トヨタ C-HRレビュー・評価

> > > > レビュー・評価
このページの先頭へ

C-HR のユーザーレビュー・評価

rss

モデルの絞り込みモデル別にレビューを絞り込めます。モデル指定のない過去の投稿は絞り込まずにご覧ください。

モデル(フルモデルチェンジ単位)満足度満足度ランキングレビュー件数 
C-HR 2016年モデル 3.33 自動車のランキング 132 102人 C-HR 2016年モデルのレビューを書く
モデル指定なし(過去の投稿) - - 0人 -

C-HR 2016年モデルの評価

評価項目 投票平均 カテゴリ平均 項目別ランキング
エクステリア 外観などのデザイン及び機能性 3.81 4.34 113位
インテリア 内装のデザイン及び機能性 3.50 3.93 76位
エンジン性能 トルクやパワー、滑らかさ、技術など 3.05 4.13 139位
走行性能 走りのフィーリング及び操作性 3.66 4.21 97位
乗り心地 乗り心地のフィーリング 3.91 4.05 74位
燃費 燃費の満足度 3.39 3.89 125位
価格 総合的な価格の妥当性 2.77 3.88 136位
  • ※「投票平均」(「満足度」含む)および「カテゴリ平均」は、全投票の単純平均ではなく、独自の集計方法で算出しております
  • ※「カテゴリ平均」より「投票平均」が高い項目は、黄色に塗られております

自動車(本体)のレビューは、モデル別の投稿となりました。上記絞込みからモデルを選択して投稿してください。
モデル指定のない過去の投稿は閲覧のみ可能です。

レビュー表示
表示切替
すべて表示
プロフェショナルレビュー
並べ替え
投稿日(新しい順)
投稿日(古い順)
参考順
満足度(高)
満足度(低)

レビュアー情報「頻度:週3〜4回」で絞込んだ結果 (絞込み解除

none6835さん

  • レビュー投稿数:14件
  • 累計支持数:296人
  • ファン数:2人

よく投稿するカテゴリ

薄型テレビ・液晶テレビ
6件
0件
ブルーレイプレーヤー
2件
0件
ホームシアター スピーカー
1件
1件
もっと見る
満足度5
エクステリア5
インテリア5
エンジン性能5
走行性能5
乗り心地5
燃費4
価格5
 

 

【エクステリア】
好き嫌いの分かれるデザインだと思いますが、個人的には何処から見てもスポーティで
非常カッコいいと思います。


【インテリア】
Sグレードで高級感は余り有りませんがシックにブラックにまとめられていて、センターコンソールも艶消しブラックですが
、逆に埃が目立たなくて良いかも。シートもファブリックですが、白のステッチが施されていてホールドもバッチリです。
夜間のイルミネーションもブルーで凄く綺麗です。

【エンジン性能】
ドライブモードの切り替えで踏み込めばリニアに加速します。
街中ではエコモードでまったり走れます。

【走行性能】
カーブでもロールがなく、足回りもキチッと仕事していて、市街地、高速、ワインディング全てにおいて
快適です。
2WDのFFグレードは軽快に走ります。

【乗り心地】
ヨーロッパ製のザックスサスペンションと、シャーシ性能の高さから来る最高の乗り心地と、乗り味だと思います。
足回りから来る騒音もきっちり抑えられていて非常に静粛性も高いです。18インチにインチアップしましたが、
コンフォートタイヤにしたため、新車装着のタイヤより静粛性が増しました。


【燃費】
私の四国の地方都市環境で、市街地で13k/L、空いた郊外道路で17k/Lと非常の満足いく燃費です。
週末のレジャー中心の使い方なので25万程高いハイブリッドは不要だと思いました。


【価格】
営業マンが頑張ってくれたので、本体値引き21万、オプション値引き3万もしてくれて、乗り出し価格260万円丁度
で、個人的は非常に良い買い物が出来ました。


【総評】
デザイン、走行性能、乗り心地、静粛性、価格全てにおいてお買い得のグレードだと思います。
久しぶりにいい車に出会いました。10年は乗りたいと思います。

【再レビューです】
購入後7カ月、3500km走行後の再レビューです。

慣らし運転が終わったので、自宅近くのワインディングロードを
(アップダウンの激しい、タイトコーナー有りに5km程のコース)
スポーツモードのマニュアルシフトで20日連続で走ってみました。

