トヨタ C-HRレビュー・評価

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モデル（フルモデルチェンジ単位）	満足度	満足度ランキング	レビュー件数
C-HR 2016年モデル	3.92	—位	244人
モデル指定なし（過去の投稿）	-	-	0人	-

C-HR 2016年モデルの評価

1. 5 43%
2. 4 28%
3. 3 12%
4. 2 11%
5. 1 7%

評価項目	投票平均	カテゴリ平均	項目別ランキング
エクステリア 外観などのデザイン及び機能性	4.15	4.32	-位
インテリア 内装のデザイン及び機能性	3.75	3.92	-位
エンジン性能 トルクやパワー、滑らかさ、技術など	3.63	4.11	-位
走行性能 走りのフィーリング及び操作性	4.08	4.19	-位
乗り心地 乗り心地のフィーリング	4.21	4.02	-位
燃費 燃費の満足度	4.22	3.87	-位
価格 総合的な価格の妥当性	3.41	3.85	-位

• ※プロレビュー・モニターレビューは集計対象から除外しています
• ※「カテゴリ平均」より「投票平均」が高い項目を黄色背景にしています

[dadapapa]

2021年5月15日 11:26 [1454047-1]

満足度	2

エクステリア	4
インテリア	3
エンジン性能	2
走行性能	2
乗り心地	3
燃費	5
価格	3

見た目と色さえ気に入ればの典型例

カーシェアリングでの利用です。
【エクステリア】
近未来的な感じは好み次第だけど、いい感じに思います。だけど、このサイズはコンパクトカーでもないし、高級感を出せるような落ち着きもないしと、完全な好みの世界。
【インテリア】
外観と合わせてスタイリッシュにしたててはあるものの、1800ミリ近い車幅に対して、どこもかしこも狭さを感じる。横の広さを享受出来ず、頭上空間も無い。
でも車体は明らかに大きいとなると、どこにスペースが消えたのか？である。
【エンジン】
1800のハイブリッドにしては大人しい。
がさつな感じもなく、ナチュラルな加速。
反面、力強さもなく、非常に面白みもない。
【走行性能】
車体幅と大きめのタイヤから、接地感も安定しており、安定的なコーナリングができます。
ただ、悪路には弱そうな感じがしますね。
【乗り心地】
先代プリウスを更におとなしくした感じ。
カッコ良さとはウラハラな感じですね。
【燃費】
20キロ程度かな？かなり良好です。
【価格】
価格相応のところがしますが、実用性が低いからねぇ。
【総評】
タイトル通りで、90年代の車に良くあった、『見た目と色さえ気に入ればそれでええ！』の典型的な車です。初代RAV4のリメイクみたいなものかと。
実用性確保なら、プリウス、ノア、セレナが同価格帯にありますし、シエンタ、フリードの方がサイズ的には乗りやすいです。
ヤリスクロスも同じ類になるのですが、俺ならこれ！って自己主張を魅せたい方が選ぶ車なのでしょう。

総評の点数はエンジンが面白くないから、走りの楽しさが感じられないので低いのですが、気に入れば買いではないでしょうか？

レビュー対象車

試乗

[クボッチ12]

2018年11月26日 02:19 [1177157-1]

満足度	2

エクステリア	3
インテリア	2
エンジン性能	1
走行性能	1
乗り心地	5
燃費	5
価格	3

さようならC-HR

【エクステリア】
好き嫌いが別れると思いますが、自分は好きです。
【インテリア】
夜とかは綺麗ですが、全体的に安っぽい。300万オーバーでこの品質はユーザー舐めてます。
【エンジン性能】
非力の一言に尽きます
【走行性能】
足回りは最高だと思います。
【乗り心地】
やはり足回りですね。程よい固さで良いと思います。
【燃費】
年間平均22km/ℓ
【価格】
高い。価格の割に全体的にチープ
【総評】
トヨタらしくないデザイン、ニュルで鍛えた足回りに惹かれて試乗もせずに予約してしまいました。
素晴らしいクルマですが、合流や追い越し、高速巡航時の不快なエンジン音が気に入らず手放すことにしました。下取りは良いように感じました。
万人向けの素晴らしいクルマだと思います。

