スズキ ハスラーレビュー・評価

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ハスラー のユーザーレビュー・評価

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モデル(フルモデルチェンジ単位)満足度満足度ランキングレビュー件数 
ハスラー 2020年モデル 4.44 自動車のランキング 46 38人 ハスラー 2020年モデルのレビューを書く
ハスラー 2014年モデル 4.42 自動車のランキング 131 212人 ハスラー 2014年モデルのレビューを書く
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ハスラー 2020年モデルの評価

評価項目 投票平均 カテゴリ平均 項目別ランキング
エクステリア 外観などのデザイン及び機能性 4.50 4.34 54位
インテリア 内装のデザイン及び機能性 4.31 3.93 32位
エンジン性能 トルクやパワー、滑らかさ、技術など 4.65 4.12 13位
走行性能 走りのフィーリング及び操作性 4.31 4.20 60位
乗り心地 乗り心地のフィーリング 4.17 4.05 61位
燃費 燃費の満足度 4.43 3.88 27位
価格 総合的な価格の妥当性 4.30 3.87 22位
  • ※「投票平均」(「満足度」含む)および「カテゴリ平均」は、全投票の単純平均ではなく、独自の集計方法で算出しております
  • ※「カテゴリ平均」より「投票平均」が高い項目は、黄色に塗られております

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dassanさん

  • レビュー投稿数:3件
  • 累計支持数:90人
  • ファン数:1人

よく投稿するカテゴリ

自動車(本体)
2件
3件
タイヤ
1件
0件
もっと見る
満足度5
エクステリア5
インテリア5
エンジン性能5
走行性能5
乗り心地5
燃費5
価格5

現在納車待ちです。試乗もぜず購入しましたが、軽自動車を越えた遊べる軽自動車です。イグニスからの買い換えですが、性能、安全装備、エクステリア、インテリも洗練されており納車が待ち遠しいです。追伸。
軽は所詮軽と思い、イグニスを購入、何の不満もなく愛用していましたが、新型ハスラーが登場‼️いろんな試乗レポート等見て、一目惚れし、購入した次第です。安全運転が一般となり、やたらスピードを出す時代は終わりを告げ、新型ハスラーはさまざまなステージで活躍し、日本の道路事情を考えるとベストチョイスと確信して購入に至りました。まだ納車待ちですので試乗レビューといたします。

8月21日やっと納車されました。ネットで購入したので旅行を兼ねて浜松まで行き、帰り道約300q(高速、市街地、急勾配の山岳路)を走った感想は、あまりアクセルを踏み込まなくても普通車同様の加速が得られ、特に高速の前車追従、車線逸脱防止システムは素晴らしく、長距離ドライブの疲労を相当軽減してくれました。また、急勾配の山岳路もすいすい上り、カーブでの安定性も良好でした。(もっともコーナーを攻める車ではないので通常のスピードでの感想です)燃費はトータルで22.9q/リットルでした。総合的にみて価格以上の価値があると思います。

今日で約700q走行した感想です。主に市街地、郊外を走行した感想です。特に発進から法定速度までの加速はスムーズで、アイドリングストップも良好です。低速時のトルクは充分で、マイルドハイブリッドの効果もありコンパクトカーよりもスムーズです。また、標識認識システム(特に一時停止)は正確に警告音、デイスプレイで知らせてくれるのでついうっかりの防止には最適です。(一時停止の取り締まりは多いので助かります)一つ問題はオートライトシステムが早く作動するので少し遅くできれば良いかなと思いました。総合的にみて運転してストレスを感じない車であることは間違いありません。

乗車人数
2人
使用目的
買い物
レジャー
頻度
週1〜2回
重視項目
快適性
エコ
価格
レビュー対象車
新車
購入時期
2020年8月
購入地域
兵庫県

新車価格
161万円
本体値引き額
10万円
オプション値引き額
10万円

ハスラーの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

参考になった62人(再レビュー後:15人)

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若いころは走り屋さん

  • レビュー投稿数:1件
  • 累計支持数:11人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

自動車(本体)
1件
0件
もっと見る
満足度3
エクステリア4
インテリア3
エンジン性能5
走行性能3
乗り心地3
燃費3
価格4

2020/7/18/納車 HYBRIT Xターボ4WD オフブルーメタリック
9月までに5000KM走行  他に ホンダベゼル ホンダオデッセイ所有

【エクステリア】個性あり 可愛いデザインでよい

【インテリア】 小物入れも多く不満はない 軽自動車なので高級感は最初から求めていないので
        スッキリと若々しい配色で無難だと思いました
【エンジン性能】15年前仕事で乗った軽自動車の印象が強く 軽自動車も進化したなと感じた
        高速走行はやはりターボでないとキツイと思います 
【走行性能】街乗りは不満な点はほとんどありませんが 強風時の高速道路走行は怖かったです
      山道走行も、そこそこ走ると思います

