トヨタ カローラ フィールダー 2012年モデルレビュー・評価

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選択中のモデル：カローラ フィールダー 2012年モデル 絞り込みを解除する

グレード	発売日	発売区分	レビュー件数
1.5G	2017年10月11日	マイナーチェンジ	1人
1.5G	2015年4月1日	マイナーチェンジ	2人
1.5G	2012年5月11日	フルモデルチェンジ	9人
1.5G +Red 4WD	2016年5月10日	特別仕様車	1人
1.5G 4WD	2015年4月1日	マイナーチェンジ	1人
1.5G 4WD	2012年5月11日	フルモデルチェンジ	2人
1.5G AEROTOURER	2015年4月1日	マイナーチェンジ	2人
1.5G AEROTOURER	2012年5月11日	フルモデルチェンジ	4人
1.5G AEROTOURER (MT)	2015年4月1日	マイナーチェンジ	1人
1.5G AEROTOURER・W×B	2012年12月17日	特別仕様車	4人
1.5G W×B	2017年10月11日	マイナーチェンジ	4人
1.5G W×B	2015年4月1日	マイナーチェンジ	5人
1.5X	2017年10月11日	マイナーチェンジ	2人
1.5X	2015年4月1日	マイナーチェンジ	1人
1.5X	2012年5月11日	フルモデルチェンジ	3人
1.5X (MT)	2017年10月11日	マイナーチェンジ	1人
1.5X 4WD	2017年10月11日	マイナーチェンジ	1人
1.5X 4WD	2015年4月1日	マイナーチェンジ	2人
1.5X 4WD	2012年5月11日	フルモデルチェンジ	2人
1.8S	2012年5月11日	フルモデルチェンジ	2人
1.8S AEROTOURER	2012年5月11日	フルモデルチェンジ	2人
1.8S W×B	2015年4月1日	マイナーチェンジ	1人
EX	2022年8月22日	マイナーチェンジ	1人
EX (MT)	2021年9月6日	マイナーチェンジ	1人
HYBRID	2017年10月11日	マイナーチェンジ	1人
HYBRID	2015年4月1日	マイナーチェンジ	4人
HYBRID	2013年8月6日	ニューモデル	3人
HYBRID シートヒーター装着車	2013年8月6日	ニューモデル	1人
HYBRID G	2015年4月1日	マイナーチェンジ	3人
HYBRID G	2013年8月6日	ニューモデル	15人
HYBRID G AEROTOURER	2015年4月1日	マイナーチェンジ	2人
HYBRID G AEROTOURER	2013年8月6日	ニューモデル	6人
HYBRID G AEROTOURER・W×B	2013年8月6日	特別仕様車	17人
HYBRID G W×B	2017年10月11日	マイナーチェンジ	3人
HYBRID G W×B	2015年4月1日	マイナーチェンジ	12人
HYBRID G シートヒーター装着車	2013年8月6日	ニューモデル	4人

満足度：4.03

（カテゴリ平均：4.26）

満足度ランキング—位

集計対象135件 / 総投稿数137件

1. 5 38%
2. 4 39%
3. 3 16%
4. 2 4%
5. 1 4%

評価項目	投票平均	カテゴリ平均	項目別ランキング
エクステリア 外観などのデザイン及び機能性	3.92	4.32	-位
インテリア 内装のデザイン及び機能性	3.76	3.92	-位
エンジン性能 トルクやパワー、滑らかさ、技術など	3.50	4.11	-位
走行性能 走りのフィーリング及び操作性	3.78	4.19	-位
乗り心地 乗り心地のフィーリング	4.00	4.02	-位
燃費 燃費の満足度	4.20	3.87	-位
価格 総合的な価格の妥当性	3.74	3.85	-位

• ※集計対象は通常レビューとキャンペーンレビューです。プロレビュー・モニターレビューは集計対象から除外しています
• ※「カテゴリ平均」より「投票平均」が高い項目を黄色背景にしています

[Elijah Smith]

2018年12月28日 14:23 [1186496-1]

満足度	3

エクステリア	3
インテリア	3
エンジン性能	3
走行性能	3
乗り心地	3
燃費	5
価格	3

燃費性能は素晴らしいが、"買い"だと思わせるポイントが少ない

【エクステリア】
2015年のマイナーチェンジでかなり格好良くなったと思います。
とくに黒の“W×B”はノーマルモデルと異なりスタイリッシュです。
社用車などでもよく見るフィールダーなので、差をだすために“W×B”を選択するのが良いかと思います。

カローラということもあって、視界の良さは抜群でした。
インパネに位置感覚の目安となるセンターマークの設置や、サイドミラーの位置を少し後方に配置するなど視界を良くする工夫が施されています。
運転しやすい車であることは間違いありません。
最近、新型車の大型化や視界よりデザイン優先となる傾向が強くなっているので、カローラの運転のしやすさをより感じました。


【インテリア】
試乗させてもらった「HYBRID G“W×B”」は、シートがファブリック＆合皮となっていて、思っていたよりかなり質感が高くてびっくりしたのを覚えています。
正直、あまり期待していなかったことがあったからかもしれません。

後部座席中間の床がフラットになっている点、後部座席にリクライニング機能があった点も好印象でした。


【エンジン性能】
エンジン性能については、正直「面白くない」というのが感想です。
燃費性能を重視した車かと思うので、仕方ない気もします。
そのため、走りを重視する人には、向かないかと思います。


【乗り心地】
静粛性については、結構良かったように感じました。
インプレッサよりも静かだったように思います。


【燃費】
燃費性能は本当に素晴らしいです。
実燃費は、1.5Lガソリン車で17.0km/L前後、ハイブリッド車で21.0km/L前後となるようです。
1.5Lガソリン車としてはトップクラスの燃費性能で、ハイブリッド車については車全体の中でトップクラスですね。
※使用環境によって異なると思います。2018年の情報です。


【価格】
価格は、「HYBRID G“W×B”」となると結構高めかなぁと思います。
下に書きますが、安全性能が他車と比較してかなり劣るからです。


【総評】
燃費性能は素晴らしいですが、他車と比較して買いだなと思わせるポイントが少ないかなぁと思います。

特に気になるのが安全装備の少なさで、今どきアダプティブクルーズコントロールが装備されていないというのは、かなり痛いです。その他気になる点は以下です。
・自動ブレーキが歩行者を認識できない点
・ブラインドスポットモニターにあたる装備はない点
・車線維持支援でステアリング制御がない点
同じ価格帯であれば、安全性能では明らかにインプレッサに負けています。

新型カローラ スポーツには上記の安全装備が全て装備されているので、同じカローラならカローラ スポーツの方が優秀です。
2019年にフルモデルチェンジが行われると思うので、購入を検討されている方は新型を待ったほうが良いかもしれません。

※安全装備、その他項目の比較は、以下のサイトを参考にしました。
https://bluesky-sheep.com/impreza-corolla
https://bluesky-sheep.com/corolla-fielder-shuttle-2018

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