日産 デュアリスレビュー・評価

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デュアリス

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日産 デュアリス 2007年モデル 新車画像
  • デュアリス 2007年モデル
  • 走行イメージ スーパーブラック1 - デュアリス 2007年モデル
  • インテリア1 - デュアリス 2007年モデル
  • インテリア2 - デュアリス 2007年モデル
  • エクステリア フロント ブリリアントホワイトパール - デュアリス 2007年モデル
  • エクステリア フロント グレイッシュブロンズ1 - デュアリス 2007年モデル
  • エクステリア フロント ブリリアントシルバー1 - デュアリス 2007年モデル
  • エクステリア フロント スチールブルー - デュアリス 2007年モデル
  • エクステリア フロント ラディアントレッド1 - デュアリス 2007年モデル
  • 走行イメージ スーパーブラック2 - デュアリス 2007年モデル
  • 走行イメージ ラディアントレッド - デュアリス 2007年モデル
  • インテリア3 - デュアリス 2007年モデル
  • インテリア4 - デュアリス 2007年モデル
  • インテリア5 - デュアリス 2007年モデル
  • インテリア6 - デュアリス 2007年モデル
  • インテリア7 - デュアリス 2007年モデル
  • インテリア8 - デュアリス 2007年モデル
  • タイヤ1 - デュアリス 2007年モデル
  • インテリア9 - デュアリス 2007年モデル
  • エクステリア フロント ブリリアントシルバー2 - デュアリス 2007年モデル
  • 走行イメージ ブリリアントシルバー1 - デュアリス 2007年モデル
  • インテリア10 - デュアリス 2007年モデル
  • インテリア11 - デュアリス 2007年モデル
  • エクステリア フロント ブリリアントホワイトパール - デュアリス 2007年モデル
  • エクステリア フロント スーパーブラック - デュアリス 2007年モデル
  • エクステリア フロント グレイッシュブロンズ2 - デュアリス 2007年モデル
  • エクステリア フロント ラディアントレッド2 - デュアリス 2007年モデル
  • 走行イメージ ブリリアントシルバー2 - デュアリス 2007年モデル
  • 走行イメージ ブリリアントシルバー3 - デュアリス 2007年モデル
  • 走行イメージ ブリリアントシルバー4 - デュアリス 2007年モデル
  • 走行イメージ スチールブルー - デュアリス 2007年モデル
  • エクステリア フロント グレイッシュブロンズ3 - デュアリス 2007年モデル
  • カラーバリエーション - デュアリス 2007年モデル
  • エクステリア1 - デュアリス 2007年モデル
  • エクステリア2 - デュアリス 2007年モデル
  • エクステリア3 - デュアリス 2007年モデル
  • インテリア12 - デュアリス 2007年モデル
  • インテリア13 - デュアリス 2007年モデル
  • インテリア14 - デュアリス 2007年モデル
  • インテリア15 - デュアリス 2007年モデル
  • インテリア16 - デュアリス 2007年モデル
  • インテリア17 - デュアリス 2007年モデル
  • インテリア18 - デュアリス 2007年モデル
  • インテリア19 - デュアリス 2007年モデル
  • インテリア20 - デュアリス 2007年モデル
  • インテリア21 - デュアリス 2007年モデル
  • インテリア22 - デュアリス 2007年モデル
  • インテリア23 - デュアリス 2007年モデル
  • インテリア24 - デュアリス 2007年モデル
  • インテリア25 - デュアリス 2007年モデル
  • インテリア26 - デュアリス 2007年モデル
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  • インテリア28 - デュアリス 2007年モデル
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  • インテリア30 - デュアリス 2007年モデル
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  • タイヤ2 - デュアリス 2007年モデル
  • タイヤ3 - デュアリス 2007年モデル
  • サスペンション - デュアリス 2007年モデル
  • 内蔵部 - デュアリス 2007年モデル
  • エクストロニックCVT-M6 - デュアリス 2007年モデル
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デュアリス のユーザーレビュー・評価

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モデル(フルモデルチェンジ単位)満足度満足度ランキングレビュー件数 
デュアリス 2007年モデル 4.58 自動車のランキング 151人 デュアリス 2007年モデルのレビューを書く
モデル指定なし(過去の投稿) - - 0人 -

デュアリス 2007年モデルの評価

評価項目 投票平均 カテゴリ平均 項目別ランキング
エクステリア 外観などのデザイン及び機能性 4.57 4.34 -位
インテリア 内装のデザイン及び機能性 3.70 3.93 -位
エンジン性能 トルクやパワー、滑らかさ、技術など 4.15 4.12 -位
走行性能 走りのフィーリング及び操作性 4.49 4.20 -位
乗り心地 乗り心地のフィーリング 4.61 4.05 -位
燃費 燃費の満足度 3.68 3.89 -位
価格 総合的な価格の妥当性 4.15 3.88 -位
  • ※「投票平均」(「満足度」含む)および「カテゴリ平均」は、全投票の単純平均ではなく、独自の集計方法で算出しております
  • ※「カテゴリ平均」より「投票平均」が高い項目は、黄色に塗られております

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さん

  • レビュー投稿数:8件
  • 累計支持数:65人
  • ファン数:0人

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Mac ノート(MacBook)
1件
0件
デジタル一眼カメラ
1件
0件
デジタルオーディオプレーヤー(DAP)
1件
0件
もっと見る
満足度5
エクステリア5
インテリア5
エンジン性能5
走行性能5
乗り心地5
燃費4
価格4

【エクステリア】
ボテっとしているフォルムが非常に好きです!
最近のSUVはスマートすぎるので!

