スズキ ハスラーレビュー・評価

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ハスラー のユーザーレビュー・評価

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モデル(フルモデルチェンジ単位)満足度満足度ランキングレビュー件数 
ハスラー 2020年モデル 4.44 自動車のランキング 46 38人 ハスラー 2020年モデルのレビューを書く
ハスラー 2014年モデル 4.42 自動車のランキング 131 212人 ハスラー 2014年モデルのレビューを書く
モデル指定なし(過去の投稿) - - 0人 -

ハスラー 2020年モデルの評価

評価項目 投票平均 カテゴリ平均 項目別ランキング
エクステリア 外観などのデザイン及び機能性 4.50 4.34 54位
インテリア 内装のデザイン及び機能性 4.31 3.93 32位
エンジン性能 トルクやパワー、滑らかさ、技術など 4.65 4.12 13位
走行性能 走りのフィーリング及び操作性 4.31 4.20 60位
乗り心地 乗り心地のフィーリング 4.17 4.05 61位
燃費 燃費の満足度 4.43 3.88 27位
価格 総合的な価格の妥当性 4.30 3.87 22位
  • ※「投票平均」(「満足度」含む)および「カテゴリ平均」は、全投票の単純平均ではなく、独自の集計方法で算出しております
  • ※「カテゴリ平均」より「投票平均」が高い項目は、黄色に塗られております

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せつなおやじさん

  • レビュー投稿数:2件
  • 累計支持数:18人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

スピーカー
1件
20件
プリメインアンプ
0件
3件
イヤホン・ヘッドホン
0件
2件
もっと見る
満足度4
エクステリア4
インテリア4
エンジン性能5
走行性能5
乗り心地4
燃費3
価格3

嫁が15年乗ったワゴンRを買い替えました。
買い替え候補としてはN-WGN タフトも検討しましたが、使い勝手、安全面、
運転のし易さから総合に判断してハスラーに決定
納車から1か月600q走りましたのでレポートします。

【エクステリア】
今では見慣れた形で新型になっても目新しさはないエクステリアだけなら
やはりタフト

【インテリア】
収納は私のインプレッサスポーツ2.0ℓより多く良い
インパネ回りはメーカーオプションのナビが大きくって綺麗でスマホのアプリ
が使えるのも凄い
タコメータが常時見えないのとエアコンの設置場所が遠いのは残念
質感は N-WGN タフトより上

【エンジン性能】
ターボなので文句なし0→80q/h位までは感覚的にはインプレッサに負けていない
100q/h以上はインプかな

【走行性能】
車高の割にロールが抑えられている。
路面の状況もハンドルから伝わってくるのも好み
前後とも視界が良くボンネットの左右の膨らみが見えることで車幅もつかみやすい
のがgood
ワインディングロードではハンドルを切り足すようになるが不安は無い。
直進安定性はモータージャナリストの一人に反論するが私はとても良いと思う。
個体差があるかな?
横風には確かに弱い、強風時はインプレッサで出かけようと強く思った。
高速道路でのACCは便利だがスバルほど賢くはない レボーグ欲しい。

【燃費】
気持ち良く走っているので600q走ってメーター読みで14km/lくらい。
もう少し走ってほしい

【価格】
総額202万円 支払い額185万円 値引き17万円 一発回答一発契約でした。
軽自動車も高くなりましたが装備もてんてこ盛りだからこんなもんですかね

乗車人数
1人
使用目的
買い物
頻度
週3〜4回
重視項目
スポーティ
快適性
価格
レビュー対象車
新車
購入時期
2020年8月
購入地域
山口県

新車価格
161万円
本体値引き額
15万円
オプション値引き額
0円

ハスラーの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

参考になった13

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若いころは走り屋さん

  • レビュー投稿数:1件
  • 累計支持数:11人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

自動車(本体)
1件
0件
もっと見る
満足度3
エクステリア4
インテリア3
エンジン性能5
走行性能3
乗り心地3
燃費3
価格4

2020/7/18/納車 HYBRIT Xターボ4WD オフブルーメタリック
9月までに5000KM走行  他に ホンダベゼル ホンダオデッセイ所有

【エクステリア】個性あり 可愛いデザインでよい

【インテリア】 小物入れも多く不満はない 軽自動車なので高級感は最初から求めていないので
        スッキリと若々しい配色で無難だと思いました
【エンジン性能】15年前仕事で乗った軽自動車の印象が強く 軽自動車も進化したなと感じた
        高速走行はやはりターボでないとキツイと思います 
【走行性能】街乗りは不満な点はほとんどありませんが 強風時の高速道路走行は怖かったです
      山道走行も、そこそこ走ると思います

【乗り心地】近所の街乗りは問題ないが 長距離走行時はシートの作りがいまいちで腰が痛く
      なりました

【燃費】現状 16-17km

【価格】値引いて200万

【総評】 定年退職後 自分と家内専用のため娘たちの意見も含めハスラーを購入しました
    安全装備満載で価格も軽自動車で200万と昔の軽自動車のイメージとは違いますが
    街乗り及び高速で100km以下で巡行するには静かでとても軽自動車には思えませんででした
    辛口ですが 長距離においては走り及び乗り心地は他の所有車と比較すると
    現実的に軽自動車です
    ただ自分も数年たてば遠出はしなくなるので 小回りがきいて便利な車となるでしょう
 *不満な点 フロント時間間欠ワイパー無し(youtubeでソリオの部品が使えるということで
       自分で交換しました コンプライアンス上DLでは取り付け不可) 
       オートライトOFF不可は法的にいじれませんが反応が良すぎる
       (日陰に入るとすぐ点灯 DLに相談しましたが調整不可)
       