【乗り心地】近所の街乗りは問題ないが 長距離走行時はシートの作りがいまいちで腰が痛く
      なりました

【燃費】現状 16-17km

【価格】値引いて200万

【総評】 定年退職後 自分と家内専用のため娘たちの意見も含めハスラーを購入しました
    安全装備満載で価格も軽自動車で200万と昔の軽自動車のイメージとは違いますが
    街乗り及び高速で100km以下で巡行するには静かでとても軽自動車には思えませんででした
    辛口ですが 長距離においては走り及び乗り心地は他の所有車と比較すると
    現実的に軽自動車です
    ただ自分も数年たてば遠出はしなくなるので 小回りがきいて便利な車となるでしょう
 *不満な点 フロント時間間欠ワイパー無し(youtubeでソリオの部品が使えるということで
       自分で交換しました コンプライアンス上DLでは取り付け不可) 
       オートライトOFF不可は法的にいじれませんが反応が良すぎる
       (日陰に入るとすぐ点灯 DLに相談しましたが調整不可)
       

乗車人数
1人
使用目的
買い物
レジャー
頻度
毎日
重視項目
エコ
レビュー対象車
新車
購入時期
2020年7月
購入地域
埼玉県

新車価格
174万円
本体値引き額
20万円
オプション値引き額
5万円

ハスラーの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

参考になった11

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kurou51さん

  • レビュー投稿数:13件
  • 累計支持数:75人
  • ファン数:0人
満足度3
エクステリア4
インテリア4
エンジン性能3
走行性能3
乗り心地2
燃費3
価格3

代車で利用。
高速で100kmほど走行した感想。
グレードが不明。

【エクステリア】
言わずと知れたハスラースタイル。
ちょっと角ばりましたね。

よりアウトドア色を強めた感じですかね。

【インテリア】
所々の質感は悪くないし、テーブルやドリンクホルダー、収納などの機能は良し。

後部座席は広々してて、それでいて日常には使えるトランクがあるので便利。

インパネの特徴的な三つのデザインは好き好きでしょう。
個人的には好きではないけど、軽としては遊び心あっていいかなと思う。

【エンジン性能】
ターボ有無どっちかわからんけど、出足は遅い。速度が乗ってからの伸びは悪くなかった。
ターボ有りでこれなら残念、ターボ無しでこれなら頑張ってる。

【走行性能】
ステアリング、サスともにストローク長めの遊び多め。
ロールしながら曲がっていくのは楽しいといえば楽しい。
性能が高くはない。

【乗り心地】
ここがキツかった。
普段バレーノとジムニーだけど、フワフワでポヨポヨ跳ねる乗り心地が気持ち悪く、運転席の自分、後部座席の嫁共々少し酔った。(普段酔うことはほぼない。)

街乗りではそんなに気にならないが、東名の継ぎ目で跳ねた後にダンパーが中々収束出来ず、スプリングのポヨポヨした揺れが少し続く。

後半て少し慣れてきたが、代車返してバレーノに乗り換えたらやっぱり少し固めのバレーノの方が断然良い。

初期型ハスラーも試乗した事があるが、その時もふわふわの乗り心地で嫌だなと感じた事を思い出した。

この乗り心地が好きな人がいるのだろうか。。。

内臓揺られる感じで苦手だった。
ジェットコースター好きな人ならいけるのかな?

【燃費】
メーターで16km/lくらい。
たいして走ってないので判断しにくい。

ガソリンタンクが少なめなので長距離では給油が必須。軽はそんなもんか。
【価格】
代車なので無評価。

【総評】
最初広さや便利さ、質感の良さにテンションが上がったけれど、乗り心地で一気に萎えた。

後半慣れたけど、買うことはない。

乗り心地は個人の経験に基づく感覚によるところが大きいので、自分には合わなかった、というだけ。

乗り心地を許容出来れば、もしくは街乗りしかしないならむしろ軽の中では良い部類に入ると思います。
最低地上高が少し高めなのも、昨今の災害に対しての安心材料の一つにもなりますし。

レビュー対象車
試乗

参考になった6

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Gankunさん

  • レビュー投稿数:237件
  • 累計支持数:381人
  • ファン数:4人

よく投稿するカテゴリ

薄型テレビ・液晶テレビ
11件
60件
ブルーレイ・DVDレコーダー
6件
36件
自動車(本体)
5件
23件
もっと見る
満足度5
エクステリア5
インテリア4
エンジン性能5
走行性能4
乗り心地5
燃費4
価格4
 

 

7年目のインプレッサをダウンサイジングするため、軽自動車を物色しました。

まずは、スバル行って、シフォンカスタム(タントカスタムOEM)のNAモデルを試乗しました。よく知った店なのでセールスも付かず試乗できたのですが、重たい感じ、コーナリングなんかぎこちない気がして、選択肢から外れました。

次にホンダに行ってN-BOXのNAモデルの試乗と見積しました。NAでは、パワーはあるので、シフォンよりは走りは良かったのですが、可もなく不可のなくって感じです。流石はよく売れている車でした。ただし、ペダルの位置が不自然で踏みにくかったこと、慣れれば問題無いかもしれませんが、足ふみパーキングブレーキペダルが奥すぎて踏みにくかった。
適当にオプションを入れて、見積を作ってくれたのですが、オプションが他社より高すぎNAのGLセンシングで値引き無しで200万円弱になってしました。値引きがデカいのかもしれませんが、選択肢から外しました。

