スズキ ハスラーレビュー・評価

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ハスラー のユーザーレビュー・評価

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モデル(フルモデルチェンジ単位)満足度満足度ランキングレビュー件数 
ハスラー 2014年モデル 4.44 自動車のランキング 151 202人 ハスラー 2014年モデルのレビューを書く
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ハスラー 2014年モデルの評価

評価項目 投票平均 カテゴリ
平均
項目別
ランキング
評価基準
エクステリア 4.72 4.34 52位 外観などのデザイン及び機能性
インテリア 4.13 3.93 89位 内装のデザイン及び機能性
エンジン性能 4.13 4.13 142位 トルクやパワー、滑らかさ、技術など
走行性能 4.00 4.21 146位 走りのフィーリング及び操作性
乗り心地 3.56 4.05 160位 乗り心地のフィーリング
燃費 4.31 3.89 101位 燃費の満足度
価格 4.25 3.89 130位 総合的な価格の妥当性
  • ※「投票平均」(「満足度」含む)および「カテゴリ平均」は、全投票の単純平均ではなく、独自の集計方法で算出しております
  • ※「カテゴリ平均」より「投票平均」が高い項目は、黄色に塗られております

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さん

  • レビュー投稿数:1件
  • 累計支持数:24人
  • ファン数:0人

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自動車(本体)
1件
6件
もっと見る
満足度4
エクステリア5
インテリア5
エンジン性能5
走行性能2
乗り心地2
燃費5
価格3

【エクステリア】
このデザインが好きでなければそもそも買おうとも思わないでしょう。私はカーキ/ホワイトのツートーンにしましたがJスタイルのグリルとあって初代のミニクーパーの緑/白のツートーンを連想させます。そこら辺のクラシカルなデザインが好きな方はフルモデルチェンジ前に御早めにご検討を(。-∀-)
【インテリア】
こちらもハスラーデザインと言うかクラシカルな雰囲気のなかに機能的な配置をしたインテリアだと思います。どこかの評価でスイッチが見えない位置にあり使いづらい等の記述がありましたが普段使うスイッチが覚えやすい所に有れば見えなくても手探りでなんとかなります。大丈夫です。それよりもインパネ上部がフラットなのでごちゃごちゃしてなくてとても好感が持てます。助手席前の収納もテーブルになり何かと便利です。お茶、おにぎり程度の軽食ならそこにおき食べれちゃいます。地味に他にも助手席下の収納等考えられてます。是非とも検討してる方は実際にスズキアリーナ等のディーラーにてハスラーの試乗車に乗車して触りまくってください。遠慮は要りません、ディーラーの車は客寄せですから。そして、解らないことはどんどん営業マンに質問すべきです。最近の営業マンは自社の商品を知らないことが多いのでもっと勉強すべきだと思います。特にスズキアリーナの営業のかた。ジムニーとシエラが売れてるからって調子にのってお客様の対応をおざなりにしてると必ずしっぺ返しが来ます。覚悟してください。
【エンジン性能】
これは言わずもがなのSエネチャージ。セルモーターがベルト駆動になってるからキュルキュル音がしない。これに付きますね。余談ですが最近のメルセデス【確かCクラス】にもこのシステムが導入されてると言うことはやはりセルモーターの音は高級感を阻害すると言うことなのでしょう。
【走行性能】
ここが一番ハスラーの駄目なとこです。もう一度はっきり言います。ハスラーはショックアブソーバーがダメです。私は3年純正のショックアブソーバーを使ってました。が、先日の車検を期にビルシュタインB6のショックアブソーバーに交換しました。【みんからにパーツレビュー記載済み】もう純正のショックには戻れません。
ボディごとユサユサ揺れる純正ショック。これで発売のゴーサインを出したスズキ上層部の判断は如何なものかと。せめて上位グレード位はまともなショックを用意すべきなのではないでしょうか?乗り心地と走行性能に関してはショック交換でかなり改善されるはずです。但し、要アライメント調整ですけどね。【トー調整】
【乗り心地】
前述の通り純正ショックアブソーバーは仕事してません。ソリオ純正に変えてる人もいるくらいです。私はビルシュタインB6を強く薦めときます。車高はノーマルが一番使い勝手がいいからです。下げラー&上げラーの方はそれなりのショックを使うでしょうから。あくまでもノーマル車高の場合を前提に話をしてます。したがって運転席もそうですが特に一人でも後席に人を乗せる可能性がある人は前もって揺れて酔う可能性があることを乗車する人に知らせる義務があると私は思います。また、そんな思いをせっかくハスラーを気に入って買ってくれたユーザーにさせてるスズキに怒りを通り越して呆れてる次第です。 お願いですからワンダラー等の小手先ごまかし特別仕様を出すくらいなら10万円上がってもいいのでビルシュタイン装備の特別仕様を出してくださいよ。スズキさん
【燃費】
ここは特に気にしないのですが概ね15キロ程度ですね。走行条件と運転の仕方で1〜2キロ程度は簡単に変わります。
【価格】
ショックアブソーバーがまともなら妥当です。特別仕様のJスタイル2ターボの4WDなので高いのは仕方ないですが。…もう少し企業努力が必要なのでは。インパネの材料着色とか頑張って良いものを作ろうとする意識はありそうなのですがね。
【総評】
デュアルカメラブレーキのハスラーが軽では自動ブレーキ性能は初の満点でした。それならせめて足回りには拘るべきでは?詰めが甘いです。このくらいでユーザーは満足するだろうとの驕りが見えます。あと、後発自動ブレーキのデュアルセンサーの自動ブレーキの評価が低いです。ハイビームアシスト等には拘らず実直に当たり前【走る曲がる止まる】の事をキチッと開発段階から行ってください。新型ハスラーにはデュアルセンサーの自動ブレーキがつくとのことですが信用できません。スバルも自社【日立製作所製品】のアイサイトを捨て、モービルアイ社のカメラに切り替えるとか。良いものは古くてもいいのです。もっと本質を見てください。
最後まで読んで頂き感謝致します。
皆さんの参考になれば幸いです。御意見など戴ければ幸いです。