アップダウンの激しいタイトコーナーの続く路面でも、狙ったラインを
外さずコーナーを駆け抜けて行くのにはビックリしました。
背の高いSUVでなく、ハッチバック的な走行感覚に近い感じです。
エンジンも絶対的速さは無いですが、スポーツモードにすると
2名乗車くらいなら、不満無く加速します。

しかしやはりパドルシフトは欲しいですね、タイトコーナーでのシフトチェンジが
片手運転になり、危険と感じました。
タイヤを今履いているコンフォート系のタイヤから、少しスポーツ系のタイヤに換装
すれば、更にスポーティーな走りが出来ると感じました。

街乗り、郊外道路、ワインディングが8割以上の当方の乗り方で全く不満な点は見当たり
ません。高速道路での4名フル乗車ではもう少しパワーが欲しいと感じます。

一点だけ大きな不満な点が有ります、斜め左後ろの視界が絶望的ですので、
レーンチェンジには非常に気を使います。
SグレードなのでBSMが付いておらず、目視確認は必須です、
トヨタにはオプションで選べるようにして欲しいです。

又ターボ車なので、トムスから出ているブーストアップコントローラや、
4本出しマフラー、車高調等カスタマイズする楽しみのある車です。

とにかく、TNGAのボディがしっかりしていることと、ニュルで走り込んで
セッティングされた足回りは最高ですね。ターボ車なのに静粛性も抜群です。
Sグレードの2WDモデルは安価で有り、ハイブリッド車には無い、
走る楽しみを手軽に味わえるいい車だと再認識しました。




乗車人数
2人
使用目的
買い物
レジャー
頻度
週3〜4回
重視項目
スポーティ
快適性
レビュー対象車
新車
購入時期
2018年12月
購入地域
愛媛県

新車価格
238万円
本体値引き額
20万円
オプション値引き額
5万円

C-HRの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

参考になった23人(再レビュー後:4人)

このレビューは参考になりましたか?参考になった

Ms.Hさん

  • レビュー投稿数:1件
  • 累計支持数:132人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

自動車(本体)
1件
0件
もっと見る
満足度1
エクステリア1
インテリア3
エンジン性能1
走行性能1
乗り心地3
燃費2
価格1

購入当初は、ちょっと派手目のデザインと試乗で不満も無かった事から即購入を決めましたが、
乗ってて楽しくない、見た目も飽きた等々あり手放しました。
 
【エクステリア】
購入当初はこういうのも有りかな?って思ったけど、意味の無いハリボテ感を感じる様になりました。
外観と実性能が違うのって、どうだろう?
同じ車に出くわす事が頻繁になると、個性なんて感じる事も出来ないし・・・

【インテリア】
そこそこの仕上がりだと思うけど、価格相応程度だと思います。

【エンジン性能】
絶対的なパワー不足は、乗っててつまらなくなる一番の要因かと。
試乗の街中走行では、全く不満は無かったけど、余裕の無いパワー感は外観とはかけ離れ、特にアウトドアや遠出すると
違和感を強く感じます。
 
【走行性能】
車重に見合ったパワーが無いと走行性能も不満を持つようになります。
ハンドリングや走行安定性は良いけど、同等乗用車レベルじゃないかな。
ある程度、分かっていた事だけどオフロードでは軽自動車4駆にも劣ると思う。
 
【乗り心地】
ある程度のオフを走れるSUVと比べると静かだし、同レベルの普通乗用車並みと言えると思う。
でも、オフ性能が普通乗用車レベルなのだから当たり前とも言える。
 
【燃費】
乗り方、環境に左右される事だけど、普通に走って10〜13、高速をゆったり走って16〜17ぐらい。
あまり良いものじゃないです。

【価格】
目に見える所は綺麗に仕上っているけど、やっぱりちょっと高いと思う。
私は、長く乗りたくないと思ったので。
 
【総評】
趣向で選ぶ車だと言われるけど、これだけ街に溢れているし、何か違うと私は思いました。

乗車人数
3人
使用目的
通勤・送迎
レジャー
頻度
週3〜4回
重視項目
ファミリー
価格
その他
レビュー対象車
新車
購入時期
2018年3月
購入地域
静岡県

