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| モデル（フルモデルチェンジ単位） | 満足度 | 満足度ランキング | レビュー件数 | |
|---|---|---|---|---|
| ハスラー 2020年モデル |
  4.48
|
41位
|
43人 |
|
| ハスラー 2014年モデル |
4.42
|
128位
|
212人 |
|
| モデル指定なし（過去の投稿） | - | - | 0人 | - |
ハスラー 2020年モデルの評価
| 評価項目 | 投票平均 | カテゴリ平均 | 項目別ランキング |
|---|---|---|---|
エクステリア
外観などのデザイン及び機能性
|
4.53 | 4.34 | 50位 |
| インテリア
内装のデザイン及び機能性
|
4.34 | 3.93 | 36位 |
| エンジン性能
トルクやパワー、滑らかさ、技術など
|
4.60 | 4.12 | 18位 |
| 走行性能
走りのフィーリング及び操作性
|
4.30 | 4.20 | 67位 |
| 乗り心地
乗り心地のフィーリング
|
4.22 | 4.05 | 56位 |
| 燃費
燃費の満足度
|
4.49 | 3.89 | 27位 |
| 価格
総合的な価格の妥当性
|
4.27 | 3.87 | 30位 |
- ※「投票平均」（「満足度」含む）および「カテゴリ平均」は、全投票の単純平均ではなく、独自の集計方法で算出しております
- ※「カテゴリ平均」より「投票平均」が高い項目は、黄色に塗られております
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2020年10月26日 14:14 [1381175-2]
| 満足度 | 4 |
|---|
| エクステリア | 5 |
|---|---|
| インテリア | 5 |
| エンジン性能 | 3 |
| 走行性能 | 3 |
| 乗り心地 | 4 |
| 燃費 | 無評価 |
| 価格 | 2 |
ディーラーさんで試乗してきました。
ありがとうございました。
【エクステリア】
角ばっていて前世代より好みです。
特にツートーンルーフはリアクォーターウィンドウ周りまで塗り込まれており、ラングラーなどの本格クロカンのようでお洒落なのが良いですね。
【インテリア】
3つ並んだG-SHOCKがギア感を醸し出していてお洒落ですが、着座した印象は普通ですね。
セパレートシートなのでもっとホールド感があってもいいのではと思います。
【エンジン性能】
出足はNAと大きく印象は変わりませんでした。
対して中間加速が良く、60kmあたりからトルクが抜けずにグイグイ速度を上げてくれるのがいいですね。
【走行性能】
若干ふわふわします。
車体が揺れたとき、収束するまでに1テンポかかるのでちょっと不安になります。
乗り心地優先の車種なので、こういうものだなという印象です。
あとハンドルが軽く、少し頼りなく感じました。運転はしやすいと思いますけどね。
【乗り心地】
ふわふわする分良いですね。
助手席の友人も快適とのことでした。
【価格】
最近の軽は高い・・・。
その後クロスビーを試乗しましたが、パワーがあって乗り心地も良く「もうこっちでいいな」と思ってしまいました。
【総評】
お洒落で乗り心地もよく、日常の足には良いですね。
ドライバーズカーのタフトとはまったく方向性が異なるようです。
しかし高いよ・・・。
- レビュー対象車
- 試乗
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2020年10月19日 11:56 [1378945-1]
| 満足度 | 5 |
|---|
| エクステリア | 5 |
|---|---|
| インテリア | 4 |
| エンジン性能 | 4 |
| 走行性能 | 4 |
| 乗り心地 | 4 |
| 燃費 | 5 |
| 価格 | 5 |
【エクステリア】
正直見た目だけなら先代の方が好みでしたが、機能面でブラッシュアップされた箇所が多く、こちらに決めました。
いざ納車されてみるとこの見た目も悪くなく、愛着が湧いてます。
【インテリア】
内装が3カラー(オレンジ、デニムブルー、ホワイト)しかなく、それに合わせようと思うとボディカラーの選択肢が減ってしまうのは勿体ないかな。
収納は至る所に付いているのでむしろ余るくらいです。
【エンジン性能】
大人2人と子ども1人乗せての評価です。
NAモデルですが市街地はもちろん、高速でも80km前後でドライブするには特に不足を感じません。
合流等のここぞという場面でもまだトルクに余裕があったので安心して乗れそうです。
ACCが欲しかったり、追い越し車線でガンガン走りたい人は素直にターボにしましょう。
【走行性能】
高速で隣を大型車が走って行くと少し風に煽られたりします。
まぁ軽なのでその辺は仕方なし。
逆に市街地ではキビキビ動くしとても乗りやすいです。
【乗り心地】
知り合いの乗っているワゴンRと比べると静粛性や安定感があります。
さすがに高速では普通車と比べるとうるさいかな？という程度。
シートも硬めなので気になる人はいるかも。
【燃費】
リッター15～20くらいで走ってくれるので十分です。
タンク容量がもう少しあれば嬉しいかな。
【価格】
一通りの安全機能が付いて街乗りでは普通車と遜色ない性能が得られるのを考えれば
バーゲンみたいなものでしょう。
【総評】
当初はターボ付きと迷いましたがNAでも問題なく走れているので
とりあえずターボ付けとけみたいな意見に踊らされず、自身の用途や運転スタイルと相談して決めてみてください。
