LE MANS V 165/55R15 75V レビュー・評価

2017年 2月 発売

LE MANS V 165/55R15 75V

  • 突起乗り越し時の入力を10.0%、ロードノイズを36.9%、パターンノイズを32.4%低減し、乗り心地性能と静粛性能を高めた低燃費タイヤ。
  • サイドウォールとトレッド部のクッション性を高めることでタイヤの振動を吸収する新技術「SHINOBIテクノロジー」により、快適性能が大幅に向上。
  • 左右非対称パターンを採用することで外側ブロックの剛性を上げ、耐偏摩耗性能が27.0%向上。転がり抵抗性能で「AA」を達成。
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外径:563mm 総幅:170mm 低燃費タイヤ(エコタイヤ):○ LE MANS V 165/55R15 75Vのスペック・仕様

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LE MANS V 165/55R15 75Vダンロップ

最安価格(税込):¥6,604 (前週比:±0 ) 発売日:2017年 2月

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LE MANS V 165/55R15 75V のユーザーレビュー・評価

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満足度:4.87
(カテゴリ平均:4.33
レビュー投稿数:8人 
  1. 3 0%
  2. 2 0%
  3. 1 0%
評価項目 投票平均 カテゴリ平均 項目別ランキング
走行性能 ハンドル操作のしやすさ、加速の感じ方 4.77 4.22 21位
乗り心地 走行時の心地よさ、振動の伝わり方 5.00 4.21 1位
グリップ性能 路面の凹凸をしっかり捉えているか 4.26 4.07 78位
静粛性 騒音を出さずに走行しているか 4.87 4.01 12位
  • ※「投票平均」(「満足度」含む)および「カテゴリ平均」は、全投票の単純平均ではなく、独自の集計方法で算出しております
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バイク(本体)
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満足度5
走行性能5
乗り心地5
グリップ性能4
静粛性5
   

LM704よりリムガードが大きくカッコイイです!

   

N-WGNに5年3万2千km走行、溝はまだ少しありましたがヒビ割れが目立ってきたので交換しました。

全てル・マン704との比較です。
【走行性能】
滑らかにスーと発進、転がりもかなりスムーズです。
【乗り心地】
55扁平タイヤなのにしっとりソフト
【グリップ性能】
普通に走っている分には何も不満はないです。
【静粛性】
すり減ったLM704と比べるのも何ですが、かなり静かです!車内の微かな内装の軋み音が聞こえる様になりました^^;
【総評】
少しの進化でしょうと思っていたら期待を大幅に上まって大変満足です。

キレイな道路は静かに、荒い路面も音質が低く不快になりません。

軽自動車でソフトな乗り心地と静寂性を求めるならベストバイではないでしょうか?

車タイプ
軽自動車

参考になった4

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実験台さん

  • レビュー投稿数:4件
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タイヤ
4件
0件
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満足度5
走行性能4
乗り心地5
グリップ性能4
静粛性5

使用車両 NBOXカスタムEXターボ JF4

軽自動車ならこのルマンシ5が最高峰タイヤだと思います。

実際マンホールを踏んでもカタン!って音からカコンっていう低い音になりますし

新型NBOXになってからサスペンションが柔らかくなったので左、燃料タンク側から腰砕け(力が逃げたかように引っ張られられる)になりがちですがルマン5にかえてから乗り心地も改善されました。

燃費は純正より1キロ位?改善はしますが 今のタイヤ事情では燃費をタイヤだけではもう限界に達しています。

タイヤ寿命に関しては大体3万キロ走って4.5mm残る程度ですね もっと上手く乗れば交換したら6万キロ以上で1回交換とい長寿命になると思います。

車タイプ
軽自動車

参考になった12

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one2threeさん

  • レビュー投稿数:2件
  • 累計支持数:7人
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スマートフォン
0件
3件
タイヤ
1件
1件
1件
0件
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満足度5
走行性能5
乗り心地5
グリップ性能5
静粛性5