ハスラーは、初めデニムブルーのG NAに試乗しました。全般的に違和感は少なく、ライン装着の9インチナビと全周囲モニター機能は、N−BOXのインターナビより気に入りました。

結局、X ターボにも試乗させてもらい、ほぼハスラーに決めました。

インプレッサを下取りにして、Xターボのオレンジ/黒 を 6月30日に注文、8月8日に納車されました。

納期は3か月と言われていましたが、40日ほどで納車されました。

注文オプションは、フロントのハスラーエンブレム、リアのパンダエンブレム、ドアバイザー、コーティングです。
自分で通販で買って後付けした主な物は、フロアマット、レーザー探知機、ドライブレコーダー(前・後型)、ETC端末(セットアップのみ販売店)です。
あまり乗らなくなった、普通車セダンに代わり、嫁さんがメインで乗ります。

納車1週間のインプレッションは、

【エクステリア】
前型のハスラーより、少し四角くなった気がしますが、自分はこちらの方が好みです。色は、デニムブルーも良い色だったので悩んだのですが、明るめのオレンジ/黒にしたので、目立って良いです。

【インテリア】
軽自動車なりだとは、思いますが特には問題無いです。ライン装着のナビが気に入って買ったのでその点は満足しています。

後席がちょっと硬い感じがしますが、まあそんなに乗らないので問題ありません。
また、メルカリでブルーのインパネガーニッシュを買ったので、ナビの所だけブルー(元々オレンジ)に交換しています。

【エンジン性能】
初めはNAにしようかとも思いましたが、やっぱりターボは良いです。坂道などでもそんなに踏み込まなくてもトルクが太くてどんどん上ってくれます。

【走行性能】
普段は腰高感は感じません。普通にリッターカー的な走りで問題はありません。

ターボ車は、マニュアルモードやパドルシフトが付いているので、山間部の走行は楽しいです。

クルーズコントロールは、加減速が少し神経質(主に詰まった時のブレーキング)で、前のインプレッサのアイサイトVer2よりもスムーズさに欠けている気がしました。

【乗り心地】
急コーナーで無いかぎり、ロールが抑えられており、フラットな乗り味です。
ただ、ちょっと段差を跨いだ時のショックはデカいかもしれません。

【燃費】
まだ、買ったばかりの機器取付時にエアコン付けてエンジンかけっぱなしとかやったり、山間部への1時間界隈のドライブが多いのではっきりしていません。

一回目の満タン給油で15.8km/lでした。今日現在でナビに表示されている通算燃費は14.8km/lです。

【価格】
下取り車を入れたので値引きはちょっとボヤけましたが、オプション値引きも込み込みで15万程度(見積書には書いてない)のようです。

【総評】
デザインも良く、楽しく出かけられる車です。

うちには、自分が通勤で使う予定のステラカスタムと言う8年目のMOVEのOEM車があるのですが、軽自動車としてのかなりの進歩が感じられます。

比較製品
ホンダ > N-BOX
スバル > シフォン カスタム
乗車人数
2人
使用目的
買い物
レジャー
頻度
毎日
重視項目
快適性
エコ
レビュー対象車
新車
購入時期
2020年8月
購入地域
広島県

新車価格
161万円
本体値引き額
15万円
オプション値引き額
0円

ハスラーの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

参考になった23

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降三世明王さん

  • レビュー投稿数:1件
  • 累計支持数:30人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

自動車(本体)
1件
1件
もっと見る
満足度5
エクステリア5
インテリア5
エンジン性能5
走行性能5
乗り心地5
燃費5
価格5

ロッソモデロ製マフラーカッター

   

内装は、白黒で統一

   

Xターボ2WD・デニムブルーを2月16日に契約して、7月26日に納車されました。契約時に3〜4ヶ月待ちと言われましたが、コロナ禍の影響もあり、5ヶ月を超えての納車でした。その間、試乗はしませんでしたが、実際に運転してみて驚きました。とにかく、走りの質が軽とは思えない。静かで軽やかで速い!
乗りごごち・運転のし易さ・メーターや9インチナビも申し分なく、本当にいい車です。私の場合、ドラレコ・ETC・デカール・エンブレムなどのオプションを付けて、乗り出し200万円程になりましたが、「いい買い物をしたな」と、大変満足しております。欲を言えば、電動パーキングブレーキ・テレスコ・時間調整ワイパーが装備されていれば、より完璧でしたね。(私は、ワイパーSWを、時間調整付きの純正品と交換しました。)これから契約し、3〜4ヶ月待とうとしている人がいるなら、もう少し我慢して、新年初売りあたりに発売されそうな、特別仕様車を狙うのもありですね。新色は当然ながら、電動パーキングを装備してくる可能性があるかも?タ○トが装備してきましたからね。屋根のガラスはいらないけど.......