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2020年10月15日 23:23 [1377991-1]
| 満足度 | 5 |
|---|
| エクステリア | 4 |
|---|---|
| インテリア | 4 |
| エンジン性能 | 5 |
| 走行性能 | 5 |
| 乗り心地 | 5 |
| 燃費 | 無評価 |
| 価格 | 3 |
軽クロスオーバーsuvは過去にスズキならkei、ホンダならz等過去に存在しましたが（ジムニー・パジェロミニ・テリオスキッドは対象にしていません）どれも短命もしくは次世代モデルが出ず販売を終了しています。
そのような中、軽クロスオーバーsuvを世間的に認知させベーシックなモノにしたのは紛れなく初代ハスラーだと思っています。
今回は２代目ハスラーのレビューとなります。また、タフトにも試乗した為所々比較していきます。
【エクステリア】
初代ハスラーの面影を残したエクステリア（フロントのみ）バンパーガーニッシュに角を持たせたのが初代との違い。サイドはジムニーの雰囲気、cピラー以降はラングラーの雰囲気。特にガンメタリック2トーンだとより顕著に。リアクォーターガラスの追加によって先代と比較して左右後方視界は大幅に向上。ここは機能美として結果ラングラーよりになっている。しかし先代のキュートさは減少。ここは好みかなと思う。個人的には機能美追及のスタンスは素晴らしいと思う。また、先代と比較してリアの絞りを無くし屋根を広げた為、より大きなルーフボックスやルーフラックが装着可能になった。
【インテリア】
インパネ周りはGショックが３つ並んだ感じになっており好みが分かれる所。注意点はフロントガラス。先代より角度が立っており（ジムニーなみ）信号機は見えにくい。この点はスカイルーフで信号機が見えるタフトの方が良かった。
シートアレンジはリアシートのスライドが荷室からでもストラップで可能になっており利便性がとても良い。やはり軽自動車という制限がある車種では、スライドは必須だと思っている（構造上不採用は除いて）荷室空間を調節したり、リアシートを倒してのフルフラットは遊べる軽自動車をうたうには重要で、その点ハスラーは完璧。フルフラットは段差も出来ず防水で釣りや車中泊に向いているし、荷室にはシガーソケット完備。素晴らしい。
【エンジン性能】マイルドハイブリッドで滑らかに加速。NAでも十分。
【走行性能】
リアバンパーは角が切り上がっており、アング角は上昇。グリップコントロールやスノーモード追加で、数値上はラフロード性能はあがっている。
【乗り心地】先代を友人が所有しているが、リアのバタツキがなく、かなり良くなっている。
【燃費】
【価格】装備面のコスパ（LEDヘッドライトや電動パーキング等）で言えばタフトは破格の値段。一方ハスラーは可もなく不可もなく。
【総評】
軽suvとして遊べる軽として、非の打ち所がない素晴らしい軽自動車。そのルックスは先代と比較してキュートさが減りゴツくはなったが、全て機能美につながりよりアウトドア的に。装備面のコスパはタフトに劣るが今後特別使用車で装備してくる可能性が高く現段階ではデメリットにはならない。むしろsuvとしての機能や使い勝手に重きを置いているのは車のコンセプトに忠実であり、志しがあり全くぶれていない。
昨今のアウトドアブームで時代に適応した素晴らしい軽自動車。
- レビュー対象車
- 試乗
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- 自動車（本体）
- 1件
- 9件
2020年10月6日 08:11 [1374964-1]
| 満足度 | 5 |
|---|
| エクステリア | 5 |
|---|---|
| インテリア | 5 |
| エンジン性能 | 5 |
| 走行性能 | 5 |
| 乗り心地 | 5 |
| 燃費 | 5 |
| 価格 | 5 |
室内は、見かけより広い。２名なら車中泊も可能。３人の泊りの旅行には、荷物の置き場に苦労する。
当初は、ターボの音がうるさく聞こえたが、こんなものと、慣れました。
燃費は合格。先日高速利用で６００キロ走行で、リッター２０キロぐらい走った。
タイヤの空気圧の影響と、みんなが言うように、段差乗り越え時の突き上げ感が強い。エアー不足気味だと、感じない。
自動ブレーキかかると、体が前のめりになるくらい急制動になる。追い越すとき、加速して前の車との距離詰まると、アクセル踏んでても、急制動がかかり、慌てることになる。
先行予約で買ったので。先行特権利で、１０万円オプション値引きと、気持ち３万円値引き。妻が、勝手に、オプション付けまくり値引き込みで、総額２３０万になっていた。気が付かない私が悪いと、あとからの笑い話。
まだまだ数が少なく、よく目立つ。
４WD Xターボなので、冬のドライブが楽しみです。
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- 自動車（本体）
- 1件
- 4件
2020年9月24日 16:09 [1370877-1]
| 満足度 | 5 |
|---|
| エクステリア | 5 |
|---|---|
| インテリア | 5 |
| エンジン性能 | 4 |
| 走行性能 | 4 |
| 乗り心地 | 5 |
| 燃費 | 5 |
| 価格 | 5 |
 |
 |
|
|---|---|---|
横からのフォルムがお気に入り |
田舎がお似合い |
