スズキ ハスラーレビュー・評価

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ハスラー のユーザーレビュー・評価

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ハスラー 2020年モデル 4.44 自動車のランキング 46 38人 ハスラー 2020年モデルのレビューを書く
ハスラー 2014年モデル 4.42 自動車のランキング 131 212人 ハスラー 2014年モデルのレビューを書く
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ハスラー 2020年モデルの評価

評価項目 投票平均 カテゴリ平均 項目別ランキング
エクステリア 外観などのデザイン及び機能性 4.50 4.34 54位
インテリア 内装のデザイン及び機能性 4.31 3.93 32位
エンジン性能 トルクやパワー、滑らかさ、技術など 4.65 4.12 13位
走行性能 走りのフィーリング及び操作性 4.31 4.20 60位
乗り心地 乗り心地のフィーリング 4.17 4.05 61位
燃費 燃費の満足度 4.43 3.88 27位
価格 総合的な価格の妥当性 4.30 3.87 22位
  • ※「投票平均」(「満足度」含む)および「カテゴリ平均」は、全投票の単純平均ではなく、独自の集計方法で算出しております
  • ※「カテゴリ平均」より「投票平均」が高い項目は、黄色に塗られております

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りょぴぴーさん

  • レビュー投稿数:12件
  • 累計支持数:490人
  • ファン数:0人
満足度5
エクステリア5
インテリア5
エンジン性能5
走行性能5
乗り心地5
燃費5
価格5

【エクステリア】
先代からのキープコンセプトとのことですが新型の方が重厚感や愛嬌の良さの中に何か頼り甲斐のような感じもあって凄く素敵なデザインだと深く感じました!
先代もですが、他車には無いデザインで新型タフトのように地味っぽさやただただ露骨なだけでなくちゃんと今風にオシャレさ遊びゴコロもしっかりと取り入れられておりさすがスズキ!と言った印象。
このクルマのライバルにすらならないであろう新型タフトとは真逆のスタイルです。
【インテリア】
内装も3連ガーニッシュのおかけでオシャレさ、ユニークさ、上質さ、タフギア感など全てハイレベルに融合されており素晴らしいです(^^)
また、ドアの内張り部にもシート地と同じ素材が使われていたりとやはり細部の造り込みというのを感じます。
また、メーターデザインも実にユニークでオシャレでかつ、タコメーターも表示可能だったり機能的にも優秀で良いと感じた。
【エンジン性能】
ここも他メーカーと良い意味で差を感じました。エンジン音も高音ではなく低音中心で耳に入ってくるボリュームは極めて少なく、クラストップレベルにふさわしい出来でした。
また、静粛性、速さ、車体の剛性感やドッシリ感、重厚感など走りの質という部分では新型スペーシアハイブリッドの試乗をした際に思い知らされていたので目が飛び出るほどではなかったですがそれでも凄くビックリしました。
高速道路の追い越し車線でもバイパスの追い越し車線でも峠道の片側二車線の登坂路でも余裕で流れをリード出来ます。また、その際の静粛性にも驚かされます。
【走行性能】
腰から上と腰から下の安心感が半端ないです。
コンパクトカーは確実に越えていますね。
ドッシリ感、静粛性、速さ、安心感、操縦性などどこをとっても素晴らしい。
【乗り心地】
衝撃吸収性もさることながら、ロール感やら不快感もしっかり払拭出来ており素晴らしい。
とは言ってもソフトでしっとりした乗り心地。
これである程度のオフロードもイケるのだから恐るべし。
【燃費】
2人乗車で50キロ走行しフル加速なども試してエアコンも掛けてましたが18キロをマークしてました。素晴らしいですね〜。
【価格】
この完成度でこの価格なら逆に安いと感じた。
それほど良かった!
【総評】
新型タフトと比較する方が増えると思いますがクオリティが高いのも高性能なのも安全性もどこを突いても新型ハスラーに軍配ですね。

レビュー対象車
試乗

参考になった42

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すべての病ますはまぬけさん

  • レビュー投稿数:18件
  • 累計支持数:870人
  • ファン数:0人
満足度4
エクステリア3
インテリア5
エンジン性能4
走行性能4
乗り心地4
燃費無評価
価格4