乗車人数

2人

使用目的

買い物

レジャー

頻度

週1〜2回

重視項目

スポーティ

快適性

レビュー対象車

新車

購入時期

2017年4月

購入地域

大阪府

新車価格

290万円

本体値引き額

20万円

オプション値引き額

5万円

C-HRの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

[KAGE88]

2018年11月10日 14:49 [1173132-1]

満足度	2

エクステリア	1
インテリア	1
エンジン性能	3
走行性能	3
乗り心地	3
燃費	3
価格	1

外見より室内が狭く感じます

友人が所有しており仕事で後部座席に乗ったですが
頭を屋根に2回ぶつけてしまいました。
屋根のデザインが下がっていっているので、普通の感覚で
出たり入ったりすると頭をぶつけます。
気持ち頭をいつもより下げる感覚でないと屋根に頭が当たるような気がします。
室内は外見より狭く感じました。、他メーカーの競合車種と比べると、その割には価格が高いと思います。

乗車人数

3人

使用目的

仕事用

レビュー対象車

新車

[にこにゃんへ]

2018年9月9日 19:38 [1157217-1]

満足度	2

エクステリア	4
インテリア	4
エンジン性能	2
走行性能	2
乗り心地	4
燃費	無評価
価格	2

巡航ドライブには最適。

【エクステリア】
　リアがくどいような感じもしますが、なれれば大丈夫な範囲だと思います。
　全幅、全長をある程度おさめながら、この立体的な造形はすごいと思います。
　こういうデザインが好みであれば、評価が高いと思います。

【インテリア】
　椅子は適度な硬さでとてもしっくりきました。

　室内が広くてよいです。また後方や側方の視界も結構良いです。
　ただ視点が高く窓の下のラインも高いので、トラックのように
　死角になる部分も多いです。

　ナビ画面が存在感ありすぎなのは、マイナスです。
　トヨタはナビ画面の大きさが、車の価値を決めると考えているようです。

　インパネのタコメータがある位置に、エコ度を示すメータがあるのが、
　面白い。針が一定の範囲にはいるように運転すればいいのです。
　これは、大型バスのタコメータに、適正回転数が緑で書いてあるのを思い出させました。
　それにあわせれば、運転のしかたも、バスのような感じになると感じました。

【エンジン性能】
　実用範囲では十分です。乗り心地よく運転する分には、問題ありません。
　前が空いたときにアクセルをふみこむと、ブワーとエンジンがうなりだして、ゆっくりと加速していきます。

　このフィールは、うけいれられない人も多いとおもいます。
　車重にたいして、エンジン出力が足りていないのは明らかですが、
　アイポイントが高く、乗り心地もとてもよいため、実際には加速しているのに、
　加速感を感じずに余計にアクセルを踏んでしまうという面があります。
　ブワーと、ならない範囲で運転しても、困らないと思います。
　
【走行性能】
　エンジン性能が足りていないため、印象は悪いです。
　カーブの多い区間にはいかなかったので、コーナリングでの印象はわかりません。

【乗り心地】
　とてもよいです。
　やわらかさがありながら、こしがあるかんじです。

【価格】
　とてもよい乗り心地や、車の大きさにたいして、お金を払う価値があると考えるなら、
　いい価格だと思います。どうせちがっても、二〜三十万なんですから、きにしないで早くかったほうが幸せです。

【総評】
　みかけと実際がかなり違うので驚きました。
　・大きそうに見えるのに全長は短く、ほりの深いエクステリアなのに車内は広く感じます。
　・デザインは速さそうなのに、けして速い車ではない。

　設計者が、想定されたターゲットにたいして、商品力があると思います。
　きにいったなら、早く買ってのったほうがいいでしょう。

　ここまでポジティブな面を重視してかきましたが、
　個人的には、必要以上に大きい作りして、価格を高くしているように思いました。
　それで満足度は高い点数にはしませんでした。

