メルセデス・ベンツ Aクラス 2013年モデルレビュー・評価

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選択中のモデル：Aクラス 2013年モデル 絞り込みを解除する

グレード	発売日	発売区分	レビュー件数
A180	2015年11月26日	マイナーチェンジ	5人
A180 AMG Style	2018年1月1日	マイナーチェンジ	1人
A180 BlueEFFICIENCY	2013年1月17日	フルモデルチェンジ	16人
A180 BlueEFFICIENCY Sports	2013年1月17日	フルモデルチェンジ	11人
A180 Sports	2015年11月26日	マイナーチェンジ	4人
A180 Style	2017年7月26日	マイナーチェンジ	2人
A180 Style	2015年11月26日	マイナーチェンジ	1人
A250 SPORT	2013年1月17日	フルモデルチェンジ	2人
A250 SPORT 4MATIC	2018年1月1日	マイナーチェンジ	3人
A250 SPORT 4MATIC	2015年11月26日	マイナーチェンジ	1人
A250 SPORT Edition Night	2014年1月23日	特別仕様車	1人

満足度：3.93

（カテゴリ平均：4.26）

満足度ランキング—位

集計対象51件 / 総投稿数54件

1. 5 35%
2. 4 35%
3. 3 20%
4. 2 8%
5. 1 2%

評価項目	投票平均	カテゴリ平均	項目別ランキング
エクステリア 外観などのデザイン及び機能性	4.40	4.32	-位
インテリア 内装のデザイン及び機能性	4.06	3.92	-位
エンジン性能 トルクやパワー、滑らかさ、技術など	3.64	4.11	-位
走行性能 走りのフィーリング及び操作性	4.00	4.19	-位
乗り心地 乗り心地のフィーリング	3.53	4.02	-位
燃費 燃費の満足度	3.07	3.87	-位
価格 総合的な価格の妥当性	3.58	3.85	-位

• ※集計対象は通常レビューとキャンペーンレビューです。プロレビュー・モニターレビューは集計対象から除外しています
• ※「カテゴリ平均」より「投票平均」が高い項目を黄色背景にしています

[アオクジラ]

2019年3月3日 23:54 [1205663-1]

満足度	2

エクステリア	5
インテリア	4
エンジン性能	2
走行性能	2
乗り心地	2
燃費	無評価
価格	3

ベンツエンブレムをお求め易く(先代A180)

先代Aをレンタカーで一日借りたよ。

べべべベンツどないしたん？体調悪いん？？
ドイツの開発現場に電凸してそう聞きたくなるような出来。

・アクセル踏み始めて、あ、このクルマはレスポンス緩い感じなんだな、と認識した位の絶妙のタイミングで認識を裏切るように急加速するよ
・アクセル踏み始めから反応してもらいたくってスポーツモードにすると、大してパワーの無いエンジンにギャンギャン吠えられるようになって悲しくなるよ
・1cm以上の段差は絶対に乗り越えないで！！とベンツは言いたいかな。段差越えるときの突き上げで腰をやられるよ
・お値段は、ベンツのマークがもれなくついてきて329万円から！サンニッキュ！お買い得だね(白目)

レビュー対象車

試乗

[パーマネントバイヤー]

2019年1月3日 09:48 [1188235-1]

満足度	4

エクステリア	4
インテリア	3
エンジン性能	3
走行性能	4
乗り心地	3
燃費	2
価格	3

購入後5年二回目の車検を迎えて

車はとても気に入っていっています。
当時の価格でドイツ車品質を体験できたのはよかったと思います。

ただただ、途中からのディーラーの対応は本当に最悪です・・・

新型のAクラスは驚くほど売れていないと思いますが、
あれだけ売れた先代のオーナーたちが買い替えしていないからでしょう。
トヨタ車に乗っていたころのディーラーの安心感が懐かしいです。

メルセデスケアに入っていたので（購入時20万円相当）1回目の車検は諸費用のみでしたが、
２回目の車検は走行距離２万キロ台でもこのままだと５０万円ぐらい請求されそうです。

購入時は、たまたまいい担当者だったので
購入後もたまにディーラーに行って楽しいカーライフを送っていましたが

ある時担当者が突然交代し（よくあるパターンだなとは感じていましたが・・・）、
それから保証内のことも手数料を３万円請求されたり、
リコール対応もそっちのけでセールス攻勢をうけ、
１年点検の時も新型を売り込まれたり不要な有償サービスを無理やり付けられそうになったりと散々です。