新車価格
277万円
本体値引き額
10万円
オプション値引き額
10万円

C-HRの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

参考になった132

このレビューは参考になりましたか?参考になった

bankmanさん

  • レビュー投稿数:3件
  • 累計支持数:137人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

自動車(本体)
2件
11件
腕時計
1件
0件
もっと見る
満足度4
エクステリア5
インテリア5
エンジン性能3
走行性能4
乗り心地5
燃費4
価格4

【エクステリア】
個性的なデザインで無骨なイメージもありますが、よく見ると丁寧な作りで感心します。
私はこのSUVルックで、クーペにも感じるスタイルが気に入ってます。

【インテリア】
特別仕様車(モードブルーノ)の内装色であるブラック/ダークサドルタンに一目惚れでした(笑)。
車内は適度な囲まれ感があり、ナビ位置も見やすく、価格以上の高級感もあります。

【エンジン性能】
1200ccターボエンジンはスペック的には平凡ですが、普通に走ることに不足はありません。

【走行性能】
CVTなので仮想ですが7速シーケンシャルシフトと、スポーツモードを使えば楽しい運転が出来ます。

【乗り心地】
TNGAとザックス製ショックアブソーバ、高剛性ボディ、チューニングされた足回りで、硬いけれどしなやかで、静かな車内を実現出来ています。

【燃費】
街乗りで10キロ少しです。

【価格】
高いですが、こだわって作った思われる各所を見ていると、ある意味価格相当かとも思います。
最後まで迷ったスバルXVに比べれば高くなりましたが、満足しています。

【総評】
エクステリアデザインが目立ちますが、この車の一番の魅力は乗り心地です。
誤発進抑制制御が実現出来ていない事が、私からすれば唯一の弱点です。

乗車人数
2人
使用目的
買い物
レジャー
頻度
週3〜4回
重視項目
高級感
スポーティ
快適性
レビュー対象車
新車
購入時期
2018年12月
購入地域
大阪府

新車価格
270万円
本体値引き額
35万円
オプション値引き額
5万円

C-HRの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

参考になった10

このレビューは参考になりましたか?参考になった

ひかふーとさん

  • レビュー投稿数:1件
  • 累計支持数:25人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

サウンドカード・ユニット
0件
3件
自動車(本体)
1件
2件
スマートフォン
0件
1件
もっと見る
満足度4
エクステリア5
インテリア3
エンジン性能3
走行性能4
乗り心地4
燃費2
価格4

買って半年たってのレビューです
【エクステリア】
大学の友人や彼女からも受けが良いですが車オタの友人はフロントが気に入らなかったみたいです
【インテリア】
気に入ってます
【エンジン性能】
街乗りはエコモード、高速はスポーツモードで切り替えればその場面にあった加速を見せてくれます
【走行性能】
加速はしっかりしてくれるのですが運転席に座ると加速した感覚が少なくついスピードを出しすぎてしまいます
一般的な大学生が使う車としてはかなり良い性能です
【乗り心地】
非常に良いです
後ろのシートも閉塞感があると聞いてましたがそこまで感じませんでしたが高身長(180cm↑)の友人は頭が天井につきそうでした。また前のシートを後ろに下げすぎると窮屈に感じます
【燃費】
慣れてきましたがターボということもあり13km/L前後とハイブリッドには劣ります
【価格】
3-400万円程度らしいです
【総評】
安全機能が非常に便利で初めての車がこれで良かったと思ってます。
ぶつかりそうになるとアラートがなるので狭い駐車場や道路も危なげなく運転出来、追い越し出来るかどうかも車が判断してくれるので免許取りたて1ヶ月で県外旅行が出来ました。
友人の車(BB、パッソ)も運転しましたがアクセルペダルの重さ、加速などコンパクトカーや軽自動車とは全く違いCHRの素晴らしさを実感する日々です

乗車人数
2人
使用目的
買い物
レジャー
頻度
週3〜4回
重視項目
高級感
スポーティ
快適性
レビュー対象車
新車
購入時期
2018年5月
購入地域
富山県