【エクステリア】前モデルより角ばったデザインですが、自分は、こちらのが良いと思います。ここは購入理由の大きな部分です。オプションのエンブレム、ドアヒンジや給油口、ホイールや屋根の部分がガンメタ（なのかな？）でよくそろっていてこれもお気に入りです。
【インテリア】前のアクセラよりかなり広い車内で、今まで頭が天井に触れていましたが、頭上も高いです。前席は、腰かけるようなタイプになって違和感がありますが、市内走行には差支えはありません。後席も広々とゆったり座れ、足元もかなり余裕があります。後ろの座面は、さすがに長距離向きではないように感じますが。
前車と大きく違うのが、安全対策の様々な機能です。９インチのメーカーオプションナビは、たいへんきれいで、スムーズに作動します。機能が豊富過ぎてまだ使いこなせません。カメラを使った後退時のアシストは助かります。本当の評価は慣れてからですね。
【エンジン性能】 少し前に横の軽自動車がアイドリングストップ後の発進時に大きな音をたててエンジンが始動していたことを思うと、たいへんなめらかに再始動して発車します。ただ、若干、アクセルを踏んだ直後の走り出しが遅いように感じます。ノンターボですが、市内を走る分には、まったく問題がありません。今後は、高速もゆったりと走ろうと思って決めた車ですので、坂道では少し頑張ってもらってあとは燃費よく走れそうです。
【走行性能】２人乗りで走る分には、必要にして十分な走行性能だと思います。急加速をしないようにしていますし、困ることはないでしょう。高速は、まだ走っていないのでまた後日に。
【乗り心地】一昔前の軽自動車と比べると格段の静かさです。確かにアクセルを踏み込んだ時の音は、今までよりずいぶん大きくなります。エンジン音も音色が違うので気になるといえば気になるのですが、これは慣れの問題かもしれません。ただ、背が高くなった分、揺れることは多くなりました。それでもレンタカーで乗ったスペーシアよりはだいぶましです。
【燃費】現在の表示は、213ｋｍで17ｋｍ/Lです。初めてガソリンを満タンにして計ると206ｋｍ走って11.5Lでしたので、18ｋｍ/Lです。郊外を中心に100ｋｍほど走った時は、22ｋｍ/Lを表示ました。それ以外は、街中を数キロ走るばかりです。高速はまだ走っていません。
【価格】ツートンカラーのFFのＧに全方位カメラ付き９インチメーカーナビ、エンブレム、フューエルリッド、ドアヒンジのガーニッシュ、フロアマット、オリパラナンバー、延長保証を付けて、約175万円。５．５万ほどの値引き+１１年乗ったアクセラ下取りで、実質１５８万円支払い
【総評】安全装備のしっかりついた車、2人+荷物がしっかり積める、時には車中泊も可、こんな条件で小さな車にしようと考えて行き着いたのがハスラーでした。イプサムというミニバンに乗った以外は小型セダンばかりでしたので、果たしてどうかと不安もありましたが、エクステリアに大満足、走りもまったく心配なくすぐに慣れました。普段は街中のチョコチョコ乗り、時に郊外に星見に出かけるという生活には最適かなと思います。
- レビュー対象車
- 新車
- 購入時期
- 2020年8月
- 購入地域
- 愛知県
- 新車価格
- 136万円
- 本体値引き額
- 5万円
- オプション値引き額
- 0円
※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。
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2020年9月9日 21:35 [1321905-5]
| 満足度 | 5 |
|---|
| エクステリア | 5 |
|---|---|
| インテリア | 5 |
| エンジン性能 | 5 |
| 走行性能 | 5 |
| 乗り心地 | 5 |
| 燃費 | 5 |
| 価格 | 5 |
現在納車待ちです。試乗もぜず購入しましたが、軽自動車を越えた遊べる軽自動車です。イグニスからの買い換えですが、性能、安全装備、エクステリア、インテリも洗練されており納車が待ち遠しいです。追伸。
軽は所詮軽と思い、イグニスを購入、何の不満もなく愛用していましたが、新型ハスラーが登場‼️いろんな試乗レポート等見て、一目惚れし、購入した次第です。安全運転が一般となり、やたらスピードを出す時代は終わりを告げ、新型ハスラーはさまざまなステージで活躍し、日本の道路事情を考えるとベストチョイスと確信して購入に至りました。まだ納車待ちですので試乗レビューといたします。
８月２１日やっと納車されました。ネットで購入したので旅行を兼ねて浜松まで行き、帰り道約300㎞(高速、市街地、急勾配の山岳路)を走った感想は、あまりアクセルを踏み込まなくても普通車同様の加速が得られ、特に高速の前車追従、車線逸脱防止システムは素晴らしく、長距離ドライブの疲労を相当軽減してくれました。また、急勾配の山岳路もすいすい上り、カーブでの安定性も良好でした。(もっともコーナーを攻める車ではないので通常のスピードでの感想です)燃費はトータルで22.9㎞/リットルでした。総合的にみて価格以上の価値があると思います。
今日で約７００㎞走行した感想です。主に市街地、郊外を走行した感想です。特に発進から法定速度までの加速はスムーズで、アイドリングストップも良好です。低速時のトルクは充分で、マイルドハイブリッドの効果もありコンパクトカーよりもスムーズです。また、標識認識システム(特に一時停止)は正確に警告音、デイスプレイで知らせてくれるのでついうっかりの防止には最適です。(一時停止の取り締まりは多いので助かります)一つ問題はオートライトシステムが早く作動するので少し遅くできれば良いかなと思いました。総合的にみて運転してストレスを感じない車であることは間違いありません。
