32件
  • 累計支持数:96人
  • ファン数:1人

よく投稿するカテゴリ

自動車(本体)
2件
11件
カーナビ
1件
4件
ブルーレイプレーヤー
1件
4件
もっと見る
満足度5
エクステリア5
インテリア5
エンジン性能5
走行性能5
乗り心地4
燃費4
価格3

とりあえず納車されました。
1カ月乗ってみたので追記 ※

【エクステリア】
※テールゲートスポイラー&カーボングリル
 好みの問題ですけど、テールゲートがあると引き締まると思います。
 また、後方ドラレコカメラの雨除けにもなっています。
・三菱っぽいですね。
・リヤのデザインが好き。

【インテリア】
・本革にしたのでぼちぼちかと思います。
 シンプルで良いと思います。
・小物入れが少ないかも。。。

【エンジン性能】
・ディーゼルらしく力強い(追記)
※2人でも4人でも重さを感じない。
※エンジンブレーキがきかない。
 初めてのディーゼルで知りませんでした。。。慣れの問題ですね。
 ガソリン車でエンブレ多用する方は違和感あると思います。

【走行性能】
・思っていたほどロールせずしっかりした足回りでスポーティかなと思います。
※S-AWCの恩恵かは不明ですが、素直なハンドリングで狙った通りに曲がれると思います。

【乗り心地】
・心地よい硬さだと感じています、こういうのが好きじゃない人は
 ゴツゴツしてると思うかもしれない。
  
【燃費】
・給油していないので不明
 経由なので若干安いということで気にしないつもり。
※高速 18-20 街乗り 10-14 
 私の場合、総合すると 13-14ぐらいです。

【価格】
・僕の相場が低すぎるのでしょうけど、今どきの車は全般高いですね。
※欲しい装備を全部突っ込むと+100百万円(僕の場合)
 エクリプスクロスに限った話ではないのですが。。。

【総評】
・買ってしまってから、不満足とか基本無い人なのでw
 愛は深まるばかりですから、今のところ大満足です。
※総じて気に入っております、許容できない不満はありません。

※嫁がリヤゲートを閉じるときに、僕の頭にぶつけられたので、
 電動ゲート欲しくなりました。

※オートクルーズが便利(初めての装着車)

※アラウンドビューがめっちゃ便利
 個人的に欲しくて、使ってみても必須です。

※後席が前後できるのがとても良い。

乗車人数
2人
使用目的
買い物
レジャー
頻度
週1〜2回
重視項目
快適性
その他
レビュー対象車
新車
購入時期
2019年12月
購入地域
奈良県

新車価格
346万円
本体値引き額
20万円
オプション値引き額
10万円

エクリプス クロスの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

参考になった22人(再レビュー後:14人)

