スズキ ハスラー 2020年モデルレビュー・評価

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ハスラー 2020年モデル のユーザーレビュー・評価

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選択中のモデル:ハスラー 2020年モデル 絞り込みを解除する

グレード発売日発売区分レビュー件数
J STYLE ターボ 4WD 2020年11月17日 特別仕様車 1人
G 2020年1月20日 フルモデルチェンジ 4人
G 4WD 2020年1月20日 フルモデルチェンジ 1人
Gターボ 2020年1月20日 フルモデルチェンジ 2人
Gターボ 4WD 2020年1月20日 フルモデルチェンジ 1人
X 2020年1月20日 フルモデルチェンジ 6人
X 4WD 2020年1月20日 フルモデルチェンジ 2人
Xターボ 2020年1月20日 フルモデルチェンジ 19人
Xターボ 4WD 2020年1月20日 フルモデルチェンジ 10人
満足度:4.45
(カテゴリ平均:4.29
レビュー投稿数:53人 (試乗:20人)
  1. 1 0%
評価項目 投票平均 カテゴリ平均 項目別ランキング
エクステリア 外観などのデザイン及び機能性 4.56 4.33 36位
インテリア 内装のデザイン及び機能性 4.30 3.93 36位
エンジン性能 トルクやパワー、滑らかさ、技術など 4.51 4.12 26位
走行性能 走りのフィーリング及び操作性 4.26 4.20 86位
乗り心地 乗り心地のフィーリング 4.12 4.04 68位
燃費 燃費の満足度 4.44 3.88 29位
価格 総合的な価格の妥当性 4.26 3.87 32位
  • ※「投票平均」(「満足度」含む)および「カテゴリ平均」は、全投票の単純平均ではなく、独自の集計方法で算出しております
  • ※「カテゴリ平均」より「投票平均」が高い項目は、黄色に塗られております

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満足度(低)

ケンパパUさん

  • レビュー投稿数:41件
  • 累計支持数:263人
  • ファン数:1人
満足度5
エクステリア5
インテリア5
エンジン性能無評価
走行性能無評価
乗り心地無評価
燃費無評価
価格5

【エクステリア】
前のモデルよりは格段に良くなった
【インテリア】
前のモデルよりもいい感じ
【エンジン性能】
これからですがターボ+4WDなので良いかと
【走行性能】
同上
【乗り心地】
これからです
【燃費】
これからです
【価格】
最近の計の平均的な価格
【総評】
Jスタイルターボ4WD納車待ち
前期モデルが夏に車検を迎えるので新型にモデルチェンジしている事と
パワー不足・現車の下取り金額が良いので買い替え。
ついでに4WD車を手放したので4WDにしました。
主に妻が使用しますのでレビューはまた納車後にします

レビュー対象車
試乗

参考になった4人(再レビュー後:4人)

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kabudesonbakariさん

  • レビュー投稿数:2件
  • 累計支持数:35人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

自動車(本体)
1件
6件
タブレットPC
1件
1件
カーナビ
0件
1件
もっと見る
満足度3
エクステリア4
インテリア3
エンジン性能4
走行性能3
乗り心地3
燃費3
価格3

雪見温泉に行ったところ、翌朝に数時間走ってもアイドリングストップが機能せず、モーターアシストも効かなかったのでディーラーに確認したところ、外気温が3度以下だとアイドリングストップ機能がアクティブにならない仕様だそうで、その状態ではモーターアシストも無くなるそうです。
暖房のこともあるのでアイドリングストップは仕方がないと思いますが、モーターアシストも効かないんじゃ冬の寒冷地ではハイブリッドカーじゃないってことで、星を3に落としました。
【エクステリア】
従来のカワイイの評価は低下し女性人気は下がると思うが、ボクシーなスタイルは個人的には好み。
【インテリア】
もう少し落ち着いたデザインが好みだが、遊べる軽のコンセプトとはあってるかも。
【エンジン性能】
まずモータアシストが効いて、次いでターボが効いてくる加速感は素晴らしいの一言。上り坂が続くようなシチュエーションでは、リチュウムイオンバッテリーの容量が小さくモーターアシストが続かないのが残念。
【走行性能】
センター付近で曖昧なステアリングフィールと、詰めが甘くギクシャクした走りになってしまうACCが残念。
【乗り心地】
全体としてしっとりとした上質な乗り味で軽のレベルを超えてると思うが、大きな入力があると破綻する足回りは軽の限界なのだろうか。
【燃費】
飛ばさず長距離を走れば20キロを超えるのでまあまあだと思うが、660CCの排気量を考えればまだ改善の余地はあると思う。
【価格】
スライドドアではないにも拘わらず乗り出し200万を軽く超えてしまう価格は、軽の王者NBOXと比べても割高感があると思う。
【総評】
中速域の加速感とメーカーOPナビのコスパは最高。
弱点はいっぱいあるが全体として良くできた車だと思うので、改良を続けて軽ナンバーワンの車になって欲しい。
また、オプションで良いので大容量バッテリーを用意し、既ユーザーにも提供して欲しい。

