マツダ ベリーサレビュー・評価

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モデル（フルモデルチェンジ単位）	満足度	満足度ランキング	レビュー件数
ベリーサ 2004年モデル	4.55	—位	62人
モデル指定なし（過去の投稿）	-	-	0人	-

ベリーサ 2004年モデルの評価

1. 5 63%
2. 4 32%
3. 3 5%
4. 2 0%
5. 1 0%

評価項目	投票平均	カテゴリ平均	項目別ランキング
エクステリア 外観などのデザイン及び機能性	4.53	4.32	-位
インテリア 内装のデザイン及び機能性	4.59	3.92	-位
エンジン性能 トルクやパワー、滑らかさ、技術など	3.91	4.11	-位
走行性能 走りのフィーリング及び操作性	4.11	4.19	-位
乗り心地 乗り心地のフィーリング	4.34	4.02	-位
燃費 燃費の満足度	3.19	3.87	-位
価格 総合的な価格の妥当性	4.23	3.85	-位

• ※プロレビュー・モニターレビューは集計対象から除外しています
• ※「カテゴリ平均」より「投票平均」が高い項目を黄色背景にしています

[ヤベモントーヤ]

2024年6月1日 19:44 [1183134-3]

満足度	5

エクステリア	5
インテリア	5
エンジン性能	3
走行性能	4
乗り心地	5
燃費	3
価格	5

素晴らしい車です

【エクステリア】
飽きのこないシンプルなデザインでとても気に入ってます。
【インテリア】
意外に広く、おしゃれにスッキリとまとまっています。特別仕様車のマゼンタセレクションを選択しましたが、大正解でした。美しいステッチ、夏は涼しく冬は暖かい、快適な本革シートは最高です。細部に気遣いがされてますね、例えばドアノブの取っ手部分のメッキや、手をかける部分にさりげなくパッドが敷いてあったり、夜は柔らかく淡いLED照明がついたりと、あげればキリがありません。
あと、意外と荷物が積めます。引っ越しの時、中型の食器棚が入ったことには驚きました。
【エンジン性能】
見た目よりパワフルなエンジンです。
【走行性能】
必要十分です。2代目デミオ 1300 cc MT からの乗り換えで、明らかに高速でのトルクは1500のトルクがある分楽です。ただ、1速がかなり引っ張るので、キビキビ感はデミオMTの方がはるかに上です。ゆったり走る車と割り切っているので問題なしです。
【乗り心地】
最高です。本革シートは特にオススメです。個人的には、後部座席が好きですね。割といい本革ソファーにも匹敵する座り心地です。
【燃費】
良くないです。街中で12, 3キロ/L いけばいいくらい。高速では80から100キロで走行すれば18は確実に行きます。街中の燃費が悪いことは分かっていたので不満はないです。
【価格】
販売終了間際で、大幅に値引きして頂けました。
【総評】
大満足です。あと10年は乗りたいですね。
もうベリーサみたいな車は、マツダからはでないでしょうし、、、


再レビュー＠2022-1-23
ディーラーで、7年目の車検を無事終えました。
距離は10万キロを超えましたが、メンテはこまめにやってますので、全く悪いところなしでした。
最近ホイールとタイヤを変えました！
ますます愛着が湧いてます。
まだまだお世話になりそうです。


再レビュー＠2024-6-1
ディーラーで9年目の車検を終え、まだまだ元気に走っています。ブレーキパッドなど細かい消耗品を変えましたが、故障は全くありません。
距離は13万キロに迫ろうとしていますが、半年毎のオイル交換やフィルター交換などメンテナンスはこまめにしており、人を乗せるとまだ新車の匂いしない？と言われるくらい掃除もしっかりしてます。
毎年キーパーラボで年1のコーティングをしてますが、やるたびにいろんな人に車変えた？と言われるほどまだまだ見た目もキレイです笑
メンテ不能になるまで、大事に大切に乗ろうと思っています。

乗車人数

2人

使用目的

通勤・送迎

買い物

レジャー

頻度

毎日

重視項目

高級感

快適性

その他

レビュー対象車

新車

購入時期

2015年2月

購入地域

岡山県

新車価格

183万円

本体値引き額

30万円

オプション値引き額

10万円

ベリーサの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

[;olikujy]

2023年6月23日 14:53 [1728564-1]

満足度	5

エクステリア	無評価
インテリア	無評価
エンジン性能	無評価
走行性能	無評価
乗り心地	無評価
燃費	無評価
価格	無評価

可愛い

廃盤になって久しいですが、この車のデザインが大好きなので。
細かい不満を言い出せばきりありませんが、昨今のいかついデザインにはウンザリなので、今のところ手放す予定はありません。

レビュー対象車

中古車

[ivy7]

2022年2月11日 11:01 [1549827-2]