新車価格
277万円
本体値引き額
0円
オプション値引き額
0円

C-HRの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

参考になった25人(再レビュー後:5人)

このレビューは参考になりましたか?参考になった

ボンゴレボンゴレさん

  • レビュー投稿数:5件
  • 累計支持数:149人
  • ファン数:0人
満足度2
エクステリア3
インテリア4
エンジン性能2
走行性能2
乗り心地2
燃費2
価格2

【エクステリア】
精悍でカッコ良い
【インテリア】
チープな感じ
【エンジン性能】
もっさり
【走行性能】
これももっさり
【乗り心地】
低速は良くても、速度上げるとバタバタ
【燃費】
試乗のため評価は難しい
【価格】
少し高いか
【総評】
バックとサイドは視界狭い。エクステリアはカッコ良いと思うが、やりすぎな感じもする。走行性能は世界戦略車の割に微妙、中は狭すぎる。

ここまで売れる理由がよく分からない。トヨタの小型SUVだからか。

レビュー対象車
試乗

参考になった26

このレビューは参考になりましたか?参考になった

良いもの判定者さん

  • レビュー投稿数:1件
  • 累計支持数:455人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

自動車(本体)
1件
6件
もっと見る
満足度1
エクステリア2
インテリア2
エンジン性能1
走行性能1
乗り心地3
燃費2
価格3

6か月乗って買い換えました。
やはり、荷物の出し入れに我慢が出来ませんでした。

乗車人数
2人
使用目的
買い物
レジャー
頻度
週3〜4回
重視項目
快適性
レビュー対象車
新車
購入時期
2017年5月
購入地域
東京都

新車価格
277万円
本体値引き額
15万円
オプション値引き額
5万円

C-HRの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

参考になった455人(再レビュー後:100人)

このレビューは参考になりましたか?参考になった

超ポンコツ男さん

  • レビュー投稿数:4件
  • 累計支持数:717人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

自動車(本体)
3件
1件
掃除機
1件
0件
もっと見る
満足度5
エクステリア5
インテリア5
エンジン性能無評価
走行性能無評価
乗り心地無評価
燃費無評価
価格無評価

現在、ヴェゼルRSハイブリッドに乗ってます。
C-HRの試乗はしていませんが
(試乗をして走りも良かったらショックを受けるので・・・)、
エクステリア と インテリア と 広さの感想です。

【エクステリア】

とにかくカッコ!!
全自動車の中でLEXUS RX に次いでカッコいいです。


【インテリア】

この価格でこのインテリア、
十分ではないでしょうか。

【広さ】

運転席・助手席の広さは十分ゆとりがあります。
後部座席は座るには問題ないですが、とにかく視界が悪すぎ!
荷室は高さは無いですが、後部座席を倒すとフルフラットになるので
そこそこ積めるし車内泊も可能かと思います。

【結論】

いろいろ意見があって当然ですが、
この価格でこんなにカッコいい車に乗れるんですから
最高の1台だと思います!!

乗車人数
2人
使用目的
レジャー
頻度
週3〜4回
重視項目
スポーティ
レビュー対象車
新車

参考になった556人(再レビュー後:37人)

このレビューは参考になりましたか?参考になった

s-jirochoさん

  • レビュー投稿数:1件
  • 累計支持数:240人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

自動車(本体)
1件
4件
薄型テレビ・液晶テレビ
0件
1件
ドライブレコーダー
0件
1件
もっと見る
満足度4
エクステリア4
インテリア4
エンジン性能4
走行性能4
乗り心地4
燃費4
価格3

30前期プリウスからの乗り換えですが、30のドアはひどかった!まるで軽トラのドアを閉めた時の音。すぐに自分でデッドニングし、まあまあ満足して、50系が出た時は素晴らしく高級車の様な音?しかし、C−HRフロントドアだけは何で又こんな安っぽい音にしたの?