【インテリア】
シンプライズベスト!

【エンジン性能】
中古で購入しましたが、なんの問題もなし!
流石、国産!日産!

【走行性能】
静かです!加速もよしです!

【乗り心地】
後ろは少し狭いかと思いますが
前は広いので、2人乗りなら最高かと!

【燃費】
東京で街乗りしてますが、10kmかな?
悪い印象ないです!

【価格】
コスパがいいですね!

【総評】
これからも、乗り倒したい!

乗車人数
5人
使用目的
レジャー
頻度
週1〜2回
重視項目
スポーティ
レビュー対象車
中古車

参考になった9

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masadivingさん

  • レビュー投稿数:9件
  • 累計支持数:37人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

Mac デスクトップ
2件
0件
イヤホン・ヘッドホン
2件
0件
無線LANルーター(Wi-Fiルーター)
1件
0件
もっと見る
満足度5
エクステリア5
インテリア3
エンジン性能3
走行性能3
乗り心地3
燃費3
価格4
   

   

10年乗りました。そして今回、手放す事となりました。
2009年当時はエクストレイル、RAV4(ヴァンガード)、CR-V、アウトランダーとかオフロード志向のコンパクトSUVが多かった中、初めて出てきたクロスオーバーSUVでした。特にリアからのアングルが良かった。ガソリン車だし、ケータイと繋がるし、リアとサイドにカメラ付くし、で色々最新でした。荷物も良く乗ります。電子レンジ運んだりしました(笑)。燃費は10〜15リットル/qくらいでした。
 当時の日産はジュークとキャッシュカイ(デュアリスの現地ブランド名)が欧州でヒットし、未だにモデルチェンジが進んでるものの、日本ではエクストレイルとのカニバリから1世代で廃盤に。これが逆にデュアリスが色褪せない理由にもなったかもしれません。

小さ過ぎず大き過ぎずのパッケージングも良かった。都会でのファミリーユースにはCH-Rやヴェゼル・GLAは小さく、CX-5はちょっと大き目かもしれません。
走りは至って平凡で、足回り軽めな印象でしたが、取り回しも良く奥様でもストレス無く運転出来る一台でした。
いずれにせよ、デュアリスがこのジャンルを切り開いた事は間違いないと思うので、日産にはSUVの次の方向性も示して欲しいと思います。ジュークの新モデルに期待。
デュアリスはホントに良いクルマだったので旅先のレンタカーで出会えたらまた乗りたいと思います。

乗車人数
4人
使用目的
買い物
レジャー
頻度
週1〜2回
重視項目
ファミリー
快適性
レビュー対象車
新車
購入時期
2009年8月
購入地域
兵庫県

新車価格
222万円
本体値引き額
25万円
オプション値引き額
10万円

デュアリスの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

参考になった8人(再レビュー後:5人)

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Gold Stoneさん

  • レビュー投稿数:45件
  • 累計支持数:188人
  • ファン数:1人

よく投稿するカテゴリ

薄型テレビ・液晶テレビ
2件
6件
掃除機
3件
2件
スマートフォン
4件
0件
もっと見る
満足度5
エクステリア5
インテリア5
エンジン性能5
走行性能5
乗り心地5
燃費4
価格5

初期型登録11年目、買い替えに伴い手放しました。

【エクステリア】
・ハッチバック様の上半身とSUVの下半身のバランスは、発売当初新鮮でした。現在はフォロワーが多くなりましたが、まとまりの良いデザインは色褪せませんでした。特に斜め上からの姿は秀逸だったと思います。それに対して、真横から見るとインパクトが低めで、のっぺりした印象でした。最後までサビなどは殆どありませんでした。
・大きすぎず、小さすぎずの適度なサイズ感で、取り回しがしやすい車体でした。


【インテリア】
・今見てもシンプルかつ合理的なダッシュボードのデザインは、現行車種に比べても未来的でさえあります。クッション素材を多用し、プラスチック部分も安っぽく見えない使い方です。今となってはステアリング周りなどは寂しく見えますが、飽きが来ませんでした。収納の少なさは特に気になりませんでした。
・室内は適度なタイト感とガラスルーフの開放感がマッチし、快適な空間でした。
・シートは秀逸でした。長距離ドライブでも疲れにくく、適度な堅さとサイズでした。

【エンジン性能と走行性能】
・低速では十分なトルクが有り、かつウェットな乗り心地、中速以上では一転して安定してスイスイ走る気持ちの良いエンジンと足回りでした。

【乗り心地】
・ドアの開閉、静粛性等、車格以上の質感がありました。上記の点も含め、高次元でバランスが取れていたと思います。

【燃費】
・燃費は良好とはいえず、9-12km/Lでした。

【総評】
・まだまだ行けそうでしたが、最新の安全機能が欲しくなったことと、そろそろ故障箇所が増えてくることも考え、買い替えとなりました。
・次車選びは非常に悩み、いろいろと試乗もしましたが、乗り心地がデュアリスに劣るケースも多く、改めて本車の良さを認識することになりました。結局のところ、某欧州小型SUVを選ぶことになりました。
・今でも見かけると、やはりいいなと感じます。現行クロスオーバーSUVの基準を作った功労車だと、個人的には思っています。