乗車人数
2人
使用目的
通勤・送迎
買い物
その他
頻度
毎日
重視項目
快適性
その他
レビュー対象車
新車
購入時期
2016年3月
購入地域
山口県

新車価格
178万円
本体値引き額
10万円
オプション値引き額
5万円

ハスラーの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

参考になった24

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怪傑ズパットさん

  • レビュー投稿数:22件
  • 累計支持数:148人
  • ファン数:0人
満足度3
エクステリア5
インテリア5
エンジン性能3
走行性能2
乗り心地2
燃費5
価格3

【エクステリア】
日本の街にはシルバーや黒など地味な色のクルマが多いですが、このクルマのカラーリングの展開はとても楽しい。日本ももっと色とりどりのクルマが走っているといいなと思います。

四角いデザイン、垂直に立ち上がったAピラーなど個性的で好きです。ただし、信号待ちで最前の位置だと信号が見にくいので、かがんで覗く必要があるのもご愛嬌。

【インテリア】
高級素材を使わなくても、魅力的なデザインで乗る人を楽しくさせるクルマ。フィアットパンダに通じるデザイン。メーターは大きくて見やすい。

【エンジン性能】
ターボ車なら大人4人乗車でも坂道を走れる実力がある。ノンターボはどうなんだろう。

【走行性能】
市街地を40キロ前後で走る分には不満はない。しかし、山を越えるつづら折りで続くような坂道になると、重心が高く、ハンドルが軽すぎるので、特に下りは安心して走れない。間違ってもワインディングを走ろうと思わない。

【乗り心地】
シートの座面は柔らかすぎず良いのだが、背もたれが真っ平らで腰のサポートが無い。腰痛持ちは長時間はつらいかもしれない。軽自動車にそこまで要求してはいけないのだろう。

段差に乗り上げたときの不快な突き上げは無し。というか柔らかい乗り味。ところが、速度が上がると、ゆっさゆっさと上下に揺れて落ち着かない。同乗者によると、後部座席は助手席よりもかなり揺れるそうだ。ショックアブソーバーの設定からくるものかもしれない。これは街乗りならば許容範囲だが、高速ではかなり揺れるので、このクルマで高速を走りたくない。