使用目的
通勤・送迎
買い物
レジャー
頻度
毎日
重視項目
快適性
エコ
レビュー対象車
新車
購入時期
2020年2月
購入地域
群馬県

新車価格
161万円
本体値引き額
5万円
オプション値引き額
0円

ハスラーの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

参考になった30人(再レビュー後:13人)

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shizu-yさん

  • レビュー投稿数:1件
  • 累計支持数:22人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

自動車(本体)
1件
0件
もっと見る
満足度5
エクステリア4
インテリア4
エンジン性能5
走行性能5
乗り心地5
燃費5
価格5
   

   

【エクステリア】
無骨です。サイドミラーに写る側面後方がジムニーぽく見えます。その無骨な造形に可愛い丸目…少し違和感を感じます。デザインは旧型の方が良かったと思います。

【インテリア】
シートが安っぽい。肘掛けも細すぎます。その2点以外は使い勝手良く満足です。

【エンジン性能】
キャンプに使用します。超満載で出かけますが、動力性能に何ら不満は無し。良く走ります。

【走行性能】
凛とした操縦感。扱いやすいです。

【乗り心地】
CX-3からの乗り換えですが、劣りしません。非常に良いですが、大きな段差を乗り越える時、大きな衝撃音が発生します。

【燃費】
街乗りとキャンプに使用しております。2WD ターボ。一般道9 :高速1 、1人乗り7:2人乗り3程の割合で、春先のエアコン無しで平均20.8km、6月以降にいったんリセットし、エアコン有りで19.7kmです。(かなりエコ運転心がけてます)

【価格】
内容からして見合った納得価格です。

【積載性】
2列シートにすると本当に沢山載せられます。
前車であるCX-3でのキャンプははちきれそうでしたが、ハスラーではまだ余裕あり。

【総評】
走り、燃費、乗り心地、荷室使い勝手、純正オーディオナビ、等は満足。
内装がチープな面とスタイリングの若干の違和感が不満。
しかしながら、満足度の方が圧倒しており、満足しております。毎回乗り込む時ワクワクします。

乗車人数
2人
使用目的
買い物
レジャー
頻度
週1〜2回
重視項目
快適性
エコ
価格
その他
レビュー対象車
新車
購入時期
2020年2月
購入地域
大阪府

新車価格
161万円
本体値引き額
10万円
オプション値引き額
5万円

ハスラーの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

参考になった22人(再レビュー後:22人)

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メタルマシンさん

  • レビュー投稿数:1件
  • 累計支持数:18人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

自動車(本体)
1件
0件
もっと見る
満足度5
エクステリア5
インテリア4
エンジン性能5
走行性能4
乗り心地4
燃費4
価格5

【エクステリア】
先代より男性向けのデザイン。
スクエアボディーは好みか分かれるかも。
ルーフレールは付けて欲しかった…
ボックスを積みっぱなしにするので雨漏りが心配。
新色デニムブルーは素敵な色だけど、
結構売れているらしく、人と被る可能性が…。

【インテリア】
Gショックデザイン!
メーカーオプションナビが見やすい。
パネルがメルカリに結構出ているので、
飽きたら色を変えて楽しみましょう。

【エンジン性能】
ターボエンジンは良く走ります。
2.3ターボからの乗り換えですが
高速を飛ばさない限り不満はありません。

【走行性能】
同じスズキのスペーシアあたりに比べたら
不安定さはかなりマシ。
但し、あくまで軽自動車、
どっしりした直進安定性は求めない様に。
トータルでは良いですよ。

【乗り心地】
サスストロークがあるので、
大きなギャップは比較的得意。
反面、ユラユラ感は否めません。

【燃費】
まずまず。
今時の低燃費軽自動車です。
飛ばせばそれなりに減ります。

【価格】
メーカーオプションナビがコスパ高し。
値引きも20万弱行けましたので満足。

【総評】
遊べる軽自動車!
自分でカスタムしながら楽しみましょう!
気に入った車でどこまでもドライブに、
そんな気分にさせてくれます。
ジムニーと悩みに悩んで買いました。
半分後悔、半分正解!
どちらを選んでも良いと思いますよ。

乗車人数
1人
使用目的
レジャー
頻度
週1〜2回
レビュー対象車
新車
購入時期
2020年6月
購入地域
茨城県

新車価格
174万円
本体値引き額
5万円
オプション値引き額
15万円

ハスラーの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

参考になった18

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Sweet.Childさん

  • レビュー投稿数:1件
  • 累計支持数:27人
  • ファン数:0人

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自動車(本体)
1件
0件
もっと見る
満足度4
エクステリア5
インテリア4
エンジン性能4
走行性能4
乗り心地4
燃費3
価格3
   

   