乗車人数
2人
使用目的
通勤・送迎
買い物
レジャー
頻度
毎日
重視項目
高級感
快適性
レビュー対象車
中古車

参考になった23人(再レビュー後:16人)

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makkochan80さん

  • レビュー投稿数:3件
  • 累計支持数:6人
  • ファン数:1人

よく投稿するカテゴリ

デスクトップパソコン
1件
0件
マザーボード
1件
0件
自動車(本体)
1件
0件
もっと見る
満足度5
エクステリア5
インテリア4
エンジン性能4
走行性能4
乗り心地5
燃費3
価格5

7年乗りましたが、色々とガタが来て維持費がかかるようになってきたので手放すことにしました。

【エクステリア】
丸すぎず四角すぎず長すぎず短すぎないバランスが取れたスタイルに惚れて購入しました。
特にサイド・リアのデザインは今見てもきれいだと思います。
パッとしないと言われていたフロントフェイスも嫌味がなく好きでした。

【インテリア】
派手ではないですが、インパネが全面ソフトパッドだったり基本的なクオリティは高いと思います。
小物入れがほとんどないですが、持ち運ぶのは財布と携帯くらいなのであまり困りませんでした。

大きなグラスルーフは同乗者に好評で、自身としても車内が明るくなるので気分転換に良かったです。
後席は狭いのですが、その分荷室のサイズが大きく、旅行用のトランクが3つほど置けたので旅行や客人の送迎などで重宝しました。

不満点ですが、最終型だったので、アームレストがスライドせずほとんど使えませんでした。
また、ドア側のアームレストのクッションが薄く、プラに直接布を貼っているような感触がイマイチでした。


【エンジン性能】
低速トルクがあり、回してもそこそこ走るいいエンジンだと思います。

トランスミッションですが、ノーマルモードはCVTの反応が良すぎ、エコモードはもっさりすぎだったので、社外のスロコンを付けてちょうどいいところで乗っていました。
色々言われるCVTですが、滑らかなフィーリングで変な癖もなく使いやすかったです。
これまで5MTや4ATやら乗ってきましたが、それぞれ慣れればそれぞれ面白いと思います。


【走行性能】
速くはありませんが、どんな道でもスイスイ走れました。
町中、高速道路、雪山、凍結路、適切なタイヤを選べばどこでも行けました。

走行安定性ですが、個人的には100km/h付近で走っているときが一番ピシッと直進する気がしました。
旅行や帰省で高速で長距離移動するときとても楽でした。


【乗り心地】
腰痛持ちなので、一番重視しました。
シートがしっかりしていて、長時間乗っていても苦になりませんでした。
セカンドカーの軽自動車から乗り換えると特に良さを感じました。

また、乗り味もコシがあり、衝撃をうまくいなしていると思います。若干硬いですが。
静粛性も優れており、本当に楽に走れました。


【燃費】
平均するとだいたい11km/Lくらいでした。
最高記録は高速でおとなしく走って15km/Lくらい出た時です。
最低記録は真夏に町中で短距離走行の繰り返し・エアコンガンガンつけて9km/Lの時でした。


【価格】
4駆の良いグレードで250万円くらいだったのでコスパは良かったです。
最近の日産車は本体安くても、オプションつけるとすごい値段になるので……。


【総評】
派手さはないけれど、車の基本的なところにしっかりお金をかけた良い車だったと思います。
6年過ぎる辺りから、サスの油漏れやらマウントのヘタリで出費がかさんできたのと、居住環境の変化で長距離移動の頻度が少なくなり維持費などの点から手放すことにしました。

乗り換え対象としてエクストレイルを考えましたがデザインが間延びしすぎ+高すぎなのと、ノートやジュークは発売から時間が経っているので、海外で売ってるキャシュカイやKICKSの国内導入や時期ジュークを待っていましたが、いつになっても入ってこないので他社の車にすることにしました。
いい車をありがとう日産(2007年当時)、という感じです。

乗車人数
2人
使用目的
通勤・送迎
買い物
レジャー
頻度
週3〜4回
重視項目
快適性
レビュー対象車
新車
購入時期
2011年9月
購入地域
静岡県

新車価格
258万円
本体値引き額
20万円
オプション値引き額
20万円

デュアリスの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

参考になった6

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みんぽちゃんさん

  • レビュー投稿数:1件
  • 累計支持数:31人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

自動車(本体)
1件
0件
もっと見る
満足度5
エクステリア5
インテリア4
エンジン性能4
走行性能5
乗り心地5
燃費4
価格5

結婚を機にミニバンに乗り換えるので、感謝の意味も込めて、レビューしたいと思います。

乗るきっかけは、新車で買った車を事故で廃車にしてしまい、ディーラーに薦められて買った車です。札幌在住。主に通勤50キロを毎日走行していました。
車に詳しくないので、うまく伝えられませんが、とてもよい車でした。