乗車人数
1人
使用目的
買い物
レジャー
頻度
週3〜4回
重視項目
高級感
快適性
エコ
価格
レビュー対象車
新車
購入時期
2017年6月
購入地域
愛知県

新車価格
277万円
本体値引き額
20万円
オプション値引き額
10万円

C-HRの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

参考になった240

このレビューは参考になりましたか?参考になった

sugnopapaさん

  • レビュー投稿数:10件
  • 累計支持数:201人
  • ファン数:0人
満足度1
エクステリア3
インテリア3
エンジン性能1
走行性能2
乗り心地3
燃費1
価格1

以前は2000ccのガソリン車に乗っていました。C-HRのガソリンエンジン 営業マンに1200と聞いて驚きました。いまどき1200かって。だけどターボの走りを楽しめますって言うので念のため試乗をしてみました。
正直、やはり1200ccではパワー不足に思いました。2000ccを乗ってきた自分の思い込みも重なりますが軽自動車じゃあるまいし、とても自分の車としては有り得ない。。1500〜1800ターボなら選択肢に入っていたのかもしれません。。。
操作性はハイブリッドと同様で悪くないはずです。1200ターボと1800ハイブリッドを比較して1800ハイブリッドを選びました。走りを期待しなくても燃費性能で不満を補ってくれています。

レビュー対象車
試乗

参考になった84

このレビューは参考になりましたか?参考になった

たけ1994さん

  • レビュー投稿数:1件
  • 累計支持数:319人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

自動車(本体)
1件
0件
もっと見る
満足度4
エクステリア4
インテリア3
エンジン性能2
走行性能5
乗り心地5
燃費3
価格2

【エクステリア】
デザインセンスは部分的に他社と類似していて、あまり関心しません。キーンルックはルノー、試作段階のダブルバブルルーフはプジョーRCZ、テールは日産や本田、色々と真似して造りあげている為、負い目を感じますが、全体としてはそこそこかっこいいと思います。
【インテリア】
ダッシュボード上のソフトパッド、ドア内貼のダイヤモンドデザイン等、質感はなかなか高く、ナビの位置も視線をずらすことなく運転でき良いと思います。ただ、スピードメーターやタコメーターが軽自動車並みなのは残念です。
【エンジン性能】
1500rpmで最大トルクを発生するエンジンですが、出足は全くです。回すとそこそこですが、街乗りではストレスがたまります。ターボなのでブーストアップすればいいように思いましたが、オーリスのハイオク仕様をブーストアップしてレギュラー仕様にしたそうなので改造しても...
【走行性能】
ボディ剛性とコーナリングは最高です。凸凹道を走行してもスロープを斜めに進入してもミシッともいいませんし、コーナリングもロールも少なく、進入速度が高くても問題なくクリア出来ます。
【乗り心地】
タイヤの空気圧によって印象が変わります。高いとコツコツした感じ、低いと柔らかい感じです。後部座席は窓が小さい為、閉塞感はありますが、空間的には170cm程度の方なら問題ありません。
【燃費】
街乗りで燃費運転を心掛けると14km/Lです。
【価格】
150psあると、満足です。現状では安全装備、4WDが同等のインプレッサと比較すると、やや高く感じます。
【総評】
スピードを出さずにワインディングを流したい方や今まで異音で悩まれた方にはお勧めです。オプションパーツも豊富ですし車いじりが好きな方には最適な車かと思います。

乗車人数
2人
使用目的
レジャー
頻度
週3〜4回
重視項目
スポーティ
レビュー対象車
新車
購入時期
2017年3月
購入地域
山口県

新車価格
277万円
本体値引き額
15万円
オプション値引き額
5万円

C-HRの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

参考になった319人(再レビュー後:319人)

このレビューは参考になりましたか?参考になった

GOODーBOYさん

  • レビュー投稿数:10件
  • 累計支持数:1611人
  • ファン数:1人

よく投稿するカテゴリ

自動車(本体)
5件
403件
スピーカー
2件
19件
プリメインアンプ
0件
15件
もっと見る
満足度5
エクステリア5
インテリア5
エンジン性能5
走行性能5
乗り心地5
燃費5
価格5