リコールは重大なものではないので、警告ランプがついてからでいいですからといって、
有償サービスを断ったらリコール対応も放置されてしまい、車検時にと言われ担保に取られているようです。

今は、車検を間近に控え高圧的な担当者からの電話に不快な思いをしています。
営業マンの資質の問題なのか、過重なノルマのせいなのか。
（ただ、メンテナンスの担当者はしっかりしているのだと思います。）
私は車にある程度詳しいのですが、知らないふりをしていると、適当な嘘を平気でついて手数料を取ろうとしてきます。

ただ、エンジンオイルを交換するだけでも３万円近くかかります。そんなディーラーで車検取ってメンテナンスすれば
そりゃ５０万円ぐらいになるの普通なのかもしれません。他のお客さんは８０万円かかりましたが文句言ってませんよ
みたいなこと言ってましたが、きっと本当なのでしょう。

たしかに、購入時はAクラスがイメージチェンジして顧客層を拡大しようとしていた時期でしたが、
新型Aクラスの価格を見ると実質５００万円からとなり、
やはり利益が薄かったのだと感じます。

そのため、新型Aクラスを買わないのなら、
メンテナンスで回収すれというディーラー側の意思をひしひしと感じます。

ただ、車はやはりすばらしいですよ笑

【エクステリア】
後ろから見るとかわいくて弱いが、それ以外はすばらしい。

【インテリア】
まあ、悪くないです。

【エンジン性能】
余裕があるとは言えませんが、力を使い切ればそれなりに走ります。
日本国内ではこれ以上は必要ないと思います。

【走行性能】
足回りはさすがメルセデス。長距離の高速道路でも疲れません。

【乗り心地】
乗り心地と走行性能はトレードオフです。
私は、固い足回りなのでやむを得ないと思っています。

【燃費】
街乗り９−１０、高速１２−１４
良くはないです。

【価格】
当時で４００手前でした。
安かったと思います。

【総評】
車としては素晴らしいので、知り合いに自動車整備士の人がいると長く付き合えそうです。
ディーラーで長く乗ろうとすると、メンテナンス費用が膨大ですので、新車に乗り換えた方がましですね。
ただ、新型Aクラスは装備を考えると実質５００万円オーバーですので、顧客層はすでに違うし、コスパは悪いですね。
次をどうしようか悩んでいます。

乗車人数

2人

使用目的

買い物

レジャー

頻度

週1〜2回

重視項目

高級感

スポーティ

レビュー対象車

新車

購入時期

2014年1月

購入地域

千葉県

新車価格

298万円

本体値引き額

30万円

オプション値引き額

0円

Aクラスの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

[えーくらす]

2018年12月17日 12:29 [937589-4]

満足度	4

エクステリア	5
インテリア	5
エンジン性能	4
走行性能	4
乗り心地	4
燃費	4
価格	3

購入から３年を過ぎ、ディーラーの対応にがっかり

車自体の満足感は継続しています（状態は下記に）。でも、ディーラーのアフターサービスは日本車各社に比べて格段に低いと思います。世界トップクラスの車を販売しているのだからメンテナンス、アフターサービス等は最上だと思うじゃないですか。ところが、じつにビジネスライクであり、買い替え時期でないと判断したであろう客には今月初めのNewAクラス発表の案内状の送付は無し。購入直後〜満３年直前まではCクラスだ、Eクラスだの発表会の案内状が毎月送られてきたのに（それも変な話だが）。そりゃSクラスやGクラス、AMGなどの客との対応に違いがでるのは当然だと思いますがね。山形ヤナセという会社の方針なのか、全国的にそうなのかは分からないが、何だか残念な気持ちなのであえて書かせてもらいました。ベンツのアフターサービスに期待してる人は気を付けて。

【エクステリア】【インテリア】【エンジン性能】【走行性能】【乗り心地】…過去２回から変わりません。
【燃費】エコモードで走っており、高速走行はリッター16〜18�q、街なかで8〜12�q。年間1リッターあたり13.1〜13.3kmぐらいです。

【車検費用】 毎年払う自動車税（\39,500）とは別に
　　　　　　　　保安確認検査料（\10,800）車検代行手数料（\10,800）自賠責保険料（\25,830）重量税（\15,000）エンジン・シャシ洗浄　　　　　　　　　　　（\16,600）ほかで計\86,000でした。メルデセスケアに入っていたので、この値段です。
　　　　　　　　走行距離は19,950kmです。交換されたのはエンジンオイル、オイルフィルター、ワイパーブレード、ブレーキフルードで、
　　　　　　　　ナビ地図のデータ更新が行われました