乗車人数
2人
使用目的
買い物
レジャー
頻度
週3〜4回
重視項目
スポーティ
快適性
レビュー対象車
新車
購入時期
2020年11月
購入地域
神奈川県

新車価格
174万円
本体値引き額
10万円
オプション値引き額
5万円

ハスラーの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

参考になった18人(再レビュー後:6人)

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蛙の子は鼠さん

  • レビュー投稿数:2件
  • 累計支持数:21人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

自動車(本体)
1件
47件
デジタル一眼カメラ
0件
34件
ビデオカメラ
1件
8件
もっと見る
満足度2
エクステリア5
インテリア3
エンジン性能4
走行性能2
乗り心地1
燃費3
価格3

1年乗った感想をぶっちゃけ正直にレビューします。
【エクステリア】
初代モデル同様愛嬌のあるフロントフェイス、クロスオーバー感のあるボディが良い。
【インテリア】
類を見ない斬新的でギア感のあるデザインは良い。
ダッシュボードの位置が高いのと、安っぽい感じがダメ。
シートヒーターは人が座らないと効かないのか?リモコンエンジンスターターでエンジンをかけても、座ってすぐは冷たい。
シートポジションが合わない。
【エンジン性能】
基本ターボなので走行時の不満はない。
アイドリングストップからの復帰の際、ブレーキを離してからの始動がワンテンポ遅い。
加速時のエンジン音がゴロゴロいうのが不快。
水温計で確認すると真冬は水温が安定しない。水温がなかなか上がらず、上がっても走ると下がる。酷い時は1時間以上走っても70℃を切ることがある。
【走行性能】
可もなく不可もなく。
【乗り心地】
ここが1番不満点。
特に何でもない段差でものすごい突き上げる。
おそらく早い段階でボディが痛むであろう。
【燃費】
悪い。エアコンなしの街乗りでリッター18キロ。夏場エアコン入れると17キロちょっと。
【価格】
他のメーカーの軽自動車と比較すると高くはない。豊富なオプションで価格が上がる。
【総評】
上に書かなかった不満点。
ヘッドライトを任意でオンオフできない仕様。
ワイパーの間欠調整ができない。
自動ハイビームの制御が不安定。
ハンドルのテレスコピック調整がないので、シートポジションが合わない。
水温が安定しないせいかヒーターの効きが悪い。

久しぶりのスズキの車だが、やはり不満点の多さは変わっていない。

乗車人数
1人
使用目的
通勤・送迎
レジャー
頻度
毎日
重視項目
エコ
レビュー対象車
新車

参考になった18

このレビューは参考になりましたか?参考になった

CDoryAさん

  • レビュー投稿数:5件
  • 累計支持数:56人
  • ファン数:1人

よく投稿するカテゴリ

自動車(本体)
1件
21件
車載用空気清浄機
1件
9件
セキュリティソフト
0件
9件
もっと見る
満足度5
エクステリア5
インテリア5
エンジン性能4
走行性能5
乗り心地4
燃費4
価格4
   

   

車止めに乗り上げて揺れるようになった?!という件ですが、サスペンションの特性でしばらくすると落ち着いてきて問題はありませんでした。アルミホイールは歪んだように見えたけど、落ち着いてから眺めると歪んでいるところは見当たらない。なんだったのか・・・

【エクステリア】
ブリスクブルーメタリック ホワイト2トーン、とても気に入っています。LEDヘッドライトの性能はとても良く見やすいです。車体幅は狭いので駐車場では駐車しやすく、全方位モニターを使えば楽々と駐車可能。街でハスラーのデザインは調和して個性的に見えます。

【インテリア】
HYBRID X、中央の置き場はうれしい。カーナビは大型9インチの全方位モニター付き純正ナビにしています。ドリンクホルダーは使いやすく、助手席の下にある収納場所は折りたたみ傘やマスクの箱を置くのにちょうどいい。後部座席は倒して2シート専用にしています。

【エンジン性能】
通常のATから初めてのCVTで戸惑うのはシフトチェンジのタイミング。ゆっくりとアクセルを踏み、5秒かけて時速20km/hになるように速度を出すと、その後はHYBRIDのアシストが加わり、スムーズな加速を得られます。アイドリングストップ時の再始動は速く、デュアルカメラから検出しているのか、交差点の信号が赤だけになるとエンジンは再始動して便利です。