マイC-HR

参考にしたメーカー純正エアロ

ハリアーはノーマル

狭いとか、小さいとか、高いとか  私からするとへんなレビューが多いように思うのでマイC-HRのレビューを
したいと思います。
モデリスタの試乗車に乗った時、あまりにエアロの地上高がなくC-HRではまずいと思いトヨタ店系列の
オリジナル仕様であるMETALLIC STYLEをベースにカスタマイズしています。
同じタイプに遭遇したのは今まで一度だけですが雰囲気は悪くないなと自己満足はしています。

ハリアーも特別大きい車ではないですがC-HRはさらに小さく車高も低いです。
広く使いたいならハリアークラスの大きさは必要です。前車のエクストレイルも意外に広かったです。
私の場合はパーソナルユースですし後席は基本、荷物置き場なんで問題ありません。

レビュー評価の低いのを見ると、主観なので私にとっては関係ないですがあまり余裕がないように思えます。
特に価格面の☆ひとつなんてのは内容からみたら安いのに高くて買えないのかなーと想像してしまいます。

【エクステリア】
他人に強要されるものじゃあないので、自分が納得できればいいでしょ。
ジュークともCX-3ともヴェゼルとも違う新鮮味があります。ぱっと見ヴェゼルに一番に照るように感じます。
すれちがうC-HRは目を引き付けられます   気に入らないというのは普段、よほど立派なお車に乗ってるんですね。
プライベート利用なので好きにカスタマイズしています。

【インテリア】
値段の割りにはよくデザインされ質感もいいです。
満足できないのは自身のセンスのレベルが高いか、よほど普段の家庭内で高級家具とか使ってる人でしょう。
自分なんかはレベルが低いんで大満足しています。
ただハリアーと比べて質感そのものは劣ります。


【エンジン性能】
カタログスペックを見ただけで想像できますよね。 ターボエンジンといえワーゲンポロと同じ1200ccターボで
車重が多いんだから期待はできません。
ハイブリッドはスポーツモードにするとアクセルの反応は鋭くなります。必要十分なパワーがあります特に
不満はないです。

【走行性能】
ダンパーを含めた足回りがいいです。ロールも少なくコーナーリングしていきます。
ステアリングもかっちりしてて反応がいいです。
低速域では本当に静かです。

【乗り心地】
マツダのような感覚です。むかし乗ってたCX-7を思い出します。CX-7はスピードメーターMAX220kmでしたから
SUVでもC-HRよりも更に良かった記憶があります。

【燃費】
HVでバイパスを走るのが多いですがリッター30kmほど走ります。
信号のある市街地だけの走行はありませんが複合で500km走行してガソリン給油が20リッターほどです。


【価格】
装備の内容からしたら安いと思います。標準グレードのGですが細かいOPはほとんどつけていません。
LEDシーケンシャルターンランプ ディライト LEDヘッド(OP)
電動パーキングブレーキ    自動なんでサイドレバーとか足ふみペダルとかありません
自動ブレーキホールド      フットブレーキで停止するとブレーキの状態を保持してくれます。アクセルで自動解除。
全速度追従のオートクルーズ  高速道路とかめちゃくちゃ便利です
トヨタの先進安全装置TSSPを装備しています。

デュアルエアコン、シートヒーター装備の本革ファブリックのコンビシートは腰や背中が蒸れません。

【総評】
C-HRが好きで買ったんですが、もし急速に販売が落ち込むなら私の見当ちがいだったということです。
そのようなこたはないと思いますが、走ってる姿はハリアーより新しい分インパクトがあっていいですね。

ただ狭い、小さい、高い は言って欲しくないですね、そのためにハリアーとかNX ,RXがありますので。
C-HRのCはなまえの通りコンパクトのCでありクーペのCでそのように設計されてるのです。

同クラスSUVで比較するなら星5こでいいでしょう。

乗車人数
2人
使用目的
買い物
頻度
週3〜4回
重視項目
スポーティ
レビュー対象車
新車

参考になった603人(再レビュー後:488人)

このレビューは参考になりましたか?参考になった

マジンゴー Zさん

  • レビュー投稿数:7件
  • 累計支持数:555人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

自動車(本体)
4件
10件
カーナビ
1件
0件
シェーバー
1件
0件
もっと見る
満足度4
エクステリア4
インテリア4
エンジン性能4
走行性能5
乗り心地5
燃費4
価格4