乗車人数
1人
使用目的
買い物
レジャー
頻度
毎日
重視項目
エコ
レビュー対象車
新車
購入時期
2020年7月
購入地域
埼玉県

新車価格
174万円
本体値引き額
20万円
オプション値引き額
5万円

ハスラーの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

参考になった11

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HAMA/さん

  • レビュー投稿数:5件
  • 累計支持数:65人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

バイク(本体)
3件
7件
自動車(本体)
1件
1件
ビデオカメラ
0件
1件
もっと見る
満足度5
エクステリア5
インテリア4
エンジン性能4
走行性能4
乗り心地3
燃費5
価格3

1,000km点検を終えましたのでレビューします。
コロナの影響で長納期になると思っていましたが2.5か月で納車されました。
【エクステリア】
角ばった車体に上手に円を取り入れているデザイン。軽自動車の中では長いボンネット。が、お気に入りの2点。
【インテリア】
小さい車内に色々仕掛けがあるので、このままでも十分だが、工夫次第でもっと使いやすくなるところを残している事が心憎い。車内を見渡しては、どうしてくれようかと妄想にふけっている。
【エンジン性能】
一般道、高速道、どちらも法定速度内なら今まで乗ってきた普通車と比べて遜色無し。ターボにしてよかった。
【走行性能】
最低地上高が高いので多少の悪路はもちろん踏切やコンビニへの出入りの段差はへっちゃら。車高が高く重心が高いので急なカーブには気をつかう。
【乗り心地】
エンジン・サスペンションからくる運転する楽しさは乏しいが、その分、視界・乗車姿勢からくる運転の楽しさがある。
【燃費】
通勤で18km/L、休日のドライブで20km/L。頑張って気を使うと22km/L近くまで伸びる。ターボ+4WDなのであまり期待していなかったが嬉しい誤算だった。
【価格】
軽って結構高いのね。あっさり200万円超えました。
【総評】
軽自動車って「狭くて遅い」のイメージしかなくて、デブ体形と言うこともあり、今まで軽自動車を避けてきました。しかし、室内は広く、走りも良く、この車を購入して良かったと思います。
※以下雑感
・今まで4WDに乗ったことが無かったので興味本位で4WDにしてみた。普通に走っていても4WDを感じなかったが、雨の高速道路で今まで感じたことが無いほどの安心感を感じた。これが4WDか?
・周囲がかなり明るくならないとオートライトがなかなか消えない。感度調整が無いかディーラーに聞いてみたが無いとのこと。周囲のライトが消えている中、自分だけライトが付いている状況はちょっとはずかしい。
・今年の夏は特に暑いので燃費が悪くなるがアイドリングストップOFFスイッチがあるところがうれしい。その時の燃費は16km/Lでした。
・小さな段差は衝撃も無く通過するが、ちょっと大きな段差になると急に車体への衝撃が大きくなる。ナビ上のところにレーダー探知機を付属の両面テープで取り付けていたが衝撃で吹っ飛んだ時にはびっくりした。フロント上には物を置かない方が良い。
・9インチナビは画面がデカくて良いが表面がテカテカしているので周囲が明るいと画面への映り込みがあり見にくくなるのが残念。
・決して利かないわけじゃないけどブレーキが利くポイントが深い所にあり少し慣れが必要。

乗車人数
1人
使用目的
通勤・送迎
頻度
毎日
重視項目
快適性
レビュー対象車
新車
購入時期
2020年8月
購入地域
福岡県

新車価格
174万円
本体値引き額
10万円
オプション値引き額
0円

ハスラーの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

参考になった19人(再レビュー後:7人)

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ランダーパパさん

  • レビュー投稿数:2件
  • 累計支持数:14人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

自動車(本体)
2件
8件
もっと見る
満足度4
エクステリア4
インテリア4
エンジン性能5
走行性能4
乗り心地4
燃費5
価格5
   

デニムブルー/ガンメタ

   

グレード X 2WD
【エクステリア】好みが分かれる所ですが、先代のハスラーのが好きです。追加されたCピラーの窓は後方視界が良くなり安全性が向上して○

【インテリア】三連のガーニッシュがギア感が上がり好印象、メーカーオプションの9インチナビの画質が綺麗で360°モニターが見やすく安全性も向上して良い。前席、後席共に広く、後席の左右独立のスライドとリクライニング機能は荷室との自由度が広がり高評価。

【エンジン性能】NAの新開発エンジンと新開発CVTの相乗効果で走りも爽快で、さらにマイルドハイブリッドが、発進時のアイドリングストップからの再起動が、とても静かで、他社の糞詰まりスタート起動と比べて不満も無く、他社なら即殺したい所だが、積極的に使いたく、加速もモーターの補助が入り加速も良好でスムーズ、NAでも街乗り限定なら全く不満は無い。