【エクステリア】
フロントマスクのデザインは、あまり好きではありませんでしたが、見慣れるとまぁまぁという感じです。
最近の車と比べると劣りますが、お尻の部分のデザインは、とてもお洒落だと思います。また、純正のホイールもマッチしていて、パールホワイトだと少し大きく見えて良いです。

【インテリア】
シンプルで、カッコイイと思います。変に木目調あしらえるより、プラスチックにまとめているのも、車格にマッチしていると思います。
収納の面でいえば、もう少しあると助かるなという程度です。
シートに関しては、おフランス使用??座り心地は、かなり良いと思います。長距離移動でも、腰の痛みが無かったです。
後席に関しては、十分な広さですが、欲いえば、もう少し広いと良かったなと感じています。
ラゲッジスペースは、かなり広くキャンプ道具を四人分詰めこめるくらいはありました。

【エンジン・走行性能】
静粛性に関しては、驚きました。
CVTのせいか、出だしはモッサリしていますが、踏めばそれなりに加速していきます。中間加速が、すごい良いように感じます。また、エコモードを解除すると、ソコソコ速いように思います。
雪道に関しても、安定感バツグンで、札幌市〜近郊程度ならほぼ問題ありません。ROCKで、深い雪もソコソコ走れます。
点検で新型エクストレイルに試乗させてもらいましたが、車重のせいもあると思いますので比較にならないかもしれませんが、個人的には、デュアリスの方が軽快感がありつつ、カッチリしている印象でした。

【燃費】
市街地10 高速12〜15位
今時の車と比較したら、もう一声ほしい?

【まとめ】
本当に良い車です。そこそこの大きさで、走行性能、走破性も高く、新車で200万円台で、なかなかないのでは、ないでしょうか。
デュアリス以上に、乗り換えたい車がなかなか、見当たらなかったこと、やっぱりデュアリスの方が、良いなと思ったことが、結構あったこともこのクルマの良さを、表しているのかなと思います。日産のかくれた名車だなぁと感じています。

5年間ありがとう。君のことはわすれません。

乗車人数
2人
使用目的
通勤・送迎
買い物
レジャー
仕事用
頻度
毎日
重視項目
快適性
レビュー対象車
新車
購入時期
2012年2月
購入地域
北海道

新車価格
258万円
本体値引き額
10万円
オプション値引き額
10万円

デュアリスの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

参考になった31

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ふるえるぞハート!さん

  • レビュー投稿数:6件
  • 累計支持数:65人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

自動車(本体)
5件
0件
薄型テレビ・液晶テレビ
0件
2件
ブルーレイプレーヤー
0件
1件
もっと見る
満足度5
エクステリア5
インテリア4
エンジン性能4
走行性能4
乗り心地4
燃費3
価格無評価

5年落ちの中古で購入し、2年ほど乗っています。
札幌在住で、免許取得以来フランスのBセグメント車2台〜NC型ロードスターと乗り継いでいましたが、大雪が降った日は発進させるだけでも一苦労で、JAFのお世話になったこともしばしば・・・。
30代も後半となり、少し余裕を求めて興味のあったSUVを選びました。

【エクステリア】

英国生産とのことですが、ドイツ車やフランス車に近いイメージです。
一見地味ですが、曲線が美しい全く破綻のないプロポーションで、Cセグメントの欧州車そのものです。

【インテリア】

これまた派手さはないが、質実剛健な欧州車そのものの内装です。

【エンジン性能】

静粛性が非常に高くて驚きました。
当然のように官能性は皆無ですが、実用車として街乗り・高速共に不満はありません。
ただ、初めてのCVTだからでしょうか、アクセルの踏み込みと、実際の加速にややズレを感じています。
冬の下り坂などではもう少しエンブレが効いてほしいかな。

【走行性能】

意外と広い横幅ながら取り回しは極めて良好で、これまで所有した車で一番大きいですが、一番運転しやすいです。
札幌の市街地レベルでは、多少の大雪でも全く問題にしないAWD性能です。もう雪でJAFのお世話になることはなさそうです。

【乗り心地】

良いと思います。シートの座面が広くて好みです。私の体型とは相性が良いらしく、長時間運転でも腰が痛くなりません。(前3車では、2時間運転でかなり辛くなっていました。)

【燃費】

ほぼ100%街乗りで7〜8km/L(冬季はもう少し落ちます) 
AWDですしこんなものかと思っています。

【価格】

中古購入なので無評価です。

【総評】

まんま欧州車のデザイン、Cセグメントど真ん中のサイズ、AWD性能と個人的にはベストマッチ。
今コンパクトなSUV市場がアツイので、国内モデル終了は残念の一言です。

【追記】

事情により手放すことになりました。
デュアリスは本当に良くできた車なので、私のように次の車選びに困ってしまう方もいらっしゃるかと思い追記します。

私の場合は、家族との兼ね合いもありますが、リアル欧州車である2015年モデルのアウディA3クワトロに乗り換えです。
欧州的な香りに誘われて選んだこの車、やはりこの車のあとは欧州車となりました。

国産車では、デュアリス同様に欧州色が強いクロスオーバーSUVですが、とにかく運転が楽しく、快適で更に燃費も良いマツダCX−5ディーゼルモデルをお薦めします。(家族との兼ね合いが無ければ多分こちらを選んでいました。)