【燃費】
満タン法で計測。127km(高速6割、一般道4割)走って、消費ガソリン7L。燃費は18km/L。エアコンを時折使用。大人4人が常に乗車。

【価格】
レンタカーなので評価せず。

【総評】
前々から乗ってみたかったハスラーに初めて乗りました。もともとスズキのクルマに好感を持っているので、少し期待し過ぎたのかもしれません。走りにもう少しカチッとした部分が欲しかったのですが、国内しか販売しない軽自動車に、欧州でも販売される乗用車のような乗り味を期待するのは間違いだったのでしょう。アルトワークスまでいくと硬派過ぎだし…

丸一日このクルマに乗って気づいたのは、街中でハスラーがたくさん走っていること!小柄な人が4人乗るには室内は広く、眺めて楽しい。このクルマに惹かれる人の気持ちはすごくわかる。

しかし、軽過ぎるハンドル、ふわふわのサスペンションだと欲しくならない。

レビュー対象車
試乗

参考になった55

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chappedさん

  • レビュー投稿数:216件
  • 累計支持数:720人
  • ファン数:5人

よく投稿するカテゴリ

空気清浄機
10件
144件
プリンタ
10件
83件
カーナビ
14件
70件
もっと見る
満足度1
エクステリア4
インテリア1
エンジン性能1
走行性能4
乗り心地3
燃費3
価格2

28年式、約4万キロ、丁度車検を終えてから1か月弱です、走行中にバッテリーランプが点いて少しで走行不能になりました、レッカーで運んでもらい見てもらうとベルトが切れてしまって付いてませんでした、レッカーの人に最近ベルト切れで数件運んでいるからみたら これもそうだねって言われて・・・ディーラーに相談すると3年保証で1日でも過ぎていれば保証出来ないと言われました 
オイルも5千キロ毎に交換しているし車検の時も整備付きでベルトも問題ないと言う事でしたが前触れなく切れました

保証期間が過ぎたのでと言うのは理解出来ますが こんなに早く自然に切れるベルトを使っているスズキ車いいの?
ハスラーだけでなくエネチャージ車は5万キロ以上 ベルト交換無しで乗るなんてダメだというのをネットで見かけたのですが、それなら購入時にベルトは5万キロ未満で交換して下さいって注意喚起があるべきでしょう
もう少し古い型はリコールになってますが酷い話です

右前のピラー部分の内張も隙間が空いてしまって中身の鉄部分が見えるのですが対策品もないしリコールでもないそうです

中古で買われる方もベルトは見た目では全く判りませんから 注意した方が良いみたいですね 旅行先で有料レッカーだと 相当額掛かりますよ

乗車人数
1人
使用目的
通勤・送迎
頻度
毎日
重視項目
その他
レビュー対象車
新車

参考になった89

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すべての病ますはまぬけさん

  • レビュー投稿数:9件
  • 累計支持数:563人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

自動車(本体)
8件
185件
0件
3件
カーナビ
1件
0件
もっと見る
満足度5
エクステリア5
インテリア5
エンジン性能5
走行性能5
乗り心地5
燃費5
価格5

【エクステリア】
最大の魅力だと思う。ワゴンRをここまで魅力的に仕上げたことに称賛。

【インテリア】
プラスチックの使い方が良い。手入れが楽。安い素材でこの仕上がりは素晴らしい。

【エンジン性能】
軽自動車としては良い。

【走行性能】
軽自動車としては良い。

【乗り心地】
最初は悪いかなと思ったが、慣れると問題なし。

【燃費】
リッター20周辺のレベル。

【価格】
装備を考えたらコスパは最高クラス。

【総評】
軽自動車ゆえに狭い道でも使いやすかった。室内高があり、収納もたくさんできる。お洒落かつ実用性も高い。シートヒーターも良く、走行もスポーツモードもうるさいのを我慢したら高評価できるレベル。エクステリア、インテリア、収納に弱点らしい弱点がないうえに実用性も高い名車だと思う。
フルモデルチェンジされたら衝動買いするかもしれません。

軽自動車として評価すると満点。軽自動車規格のため絶対値には限界はあるが、この価格でこの内容なら批判すべきものはない。

購入地域以下はダミー情報です。

乗車人数
1人
使用目的
その他
頻度
毎日
重視項目
ファミリー
快適性
エコ
価格
レビュー対象車
新車
購入時期
2014年1月
購入地域
北海道

新車価格
124万円
本体値引き額
0円
オプション値引き額
0円

ハスラーの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

参考になった61人(再レビュー後:5人)