【走行性能】
4WDを選んで良かったのは、ブレーキ性能です。衝突被害軽減ブレーキの発動時に大きな差になりそう。カーブを走るとき、揺れることなくスムーズに走り抜ける。スリップしやすい路面はグリップコントロールで走ると安心で快適です。最低地上高は180mmあり、ほとんどの路面に対応。

【乗り心地】
静寂性は良好、70代の聴覚悪化の父を助手席に乗せて会話ができる。普通車のフォレスターと比べると路面の衝撃は大きいため、山道を走ると相当に疲れそう。高速道路をできるだけ使って移動だな。運転席と助手席からの見やすさは格段に良く、とても快適。軽自動車で暖房は期待できないため、シートヒーターは重宝します。

【燃費】
近距離の買い物用途では燃費11km/Lから13km/Lの範囲。距離4kmから8kmの移動では燃費16km/Lから20km/Lとなった。高速道路は20km/Lより良くなると思います。できるだけ信号を避けたルートを走るだけで燃費は良くなります。最短距離で信号待ちするより、遠距離で止まらない様にした方が低燃費になりました。

【価格】
ジャスト200万円!値切るの苦手・・・。

【総評】
完成された軽自動車の代表格という感じ。
YouTube動画で検索「ハスラー」で多くのレビューがあるので参考に。

【高身長184cm】
とても乗りやすく快適です。運転時の視界は良好。

乗車人数
2人
使用目的
買い物
レジャー
頻度
週3〜4回
レビュー対象車
新車
購入時期
2020年12月
購入地域
愛知県

新車価格
165万円
本体値引き額
0円
オプション値引き額
0円

ハスラーの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

参考になった51人(再レビュー後:15人)

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麻香さん

  • レビュー投稿数:5件
  • 累計支持数:87人
  • ファン数:1人

よく投稿するカテゴリ

自動車(本体)
3件
0件
バイク(本体)
2件
0件
もっと見る
満足度4
エクステリア5
インテリア4
エンジン性能2
走行性能4
乗り心地5
燃費4
価格5

2020年8月に納車、1週間乗ったレビューです。当初、コロナウィルス等の影響で注文から納車まで3ヶ月以上かかると言われていましたが、1ヶ月半で納車となりました。うれしい誤算です。
グレードは、ハスラーHYBRID-X FFで色はクールカーキーです。

【エクステリア】
四角いダイハツ・ムープ・コンテに乗ってましたが、新型ハスラーは、さらに四角いデザインです。フロントガラスが立ってます。デザインではダイハツのキャンパスと悩みました。旧ハスラーより新型ハスラーになりデザイン的には好みとなり、満足してます。また、タイヤ回りや下回りの樹脂パーツがキズやサビに強いと思われます。
後輪のデパーチャーアングルが確保され、段差乗り越え楽ですが、雨降りは泥はねがひどいです。
【インテリア】
室内は予想以上に広いです。特に後部座席の足下の広さは、軽自動車とは思えません。シートの座り心地は、コンテより硬目でしたが、長距離も問題ないです。インパネはしっかりとした作りだと思います。またスピードメーターのモニターは色々な画面が選べて良いと思います。収納は使いきれないほどあります。だだ、後部座席から見ると運転席の下に凹があります。ドロがたまりそうで、残念です。何に使うところなのか・・不明です。
【エンジン性能】
非常に良いと思います。アイドリングストップから発進がスムーズです。また、停止直前にエンジンが止まりますが、止まったことを意識しないほど良いです。30型プリウスと同程度か、それ以上にアイドリングストップ性能が進化している気がします。アシストモーターの効果なのでしょうか。
【走行性能】
発進加速、また高速道路の走行とも満足するレベルです。長距離使用をあまりしないのでノンターボを選びましたが、十分でした。ハスラーの重さが830kgでコンテより10kgしか違わないですが、走行性能はハスラーが格段に良いです。街乗り〜80kmまでは力不足を感じません。80〜100kmは多少力不足感じます。
【乗り心地】
小型自動車並みに車内は静かだと思います。エンジン音もボンネットの遮音材の効果なのか、気になりません。ドアを閉めるときの音でも、気密性の高さを感じます。しかし、高速道路で100kmで走ると、やはり音は気になります。
660ccの排気量や限られたサイズで、居住性、走行性能を確保しつつ遮音する技術は凄いと感じました。
セーフティーサポートの搭載車が初めてですが、「標識認識機能」には感激しました。見逃しそうな場所にある標識も的確に教えてくれます。
【燃費】
平均で長距離含め20.3k/Lとなってます。街乗りだけですと18〜19k/Lで、燃費走行意識した場合で最高22k/Lでした。カタログで24k/Lと書いてあったので残念です。
【価格】
ディーラー2店と代理店で見積もりました。総支払額は、本体価格+付属品+諸経費となります。下取り車はありません。車体価格(オーディオレス)1,518,000円、付属品49,995円です。Aディラーでは、総支払額が諸経費含めて値引き無しで1,643,865円の見積もり。口頭で「新型なので頑張って2万円の値引き」と言われました。Bディーラーでは、値引き無しで、総支払額1,626,275円で、口頭で「・・5万円の値引き」と言われました。コロナの影響で行動を自粛しており、他車種を見積もりして競合するのを止め、Bディーラーに決めよう思いました。しかし「色」を決めておらずD代理店に「クールカーキが」あったので見に行くと「キャンペーン」をやっており、見積もりもらうと、総支払額が1,550.000円となりさらにキャンペーンの商品券2万円付いてきました。結果として実質1,530,000円の総支払額となりました。
【総評】
ハスラーの軽自動車とは思えない居住性と静寂性。さらにレベルが高いマイルドハイブリットやセーフティーサポートなど装備されていて、乗りだし153万円なのは、非常に驚きました。間違いなくハスラーのコストパフォーマンスの高さは軽自動車の中でもトップレベルだと思います。