【エクステリア】
円いヘッドライトが可愛く素敵です。
新モデルの方が旧モデルより全高が少し高いので旧モデルより大きく見えます、
新色のデニム・ブルーが美しい。(ディーラーも思わず綺麗な色と言ってました)
オリンピック記念ナンバーの白プレートが目を引く。
【インテリア】
チープ感は無いと思います。
気になったのはハザードランプのスイッチを押すときシフトレバーに手が触れるのが気になりました。ナビをハンドルのスイッチで操作できるようにしてるならハザードランプもナビ下につけるのでなく運転席寄りに付けた方が良かったと思います。
【エンジン性能】
試乗した時は五月蠅めかなと思いましたが納車されて乗ってみると静かに感じました。
【走行性能】
1.8リッター普通車からの乗り換えですが加速に関して満足しています。
と思っていたのですが普通車の加速を求めると燃費悪くなります。
【乗り心地】
固めといわれてますが以前乗ってた車に比べるより柔らかめかな。
悪くないと思います。
【燃費】
長距離はまだ走ってません毎日往復6kmくらいの短い距離を走ってます。
燃費ですが何も気にせず吹かしていると平均燃費が10km前後まで落ちてしまいました。
吹かさない乗り方だと6kmの距離で現在平均燃費0.1づつ増えていきます。
STOP AND GOが多いしエアコンも付けてるので今後燃費を考えた乗り方をして
どこまで伸びるか試したいと思います。
その時はまたご報告させて頂きたいと思っています。
【価格】
2月に下取りなしで値引き4.4万でした。
【総評】
なんといってもエクステリアがカッコいいですね。
燃費に関してはエコ運転をして計測してみないと分かりませんね。

ハスラー購入に至るブログを書いてます。
宜しければ遊びに来てください。
http://www.minstrel.work/archives/cat_135972.html

乗車人数
4人
使用目的
通勤・送迎
買い物
レジャー
頻度
毎日
重視項目
快適性
エコ
その他
レビュー対象車
新車
購入時期
2020年6月
購入地域
兵庫県

新車価格
161万円
本体値引き額
5万円
オプション値引き額
0円

ハスラーの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

参考になった27

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りょぴぴーさん

  • レビュー投稿数:12件
  • 累計支持数:490人
  • ファン数:0人
満足度5
エクステリア5
インテリア5
エンジン性能5
走行性能5
乗り心地5
燃費5
価格5

【エクステリア】
先代からのキープコンセプトとのことですが新型の方が重厚感や愛嬌の良さの中に何か頼り甲斐のような感じもあって凄く素敵なデザインだと深く感じました!
先代もですが、他車には無いデザインで新型タフトのように地味っぽさやただただ露骨なだけでなくちゃんと今風にオシャレさ遊びゴコロもしっかりと取り入れられておりさすがスズキ!と言った印象。
このクルマのライバルにすらならないであろう新型タフトとは真逆のスタイルです。
【インテリア】
内装も3連ガーニッシュのおかけでオシャレさ、ユニークさ、上質さ、タフギア感など全てハイレベルに融合されており素晴らしいです(^^)
また、ドアの内張り部にもシート地と同じ素材が使われていたりとやはり細部の造り込みというのを感じます。
また、メーターデザインも実にユニークでオシャレでかつ、タコメーターも表示可能だったり機能的にも優秀で良いと感じた。
【エンジン性能】
ここも他メーカーと良い意味で差を感じました。エンジン音も高音ではなく低音中心で耳に入ってくるボリュームは極めて少なく、クラストップレベルにふさわしい出来でした。
また、静粛性、速さ、車体の剛性感やドッシリ感、重厚感など走りの質という部分では新型スペーシアハイブリッドの試乗をした際に思い知らされていたので目が飛び出るほどではなかったですがそれでも凄くビックリしました。
高速道路の追い越し車線でもバイパスの追い越し車線でも峠道の片側二車線の登坂路でも余裕で流れをリード出来ます。また、その際の静粛性にも驚かされます。
【走行性能】
腰から上と腰から下の安心感が半端ないです。
コンパクトカーは確実に越えていますね。
ドッシリ感、静粛性、速さ、安心感、操縦性などどこをとっても素晴らしい。
【乗り心地】
衝撃吸収性もさることながら、ロール感やら不快感もしっかり払拭出来ており素晴らしい。
とは言ってもソフトでしっとりした乗り心地。
これである程度のオフロードもイケるのだから恐るべし。
【燃費】
2人乗車で50キロ走行しフル加速なども試してエアコンも掛けてましたが18キロをマークしてました。素晴らしいですね〜。
【価格】
この完成度でこの価格なら逆に安いと感じた。
それほど良かった!
【総評】
新型タフトと比較する方が増えると思いますがクオリティが高いのも高性能なのも安全性もどこを突いても新型ハスラーに軍配ですね。

レビュー対象車
試乗

参考になった42

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スプーニーシロップさん

  • レビュー投稿数:21件
  • 累計支持数:195人
  • ファン数:17人

よく投稿するカテゴリ

スピーカー
0件
2402件
自動車(本体)
3件
1311件
プリメインアンプ
4件
325件
もっと見る
満足度4
エクステリア4
インテリア4
エンジン性能4
走行性能3
乗り心地4
燃費4
価格4

19年間26万キロ乗ったゴルフW1600tからの乗り換えです。
車検が近くなり、さすがに信頼性が心許なくなって来たので、もう小さいクルマで良いなと思い、タイミング良く発売されたハスラーGターボFF デニムブルーメーカーナビ付きを購入しました。