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ぱくぱくくんさん

  • レビュー投稿数:2件
  • 累計支持数:32人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

スマートフォン
1件
0件
自動車(本体)
1件
0件
もっと見る
満足度4
エクステリア4
インテリア4
エンジン性能3
走行性能5
乗り心地3
燃費3
価格4

4年前に1年落ち5000キロ走行のハスラーを120万で購入しました。
85000キロ走って、ガリガリ傷何箇所もあるグリーンのハスラーくん。
2回目の車検ついでにディーラーで下取り見積もってもらったら55万と。
車屋さんで下取り見積もったら50万と。
ディーラーでの価格と即決を伝えたら65万で下取りしてくれたので、普通車の未使用車に乗り換え即決しました。
こんだけ走って傷だらけだったので、満足です。
これから中古車も出回ってくること考えると、乗り換えるなら早い方が良さそうですね。
ノンターボだったので、非力すぎて次は普通車にしました。

関西方面から東北やら伊豆方面やら北陸やら九州四国と色々車中泊しながら楽しめました。
基本1人乗りなので、荷物をたくさん載せるときはリアシート倒して使うので、大量に詰め込めます。
50インチのテレビと折り畳み自転車と布団諸々同時に載せられました。
たまに後部座席に乗ると、広さにビックリします。
天井も高いので、思った以上に広々です。
小型犬のゲージも余裕で載せられます。

不満だったのは、ノンターボなので、坂道は登らないし、4人乗ったらしんどいし、高速走行は回転数上がってエンジン音煩いし、アクセル踏んでもなかなか加速しないし…
てな感じなので、購入される方はターボ車をおすすめします。
燃費は街乗りで18程度。高速だと16くらい。
思ったより悪いです。
あとは皆さん書かれてるように、段差は跳ねます。
凸凹道は、ヤバイくらい揺れます。
それ以外は乗り心地は気になりませんでした。

下取りがも少し低かったら、10年は乗ったと思います。
なかなか良い車でしたよ。

乗車人数
1人
使用目的
通勤・送迎
買い物
レジャー
頻度
毎日
重視項目
価格
レビュー対象車
中古車

参考になった18

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5時起床さん

  • レビュー投稿数:32件
  • 累計支持数:287人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

スマートフォン
4件
0件
自動車(本体)
3件
0件
デジタルカメラ
0件
2件
もっと見る
満足度5
エクステリア5
インテリア5
エンジン性能4
走行性能4
乗り心地3
燃費4
価格4

17年乗ったハリアー2.4gからの乗り換えです。
軽クロスオーバーのくくりで選びました。
決め手はご多分に漏れずそのスタイルです。

軽自動車といえば20年前のワゴンRしか乗ったことはありませんので、車体の違いにまず驚きました。
ドアが重厚です。車体の剛性が格段に上がってることを開け閉めの際に感じます。
コーナリング時にもしっかりと地に足をつけた動きをしてくれます。
高速時の安定性も普通車と変わらず問題ありません。
最近のほかの軽のことは分かりませんが、大したものです。

燃費については、納車後1000キロほど走ったところでリッター20キロとなりました。エコを気にせず運転しましたが、あまりアクセルを踏み込むタイプではないです。メインは通勤で片道20キロ、信号13個です。渋滞はまずありません。あとは買い物程度の町乗り少々といった条件です。ドラレコを一つシガーソケットにつないでいます。
1000キロのうち300キロはアイドリングストップOFFで走りましたが燃費は18.5でした。町乗りが続くと18をきるくらいになります。
アイドリングストップONだと燃費が良くなり、さらに町乗りでの悪化がほぼありません。
クルマの燃費計も正確で、満タン法との差はほぼゼロでした。まずまずです。
なお、他のかたのレビューを参考にメーター部のアイドリングストップの表示はOFFにしてます。