【追記】
購入して5ヶ月たちました。4000km程走ったところで、エンジンから変な音がするようになり、寒くなったせいかと思ってい2回目のオイル交換して暖気運転を念入りにするとにしました。
スズキの軽自動車はこんなものかなぁー・・と思ってたら、さらに数日後、音が酷いことになりました。
絶対おかしい・・と思いディラーに見てもらうと、ピストンのコーキング不足が原因と言われました。
新型ハスラーの発売当初にあったトラブルだそうで、メーカーが対策したあと生産した車だったのですが、結局まだしっかり直ってなかったんですね。エンジンブロックとピストンを交換する大事になりました。もちろん、無償修理ですが、新車なのにとても残念な気持ちです。
メーカーのホームページに情報公開されているので、気になる方は見てください。

使用目的
通勤・送迎
買い物
頻度
毎日
重視項目
快適性
価格
その他
レビュー対象車
新車
購入時期
2020年6月
購入地域
山形県

新車価格
151万円
本体値引き額
10万円
オプション値引き額
0円

ハスラーの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

参考になった62人(再レビュー後:36人)

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ネット見ろさん

  • レビュー投稿数:94件
  • 累計支持数:838人
  • ファン数:3人
満足度5
エクステリア5
インテリア5
エンジン性能5
走行性能5
乗り心地5
燃費無評価
価格5
   

ハスラー HYBRID Xターボ

   

【エクステリア】
先代型と比べるとかなり良くなり、さらに多くなったという印象があります。
【インテリア】
バーミリオンオレンジ内装は、結構いい感じですね。オーディオレス(全方位モニター用カメラパッケージ装置車)でした。
【エンジン性能】
NAと比べるとターボのエンジン性能は、最高ですね。素晴らしいです。
【走行性能】
走りも変わりませんが。凄く良くなりました。
【乗り心地】
先代型と比べる凄く良くなりました。段差もそこまでないですね。
【燃費】
試乗の為 無評価
【価格】
値段も高いですが、満足。
【総評】
昨年は5台乗りました。(XとG試乗しましたが、質感違いますね。ターボも試乗しましたが、2回目)
最高です。

レビュー対象車
試乗

参考になった23人(再レビュー後:11人)

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ALTEC DIGさん

  • レビュー投稿数:33件
  • 累計支持数:169人
  • ファン数:1人

よく投稿するカテゴリ

プリンタ
3件
0件
回線契約なし(SIMフリー)モバイルデータ通信
3件
0件
デスクトップパソコン
2件
0件
もっと見る
満足度5
エクステリア4
インテリア4
エンジン性能5
走行性能5
乗り心地5
燃費4
価格4

一般道、遠乗り、一名乗車 23.0km/L
一般道、街乗り、二名乗車 19.1km/L
延べ2011km、一般道のみ 20.6km/L
 一般道、ノーマルタイヤ  965km 21.4km/L
 一般道、スタッドレス   1047km 19.8km/L BRX2 R14 165/70

静かで、滑らかな乗り心地。
背がある分、頭が横揺れ。
電動補助と、ターボで山間部でも動力に不足なし。
トランクと後席のアレンジは、とても使いやすい。
純正ナビは、見易い。サイドのビューボタンも細い道で安心。
軽自動車にして、素晴らしい。