【乗り心地】室内音はエンジン音もあまり聞こえず、むしろロードノイズが多少気になるレベルで、先代と比べてかなり向上した。乗り心地も路面の凹凸を一発で、素直にいなし、かと言ってふわふわする事無く、滑かで長距離運転しても疲れにくく、普通車レベルだと思う。

【価格】2トーンカラー メーカーオプションの9インチナビ X 2WD バイザー、マット、ナンバーフレーム2個、オリパラ希望ナンバー付き 値引き11万6千円で総額175万円ジャスト

【総評】
走り良し、静粛性良し、安全性能機能良しで大変満足しています。唯一ブレーキホールド機構が無い事が残念な所で今後に期待です。

乗車人数
1人
使用目的
買い物
頻度
週1〜2回
重視項目
快適性
エコ
レビュー対象車
新車
購入時期
2020年8月
購入地域
愛知県

新車価格
151万円
本体値引き額
10万円
オプション値引き額
0円

ハスラーの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

参考になった12人(再レビュー後:10人)

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メタルマシンさん

  • レビュー投稿数:1件
  • 累計支持数:18人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

自動車(本体)
1件
0件
もっと見る
満足度5
エクステリア5
インテリア4
エンジン性能5
走行性能4
乗り心地4
燃費4
価格5

【エクステリア】
先代より男性向けのデザイン。
スクエアボディーは好みか分かれるかも。
ルーフレールは付けて欲しかった…
ボックスを積みっぱなしにするので雨漏りが心配。
新色デニムブルーは素敵な色だけど、
結構売れているらしく、人と被る可能性が…。

【インテリア】
Gショックデザイン!
メーカーオプションナビが見やすい。
パネルがメルカリに結構出ているので、
飽きたら色を変えて楽しみましょう。

【エンジン性能】
ターボエンジンは良く走ります。
2.3ターボからの乗り換えですが
高速を飛ばさない限り不満はありません。

【走行性能】
同じスズキのスペーシアあたりに比べたら
不安定さはかなりマシ。
但し、あくまで軽自動車、
どっしりした直進安定性は求めない様に。
トータルでは良いですよ。

【乗り心地】
サスストロークがあるので、
大きなギャップは比較的得意。
反面、ユラユラ感は否めません。

【燃費】
まずまず。
今時の低燃費軽自動車です。
飛ばせばそれなりに減ります。

【価格】
メーカーオプションナビがコスパ高し。
値引きも20万弱行けましたので満足。

【総評】
遊べる軽自動車!
自分でカスタムしながら楽しみましょう!
気に入った車でどこまでもドライブに、
そんな気分にさせてくれます。
ジムニーと悩みに悩んで買いました。
半分後悔、半分正解!
どちらを選んでも良いと思いますよ。

乗車人数
1人
使用目的
レジャー
頻度
週1〜2回
レビュー対象車
新車
購入時期
2020年6月
購入地域
茨城県

新車価格
174万円
本体値引き額
5万円
オプション値引き額
15万円

ハスラーの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

参考になった18

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プレジール001さん

  • レビュー投稿数:3件
  • 累計支持数:52人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

自動車(本体)
3件
4件
もっと見る
満足度5
エクステリア5
インテリア4
エンジン性能5
走行性能5
乗り心地4
燃費5
価格5

【エクステリア】
先代よりタフさがまして、より男性が乗りやすくなったかな。
少々ヘッドライトが大きすぎです、リアも車高が高いためバランスがいまいちとれていない。
エクステリアに関しては、スズキはあまりセンスがよろしくないかと。
でも、総体的には満足できる仕上がりかと!

【インテリア】
軽自動車なので、あまりこだわりはありません、
視認性のよさ、ナビ等の使い勝手、スイッチの配置等はすぐなれるためあまり気にしていません。
ただ、シートは相変わらずスズキは安っぽい、人間工学的に考えられていないのか?
腰痛もちの私には長距離は、辛いでしょうね。
まぁ、通勤仕様なので全く問題ありません。
【エンジン性能】
Xターボ2駆です、モーターアシストのおかげか?
エンジンのトルクがあるのか、加速は軽自動車を越えています。
ハスラー買う前に、色々乗り比べたが普通に乗っている分には一番パワフルでした。
さすがにcvtのため、アクセル踏み込んで加速するまでワンテンポ遅れますが、他の車のcvtはもっと遅れてエンジン回転が上がってからの加速だったので、
上出来ではないかな。
【走行性能】
流石に車高が高く、重心が高いため、コーナーでは無理は禁物、
加えて、ステアリングインフォメーションがあまりないため、低ミュー路では怖いかも。
【乗り心地】
乗り心地はかなり良いです。
綺麗な道路は本当に静かで、しっとりとした走行印象を与えます。
ただ、緩く大きな段差はある程度上手にいなしますが、マンホールのような尖った段差は、ビックリするような突き上げがあります。
フルバンプしているかのような、ストローク不足なのかな?
【燃費】
ほとんど6キロの通勤仕様です、が、エアコン常時使用ほぼ渋滞なしでリッター辺り21キロです。
冬にはもう少し悪くなるかな。
燃料タンクは少なすぎですね。