乗車人数

2人

使用目的

買い物

レジャー

頻度

週1〜2回

重視項目

高級感

価格

レビュー対象車

新車

購入時期

2015年5月

購入地域

山形県

新車価格

351万円

本体値引き額

20万円

オプション値引き額

25万円

Aクラスの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

[ネームム]

2018年7月26日 08:44 [1145414-1]

満足度	4

エクステリア	5
インテリア	5
エンジン性能	4
走行性能	3
乗り心地	3
燃費	3
価格	4

シフトがあれでなければ１００点満点

前期A１８０　AMGパッケージ評価です

【エクステリア】
・この価格帯で車幅１８００ｍｍ以下であることは素晴らしい
・見た目は好みです、数年乗りましたが、いまだに飽きがきていません

【インテリア】
・ディーラーで初めて見た時に値段に対しての質の高さに感動しました
・今時、４００万オーバーでキーをひねってエンジンスタートの儀式は
　逆に嬉しく感じます（キーをカバンに入れたままボタンをポチは味気ないです）
・ナビが使い難くてイラッとします
・エアコンの効きが悪い気がします（特に後部座席）
・後部座席の座面が短く、シートがたっているので
　大人が後部座席に長時間乗るのは少しばかりの我慢を強いられます
と！
シフトチェンジが右側にあるので国産車からの取り換え、併用には注意が必要です！
A→国産車はウインカーを出すときにワイパーが動いて恥ずかしいですみますが
国産車→Aの場合は右左折時にバックに入ったりニュートラルに入ったりして危ない！
停止中にウインカーだそうとしてバックに入ってしまって事故しそうなことが何度もあります
特に併用で使用する場合は何時までたっても慣れないので注意です
（それだけの理由で購入を取りやめても良いと思います）

【エンジン性能】
・出たしがモッサリです
　いきなり力強くないので、出だしのギクシャク感が薄れて
　運転が滑らかになり同乗者には優しいです
・アクセルを一定に保たないで
　強く踏んだり、離したりしながら運転する癖がある人にはオススメです

【乗り心地】
・ハッキリ言ってコツコツ感あります、特に後部座席
　キャラ的にそれが好きな人が乗るには気にならない、その方が喜ばしいレベルです
・足の硬いスポーツカーを所有した経験のある人にとっては
　街乗りでも快適だと感じると思います
・マフラーの音も純正にしては良い感じです

【価格】
・この車なら、この価格くらいだよねって感じです
　他社と比べても妥当性を感じます
・売れまくったのでリセールは、そこまで期待できない　かも　です


【総評】
・インテリアに書かせてもらったシフトは安全にかかわる事ですので
　十二分な検討が必要です（真剣に危険です！）
・免許書を取得して、国産、輸入車問わずかなりの車を乗り継ぎましたが
　初めて３回目の社検受けても良いかな？って思いました
　前期型ですが今でも飽きもこず、満足度は高いです（購入当初よりは高いかも）
・今年はモデルチェンジで型落ちになりますが
　新車の人気如何ではリセールの価格が上がるかも？と感じさせる車です
　（程度が良いAMGパッケージである事が条件ですが）

乗車人数

3人

使用目的

買い物

レジャー

頻度

週1〜2回

重視項目

スポーティ

レビュー対象車

新車

[kuひろみ]

2018年5月21日 23:11 [1129494-1]

満足度	4

エクステリア	4
インテリア	4
エンジン性能	4
走行性能	4
乗り心地	4
燃費	3
価格	3

早くて安全

2日、400キロはしりましたが、アクセル踏んで一呼吸おいてぐーんと加速します。200も軽く出る感じです。オーバーでもアンダーでもなく、ピタリとカーブ駆け抜ける。 ロケットみたいな加速が欲しいならAMGでしょうが, 高速巡航は室内もかなり静かで、乗り心地もよいです。

レビュー対象車

試乗

[Bianchi Rider]

2017年12月27日 18:18 [1090288-1]

満足度	4

エクステリア	4
インテリア	4
エンジン性能	3
走行性能	4
乗り心地	3
燃費	3
価格	3

このクラスでは一番おススメできる

レンタカーである程度の距離を走ることができましたのでレビューします。

【エクステリア】
メルセデスらしい高級感と上品な顔つきだと思います。自分がメルセデスオーナーなので多少の贔屓目はご了承ください。

【インテリア】
エントリーモデルの割には、しっかりと作り込まれています。センターコンソールは若干のチープ感はありますが、気になるほどではありません。メーターパネルはCクラスよりもいいです。
ヘッドレストがシート一体型なので、車内は若干窮屈感があります。
荷物はそんなに乗りません。家族旅行はできなくないですが、ちょっとキツイかなと。