満足度	5

エクステリア	5
インテリア	5
エンジン性能	5
走行性能	5
乗り心地	5
燃費	4
価格	5

長く使ってますが、まだまだ使えそうです

初稿　2022年2月10日 18:08

2006年親が新車で購入。以後、16年間、走行距離10万キロ。家族で問題なく利用してきました。親も高齢なので最後の車とし、あと車検2回ほどの間使い倒す予定。（廃車は３月か２月末くらいが自動車税など諸費用の節約）

エクステリア　今となっても古い感じはしません。他社と比べ、後部ハッチバックスペースの広い感じとドアの開け閉めの感触がよくて選びました。以後、引越の荷物やDIYの断熱材など３ｍくらいの荷物が積めて重宝しました。

インテリア　大衆車としてはシートやドア内側の素材に高級感があります。運転席助手席ともに広く感じますし、後部も近距離なら３人乗れます。掃除しやすい素材ですが、最近、方向指示器（ランプスイッチ）やパワーウィンドウスイッチの先が白く脱色してきたので、つや出しワックススプレーで着色しました。　　https://www.monotaro.com/g/01485729/

三菱、トヨタなど何台か見て回りましたが、同時期、同クラスの他社の車より内部が広かった記憶があります。


エンジン性能　　16年経ったいまでもトラブルなしでしっかり加速してくれます。高速でも問題は感じません。

走行性能　乗り心地　燃費　　　　純正で「185/55R15」のタイヤ・ホイールですので、カーブでの安定感がありながら、言われるほど乗り心地も悪くなく、ハンドル操作も重からず軽からず気持ちよさがありました。今でこそ扁平率55の５ナンバー車は多いですが、当時150万円くらいでしたから、お得感はありました。（以前の車はセダンで70くらい）そのトレードオフとして若干燃費はよくないです。といっても街乗りで12Km/L前後、遠出だと14Kmくらいでしょうか。（渋滞、運転の仕方、タイヤにも依ります）

価格　税込・諸費用で新車166万円。今となっては世界市場での値上がりを反映して、同クラスでも300近くしますから、2000年代は買い手にはいい時期だったと思います。


さて、以下はこの車に関わる諸々

タイヤ交換・車検以外で大きな修理を依頼したのはエアコンくらいで、あとは自分で替えらえる部品交換やメンテナンスをしてきました。
バッテリーやワイパーブレード以外での交換は・・・

ステー(L)ダンパー (D461-63-620A）https://www.monotaro.com/p/6376/0356/
ステー(R)ダンパー (D461-62-620A)　https://www.monotaro.com/p/6376/8616/
エアコンフィルター　　https://item.rakuten.co.jp/car-fuji/fj4109/
伸縮カーボンアンテナ
ホイルカバー　　ヤフーショッピングや楽天などで3000円くらいから　「ホイールカバー 15インチ 4枚 マツダ ベリーサ」で検索。
アダプターセンター LC62-69-261B77 （サンバイザーを固定する留め具）https://www.monotaro.com/p/6221/6944/

2022/02/11　追加--

最近イグニッションキーのノブが回しづらいなと思っていたら、台座（D6Y1-76-142　 https://www.monotaro.com/p/6467/7767）＝金属製のキー本体とノブを繋ぐパーツ）のツメが割れてました。モノタロウかアマゾンで購入予定です。アマゾンの方は互換品なので品質は分かりませんが・・

Amazonにて「Fayme イグニッションキーノブ CX7 CX9用 交換D461-66-141A-02 D6Y1-76-142」で検索　　　

ノブ D461-66-141A56 本体はまだ使えますので、台座のみ交換予定

--追加-ここまで

ワイパーアーム塗装　（100均にあるメガネレンチで根本のナットを外せます）
ホイル塗装
エバポレーター洗浄　https://www.iyamaittane.com/entry/clean-evaporator/
マフラー排気口　クレ3-36塗布　下回りも16年使った割に錆が薄くでている程度です。亜鉛塗料を部分的に塗布したこともありますが、剥離しやすいので、後部のタンク下やマフラー下は錆止めにクレ3-36を届く範囲で年数回塗布。

今はネット通販で探せば部品が簡単に入手できるので重宝してます。


あと、任意保険ですが、昨年コロナ禍で親の運転頻度が激減したため、同居親族のみ可能な「等級引継」をして大幅に保険料を値下げできました。今は70代後半あたりから保険料が上がり始め、80代になると高齢加算でぐんと高くなりますので（20等級でも6万円近く）、子や孫（同居に限りますが）に継承すると半額近くなり、更に引継ぎの後に従来の保険を解約してネット保険に変更すると更に節約できます。（35歳から50歳くらいの親族が最安）

同居親族なら保険適用なので、親も買い物程度の運転は可能（主たる運転者が替わるので通勤などは不可）

https://www.sonysonpo.co.jp/auto/guide/agde124.html
https://www.goo-net.com/kaitori/kaitori-satei/zidousyahoken-gimon/3389/

契約期間中の「等級引継」は代理店に電話なり書面で依頼すると1週間くらいで申請書を送ってくるので、それに署名捺印して返信すると、新規契約者（子または孫）の名義での契約書と差額返金の通知が来ます。（保険会社によって若干異なることも）