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2020年9月8日 20:49 [1366024-1]
| 満足度 | 4 |
|---|
| エクステリア | 4 |
|---|---|
| インテリア | 4 |
| エンジン性能 | 5 |
| 走行性能 | 5 |
| 乗り心地 | 4 |
| 燃費 | 3 |
| 価格 | 3 |
嫁が15年乗ったワゴンRを買い替えました。
買い替え候補としてはN-WGN タフトも検討しましたが、使い勝手、安全面、
運転のし易さから総合に判断してハスラーに決定
納車から1か月600㎞走りましたのでレポートします。
【エクステリア】
今では見慣れた形で新型になっても目新しさはないエクステリアだけなら
やはりタフト
【インテリア】
収納は私のインプレッサスポーツ2.0ℓより多く良い
インパネ回りはメーカーオプションのナビが大きくって綺麗でスマホのアプリ
が使えるのも凄い
タコメータが常時見えないのとエアコンの設置場所が遠いのは残念
質感は N-WGN タフトより上
【エンジン性能】
ターボなので文句なし0→80㎞/h位までは感覚的にはインプレッサに負けていない
100㎞/h以上はインプかな
【走行性能】
車高の割にロールが抑えられている。
路面の状況もハンドルから伝わってくるのも好み
前後とも視界が良くボンネットの左右の膨らみが見えることで車幅もつかみやすい
のがgood
ワインディングロードではハンドルを切り足すようになるが不安は無い。
直進安定性はモータージャナリストの一人に反論するが私はとても良いと思う。
個体差があるかな？
横風には確かに弱い、強風時はインプレッサで出かけようと強く思った。
高速道路でのACCは便利だがスバルほど賢くはない レボーグ欲しい。
【燃費】
気持ち良く走っているので600㎞走ってメーター読みで14km/lくらい。
もう少し走ってほしい
【価格】
総額202万円 支払い額185万円 値引き17万円 一発回答一発契約でした。
軽自動車も高くなりましたが装備もてんてこ盛りだからこんなもんですかね
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- 自動車（本体）
- 1件
- 0件
2020年9月7日 22:00 [1365824-1]
| 満足度 | 3 |
|---|
| エクステリア | 4 |
|---|---|
| インテリア | 3 |
| エンジン性能 | 5 |
| 走行性能 | 3 |
| 乗り心地 | 3 |
| 燃費 | 3 |
| 価格 | 4 |
2020/7/18/納車 HYBRIT Xターボ４WD オフブルーメタリック
9月までに5000KM走行 他に ホンダベゼル ホンダオデッセイ所有
【エクステリア】個性あり 可愛いデザインでよい
【インテリア】 小物入れも多く不満はない 軽自動車なので高級感は最初から求めていないので
スッキリと若々しい配色で無難だと思いました
【エンジン性能】15年前仕事で乗った軽自動車の印象が強く 軽自動車も進化したなと感じた
高速走行はやはりターボでないとキツイと思います
【走行性能】街乗りは不満な点はほとんどありませんが 強風時の高速道路走行は怖かったです
山道走行も、そこそこ走ると思います
【乗り心地】近所の街乗りは問題ないが 長距離走行時はシートの作りがいまいちで腰が痛く
なりました
【燃費】現状 16-17ｋｍ
【価格】値引いて200万
【総評】 定年退職後 自分と家内専用のため娘たちの意見も含めハスラーを購入しました
安全装備満載で価格も軽自動車で200万と昔の軽自動車のイメージとは違いますが
街乗り及び高速で100ｋｍ以下で巡行するには静かでとても軽自動車には思えませんででした
辛口ですが 長距離においては走り及び乗り心地は他の所有車と比較すると
現実的に軽自動車です
ただ自分も数年たてば遠出はしなくなるので 小回りがきいて便利な車となるでしょう
＊不満な点 フロント時間間欠ワイパー無し（youtubeでソリオの部品が使えるということで
自分で交換しました コンプライアンス上DLでは取り付け不可）
オートライトOFF不可は法的にいじれませんが反応が良すぎる
（日陰に入るとすぐ点灯 DLに相談しましたが調整不可）
参考になった11人
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2020年9月6日 17:18 [1365387-1]
| 満足度 | 3 |
|---|
| エクステリア | 4 |
|---|---|
| インテリア | 4 |
| エンジン性能 | 3 |
| 走行性能 | 3 |
| 乗り心地 | 2 |
| 燃費 | 3 |
| 価格 | 3 |
代車で利用。
高速で100kmほど走行した感想。
グレードが不明。
【エクステリア】
言わずと知れたハスラースタイル。
ちょっと角ばりましたね。
よりアウトドア色を強めた感じですかね。
【インテリア】
所々の質感は悪くないし、テーブルやドリンクホルダー、収納などの機能は良し。
後部座席は広々してて、それでいて日常には使えるトランクがあるので便利。
インパネの特徴的な三つのデザインは好き好きでしょう。
個人的には好きではないけど、軽としては遊び心あっていいかなと思う。
【エンジン性能】
ターボ有無どっちかわからんけど、出足は遅い。速度が乗ってからの伸びは悪くなかった。
ターボ有りでこれなら残念、ターボ無しでこれなら頑張ってる。
【走行性能】
ステアリング、サスともにストローク長めの遊び多め。