オートクルーズの停止後、フットブレーキ要求と、自動解除は、煩わしい。アイサイト並になると良い。
オートライトは、点灯開始が明るいうちからで、気になる。

レビュー対象車
新車
購入時期
2020年11月
購入地域
岡山県

新車価格
161万円
本体値引き額
10万円
オプション値引き額
0円

ハスラーの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

参考になった13人(再レビュー後:5人)

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チェインバーさん

  • レビュー投稿数:73件
  • 累計支持数:524人
  • ファン数:5人

よく投稿するカテゴリ

腕時計
8件
622件
プリメインアンプ
2件
144件
イヤホン・ヘッドホン
12件
46件
もっと見る
満足度5
エクステリア5
インテリア4
エンジン性能5
走行性能5
乗り心地5
燃費5
価格4

【エクステリア】見た目が気に入って買いました。
オレンジにしましたがメタリックでは無く原色系のオレンジだと実車を見て気付きました。

【インテリア】所々安っぽい部分はありますが軽自動車と思えばこんなものです。
シートが今一つフィットしないのでそこは工夫したいです。
リアシートの居住性やアレンジにも問題ありません。
大きい荷物が乗るのは流石だと思います。
シートヒーターは暖かくて良いですね。
これがあれば暖房入れなくても行けます。

【エンジン性能】NAとターボを乗り比べ、他社の軽とも乗り比べましたがターボにして正解だったと思います。
納車後200km程高速道路を走って来ましたがNAの軽にありがちな加速のダルさがありません。
合流もダイハツの軽みたいにアクセルを床まで踏まずとも楽に合流出来ます。
エンジンの回り方もガサツさが無くスムーズですね。3気筒だからと思う事がありません。

【走行性能】試乗した際は腰高に感じましたが慣れるとそうでもないです。
カーブがワンテンポ遅れて付いてくる感じはありますがそれに合わせて運転すれば問題ありません。
ブレーキもしっかり止まるので良いですね。
Dレンジの際にパドルシフトを使えば一時的にマニュアルモードになります。
エンジンブレーキを使う際に便利です。

【乗り心地】道路の継目でコツコツって感じがしますけど不快な程ではありません。
高速を含め法定速度の範囲内なら不満なしです。
すごいなと思うのは軽自動車と思えない静かさ。
車の外にいると「ああ軽のエンジン音だ」って思いますが車内でそのエンジン音が殆ど気になりません。
車内スペースの幅を考えなければ軽自動車よりもっと大きい車に乗っているんじゃないかと錯覚します。
50~60kmでモーターがアシストしている音が聞き取れますがこれはモーター音が大きいのかちょっと判断に悩みます。
以前試乗したタフトはもっとうるさかったですね。
社用車のピクシス(ハイゼットカーゴのトヨタ版)とは比較にすらなりません。
【燃費】平均20km走っています。
所有するリッターバイクより燃費が良いですね。

【価格】純正カーナビやドラレコ、ETCと細かいアクセサリを付けて総額190万円。軽自動車に200万近く払うのは安くありませんが良い買い物が出来たと思います。
ダイハツのタフトはもっと高かった。
ホンダは言うに及ばず。

【総評】純正9インチナビと全周囲カメラパッケージの値段が安い割に使い勝手が良いですね。
見通しの悪い交差点で結構役立ちます。
私は車庫入れがド下手ですが全周囲カメラが役に立っています。
ナビの交差点等の情報がメーターの液晶パネルに表示されるのが便利です。
ただホームの状態で「オーディオ・車両情報・ナビ」の3点が表示されるのですがナビで画面の三分の二を使い、残りのスペースでオーディオや車両情報が表示出来れば便利なのにと思いました。
進路の選択がちょいと微妙なのはご愛敬。
純正スピーカーでも結構良い音が鳴ります。
あまり使っていませんがアイドリングストップの再始動も非常に静かです。
 
普段自分で殆ど見ない部分ですがテールランプはLED、バックランプとウインカーはLEDではありません。テールランプは先代の方が可愛いかも。
ウインカーのLED化は面倒臭そうなので気が向いたらやろうかな。
ヘッドライトも非常に明るいですね。
例の義務化でマンションの駐車場にて昼夜問わず点灯するのが面倒ですが。 

運転し始めて一ヵ月経っていませんが良い買い物が出来たと思います。
最低五年、出来れば十年乗りたいですね。

比較製品
ダイハツ > タフト
乗車人数
2人
使用目的
買い物
レジャー
頻度
週1〜2回
重視項目
快適性
レビュー対象車
新車
購入時期
2020年10月
購入地域
大阪府

新車価格
161万円
本体値引き額
10万円
オプション値引き額
10万円

ハスラーの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

参考になった26

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kid_laboratoryさん

  • レビュー投稿数:17件
  • 累計支持数:196人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