アイドリングストップ車はT社の2gエンジンしか経験ありません。それとの比較ですが、ハスラーのアイドリングストップは再始動のショックが小さくかなりスムースです。

ターボですのでパワーに不満はないですが、低速から60キロくらいまでの加速にややギクシャクを感じます。エンジン始動直後はその程度が大きいです。
なお、ターボ感はあまり無いです。

乗り心地については、ネット上あまり良いレビューが無く、いざ乗ってみると理解できました。
路面の凹凸を乗り越える際の弾む感じ、スピードがのっている状態だと、やや横滑りしてるのかと思うくらいです。
個人的にはそれほど酷いとまでは思いませんが、タイヤサイズでだいぶ変わるようですので、コストの点からもスタッドレスを試しにインチダウンしてみようとは思っています。

ハリアーと比べてフロントウインドウが小さいので視界がどうかと思いましたが、停車時たまに信号が見えにくいくらいで、支障はありません。むしろ前のサイドウインドウが大きいため、左右確認時の視界は良好です。
また、フロントウインドウの角度が立っているため、日光の差し込みが少なく快適です。

インテリアカラーはネイビーとブラウン色です。ネイビーは暗めで悪くありません。
質感はそこそこで、デザインはシンプル。メーター部のモニターのアニメーション表示がやや浮いてる感があります。

安全装備もあり、走行性能を見てもほぼコンパクトカークラスだが、小ぢんまりとした軽のパッケージで、女性からおじさんまでが楽しく一人乗りできるクルマかなと思います。
愛着がわいてくるクルマですね。

追加レビューです。
スタッドレスでインチダウンしました。
13インチ、155/80です。中古のブリジストンのREVOです。
路面の凹凸のショックはだいぶ柔らかになりました。
曲がる際のハンドルの切り終わりが軽くなりました。
コーナーの挙動はほぼ変わりません。しっかりと曲がります。
問題無いですね。
燃費は、燃費計レベルでは変わりませんでした。

乗車人数
1人
使用目的
通勤・送迎
買い物
頻度
月数回以下
重視項目
快適性
エコ
価格
レビュー対象車
新車
購入時期
2018年2月
購入地域
栃木県

新車価格
167万円
本体値引き額
5万円
オプション値引き額
5万円

ハスラーの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

参考になった30人(再レビュー後:13人)

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きゅーちゃん(^・^)さん

  • レビュー投稿数:37件
  • 累計支持数:111人
  • ファン数:2人

よく投稿するカテゴリ

レンズ
20件
0件
デジタル一眼カメラ
6件
0件
スマートフォン
4件
0件
もっと見る
満足度5
エクステリア4
インテリア4
エンジン性能5
走行性能5
乗り心地4
燃費5
価格4

【エクステリア】十分

【インテリア】シンプルです

【エンジン性能】意外にパワフル  ほとんど踏み込むようなことはないですが・・・  坂道も踏めば登ります 以前の軽とはちがいますね

【走行性能】必要十分

【乗り心地】車高が高いので少しふわふわ・・・  もう少し固めのほうがいいのでは? 

【燃費】文句ないです 街乗り(名古屋市内)でも15KM以上、高速では20KM以上は普通です 


【価格】フェアな価格ですね  タイヤサイズがでかいのでスタッドレスは高くなりますな・・・

【総評】とっても気に入っています  フロントのルックスがかわいくて大好きです
てっちんホイールでも形がかわいくてペイントしてあるので十分 ターボはいらないのでGにしました 私にはGで大正解 


追記 三年で15500キロ ディーラーでの車検は65000円(事前予約割引と代車不要割引) でした

追記 バンパーまわりやドアの下部分、前ワイパーの下、ドアミラーまわり、もちろん内装の樹脂部分はまめにアーマオールで手入れしています すぐに色あせてしまうけど保護にはなっているようです

追記 ジムニーが気になるけどやはり燃費が比べ物にならない ジムニーは値段も高いし  ハスラーの車検を受けて継続 もっとも15500キロしか走ってませんが(笑)

乗車人数
1人
使用目的
買い物
レジャー
頻度
週3〜4回
重視項目
快適性
エコ
価格
レビュー対象車
新車
購入時期
2015年12月
購入地域
愛知県

新車価格
124万円
本体値引き額
10万円
オプション値引き額
5万円

ハスラーの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

参考になった25人(再レビュー後:7人)