デュアリスは、地元札幌ではまだまだたくさん走っています。
見かける度にやっぱり良いなと思ってしまいます。
オーナーの皆様が、デュアリスとの充実したカーライフを送れますようお祈り致します。

乗車人数
2人
使用目的
通勤・送迎
買い物
頻度
毎日
重視項目
その他
レビュー対象車
中古車

参考になった11人(再レビュー後:10人)

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オニオンヘッドさん

  • レビュー投稿数:3件
  • 累計支持数:20人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

自動車(本体)
2件
6件
タブレットPC
1件
0件
もっと見る
満足度5
エクステリア5
インテリア4
エンジン性能5
走行性能4
乗り心地5
燃費4
価格4

【エクステリア】
8年前にしては古さを感じません。
さすがにフロントは今風ではありませんが、リアは今でもカッコいいと思います。

【インテリア】
シンプルです。
プラスチック部分は目立たないところなのであまり安っぽくないです。

【エンジン性能】
出だしはちょっともっさりします。
自分は北海道の幹線道路と高速主体で乗ってますがパワー不足は感じません。

【走行性能】
峠もSUVにしてはふらつきが少ないと思います。
北海道のあらゆるスキー場に行きましたが、4駆をロックモードにすればガンガン走れます。

【乗り心地】
セダンよりは劣りますが、シートがフィットするので長距離は疲れにくいです。運転席も高いので。

【燃費】
街中は10切るくらい。幹線道路で最高18、高速混じると15くらいです。
最近の車には負けます。

【価格】
新車なくなったので省略します。

【総評】
8年12万キロ超えましたが、エンジンもまだまだ元気なので来年も車検とるつもりです。(というか欲しい車がない…。Q3にしようかと思いましたが、500万円出すなら今のデュアリスでいいかなって。)
初期型(UK製)なのでバッテリーも欧州車用ですが、moll製バッテリーでもネットで1万5千円くらいです。
ディーラーで500円で換えてもらいました。
純粋な欧州車より維持費がかからず欧州車っぽい走りのデュアリスは、中古で良い個体があればオススメです。特に長距離メインの方には。

乗車人数
3人
使用目的
レジャー
頻度
週1〜2回
重視項目
高級感
ファミリー
レビュー対象車
新車
購入時期
2007年9月
購入地域
北海道

新車価格
216万円
本体値引き額
30万円
オプション値引き額
15万円

デュアリスの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

参考になった8

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KRE1さん

  • レビュー投稿数:12件
  • 累計支持数:71人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

自動車(本体)
5件
5件
レンズ
1件
3件
デスクトップパソコン
0件
1件
もっと見る
満足度5
エクステリア4
インテリア2
エンジン性能3
走行性能4
乗り心地4
燃費3
価格4

この度手放しました。
2008年から7年間、77000`、よく走ってくれました。

タイヤは1回交換、ブレーキパッドは交換無しでした。
初代の英国産なので警告ランプが点灯したり、最初の2年くらいは何回かトラブルもありました。
燃費は当初は10キロを超えましたが最後は8キロいけばいいほうでした。
でも走りは最後まで素晴らしく、初マイカーとして満足でした。

下取りがある程度効くうちに乗り換えることにし、
程度がよく国産より割安に済んだBMW116iの中古車に乗り換えました。
(下取りで70万弱つき、最後まで奉公ものでした。。)

エクステリアは最後までカッコよかった!

欧州ではさらにカッコよくモデルチェンジを果たし、英国日産のサイトを見ては、
これが日本上陸かと待ち焦がれていましたが
なんとモデル廃止!がっかりです日産サン

エクストレイルに統合され、デュアユーザーとしてはこれに面影を追い求める方も多いでしょう。
もちろん検討しました。
安全性は抜群だし快適なのでしょうが、なんともつまらないというか、
セミマニュアルもなく、デュアリスで謳歌した「運転し応え」は感じなさそうなのでやめました。

デュアリスそのものもよかったし、
デュアリスが出たころの日産はすごくよかったですね。
現行GT-Rがでて、ジュークが出て、他の国産メーカーからダントツに独創的でカッコよくて面白かった。
日産ユーザーであることが誇らかったものです。

このところの日産は大丈夫か?
らしさを失って牙を抜かれたようなエクストレイル
パッと見パッとしないスカイライン、
中身は先進的だし、ダイムラーエンジンは画期的なのかもしれませんが、
ウキウキできなくなりました。
少しそれましたが・・

マツダはCX-5を年々育てていい車にしようと頑張ってますね。
デュアリスもそうされる価値のある車だったと思います。
登場時から走りが秀逸で、国産車の中でも個性的な存在でした。
ところが年々コストカットされ、輝いていたデザインは汎用的に落ち着いていき・・・
モデル終了・・・

日産への失望とデュアリスの輝かしい思い出とともにさようならデュアリス。
街で他のデュアリスとすれ違うと何とも言えない親近感がありましたね。
本当にいい車でした。

せめてジュークが然るべき育成とモデルチェンジを受けることを願います。

乗車人数
2人
使用目的
通勤・送迎
レジャー
レビュー対象車
新車
購入時期
2008年1月
購入地域
東京都

新車価格
222万円
本体値引き額
30万円
オプション値引き額
10万円

デュアリスの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

参考になった14人(再レビュー後:12人)

