ホンダ スーパーカブ C125

満足度：4.26

（カテゴリ平均：4.43）

満足度ランキング14位

レビュー投稿数：16人　（試用：1人）

1. 5 44%
2. 4 44%
3. 3 6%
4. 2 6%
5. 1 0%

評価項目	投票平均	カテゴリ平均	項目別ランキング
デザイン 車体のデザイン及び機能性	4.87	4.45	25位
エンジン性能 トルクやパワー、滑らかさ、技術など	4.07	4.19	40位
走行性能 走りのフィーリング及び操作性	4.07	4.25	39位
乗り心地 乗り心地のフィーリング	3.88	3.98	9位
取り回し 取り回しやすさ	4.94	4.17	3位
燃費 燃費の満足度	4.57	4.14	17位
価格 総合的な価格の妥当性	3.12	4.03	43位

• ※「投票平均」（「満足度」含む）および「カテゴリ平均」は、全投票の単純平均ではなく、独自の集計方法で算出しております
• ※「カテゴリ平均」より「投票平均」が高い項目は、黄色に塗られております

[へろにあす]

2020年7月17日 12:36 [1348531-1]

満足度	2

デザイン	5
エンジン性能	4
走行性能	3
乗り心地	2
取り回し	5
燃費	4
価格	2

惜しい…紙一重で名車から鳴車に

【デザイン】
文句なしにかっこいいが、それ故荷台が使い物にならない。

【エンジン性能】
リード等に比べると少しパワー不足を感じる

【走行性能】
概ね良好。少々の砂利道も問題なし

【乗り心地】
シートが硬いので今一

【取り回し】
良好

【燃費】
借り物で概ね55kmだが、タンク3.7では話にならない。街乗り前提でしかなく予備タンクがなければプチツーリングまで。もっとも予備タンクを付けるのにそれなりの投資がいる。

【価格】
高い、高すぎるの一言。しかも荷台等の追加投資も考えると街乗りなら絶対スクーターの方がよい。熊本工場？なのかわからないがPCX等の150より高いとは…

【総評】
百歩譲って値段は良いとしてタンク容量がなぜオフのハンターより少ないのか意味不明である。かつてトリッカーも同じ過ちから時期モデルでタンク容量を増やした事があり、利便性を考えれば少ないタンク容量は絶対設計上やってはいけないことであり、このせいで何割かの客は他に流れてると思う。

そもそもコンセプトがぼやけてしまう。110より燃費が悪いのにタンクが小さい。街乗りもツーリングも使い辛くなり誰に売りたいのかさっぱりわからない。売れてる＝いいバイクではない、そこを改善するだけでもっと評価され売れたはず。かつての本田宗一郎さんなら絶対許すはずがなかろうと思います。

タンクを4.7にするだけで☆4。価格2万ダウンなら☆5。個人的にトラブル原因のキーレスを無くせば上記は可能と思いますが、せめてタンクは1リットル増やすべきでしょう。

レビュー数の少なさがこのバイクのリアルな評価と思います