ホンダ N-BOX カスタム 2017年モデルレビュー・評価

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選択中のモデル：N-BOX カスタム 2017年モデル 絞り込みを解除する

グレード	発売日	発売区分	レビュー件数
G EX Honda SENSING	2019年10月4日	マイナーチェンジ	1人
G EX Honda SENSING	2018年4月20日	マイナーチェンジ	3人
G EX Honda SENSING	2017年9月1日	フルモデルチェンジ	3人
G EX Honda SENSING 4WD	2018年4月20日	マイナーチェンジ	1人
G EX Honda SENSING 4WD	2017年9月1日	フルモデルチェンジ	1人
G EX ターボ Honda SENSING	2019年10月4日	マイナーチェンジ	1人
G EX ターボ Honda SENSING	2018年4月20日	マイナーチェンジ	6人
G EX ターボ Honda SENSING	2017年9月1日	フルモデルチェンジ	14人
G EX ターボ Honda SENSING 4WD	2019年10月4日	マイナーチェンジ	1人
G EX ターボ Honda SENSING 4WD	2018年4月20日	マイナーチェンジ	2人
G EX ターボ Honda SENSING 4WD	2017年9月1日	フルモデルチェンジ	2人
G L Honda SENSING	2019年10月4日	マイナーチェンジ	3人
G L Honda SENSING	2018年4月20日	マイナーチェンジ	8人
G L Honda SENSING	2017年9月1日	フルモデルチェンジ	3人
G L Honda SENSING 4WD	2019年10月4日	マイナーチェンジ	1人
G L Honda SENSING 4WD	2017年9月1日	フルモデルチェンジ	2人
G L ターボ Honda SENSING	2019年10月4日	マイナーチェンジ	2人
G L ターボ Honda SENSING	2018年4月20日	マイナーチェンジ	20人
G L ターボ Honda SENSING	2017年9月1日	フルモデルチェンジ	31人
G L ターボ Honda SENSING 4WD	2019年10月4日	マイナーチェンジ	2人
G L ターボ Honda SENSING 4WD	2017年9月1日	フルモデルチェンジ	5人
L	2021年12月17日	マイナーチェンジ	3人
L	2020年12月25日	マイナーチェンジ	1人
L 4WD	2021年12月17日	マイナーチェンジ	1人
L 4WD	2020年12月25日	マイナーチェンジ	1人
L STYLE+ BLACK	2021年12月17日	特別仕様車	1人
L コーディネートスタイル	2020年12月25日	マイナーチェンジ	1人
L ターボ	2023年4月21日	マイナーチェンジ	1人
L ターボ	2021年12月17日	マイナーチェンジ	6人
L ターボ	2020年12月25日	マイナーチェンジ	7人
L ターボ 4WD	2021年12月17日	マイナーチェンジ	2人
L ターボ STYLE+ BLACK	2023年4月21日	特別仕様車	1人
L ターボ コーディネートスタイル	2020年12月25日	マイナーチェンジ	1人
EX ターボ	2021年12月17日	マイナーチェンジ	1人

満足度：4.43

（カテゴリ平均：4.26）

満足度ランキング—位

集計対象151件 / 総投稿数151件

1. 5 61%
2. 4 25%
3. 3 9%
4. 2 4%
5. 1 1%

評価項目	投票平均	カテゴリ平均	項目別ランキング
エクステリア 外観などのデザイン及び機能性	4.36	4.32	-位
インテリア 内装のデザイン及び機能性	4.45	3.92	-位
エンジン性能 トルクやパワー、滑らかさ、技術など	4.42	4.11	-位
走行性能 走りのフィーリング及び操作性	4.30	4.19	-位
乗り心地 乗り心地のフィーリング	4.33	4.02	-位
燃費 燃費の満足度	3.68	3.87	-位
価格 総合的な価格の妥当性	3.50	3.85	-位

• ※集計対象は通常レビューとキャンペーンレビューです。プロレビュー・モニターレビューは集計対象から除外しています
• ※「カテゴリ平均」より「投票平均」が高い項目を黄色背景にしています

[ymut]

2023年8月14日 15:43 [1747578-1]