【エクステリア】
無骨可愛さが上手く表現されていると思います、四角四角に見えますが近くで見ると各エッジはけっこう丸いです。
バランス的にヘッドライトがちょっと大き過ぎるようにも見えます。

【インテリア】
特徴的な三つの丸が、先ずはデザイン有りきに見えますが、実は機能的で使いやすく、これも上手だなと思います。
後席は広く、スライドもするし、倒すと真っ平らにもなるし使い勝手抜群だと思います。

【エンジン性能】
出足の一転がり二転がりのモーターアシストとターボとで、加速も良く坂道も苦にせずグイグイ登ります。
感覚的にゴルフと同等かそれ以上の感じします。
加速時には三気筒の振動と音をほんの若干感じますが、普通に走ってるぶんにはヌルヌルスルスル滑らかなフィーリングで静かに巡航出来ます。

【走行性能】
やっぱり電動パワステの癖は感じます、中立付近の固着感と切り足し時のアシストの唐突感、戻りの甘さ¨¨
そのうちに慣れて来るとは思いますが。
ゴルフや婆さんの乗っているミラバンの油圧パワステのほうがナチュラルで気持ち良いです。
地上高が有り背も高く車重も軽く、常にチョッとフラフラユラユラ感が有り横風にも弱い感じです、それをあまりフィーリングの良くない電動パワステで微修正するんでチョッと気持ち良くないかなと。

【乗り心地】
マイルドでしっとりしていてドタドタしたところが全く無くて素晴らしいです。

【燃費】
燃費計は平均車速29q/hで21q/Lを表示してます。

【価格】
寸法が小さいだけで、安全快適装備は登録車に遜色無いんで妥当かなと。

【総評】
赤信号等、減速して止まるチョッと前にハイブリッドやアイドリングストップやCVT の制御が複雑に入っているようなウニウニギクシャク感を感じるのと、
出足の緩めの加速時のモーターアシストで意図した以上にグッと加速する時が有るのもチョッと違和感を感じます。

ハンドルが遠くてポジションがかなり立ち気味になるため右腕が疲れるのとケツが痛くなるのが早い気がします。
オプションで30ミリぐらいのボスが有れば欲しいかなと。

2スピーカーのオーディオは期待してませんでしたが、想像以上に良い音なんでこのままで良いかなと思ってます。

オートヘッドライトはオートハイビーム含め、チョッと敏感過ぎるような気がしないでも無いですが、自分の感覚と大きくはズレて無いです。


軽自動車に替えて、背負っているものが軽くなったな、と思うと同時にクルマ好きな男として、終わったかな、と寂しく複雑な気持ちも有ります¨¨¨

見た目はなんとも楽しそうなクルマですが、乗ってみると高重心のネガティブな部分と低速域での制御の甘さがチョッとな感じしてます。






1500kmほど乗って、だいたいのシチュエーションを経験したので再レビューします。

全方位モニターはセンサー含め素晴らしいと思いました。
こういったものには否定的でしたが、もう無しではいれない感じします。

やっぱりオートエアコンよりもマニュアルエアコンのほうが使い勝手が良いように思います。

オートヘッドライトの件ですが、敏感と書きましたが、夕方や雨の日どうも点灯が遅いです、センサー外して感度調整しようとしましたが調整用ネジが有りませんでした、センサーカバー内にスモークフイルム入れて様子見しています。

電動パワステの違和感は慣れて来たのかあまり感じなくなって来ました。
低速域のギクシャク感は依然として感じます。
乗り心地は基本素晴らしいですが、ちょっとした段差でガツンとなりビックリするときが有ります。

燃費計は一度もリセットせずに22.0km/Lを表示しています。
片道17km、平均車速30km/hの通勤メインだとこのくらいかな。

乗車人数
1人
使用目的
通勤・送迎
買い物
レジャー
頻度
毎日
重視項目
エコ
価格
レビュー対象車
新車
購入時期
2020年4月
購入地域
静岡県

新車価格
145万円
本体値引き額
5万円
オプション値引き額
5万円

ハスラーの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

参考になった67人(再レビュー後:34人)

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ばぷわぁさん

  • レビュー投稿数:11件
  • 累計支持数:45人
  • ファン数:0人

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デジタル一眼カメラ
0件
48件
レンズ
1件
25件
ドローン・マルチコプター
2件
17件
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満足度3
エクステリア3
インテリア3
エンジン性能4
走行性能3
乗り心地2
燃費4
価格3