　これは考え方の違いであり、
　大きさに価値があるなら、満足度はより高いものになります。

レビュー対象車

試乗

[島太郎次郎]

2018年8月29日 00:24 [1154045-1]

満足度	2

エクステリア	3
インテリア	3
エンジン性能	1
走行性能	1
乗り心地	3
燃費	無評価
価格	1

なぜ売れている？

車購入に際して試乗しました。
トヨタならハリアーかと考えていましたが、試乗を勧められたので試してみました。

エクステリアは、好き嫌い分かれそうなデザインです。個人的には嫌いではないです。というか嫌いなら試乗しませんし。
インテリアについては綺麗にまとめられていると感じました。細かいところはまでは確認できませんでしたが、高級感が伝わってくる出来だと。ただし後席が相当狭い。ヴェゼルもやや狭いと感じたがそれよりもさらに狭い。窓の小ささも相まって閉じ込められ感が半端ではない。ファミリーには辛い。せいぜい子供がジュニアシートの期間から小学校高学年までか。独身なら問題なし。
走行性能に関してはストレスです。走り出しの反応が鈍い。ワンテンポ遅れてついてくる感じが辛い。加速時には悲鳴のような唸り声の割に遅い。低速走行に徹すれば耐えられるかも。
価格はモノに対して正直高い。必要なオプションをつけるとどんどん跳ね上がる。
見た目がドンピシャでない限りオススメはできない。この車を買う人は同価格帯の他社の車を試乗せずに購入しているのか？とさえ思ってしまう。

レビュー対象車

試乗

[hinanocchi]

2018年6月17日 20:30 [1136029-1]

満足度	2

エクステリア	1
インテリア	4
エンジン性能	3
走行性能	4
乗り心地	4
燃費	4
価格	2

1年2ヶ月で売却！！

ディーラーの知り合いから買いたいという理由もあり購入。
インテリアは値段相応でまぁ気に入ってた。
走行性能も良く何てったってザックスダンパーの秀逸な足回りは目を見張るものがあった。
HVなので燃費も申し分無し！
ただ……
エクステリアは最初は許容範囲かと思ったが時が経てば経つ程奇抜さが気になり周りの好奇な視線も悪い方向に捉えるようになるwあと後部座席がとにかく狭い！自分のドラポジに合わせると運転席側の後部は座れない程のスペースしか無くなってしまう。まぁでもそれらは百歩譲っても売却の最終的な決定打はワイパービビりが解消されなかった事。ディーラーに何度か持ち込んでワイパーゴム･ワイパーブレードの交換は勿論の事、ガラコの撥水コートはやらず、月一でフロントガラスの油膜取りを自分で行ったりまたビビりにくい市販のグラファイトワイパーに変えたりなんかもしたが……はい、全く治りませんでした。ディーラー曰く「これだけやってもダメだとウチとしては我慢して乗って頂くしかもうないですね。」と白旗状態。対策品が出るのを待っても良かったがどうせ売るなら1分1秒早い方が良いので売却する運びと相成りました。

乗車人数

5人

使用目的

通勤・送迎

頻度

毎日

重視項目

その他

レビュー対象車

新車

購入時期

2017年4月

購入地域

静岡県

新車価格

277万円

本体値引き額

20万円

オプション値引き額

10万円

C-HRの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

[ボンゴレボンゴレ]

2018年6月10日 17:51 [1134278-1]

満足度	2

エクステリア	3
インテリア	4
エンジン性能	2
走行性能	2
乗り心地	2
燃費	2
価格	2

うーん、エクステリアは精悍なんだけど

【エクステリア】
精悍でカッコ良い
【インテリア】
チープな感じ
【エンジン性能】
もっさり
【走行性能】
これももっさり
【乗り心地】
低速は良くても、速度上げるとバタバタ
【燃費】
試乗のため評価は難しい
【価格】
少し高いか
【総評】
バックとサイドは視界狭い。エクステリアはカッコ良いと思うが、やりすぎな感じもする。走行性能は世界戦略車の割に微妙、中は狭すぎる。