満足度	3

エクステリア	3
インテリア	4
エンジン性能	4
走行性能	3
乗り心地	2
燃費	3
価格	3

セカンドカーとしてなら最高の生活の相棒

2022年にカスタムターボ（4WD）を新車契約。納車され半年以上乗りましたので、レビューを書いてみたいと思います。

まず私の車遍歴ですが欧州セダン3台、米国大排気量SUV1台、国産スポーツ1台、欧州SUV1台と車格、排気量共に色々と乗り継いできました。
地方に引っ越し車が趣味よりも必需品としての側面が強くなったことと、コロナ禍でマニアックな外車部品の供給がままならなくなったことを切っ掛けに、軽自動車への興味も手伝って評価の高いN-BOXを購入するに至りました。

【エクステリア】
エッジが立っていながらも、いわゆるギンギラギンではなく箱型のまとまりとして悪くないと思います。
カスタムターボの純正ホイールも質感がよく、この点は見ていて嬉しくなるポイントですね。
ただ側面の面積が大きいことと、やはり軽という車格的に仕方ないのか実際に手で触れるとベコベコとやわな部分が露呈します。

【インテリア】
インテリアは非常に上手くまとめていると思います。もちろん使用されている素材はハードプラが多く細かく見れば決して質感が高い訳ではありません。
しかしブラック統一による引き締まりと、ハンドルやシフトノブ、ドア内側などの「よく手で触れる場所」にちょっと素材を奢ることでぱっと見の安っぽさを感じさせず、普段使いしている分には極端に気に障るという事はありません。

【エンジン性能】
これもいい意味で裏切られました。
軽自動車はこの車が初ですが、停止状態からの動きだし、走行中の加速や追い越しなどの瞬間的に求められるパフォーマンスも含めて必要十分に発揮してくれます。
もちろん排気量、馬力相応に急な上り坂でのトップスピードなどの頭打ち感はありますが、ベタ踏みでみるみる失速するなどもなく、当たり前の使い方で感じる不足感はありません。

【走行性能】
この点はどうしてもネガな部分が目立ちます。
エンジンは悪くない。ですが足周りがその良さを潰しているというのが正直な感想です。
ハイトールワゴンなのでロールは当然ありますしそれは理解していますが、それを吸収する部分についてはもう一声がんばってほしいです。
停止状態からの低速での右左折でも早い段階で大きくロールし、その振り返しも惰性が続くような不快感がかなり強いです。

せめてカスタムはもう少し足が固ければ…と思いますが、後部座席を倒した状態にすると重心が少し低くなるからか改善されるところを見ると、後部座席に人が乗っている状態を前提にしたセッティングなのかもしれません。
それとブレーキはプアです。止まりはしますが、減速中に段差を拾うとヒヤッとする挙動をするのと、走り出し直後は踏んでも効きがかなり弱いことが度々あるので必要以上に気を使います。

【乗り心地】
平坦な道をまっすぐ走っている分には悪くありません。
ですが左右のタイヤで異なる段差を踏んだ時などはどうしても足周りのキャパの低さを実感します。
それとこの点は人によりけりだと思いますが、シート形状が平面なことと座面が短いため、私は腰の疲労が早い段階で来ます。
社外品のクッションを入れることで改善されますが、フルフラットはN-VANに任せてこちらの運転席と助手席はもう少し人体の形状に合わせても良いのでは、と思わなくもありません。

【燃費】
近代ファミリーカーとしてはごくごく普通という印象です。
ですが多くの方が指摘している通りタンク容量が少ないので、リッター一桁のSUVの頃と給油に行く回数は変わりません。

【価格】
上級モデルにオプション盛り盛りにして高い！とネタにされていますが、素グレードのスタートが150万円台からと考えれば可もなく不可もなく、という評価です。

【総評】
整備されている平坦な道が多い環境で生活圏内で乗るのであればいい選択だと思います。
ただし勾配が多い山道をよく通る、路面状態が悪いといった環境で乗るには足周りの弱さがかなり目立つので、可能であれば試乗にて自分がよく使う道を走ることをおススメします。

総評としてはセカンドカーとしてあるなら最高。メインとして据えるなら、自身の車に求めているものをよくよく考えてから選択した方がいいです。
（私はやはり走りの面で満足できなかったので、スポーツセダンを増車しました）

乗車人数

1人

使用目的

通勤・送迎

買い物

頻度

週3〜4回

重視項目

その他

レビュー対象車

新車

購入時期

2022年6月

購入地域

静岡県

新車価格

212万円

本体値引き額

0円

オプション値引き額

0円

N-BOX カスタムの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

[Tanakaminoru]