【エンジン性能】【走行性能】
キビキビ走って気持ちいいです。パワー不足を感じることもありませんでした。
ただDCTはあまり好みではありません。
ACCは最高です。

【乗り心地】
比較的硬めでした。

【燃費】
悪くないものの、このクラスではいい方ではありません。

【価格】
高いですが、トータルで考えると高すぎということはないと思います。

【総評】
このクラスの輸入車を考えている方は是非選択肢に入れて欲しいと思います。エクステリア、インテリア、そして安全装備を総合的に考慮すると決して高すぎることもありません。
家族持ちの方は、必ず後部座席に座って確認しましょう。できたら後ろに座ってディーラーの方に運転してもらうといいと思います。

レビュー対象車

試乗

[tamatama03]

2017年12月1日 11:22 [1082810-1]

満足度	4

エクステリア	4
インテリア	4
エンジン性能	5
走行性能	5
乗り心地	5
燃費	5
価格	5

いい車でした

【エクステリア】見た目はスポーティでまあまあです。パノラマサンルーフもボディにマッチしてました。

【インテリア】日本の高級車の「モロプラスチック」ではなく、加飾してありアルミとのバランスもいいです。

【エンジン性能】1.6ℓターボ。出だしが「よっこらしょ」という感じでワンテンポ遅れます。急発進を防ぐ為らしいですが、気持ちよく加速していきます。

【走行性能】とにかく安定性は抜群です。速度を上げてもぶれない。ワイディングも標準で225/18/40でしたので、安定性が高い。

【乗り心地】仕事でも乗っているので、2年ちょっとで9万kmを超えましたが、助手席に新車当時乗車した人は、9万超えても新車当時と乗り心地が変わらないと言います。また高速でも国産車のように微妙な振動や音は全くなく、乗ってても疲れないと国産車に乗っている友人が言ってました。

【燃費】市街地と郊外でリッター14�qです。高速はリッター18ｋｍ台です。同じ大きさの国産車よりも300�sほどボディが重くてもこのくらいの燃費です。

【価格】オプションは運転席パワーシート、シートヒーター、パノラマサンルーフを装着。値引きしてくれてコミコミ350万円でした。

【総評】運転に集中できるように、国産車ではオプションまたは設定すらない装備が標準です。また3年間のメンテ代も車体価格に含まれていますから、車検まで点検代は0円です。距離も無制限の保証ですから、世界の大衆車ですが、安心して乗れる車です。

乗車人数

2人

使用目的

仕事用

頻度

毎日

重視項目

快適性

エコ

価格

レビュー対象車

新車

購入時期

2015年3月

購入地域

愛知県

新車価格

298万円

本体値引き額

35万円

オプション値引き額

10万円

Aクラスの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

[いむちんさん]

2017年9月21日 22:43 [1064034-1]

満足度	4

エクステリア	5
インテリア	5
エンジン性能	3
走行性能	4
乗り心地	4
燃費	4
価格	4

1年間走ってみて。売却を機に。

【エクステリア】
満足です。ベンツというブランドの押し出しが強くて気に入ってました。
サイドのメッキモールもお洒落です。
サンルーフが気に入ってます。

【インテリア】
高級感あります。
車内(前席)は圧迫感があります。視界も良いとは言えません。

ラゲッジに期待してはいけません。ゴルフバックが入りません。。

【エンジン性能】
1600ccで悪くないと思います。
ただ、以前のレビューでもあった通り、エンジンが煩いと感じる場面が多くありました。
特に山道や下り坂などは、DCTの影響なのか、シフトチェンジがスムーズではなく、音がうねっています。

ただ、踏めば走るのは間違いありません。

【走行性能】
コーナリングと直進の安定感は抜群です。小回りも効きます。

【乗り心地】
タイヤをミシュランからレグノに変えたら、乗り心地が激変しました。静寂性も上がりました。やはり、純正のランフラットタイヤの乗り心地はいまいちですね。17インチです。

【燃費】
街乗り10。高速18〜19です。
よく走る車だと思います。
【価格】
妥当でしょうか。新品で買う車ではないかと。
私は180万で買いました。
【総評】

乗車人数

2人

使用目的

通勤・送迎

レジャー

頻度

毎日

重視項目

高級感

快適性

エコ

価格

レビュー対象車

中古車

[北口バスターミナル]