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tszxpvさん

  • レビュー投稿数:3件
  • 累計支持数:33人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

自動車(本体)
2件
5件
薄型テレビ
1件
0件
もっと見る
満足度4
エクステリア4
インテリア4
エンジン性能4
走行性能4
乗り心地3
燃費4
価格3

【エクステリア】
このキュートな顔には癒されます。飽きない顔ですね。
【インテリア】
インパネはネイビーですがもう少し明るいネイビーがいいですね。その他は特に可もなく不可もなくです。ハンドルが思ったより細く、市販の編み込みの本革を巻こうと思っています。
【エンジン性能】
ターボにして正解。モーターがアシストしているせいなのかどうかわかりませんがCVT特有の(不快な)遅れも感じられず良い加速です。
【走行性能】
サスペンションの設定が柔らかいのか急ハンドルではぐらっと傾き若干不安になります。
【乗り心地】
これもサスペンションの設定のせいかかなり揺れます。
【燃費】
納車後一般路を230km走り19.6km/Lでした。これから記録をとってゆきます。
【価格】
J style3は我が家にとってスペックオーバーで少し高価でしたがあえて選択しました。
【総評】
欠点も色々ありますがなぜか買ってよかったと思わせる車です。おそらく他に無いなにか心が穏やかになるようなスタイルにあると思います。隣に高級車が止まってもそれがどうした、と言う気持ちになる車です。
少し褒め過ぎ。

乗車人数
2人
使用目的
買い物
レジャー
頻度
週1〜2回
重視項目
快適性
エコ
レビュー対象車
新車
購入時期
2018年10月
購入地域
兵庫県

新車価格
167万円
本体値引き額
5万円
オプション値引き額
5万円

ハスラーの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

参考になった8

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y14725さん

  • レビュー投稿数:1件
  • 累計支持数:70人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

自動車(本体)
1件
0件
もっと見る
満足度4
エクステリア5
インテリア3
エンジン性能1
走行性能1
乗り心地1
燃費3
価格3

購入して一年経過しました
普通車からの乗り換えで最初は乗り心地悪いなぁと思いましたが今は慣れました
フラットにしてマットを敷けば足を伸ばして寝ることもできる、細い道でも走りやすい、駐車しやすい、維持費が安い、など良いところがたくさんあり今は買って良かったと思っています

乗車人数
4人
使用目的
通勤・送迎
買い物
頻度
毎日
重視項目
高級感
快適性
価格
レビュー対象車
新車

参考になった70人(再レビュー後:6人)

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川崎のケーズさん

  • レビュー投稿数:44件
  • 累計支持数:849人
  • ファン数:2人
満足度4
エクステリア4
インテリア4
エンジン性能3
走行性能3
乗り心地2
燃費3
価格4

スティングレー点検時に代車でハスラーがきたので比べてみました。

ハスラー・・Jスタイル3ノンターボ(2WD)
ワゴンRスティングレー・・ハイブリッドターボ(2WD)

【エクステリア】
スティングレーのスクエアでイカつい外観とは正反対。
ハスラー独特の丸みもあるデザインがクロカン系だけでなく女性にウケてるのもうなづける。
J3という特別仕様だったが、内装はもちろんグリルもノーマルのハスラーと差別化されていた。

ボディ色もスティングレーは6色しかないが、ハスラーはツートンなど多色あり、色だけでも選ぶ楽しさがある。

【インテリア】
こちらも特別仕様ということでノーマルとは違うところがあった。
メーターはラパンと共有で丸く、メーター内にインジケーターがあるタイプだが、Jスタイルはパネルやシートに落ち着いたゴールドが使用され高級感がある。
ダッシュボードのパネルもノーマルは白で安っぽいが、Jスタイルはダークブルーで車内に渋みが増していた。

これに対しスティングレーは大きく発色のいいセンターメーターと立体的なダッシュボードに赤のラインやステッチが施されスポーティなインテリア。

【室内の広さ】
これはスティングレーの方がはるかに広い。
低く抑えられたダッシュボードと窓までが遠いのが要因だと思われる。

これに対してハスラーは左右の感覚は少し窮屈だが、ロングキャビンなため前後は広い。

【走行性能】
スティングレーはターボなので速い!
坂道も軽快にかけ上がっていくが、ハスラーは走りに重さを感じた。
ターボとノンターボなのでこれは仕方ないだろう。
ぜひターボ車にも乗ってみたい。