2023年8月14日 01:12 [1747458-4]

満足度	3

エクステリア	無評価
インテリア	無評価
エンジン性能	無評価
走行性能	無評価
乗り心地	無評価
燃費	無評価
価格	無評価

普通車を目指した軽自動車

一般的な体格の男性では所詮軽なので運転は窮屈でターボでも高速道路はしんどいですが、郊外の街乗りや後部座席は優秀です。　　2人乗り主体のセカンドカーならカスタムじゃなくても良いと思います。
軽なので維持費は安いですが車両本体価格がリッターカーより割高なので、新車中古車共に普通車のほうがトータル的にランニングコスト差は大差は無く、金額では計れない車内の圧迫感や車格排気量からくる余裕感、特に家族３　4人メインで乗るなら普通車が良いです。　

乗車人数

1人

使用目的

買い物

その他

頻度

週1〜2回

レビュー対象車

新車

購入時期

2019年10月

購入地域

大阪府

新車価格

180万円

本体値引き額

0円

オプション値引き額

0円

N-BOX カスタムの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

[くる民]

2023年8月8日 19:56 [1745771-1]

満足度	3

エクステリア	3
インテリア	4
エンジン性能	5
走行性能	5
乗り心地	3
燃費	4
価格	3

ホンダの軽自動車のクオリティの高さは他社より群を抜いている

　N―BOX 4WD ターボ　車体色　プレミアムホワイト(タッチペンも購入…白色と透明色の二本必要。)　をホンダカーズ店で購入。ホンダでは軽自動車に以前は力を入れていなくライフくらいしかなかった。その後 ゼスト スパーク 4WD　のターボを平成22年に181万円で購入した。燃費が良いとは言えなかった。そのことを店員に尋ねると、その当時と比べてこのN−BOXは改善したという。

N−BOXは販売価格だけで210万以上していた。乗り心地は軽ですから、普通車のフィットハイブリットと比べるとやはり劣ります。具体的には停車してエンジンを入れているとフィットは感じませんがN―BOXは体に振動が伝わります。ですので、振動が気になり、エンジンを切ります。また、この仕様のタイプはタイヤが15インチで14インチではないためゴムの体積?が少ないためか道路を走行中の振動が伝わりやすいと思う。

　ドアのハンドルのくぼみの部分にフィルムではなく、銀色のドアHカバーにして、沢山のN―BOXの中から自分の車が少しでも見つけやすいようにした。

　スタットレスタイヤを購入したが、ホンダは普通タイヤのナットが使えず同じナットが使えるといいがという話をすると、ホンダ純正ナット専用ホイール　ENERGY LINE (エナジーライン) DW-02 の14インチ　アルミホイールがあるということで、こちらを購入した。雪道も振動も少なく快適に走行できている。

　S社の軽、D社の軽等、当時最も売れて評判の高い車等を乗って見て、ホンダの軽自動車の製品のクオリティが群を抜いていると思う。他社の軽自動車を購入し乗っていると、不具合がとてもあり、ホンダの誠実さがとても高いと思う。

　感染症が世界で蔓延していたため、この車は車庫に数か月保管し、別のホンダ車を主に利用していた。久しぶりにエンジンをかけると全くかからなくなっていた。ナビ、カメラ等々の機器が充実しているので少しずつバッテリーが弱っていた。バッテリーチャージャーでバッテリーを起動して販売店でチェックしてもらった。劣化診断モードのテスト結果は『良好』でその後問題なくエンジンがかかっている。大切に展示しているような状態が長すぎると気を付けないといけないことが分かった。

乗車人数

4人

使用目的

買い物

頻度

月数回以下

重視項目

快適性

エコ

レビュー対象車

新車

購入時期

2018年4月

購入地域

長野県

新車価格

208万円

本体値引き額

50万円

オプション値引き額

0円

N-BOX カスタムの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

[りく♂]

2022年3月19日 19:28 [1559453-3]