2017年8月14日 22:58 [1054040-1]

満足度	2

エクステリア	3
インテリア	1
エンジン性能	3
走行性能	3
乗り心地	2
燃費	2
価格	無評価

これといった魅力がない

レンタカーで長距離乗る機会があったので。

■エクステリア
若干車高が低い、普通のCセグハッチバックです。
ボンネットは車の大きさの割に長めですが運転席から先端は見えません。
色は若干黄色味のあるオフホワイトでした。
コーナーセンサーやリヤカメラがついていて便利です。

■インテリア
ダッシュボードやエアコンなど高級そうに見える工夫がこらしてあり、質感はよかったです。

ただピラーまで真っ黒なので圧迫感がひどかったです。
一番悪かったのはAピラーが太いこと、窓の天地方向が狭いこともあり、視界が非常に悪い点です。
包まれ感やスポーティーさの演出なのかもしれませんが、アクティブセーフティーの基本である視界の確保ができていないのはいかがなものでしょうか。
ベンツは安全を重視する会社だと聞いて期待していたのですが・・・

ナビと車のインフォメーションを表示するディスプレーがダッシュボードについていましたが、中華タブレットを後付けしたような無骨さが残念でした。
また操作はタッチパネルではなくセンタークラスターのコマンドダイヤルで行う必要があり、操作性も悪かったです。
そのうえナビが案内する道が変な脇道だったり入り組んだ山道だったりして、道路事情を全く考えてくれません。

シフトはコラムシフトでしたが、国産車のウインカーレバーに相当する位置にあり、レバーも指で操作できてしまう軽さで、危なっかしさを感じました。
またウインカーレバーのすぐ下にオートパイロットのレバーがあり、慣れるまでウインカーと間違えて操作することがありました。（そうすると設定速度まで自動加速を始めてしまう）
アクセルペダルがオルガン式じゃないのもがっかりしました。
操作系全般がいまいちです。

細かいところだとシートベルトを着用するたびに自動で締め付けられるのも最後までなれませんでした。
エアコンの風量が4段階しかないのも微調整がきかず不満でした。
ラゲージも車のサイズの割に小さいです。

■エンジン性能
一番安いグレードですが、加速力はしっかりありました。
ただエンジンの音がガサツで、振動もけっこうひどかったです。
とくに山道が多くエンジンブレーキを多用したので、音が不快でした。

■走行性能
コンフォートモードでは普通にアクセルを踏んだだけでは全然加速せず、踏み増すと途端に加速を始めます。とても扱いづらいアクセルでした。
かといってスポーツモードにするとレスポンスはいいのですがいつまでもギアが低いままで、エンジンが無駄にうなってうるさかったです。
エコモードは試していません。
パドルシフトは使いましたが変速のタイムラグが大きく使いづらかったです。あまりに変速しないのでボタンが反応していないのかと思い1回多くパドル操作したところギアが下がりすぎてしまったこともありました。
DSGの宿命ですが、低速時のぎくしゃくも不満でした。

一般道でしか乗っていませんが、ハンドリングは直進安定性が良かったです。インフォメーションも過不足なくありました。
太いハンドルも手伝って、最近のマツダ車に似ている印象を受けました。
小回りはききます。城下町でもらくに運転できました。
ロールも少なく曲がりやすい感じはしたのですが、アンダーステアが結構強く、カーブで膨らみやすかったです。

16インチモデルでしたが、ブレーキの利きはとてもよかったです。

■乗り心地
たしか55扁平のタイヤだったと思うのですが、固めです。段差も跳ねます。
もっと扁平なタイヤを履いた上のモデルに乗ったらどうなるのでしょう。
ロードノイズは可も不可もなく。でも前述のとおりエンジンノイズがうるさかったです。
椅子は欧州車だけあって期待していたのですが、国産のスポーティーな車とあまり変わらないような…
スポーティー演出の一環だとは思いますが、ヘッドレストが調整できなかったのはマイナスです。

■燃費
7-9km/lくらい。ハイオクであることも手伝って高くつきました。
郊外が多かったし、ダウンサイジングターボだから燃費も良いと期待していたのですが。

■価格
借りものなので無評価で。
プリウスよりも安く借りられたので、レンタカー代としては満足です。

■満足度
評判のベンツに興味があったので、試しに乗ってみました。
自分の期待が大きすぎたのもあるのでしょうか、いまいち魅力を感じられませんでした。（Bクラスだったらインテリアの点はよくなったかも？）
100万くらい値引きしてくれるなら考えますが、まず自分でお金を出して買うことはないと思います。
ベンツに乗りたい人、スポーティーな気分に浸りたい人には良いかもしれません。