家内のN-ONE、タイヤサイズはプレミアムツアラーなので165/55R15です。

前回 2017年5月にLE MANS 4からLE MANS 5に入替えを行い、今回 2度目のLE MANS 5に入れ替えました。
LE MANS 5は19,542km持ちました。 LE MANS 4は17,135kmでしたのでLE MANS 5のライフ性能はかなり向上しています。

前々回LE MANS 4はDUNLOP系タイヤセレクト、前回のLE MANS 5はイエローハットで購入交換、どちらも(込々で)ジャスト5万円。
今回タイヤセレクトからタイミングよくイベントキャンペーンの案内状が届いていたのでそれを適用してもらい、なんと44000円でした。
前回維持が良いところかと思っていたところのこの価格なのですっごく得した気分です。

インパクトでガガガガと十分締め付けたあとでトルクレンチを使っているのを見て、トルクレンチを使う意味があるのかとがっかりしましたが、接客も感じがよかったので指摘するのもしんどかったのでスルーして帰りました。

LE MANS 5は他社製品含めたランクでいうと中の上の位置しますが、乗り心地、静粛性を重視する方には満足するのではないかと思います。



【以下は最初のレビュー】

新車時装着タイヤのあとルマン4に交換していました。2.5〜3mmもう少しでスリップサインで、値上げも予告されていたので交換することにしました。
交換後100km以上走行し一皮剥けたと思いますので、ルマン4と比較してのレビューになります。

走行性能は、直進安定性が明らかに改善しています。
乗り心地は、ルマン4に交換したときの記憶よりしっかり感があります。
静粛性は新品で山もたっぷりなこともあり良好です。

元のルマン4は静かで乗り心地はよかったのですが、直進走行時のふらつき感とコーナーでの腰砕け感が不満で、次はその辺が売りだったPlayz PX-Cにしようと考えていたのですが、数店まわった量販店で訊くと皆さんが新しいルマン5ではその辺が改善しているというので、Playz PX-Cに比べ新しいルマン5の方が安かったこともありルマン5を選びました。

定期的に空気圧チェックやローテーションをしているので偏摩耗などはなかったのですが、家内の走りでルマン4は2万キロ持ちませんでした。ルマン5の寿命は如何ほどかと興味があるところです。

購入価格はイエローハットでコミコミ5万円、27か月前にダンロップ専門店で交換したルマン4と同価格でした。

今回ルマン5を選んだのですが、性能面価格面ともに満足しています。

比較製品
ダンロップ > LE MANS4 LM704 165/55R15 75V
ブリヂストン > Playz PX-C 165/55R15 75V
車タイプ
軽自動車

参考になった7人(再レビュー後:3人)

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TooL Northさん

  • レビュー投稿数:7件
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マウス
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満足度4
走行性能5
乗り心地5
グリップ性能4
静粛性4

N-WGNに装着しました。前のタイヤはクムホのエクスタでした。N-WGNはサスが硬くガタガタゴロゴロしていましたが、このタイヤに変えて道路の継ぎ目や段差、轍を越えるたびにタイヤがショックを吸収してくれているのが確実にわかります。マイルドな残り心地になりました。
静粛性も上がりました。元々N-WGNはフロア以外をデッドニングしている車両なのでフロアからのロードノイズがかなり出ていましたが、このタイヤに変えて吸音材や制振材を貼ったくらい静かになります。

ハンドリングも思った通りに曲がり続けてくれるので不安感もなくなりました。少し車格が上がったような気もします。気がするだけですが。

あとは残り何キロを快適に乗り続けれるかです
溝が残っていても30000kmくらいで変えるのがベストかもしれません

車タイプ
軽自動車

参考になった5

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沖縄まっちゃんさん

  • レビュー投稿数:23件
  • 累計支持数:35人
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映画(DVD・ブルーレイ)
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薄型テレビ・液晶テレビ
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3件
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満足度5
走行性能5
乗り心地5
グリップ性能4
静粛性5

ダイハツソニカに装着。
もともと新車のソニカにはポテンザが装着されてましたがグリップ性能は高く気にいってたが、ロードノイズが気になりました。
一長一短のはしかたない事ですが、その後ポテンザからエコス、それからこのルマンVに履き替えてきましたが自分的にはロードノイズが少なくグリップも良く、直進性能も良くバランスがとれてて一番かな。
今後車を買い換えてもルマンシリーズに履き替えると思います。