初代に乗っていました。
よって初代よりのコメントになるかもしれませんが、当たり前ですが二代目の方が中身はブラッシュアップされて進化していると思います。

【エクステリア】 
私は初代の方が好き。ジムニー寄りにする必要はなかった。魅力が薄れた。

【インテリア】
間違いなく新型。ギア感というモノが増していた。

【エンジン性能】
当たり前だが、新型優位。

【走行性能】
当たり前だが、新型優位。

【乗り心地】
新型。初代はここら辺が不得意だった。

【燃費】
所詮は試乗なので無視。

【価格】
コスパ良し。日本の軽自動車は素晴らしい。

【総評】
初代に乗っていて乗り心地以外には名車だなと思っていた。期待して新型に試乗した。
すべてブラッシュアップされていて「良いモノ」感は増していた。

が、あまり欲しいと思わなかった。初代のデザインに惹かれたから購入したのであって二代目には惹かれなかったからだと思う。
良い車が欲しいのではなく、欲しい車を買いたいと思う。

レビュー対象車
試乗

参考になった20

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Xperiaに失望さん

  • レビュー投稿数:6件
  • 累計支持数:100人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

自動車(本体)
4件
0件
カーナビ
1件
0件
スマートフォン
1件
0件
もっと見る
満足度5
エクステリア5
インテリア5
エンジン性能4
走行性能4
乗り心地3
燃費5
価格5

前車のアルトターボRSが事故で廃車になった為に保険の新車保証で購入しました。
またアルトターボRSを買おうと思っていたのですがマイチェンで廃止になった為にアルトワークスしか選択肢が無く悩んでいたところハスラーが目につきました。今までは速い車を望んでいましたがディーラーでハスラーを試乗させてもらったところ見かけより内装に高級感がありボディー剛性も意外としっかりしていて何より内装がお洒落で運転も車高が高いのでしやすく。視界も良く。加速もノンターボなのにモーターのおかげで意外と良く。アイドリングストップの再起動の音がほとんどしない室内の静粛性にも驚きました。
色は黒にしましたがJになるとメッキグリルやメッキロゴとメッキドアハンドルがキラリと映えていい感じです。
外観はなんとなくミニクーパーに似ています。
室内お洒落だけでなく助手席の中の収納など実用性も高く、
更にリモコンドアミラーやシートヒーター、ディスチャージライト、革巻きステアリング、オートライトや何より優秀なステレオカメラの自動ブレーキが付いているので安心です。
燃費もSエネチャージなのでかなり良く経済的です。
室内スペースはスペーシアやワゴンRには叶いませんが充分なスペースです。
軽自動車だけど人に堂々とハスラーに乗っていると言えます。唯一欠点はショックアブソーバーがイマイチな為に多少車体がふらつく事くらいです。
通勤に使ってますがとても気に入って今ではペット見たいな存在です。
モデル末期ですがこんなに人を幸せな気分にさせてくれる車も珍しいです。

乗車人数
1人
使用目的
通勤・送迎
その他
頻度
週3〜4回
重視項目
高級感
スポーティ
ファミリー
快適性
エコ
価格
レビュー対象車
新車
購入時期
2019年6月
購入地域
熊本県

新車価格
151万円
本体値引き額
15万円
オプション値引き額
5万円

ハスラーの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

参考になった19

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y14725さん

  • レビュー投稿数:1件
  • 累計支持数:70人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

自動車(本体)
1件
0件
もっと見る
満足度4
エクステリア5
インテリア3
エンジン性能1
走行性能1
乗り心地1
燃費3
価格3

購入して一年経過しました
普通車からの乗り換えで最初は乗り心地悪いなぁと思いましたが今は慣れました
フラットにしてマットを敷けば足を伸ばして寝ることもできる、細い道でも走りやすい、駐車しやすい、維持費が安い、など良いところがたくさんあり今は買って良かったと思っています

乗車人数
4人
使用目的
通勤・送迎
買い物
頻度
毎日
重視項目
高級感
快適性
価格
レビュー対象車
新車

参考になった70人(再レビュー後:6人)