付随して必要な手続きは車の名義変更（移転登録）と自賠責の名義変更ですが、自賠責は車に付随するものであり、同居親族であれば手続き不要としてくれる代理店（車検業者）も多いです。（住所が変わらないため）

保険証書に記載された所有者と車検証の所有者が同一でないと任意保険が利用できないリスクが高いので、車の名義変更（移転登録）は必ずやっておきます。移転登録には印鑑証明書（印鑑登録した上で登録カードを提示すると発行）が必要ですが、車を購入したり、不動産取引をされた方なら大体持っているでしょうから、簡単なはずです（自治体によってはコンビニ発行も可能）。

https://www.mlit.go.jp/jidosha/kensatoroku/toroku/trk04.htm

乗車人数

4人

使用目的

買い物

レジャー

頻度

週3〜4回

重視項目

快適性

エコ

価格

レビュー対象車

新車

購入時期

2006年4月

購入地域

福岡県

新車価格

153万円

本体値引き額

5万円

オプション値引き額

5万円

ベリーサの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

[ちゃいたろー]

2020年11月6日 23:38 [1385335-1]

満足度	5

エクステリア	5
インテリア	5
エンジン性能	5
走行性能	4
乗り心地	4
燃費	4
価格	5

ありがとうベリーサ

そろそろお別れのため、レビューします。
初めての車です。中古2年2万キロで90万弱で購入。
その後9年間乗り10万キロに達しましたが、大きな故障もありません。
コンパクトで内装・外装・走りどれも高い水準です。

90万円の車としての評価です。新車の場合は各項目☆-1。
【エクステリア】
ミニクー〇ー似だけど、何故かブサかわいいデザイン。シンプルだけど飽きないです。
【インテリア】
10年前のモデルなので所々古さはありますが、安っぽさは感じませんでした。
少しテコ入れすれば現在でも十分通用します。
ラゲッジも6：4で倒せるので必要十分。
【エンジン性能】
１１００�sの車体に４速AT1500�tなので、一般道は問題ありません。
高速だと頑張っている感じはします。
【走行性能】
足元はやや柔らかめで、一般道を走るのにはちょうど良いです。
カーブに突っ込むと振られます。
【乗り心地】
後席が広く、大人4人が余裕で乗れます。
デミオよりも横幅が広いので、助手席に人が乗っても圧迫感はありません。
走行中もそんなにうるさく無いです。
【燃費】
満タン法で一般道７：高速３で13.3km/lでした。十分かと思います。
【価格】
中古車で買ったのでかなりお得でした。
【総評】
いい車です。
乗ってみないとこの車の良さはわからないと思います。

MX20とかそんな形でもいいから、ベリーサを復活して欲しいです。

乗車人数

5人

使用目的

通勤・送迎

頻度

週3〜4回

重視項目

価格

レビュー対象車

中古車

[ヤマ・ヒロ]

2020年8月9日 10:17 [779363-2]

満足度	5

エクステリア	5
インテリア	5
エンジン性能	5
走行性能	5
乗り心地	5
燃費	3
価格	5

乗る楽しみがあるコンパクトカー　→【追記】ありがとうを込めて

長年親しんだベリーサを降りることとなりました。
感謝を込めての追記です。
飽きのこないデザイン、小回りが利き、小さい割には車内がとても広く、
荷物もしっかり載りました。
1.5LMZRエンジンは8万キロを超えても絶好調でした。
故障はサイドミラーの交換くらいでした。

最近長距離走行が増えたことや、乗り心地（サスペンション系のへたり）が
悪くなってしまったこと、4ATがちょっと厳しく感じるようになったこと、
新型（スカイアクティブ化）への魅力が増したことにより、
念願のアテンザへ乗り換えました。
しかし、ベリーサの新型が出ていれば、引き続きベリーサに乗っていたと
思います。
・・・MX-30がどことなくベリーサに似ている感じがしますので、
今後が楽しみだなーと思います。車格が大きくなったのでコンパクトカーとは
言えないかと思いますが、乗る楽しみがあるコンパクトカーが、またマツダから
出ることを期待しつつ、ありがとう、ベリーサ！
〜追記以上でした〜

【エクステリア】
最初は可愛らしいデザインに・・・でした。基本的にかっこいいデザインにあこがれるタイプだったので。
しかし、しばらく乗ってみるとなんとなく魅力を感じる外装デザインだということを感じるようになりました。
毎回、運転してみたい気分になる不思議なエクステリアです。乗っていて飽きがこないというのは一番良いですね。
ドレスアップパッケージだったのでホイールやフォグランプが高品質感を漂わせてくれます。

【インテリア】
私のは2005年式なので、黒いピアノ調ではありません。シルバーのタイプなので、今となっては高級感はそれほど感じないですが、車内をキレイに保っていると派手すぎず落ち着きのあるつくりで満足させてくれます。
オンダッシュのDVDカーナビですが、走行しながら見るのには丁度良い位置です。