車タイプ
軽自動車

参考になった6

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ちゃむがりさん

  • レビュー投稿数:105件
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プリンタ
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満足度5
走行性能5
乗り心地5
グリップ性能5
静粛性5

【走行性能】
限界走行をするわけではないのでよく分かりませんが、問題ないと思います。
【乗り心地】
エコピア150からの履き替えですが、ゴツゴツ感が緩和されました。 
少しぷよぷよした感じになりますが、扁平タイヤなのでこれくらいのほうが私は好きです。
【グリップ性能】
多分良いともいます。
【静粛性】
明らかに静かになりました。期待していなかっただけに少しうれしいです。
ただ、軽自動車なのでエンジン音や風切り音などがありますので、効果は限定的だと思います。
静粛性の高い自動車に装着したらかなり静かに感じるかもしれません。
【総評】
ディーラーで頼むと6万しますが、ネットで買って組み換えしてくれるならかなり安く仕上げれると思います。
6万だったら購入は見送ると思いますね。

このタイヤはリムガードみたいなものがついていてホイールより少し膨らんでいるので、なんかスポーティーな感じがして
かっこいいです。
トレッドパターンもナイキのマークの様な切れ込みがあり、なんかタイヤにお金をかけている感じです。
タイヤだけでかっこよく見えるなんて思いもよらなかったので嬉しい誤算です。

レグノと迷いましたが、本当にそれだけお金をかける価値があるか疑問だったので、安いルマンにしました。
しかし、高級タイヤで乗り心地が変わる良い経験をしたので、次機会があればレグノも履いてみたいなと思いました。

車タイプ
軽自動車

参考になった5

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omuraさん

  • レビュー投稿数:20件
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歯間ブラシ・デンタルフロス
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満足度5
走行性能4
乗り心地5
グリップ性能4
静粛性5

先月交換してから約1,000キロ走ったのでレビューします。
近所のオート●ックスで工賃、処理代、窒素ガス代込み込みで54,000円ちょうどでした。
純正のポテンザからなので、不満も多少はあるかもと思っていましたが、通常のおとなしめの運転では、デメリットは皆無です。音がそれほど静かにならないと感じたのは、静か過ぎてこれまで気にならなかった排気音や風切り音が聞こえるようになったせいでした。
道路の状況はしっかりと伝えつつ、振動や衝撃などを減らしてくれます。
最大のメリットは燃費の向上でしょうか。明らかに転がり抵抗が減って、惰性でどこまでも転がっていく感じです。平均燃費計の表示では約1割改善され、直近の給油データでは春なのに昨年の夏の記録を軽々と塗り替えて33.7km/Lでした。(マイクロロン効果もあると思います)
雨の中でのグリップ感やブレーキフィーリングは梅雨の時期にレビューします。

車タイプ
軽自動車

参考になった3

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SU2000さん

  • レビュー投稿数:12件
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タイヤ
5件
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自動車(本体)
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1件
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満足度5
走行性能5
乗り心地5
グリップ性能5
静粛性5

三菱ekカスタム ターボ 2WDへ装着して1000Kmを超えましたのでレビューします

【走行性能】

 交差点での右折やわだちを通過した際の嫌な横揺れ等も無く快適です。

左右非対称パターンが効果的に効いているのでしょうか。
 
【乗り心地】

 バイパス道路や高速道路等の自動車専用道路では振動も少なく快適です。

【グリップ性能】

 しっかりグリップするという印象よりも、軽快感な印象です。

【静粛性】

 窓を開けて走行しても、嫌なタイヤノイズも聞こえません。

【総評】

 乗った時の第一印象はスーと走行するなでした。

嫌なノイズ、振動も無く落ち着いた印象でした。

燃費も純正装着タイヤ(エコピアEP150)との比較で約10%アップです。

車タイプ
軽自動車

参考になった11

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LE MANS V 165/55R15 75V
ダンロップ

LE MANS V 165/55R15 75V

最安価格(税込):¥6,604発売日:2017年 2月 価格.comの安さの理由は?

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