【価格】
Xターボ2駆 全方位モニターナビと、オプション多数、まぁ高いと言えば高いが、
ここ数年安全装備の充実化で、他の車も値段が張るだけに仕方なしかと。
電子パーキング、ブレーキホールドが備われば
現時点最強かと思います。

【総評】
9年乗ったパレットswターボからの乗り換えで、
確実に軽自動車は進化しています。
値段も。
ほぼ、通勤のみで使うのがもったいないくらい。
今回、初のアイドリングストップですが、慣れないと危険だなと感じました。
交差点右折時に、対向車のすき間で右折したいときにアルセル踏んでみると‼️ エンジンかかっていない❗
多分車が静かすぎるので、いつエンジンがかかっているかわからない。
メインの車はハイブリッドでエンジンがかからなくてもモーター駆動するため、違和感ないので、
普通に走れますが、
慣れが必要ですね、よりも、低速だけでもモーター駆動できるようになればなと思います。

乗車人数
1人
使用目的
通勤・送迎
買い物
頻度
毎日
重視項目
快適性
レビュー対象車
新車

参考になった13

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スプーニーシロップさん

  • レビュー投稿数:21件
  • 累計支持数:195人
  • ファン数:17人

よく投稿するカテゴリ

スピーカー
0件
2402件
自動車(本体)
3件
1311件
プリメインアンプ
4件
325件
もっと見る
満足度4
エクステリア4
インテリア4
エンジン性能4
走行性能3
乗り心地4
燃費4
価格4

19年間26万キロ乗ったゴルフW1600tからの乗り換えです。
車検が近くなり、さすがに信頼性が心許なくなって来たので、もう小さいクルマで良いなと思い、タイミング良く発売されたハスラーGターボFF デニムブルーメーカーナビ付きを購入しました。

【エクステリア】
無骨可愛さが上手く表現されていると思います、四角四角に見えますが近くで見ると各エッジはけっこう丸いです。
バランス的にヘッドライトがちょっと大き過ぎるようにも見えます。

【インテリア】
特徴的な三つの丸が、先ずはデザイン有りきに見えますが、実は機能的で使いやすく、これも上手だなと思います。
後席は広く、スライドもするし、倒すと真っ平らにもなるし使い勝手抜群だと思います。

【エンジン性能】
出足の一転がり二転がりのモーターアシストとターボとで、加速も良く坂道も苦にせずグイグイ登ります。
感覚的にゴルフと同等かそれ以上の感じします。
加速時には三気筒の振動と音をほんの若干感じますが、普通に走ってるぶんにはヌルヌルスルスル滑らかなフィーリングで静かに巡航出来ます。

【走行性能】
やっぱり電動パワステの癖は感じます、中立付近の固着感と切り足し時のアシストの唐突感、戻りの甘さ¨¨
そのうちに慣れて来るとは思いますが。
ゴルフや婆さんの乗っているミラバンの油圧パワステのほうがナチュラルで気持ち良いです。
地上高が有り背も高く車重も軽く、常にチョッとフラフラユラユラ感が有り横風にも弱い感じです、それをあまりフィーリングの良くない電動パワステで微修正するんでチョッと気持ち良くないかなと。

【乗り心地】
マイルドでしっとりしていてドタドタしたところが全く無くて素晴らしいです。

【燃費】
燃費計は平均車速29q/hで21q/Lを表示してます。

【価格】
寸法が小さいだけで、安全快適装備は登録車に遜色無いんで妥当かなと。

【総評】
赤信号等、減速して止まるチョッと前にハイブリッドやアイドリングストップやCVT の制御が複雑に入っているようなウニウニギクシャク感を感じるのと、
出足の緩めの加速時のモーターアシストで意図した以上にグッと加速する時が有るのもチョッと違和感を感じます。

ハンドルが遠くてポジションがかなり立ち気味になるため右腕が疲れるのとケツが痛くなるのが早い気がします。
オプションで30ミリぐらいのボスが有れば欲しいかなと。

2スピーカーのオーディオは期待してませんでしたが、想像以上に良い音なんでこのままで良いかなと思ってます。

オートヘッドライトはオートハイビーム含め、チョッと敏感過ぎるような気がしないでも無いですが、自分の感覚と大きくはズレて無いです。


軽自動車に替えて、背負っているものが軽くなったな、と思うと同時にクルマ好きな男として、終わったかな、と寂しく複雑な気持ちも有ります¨¨¨

見た目はなんとも楽しそうなクルマですが、乗ってみると高重心のネガティブな部分と低速域での制御の甘さがチョッとな感じしてます。






1500kmほど乗って、だいたいのシチュエーションを経験したので再レビューします。

全方位モニターはセンサー含め素晴らしいと思いました。
こういったものには否定的でしたが、もう無しではいれない感じします。

やっぱりオートエアコンよりもマニュアルエアコンのほうが使い勝手が良いように思います。

オートヘッドライトの件ですが、敏感と書きましたが、夕方や雨の日どうも点灯が遅いです、センサー外して感度調整しようとしましたが調整用ネジが有りませんでした、センサーカバー内にスモークフイルム入れて様子見しています。

電動パワステの違和感は慣れて来たのかあまり感じなくなって来ました。
低速域のギクシャク感は依然として感じます。
乗り心地は基本素晴らしいですが、ちょっとした段差でガツンとなりビックリするときが有ります。