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さはやなあまたさん

  • レビュー投稿数:10件
  • 累計支持数:219人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

自動車(本体)
8件
0件
スマートフォン
2件
0件
もっと見る
満足度2
エクステリア3
インテリア2
エンジン性能2
走行性能2
乗り心地2
燃費3
価格2

乗り心地がよくない。しかくが多い気がします。ライトとテールランプが接触不良なのかよくきれます。リコールにならないんでしょうか

乗車人数
2人
使用目的
その他
重視項目
高級感
スポーティ
快適性
レビュー対象車
中古車

参考になった134

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アゴ師匠の弟子 健亮さん

  • レビュー投稿数:13件
  • 累計支持数:65人
  • ファン数:8人
満足度4
エクステリア4
インテリア3
エンジン性能3
走行性能4
乗り心地3
燃費無評価
価格3

【エクステリア】
タイヤも大きく、存在がでかいです!
又、2トンルーフはカッコいいです。
【インテリア】
とても広く快適です。
ですが、天井からの圧迫感が多少あります。
それとラゲッジルームが極端に狭いですね。
【エンジン性能]
出来は凄く良いですね。
3気筒特有の振動は気になりませんでした。
また、モーターに補助されている感じはしませんでした。
【走行性能】
そこそこ操作性は良いですね。
【乗り心地】
突き上げ感は感じられませんでしたが、
長く乗ると酔いそうですね。
【燃費】
試乗の為無評価とさせていただきます。
【価格】
少し高めの設定です。
【総評】
最初見たときはネイキッドと思いました。
乗ってみると全然別物ですね。
良いんじゃないでしょうか。

レビュー対象車
試乗

参考になった9

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チモシーロングさん

  • レビュー投稿数:3件
  • 累計支持数:84人
  • ファン数:0人
満足度3
エクステリア4
インテリア4
エンジン性能4
走行性能3
乗り心地3
燃費無評価
価格3

2000年型ステップワゴン(GE−RF1)からの乗り換えを検討のため、試乗させてもらいました。

乗換の動機は、ステップワゴンが新車購入から16年98,000km走行し、タイミングベルト交換時期ですし、新車2か月で雹害で交換したルーフとボンネットの塗装が剥がれ色褪せし再塗装を考えましたが、燃費も7〜8km/Lという事もあって今後の経済性を考え、軽自動車への乗り換えを検討。

燃費が良く狭い駐車場などでもストレスを感じず、洗車も楽な方が良いので、今どきの軽自動車の進化に期待して候補に上がりました。

【エクステリア】
初めてCM「Dr.スランプ篇」を見た時、鳥山明がDr.スランプの登場人物そっくりの「ハスラー」という新作が出て、表紙にFJクルーザーを漫画チックに描いたと勘違いしたほど、鳥山明風の車だと思います。
そうしたイメージからは皆でどっかに行きたくなるような、そんな外観だと思います。
四角いボディーに外側に寄った丸形ヘッドランプ、角度を起こして縦寸を短くしたフロントガラスと腰高感を強調したバンパーのデザイン。
今どきの軽ハイトワゴンにジープとジムニー等の雰囲気を心地良くミックスしたような感じがしますし、ヨーロッパ社のSUVコンパクトカーの様なバンパーからフェンダーへかけてのデザインもそれらしい雰囲気たっぷりです。

【インテリア】
インパネからダッシュボードまわりに関しては、さっぱりとして乗用とオフロードの両立を意識したデザイン。
ペタペタとした平面的なデザインは、外観とマッチした意図通りのデザインなのだと思いますが、安っぽく感じました。
1眼メータは大きくてシンプルで綺麗で見易いのですが、私はタコメータのある2眼メータの方が好みです。
他車の同車高の車も同様ですが、身長182cmの私が乗ると少しシートを下げないと左膝がコンソール部分に当たりシートを下げるとハンドルが遠くなるので、テレスコピック機能が欲しいところ。
ハンドルの遠近の問題は、逆に身長が低い女性などからも良く聞かれる意見なので、各メーカーにご検討いただきたい所です。(PR次第で車の販売台数が変わるのではないかとも思います。)
ヘッドクリアランスは良好で、バックの時に運転席窓の上部に頭やコメカミをぶつける事は無さそうです。
リヤシートを前に倒すと、フラットなラゲッジスペースになるのは、日常使いでも嬉しい設計です。