ロールしながら曲がっていくのは楽しいといえば楽しい。
性能が高くはない。
【乗り心地】
ここがキツかった。
普段バレーノとジムニーだけど、フワフワでポヨポヨ跳ねる乗り心地が気持ち悪く、運転席の自分、後部座席の嫁共々少し酔った。(普段酔うことはほぼない。)
街乗りではそんなに気にならないが、東名の継ぎ目で跳ねた後にダンパーが中々収束出来ず、スプリングのポヨポヨした揺れが少し続く。
後半て少し慣れてきたが、代車返してバレーノに乗り換えたらやっぱり少し固めのバレーノの方が断然良い。
初期型ハスラーも試乗した事があるが、その時もふわふわの乗り心地で嫌だなと感じた事を思い出した。
この乗り心地が好きな人がいるのだろうか。。。
内臓揺られる感じで苦手だった。
ジェットコースター好きな人ならいけるのかな？
【燃費】
メーターで16km/lくらい。
たいして走ってないので判断しにくい。
ガソリンタンクが少なめなので長距離では給油が必須。軽はそんなもんか。
【価格】
代車なので無評価。
【総評】
最初広さや便利さ、質感の良さにテンションが上がったけれど、乗り心地で一気に萎えた。
後半慣れたけど、買うことはない。
乗り心地は個人の経験に基づく感覚によるところが大きいので、自分には合わなかった、というだけ。
乗り心地を許容出来れば、もしくは街乗りしかしないならむしろ軽の中では良い部類に入ると思います。
最低地上高が少し高めなのも、昨今の災害に対しての安心材料の一つにもなりますし。
- レビュー対象車
- 試乗
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2020年9月1日 21:59 [1362084-2]
| 満足度 | 5 |
|---|
| エクステリア | 5 |
|---|---|
| インテリア | 4 |
| エンジン性能 | 4 |
| 走行性能 | 4 |
| 乗り心地 | 3 |
| 燃費 | 5 |
| 価格 | 3 |
1,000km点検を終えましたのでレビューします。
コロナの影響で長納期になると思っていましたが2.5か月で納車されました。
【エクステリア】
角ばった車体に上手に円を取り入れているデザイン。軽自動車の中では長いボンネット。が、お気に入りの2点。
【インテリア】
小さい車内に色々仕掛けがあるので、このままでも十分だが、工夫次第でもっと使いやすくなるところを残している事が心憎い。車内を見渡しては、どうしてくれようかと妄想にふけっている。
【エンジン性能】
一般道、高速道、どちらも法定速度内なら今まで乗ってきた普通車と比べて遜色無し。ターボにしてよかった。
【走行性能】
最低地上高が高いので多少の悪路はもちろん踏切やコンビニへの出入りの段差はへっちゃら。車高が高く重心が高いので急なカーブには気をつかう。
【乗り心地】
エンジン・サスペンションからくる運転する楽しさは乏しいが、その分、視界・乗車姿勢からくる運転の楽しさがある。
【燃費】
通勤で18km/L、休日のドライブで20km/L。頑張って気を使うと22km/L近くまで伸びる。ターボ+4WDなのであまり期待していなかったが嬉しい誤算だった。
【価格】
軽って結構高いのね。あっさり200万円超えました。
【総評】
軽自動車って「狭くて遅い」のイメージしかなくて、デブ体形と言うこともあり、今まで軽自動車を避けてきました。しかし、室内は広く、走りも良く、この車を購入して良かったと思います。
※以下雑感
・今まで4WDに乗ったことが無かったので興味本位で4WDにしてみた。普通に走っていても4WDを感じなかったが、雨の高速道路で今まで感じたことが無いほどの安心感を感じた。これが4WDか？
・周囲がかなり明るくならないとオートライトがなかなか消えない。感度調整が無いかディーラーに聞いてみたが無いとのこと。周囲のライトが消えている中、自分だけライトが付いている状況はちょっとはずかしい。
・今年の夏は特に暑いので燃費が悪くなるがアイドリングストップOFFスイッチがあるところがうれしい。その時の燃費は16km/Lでした。
・小さな段差は衝撃も無く通過するが、ちょっと大きな段差になると急に車体への衝撃が大きくなる。ナビ上のところにレーダー探知機を付属の両面テープで取り付けていたが衝撃で吹っ飛んだ時にはびっくりした。フロント上には物を置かない方が良い。
・9インチナビは画面がデカくて良いが表面がテカテカしているので周囲が明るいと画面への映り込みがあり見にくくなるのが残念。
・決して利かないわけじゃないけどブレーキが利くポイントが深い所にあり少し慣れが必要。
- レビュー対象車
- 新車
- 購入時期
- 2020年8月
- 購入地域
- 福岡県
- 新車価格
- 174万円
- 本体値引き額
- 10万円
- オプション値引き額
- 0円
※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。
参考になった23人（再レビュー後：11人）
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2020年8月15日 18:18 [1358211-1]
| 満足度 | 5 |
|---|
| エクステリア | 5 |
|---|---|
| インテリア | 4 |
| エンジン性能 | 5 |
| 走行性能 | 4 |
| 乗り心地 | 5 |
| 燃費 | 4 |
| 価格 | 4 |
 |
 |
|
|---|---|---|
7年目のインプレッサをダウンサイジングするため、軽自動車を物色しました。