レビュー対象車

試乗

[ばいあずーら]

2017年5月17日 21:06 [1029501-1]

満足度	4

エクステリア	4
インテリア	5
エンジン性能	4
走行性能	4
乗り心地	4
燃費	2
価格	4

納車後1ヶ月

家内の車として、C-HR、ヴェゼル、オーリス等の国産車と比較しました。最終的に本人がこれを選びました。納車後1ヶ月の現時点での感想を羅列します。

【良い点】
・静粛性等、値段なりの部分はあれど、乗り味はしっかりベンツのテイストです。
・内装が従来のベンツからすると若々しいデザインで、かつ国産車と比較すると上質感があります。
・正面から見ると車種が判別し難いため、威圧感があります。
・FFハッチバックですが、かなり前輪に対してキャビンが後ろにあり、前席の着座姿勢が楽です。ただしその分後席は窮屈です。
・ナビなしでもApple　Carpｌay、Android　Autoに対応しており、不満はありません。

【悪い点】
・DCTに尽きます。やはり日本の道路事情には致命的に向いていません。「パワー不足」と評されることの多いこの車ですが、エンジンよりもDCTの発進の鈍さによるものが大きいと思われます。自宅の駐車スペースはわずかに勾配がついており、途中で止まろうものなら微速バックで発進するのは困難を極めます。発進さえしてしまえばギヤチェンジは早いし、スムーズなのですが・・・
・家内の運転のせいもあると思いますが、燃費は期待以下です。
・A180グレードの16インチホイールは、Sportsグレードを買わせるためにあえてデザインを悪くしたのかと勘ぐってしまうデザインです。それでも18インチは論外ですが。

乗車人数

3人

使用目的

通勤・送迎

買い物

レジャー

頻度

毎日

重視項目

高級感

快適性

価格

レビュー対象車

新車

購入時期

2017年4月

購入地域

静岡県

新車価格

329万円

本体値引き額

15万円

オプション値引き額

10万円

Aクラスの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

[win7-64bit]

2016年10月23日 16:51 [970545-3]

満足度	2

エクステリア	4
インテリア	2
エンジン性能	3
走行性能	3
乗り心地	2
燃費	2
価格	2

代車で乗りましたが・・・

Eクラスのシュテルンメンテ入庫で代車で半日乗りました。代車は何でも良いと言ったらこれでした。

・フロント周りはカッコいいです。が、なんとなくマツダデザインっぽくなくもない（笑）これでもかって程のスリーポイントスターのデカさです。

・中は狭いです。シフトレバーがコラムで右側にあり、こちらでパーキング解除以外、ドライブレンジの操作可能です。せっかくコラムにしたのに何でウォークスルーにしなかったの？て思いましたが。センターコンソールは跳ね上げでもいいでしょ。このクラスにリア席のエアコン吹き出し口はいらんでしょ。

・このクラスでは意外と小回りは利かないんじゃないですかね。ドアのヘリが高すぎで巻き込み確認し辛いでしょ。それを補う様にレザーセーフティー付いてるけど、本末転倒です。

・加速はまぁまぁですが、アクセルを踏んだだけうるさくなります（笑）静粛性は皆無の車で、ベンツと期待して買うとかなり後悔します。

・快適性能はこの車格でオートシートが有るくらいです。その位です。オーディオはダイアルコネクトですべてを操作しますが、この辺現行ベンツは皆一緒ですね。

・燃費悪すぎです。リッター6Kmほどしか走りませんが・・・・E250程か悪いくらいです。

・試しに後部座席に乗ろうとしたら、トリムに頭うちました・・・・トヨタアクア以来です（泣）

・はっきり言って苦痛です。長時間乗る事は無理です。これで乗り出し500万超えますよね？Cクラス買えちゃいます（笑）この足でBMWに行ってi3試乗しました。私は強くi3をおすすめします。

・ベンツならこの車を買よりCクラスをお勧めします。そちらが使い勝手がいいでしょう。なぜウォークスルーにしなかったんだろ？そすればもっとファミリー層も取り込めるのにね。

レビュー対象車

試乗

[Takeshi Goda]

2016年7月27日 19:52 [948344-1]