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ミッドナイトスモーカーさん

  • レビュー投稿数:1件
  • 累計支持数:26人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

自動車(本体)
1件
0件
もっと見る
満足度4
エクステリア4
インテリア3
エンジン性能5
走行性能5
乗り心地5
燃費3
価格5

【エクステリア】
フロント周り特にヘッドライト周辺は気に行ってます。キリッとした感じ大好きです。
しかし横から見るとお尻がぱつんと切り取られた形、
全長をもう少し長くしてでも、滑らからにリアへ流す造形にして貰いたかったです。
テールランプも縦方向の演出がもっと強く加われば、更にカッコ良くなると個人的に思います。
【インテリア】
ダッシュボートにステッチ等高級感があると見てて飽きないと思う。
ヘッドアップディスプレイの情報量が少ないです。
後側方警告や、前車の車間距離みたいなセンターディスプレイとは違う情報を表示してくれると、コックピット感が増すと思います。
リヤガラスの分割は見やすく、後続車のヘッドライトの位置に分割があるので眩しくなく絶妙に良いです。
フロントシートは適度に包み込まれ、長時間運転していても疲れません。
リヤシートはリクライニングやスライドがあり、使い勝手が良い。家族が乗る際とても有り難いです。
荷室は見た目狭く見えますが、いざ荷物を積むと結構入ります。家族四人(内小人一人)で旅行した際も問題無く収まりました。
キャンプなど荷物が多いレジャーは、ルーフキャリアが必要ですね。
【エンジン性能】
ガソリンですがパワーは充分です。むしろ軽く回る感じがあり自分はガソリンで正解でした。
静かなガソリンに乗り慣れて、ディーゼルを試乗するとエンジン音が気になりました。加速感も動画で言われてる程、差は感じられません。
【走行性能】
とにかく気持ち良く曲がって行きます。テンポ良くワインディングを走れて最高に気持ちが良いです。
下の動画を見て頂ければ、他のSUVより優れている事が分かると思います。
https://youtu.be/OhX0pJs_ffs
※動画は2WDです。
【乗り心地】
路面の小さな凹凸を上手く処理してくれて、快適に走行出来ます。大きな段差での突き上げは、それなりありますが、この車格ですし充分許容範囲です。キレイな路面だとほんと静かに走ります。
【燃費】
エコモード街乗りで11km/L前後 高速は80km/h巡航で16km/L良くはありません。
燃費重視の方には不満な燃費ですね。
【価格】
走行性能やS-AWC・SDAが付いてこの値段ですから、コスパは良いと思います。内装をもう少し頑張って貰えると、更にコスパが上がると思います。
【総評】
中古で買ったリベロから気付いたら三菱4台目。
他社も試乗して最終的に選ぶ車は毎回三菱でした。
ブランドイメージ等ありますが、一度試乗する事をお勧めします。昔、峠を走り周っていた自分の様な方は、試乗してすぐに面白さを感じて頂けると思います。
ジェネリックスポーツカーですねw

乗車人数
1人
使用目的
通勤・送迎
買い物
レジャー
頻度
毎日
重視項目
スポーティ
ファミリー
快適性
レビュー対象車
新車
購入時期
2018年12月
購入地域
東京都

新車価格
309万円
本体値引き額
15万円
オプション値引き額
20万円

エクリプス クロスの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

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スターファイアーさん

  • レビュー投稿数:2件
  • 累計支持数:64人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

自動車(本体)
2件
0件
もっと見る
満足度4
エクステリア4
インテリア3
エンジン性能4
走行性能4
乗り心地5
燃費3
価格4

ガソリンのBlack editionです。
ブラック仕立てで渋い。
直線的なデザインはイヴォーグに
通じるところがあると思います。
一番いいところはソフトな乗り心地です。
また、アクセルを少し踏むと心地よい低音が、
聞こえる。
燃費は許容範囲。
馬力もそこそこです。
やはり、伝統ある4WDメーカーの車で、
スタイルからも4WDらしさが溢れている
ところが他のメーカーの競合車との違い
でしょう。

乗車人数
1人
使用目的
レジャー
仕事用
頻度
毎日
重視項目
スポーティ
快適性
価格
レビュー対象車
新車
購入時期
2019年9月
購入地域
東京都

新車価格
318万円
本体値引き額
15万円
オプション値引き額
0円

エクリプス クロスの値引き情報

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参考になった22

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GOODーBOYさん

  • レビュー投稿数:12件
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自動車(本体)
6件
421件
スピーカー
2件
19件
プリメインアンプ
0件
15件
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満足度4
エクステリア3
インテリア4
エンジン性能3
走行性能無評価
乗り心地3
燃費3
価格3
   

   

【エクステリア】   よくもわるくも普通ですね。デザイン的に優れてるとは思わない。

【インテリア】     値段からしたらいいと思います。

【エンジン性能】   普通じゃないですか。

【走行性能】     温暖地区で雪はふらないし、買い物用なので評価できない。
            スキーに行く機会があれば4WDなので期待しています。    

【乗り心地】     同クラスとしては普通だと思います。

【燃費】        まだよくわかりませんが燃料計の減り具合を見る限り悪そう。
            長距離に使う予定はないので気にはなりません。

【価格】       全体の質感からみたら普通だと思います。

【総評】       試乗はしましたが、自宅の車庫に入れたらカタログ寸法以上に大きく感じる。
           嫁としては、もう少し小さくてカワイイのが欲しかったようです。
           メーカーとしてみたら、このクラスの車を量販したいと思うのですが厳しそう。
           