【エンジン性能】
試乗したのがNAのFF車ですが、夕方の街中を停止から60km/h程度のスピードで常に他車に続いて走行。
軽の非力さを感じず実に良い加速感です。
低回転域でトルクが出ていて、私のステップワゴン(2,000cc)より良い感じでした。
但し、低回転域でのトルクを太くしてある分、60km/h〜70・80km/h辺りや、高速道路などの合流レーンでアクセルを踏み込んだ時など、エンジン回転数が上がった時の加速がどうなのかで、その辺りの感じが分かればターボかNAか決定できそうです。

【走行性能】
ハンドリングは、如何にも電動パワステという安っぽさと不安定な感触。
ブレーキは、ディスクパッド交換作業終了後に、思い切り踏み込んでピストンを一番出た状態にする作業をしないまま走り出した感じで、スポンジーな感じです。
足回りに関しては、乗り心地が良いというよりは、路面との接地感が弱く長時間のドライブでは疲れるかも知れません。
左折を何度か普通にしてみましたが、ロールが大きく直進に戻る時のふらつきも大きく感じられました。
また、直進時にハンドルを左右に細かく振ってみると、ふらつきが大きく車線変更時の安定性も今一つです。
緩いカーブで気持ちハンドルを左右に動かした時も、ふらつきが気になります。

【乗り心地】
地面からの衝撃が不快に感じる事はありませんでした。
足回りの柔らかさかる来るロールは気になります。

【燃費】
試乗の為、無評価。

【価格】
Jstyleの4WDターボで、オプション無しで190万円超ですので、値引き20万円でたとしても相当に高額だと思います。購入後に足回りの強化を考えるとなおさらです。

【総評】
60年代の二槽式洗濯機のデザインの様なレトロ調のスタイルは、その時代を知っている者にとっては心地良く感じます。
しかし、雰囲気は重要な購入動機になりますが、機械は絶えず進化を続けていますので、軽自動車の限られた枠内でどれだけ性能が進化したかが気になります。
アイドリングストップの後の再始動の静かさと減速時の充電がメーターの色で分かったりして、進化を感じます。
Jstyleのフロントグリルとその上のロゴは、進化とは逆に60年代風でとっても良いです。
ブレーキの感触およびパワステの感触を含めたハンドリングや足回りのセッティングで私はハスラーをリストから外す事にしました。
軽とはいえ、購入価格が現在使用している車と同じくらいですから、私にとって色々な面で現在以上の物でなければなりません。

レビュー対象車
試乗

参考になった75

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H.まっちゃんさん

  • レビュー投稿数:2件
  • 累計支持数:37人
  • ファン数:0人

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自動車(本体)
2件
8件
もっと見る
満足度5
エクステリア4
インテリア5
エンジン性能4
走行性能5
乗り心地5
燃費無評価
価格4

2月6日に納車してまだ50km走行ですのでよくわかっていない部分もありますが、とりあえず感想をコメントします。

【エクステリア】
 外観は個性的で好き嫌いがあるかと思います。なんとなく昭和の車という感じですがそこがいいかと思っています。
 私のような年配にはツートンは少々はでかと思いましたのでクールカーキ単色にしました。

【インテリア】
 インテリアは素晴らしいにつきます。とても軽自動車とは思えません。
 すべて内装は黒が基調となります。とても落ち着いていて良いと思いますが、ハスラーのイメージではないのかもしれません。
 レザー調シート、シートヒーター、ナノイーエアコン、UV&IRカットガラス、クルーズコントロール、パドルシフトも付いています。
 さすがに電動シートではありませんが。
 