満足度	3

エクステリア	4
インテリア	4
エンジン性能	2
走行性能	3
乗り心地	3
燃費	3
価格	2

可能であればこの車種に限らず軽自動車は避けるべき。

【エクステリア】
見た目はカッコいいです。
急遽買い替えの為消去法ではありますが
この車に決めました。
【インテリア】
軽自動車の中でも高価なので
装備は良かったです。
バッテリー上がり対策には少し感動。
【エンジン性能】
ターボモデルでも
走りはイマイチです。
特に上り坂はスカスカです。
【走行性能】
決して良くはないです。
軽いので悪天候(強風や大雨)には
すこぶる弱いです。
【乗り心地】
良くはないです。
結局手放す1年前から175/55R15を
履かせましたが乗り心地はかなり
改善されました。
【燃費】
悪いです。
大阪市内や郊外を走りますが
年間通して11km/L
あたりでしょうか。
【価格】
高い。
【総評】
高いだけあって装備は良いですが
運転や大きさに不安の無い方や駐車場の制限が無い方は
ルーミーやライズ辺りが走りの次元が
違いますし維持費もさほど変わりませんので
そちらをオススメします。
高速料金が少し安くなる恩恵はありますが
軽自動車はやはりしんどいです。
3年と少し乗り5.5万km走りました。

乗車人数

2人

使用目的

通勤・送迎

買い物

レジャー

頻度

毎日

重視項目

その他

レビュー対象車

新車

購入時期

2018年8月

購入地域

静岡県

新車価格

189万円

本体値引き額

20万円

オプション値引き額

0円

N-BOX カスタムの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

[KISONAMI]

2021年11月22日 22:37 [1520200-3]

満足度	3

エクステリア	4
インテリア	3
エンジン性能	4
走行性能	3
乗り心地	4
燃費	2
価格	3

ミッドナイトブルーメタリック塗装違和感。

ホンダアクセスボディガラスコーティング施工済みミッドナイトブルーメタリックが、リヤフェンダー前部分からホイールアーチ前部分に、青い発色の際に、黒い水アカ跡が浮き出る感じが…黒い発色では全く違和感無し！メンテナンスキットでも除去不可！あらゆる水アカ取りでも除去不可！ミッドナイトブルーメタリックのオーナー様で、お困りの方いらっしゃいませんか？今年は長雨続きで2か月後に初めて発見しました。ディーラーではコンパウンドでも除去不可！ディーラーでは再塗装宣告ですが、クオリティ損ねたくない気持ちです！

乗車人数

2人

使用目的

レジャー

頻度

毎日

重視項目

高級感

スポーティ

快適性

レビュー対象車

新車

購入時期

2021年6月

購入地域

愛知県

新車価格

209万円

本体値引き額

15万円

オプション値引き額

0円

N-BOX カスタムの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

[なのはたん]

2021年8月1日 22:27 [1478477-1]

満足度	3

エクステリア	4
インテリア	2
エンジン性能	3
走行性能	3
乗り心地	3
燃費	3
価格	3

悪い面が見えてきました。

【エクステリア】
　ホワイトが綺麗です。カスタムなのでメッキも良いです。

【インテリア】
　内装が黒一色です。チープ感もなくていいと思います。
　後部座席はとても、広いです。しかしながら、ラゲッジスペースを犠牲にして広くしているので、4人家族だと後部座席を前にしてラゲッジスペースを広くしないと旅行やベビーカーは乗りません。そうすると後部座席は狭くなります。
　後部座席を上に跳ね上げたら、背の高いものを置けるようになります。これが思ったほど小さいものや、細いものしか置けません。上に跳ね上げても後部座席と車体との取り付け部が邪魔で、カラーボックスもロクに縦に詰めませんでした。
　三人家族までは良いと思いますが、4人家族になるとNboxの良い機能が使えなくなる結果となりました。
【エンジン性能】
ターボ車です。
他車に比べたらターボが気持ちいい。
1人で運転するなら早い。
大人2人、子供2人で運転すると馬力不足を感じます。
ブーストアップしてますので、それによって馬力不足は一応解消しています。
【走行性能】
ハイト軽自動車なので、カーブ時のロールがキツいです。
【乗り心地】
後部座席が造りがいいように見えて、思った以上に運転中跳ねるようです。大人は気分が悪くなるようです。

【燃費】
街乗り13.5km/L
ブーストアップにより街乗り15.5km/L

ブーストアップしたら燃費上がりました。
【価格】
値引きもかなりあっても200万はありました。

【総評】
日常生活ではこれほど便利な軽自動車はない。
しかし、4人家族だとスペースに限りがでて、外出時に自転車、ベビーカー乗せるのが難しくなってきた。今は子供がチャイルドシートをしようしているため、後部座席の前の隙間に物をおいて、旅行や外出をしのいでいる。子供が大きくなったらこれで遠出の旅行は難しいのではないか。