【乗り心地、静かさ】
スティングレーは平地ではモーターがアシストし、坂道ではターボがきくので踏み込むことはまずない。なのでエンジンがうなることもないのでかなり静か。
これに対しハスラーはノンターボということもあり、加速時や坂道ではエンジン音はかなり聞こえてきた。

乗り心地はしなやかで静かなスティングレーに対しハスラーはよく揺れるが決して硬くはない。
SUV感を出してるのだろうが、この揺れはもう少し抑えて欲しい。

【装備】
スティングレーはハイブリッドにターボエンジン。自動ブレーキに高速での自動運転。
LEDヘッドランプにハイビームアシスト、ワンタッチウインカーに8インチナビともはや敵なし。
ハスラーも装備が悪いわけではないが、次のモデルチェンジでは間違いなくこれを上回ってくるだろう。

【燃費】
代車で借りてた間ずっと計測してたが、信号の多い街乗りでスティングレーの16km/Lに対しハスラーは13km/Lだった。
スティングレーがハイブリッドとうたってるのもうなずける。

【気になった点】
ルーフがかなり前まで張り出してるので信号が見にくかった。
停止線の1番前で停まった時は下から見上げる感じになる。

【価格】
車体価格でスティングレーの165万円に対しハスラーは158万円。
ただハスラーもターボにすると168万円になる。

【総評】
ハスラー独特のデザインが気に入った人はスティングレーと比較する必要はないと思うが、ノンターボは走らないイメージだったので、走りを求める人は絶対ターボにした方がいいと思う。

走りやイカつさだけでなく、静かさや室内の広さを求める人ならスティングレーだと思った。

レビュー対象車
試乗

参考になった70人(再レビュー後:26人)

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ikutomoさん

  • レビュー投稿数:2件
  • 累計支持数:146人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

自動車(本体)
2件
2件
もっと見る
満足度3
エクステリア5
インテリア4
エンジン性能3
走行性能2
乗り心地1
燃費3
価格3

【エクステリア】
今でも、やはり魅力的。

【インテリア】
これも良いですね。

【エンジン性能】
軽自動車としては、特に不足なく問題なし 。

【走行性能】
横揺れ、ブレーキの弱さ等、軽自動車はきついですね。

【乗り心地】
これが私の許容範囲を越えました。
最初はキャラクターと割りきってましたが、とにかく跳ねる、揺れる。ショック変えたりしたものの改善されず。少し舗装が悪い一般道をまともに走れないのは車としてどうなのか。

【燃費】
平均で15くらい。
まあターボですから良くはないですね。

【価格】
今考えると、高い。

【総評】
楽しいと思える車に出会ったと思って、なんとか好きになろうとしたものの、1年過ぎたあたりから乗ってて不安に。1年半くらいでちきしみ音も発生、値段が付くうちに普通車に買い換えました。衝動買いは危険です。

乗車人数
2人
使用目的
買い物
レジャー
頻度
毎日
重視項目
スポーティ
ファミリー
エコ
レビュー対象車
新車
購入時期
2016年9月
購入地域
埼玉県

新車価格
161万円
本体値引き額
10万円
オプション値引き額
0円

ハスラーの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

参考になった138人(再レビュー後:112人)

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さはやなあまたさん

  • レビュー投稿数:10件
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よく投稿するカテゴリ

自動車(本体)
8件
0件
スマートフォン
2件
0件
もっと見る
満足度2
エクステリア3
インテリア2
エンジン性能2
走行性能2
乗り心地2
燃費3
価格2

乗り心地がよくない。しかくが多い気がします。ライトとテールランプが接触不良なのかよくきれます。リコールにならないんでしょうか

乗車人数
2人
使用目的
その他
重視項目
高級感
スポーティ
快適性
レビュー対象車
中古車

参考になった130

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デカ チワワさん

  • レビュー投稿数:2件
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よく投稿するカテゴリ

自動車(本体)
1件
15件
スマートフォン
0件
10件
腕時計
0件
7件
もっと見る
満足度1
エクステリア5
インテリア2
エンジン性能3
走行性能1
乗り心地1
燃費1
価格1