ここまで売れる理由がよく分からない。トヨタの小型SUVだからか。

レビュー対象車

試乗

[nya012]

2018年6月3日 13:24 [1132421-1]

満足度	2

エクステリア	4
インテリア	4
エンジン性能	1
走行性能	3
乗り心地	3
燃費	1
価格	2

見た目重視

納車待ちの間、1ヶ月近く乗りました。ＨＶです。

【エクステリア】
センスが良いかどうかはアレですが、個性的なのは良い事です。
リア周り好きです。

【インテリア】
価格がそれなりなだけあって立派。
トヨタにしては珍しく気合の入ったシートです。

【エンジン性能】
不足、とにかく走らない。
街乗り向きでしょうか。

【走行性能】
ＳＵＶに公道で走行性の求めるのもどうかと思いますが、普通です。

【乗り心地】
路面が悪いと急に乗り心地も悪くなります。
綺麗な道路だと乗り心地良いので、不満の無い人のが多そう。

【燃費】
リッター20程。
同じ所を2.5のＶ6で16、2.0ターボで17で走っていたと考えると、良くは無い。

【価格】
驚く程高い。

【総評】
見た目重視な車だと思います。
タイプは違えどＭＩＮＩ的な、あっちは走りますけどね。
　
18インチはやり過ぎだと感じました。

レビュー対象車

試乗

[RB1&RU3乗り]

2018年3月25日 18:10 [1115164-1]

満足度	2

エクステリア	1
インテリア	2
エンジン性能	2
走行性能	2
乗り心地	4
燃費	4
価格	2

ターボとハイブリッド両方試乗しました。

ターボとハイブリッド両方試乗しました。ヴェゼル等との比較です。

【エクステリア】

外観は好みの問題になりますが、ガンダム世代でもこの外観はラインがゴテゴテし過ぎていて飽きそなうなデザインです。
またCピラーがほぼ無いようなデザインなので、後方視界が最悪です。

【インテリア】

全体的に暗い印象です。ハイブリッドのメーターは相変わらず安っぽいメーターです。
走行モード切り替えがボタンではなくステアリングでボタンを押して呼び出してメーターを見て切り替えないといけないので、直感的には変更が出来ません。BMWのように物理スイッチを付けるか、ヴェゼルのようにスイッチ一つでエコのオンオフ、スポーツと切り替えが出来るようにしないと、積極的にモード切り替えをしようと思わない設定です。

後席は座った時に左右見てもガラス部がありません。かなり閉塞感があり後席には乗りたく無いです。また足元もヴェゼルより狭く、CXー3より少し広いです。トランクスペースも同じ感じです。狭いです。

【エンジン性能】

ターボは明らかに非力です。1.2Lではこの車重には流石に線が細いです。1.4〜1.5Lの排気量が無いとこの車重には不足しています。

ハイブリッドは、まんまプリウスです。燃費重視でアクセルを踏んでもスムーズな加速は望めませんし、加速もそれなりです。普通に走る程度です。あくまでもプリウスとボディー違いの車という印象です。

【走行性能】

運転はプリウス同様、つまらないです。あくまでも目的地まで省エネルギーで運ぶためのSUVの形をしたプリウスです。

【乗り心地】

この車の１番良い所は、小型SUVの中で乗り心地が１番な所です。ヴェゼルのような揺り戻しがなく、きちんと左右のリアサスがきちんと仕事をしてくれます。

【燃費】

ターボはあまり良くないようですが、ハイブリッドはヴェゼルよりも良いようです。

【価格】

何と比較するかで評価が変わりますが、標準モデルでHIDではなくLEDもオプション設定等、客をバカにした価格設定だと思います。
ヴェゼルの後出しジャンケンの割に、装備と価格の設定が甘すぎると思います。
この辺の設定ミスで、ストリームの後出しジャンケンのウイッシュの時の程、販売台数を圧倒出来ない理由の一つではないでしょうか。