燃費計は一度もリセットせずに22.0km/Lを表示しています。
片道17km、平均車速30km/hの通勤メインだとこのくらいかな。

乗車人数
1人
使用目的
通勤・送迎
買い物
レジャー
頻度
毎日
重視項目
エコ
価格
レビュー対象車
新車
購入時期
2020年4月
購入地域
静岡県

新車価格
145万円
本体値引き額
5万円
オプション値引き額
5万円

ハスラーの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

参考になった67人(再レビュー後:34人)

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ばぷわぁさん

  • レビュー投稿数:11件
  • 累計支持数:45人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

デジタル一眼カメラ
0件
48件
レンズ
1件
25件
ドローン・マルチコプター
2件
17件
もっと見る
満足度3
エクステリア3
インテリア3
エンジン性能4
走行性能3
乗り心地2
燃費4
価格3

【エクステリア】
 バンパーに濃いめシルバーの設定が欲しかった。
 塗装が薄い部分あり(クレーム中)
【インテリア】
 全体的に不満はないもののハンドルの調整が簡易的
 最近の軽だとこれでは少し不満かな
【エンジン性能】
 良いと思います
【走行性能】
 直進性が悪い。ハンドルの戻りが遅い。
 ハンドルが未だにブラシモーターで不満あり。
【乗り心地】
 好みの問題だがサスが柔らかすぎて揺れすぎる。
 突き上げがあってもいいのでもう少し堅めが好み
【燃費】
 ターボにしてはいいと思う
【価格】
 機能的に見てこんなものとは思う。
【総評】
 総合的に見て良くも悪くも軽メーカーの車。
 コストをうまくカットしている分、やっぱり安っぽい。
 そこそこの車からの乗り換えだと不満が残ると思います。
 あと、レーンキープはあんまり信用しない方がいい。
 コスパ的に言うと普通です。

乗車人数
1人
使用目的
通勤・送迎
レジャー
頻度
毎日
重視項目
快適性
エコ
価格
その他
レビュー対象車
新車
購入時期
2020年6月
購入地域
大阪府

新車価格
161万円
本体値引き額
0円
オプション値引き額
10万円

ハスラーの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

参考になった13

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yakiimopartyさん

  • レビュー投稿数:25件
  • 累計支持数:184人
  • ファン数:1人

よく投稿するカテゴリ

スマートフォン
2件
12件
イヤホン・ヘッドホン
8件
2件
デジタルオーディオプレーヤー(DAP)
2件
0件
もっと見る
満足度5
エクステリア5
インテリア4
エンジン性能4
走行性能4
乗り心地4
燃費5
価格5

新卒で車が必須な地域に引っ越したため黄白ハスラー走行1800kmを購入しました。とりあえず600km走ったので感想を書きたいと思います。

【エクステリア】
 これが購入の決め手です。形が最近の車にありがちな威圧感やゴツさが無く、ちょっと可愛らしいのが一目惚れでした。黄色と白天井にしましたがこの色はあまり公道を走っていないので注目されますね。
 駐車場に停めていた時に通りかかった人から可愛い、いいねと言われることが多く、発売開始から4年経っても輝いています。

【インテリア】
 黄色の内装です。少し派手ですが気持ちが明るくなる気がします。ドアノブもメッキが施されていてちょっと軽自動車っぽくないですね、いい意味で。
 数多くの収納がありますが、まだ使いこなせていません。カーナビの下のスペースはスマートフォンをすっぽり入れることが出来ていいですね。忘れやすいですけど…
 Fリミテッド仕様で付いてきたステアリングリモコンが非常に便利で重宝してます。

【エンジン性能】
 今まで親戚のn-boxを借りて走っていましたが、パワーでは勝り繊細さで劣る印象です。パワーに関してはアクセルを少し踏んだだけでぐんぐん加速していって最初は驚きました。しかし登り坂に関しては制御が完璧ではないようです。
 また他の方も指摘済みですが、加速時に40km/h辺りで少し空回りする(タイムラグがある)挙動を示すことが多いです。Sエネチャージとの兼ね合いもあると思いますがここはn-boxの方が優秀です。

【走行性能】
 ここもn-boxとの比較ですが、これはハスラーの方が優れていると思います。曲がる際にハスラーは少しスピードが出ていても横に重心が移動しすぎず安定した曲がりを見せてくれます。車高の関係で当然ですがやはり良いですね。
 また、ギアに関してはドライブとローギアの中間?にスポーツモードがあり、中くらいの下り坂でブレーキをあまり使わず安心して降りることができるのは嬉しいです。ローギアだけだと極端なので良いですね。

【乗り心地】
 購入前に乗り心地の件に関してはレビューで数々見ていましたが、確かに歩道と車道の間のような大きな段差を超えるときには驚くほどグラングランして驚きました。しかし普通の段差に関しては予想ほどではなかったです。
 普通の走行中の乗り心地に関しては2時間以上のドライブは少しきつくなってきました。これは軽自動車の宿命だと思います。そもそも2時間に一回は休憩しなければならないので丁度いいです。少し乗るぶんには申し分ないです。3.5くらいの評価です。