口コミにも書きましたが・・・・・外観以外は、残念無念です。
個人的には・・・・他社か、普通車に乗り換えたいのが本音です。
これから購入をお考えの方は、口コミを調べてからの決断をおススメ致します。

乗車人数
1人
使用目的
買い物
頻度
毎日
重視項目
快適性
エコ
レビュー対象車
新車
購入時期
2016年5月
購入地域
埼玉県

新車価格
165万円
本体値引き額
5万円
オプション値引き額
5万円

ハスラーの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

参考になった138

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seha-papaさん

  • レビュー投稿数:50件
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よく投稿するカテゴリ

自動車(本体)
2件
24件
Mac デスクトップ
1件
18件
ビデオカメラ
1件
16件
もっと見る
満足度3
エクステリア4
インテリア4
エンジン性能4
走行性能5
乗り心地4
燃費2
価格3

【エクステリア】
非常に個性的で乗り手を選ばないルックスが良いが…
【インテリア】
なんとなく安っぽかったのでJスタイルUを選定。全体的に黒で統一され良好になりました。
【エンジン性能】
初めての軽なので、通常の乗用車との比較となりますが、排気量から考えても見劣りしません。
目的が足代わりなので、必要十分のパフォーマンスです。
【走行性能】
特に不足する機能はなく、充実しており問題なしです。
【乗り心地】
比較的短い郷里の利用が多いため、必要十分のパフォーマンスです。
【燃費】
最も不満なポイント。短距離利用のせいかもしれませんが、平均でリッター15kmはひど過ぎ!
【価格】
200万越えは、絶対に高過ぎ!要企業努力です。
【総評】
奥さんと息子専用なのであまり文句は言えませんが、燃費と価格を見る限りあまりコスパは良くありません。自分も乗るのであれば、N-Box方がいいかも…それと人気車なのでしょうがないのですが、1日必ず10台くらい目にするところが嫌かも!?

乗車人数
4人
使用目的
通勤・送迎
買い物
頻度
週3〜4回
重視項目
エコ
価格
レビュー対象車
新車
購入時期
2018年1月
購入地域
北海道

新車価格
178万円
本体値引き額
5万円
オプション値引き額
5万円

ハスラーの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

参考になった103

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HUNTAR×HUSTLERさん

  • レビュー投稿数:1件
  • 累計支持数:9人
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よく投稿するカテゴリ

自動車(本体)
1件
1件
もっと見る
満足度5
エクステリア5
インテリア5
エンジン性能5
走行性能5
乗り心地4
燃費5
価格5

【エクステリア】クロスビー発売されていますが、このデザインは、ハスラーが一番です。

【インテリア】ピアノブラックのパネルを含めて黒とゴールドで統一されているので、高級感があります。

【エンジン性能】ターボ4WDなので、軽自動車を意識することなく走ることができます。

【走行性能】峠から一般道までストレスなく走ることができます。アイドリングストップからの、始動も静かでです。

【乗り心地】唯一のウイークポイントかも知れません。荒れた舗装路ではねます。(今後レビューを参考に、改善していきます)

【燃費】約1000km走って、21km/gの燃費です。7年前に妻が乗っていたワゴンRターボは、12km/gの燃費だったので、軽自動車の技術の進歩に驚きました。

【価格】中古車なので、車両価格は¥137,8000でした。購入を決めてから知ったのですが、オプションが8インチナビゲーション・フロアマット・マッドフラップ・バイザー・リモート格納・ルーフレール・セレクトビューバックアイカメラなどフル装備でした。

【総評】クールカーキー/ホワイト(ツートンルーフ)がカタログから消えてしまったので、【現行では、ブレイブカーキー/ホワイト(ツートントン)】中古車を昨年の末ぐらいから探していました。4月にある中古車店のホームページで発見、即決で購入しました。

乗車人数
1人
使用目的
通勤・送迎
レジャー
頻度
毎日
重視項目
快適性
価格
レビュー対象車
中古車

参考になった9

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ハスラー
スズキ

ハスラー

新車価格帯:110〜173万円

中古車価格帯:54〜252万円

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