【総評】

トヨタが好きな人にはデザインが気に入れば問題なく購入して正解の車だと思いますが、トヨタ以外のユーザーが購入すると満足は・・・！？

レビュー対象車

試乗

[ATFTOK]

2017年12月10日 20:45 [1084977-2]

満足度	2

エクステリア	2
インテリア	3
エンジン性能	4
走行性能	4
乗り心地	3
燃費	5
価格	3

トヨタ品質の酷さにがっかり

販売開始直後の新車には品質問題が積み残されている、とはよく聞く話だが、あまりのひどさに「こんなものよく売るな、トヨタ」とがっかりさせられる。ディーラーの対応にはそれほど不満はないが初期不良が多すぎる。
まず、重要なプリクラッシュセーフティーにエラーが多く出る。写真のように「プリクラッシュセーフティー故障。販売店で点検してください」や「前方カメラ一時使用不可」というメッセージが何度もでるが、ディーラーでの対応ができない。3回もディーラーに持って行ってやっと交換してもらったが、原因は不明。
運転席のシート高さ調整も夏になると自然に高さが下がってしまう。これは冬になったら治ったが、夏が待ち遠しい。
ワイパーのビビリ音もひどい。
安全システムに関しては事故が起きなければ「あ、故障してたんだ」とわからないのだから、しっかりしてほしい。
これが世界一を争う、品質のトヨタの車なのだろうか？残念だ。
こっそりと改善しているのだろうが、私の車のレベルなら、絶対にお勧めはしない。ひどすぎる。

後部座席の視野が狭く、後ろに乗る家族には不評。ただ、運転フィーリングはよい。燃費は満足。満タンで900�qは走れる。春・秋に長距離を丁寧に走れば1000�qも可能だと思う。
購入される方は、上記の点が改善されているのかディーラーに確認して購入されることをお勧めします。

乗車人数

4人

使用目的

レジャー

頻度

週1〜2回

重視項目

スポーティ

レビュー対象車

新車

購入時期

2017年1月

購入地域

埼玉県

新車価格

290万円

本体値引き額

5万円

オプション値引き額

0円

C-HRの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

[びっくりだんでぃ]

2017年9月27日 06:41 [1065313-1]

満足度	2

エクステリア	4
インテリア	3
エンジン性能	3
走行性能	2
乗り心地	3
燃費	無評価
価格	1

中途半端だし高すぎる

【エクベゼルゼルテリア】
見た目はかっこよく見える

【インテリア】
前二席のみ快適だが
後ろは狭い
【エンジン性能】
加速はまあまあいいが
【走行性能】
安全機能のカタマリ
【乗り心地】
前はいいけど後ろはくの字です
酔うわ
【燃費】
無評価
【価格】
350万？高すぎる
【総評】
二人メインの車
19やベゼルみたいな
見た目重視車
ただ他2車に比べ高すぎる

結構売れてるみたいだけど
4人のるなら
Xトレイルかフォレスターかなぁ

それに350万は若いやつ買えないでしょ

レビュー対象車

試乗

[roviamonte]

2017年9月27日 00:25 [1065291-1]

満足度	2

エクステリア	1
インテリア	2
エンジン性能	1
走行性能	2
乗り心地	2
燃費	3
価格	2

うーん販売数が激減してるが・・いいところもある

【エクステリア】
外見は正直いうと好みではなくブサイクそのものですが、それもしばらく見ていたら慣れてきました。

【インテリア】
チープさを小手先で隠してるだけな印象はぬぐい切れません
狭くてごちゃごちゃしてる割にプラスチックに何かを貼りつけた印象、ピアノブラックで誤魔化すだけなのも気になります。

【エンジン性能】
トルクがなくて劣悪ですが燃費はいいですね
加速力がないため走っていて楽しい車ではありませんがこの車を買って楽しさを求めてる人はいないと思います。

【走行性能】
低速では問題ないですが60キロ超えたあたりからフワフワとして不安定感とコーナーでのロールが気になりました。
他のSUVよりも車高が低く固めに調整して街乗りで安定感を出してるとは思いますが、
道路上を走る車としては中途半端ですね