【エクステリア】  フロントデザインは今一ですが、リア側は気に入っております。また、タイヤは、ミシュランが装着されておりました。夜間の走行頻度が減ったので、ハロゲンランプで十分です。TRDのウインカーバルブに交換。リアのみスポーテイースタイルのガーニッシュを装着してます。

【インテリア】   小物入れが少なく収納面積も小さいため、ガレージ用リモコン等の置き場所に困る。バックカメラは、カーナビとセットでの購入が必要なため、今回初めてカーナビを購入しましたが、カーナビは使用せず、バックモニターとしか使用しておりません。

【エンジン性能】 ターボエンジン車は初めて購入しましたが、昔のターボ車みたいな音が入ってこないほど遮音性に優れている。また、足回りが良いので、モアパワーと感じてしまう事がありますが、スポーツモードにして踏み込めば1.2Lと思えない加速が楽しめます。

【走行性能】   夏タイヤでの納車後に、10センチ以上の積雪が2回ほどあり、4WDでの走行性能を試してみましたが、発進時はフロント50・リア50で速度とスリップ状態に応じてフロント100に移行する様子がマルチインフォメーション画面で解りました。左折時にはFF車のような挙動を示すためオーバスピードでは、アンダーぎみとなり、前車(インプレッサスポーツ)との差を感じました。   

【乗り心地】    購入したきっかけは、試乗時に段差の収束力を含めた乗り心地に一目ぼれして購入したほど良いです。

【燃費】      前車とさほど変わらないしベルです。

【価格】      前車の下取価格が良かったのと、発売から間もなく予約なしでの購入にもかかわらず、値引きが大きかったので満足してます。

【総評】      MT車があれば、間違いなくMT車にしたと思いますが、CVTでの運転にも慣れました。長時間運転しても全然疲れません。前車は、月に200KM程度しか乗らなかったのに、一か月足らずで1000KMを超えました。試乗した時の車は、17インチのスタッドレスを履いたS-Tで乗り心地が良かったので、スタッドレスは、17インチにするつもりです。

乗車人数
2人
使用目的
買い物
レジャー
頻度
週3〜4回
重視項目
快適性
レビュー対象車
新車
購入時期
2017年3月
購入地域
北海道

新車価格
277万円
本体値引き額
15万円
オプション値引き額
5万円

C-HRの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

参考になった529

このレビューは参考になりましたか?参考になった

ハノルアさん

  • レビュー投稿数:6件
  • 累計支持数:207人
  • ファン数:0人
満足度1
エクステリア2
インテリア1
エンジン性能3
走行性能4
乗り心地4
燃費5
価格1

【エクステリア】
プリウス、シエンタの爬虫類路線から、昆虫へ移行したようなフロントマスク。が、これは許せるデザイン。良くも見える。
【インテリア】
上手くシンプルに纏めているが、私のセンスに合わなくガッカリ。第一印象はやはり、狭い。窓が小さく、黒のデザインだからか、暗い。後部座席に座る人が可哀想と思ってしまう。圧迫感ハンパなく、我慢できないレベルに。
【エンジン性能】
1.2ターボはガサツ、ハイブリッドはスムーズ。
【走行性能】
1.2ターボはタイヤノイズが気になったが、ハイブリッドは気にならず。足回りはグッド。
【乗り心地】
かなり高評価です。さすが。
【燃費】
ハイブリッドは良いのでは?リッター18キロくらいか?。1.2ターボは10キロ切るか?。
【価格】
人によりけりだと思う。私?、高い、いや、ありえない。
【総評】
買う人は、いったいどんな人?。私には理解出来ませんでした。

レビュー対象車
試乗

参考になった136

このレビューは参考になりましたか?参考になった

wktyouさん

  • レビュー投稿数:38件
  • 累計支持数:1413人
  • ファン数:3人
満足度4
エクステリア4
インテリア5
エンジン性能4
走行性能4
乗り心地4
燃費無評価
価格4

とうとうトヨタも売れ筋のクロスオーバーSUVに本腰入れてきましたね(^_^)
その分期待度も高い車は果たして!?