【エンジン性能】
1.5L直列4気筒エンジンはとってもスタンダードかつ標準的なエンジンです。
「車は燃費がすべてだ！」という方には対象外のベリーサだと思いますが、車を乗り物としての楽しみを持ち、内燃エンジンが好きという方には良いと思います。私のように、バイクでは空冷4気筒エンジン（キャブレター車）が好きで、あえて乗っているような人にとっては丁度良いです。V6やV8エンジンのスポーツ性までは興味なくてもそこそこの走りを
楽しめる充分なパワーとトルクを持っています。
若干非力なエンジンでも自分の腕を磨いて、パワーのあるエンジンのマシンにある程度ついていけるぞ〜という感じの
走り方が私は好きです。

【走行性能と乗り心地】
コーナーを攻める感じで走ると、サスペンションが柔らかすぎる感じがありますが、普通に走りを楽しむのには程よいクッション性があるので良いと思いました。普段の乗り心地を大切にしている設計なので、外見にも丁度合っていて良いです。

【燃費】
皆さんがおっしゃってるとおり燃費は悪いです。私の場合は、市街地走行だとL9〜10km、高速走行でL12〜13km
です。

【価格】
中古で購入したこともありとてもお買い得でした。今はエコカーか軽しか売れないというような市場なので、穴場的な存在でしょうね。

【総評】
飽きない外装・内装、必要にして充分なパワーとトルク、しかしすぐお腹が空いてしまう燃費の悪さ、でも造りの割にはとてもお買い得な車両です。あまり街中で見かけないという点もプラス要素だと感じます。
（miniのほうが良く見かけますね）
もし、モデルチェンジしてまた新しいベリーサが発売するようなら私は新車で買うと思います。

乗車人数

2人

使用目的

買い物

レジャー

頻度

週1〜2回

重視項目

快適性

レビュー対象車

中古車

[FIRE微糖]

2020年3月27日 23:20 [1312965-1]

満足度	5

エクステリア	4
インテリア	4
エンジン性能	4
走行性能	4
乗り心地	4
燃費	2
価格	4

今も現役

【エクステリア】
一見地味ですが、ヘッドライトの造形は素晴らしいですし、所々あしらったメッキパーツがお洒落。
【インテリア】
レザーシートを選択すれば今も通じる上質感が素晴らしい。
【エンジン性能】
普通の1.5Ｌエンジン。アンダーカバーが無いので車外は結構煩い。真冬では冷間時にオイルポンプの音がカタカタ鳴る
【走行性能】
ゴツイ足回りを採用しているせいかドッシリした安定感があります。
【乗り心地】
特に悪くはないです。
【燃費】
発売当時としても悪かった燃費。ＭＣしてもあまり変化しなかった。
【価格】
今は1.5Ｌクラスは200万円超えが当たり前の時代ですので、込々200万円しない価格は破格だったのかも。
【総評】
今も現役で乗ってますが燃費以外なんの不満もありません。

重視項目

高級感

快適性

価格

レビュー対象車

新車

購入時期

2004年9月

購入地域

福岡県

新車価格

153万円

本体値引き額

10万円

オプション値引き額

0円

ベリーサの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

[verveine]

2020年3月3日 12:15 [1306511-1]

満足度	5

エクステリア	5
インテリア	5
エンジン性能	4
走行性能	4
乗り心地	5
燃費	3
価格	5

乗り換えるまで、ずっと愛車でした。

余り大きすぎない車で、安心して乗れる車を検討していて、最初は、ホンダのフィットを検討したのですが
試乗していて乗り心地が悪いので、こちらとカローラを比較しましたけれど、親切な営業の方が
試乗させてくださって、かなり頑張っていただいて購入した、愛着のある車でした。
数年前に手放したのですが、いまだにどっしりとした乗り心地の車で、記憶に残っています。

【エクステリア】
最初は、少し変な外観かなと思っていたのですが、慣れると不思議に愛着がもてました。
よく見ると、ヘッドランプを含めて、当時としては、良い物を使ってあったと思います。

【インテリア】
デザインは、それ程洒落ているとはいえないけれど、シートは、なかなか良い物を使ってあったり
エアコンの性能がとても良く、非常に快適に乗っていられる車でした。

【エンジン性能】
スポーツカーではないので、普通かなと思いますし、静かさなら他社のほうが上だと思います。
でも、なかなか高速安定性や加速性能を含めて、悪くはなかったと思います

【走行性能】
特筆するのは、コンパクトカーなのに非常にどっしりしなやかなフィーリングで
安定感があって、乗っていて安心感がある点です。
車体が少し重いので、どっしりしているのかなと思います。