まずは、スバル行って、シフォンカスタム（タントカスタムOEM）のNAモデルを試乗しました。よく知った店なのでセールスも付かず試乗できたのですが、重たい感じ、コーナリングなんかぎこちない気がして、選択肢から外れました。
次にホンダに行ってN-BOXのNAモデルの試乗と見積しました。NAでは、パワーはあるので、シフォンよりは走りは良かったのですが、可もなく不可のなくって感じです。流石はよく売れている車でした。ただし、ペダルの位置が不自然で踏みにくかったこと、慣れれば問題無いかもしれませんが、足ふみパーキングブレーキペダルが奥すぎて踏みにくかった。
適当にオプションを入れて、見積を作ってくれたのですが、オプションが他社より高すぎNAのGLセンシングで値引き無しで200万円弱になってしました。値引きがデカいのかもしれませんが、選択肢から外しました。
ハスラーは、初めデニムブルーのG NAに試乗しました。全般的に違和感は少なく、ライン装着の9インチナビと全周囲モニター機能は、N－BOXのインターナビより気に入りました。
結局、X ターボにも試乗させてもらい、ほぼハスラーに決めました。
インプレッサを下取りにして、Xターボのオレンジ／黒 を 6月30日に注文、8月8日に納車されました。
納期は3か月と言われていましたが、40日ほどで納車されました。
注文オプションは、フロントのハスラーエンブレム、リアのパンダエンブレム、ドアバイザー、コーティングです。
自分で通販で買って後付けした主な物は、フロアマット、レーザー探知機、ドライブレコーダー（前・後型）、ETC端末（セットアップのみ販売店）です。
あまり乗らなくなった、普通車セダンに代わり、嫁さんがメインで乗ります。
納車1週間のインプレッションは、
【エクステリア】
前型のハスラーより、少し四角くなった気がしますが、自分はこちらの方が好みです。色は、デニムブルーも良い色だったので悩んだのですが、明るめのオレンジ／黒にしたので、目立って良いです。
【インテリア】
軽自動車なりだとは、思いますが特には問題無いです。ライン装着のナビが気に入って買ったのでその点は満足しています。
後席がちょっと硬い感じがしますが、まあそんなに乗らないので問題ありません。
また、メルカリでブルーのインパネガーニッシュを買ったので、ナビの所だけブルー（元々オレンジ）に交換しています。
【エンジン性能】
初めはNAにしようかとも思いましたが、やっぱりターボは良いです。坂道などでもそんなに踏み込まなくてもトルクが太くてどんどん上ってくれます。
【走行性能】
普段は腰高感は感じません。普通にリッターカー的な走りで問題はありません。
ターボ車は、マニュアルモードやパドルシフトが付いているので、山間部の走行は楽しいです。
クルーズコントロールは、加減速が少し神経質（主に詰まった時のブレーキング）で、前のインプレッサのアイサイトVer2よりもスムーズさに欠けている気がしました。
【乗り心地】
急コーナーで無いかぎり、ロールが抑えられており、フラットな乗り味です。
ただ、ちょっと段差を跨いだ時のショックはデカいかもしれません。
【燃費】
まだ、買ったばかりの機器取付時にエアコン付けてエンジンかけっぱなしとかやったり、山間部への1時間界隈のドライブが多いのではっきりしていません。
一回目の満タン給油で15.8km/lでした。今日現在でナビに表示されている通算燃費は14.8km/lです。
【価格】
下取り車を入れたので値引きはちょっとボヤけましたが、オプション値引きも込み込みで15万程度（見積書には書いてない）のようです。
【総評】
デザインも良く、楽しく出かけられる車です。
うちには、自分が通勤で使う予定のステラカスタムと言う8年目のMOVEのOEM車があるのですが、軽自動車としてのかなりの進歩が感じられます。
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2020年8月14日 18:35 [1351634-2]
| 満足度 | 5 |
|---|
| エクステリア | 5 |
|---|---|
| インテリア | 5 |
| エンジン性能 | 5 |
| 走行性能 | 5 |
| 乗り心地 | 5 |
| 燃費 | 5 |
| 価格 | 5 |
 |
 |
 |
|---|---|---|
ロッソモデロ製マフラーカッター |
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 |
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内装は、白黒で統一 |
Xターボ2WD・デニムブルーを２月16日に契約して、7月26日に納車されました。契約時に3～4ヶ月待ちと言われましたが、コロナ禍の影響もあり、5ヶ月を超えての納車でした。その間、試乗はしませんでしたが、実際に運転してみて驚きました。とにかく、走りの質が軽とは思えない。静かで軽やかで速い！
乗りごごち・運転のし易さ・メーターや9インチナビも申し分なく、本当にいい車です。私の場合、ドラレコ・ETC・デカール・エンブレムなどのオプションを付けて、乗り出し200万円程になりましたが、「いい買い物をしたな」と、大変満足しております。欲を言えば、電動パーキングブレーキ・テレスコ・時間調整ワイパーが装備されていれば、より完璧でしたね。（私は、ワイパーSWを、時間調整付きの純正品と交換しました。）これから契約し、3～4ヶ月待とうとしている人がいるなら、もう少し我慢して、新年初売りあたりに発売されそうな、特別仕様車を狙うのもありですね。新色は当然ながら、電動パーキングを装備してくる可能性があるかも？タ○トが装備してきましたからね。屋根のガラスはいらないけど.......