【エンジン性能】
 軽だからこんなもんかと思っています。車重が重いのか、出足は遅くターボが効くまで少し時間がかかるように思います。

【走行性能】
 やはり車重が重く、車高も高いこともあってカーブは少し不安定な感じがします。
 4WDの性能はわかりませんが、ヒルディセントコントロール、グリップコントロールがあるのはすごいと思います。
 4WD性能はもう一台所有しているフォレスターと変わらないのではないかと思っています。

【乗り心地】
 固めな感じはしますが、これでよいと思います。

【燃費】
 まだ、わかりません。前のスティングレーがリッター10kmだったのでせめて15kmは走ることを期待しています。

【価格】
 本体値引き6万、オプション値引き19万のうち8.5万、下取り8年半落ちのスティングレーが25万
 総支払額180万でした。私的には満足です。

【総評】
 今どきの軽自動車はへたな普通車より上だという実感です。もちろん価格も結構いいですけどね。
 そのうち、今所有している普通車は売ってこのハスラーだけにするつもりです。
 大事に乗りたいと思います。



 

乗車人数
2人
使用目的
買い物
仕事用
頻度
週1〜2回
重視項目
高級感
スポーティ
快適性
レビュー対象車
新車
購入時期
2016年2月
購入地域
埼玉県

新車価格
173万円
本体値引き額
5万円
オプション値引き額
10万円

ハスラーの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

参考になった22

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グンマくんさん

  • レビュー投稿数:1件
  • 累計支持数:13人
  • ファン数:0人

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自動車(本体)
1件
0件
もっと見る
満足度5
エクステリア5
インテリア4
エンジン性能4
走行性能4
乗り心地4
燃費5
価格4

2月1日契約
3月21日納車

X2WD赤黒

外観と一応SUVっぽく車高が高いところ、
試乗したときに、車内が広く感じるところ、
運転してて、楽しいところ(ワクワクする)
(ムーブやNWGNも試乗したが、車内の
高級感はあるが、ワクワクしない)
か、良かったので購入しました。
※妻の車ですが

口コミをいろいろ見ましたが、
あまり乗り心地は、よくないとあったのですが、
そんなには、悪くなかったです。

普段、車高の高いSUVのフォレスターを
乗っていますが、もっとゆっさゆっさするので
気になりません。
(もちろんフォレスターのほうが乗り心地は
よいです。)

妻も、R2と比べて、運転しやすく乗り心地も
良いようです。

もちろん、フォレスターもR2も、気に入って
いるのですが、
ハスラーはそれ以上に良い車だと思いました。

収納も小さめですが、入れるものを考えれば
ピッタリです。
フォレスターとR2は収納が無いせいか。
便利です。

また、フォレスターと並んでも、
高さは同じくらいで軽自動車とは思えない
大きさで、車内も充分な広さです。

軽自動車であれば、乗り心地よりも、
外装や内装、用途、使い勝手とかで選んで
いいかなと思いました。

軽自動車と比較するのであれば
乗り心地は慣れてしまうし、
乗り比べない限りはわからないと思います。

ハスラーとは関係ありませんが、
アイドリングストップとレーダーブレーキサポートは
必要性は感じませんでした。
(制約が多い)

乗車人数
2人
使用目的
通勤・送迎
買い物
レジャー
頻度
毎日
重視項目
高級感
快適性
エコ
レビュー対象車
新車
購入時期
2015年3月
購入地域
群馬県

新車価格
145万円
本体値引き額
5万円
オプション値引き額
10万円

ハスラーの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

参考になった13

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aohid777さん

  • レビュー投稿数:5件
  • 累計支持数:30人
  • ファン数:0人

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自動車(本体)
1件
62件
カーナビ
0件
4件
PCモニター・液晶ディスプレイ
1件
1件
もっと見る
満足度4
エクステリア5
インテリア3
エンジン性能4
走行性能4
乗り心地4
燃費5
価格5