【乗り心地】
車内がかなり静かで、ゆれが少なめの車で、セダンタイプの車に乗っているような感じです。

【燃費】
あんまり良くないです、L当り、10Km強しか走れない感じなので
ここだけは、少し不満点でした。

【価格】
かなり良いパーツを使ってはずなのに、価格はそれ程高くない車だったと思うので
性能に対しては、割安だった気がします。

【総評】
長年愛車だった車ですけれど、手放してからも、良さを覚えているので
とても良い車だったと思います。

乗車人数

3人

使用目的

買い物

その他

頻度

毎日

重視項目

ファミリー

快適性

その他

レビュー対象車

新車

購入時期

2004年9月

購入地域

富山県

新車価格

153万円

本体値引き額

15万円

オプション値引き額

5万円

ベリーサの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

[ぐっち〜(・ω・)]

2019年8月26日 16:56 [1254008-1]

満足度	5

エクステリア	5
インテリア	5
エンジン性能	3
走行性能	3
乗り心地	4
燃費	3
価格	4

ありがとうを込めて

来月、車の買い替えにより、この車へ感謝を込めて投稿します。
【エクステリア】
なにより嫌味なく、スタイリッシュでどことなく外車（MINI系）っぽいエクステリアが好きでした。
私の車は純正エアロ付きであった為、多少の若々しさも感じるルックスです。

【インテリア】
2005年式当時で考えると、今を先取り若しくは今にはないような雰囲気のあるインテリアでした。助手席グローブボックスに折りたたみ式の鏡が付いているなど、ちょっとしたおもてなしというか心遣いを感じられる作りでした。
シートはアテンザの物を使われていたという記事も目にしましたが、座り心地も良かったです。

【エンジン性能】
こればかりは14年経った今とは比べてはいけないところですね。2019年現在の1500ccと比べたら、そりゃ非力です。
しかし、街乗りメインであればそれほど困ることもないかと思いますので嫌な印象はありませんでした。
年に何度も高速道路も利用しましたが、合流の時にエンジンの所謂頑張ってる感を感じら程度でそこまで物足りなさは無かったです。

【走行性能】
これはエンジン性能記載とほぼ同じです。

【乗り心地】
2005年式の車で考えたら、とても良かったと思います。
長距離では疲れる事もありますが、個人差もあり、距離や経験など言ってしまえばキリがありません。
私はとても良いと感じました。

【燃費】
お世辞にも良いとは言えません（笑）
高速:良くて13km/L
街乗り:8〜10km/L と言ったところでしょうか。
（ここからは私の幻想です笑）
今のMazdaのラインナップにあり、鼓動シリーズに組み込まれていれば、1.3ガソリンや1.8ディーゼルなど違ったエンジンで新たなベリーサが誕生していれば、この点も大きく違ったかと思います。
何度も言ってしまいますが2005年の車ですので、平均水準は満たしているのではないでしょうか。

【価格】
中古で購入したのでコメントは難しいですが、新車価格も考えると良い内外装で、おしゃれな車がそこそこのお値段で手に入るので良いと思いました。

【総評】
一度も顔を変えず、中身もほんの少しだけしか変化しなかったMazda Verisaのプライド。いや、頑固さがとても良かったです。
今で言うcx3はデミオベースである為に、Verisaの後継車ではないかと一部では話されていました。
本音を言えば、Verisaも今のラインナップに入っていて欲しかったですが、数年或いは数十年後に復活するなどのサプライズがあったら嬉しい車です。
あと半月程の付き合いになってしまいますが、大事に乗れればと思います。

感謝を込めて。

乗車人数

2人

使用目的

通勤・送迎

買い物

その他

頻度

毎日

重視項目

快適性

その他

レビュー対象車

中古車

[白ベリ]

2019年4月21日 19:02 [840250-3]

満足度	5

エクステリア	5
インテリア	4
エンジン性能	4
走行性能	5
乗り心地	5
燃費	5
価格	5

とてもいい車です

【エクステリア】とてもかわいらしいですが、幼稚っぽくなく、余計な造形もなく、シンプルで飽きの来ないデザインだと思います。白い子犬のようで、毎回洗うのが楽しみです。

【インテリア】同じクラスの他社の車も見ましたが、スイッチ類の感触・デキがとても良いです。荷室を照らすランプも標準装備されています。（私には重要なのですが照明の無い車も多い）ただ、ミラーのスイッチなどが夜光らないので残念でした。

【エンジン性能】みなさん１速が引っ張りすぎとコメントされていますが、エコランプが消えるような上り坂などで、ほんの一瞬高回転になり、すぐシフトアップします。ただ、やはり吹け上がりすぎる感じはします。エンジンオイルが３種類の硬さで選べるようなので、次回はもっと番手の大きいオイルにしてみようと思います。

半年点検でエンジンオイルを０Ｗ−２０から、５Ｗ−３０に変えてみました。今までアクセルを軽く踏んだだけで回転が上がり、車庫入れなどしづらかったのですが、アクセルと回転が同期した感じで１０ｋｍ/ｈあたりの低速操作が楽になりました。
中速域からの加速も、回転が上がらない割に、以前のように抜けた感じが無く、パワーが増したように感じます。
これからの低温での始動性や、燃費など見ないと分かりませんが、次回のエンジンオイルもこれになりそうです。
【走行性能】ヒルスタートのアシストが無いので心配してましたが、坂道発進でブレーキ離しても下がりません。ちょっと急ハンドル切って見ましたが、ロール感も無くクイックイッと曲がる感じが気持ちいいです。どの速度帯でも踏んだぶんだけ加速します。ブレーキは価格それなりと思います。