このレビューは参考になりましたか?参考になった

札幌のトロさん

  • レビュー投稿数:17件
  • 累計支持数:31人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

腕時計
6件
0件
デジタルカメラ
3件
0件
自動車(本体)
2件
1件
もっと見る
満足度5
エクステリア4
インテリア4
エンジン性能4
走行性能4
乗り心地5
燃費4
価格5

・私的好みの、派手さのない硬派なインテリア。
・下のトルク感は良いエンジンだと思います。
・ティーダからの乗換も、シート位置が高くなった感覚だけでコンパクト感覚のSUVサイズで取り回しがラク。
・SUVの位置づけを感じない、車内の静粛性。
・フロントシートは、大きめでセンターは厚みと柔らかさがあり、サイドは硬めでホールド性も良い。

・特に気になる減点はなく、強いて書込むと他社の同クラスSUVと同じく後部座席スペースが狭い。また、ガラスルーフ装着車のため、シェードの収納部分の圧迫感も感じる。

追加装備
・ウインカー付ドアミラー
・ルーフスポイラー・フォグランプフィニッシャー
・バンパーアンダーカバー(フロント、リア)
・ドアハンドルカバー、インナーカバー
・オーテック クロスライダー用18インチホイール


追記
 北海道の冬道使用のため、4WDは必須項目。前車がティーダ4WDで中心部含めた道路での雪道でのスタックはないものの、近年のドカ雪時と札幌市の排雪経費削減により、排雪というより道路の雪を全て各家庭の車の前に押し込んで置いていく、狭い路地の住宅地での早朝の除雪方法には、毎年困りはてたもの。今回は、車高の高いものへ乗換も考えていたところ、試乗してみるとSUVと乗用の中間的な位置付けで乗りやすく購入に。総合的には合格点。

乗車人数
2人
使用目的
買い物
頻度
週3〜4回
重視項目
快適性
レビュー対象車
新車
購入時期
2008年7月
購入地域
北海道

新車価格
243万円
本体値引き額
20万円
オプション値引き額
0円

デュアリスの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

参考になった6人(再レビュー後:5人)

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Pidemaroさん

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自動車(本体)
8件
16件
薄型テレビ・液晶テレビ
2件
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Bluetoothスピーカー
1件
0件
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満足度5
エクステリア5
インテリア4
エンジン性能4
走行性能5
乗り心地4
燃費5
価格5

2.0G 2WD、先日無事納車されました。

「Audi A4 Avant(B6)」「VW GOLF W」と立て続けにドイツ車に乗ってきましたので、久々の国産、そして初の日産車です。
まだ140kmしか走行していませんが、レビューしてみます。

【外観】
この車の美点の一つだと思います。
ハッチバックのような低めのフォルムにボリューミーな上半身・安定感あるSUVイメージの下半身、から成るデザインは「○○風」と形容し難いものがあります。まさにクロスオーバー。
特にリアのまとめ方は秀逸だと思います。いい眺めです。
個人的には、ドアノブとサイドバンパー付近のメッキ処理は、逆に安っぽく見えて若干いただけませんが。

【内装】
シンプルであっさりしているのは好感が持てるのですが、値段と車格から考えると、少しチープかと思います。
素材は割と良いものを使っている部分もあるのですが、如何せんデザインがシンプルすぎます。
私はDOPナビを選択したのですが、そうするとMOPナビに比べ電飾(というかスイッチ類)もグッと減って、どシンプル極まりないです。ちょっとさみしい眺め…
あと、部分的にオモチャっぽく見える所も(メーターフード、シフトノブ周り等)
もう少し装飾してあってもいいんじゃないかと思いました。

【居住性】
シートは好印象です。特に前席。
色んな方が書かれているように、外側は硬めでホールド性があり、座面は身体を柔らかくサポートしてくれます。
後席に関しては、ニースペースは不足なしですが、ヘッドクリアランスが低いのが気になりました。
私は身長174cmですが、髪の毛が天井にタッチしています。ガラスルーフ装備車なので、致し方なしと割り切っていますが。
ちなみに、ガラスルーフの解放感は壮大です。

【静粛性】
慣らし運転中につき、街中走行での印象になります。
まずエンジン音は本当に静かです。
特にアイドリング時などは、耳を凝らさないと聞こえません。これは秀逸。
対向車のすれ違い音などもよく抑えてあります。
個人的には、ロードノイズとリアからの侵入音が気になりました。
あと、ガラスルーフを開けて走ると、騒音が気持ち大きくなります(当たり前ですが)

【乗り心地】
足回りは、ザックスダンパー廃止後の後期型なのが理由かはわかりませんが、思ったほどしなやかではないなーというのが印象です。
地面からの突き上げも感じやすいです。
まだ車が卸したての為、今後に期待。
剛性感は、これだけ大きなガラス面がある割に結構強い方だと思います。
しかしAudiの「鉄の塊感」に比べると負けます。まぁ比べるのが酷ですが。
ゴルフ4も最後は11年目に突入し、結構ヤレていましたが、それでも一本スジの通った剛性感がありました。
このあたりは、さすがのドイツ車です。
走行姿勢によっては、大きく横揺れする時もありました。
初のSUVの為、まだ運転がSUV仕様になってないのかもしれません。
これは今後の自分に期待。