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2020年8月12日 20:35 [1357214-2]
| 満足度 | 4 |
|---|
| エクステリア | 4 |
|---|---|
| インテリア | 4 |
| エンジン性能 | 5 |
| 走行性能 | 4 |
| 乗り心地 | 4 |
| 燃費 | 5 |
| 価格 | 5 |
 |
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|---|---|---|
デニムブルー/ガンメタ |
グレード X 2WD
【エクステリア】好みが分かれる所ですが、先代のハスラーのが好きです。追加されたCピラーの窓は後方視界が良くなり安全性が向上して○
【インテリア】三連のガーニッシュがギア感が上がり好印象、メーカーオプションの9インチナビの画質が綺麗で360°モニターが見やすく安全性も向上して良い。前席、後席共に広く、後席の左右独立のスライドとリクライニング機能は荷室との自由度が広がり高評価。
【エンジン性能】NAの新開発エンジンと新開発CVTの相乗効果で走りも爽快で、さらにマイルドハイブリッドが、発進時のアイドリングストップからの再起動が、とても静かで、他社の糞詰まりスタート起動と比べて不満も無く、他社なら即殺したい所だが、積極的に使いたく、加速もモーターの補助が入り加速も良好でスムーズ、NAでも街乗り限定なら全く不満は無い。
【乗り心地】室内音はエンジン音もあまり聞こえず、むしろロードノイズが多少気になるレベルで、先代と比べてかなり向上した。乗り心地も路面の凹凸を一発で、素直にいなし、かと言ってふわふわする事無く、滑かで長距離運転しても疲れにくく、普通車レベルだと思う。
【価格】2トーンカラー メーカーオプションの9インチナビ X 2WD バイザー、マット、ナンバーフレーム2個、オリパラ希望ナンバー付き 値引き11万6千円で総額175万円ジャスト
【総評】
走り良し、静粛性良し、安全性能機能良しで大変満足しています。唯一ブレーキホールド機構が無い事が残念な所で今後に期待です。
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2020年8月10日 22:46 [1351548-2]
| 満足度 | 5 |
|---|
| エクステリア | 5 |
|---|---|
| インテリア | 4 |
| エンジン性能 | 5 |
| 走行性能 | 4 |
| 乗り心地 | 5 |
| 燃費 | 4 |
| 価格 | 5 |
 |
 |
 |
|---|---|---|
ボンネットに遮音材 |
2WDの足回り |
運転席下の謎の凹み |
２０２０年８月に納車、１週間乗ったレビューです。当初、コロナウィルス等の影響で注文から納車まで3ヶ月以上かかると言われていましたが、１ヶ月半で納車となりました。うれしい誤算です。
グレードは、ハスラーHYBRID-X FFで色はクールカーキーです。
【エクステリア】
四角いダイハツ・ムープ・コンテに乗ってましたが、新型ハスラーは、さらに四角いデザインです。フロントガラスが立ってます。デザインではダイハツのキャンパスと悩みました。旧ハスラーより新型ハスラーになりデザイン的には好みとなり、満足してます。また、タイヤ回りや下回りの樹脂パーツがキズやサビに強いと思われます。
後輪のデパーチャーアングルが確保され、段差乗り越え楽ですが、雨降りは泥はねがひどいです。
【インテリア】
室内は予想以上に広いです。特に後部座席の足下の広さは、軽自動車とは思えません。シートの座り心地は、コンテより硬目でしたが、長距離も問題ないです。インパネはしっかりとした作りだと思います。またスピードメーターのモニターは色々な画面が選べて良いと思います。収納は使いきれないほどあります。だだ、後部座席から見ると運転席の下に凹があります。ドロがたまりそうで、残念です。何に使うところなのか・・不明です。
【エンジン性能】
非常に良いと思います。アイドリングストップから発進がスムーズです。また、停止直前にエンジンが止まりますが、止まったことを意識しないほど良いです。30型プリウスと同程度か、それ以上にアイドリングストップ性能が進化している気がします。アシストモーターの効果なのでしょうか。
【走行性能】
発進加速、また高速道路の走行とも満足するレベルです。長距離使用をあまりしないのでノンターボを選びましたが、十分でした。ハスラーの重さが830kgでコンテより10kgしか違わないですが、走行性能はハスラーが格段に良いです。街乗り～80kmまでは力不足を感じません。80～100kmは多少力不足感じます。
【乗り心地】
小型自動車並みに車内は静かだと思います。エンジン音もボンネットの遮音材の効果なのか、気になりません。ドアを閉めるときの音でも、気密性の高さを感じます。しかし、高速道路で100kmで走ると、やはり音は気になります。
660ccの排気量や限られたサイズで、居住性、走行性能を確保しつつ遮音する技術は凄いと感じました。
セーフティーサポートの搭載車が初めてですが、「標識認識機能」には感激しました。見逃しそうな場所にある標識も的確に教えてくれます。