【エクステリア】
 バンパーに濃いめシルバーの設定が欲しかった。
 塗装が薄い部分あり(クレーム中)
【インテリア】
 全体的に不満はないもののハンドルの調整が簡易的
 最近の軽だとこれでは少し不満かな
【エンジン性能】
 良いと思います
【走行性能】
 直進性が悪い。ハンドルの戻りが遅い。
 ハンドルが未だにブラシモーターで不満あり。
【乗り心地】
 好みの問題だがサスが柔らかすぎて揺れすぎる。
 突き上げがあってもいいのでもう少し堅めが好み
【燃費】
 ターボにしてはいいと思う
【価格】
 機能的に見てこんなものとは思う。
【総評】
 総合的に見て良くも悪くも軽メーカーの車。
 コストをうまくカットしている分、やっぱり安っぽい。
 そこそこの車からの乗り換えだと不満が残ると思います。
 あと、レーンキープはあんまり信用しない方がいい。
 コスパ的に言うと普通です。

乗車人数
1人
使用目的
通勤・送迎
レジャー
頻度
毎日
重視項目
快適性
エコ
価格
その他
レビュー対象車
新車
購入時期
2020年6月
購入地域
大阪府

新車価格
161万円
本体値引き額
0円
オプション値引き額
10万円

ハスラーの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

参考になった13

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ビルクルさん

  • レビュー投稿数:2件
  • 累計支持数:45人
  • ファン数:0人
満足度3
エクステリア5
インテリア5
エンジン性能4
走行性能3
乗り心地4
燃費無評価
価格5

そろそろ、新車が欲しくなったので、ハスラーに試乗。エクステリア・インテリアとも楽しそうで気に入ったので試乗で良ければ決めるつもりで乗ってみた。ところが、試乗してみると、気になった点が出てきた。次の通り。

1.走り出しのアクセルが敏感か。なので、つま先に神経を使いそう。
2.停止寸前で、トルクが復活し、前に出ようとする。なので、停止するまで、意識して強めブレーキが必要。
3.ステアリングを切った後の復元力が今ひとつ。なので、手を加えて戻すが、その時の微妙な軽さ。(表現が難しい)

今回、NA2回とターボ1回試乗したが、いずれも気になった。特にターボでは、1がより気になった。

我が家は、スタートストップの街乗りが大半。従って、上記場面が頻繁にあるが、果たしてハスラーが乗りやすいものになるかどうか、、
結論として、今ひとつ満足できず、ハスラー購入はボツとなった。外観も気に入っていたので、誠に残念。
マイナーチェンジしたら、もう一度試乗してみたい。

今回の原因は、試乗車の個体差かもしれないし、調整不足かもしれない。あるいは私の車キャリアのせいで、特にそう感じさせたのかも知れない。なので、色んな方が乗ってみても、同じように感じるかどうか、断定するつもりは全くありません。人それぞれ皆んな違いますので。

以上、参考になりましたら、幸いです。

レビュー対象車
試乗

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バクザン大さん

  • レビュー投稿数:2件
  • 累計支持数:20人
  • ファン数:0人

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デジタル一眼カメラ
1件
1件
自動車(本体)
1件
1件
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満足度5
エクステリア5
インテリア5
エンジン性能5
走行性能3
乗り心地3
燃費無評価
価格4
   

   

【エクステリア】
似たりよったりのハイトワゴン、スーパーハイトワゴンの中で異彩を放ってるデザイン
Xグレードの黒目がほんとかわいい

【インテリア】
特徴的な三連ガーニッシュは初見の印象は良くなかったですが徐々に見慣れて納車された今は評価は一転
最初はオプションのピアノブラックに変更しようかと考えてましたが白も悪くないですね

【エンジン性能】
スムーズに加速し、街乗りではもちろん、高速でも余力があります
エンジン音が静かなせいで逆にロードノイズが気になります

【走行性能】
ハンドルの戻りが悪く、慣性で戻りきらないためカーブの際に違和感があります
まあ慣れかな

【乗り心地】
段差を乗り越えた際の突き上げ感が強いですね
コンパクトカーと比べたら乗り心地は悪いですが軽自動車なのでこんなものかと

【燃費】
納車されてから2日なので無評価
悪くは無いけど自分の運転だとカタログほどの数字は出せないなという印象

【価格】
電動パーキングブレーキ以外ほぼ全入りでこの値段は安いと思う

【総評】
コンパクトカーからの乗り換えで初の軽自動車ということで不安がありましたが非常に満足してます
道路標識の認識精度が想像以上に高く、技術の進歩に感動してます

乗車人数
2人
使用目的
通勤・送迎
買い物
レジャー
頻度
毎日
重視項目
エコ
価格
その他
レビュー対象車
新車
購入時期
2020年4月
購入地域
北海道

新車価格
174万円
本体値引き額
5万円
オプション値引き額
10万円

ハスラーの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

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インセクタートシさん

  • レビュー投稿数:5件
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レンズ
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自動車(本体)
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デジタル一眼カメラ
0件
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満足度5
エクステリア5
インテリア5
エンジン性能5
走行性能5
乗り心地4
燃費5
価格4

平均燃費大分下がりましたが、それでも前ハスラーよりはいい数字でした。

コンソールバッグ設置

コンソールバッグ中身 マジックテープの仕切りが一つあり移動可能。

本日納車されました!
Xターボ4WDデニムブルーを選択しました。
旧ハスラーからの乗り換えです。
ハスラーの良さの一つは、収納の多さだと思います。
自分は趣味で野生動物を追っかけてるので、フィールド探索仕様に収納していますので、ご参考になれば!
あとは今回デザインの一つとして追加されたインパネのカラーコード。なんか使えそうだとは思ってますが、まだ検討中なので活用方法が見つかったら報告します。
→色々見ていて気づきましたが、大分アクセサリーが減ってましたね。
後部ドア上部のサイドバーやネットをつけるためのネジ穴が無くなってたので、色々考えてた装備がつけれなくなりました。
多分需要が無かったんだろうなと思いますが、いざ無いと悲しいですね。
コンソールバッグは届きました。なんとかポータブル電源も入り設置できました。
バッグの紐がちょうどデニムブルーに近い色合いだったので、すごく相性よくちょうど良かったです!