ピポッドタコメータ 水温 電圧付き ピラーはモンスターSP

GPスポーツ製牽引フック リア純正位置を加工

ベロフLED HID仕様

【エクステリア】 デザインは不満ありません。自分自身の趣味がスポーツカー好きなものでコミカルな
         スタイルが微妙に気になりますが、周りの評価が凄く高評価です。(悔しい・・w)
         一つ問題点を上げますと(牽引フック)の位置が不思議。前部は助手席側バンパー↓にハメコミの蓋
         があり、その奥にフック穴が有ります。最近の車のボルトをネジ込みフック掛けを作るタイプではあ
         りません。後方に関しては真ん中の↑に、(U)←の形の掛ける部分がありますが、どう見ても引っ
         張るとナンバー部分とリアバンパーが壊れるようにしか見えません。自分は汎用フックを買い業者で
         溶接加工してもらいました。メーカーも少し考えた方が良いと思います。(SUV)何ですから・・

【インテリア】  なかなか狭い軽の室内に巧くデザインされているなぁ、と関心します。代車でワゴンRを借りていた
         のでメガネバイザー付きライトやインパネBOXの狭さが不満に感じておりますが他はそんなに気に
         なりませんね。(MTはセンター↓のカップホルダーがありません。悔しい感有ります。。)

【エンジン性能】 どうしてもMTで無くては仕事に使う物でNAしか選べませんでした。(CVTだと耐久性が気にな
         りまして・・)NAでもMTだと十分にパワーを引き出せます。早め早めのシフトUPにもトルクが
         きちんと付いてきますね。しかし電気スロットル・・これが問題です。反応が甘めの為エンストしや
         すいのです。MTを乗るなら(タコメーター)は是非オススメしたい。

【走行性能】   当方北海道の酷寒地域なもので、今の時期は路面状態が安定しないため正確には出せないのですが、
         乾燥路面では100キロレベルでもコーナーをロールしながらトレースできます。アイスバーンだと
         頭がクイっと入ったあと、後ろのロールが遅れて入り(プッシングアンダー)が出やすい感を受けま
         す。これはスタビライザーで対応できるのは無いかと思い今検討中です。段差に関しては確かに突き
         上げはありますが、ジムニーやエブリィ程ではありません。うまく対応できていると思います。14
         インチにダウンすることで更に突き上げ感を解消できるかと思いますね。

【乗り心地】   思ったイメージ(SUV)の腰高感から、かなり覚悟をもってましたが柔らかく拍子抜けしました。
         最近の車と言うより、バブル期のトヨタ車のような感じを受けました。最近はトヨタでも堅くなって
         来ましたね。(100系ハイエース)と(200系ハイエース)の差を言う感じw

【燃費】     今の所、自分の想定していた燃費値(カタログ値の半分)で満足しております。どうしても一般の人
         とは使用目的が違う為(自営)妥当と感じてます。仕事以外の走行だとカタログから2.3キロ差位
         になりますね。

【価格】     値段は大変満足してます。これ以上安かったりすると逆に不信に感じますね。w

【総評】     現時点では、不満が無い訳ではないですが自分で対処できる余裕を与えてくれていると思う感じで
         満足しております。最近の車は電子デバイスが多すぎて自分のように改良をしようとしてもCPUの
         誤作動や機械的な対処が出来なかったので。結果今の自分の目的に一番合っている車でした。

乗車人数
1人
使用目的
買い物
仕事用
頻度
毎日
重視項目
高級感
スポーティ
快適性
エコ
レビュー対象車
新車
購入時期
2015年2月
購入地域
北海道

新車価格
127万円
本体値引き額
5万円
オプション値引き額
0円

ハスラーの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

参考になった14

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リノシーヨさん

  • レビュー投稿数:4件
  • 累計支持数:133人
  • ファン数:1人

よく投稿するカテゴリ

自動車(本体)
4件
40件
もっと見る
満足度5
エクステリア5
インテリア5
エンジン性能5
走行性能5
乗り心地4
燃費4
価格5
   

   