【燃費】
 燃費のいい軽自動車やハイブリッドと比べると劣りますが、車内の広さと形状を考えると相当良い部類に入ると思います。
 まだ満タン計測は行っていませんが埼玉県から栃木県への80kmの燃費は28km/lを超えました。ノーマルタイヤでオーディオナビとライトのみ点けていた結果です。メーター計測ですが冬でこの燃費は驚異的だと思います。暖かくなってからが楽しみです。
 私の運転だとエコスコアはいつも95点以上のようです。登り坂が多い所で流れを乱さないようにすると80点を割りました。

【価格】
 上記条件で割引込み127万円でしたが文句はないです。

【総評】
 当分の間は一人だけで乗りそうですが本当に見た目がいい車ですね。廃車になるまでずっと乗りたいです。
 全てが完璧ではなく少し欠点もありますが乗っていてその欠点はそんなに目立つものではないと感じています。
 余談ですがケンウッドのカーナビを自分でつけましたが配線しやすかったです。

【追記(満タン計測の燃費)】
2/ 27 : 582.3 km / 23.79 l = 24.476 km/l
3/ 11: 525.6 km / 21.95 l = 23.945 km/l
3/ 31: 622.1 km / 23.25 l = 26.757km/l(メーター燃費27.5)
4/ 22 : 494.7km / 20.11 l = 24.6 km/l(メーター燃費25.6)
 一人乗りメイン、電装品はナビ、オーディオ、ライトとワイパーのみでエコスコア95点以上(なるべくタコメーター2以下)の値です。流れには乗るようにしています。
 片道10km以上の長距離5割、通勤片道6kmが3割、ちょっと乗り(5km未満)が2割です。
 大体メーター燃費から0.5から1km/l引いた燃費になりました。非常に優秀な燃費です。他の方も書かれていますが時速50kmと60kmの間が燃費の最大地点と思われます。
 余談ですが、栃木から埼玉への80kmのみ計測したメーター燃費は35km/lでした。

【再追記(2年間乗った感想)】
燃費を1年間満タン計測してきた結果、だいたい夏は25km/l、冬は20km/lでした。発進は2500回転まででエアコンはほぼなしで一人乗車が主ですが燃費は相変わらず良いですね。
最近運転に慣れてきて色々試すようになりました。
昨月に栃木市から川場スキー場までスノーボードをオール下道で行った時は、やはり山の登り坂はきついですね。平坦な道での余裕が無くなります。素直に普通自動車には道を譲りました。
しかし下り坂やカーブは全く問題なしです。
スノーボード一式を車内に積んでも結構余裕があったので積載能力の高さを感じました。
余談ですが、春から秋にかけては車体に虫が集まりやすいので虫嫌いな人は黄色ボディは避けたほうが良いでしょう。

乗車人数
1人
使用目的
通勤・送迎
買い物
レジャー
頻度
毎日
重視項目
エコ
価格
その他
レビュー対象車
中古車

参考になった34人(再レビュー後:6人)

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すべての病ますはまぬけさん

  • レビュー投稿数:18件
  • 累計支持数:870人
  • ファン数:0人
満足度4
エクステリア3
インテリア5
エンジン性能4
走行性能4
乗り心地4
燃費無評価
価格4

初代に乗っていました。
よって初代よりのコメントになるかもしれませんが、当たり前ですが二代目の方が中身はブラッシュアップされて進化していると思います。

【エクステリア】 
私は初代の方が好き。ジムニー寄りにする必要はなかった。魅力が薄れた。

【インテリア】
間違いなく新型。ギア感というモノが増していた。

【エンジン性能】
当たり前だが、新型優位。

【走行性能】
当たり前だが、新型優位。

【乗り心地】
新型。初代はここら辺が不得意だった。

【燃費】
所詮は試乗なので無視。

【価格】
コスパ良し。日本の軽自動車は素晴らしい。

【総評】
初代に乗っていて乗り心地以外には名車だなと思っていた。期待して新型に試乗した。
すべてブラッシュアップされていて「良いモノ」感は増していた。

が、あまり欲しいと思わなかった。初代のデザインに惹かれたから購入したのであって二代目には惹かれなかったからだと思う。
良い車が欲しいのではなく、欲しい車を買いたいと思う。

レビュー対象車
試乗

参考になった20

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ダポンさん

  • レビュー投稿数:7件
  • 累計支持数:234人
  • ファン数:48人
満足度5
エクステリア5
インテリア4
エンジン性能4
走行性能4
乗り心地4
燃費無評価
価格4

僕と僕の旧型ハスラーXターボ2WDは6年間で15万キロを一緒に走りましたが(現在更新中)、このたび新型のXターボ4WDを購入しましたので(納期未定)、納車前の試乗車インプレッションです。

【エクステリア】
誰が見てもハスラーだとわかる新型のデザインは、やはり秀逸だと思います。
「いいもの感」や「ギア感」が増したのが非常に好ましいですね(*^_^*)

フロントガラスの運転席側上部の形状が変わったおかげで、停止線に止まった時に信号が見やすくなっていたり、ヘッドライトの位置が上がったおかげで運転席からクルマの先端がしっかりと視野に入るので、前方左右の車幅感覚がつかみやすくなったりしていることは、とても嬉しい改善点です。

【インテリア】
旧型から大きく変わりましたが、それでもハスラーらしいと思える良いデザイン。
コンビニフックなどのユーティリティーは相変わらずの充実ぶりですが、サッと使える小物入れが意外と少ないのは旧型から変わらず。ここはオーナーのオリジナリティの見せ所かな・・・(^_^;)