また、ハイト軽自動車ということで、台風直撃のときに、nboxが1mずれて家に当たって破損した。(近所の普通車やハイトではない軽自動車は問題なかった)

台風の風で動くということがわかって、台風度に心配なので精神的に辛い。

ハイト軽自動車である限り、このようなデメリットはNBoxにも共通するとわかった。

乗車人数

4人

使用目的

買い物

レジャー

頻度

毎日

重視項目

ファミリー

レビュー対象車

新車

購入時期

2018年9月

購入地域

沖縄県

新車価格

193万円

本体値引き額

15万円

オプション値引き額

10万円

N-BOX カスタムの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

[ひみつのひみつ]

2021年1月28日 23:29 [1414492-1]

満足度	3

エクステリア	4
インテリア	3
エンジン性能	4
走行性能	4
乗り心地	3
燃費	3
価格	3

感想

RC4オデッセイからJF3後期型への乗りかえです。

・不満点

custum コーディネートスタイルのフルプライムスムースシートは、クッション硬いです。
私は、30分ぐらい運転するとお尻が少しずつ痛くなります。

ディーラーオプションの8インチナビ、三菱製のVXU-217NBiも、以前オデッセイに付けていたパナソニック製のVXM-165VFEiに比べて地図の色や、サウンド効果の切り替えのし辛さ等良くない点があります。

天井が前まで張り出しているので、交差点の停止線の手前に停車しても信号機が見えにくいです。

・満足点

ハイブリッドからの乗りかえですが、エンジン音がそこまで気になりません。
※私がそこまでアクセルを踏み込むタイプではないためかもしれないです

やっぱり街中での取り回しは楽チンです。

・総評

運転が不慣れな妻でも都内で運転できるという条件でコンパクトカーも含め色々考えた結果、今一番売れているN-BOXに乗ってみようと購入しました。

凄くもてはやした記事やレビューも見掛けますが、個人的な感想はやはり軽は軽です。

custumのコーディネートスタイルはやはり軽としては少し高いので、我家のように近所への買い物の足としての用途がメインであれば、ノーマルN-BOXでも良かったなというのが正直なところです。

レビュー対象車

新車

購入時期

2020年12月

購入地域

東京都

新車価格

197万円

本体値引き額

5万円

オプション値引き額

5万円

N-BOX カスタムの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

[kenzaburou]

2020年10月16日 22:50 [1378218-1]

満足度	3

エクステリア	3
インテリア	3
エンジン性能	3
走行性能	3
乗り心地	3
燃費	無評価
価格	2

設計が古いからか今では普通の割には高い

【エクステリア】
可もなく不可もなくって感じ
最近仕様変更でオートクルーズが停止まで出来る様に改善されたようです

【インテリア】
まぁまぁ

【エンジン性能】
軽自動車としては十分ですが、特別でもないかな

【走行性能】
ホンダらしくキビキビ感は感じます

【乗り心地】
普通の軽自動車

【燃費】
未評価

【価格】
普通の割には割高

【総評】
売れてるだけあって悪い点は無いですが、やはり設計が古いため最近の車に対して先端技術の遅れを感じる。その割には価格が高く割高。ここ1~2年の先端技術の実装は凄まじい分不利。
ただ売れてるだけにそこら中に走ってて所有欲はあまり感じられない気がします。

レビュー対象車

試乗

[_emperor_]

2020年3月26日 11:54 [1312656-1]

満足度	3

エクステリア	2
インテリア	4
エンジン性能	4
走行性能	4
乗り心地	5
燃費	1
価格	1

┃ω・`）チラリ

現在走行１万�`
乗り心地良いですね、更にドレスアップしたいが！エアロパーツが全く無いに等しいショボいハーフエアロばかりですね。

後は燃費が悪すぎますね１�d近く有るので乗った瞬間重く感じます。
余り高速道路乗る事無いので町中うろちょろ走行で,ﾘｯﾀｰ10〜13程です燃料27�gしか入らないので満タンで300�`程なので,遠出辛い。

スペアタイヤ付いて無いので驚きました、パンク時が不安です！パンク修理材付いてますが……………………………………………………………………………………………………………