動画も撮ってきました!
エクステリアとインテリア
https://youtu.be/6FNFStHcSjU
試乗
https://youtu.be/fqbqqlS4CKo

【エクステリア】
モーターショーで見たときはあまりって感じでしたが、発売までにかなり洗練されてきましたね。プリウスだと顔がきつすぎる人にはオススメです。
車高が低いため横から見るとタイヤが大きく感じます。

【インテリア】
とにかくシートが好きです。中に乗り込んでしまえばハリアーに似た感触を得られます。
サンバイザーにまで気を使っていて、おやるなと思わず唸りました。

【エンジン性能】
4WDはハイブリッドにはないので、SUVとして本当に雪山行きたい人はガソリン車です。
ただ、ガソリン車かと思うくらい車内は静かなので、かなり印象良いです。

【走行性能】
滑らかに加速するためスピード違反に注意です。
コーナーや追い越し時などもしっかりしているなと感じました。TNGAは安定感を飛躍的に向上させています。

【乗り心地】
前席は左右の揺れはシートが吸収してくれます。リアは今度乗ってみようと思います。
路面の凹凸は結構拾うなという印象です。
ただ、普段乗りではまず問題ないかなと思います。

【燃費】
無評価です。

【価格】
TOYOTA Safety Sense P が付いててこの価格ならハリアーを諦めていた人にはぴったりくるかなと思います。
ライバル車種と比較すると他ではオプションという内容が盛り込まれているかつ4WDなのでトータル安いと思います。

【総評】
モーターアシストがない状態を考えるとガソリンの方が馬力があるので、燃費ではハイブリッドではありますが、装備を考えると総合的にガソリン車がオススメです。

またTOYOTA Safety Sense Pが標準装備ということで、ACCのない車、全車速追従しないACC、停止保持できないACCはこれから淘汰されることを考えると、まさにこれからの車のスタンダード車です。
TNGAはここから始まるようなので、今後も期待大です!

レビュー対象車
試乗

参考になった536

このレビューは参考になりましたか?参考になった

getcfさん

  • レビュー投稿数:1件
  • 累計支持数:56人
  • ファン数:0人
満足度2
エクステリア2
インテリア3
エンジン性能3
走行性能4
乗り心地3
燃費無評価
価格3

CX-5を購入しようと思っているのですが、こちらも価格やスタイリングで競合する部分がありそうだったので、試乗してきた印象です。

【エクステリア】
実際のサイズよりもコンパクトに見えました。全体的にゴテゴテ感が強くて、良く言えば若々しいのでしょうが、正直私の好みではありませんでした。

【インテリア】
外観とことなり、インテリアは無難な印象。値段と比較して特に高級感を感じるほどではありません。逆にプラスチック感が少し強くて、チープな印象を受けました。
もっとも気になったのはナビモニターの位置と大きさ。圧迫感を感じました。

【エンジン性能】
特に良いところも悪いところもない、普通のエンジンです。少しレスポンスが悪いかな・・・

【走行性能】
少しスピードが乗った状態でコーナーを曲がりましたが、安定していました。悪くないと思います。

【乗り心地】
路面が悪いところでは、若干突き上げ感を感じましたが、嫌悪感につながるほどではありません。
シート形状は一見サポート感がありそうですが、実際はそれほどでもありませんでした。
シートの硬さは良かったです。

【価格】
こんなものかなって思います。

【総評】
この車の評価は、スタイリングが好きかどうかが重要なポイントになりそうです。
スタイリング以外は、同じ車格の車に対して大きく勝っているところも劣っているところもないように思われます。

レビュー対象車
試乗

参考になった56

このレビューは参考になりましたか?参考になった

 
 
 
 
 
 

前のページへ次のページへ

この製品の価格帯を見る

C-HR
トヨタ

C-HR

新車価格帯:233〜290万円

中古車価格帯:159〜378万円

C-HRをお気に入り製品に追加する <263

のユーザーが価格変動や値下がり通知、クチコミ・レビュー通知、購入メモ等を利用中です

この車種とよく比較される車種の中古車

ユーザー満足度ランキング

新着ピックアップリスト

ピックアップリストトップ

プロフェッショナルレビュー
ユーザーレビューランキング

(自動車(本体))

ご注意