【加速力】
まだ慣らし運転の為、スピード出してません。今後が楽しみです。

【取り回し】
個人的に、この車の特筆すべき箇所はここにあるのでは、と思います。
非常に取り回しが良く、運転しやすいです。
車の大きさを感じさせません。まるで、ゴルフサイズのハッチバックを運転しているようです。ハンドルのタッチも良好です。

【燃費】
まだ140kmなのでこれからですが、とりあえずディスプレイ上では10.4km/?です。
前車ゴルフ4が、ハイオク指定・街乗り5.6?6.4km/?という地獄の大食い野郎だったので、現時点で大助かりです(笑)

【総評】
総合的に見て、非常にマストバイな車だと思います。ずっと運転していたくなる、不思議な車です。
メインが2、3人乗車で、SUVを味わいたい人にはもってこいです。
生産終了はさみしい限りですが、中古で良い個体があれば、オススメ出来ます。

乗車人数
2人
使用目的
通勤・送迎
買い物
レジャー
頻度
毎日
重視項目
高級感
快適性
エコ
価格
レビュー対象車
新車
購入時期
2014年1月
購入地域
福岡県

新車価格
237万円
本体値引き額
45万円
オプション値引き額
5万円

デュアリスの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

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あきどんぺりにおんさん

  • レビュー投稿数:1件
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自動車(本体)
1件
2件
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満足度5
エクステリア4
インテリア4
エンジン性能4
走行性能4
乗り心地5
燃費3
価格3
   

   

デュアリス2.0Gユーザーです。扱いやすく快適。広くお勧めできる車。
欧州を主戦場にするとなぜこうも基本がよくなるのか。
このあしまわり&乗り心地をプリウスに与えたら最高。
買い換えの必然性を感じない一台。

●長所
・足回りにお金をかけている。乗り味がすごく上等。高速が一番得意で、ぴたっとフラット。
・曲がりでは四肢がふんばり、もちっと粘る。この手の車では安定感ある。
・シートの出来がよく疲労感が少ない。アイポイントの適度な高さも疲労軽減。
・上半身クーペ・下半身SUVのスタイルコンセプトは新鮮で多くのフォロワーを生んだ。
 それでいて必要な居住空間を確保している。我が家は小柄なのでこの居住空間で十分、
 高さ方向を活かしている。適度なタイトさがいい。
・短い全長はとりまわしが楽。
・実用回転域でのトルクが厚く使いやすい。
・スタイルコンセプトとベクトルが同じダッシュボードデザイン。
 インテリアもさりげないセンスがいい。パッド多用は○。
・ガラスルーフの解放感。2ペダルシフト。CVTは出来がいい。
・燃費は10km/l前後でまあまあ。
・静粛性高い。
・ブレーキのタッチときき具合。
・衝突安全性はEURO CAP最高点、ベストの一台

●短所
・視線の高さはやはりSUVで、低いアイポイントでスポーティーにコーナーをまわってゆく
 スポーツカーとはやはり違う。
・後席シートは前席に比べ少し手抜き感。コストからか。
・スタイルはフロントマスクがやや失敗。
・メーターパネルに演出とか新しさがあればほしい。センターコンソールが一部プラスチッキー。
・幅広のミラーは擦りやすい。
・初期UK産はつまらないトラブルがやや多いが、リコールで全対応、問題なし。ラテン車の100倍楽。
・Aピラー太め。斜め後方視界あんまりよくない。馴れだが。
・まわすと官能性に欠け、少しうるさいエンジン。
・欧州では大幅マイナーチェンジあり、日本はてこ入れなし。マイナーチェンジの度にコストダウンし
 売れない市場は無視する日産の姿勢。日本のユーザーもこの車のよさがわからないからどっちもどっちか。

●全般
足回りのよさ、乗り心地、シート、スタイルと居住性のバランス、まあまあの燃費、シンプルなインテリア、適度なボディサイズが購入動機。欧州での100万台以上の大成功。

●競合比較
・RAV4:斬新さ・可愛さは消え失せた。超トヨタ車。
・SX4:スイフトほどよくない。ひとまわり自分には小さい。
・ジューク:家族構成をかんがえるとサイズ小さい。デザインは超好み。
・CRV:でかすぎ。高すぎ。
・RVR:後だしじゃんけん。バランスよさそうだが没個性。
・エクストレイル:自分はアウトドア志向ではないので・・・。スマートさに欠ける。アジアっぽい。
・フォレスター:これならインプのほうがいい。いくらものがよくても、田舎っぽい。
・アウトランダー:冗長。没個性。デカイ。(長い)
・マツダCX7:ハードウェア的にはいいかもしれない。未体験。しかしスタイルは、完全なるフォロワー。

乗車人数
3人
使用目的
買い物
レジャー
頻度
週1〜2回
重視項目
スポーティ
快適性
レビュー対象車
中古車

参考になった14人(再レビュー後:10人)

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にくきゅうぷにぷにさん

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カーナビ
1件
10件
デスクトップパソコン
0件
8件
自動車(本体)
4件
3件
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満足度5
エクステリア4
インテリア5
エンジン性能4
走行性能4
乗り心地5
燃費3
価格2