乗車人数

4人

使用目的

買い物

レジャー

頻度

週1〜2回

重視項目

快適性

価格

レビュー対象車

中古車

[aki_666]

2019年5月31日 18:29 [1231096-1]

満足度	3

エクステリア	3
インテリア	3
エンジン性能	3
走行性能	3
乗り心地	2
燃費	4
価格	3

質の高い軽。

所詮軽かと思っていましたが質の高い内装、ホンダセンシング、VTECエンジン、室内の広さ、価格はかなり高めですが売れてるのもわかります。

レビュー対象車

試乗

[ＴＡＫＡゴジラ]

2018年11月6日 09:21 [1171985-1]

満足度	3

エクステリア	4
インテリア	1
エンジン性能	5
走行性能	5
乗り心地	5
燃費	5
価格	4

いい車なのに残念が多い

【エクステリア】
ライバルとなる中では、顔は大人し目ではありすが、リアはそれを補うようなデザインでカッコいいと思います。

【インテリア】
デザインはいいと思いますが、機能に問題があります。オプションで選べるシートテーブルを装着するとシートは倒しても上がってきません。手動で戻すようです。カタログにも記載してあるみたいですが「上がり辛くなる」とだけ書いてあって、上がって来ないとは書いていません。
純正８インチナビは使い勝手はいいですが、問題なのはバックカメラの映りです。少し前に書き込みしている自分の質問を見てもらえれば画像付きで乗っているのですが、最悪の画質です。これでは安心してバック出来ません。

【乗り心地】
やわらかめの足回りに仕上がっているのか、一般道での路面の凹凸をうまく緩和しています。
半面、ワインディングなどはロールが大きく苦手だとおもいます。

【燃費】
妥当だと思います。

【価格】
高いとは思いますが、まぁ〜仕方ない範囲ですかね

【総評】
嫁さんの車として購入して、リクライニング機能は使えないしバックカメラの映り最悪だし正直初ホンダ車は失敗だと思っています。
全額返金など出来るならすぐに売りたい気分ではありますが、現実それが出来ないのでとりあえずは車検まではと思っています・・・

だた、シートテーブルは今後対策品が出れば評価は上がるとは思いますが、バックカメラはダメですね。対策も今後ないみたいです。

少々辛口ではありますが、購入を検討している方は一度夜のバックカメラの見え方は確認した方がいいですよ。

乗車人数

4人

使用目的

その他

頻度

週3〜4回

重視項目

快適性

レビュー対象車

新車

購入時期

2018年9月

購入地域

埼玉県

新車価格

193万円

本体値引き額

15万円

オプション値引き額

10万円

N-BOX カスタムの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

[K,A]

2018年7月13日 10:26 [1130105-5]

満足度	3

エクステリア	4
インテリア	4
エンジン性能	4
走行性能	4
乗り心地	4
燃費	3
価格	3

色が失敗

今年5月に新車購入 色は白が良かったのでプレミアムホワイトにしました、しかし新色のプラチナホワイトに変更になるという事は担当は一切言わず5月なら新色に変更になる事は知っていたはず、まあ現物の色を確かめないで購入したのが間違いでしたが、それにしても一言言ってくれれば新色にしたのに…本当に失敗しましたねプレミアムホワイトの白ってやたら黄色っぽいでしょ？あれクリーム色だよねホンダの白って変更前はみんな黄色っぽいのかね？プラチナホワイトは真っ白いような白で全然いいホンダカーズ川越北の担当さん！一言言ってくれよ！

乗車人数

1人

使用目的

通勤・送迎

買い物

頻度

毎日

重視項目

スポーティ

快適性

レビュー対象車

新車

購入時期

2018年5月

購入地域

埼玉県

新車価格

189万円

本体値引き額

5万円

オプション値引き額

0円

N-BOX カスタムの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

[無頼大差]

2017年10月28日 00:51 [1073381-2]

満足度	3

エクステリア	4
インテリア	3
エンジン性能	3
走行性能	3
乗り心地	4
燃費	無評価
価格	3

軽自動車のコンプリート仕様とは

先日試乗してきましたので試乗記になります。
【エクステリア】
ノーマルと比較した場合に、後付けしたくなるものが標準仕様となっています。
おかげで軽の地味さや、安っぽさは後退し、前面は全体的にクール目にまとまっています。
後部周りも前面と合わせるようにクールを目指してますが、若干コストダウン気味です。
第一印象はフロントマスクなので、これはこれで及第点だと思います。