外観…最高です。飽きない。他の軽自動車は申し訳ないですがどれも同じに見えます。オプションで更に個性がでます。
内装…白黒ツートンなので内装インパネが白でもしっくりきます。インパネに黒デカール着けてます。
エンジン…ノーマルも試乗しました。悪くないのですが、ただターボに乗るとやはり段違い。高速も乗るのでターボにしました。ターボでも免税100%アイドリングストップあり燃費もそこそこ。燃費の違いもわずかなら走りのよいターボが後悔しないと思います。ちょっとした坂道でもターボで良かったと思うことがあります。
乗り心地…多少突き上げ感あり。しかし許容範囲。
価格…10年落ちのパジェロミニからの乗り換え値引き&下取りでオプション着けまくって乗りだし込み込み165万はかなりのお買い得感あり。ディーラー3社周りまくって決めました。
見た目よし走りよしで嫁用なのに自分ばかり乗ってます。スライドドアの軽自動車ってのじゃなきゃ基本ハスラー一択でいいのでは?後部座席も他社と比べても遜色ない広さです。
オプションで個性を出してみてはいかがでしょう。

乗車人数
3人
使用目的
買い物
レジャー
頻度
毎日
重視項目
高級感
ファミリー
価格
レビュー対象車
新車
購入時期
2015年1月
購入地域
福岡県

新車価格
153万円
本体値引き額
10万円
オプション値引き額
5万円

ハスラーの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

参考になった16

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教えてアイホンスマホさん

  • レビュー投稿数:3件
  • 累計支持数:28人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

自動車(本体)
1件
256件
スマートフォン
2件
24件
コーヒーメーカー
0件
3件
もっと見る
満足度5
エクステリア5
インテリア5
エンジン性能3
走行性能4
乗り心地4
燃費4
価格5

今日仕事終わり 駐車場に並んでる車をみると
我がハスラー君のフロントガラスの雪の
積もり方が 少ないのです。当たり前ですが
フロントガラス面が 垂直なので他の車種よりは じやっかんですが 雪が積もりにくいのが
わかりました。こないだ100金で夏に使う
車の日除けフロントガラス用 (アルミ製)を買って雪の降ってる時に その日除けカバー なるものを ワイパーに はさんでおきました。
仕事が終わり 帰る時の雪落としが 非常に
ラクでした。まあ積雪量にもよりますが
直接フロントのガラス面に雪や霜がつかなかったので 雪落としのT(こういうのを)使わなかったです。(ただしサイドとリアはダメですが) まあまだ2回の少ない積雪でのことなので
大雪となれば わかりませんが...

あと全然関係ないんですが 助手席座面の
収納を開ける紐を 座面を閉じ際 中にはさみ込んてしまった為、上に持ち上がらなくなってしまいました(笑)
本日は時間もないので また後日持ち上げますが 皆様も気をつけて下さいね。
まあ私がドジなんですが 、あの収納場所には
霜取り剤とか すぐ必要なものを入れてたもので(*_*)




乗車人数
2人
使用目的
通勤・送迎
買い物
頻度
週3〜4回
重視項目
高級感
スポーティ
快適性
エコ
レビュー対象車
新車

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尽忠報国の士さん

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満足度5
エクステリア5
インテリア5
エンジン性能5
走行性能5
乗り心地4
燃費5
価格5

【エクステリア】FJミニなツートンはまさにクラスレス
        黄色のナンバープレートが唯一軽自動車の証

【インテリア】 この広さはクラスレス

【エンジン性能】軽ターボと言ってしまうと味気無いですが立派なダウンサイジングターボです。

【走行性能】  高速でも安定していてスピードメーターの目盛目いっぱいまで一気に到達します。

【乗り心地】  軽いので大型トラックの風圧に負けますし、ホイールベースが絶対的に短いので跳ねます。しかたありませんね。

【燃費】    高速で90Km/h巡航で25.0Km/Lです。(東京名古屋間約350Km)通勤片道3Km(アップダウン多し)ではおおむね15.0Km/L程度です。

【価格】    納得の適正価格だと感じます。
        (ヒルディセントまでついてますので)

【総評】    ダウンサイジングターボを積んだクラスレスな新種だと思います。
        ミライースとともに日本を代表する素晴らしい「乗り物」です。
        
        

乗車人数
1人
使用目的
通勤・送迎
レジャー
頻度
毎日
重視項目
高級感
スポーティ
快適性
エコ
レビュー対象車
新車
購入時期
2014年8月
購入地域
東京都

新車価格
166万円
本体値引き額
0円
オプション値引き額
0円

ハスラーの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

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