【燃費】
平均で長距離含め20.3k/Lとなってます。街乗りだけですと18～19k/Lで、燃費走行意識した場合で最高22k/Lでした。カタログで24k/Lと書いてあったので残念です。
【価格】
ディーラー2店と代理店で見積もりました。総支払額は、本体価格＋付属品＋諸経費となります。下取り車はありません。車体価格(オーディオレス)1,518,000円、付属品49,995円です。Aディラーでは、総支払額が諸経費含めて値引き無しで1,643,865円の見積もり。口頭で「新型なので頑張って2万円の値引き」と言われました。Bディーラーでは、値引き無しで、総支払額1,626,275円で、口頭で「・・5万円の値引き」と言われました。コロナの影響で行動を自粛しており、他車種を見積もりして競合するのを止め、Bディーラーに決めよう思いました。しかし「色」を決めておらずD代理店に「クールカーキが」あったので見に行くと「キャンペーン」をやっており、見積もりもらうと、総支払額が1,550.000円となりさらにキャンペーンの商品券２万円付いてきました。結果として実質1,530,000円の総支払額となりました。
【総評】
ハスラーの軽自動車とは思えない居住性と静寂性。さらにレベルが高いマイルドハイブリットやセーフティーサポートなど装備されていて、乗りだし153万円なのは、非常に驚きました。間違いなくハスラーのコストパフォーマンスの高さは軽自動車の中でもトップレベルだと思います。
参考になった23人
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2020年7月22日 22:50 [1350274-3]
| 満足度 | 5 |
|---|
| エクステリア | 4 |
|---|---|
| インテリア | 4 |
| エンジン性能 | 5 |
| 走行性能 | 5 |
| 乗り心地 | 5 |
| 燃費 | 5 |
| 価格 | 5 |
 |
||
|---|---|---|
【エクステリア】
無骨です。サイドミラーに写る側面後方がジムニーぽく見えます。その無骨な造形に可愛い丸目…少し違和感を感じます。デザインは旧型の方が良かったと思います。
【インテリア】
シートが安っぽい。肘掛けも細すぎます。その2点以外は使い勝手良く満足です。
【エンジン性能】
キャンプに使用します。超満載で出かけますが、動力性能に何ら不満は無し。良く走ります。
【走行性能】
凛とした操縦感。扱いやすいです。
【乗り心地】
CX-3からの乗り換えですが、劣りしません。非常に良いですが、大きな段差を乗り越える時、大きな衝撃音が発生します。
【燃費】
街乗りとキャンプに使用しております。2WD ターボ。一般道9 :高速1 、1人乗り7:2人乗り3程の割合で、春先のエアコン無しで平均20.8km、6月以降にいったんリセットし、エアコン有りで19.7kmです。（かなりエコ運転心がけてます）
【価格】
内容からして見合った納得価格です。
【積載性】
２列シートにすると本当に沢山載せられます。
前車であるCX-3でのキャンプははちきれそうでしたが、ハスラーではまだ余裕あり。
【総評】
走り、燃費、乗り心地、荷室使い勝手、純正オーディオナビ、等は満足。
内装がチープな面とスタイリングの若干の違和感が不満。
しかしながら、満足度の方が圧倒しており、満足しております。毎回乗り込む時ワクワクします。
参考になった23人（再レビュー後：23人）
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ハスラーの中古車 （全2モデル/5,431物件）
この車種とよく比較される車種の中古車
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1～189万円
-
1～166万円
-
1～428万円
-
1～180万円
-
2～214万円
-
20～219万円
-
16～222万円
-
29～249万円
-
48～162万円
自動車（本体）
（最近１年以内の投票）
新着ピックアップリスト
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【欲しいものリスト】サブPC自作
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【欲しいものリスト】ザ・瑠亜-4750G-
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【欲しいものリスト】欲しいものリスト
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【欲しいものリスト】a
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【欲しいものリスト】友達にパソコン作ったろうと思ってまして構成の方を練ってます
降りたくない！と思えるほど楽しいコンパクトハッチ
（自動車（本体） > 208 2020年モデル）
4
高山正寛 さん
（自動車（本体））
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