【乗り心地】
街の中を40キロぐらいで走行してるときは安定していますが、
それでも荒れた路面だとロードノイズが気になります
かなりダイレクトに車内に響きます。
全体的に車内が狭いのですが特にリア席は狭くてとても乗ってられません。
でも荷物置き場と割り切れば問題ないとは思います。
高速道路だとフワフワとして柔らか過ぎる感じがします。
エンジン音と振動は加速する時と暖気中結構車内に入り込んできますがヴェゼルHVと同じぐらいと思います



【燃費】
HVなのでそれなりに良いと思います。

【価格】
インテリの質感と走行性能考えると割高な気がします。

【総評】
トヨタのHV車が欲しかったので買いましたが、乗っていて恥ずかしくなってきたのと
加速が遅くストレスがたまるので来月には売る予定です。

乗車人数

1人

使用目的

買い物

レジャー

頻度

週3〜4回

重視項目

スポーティ

快適性

レビュー対象車

新車

購入時期

2017年4月

購入地域

東京都

新車価格

290万円

本体値引き額

20万円

オプション値引き額

20万円

C-HRの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

[rasen33]

2017年8月20日 23:31 [1055741-1]

満足度	2

エクステリア	2
インテリア	3
エンジン性能	2
走行性能	1
乗り心地	4
燃費	3
価格	1

何故売れるのかが不明

乗り出し350万の車としては及第点以下です。
良いと言われてますが350万の性能やコスパはありますかね？

足も微妙、値段を考えると当たり前のレベル
エンジンは及第点以下。
他も同様

乗り出し250ならベストでしょうが350しますからね。
50万で星1つマイスナで星2つダウンです

レビュー対象車

試乗

[近藤雄一]

2017年6月24日 19:19 [1039593-4]

満足度	2

エクステリア	5
インテリア	2
エンジン性能	2
走行性能	3
乗り心地	3
燃費	2
価格	1

価格が割高な点が残念

【エクステリア】
・現行プリウスの外観が気に入らなかったが、
　この車のデザインは最高。
　しかし、あまりに奇抜すぎて、乗っていると、少し恥ずかしい気もする。

【インテリア】
・外観デザインを最優先したためか、とにかく室内が狭い。
・我家にある軽自動車（タント）の方が、室内の余裕は、数段上。
・乗っていると、狭くて、室内高が低いので、息が詰まるような気がするが、デザイン優先の車なので仕方がない。
よって、実用性は低い。

【エンジン性能】
・可もなし。不可もなし。
・車重が、約1.5トンと重いため、走りにあまり余裕はない。

【静粛性】
・騒音がひどいアクアやビッツと比較すれば、この車は静粛性良好だが、オプション込みで４００万円以上払った車としては、残念な出来。

・特にロードノイズ。路面が荒れていると、床下（特に後輪方向）から、ゴーという音が耳に付く。

・４００万円以上も払った車にしては、エンジン音も耳に付く。


【燃費】
・今のところ 18 ｋｍ／Ｌ くらい。
　思っていたよりは、少し悪い。
　
【価格】
・高すぎ。衝動的に、試乗もせず400万円以上払って買ってしまったが、割高だった。
・トヨタハイブリッドは、だれもが買うので、値付けが割高になっていないか。
・中身は、プリウスなのに、プリウスより１００万円以上高いのはなぜ。
・トヨタが儲けるための車ということか。良心的な値付けを望む。

乗車人数

2人

使用目的

通勤・送迎

買い物

レジャー

頻度

週3〜4回

重視項目

高級感

スポーティ

エコ

レビュー対象車

新車

[Daphnia pulex]

2017年6月15日 06:19 [1037152-1]

満足度	2

エクステリア	1
インテリア	2
エンジン性能	1
走行性能	3
乗り心地	4
燃費	4
価格	2

普通

ボディ剛性、乗り心地は比較的良い。
室内が息苦しい。
デザインは微妙。
使いどころが難しいクルマと感じた。

レビュー対象車

試乗