満足度	4

エクステリア	3
インテリア	4
エンジン性能	4
走行性能	4
乗り心地	4
燃費	3
価格	3

出来の良いコンパクトカー

A250 SPORTのレビューです。

・エクステリア
ホイールデザインと、赤いワンポイントが入っているのがA180SPORTとの違いですね。
最近は赤いラインを入れたりするのが流行っているのかもしれませんが、
こういう安っぽい演出はゴルフGTIみたいで個人的にはあまり好きではありません。

・インテリア
レザーエクスクルーシブパッケージを付けたので、それなりに高い質感の内装です。
このクラスの車でこれ以上のものを求めるのは酷かもしれません。
メルセデスはどの車種に乗っても使い勝手が変わらないのが良いですね。

・エンジン性能
基本はC250やE250と同じエンジンなので、パワー不足という感じはないです。
ターボという事を忘れてしまうくらいに低回転から高回転までスムーズに回るエンジンですね。
裏を返せば盛り上がりのない退屈なエンジンとも言えます。
一応スポーツグレードと言う事で、AMGほどではありませんがスポーティなマフラー音になっております。

・走行性能
普通に走っている状態ではFF（100：0）の4WDです。
安価な前輪駆動のメルセデスということで、ネットでは色々と悪く言われているAクラスですが、某国産メーカーのように売れる市場だからと言って即席で作ったような車ではありません。
若い世代にも受け入れられるよう、見た目やマフラー音などをスポーティに演出していても、基本的な部分はきっちりと手抜かりなく作られた車です。
また、スポーティとはいってもゼロ発進時に意図的に重くしてあったり、
ダルではありませんが過敏ではないハンドリングなど、
BMWのように乗り手を変に勘違いさせてしまうような味付けをしていないのは、
安全志向のメルセデスらしいところです。

・乗り心地
A250がデビューした当時に試乗したときは、ちょっと硬すぎるかなと思いましたが、
マイナーチェンジを経て絶妙な乗り心地になりましたね。

・燃費
6〜8Km/L。
あれ、C63Sの燃費とほとんど変わらないような気が・・・。
見なかったことにしましょう。

・価格
車の出来を考えれば安いくらいかもしれません。

・満足度
初めて輸入車に乗ろうと思っている方にもお勧めできますが、
メルセデスの他車種に乗っている方にも、セカンドカーとしてお勧めできる車だと思います。

メルセデスのセダン系は一通り乗ったことがある者から言わせてもらいますと、
「Eクラス以下はメルセデスではない」という方は、そもそもメルセデスに乗ったことがないか、無理をしてやっとEクラスを買って舞い上がっている勘違いさんなのかなと思います。

レビュー対象車

新車

[skyline.R]

2016年4月2日 10:49 [919345-1]

満足度	4

エクステリア	4
インテリア	4
エンジン性能	4
走行性能	4
乗り心地	4
燃費	4
価格	3

A180 Sports試乗

【エクステリア】
マイナーチェンジでフロント周りが変更になりました。
マイナー前よりヘッドライトにＬＥＤのラインが入ったり、グリルが変更になったりとスポーティーな感じになって個人的には好きです。
リアはテールランプとマフラーの出口周辺が変更になっています。
個人的にマフラーの出口はバンパー一体型の形状よりもマフラー単体である方がしっくりくるので好きですが、一体型でも悪くはないと思います。
このあたりは本当に個人の好みだと思います。

【インテリア】
黒基調で落ち着いたデザインです。
マイナー前よりも落ち着いた感じになりました。
シートの形状もそこそこホールド性があり、満点ではないですが大きな不満はないと思います。

【エンジン性能】
直４の１．６Ｌターボエンジンはパワー的には不満はなかったです。
1,250rmpから4,000rpmまで最大トルクが発生するので踏みこまなくても楽に運転できます。
逆に踏み込んで加速を楽しむと物足りない感じはしますが…。
ちなみにＡＭＧだと２Ｌになるそうです。

【走行性能】
走行モードを選択することによって設定を変更できるのはいいと思います。
コンフォートが一番楽でいいです(笑)
個人的にはスポーツが好みですが、スタートのまま発進するともたつきがあるので、そこは好みではないです。
エコモードは本当にエコを目的としているようで、運転していても楽しくはないです。

【乗り心地】
こちらも走行モードで設定することができます。
荒れた路面でスポーツモードにしなければ、基本的には乗り心地はいいと思います。

【燃費】
カタログ値17.6km/L、実燃費は12・13km/Lあたりだと営業さんは言っていました。
乗り方によってかなり変わると思うので、本当のご参考ということですね。
燃料はハイオクになります。