バイク(本体)
3件
7件
デジタルカメラ
3件
2件
デジタルオーディオプレーヤー(DAP)
0件
3件
もっと見る
満足度5
エクステリア5
インテリア4
エンジン性能4
走行性能3
乗り心地3
燃費5
価格5

【エクステリア】
真四角なボディに丸い目玉ダイナミックな形状のボンネット
先代と結構変わってますが武骨ながらかわいいかも

【インテリア】
9インチナビは高価ですがメーター内にも矢印表示してくれるし前後左右カメラ表示もあるので
値段を考えてもかなりお得なナビ
駐車時には左右と後ろの画面が本当に大きく映し出されます。
また極低速でそろそろと路地から出る場面ではフロント左右の映像が出るのです。
フルセグも私が知る限り最も感度が良く、USBスティックに入れたMP4のビデオは問題なく再生
むろん2千円くらいで売ってるごにょごにょ取り付けで常に鮮明に見られます。

【エンジン性能】
ハイブリットターボは極めて違和感あり、上り坂に差し掛かるとブーストより先にモーターアシストが始まり、坂道が平たんな道のごとく走ってゆく。
エンジン停止時も再始動時もほとんど音が聞こえない
それでもって実燃費20キロ切らない、
【走行性能】
ハイト系はセダン系に比べ山道は非常に疲れますね。
ロールセンターも低くハンドリングも良いのですが純正タイヤは扁平率の関係か
ビートをねじってのコーナリングホースが発生しずらくハンドルを切り足してトラクションをかけないと曲がってゆかない、しかしCVTでアシスト付きなのでアクセルを踏むとオーバースピードになる
ただし、マニュアルモードを使えば自由自在

【乗り心地】
軽自動車とは思えないほどシートは通気性も腰もあり、面圧分散もよく気にいています。

【燃費】
スズキの軽に燃費を気にする必要ないでしょう、例の全メーカー燃費詐欺事件の時
うちは実燃費のほうが上だと言い切ったメーカーですから。
カタログの半分も走らない某メーカーとは雲泥の差です。

【価格】
Hに行ったら値引き後で全車種200万円を各自につに超えますといわれました
Dに行ったらリアクションがとても薄く
スズキに行きました、オプション最上級グレードで9インチナビ付けてもびっくり価格
嫁さんが試乗しましたが乗り易いの一言で決定でした

【総評】
人気はわかりますがタイヤのインチダウンだけで相当峠道の印象も変わると思います。
高速道路も不満は少なくマニュアルモードを使えば峠で立ち上がりにトラクションをかけると驚くほどスムーズに曲がれます。
ACCに至っては40キロから作動を開始し停止までスムーズに動作します。これが田舎道の渋滞路で使えるのです。峠道で前の車に延々とついてゆく状態ではほぼ自動運転状態。
これがこの価格で購入できる。令和2年の車選びでこれ以上何を望むのか私には考えられませんでした。

乗車人数
2人
使用目的
買い物
重視項目
価格
レビュー対象車
新車
購入時期
2020年11月
購入地域
愛知県

新車価格
161万円
本体値引き額
0円
オプション値引き額
0円

ハスラーの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

参考になった31人(再レビュー後:27人)

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kenzaburouさん

  • レビュー投稿数:4件
  • 累計支持数:54人
  • ファン数:0人
満足度3
エクステリア3
インテリア2
エンジン性能3
走行性能3
乗り心地3
燃費無評価
価格4

全体的におもちゃっぽく感じてしまうのは私だけですかね?スペーシアカスタムやルークスの方が見た目もカッコよく高級感があるけど、ハスラー人気のようですね。若い方向けってことですかね

レビュー対象車
試乗

参考になった3人(再レビュー後:3人)

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ぱっぷらどんか〜るめ〜さん

  • レビュー投稿数:3件
  • 累計支持数:45人
  • ファン数:1人

よく投稿するカテゴリ

自動車(本体)
2件
40件
ノートパソコン
0件
12件
無線LANルーター(Wi-Fiルーター)
1件
2件
もっと見る
満足度5
エクステリア5
インテリア5
エンジン性能5
走行性能5
乗り心地4
燃費5
価格5

【エクステリア】
いま流行りのSUV+可愛カッコイイ!
【インテリア】
遊び心満載のデザイン!
【エンジン性能】
旧型改良版ターボ車より新開発NAエンジンがオススメ!
なめらかで、いつの間にかスピードが出てしまう。
【走行性能】
舗装路しか走らないので不明!
【乗り心地】
車内は意外と静かで、フワフワ感もなくゴツゴツ感もなく乗ってて楽です。
【燃費】
言うことなし!すばらしい燃費性能!
【価格】
末端Gグレードでも申し分のない装備で価格はどのグレードもリーズナブル。
【総評】
新型に生まれ変わり男女問わず受け入れられるデザインと価格以上の実力で
、ほぼパーフェクトな車だと思う。
本体値引き▲88000円
オプション65000円からの▲60000円