前席や後席の前後方向の余裕はコンパクトミニバンと大差なし、素晴らしい。
横方向の余裕の少なさは軽自動車共通の弱点なのですが、よりスクエアになったボディのおかげで頭の周りに余裕ができ、座った感じ、体感的にはかなり改善されたように思います。

シートのクッションもかなり良くなりました。
惜しむらくは、後席の座面があと数cm長ければ・・・。
もっと惜しいのは、ステアリングにテレスコピック機能があれば・・・。

【エンジン性能】
ターボエンジンは旧型と変わらずR06A型のままなのですが、新型CVTやマイルドハイブリッドのISGとのマッチングが素晴らしくて、新型ターボエンジンと言われても不思議に思わないくらい良くなっています。

踏み出しの力感が強くなっているのが非常に好ましいですね(*^_^*)
新型NAエンジンも素晴らしいけど、おススメはターボですよ♪

【走行性能】
エンジン、ミッション、足回り、どこにも過不足ないのがハスラーの良いところ。
この車の大きさや見た目から期待される走行性能そのままなのが良いです(*^_^*)
もっとパワーを、もっとしなやかな足を、などと上を見ればキリがありませんが、ハスラーで走っていると、そんなことどうでも良くなるのが不思議なところ。
「自らが足るを知る」のは幸せの第一歩なんだと思います(*^_^*)

【乗り心地】
新型最大のトピックはボディ剛性の向上ですね。
旧型オーナーとしては、ハーテクト? なんぼのもんじゃい! と思っていましたが、新型のこの「軽量なのに堅いボディ」は素直に凄いです。ボディ剛性の向上度合いは、旧型オーナーならドアの開け閉めだけで気付くはず。

ボディ剛性の高さは、乗り心地や操縦安定性など様々なところに効いています。
旧型では最後まで気になった後輪の突き上げや後席の乗り心地の悪さなども、この新型ではかなり改善されたと思います。静粛性の向上も特筆ものですよ♪

【燃費】
試乗車なので未検証。
ただ、エンジン&CVT&ISGのマッチングの良さから想像すると、期待大です!

【価格】
デザインと総合性能のバランスの良さを考えると、僕はお買い得だと思います。

【総評】
実は、今回はエスクードやロッキーなどの小型SUVの購入を考え試乗などもしていたのですが、新型ハスラーのXターボ4WDを試乗してみて、そのあまりの出来の良さに驚いてしまったんですよね(*^_^*)

エスクードやロッキーなどと比べても、走りの質感や道具としての「いいもの感」は決して引けを取らず、一方で、維持費を含めたコストパフォーマンスの高さは抜群だと思います。僕は、価格交渉もそこそこに即決してしまいました!(≧∇≦)

こいつはとてもイイ車だと思いますよ♪(*^_^*)

レビュー対象車
試乗

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verveineさん

  • レビュー投稿数:120件
  • 累計支持数:124人
  • ファン数:0人

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満足度3
エクステリア3
インテリア3
エンジン性能3
走行性能4
乗り心地3
燃費4
価格4

本人は、マニュアル車で、最低地上が高い車なだけで、満足しているのですが
それなりに悪路や雪道に対応する以外は、いまひとつな車だと思います。

【エクステリア】
沢山走っているのと、私は余り良いデザインだとは感じていないです。

【インテリア】
あまり使いやすいとは、言えないのと車に時計さえ付いていないので
カーナビなどの時計に頼ることになると思います。

【エンジン性能】
普通の性能でしょうけれど、少し音が煩いかなと思います。

【走行性能】
4WDなのもあって、雪道などは、比較的安心なようです。

【乗り心地】
正直、あんまり良くないです。

【燃費】
L当りで、約24KMの燃費は、かなり良いのかなと思います。

【価格】
安くはないと思うのですが、用途に合うものが少ないので、仕方ないのかなと

【総評】
満足はしてないと思いますけれど、用途に合いそうなものが、3種類くらいしか、候補がなかったので
妥協して、これになったのだと思います

乗車人数
1人
使用目的
レジャー
仕事用
頻度
毎日
重視項目
スポーティ
エコ
その他
レビュー対象車
新車
購入時期
2017年9月
購入地域
富山県

新車価格
127万円
本体値引き額
10万円
オプション値引き額
0円

ハスラーの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

参考になった16

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ショーン7さん

  • レビュー投稿数:50件
  • 累計支持数:260人
  • ファン数:1人
満足度4
エクステリア4
インテリア4
エンジン性能5
走行性能無評価
乗り心地4
燃費無評価
価格4

【エクステリア】
僕は先代モデルのデザインが好みでした。ちょっと角ばりすぎかな?