【価格】
3,000,000円台からのメルセデスなのでクラウンクラスが購入できる範囲です。
この価格帯は選択肢が多いですが、大きな排気量を取るか、排気量はそこそこでトータル的なものを取るかなどの考えで価値は変わると思います。
個人的には内容的に高くはないと思います。

【総評】
駆動方式にこだわらないのであれば内容的にはいいと思います。
ＦＦのメルセデスは嫌だという方には内容がいいとか悪いとかに関わらずダメでしょうが…。
個人的にはレギュラー仕様で排気量が１．５Ｌならエントリーモデルとしてもう少し台数を増やせると思いますが。

レビュー対象車

試乗

[愛知のおっさん]

2016年3月26日 08:30 [917081-1]

満足度	4

エクステリア	5
インテリア	5
エンジン性能	4
走行性能	4
乗り心地	4
燃費	3
価格	2

フェイスリフトで随分と進化しました！

発表間も無く180Sportsを契約し１２月に納車！
以前よりも変速もスムースで発進時のもたつき感も随分と解消されました。ですがBMW １シリーズのような出足の良さには追いつきません。
スポーツサスも味付けが随分と良くなりました。
内装もメタル基調のパーツが多く使われるようになり内外装共に満足のいくレベルです。
ですが、価格はやはり相当なものになりますね！ナビ、ディストロニック（自動ブレーキ等）をオプション設定すると軽く４００オーバーです。
ですが、残価設定のスパーウェルカムプラン（買取価格保証）を使ったので国産車同等の感覚で乗れます！

乗車人数

5人

使用目的

買い物

レジャー

頻度

週3〜4回

重視項目

高級感

スポーティ

レビュー対象車

新車

購入時期

2015年11月

購入地域

愛知県

新車価格

390万円

本体値引き額

20万円

オプション値引き額

10万円

Aクラスの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

[ブ・ザマ]

2015年12月26日 22:22 [888371-1]

満足度	4

エクステリア	5
インテリア	4
エンジン性能	3
走行性能	5
乗り心地	4
燃費	3
価格	4

ものすごくスポーティなファミリーカー？

【エクステリア】
アグレッシブなフェイス，複雑なプレスライン，LEDを多用した灯火類が目立ち，
最新のデザインと感じさせる。どこから見てもメルセデスなのに，低く構えた
スタイルで，コンパクトなのに迫力がある。

【インテリア】
ダッシュボード正面のカーボン調のパネルは少し安っぽさが目立つ。
しかし全体的には良く作りこまれていて，適度にタイトで居心地がいい。
スポーティな雰囲気でまとめられている。
後席から見る景色は，全席シートの形状やリアクォーターガラスの
サイズ，リアウインドウの小ささから閉塞感が強い。

【エンジン性能】
街乗りで，低回転を多用する場面では何の不足もない。
トルクフルで，流れにも自然に乗れる。高速巡行も，
ダウンサイジングターボと7速DCTのおかげで低回転に抑えられる。
上まで回すとパワー不足が顕著で伸びが感じられない。

【走行性能】
スタビリティが高く，安心して走れる。ものすごくスポーティな
足回りで，下手なスポーツカーより引き締まっている。
攻めた走りをしなければ本当に優等生。
遊びの少ないダイレクト感のある操縦感覚と感じた。

【乗り心地】
納車直後は恐ろしく硬く，ひどい突き上げだったが，
2万キロを超えた今では，ガラッと変わってしなやかになった。

【燃費】
車重が重いので，このクラスとしては悪い方。
大阪市内では10km/lならいい方。
高速になれば大分改善され，17を超えることも。

【価格】
安全装備や内装のグレードを考えれば妥当。
ホットでないハッチバックとしては高価。

【総評】
高性能エンジンはいらないけど，AMGのスポーティな雰囲気を
味わいたい人にお勧めできる車種，グレード。
車高が非常に低いので，頭から駐車するときに車止めに気を遣う。
形はハッチバックで，ファミリーカーに見えるが，運転する
感覚は非常にスポーティで，いい意味で裏切られる。
メルセデスの入門用としてよくできたコンパクトだと思う。
VWゴルフとは明確に違う車で，このクラスを検討している人にとって
一見の価値あり。

乗車人数

2人

使用目的

買い物

レジャー

頻度

週1〜2回

重視項目

スポーティ

快適性

エコ

価格

レビュー対象車

新車

購入時期

2014年12月

購入地域

大阪府

新車価格

351万円

本体値引き額

40万円

オプション値引き額

20万円

Aクラスの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。