乗車人数
3人
使用目的
買い物
頻度
週3〜4回
重視項目
快適性
価格
レビュー対象車
新車
購入時期
2020年11月
購入地域
千葉県

新車価格
136万円
本体値引き額
10万円
オプション値引き額
5万円

ハスラーの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

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にらっち2さん

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ニンテンドー3DS ソフト
0件
1件
腕時計
0件
1件
自動車(本体)
1件
0件
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満足度5
エクステリア5
インテリア5
エンジン性能5
走行性能5
乗り心地4
燃費5
価格5

【エクステリア】
好みはそれぞれかもしれませんが、先代も好きでしたし、新型もいいと感じてます
【インテリア】
ひろーい室内、3連メーターに大満足です
【エンジン性能】
NAで、ややガラガラ音が聞こえる気もしますが気になるほどではありません
【走行性能】
丁寧に走るタイプですので必要十分です
【乗り心地】
ふわふわ感ありますが、スポーツカーではないので
【燃費】
1000キロ走りましたが24キロは下回りません
【価格】
社外ナビ(前後ドラレコ連動)8インチ、バックカメラ、エンブレム、マット、バイザー、ナンバー枠で174万円
高いけど、今はこんなものかな
【総評】
大満足です
通勤、買い物、キャンプや登山、ゴルフに活用してます

乗車人数
1人
使用目的
通勤・送迎
買い物
レジャー
頻度
毎日
重視項目
快適性
エコ
レビュー対象車
新車
購入時期
2020年9月
購入地域
大分県

新車価格
151万円
本体値引き額
10万円
オプション値引き額
5万円

ハスラーの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

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.774さん

  • レビュー投稿数:14件
  • 累計支持数:196人
  • ファン数:0人
満足度4
エクステリア5
インテリア5
エンジン性能3
走行性能3
乗り心地4
燃費無評価
価格2

ディーラーさんで試乗してきました。
ありがとうございました。

【エクステリア】
角ばっていて前世代より好みです。
特にツートーンルーフはリアクォーターウィンドウ周りまで塗り込まれており、ラングラーなどの本格クロカンのようでお洒落なのが良いですね。

【インテリア】
3つ並んだG-SHOCKがギア感を醸し出していてお洒落ですが、着座した印象は普通ですね。
セパレートシートなのでもっとホールド感があってもいいのではと思います。

【エンジン性能】
出足はNAと大きく印象は変わりませんでした。
対して中間加速が良く、60kmあたりからトルクが抜けずにグイグイ速度を上げてくれるのがいいですね。

【走行性能】
若干ふわふわします。
車体が揺れたとき、収束するまでに1テンポかかるのでちょっと不安になります。
乗り心地優先の車種なので、こういうものだなという印象です。
あとハンドルが軽く、少し頼りなく感じました。運転はしやすいと思いますけどね。

【乗り心地】
ふわふわする分良いですね。
助手席の友人も快適とのことでした。

【価格】
最近の軽は高い・・・。
その後クロスビーを試乗しましたが、パワーがあって乗り心地も良く「もうこっちでいいな」と思ってしまいました。

【総評】
お洒落で乗り心地もよく、日常の足には良いですね。
ドライバーズカーのタフトとはまったく方向性が異なるようです。
しかし高いよ・・・。

レビュー対象車
試乗

参考になった13人(再レビュー後:13人)

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こんどるぱんちさん

  • レビュー投稿数:1件
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レンズ
0件
3件
デジタル一眼カメラ
0件
2件
自動車(本体)
1件
0件
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満足度5
エクステリア5
インテリア4
エンジン性能4
走行性能4
乗り心地4
燃費5
価格5

【エクステリア】
正直見た目だけなら先代の方が好みでしたが、機能面でブラッシュアップされた箇所が多く、こちらに決めました。
いざ納車されてみるとこの見た目も悪くなく、愛着が湧いてます。

【インテリア】
内装が3カラー(オレンジ、デニムブルー、ホワイト)しかなく、それに合わせようと思うとボディカラーの選択肢が減ってしまうのは勿体ないかな。
収納は至る所に付いているのでむしろ余るくらいです。