【インテリア】
インテリアもインパネは先代の方が好みです。マニュアルモードが
装備されたのはいいと思います。反応もいいのでエンジンブレーキが
使えていいです。実用性はいいです。平均的な身長の人が乗っても
リアシートを後ろ寄りにすれば窮屈さはないと思います。
ただリアシートがあと10cm前によれば荷物がたくさん
積めてさらにいいいと思いました。

【エンジン性能】
ノンターボとターボの差は歴然としてます。ノンターボだとアクセルを踏み気味
になるので燃費もターボと変わらないと思います。ターボはモーターのアシスト
もあり出足からいい加速します。1000ccくらいの性能はあります。しかも
クルーズコントロールはターボにしかついてません。
価格差も9万6千円は格安だと思いますのでターボがおすすです。
高速道路に乗ったらターボがないと厳しいと思います
。燃費も高速道路だとターボが上だと思われます。

【走行性能】
試乗のため無評価ですが気になる点はないです。

【乗り心地】
軽としては良いと思います。段差を超えても車体がドタバタいうこともないです。

【燃費】
試乗なので無評価です。

【価格】
安全装備が色々付いてることを考えると高くはないと思います。

【総評】
見た目は先代が良かったですが、安全装備は充実してるし、進化してます。
先代同様中も広々してて、小物入れも多く便利で軽の中では魅力的な
クルマだと思います。

レビュー対象車
試乗

参考になった7

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mirai54さん

  • レビュー投稿数:4件
  • 累計支持数:73人
  • ファン数:0人
満足度4
エクステリア4
インテリア5
エンジン性能5
走行性能4
乗り心地5
燃費無評価
価格4

【エクステリア】
角ばっていて、フラットなジムニーみたいな印象です。
まるっとした感じの先代の方が好みです。
ですがカワイイ色もラインナップされてるので、女の私が乗っても恥ずかしくないです。
側面にガラスが1つ増えたことで死角が減るのは嬉しいです。

【インテリア】
中は広く、収納も充実しているし、9インチナビも使い勝手よさげだし、寝れるし笑
いたれりつくせりです!

【エンジン性能】
静かで、自分の走っている時の速度ともマッチングしていて快適です。
CVTの性能は、私の乗っている2代目パッソとは月(ハスラー)とすっぽん(パッソ)

【走行性能】
不馴れな分あまり速度を上げずに走ったのですが、冬のがたついた圧雪路面でも安定して走ってくれました。
ただスノーモードoffで走っちゃったもんだから、onにしたらもっと安定するんだろうな。
乾いた路面ではややふらつきが…。そこはスタッドレスタイヤを履いているからかもしれませんね。
GWあたりに改めて試乗してみようと思います。

【乗り心地】
座高が高く見晴らしがよく、シートも自分のお尻にフィットするので満足です。
ステアリングもペダルの踏み具合も力はいらずに簡単に操作できるので、嬉しいポイントです。

【燃費】
購入を検討しての試乗のはずが、実燃費の計測を忘れていました。
しかしパッソよりもいいことは期待してます。

【価格】
ちょっと高いかも…。ですが乗ってみて気に入った1台なので、貯金頑張って購入したいです。

【総評】
一部私の所有しているパッソとの比較を交えつつの評価でした。
北海道の女性ユーザーである私が難とする2代目パッソからの乗り換えと、一番に冬道のガタガタを快適に走行したいというワガママから、SUVを安く手に入れたいと考えています。
それにピッタリ見合うのがハスラーです。
ジムニーだとカッコよすぎて私が乗るんじゃ恥ずかしいです。
クロスビーだと更に値段が高いです。
一方ハスラーはフラットな感じでカワイイです。
お気に入りの1台が見つかったので、前向きに考えたいです。

レビュー対象車
試乗

参考になった39

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まっすー@さん

  • レビュー投稿数:493件
  • 累計支持数:2041人
  • ファン数:15人
満足度4
エクステリア4
インテリア4
エンジン性能4
走行性能4
乗り心地4
燃費無評価
価格無評価

【エクステリア】
 2020モデルが出たけれど、2014モデルのキープコンセプト。つまりデザインが良い。

【インテリア】
 メーターパネルなどはあまり好みではないが、ポップで親しみやすいコンソール。プラスチック感はあるものの道具感のあるデザインで良いと思う。

【エンジン性能】
 普段借りている車はNAだが、出力十分。

【走行性能】
 きびきびという程ではないが、街中で使う分には全く不足なし。

【乗り心地】
 シートは適度なホールド感あり。背の高い大人でも十分な室内空間があり、窮屈さは2列目もなし。

【総評】
 社用車の代車にいつもお借りして運転していますが、非常に運転しやすくて好きです。ワゴンRも運転しやすいですが、ワゴンRよりもワクワクして乗れるのはこのクルマのキャラクターかもしれません。

 荷物の出し入れもしやすいですし、中は十分な広さがあり、アルトよりも断然快適です。シートホールドも適度で、乗り心地もよく、欠点という欠点を感じさせない良いクルマだと思います。

 唯一メーターまわりだけもう少し情報量を多くして欲しい感じがします。そういう意味ではジムニーは満点なんですけど・・・

 街乗りならターボじゃなくても十分な動力性能です。

 2020年モデルが登場し、さらに魅力を高めて出てきましたが2014年モデルと比較してデザインはそんなに大きく変わってこなかったことを考えると新古車でこちらを検討してもいいかもしれないですね。むしろ側面後方のデザインは2014モデルのほうが好みですし、インパネも新型は3つ口が開いたようなあのデザイン・・・2014のほうが良いような?

レビュー対象車
試乗

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新車価格:136〜174万円

中古車価格:35〜231万円

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