走行距離９万キロ近くなったせいか、路面のゴツゴツ感や横揺れ感が大きくなってきました。車検のついでに足回りも修理しようと思いましたが、その前に試しにタイヤの空気圧を適正から１５％ほど上げて走ってみました。すると、不快な突き上げや横揺れが無くなり、加速も良くなり、走行ラインも思い通り、感動の走りになりました。タイヤはダンロップルマン５です。もしかして一時のごまかしで、タイヤには良くないのかも知れませんが、修理しないで様子見ようと思います。

【乗り心地】はじめ、なんてロードノイズの大きい車だと思いましたが、前のオーナーが正しくタイヤローテーションしない方だったようで、偏摩耗して逆に付けられていたタイヤを正常にローテーションしたら、ノイズが激減し、とても静かな車になりました。シートは適度な硬さでお尻が痛くなりません。適正空気圧だと、乗り心地はいいのですが、クリープ現象が不足で走りずらいです。５パーセント位空気圧上げてみたら、クリープは出るのですが、低速走行時ちょっと乗り心地悪くなりました。

【燃費】高速道路で遠乗りしたら、カタログ値より多い１７キロ台でした。エアコン使った街乗りで１１から１２キロです。

【価格】３年弱落ちで約１００万にオプション追加で総額１３０万位。新車なら２００万位かな？とても安いと思います。

【総評】奇抜なデザイン、最新の安全装備、低燃費車（その分高くなる）そういう車も必要なのでしょうが、ベリーサのような奇をてらわず、安く造りの良い車も無くならずにもっと増えてほしいです。

乗車人数

4人

使用目的

通勤・送迎

買い物

頻度

毎日

重視項目

ファミリー

快適性

レビュー対象車

中古車

[たしたした]

2016年9月1日 19:43 [957333-1]

満足度	5

エクステリア	4
インテリア	5
エンジン性能	4
走行性能	5
乗り心地	5
燃費	3
価格	5

なくなってしまうのが残念です

車を買い替えることになったのでお礼の意味を込めてのレビューです

【エクステリア】
品があります。
ラパンがかわいいならベリーサは大人かわいいです
メッキパーツも程よく配置され、色の設定も安っぽさを感じさせません
夜はウェルカムランプがより一層品を際立たせます

【インテリア】
インテリアも大人かわいいです
このクラスでは今でも現役で戦えるのではと本気で思います
ピアノブラックの使い方、メッキの使い方、レザーの質感、大型ヘッドレスト等々
このクラスとしては飛びぬけて高級感が漂っています
この内装を知ってしますと、同じクラスの国産車はデミオのブラックレザーが出るまでは興味がわきませんでした。

【エンジン性能】
ZOOMZOOM初期の1500ccのエンジン
低速からのトルクがあり、正直1500ccとは思えないほどよく走ります
高速道路の追い越しも余裕でこなせます

【走行性能】
純正でフロントにタワーバーが入っている変な車です
でもそれだけ走りも意識した車になっているということだと思います
ハンドリングも、ブレーキも、アクセルもキャラクターからすればピーキー過ぎるのではと思うほど、きびきびしています
ワインディングはもちろん街中でも楽しく走れます

【乗り心地】
静かで上質です
コツコツとどちらかというとドイツ車思考の乗り心地ですね
シートのサイズ、ガラス厚を厚くするなど、ひとクラス上の静粛性も持っています

【燃費】
平均 11km/L前後
高速道路でもそこまで変わらず(理由は飛ばしすぎです)

【マイナス】
メーカーが大掛かりなマイナーチェンジを行わず小手先だけで延命してきたこと
燃費が悪いこと

【総評】
正直子供が出来てミニバンに買い換えなくてはいけない理由が無ければわざわざ買い換えようとは思わないくらいよくできてます
マツダ規模ではデミオとベリーサという同クラスに2台の設定というのは厳しいのはわかりますが、この価格でここまでの車が作れるのはマツダだけだと思っています
ブラックレザーをもってベリーサの代替としたのだと思いますが、正直ベリーサのやさしい顔があってこそのこの車の価値があったので残念でなりません
それほどいい車でした
短い間でしたが、たくさんの思い出ありがとうございました！

乗車人数

2人

使用目的

通勤・送迎

買い物

レジャー

頻度

週3〜4回

重視項目

快適性

レビュー対象車

新車

[次郎汰]

2016年8月22日 09:24 [954410-1]