乗車人数
2人
使用目的
買い物
頻度
週3〜4回
重視項目
ファミリー
レビュー対象車
新車
購入時期
2019年8月
購入地域
愛知県

新車価格
309万円
本体値引き額
5万円
オプション値引き額
0円

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参考になった11

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I'm a hasslerさん

  • レビュー投稿数:1件
  • 累計支持数:45人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

自動車(本体)
1件
0件
もっと見る
満足度5
エクステリア5
インテリア4
エンジン性能5
走行性能5
乗り心地5
燃費4
価格5

【エクステリア】
単純にかっこいい。三菱らしいなって思います。たぶん10年後も褪せないんだろうなって。サンルーフはつけた方が見た目は数段よくなります。
【インテリア】
それなりですが、高級感はそんなにない。ハンドルはもっと頑張ってほしい。
【エンジン性能】
これは素晴らしい。ハリアーに乗ってましたが2.4lのATよりも1.5lターボのCVTが方が良いなんて誰が想像したことか。
【走行性能】
良く曲がる。よく登る。よく止まる。全体的にスポーティーな走りです。
【乗り心地】
ハリアーに比べ少し硬めか。しかしバランスは非常によい。ロールは小さいです。
【燃費】
ここは微妙。車重が重いのでこんなものか。
【価格】
値引き頑張ればヴェゼル並の値段で買えます。
【総評】
主に前車のハリアーとの比較的です。ハッキリ言ってトヨタしか乗ってませんでした。三菱はイメージが悪かったのは事実です。しかし試乗して三菱の良さが伝わりました。ものつくりの本質を感じました。ブランドで選ぶ方にはオススメしませんが、本当に車好きな人に乗ってもらいたい車だと思います。

乗車人数
3人
使用目的
レジャー
頻度
週3〜4回
重視項目
高級感
スポーティ
ファミリー
レビュー対象車
新車
購入時期
2019年6月
購入地域
福岡県

新車価格
293万円
本体値引き額
45万円
オプション値引き額
15万円

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※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

参考になった45

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満貫全席さん

  • レビュー投稿数:11件
  • 累計支持数:71人
  • ファン数:0人
満足度3
エクステリア4
インテリア4
エンジン性能3
走行性能2
乗り心地2
燃費3
価格無評価

SUVの割に低価格で借りれたので選択。三菱は初めて、このレビューの評価も比較的良かったので期待して借りました。
(外観、内装)
D5のようなライト?も以外と違和感なく高級感さえある。ク−ペスタイルの割に客室、荷室も広い。
(乗り味)
アクセルを踏まずの滑り出しはとてもなめらかで高級感あり。しかしアクセルを踏むと飛び出す。同乗者からは気持ち悪いと顰蹙。4日乗ってももう一つだった。柔かい船のような乗り心地の割に、道の凸凹は結構響きます。
(エンジン)
燃費の割にパワーあり。普通に乗るには十分。渋滞もある郊外で11キロ近く走りました。ただ車重もあるので、回すと勇ましい音はします。
(総評)
値段の割に高級感あると思います。ただ走る楽しみはあまり感じませんでした。同乗者からも酔うと不評でした。

レビュー対象車
試乗

参考になった10

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としろんさん

  • レビュー投稿数:1件
  • 累計支持数:8人
  • ファン数:0人
満足度2
エクステリア5
インテリア2
エンジン性能2
走行性能2
乗り心地2
燃費2
価格2

クラスアップサービスで無料でSクラスからクラスアップ。三菱車に乗る機会少ないのと、最新のSUVに乗れるということで期待値高めで利用しました。

【エクステリア】
前後左右どこから見ても流行りのガンダムスタイルでカッコいい!

【インテリア】
あれれ…インテリアの質感チープ。あと収納が少ない。かゆいところに手が届く収納多数のミニバンに慣れてるのでどうも物足りなさが。
パーキングブレーキが往年のハンド式。流行りのエクステリアとのギャップで違和感。

【エンジン性能】
中速域からの加速がもっさり。高速の追い越し車線で一気に加速したいときなどストレスがたまります。
アクセル踏んでも加速レスポンスがワンテンポ遅れるし、加速もじわじわ。

【走行性能】
可もなく不可もなく。

【乗り心地】
リアの突上げが気になる。後席の家族には不評でした。

【燃費】
長距離走行主体で14km/l程でした

【価格】
レンタカーなので無評価

【総評】
ヴェゼルに何度か乗ったことあるのですがエクリプスクロスを積極的に選択する点なし。販売苦戦も仕方なしかな。

レビュー対象車
試乗

参考になった8

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