【エンジン性能】
大人2人と子ども1人乗せての評価です。
NAモデルですが市街地はもちろん、高速でも80km前後でドライブするには特に不足を感じません。
合流等のここぞという場面でもまだトルクに余裕があったので安心して乗れそうです。
ACCが欲しかったり、追い越し車線でガンガン走りたい人は素直にターボにしましょう。

【走行性能】
高速で隣を大型車が走って行くと少し風に煽られたりします。
まぁ軽なのでその辺は仕方なし。
逆に市街地ではキビキビ動くしとても乗りやすいです。

【乗り心地】
知り合いの乗っているワゴンRと比べると静粛性や安定感があります。
さすがに高速では普通車と比べるとうるさいかな?という程度。
シートも硬めなので気になる人はいるかも。

【燃費】
リッター15〜20くらいで走ってくれるので十分です。
タンク容量がもう少しあれば嬉しいかな。

【価格】
一通りの安全機能が付いて街乗りでは普通車と遜色ない性能が得られるのを考えれば
バーゲンみたいなものでしょう。

【総評】
当初はターボ付きと迷いましたがNAでも問題なく走れているので
とりあえずターボ付けとけみたいな意見に踊らされず、自身の用途や運転スタイルと相談して決めてみてください。

乗車人数
3人
使用目的
買い物
レジャー
頻度
週3〜4回
重視項目
ファミリー
快適性
エコ
価格
レビュー対象車
新車
購入時期
2020年7月
購入地域
千葉県

新車価格
136万円
本体値引き額
10万円
オプション値引き額
5万円

ハスラーの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

参考になった32

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hana.shさん

  • レビュー投稿数:6件
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  • ファン数:0人
満足度5
エクステリア4
インテリア4
エンジン性能5
走行性能5
乗り心地5
燃費無評価
価格3

軽クロスオーバーsuvは過去にスズキならkei、ホンダならz等過去に存在しましたが(ジムニー・パジェロミニ・テリオスキッドは対象にしていません)どれも短命もしくは次世代モデルが出ず販売を終了しています。
そのような中、軽クロスオーバーsuvを世間的に認知させベーシックなモノにしたのは紛れなく初代ハスラーだと思っています。
今回は2代目ハスラーのレビューとなります。また、タフトにも試乗した為所々比較していきます。

【エクステリア】
初代ハスラーの面影を残したエクステリア(フロントのみ)バンパーガーニッシュに角を持たせたのが初代との違い。サイドはジムニーの雰囲気、cピラー以降はラングラーの雰囲気。特にガンメタリック2トーンだとより顕著に。リアクォーターガラスの追加によって先代と比較して左右後方視界は大幅に向上。ここは機能美として結果ラングラーよりになっている。しかし先代のキュートさは減少。ここは好みかなと思う。個人的には機能美追及のスタンスは素晴らしいと思う。また、先代と比較してリアの絞りを無くし屋根を広げた為、より大きなルーフボックスやルーフラックが装着可能になった。

【インテリア】
インパネ周りはGショックが3つ並んだ感じになっており好みが分かれる所。注意点はフロントガラス。先代より角度が立っており(ジムニーなみ)信号機は見えにくい。この点はスカイルーフで信号機が見えるタフトの方が良かった。

シートアレンジはリアシートのスライドが荷室からでもストラップで可能になっており利便性がとても良い。やはり軽自動車という制限がある車種では、スライドは必須だと思っている(構造上不採用は除いて)荷室空間を調節したり、リアシートを倒してのフルフラットは遊べる軽自動車をうたうには重要で、その点ハスラーは完璧。フルフラットは段差も出来ず防水で釣りや車中泊に向いているし、荷室にはシガーソケット完備。素晴らしい。

【エンジン性能】マイルドハイブリッドで滑らかに加速。NAでも十分。

【走行性能】
リアバンパーは角が切り上がっており、アング角は上昇。グリップコントロールやスノーモード追加で、数値上はラフロード性能はあがっている。

【乗り心地】先代を友人が所有しているが、リアのバタツキがなく、かなり良くなっている。

【燃費】

【価格】装備面のコスパ(LEDヘッドライトや電動パーキング等)で言えばタフトは破格の値段。一方ハスラーは可もなく不可もなく。

【総評】
軽suvとして遊べる軽として、非の打ち所がない素晴らしい軽自動車。そのルックスは先代と比較してキュートさが減りゴツくはなったが、全て機能美につながりよりアウトドア的に。装備面のコスパはタフトに劣るが今後特別使用車で装備してくる可能性が高く現段階ではデメリットにはならない。むしろsuvとしての機能や使い勝手に重きを置いているのは車のコンセプトに忠実であり、志しがあり全くぶれていない。
昨今のアウトドアブームで時代に適応した素晴らしい軽自動車。

レビュー対象車
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新車価格:136〜182万円

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