満足度	5

エクステリア	5
インテリア	4
エンジン性能	4
走行性能	4
乗り心地	5
燃費	3
価格	5

とても雰囲気の良い車です♪

【エクステリア】
個人的に大好きです。他のどの車とも似ていない独特の雰囲気があり、設計の古い車であることを感じさせません。

【インテリア】
最近のコンパクトと比べても内装はとても良くまとまっていると思います。過度に派手では無いですが、センスを感じる内装だと思います。

【エンジン性能】
ここはやはり若干設計の古さを感じる部分です。出来ればスカイアクティブエンジン＋６AT位にして欲しかったですね。個々の部分にテコ入れすれば、今の魂動モデルとはまた違った雰囲気のコンパクトカーとして受け入れられたのではと思います。

【走行性能】
1.5Lエンジンとしては小気味よく走ると思います。３〜４人乗車での上り坂等になるとエンジンをかなり回す必要がありますが。

【乗り心地】
フロアクロスバー、メンバーブレース、スポーツスタビライザー、ストラットタワーバー（いずれもエグゼ）で大分固めてありますが、それでも硬すぎることはなく、良い足回りだと思います。非常に良く曲がります。

【燃費】
4AT故の部分もありますが、はやり街乗り、高速とも燃費はいまいちです。当方のメインカーがCX-5_XDなので、それと比べるのも酷という部分もありますが。

【価格】
2,010年モデルパッションオレンジ色、４万kmの中古で80万円でした。（色々とあとづけしたら100万円超えてしまいましたがこれは自業自得ですね）
同程度のコンディションのDEデミオと価格的に大差ないので、雰囲気重視ならベリーサの方がお買い得だと思います。
設計的にはDEデミオのほうが間違いなく新しいですが。

【総評】
娘が大学生となり、田舎故に公共交通機関が壊滅的なので通学用に購入しましたが、半分はオヤジのオモチャと化しています。
CX-5と比べても、山道では軽い分軽快に走りますし、かなりボディ補強してあるので旋回性もとても良いです。峠を走って楽しい車になりました。
独特の雰囲気、所有する喜びがあり、燃費以外は大変満足度の高い車ですね。難点は、ボディ補強以外は足回り等ドノーマルの為、足回り、ブレーキが車体に負けている感がすること位です。
ベリーサがとてもいい車なので、2年半後の息子車選びのハードルを上げてしまったように思います。

乗車人数

1人

使用目的

その他

頻度

週1〜2回

重視項目

ファミリー

快適性

レビュー対象車

中古車

[berio]

2015年6月16日 18:45 [833970-1]

満足度	5

エクステリア	5
インテリア	4
エンジン性能	3
走行性能	4
乗り心地	4
燃費	3
価格	5

念願のベリーサ！

【エクステリア】2006年モデルですが、外観の統一感と雰囲気、少しの高級感、
　　　　　　　　割りにコンパクト。落ち着いた見た目だが、ヘッドライトの
　　　　　　　　デザインにかっこよさを感じます。ドアノブがシルバーで、
　　　　　　　　車体下部にシルバーの装飾があり、男性・女性どちらが乗っても
　　　　　　　　似合う。

【インテリア】革シート、このサイズの車種の中では圧倒的に良い座り心地、
　　　　　　　ゆったり乗れるがそこそこホールド感もある。
　　　　　　　メータ類のデザインも秀逸、このメータとシートの座り心地だけを
　　　　　　　みれば、２クラス上の車種と言っても言い過ぎではないかと思う。
　　　　　　　ダッシュボードはプラスチック感があるが、ナビや空調周りは
　　　　　　　ピアノブラックでそこそこの高級感を出しているが、あくまでそこそこ、
　　　　　　　しかし同サイズの他社でここまでの車はないと思う。
　　　　　　　７年落ちのベリーサだが、最近試乗したアクア・フィット・デミオと
　　　　　　　比べても負けていないどころか乗り心地や見た目は確実に上だと
　　　　　　　感じた

【エンジン性能】これはなんともいえない、踏めばスピードも出るしエンジン音も
　　　　　　　　耳障りではない、が、高回転まで１速・２速で引っ張るのが最近の
　　　　　　　　車と比べると少し気になるが、慣れれば大丈夫か


【走行性能】足回りはマツダ車の中ではふわふわ感がある、トヨタ車に近いように
　　　　　　感じたが、カーブのアンダーはそこまで感じないので、ハンドルの遊びの
　　　　　　問題だと思う。直進安定性能は高い

【乗り心地】同クラスの他車種の中では格段にいい、路面の凹凸を上手くいなすの
　　　　　　はサスが良いのか。
　　　　　　静粛性はダントツに高い、エンジンを３０００回転以上に回すと
　　　　　　流石にうるさいと感じるが、信号停車中はエンジンがかかってるのか
　　　　　　わからないほど、ロードノイズも同クラスの中では一番静か、
　　　　　　アクアやフィットより格段に静かだと感じた。