【インテリア】
インパネ周りはノーマルと比較すると、かなりクール目に仕上げてあり、軽自動車カテゴリーなら合格点でしょう。
メーター、情報パネル、始動用のプッシュスイッチは下めに配置してある点は要注意かな、という印象です。

【エンジン性能】
今回試乗したのはターボ搭載型なのもあって、巡航速度帯までの加速や上り勾配での底支えは通常使用であれば心配は無いでしょう。
ただ始動時からの立ち上がり、カーブを抜けてからの立ち上がりが緩やかなのは仕方がありません。
元からそういう走りをする為の仕様ではないので、立ち上がりやカーブ時の立ち上がりを気にするならアルトワークス等を選ぶ方が良いでしょう。
CVTミッションに関しては不自然さやラグを感じさせることなく普通ですから、これが非常に良い点です。
CVTは未だに仕様と整合性が取れていない車種とメーカーが多い中で、きちんと整合性を取りに来てるので及第点以上でしょう。
音に関してはアクセルを踏み込んだりして回転数が3000に近くなるに連れ唸りを上げますが、巡航速度帯では2000以下が多く、この帯域で音が気になることは無いでしょう。

【走行性能】
至って普通、だから良いのです。
軽自動車で大切なのはきちんと走れることですから、直線はきちんと走り、カーブでライン取りがきちんとできる点を確かめて来ました。
まず直線では修正舵が少なくラインの維持が出来るので、ボディの安定性の賜物かまったり、スムーズに走れます。
カーブに関しては角度を問わずにきちんと減速しライン取りを意識すれば、軽トールにありがちな不安定なスタビリティを感じさせることはなく、後輪接地性にも問題は無いでしょう。
普段からカーブがオーバースピードだったり、攻める運転をするなら他の低重心な軽自動車や普通車をチョイスするべきです。
丁寧にライン取りをして、ちゃんと走ってこそ真価を感じられます。

【乗り心地】
シートは高めでクッション性も悪くなく、不快な突き上げ等は感じさせません。
何より良いのは居住性で、運転席周りは広めで下手な普通車のコンパクトカーよりも運転時のストレスが少ないです。
これはホンダ車の特徴ですが、フィット等と同じように本体や機械をスリム設計して、車内環境を重視してる賜物です。
カーブ時の振り回され感はきちんと減速して、ライン取りをしていれば強く感じさせることは無いでしょう。

【燃費】
試乗なので割愛します。

【価格】
高い高いと言われてますが、理由は明白です。
まずノーマル車でも安全装備が標準装備になったので、価格が上がるのは仕方がないことです。
更にノーマル車にフロントとインパネ周りをガーニッシュ等でデコレーションしてあげれば、この位の価格にはなるのでカスタムの金額は妥当と言えば妥当です。
これにナビや諸費用を加えて240万前後なのは、ある意味仕方がないのでしょう。
ナビ以外のオプションに関しては装飾をフロント用に追加するか、リアにエンブレムを追加するか、飾り用にスポイラーを付けるかくらいしか考えなくて良いので、面倒が少ないのは良いですね。

【総評】
軽自動車は安全性が〜、巡航速度の走行性が〜、カーブでのスタビリティが〜、外装や内装が〜、といったことに一つの回答を示した車種だと思います。
自動ブレーキはCMBSタイプ、カーテンエアバッグ等の乗員用の安全装備、巡航速度帯と高速を底支えするターボ、横滑り防止装置を始めとしたスタビリティコントロール、予め施された内外装のインテリアの数々を見れば、インテリア中心のコンプリート仕様と考えれば納得のパッケージです。
若い方や安っぽさ全開の軽自動車はちょっと…という方が選ぶには丁度良いパッケージでしょう。

問題は競合車種でムーブカスタムでも若干安い価格で、本当に金額で完全にドンピシャなのが普通車のスイフトスポーツの全方位カメラパックなんです。
しかしこちらは軽自動車のデコレーション中心パッケージ、向こうはスポーティハッチバックなので比べようが無いのが実態です。
ですからホンダ同士で競合させ、本体価格は値引きが渋めなので、下取りの上乗せ、用品値引きで勝負でしょう。

＊自動ブレーキは低速用ではなく、CMBSタイプが搭載されているので訂正しました。

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