(更新20200328)
・燃費について。
23.3km/Lと思っていた以上に伸びました!(公式では郊外で22.3km/Lなので予想より伸びた!?)
内容は乗員1人+カメラ機材10kg 平地郊外走約190km(高速道路無し)+山地走約30km
旧ハスラー(初代/NA/4WD)の燃費はよくて19km後半だったのを考えると、+ターボなのにかなり伸びました。これはうれしい誤算です。
あとは高速道路や市街地ではどうなるか気になるところですね!

→本日通算1000km到達したので、再レビューします。
通勤往復+αで600km(市街地走) 高速道路200kmの追加です。
現状の燃費計は19.3km/L(リセット無し)になってます。
減少した原因としては市街地走は通勤ラッシュの込み具合でアイドリングストップが切れたり、クリープ移動が多かったので、大体15-16km/L位まで下がってしまったことが一番の原因でしょう。
高速道路は90-100km/hで走行してましたが、瞬間燃費計は、大体20km/Lを前後してました。

・アクティブクルーズコントロール(ACC)
直線で使えそうな場面があったので、試しに使ってみました。
高速道路ではなかったので最高速は分かりませんが、最低速度は40kmに設定することができました。
速度の設定は上下に操作しますが、一回動かすと1km増減します。長押しすると5km間隔で増減します。前走車がいる場合は大体30mくらい離れて追走していきました。キャンセルはブレーキ・キャンセルボタンを押したら解除するので、動作中はブレーキに足を置くというのが基本になりそうですね。

→高速道路でACCを行って感じたことを書いておきます。
機能としては常に設定速度を保ってくれるので、一切のアクセル操作がいらないというメリットがありますが、その分燃費としては下がるだろうと感じました。理由としては常に設定速度を保とうとするため、坂道が多い道路(特に下り坂)や前走車がいるときも一定距離を保つためなどでブレーキ操作が多くなりがちでちょっともったいないなあと感じました。実際行きはACC、帰りは自走だと、帰りの方が燃費が良かったです。(行きと帰りで条件違うので参考程度に)
また今日は雨が強かったのですが、雨や霧などで視界不良になるとACCや衝突防止系の機能は停止させられました。(走行中のため写真は撮れませんでしたが、警告灯及び警告音がなります。)
なので、確か説明書にも書いてあったかもしれませんが、悪天候時には使用しないようにしてください。


補足
走行中に強めの段差を乗り越えるとピコリンと音が鳴ることがあります。なんとなくマリオの1UPしたときに似た感覚がして面白いですw

乗車人数
2人
使用目的
通勤・送迎
レジャー
頻度
週3〜4回
重視項目
快適性
その他
レビュー対象車
新車
購入時期
2020年1月
購入地域
佐賀県

新車価格
174万円
本体値引き額
0円
オプション値引き額
10万円

ハスラーの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

参考になった62人(再レビュー後:18人)

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ほりやすしさん

  • レビュー投稿数:1件
  • 累計支持数:19人
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自動車(本体)
1件
18件
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満足度5
エクステリア5
インテリア4
エンジン性能4
走行性能4
乗り心地4
燃費5
価格4

車線逸脱警報機能の件でリコールがありましたが、私は1ヶ月点検と同時にプログラムの書き換えをしたので、一時間位で終了しました。
前車にも、車線逸脱警報機能はついていましたが、今回は車線逸脱抑制機能(ハンドル操作をしてくれる)が加わりました。車線逸脱抑制機能をONにしている時に、車線逸脱警報が機能しない(警報音が鳴らない)ということです。新型ハスラーの車線逸脱抑制機能(ハンドル操作)はほとんど期待しない方が良いというか、自動運転的なハンドル操作はしてくれません。他の会社のようなセンターキープではなく、レーンキープ(はみ出しそうになるとハンドルを多少戻してくれる)といったイメージになります。前車追従のACCは停車まで、してくれて便利ですが、ハンドル支援はあまり期待できないと思った方がいいです。

乗車人数
2人
使用目的
買い物
レジャー
頻度
週1〜2回
重視項目
スポーティ
快適性
エコ
レビュー対象車
新車
購入時期
2020年3月
購入地域
東京都

新車価格
161万円
本体値引き額
5万円
オプション値引き額
5万円

ハスラーの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

参考になった19人(再レビュー後:19人)

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