【燃費】これは残念、リッター１２から１５の間、乗り方で大きく変わる。

【価格】私は中古車で状態が良いのが７０万で手に入ったので、これ以上になく
　　　　格安だと感じたが、新車でも２００万なら悪くないと思う、だがやはり
　　　　新車で買うのは少し燃費が気になるかな、新型ベリーサで見た目を
　　　　変えずにエンジンを乗せ変えて２００万なら、買いだなと思う
【総評】個人的には見た目であり、乗り心地であり、エンジン性能or燃費で残念。
　　　　現行ベリーサを買うなら、中古で１００万以下で状態が良ければ、軽を
　　　　新・中古で買うよりお勧めできる。

乗車人数

2人

使用目的

通勤・送迎

頻度

毎日

重視項目

高級感

快適性

レビュー対象車

中古車

[ティリー]

2015年5月7日 23:49 [822518-2]

満足度	5

エクステリア	5
インテリア	4
エンジン性能	3
走行性能	4
乗り心地	4
燃費	2
価格	3

いい車でした！　が・・・

9年、11万キロ余り乗った所で次の車に乗り換えました。

小型な割には落ち着いた乗り味で、マツダならではの運転の楽しさがあります。
また、穏やかな表情と端正な外観は今もって古さを全く感じないどころか、ますます輝いていると思います。特に私は革内装にしたので、最後まで乗るたびに満足感を得られました。

長く乗って、愛着がわき、飽きがこない最高の一台でした。

が…さすがに今、新車で買うことはオススメできません。まず燃費は気を付けて運転してもクーラーを入れると10�q/ℓを保てるかという感じです。パッケージングや装備、特にATの制御がどうにも古く「どうしても買うなら程度のいい中古で」というのが今の評価です。

どうやらマツダは「ベリーサ」を忘れているようで残念です。「スカイアクティブ」系各車もカッコイイと思いますが、ベリーサのような「センス」をマツダに期待しているユーザーも少ないくないはずなのに…

正直、ベリーサは早すぎました。今こそ5ナンバーで「高級」ではなく「上質・上品」。150万円以上する軽自動車が売れています。期待したほど売れなかったのはベリーサのせいでもなく、「魅力の伝え方」だったとマツダには気づいて欲しい！デザインが輝きながらも窮地に陥った「５チャンネル時代」を忘れてはいないだろうか？と最近のマツダを見ていると心配になりながら、他社に乗り換えざる得ませんでした…

レビュー対象車

新車

購入時期

2006年1月

購入地域

東京都

新車価格

159万円

本体値引き額

25万円

オプション値引き額

0円

ベリーサの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

[アラーキー52]

2013年4月6日 19:02 [586412-1]

満足度	5

エクステリア	5
インテリア	5
エンジン性能	4
走行性能	4
乗り心地	5
燃費	3
価格	5

上品でいい車！

７年近く乗ったFitからの乗り換えで、今日納車です(￣∇￣*)ゞ
新車でLクラスで色はパールホワイトマイカ!!

最初はMINI にしようと思ってたのですが、嫁と毎日喧嘩になり…ダメ元で国産車で探してたらたまたまベリーサ発見!!しかも求めていたものを満たしてくれていたので、即座に試乗して、購入に踏み切りました(*≧∀≦*)

良い点はこちらのレビューに書かれていることとあまり違いないですね♪大変満足です(￣∇￣*)ゞ
悪い点は少し違って、Fit に比べて運転席の足下のペースが意外に狭く、左足の圧迫感があることです…まぁ慣れてくるかなと(^_^;)

燃費は確かにFit には敵いませんが、そこは大した事とは思わないですね〜(^^)

少し気になるのは２速から3速の引っ張りですね…クセを掴むまでの辛抱かと(^_^;)

１日走ってみて思ったのは批判的な意見にある燃費や走行性能、ロードノイズなどはエコカーやセダンクラスの車に求めるものでベリーサはコンパクトクラスとしては充分にコンパクト以上の良さを持った車だと思いました!!
Fit に７年近く乗った上でベリーサの方が大好きです(笑)

使用目的

通勤・送迎

買い物

レジャー

頻度

毎日

重視項目

高級感

快適性

購入時期

2013年3月

購入地域

香川県

新車価格

167万円

本体値引き額

30万円

オプション値引き額

10万円

ベリーサの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

[ねりぃ]

2012年9月3日 20:54 [531046-1]

満足度	5

エクステリア	5
インテリア	5
エンジン性能	3
走行性能	4
乗り心地	4
燃費	2
価格	3

ちょっと贅沢な車です。

エコカー全盛で話題になるのは燃費ばかりのご時世で、この車を選ぶというのはちょっと贅沢な感じです。
その贅沢さを裏切らない、ちょっと贅沢なインテリアと洒落た外装。
乗り心地もまあまあですね。

街では意外と見かけます。

普段はB4に乗っていますが、チャイルドシートはこちらについているので買い物などはこちらの車で出かけます。
乗り心地もいいですね。
運転もきびきびと車が動くので、とても楽です。

外見が気に入ったら迷わずに買いだと思います。

乗車人数

3人

使用目的

買い物

レジャー

頻度

週3〜4回

重視項目

ファミリー

快適性