最終的に購入を見送ったのですが、相当気に入って何回も試乗しました。
運転席の座り心地が極めて良くて、感動モノでした。
私は肘置きがないとすぐ疲れてだめなのですが、肘置きがなくても疲れない車ははじめてでした。
更に振動吸収が抜群で静粛性が高く、SUVというより上質のセダンに乗っているような感じでした。
但し、後部座席は天井が異様に低く、サンルーフがないと圧迫感があります。
その為サンルーフがつく20G以上でないと、購入対象になりませんでした。
価格面では、FFは減税や補助金が対象外という事もあり、今時の車と比べるとどうしても割高感がつきまといます。
だいぶ値引きもしてもらったのですが、少し足せばCX5が買えてしまう事に気づき、やめました。
でも、今でもとてもいい車だと思っていますので、レビューさせていただきました。

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ミスターMKさん

  • レビュー投稿数:2件
  • 累計支持数:4人
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自動車(本体)
2件
0件
もっと見る
満足度5
エクステリア5
インテリア4
エンジン性能5
走行性能5
乗り心地5
燃費3
価格4

【エクステリア】
デザインはシャープでスタイルも良く気に入っています。
【インテリア】
運転席のシートは体全体を包み込むような感じで非常に良くできています。車に乗り込む時慣れないと頭を天井にぶつけてしまいます(乗用車なみか)。後部座席はちょっと狭い感じがしますが普段は1人〜2人でしか乗りませんので特に問題はないのですが。それからサンルーフは非常に気に入っています天井は開かないのですがサンルーフは天井全体にあり、室内が広く明るく非常に開放的になります。
【エンジン性能】
音も静かで非常に滑らかな感じがして気に入っています。
【走行性能】
きびきびした走りをし小回りも良く、自分の思った通りの運転ができす。
【乗り心地】
今までの車の中では一番良いと思います、運転が楽しくいつまでも乗っていたい気持ちになります。
【燃費】
11月中旬に納車になりまた雪国のため普段から4WDで、またエアコン(暖房)、シートも暖房し1日10K程度(街乗り)しか走行しないため今までの燃費は悪いです。春以降になればもっとよくなると期待しています。
【価格】
レザーシート等仕様なのでまあまあかなと思っています。
【総評】
全体的に良くできた車で、運転が楽しい車です

乗車人数
1人
使用目的
通勤・送迎
頻度
毎日
重視項目
高級感
スポーティ
快適性

参考になった2

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Tsuriroさん

  • レビュー投稿数:2件
  • 累計支持数:22人
  • ファン数:0人

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自動車(本体)
1件
7件
カースピーカー
1件
0件
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満足度5
エクステリア4
インテリア4
エンジン性能5
走行性能5
乗り心地5
燃費5
価格5

2008年2月に納車されたDUALIS(2.0G 2WD)を手放しました。
釣りのボートをトレーラーで牽引する車が古くなり,その後継車として選定したものです。
その期待に十二分に応えてくれた良い車でした。
今年から,ボートをマリーナ置きのものに絞るため,牽引の必要がなくなり,そのかわり荷室の大きな車が必要となって,X-TRAILに乗り換えました。
この4年間を共にしてくれたDUALISに感謝しつつリポートします。
(乗り心地)
座席の位置が高い乗用車。そう感じました。少しゴツゴツッとした感じがありますが,快い手応え感。SUVに乗ってるとは思えないものでした。価格COMで,乗り心地が堂々第3位になっていることもむべなるかな。
タイヤはブリジストンのDULER H/P SPORT 215/60R17 (ポーランド製の刻印あり)なので,硬めですが,サスペンションとの相性がいいのか,安心させられるようなしっかり感でした。
このタイヤは,3万8千kmまでもち,交換することなく下取りに出しました。
(操縦性)
 運転して楽しいと思わせてくれる車に出会えてよかったと思います。感覚としては,セダンを運転するのと何も変わりません。セダンから違和感なく乗り換えられます。活き活きとした動きをしてくれる車です。流線型のデザインのせいで,左前の位置確認はくれぐれも慎重に。後方視界は極めて貧弱。もっとも,ボートを牽引すると後ろの窓はすべて塞がれてしまいます。頼りになるのはサイドミラー。これが頼りにならないくらい見にくい。先が細くなっていて,馴れるのにしばらくかかりました。
(動力性能)
 ボートを牽引しながら,遅い車を追い越すときも不安はありません。オートバイのライダーたちが攻めている峠道も牽引しながらストレスなく登ってくれました。マニュアルモードも絶品で,この峠の下り坂を牽引していながらもノーブレーキで降りられました。素晴らしいものです。CVTのなめらかさと,マニュアルモードに移したときのショックがないことがすごい。マニュアルモードの5速は,700kgものトレーラーを後ろにしながらも,下り坂の速度を自由に自在に操れました。
(燃費)
 釣りがメイン。高速は避けての裏道走行が中心。時に街に買い物に,という走行パターン。
納車されてから約半年間の記録がExcelに残っています。6,137.2kmを走行し,給油454.46リットル(給油回数24回)。単純平均で13.5km/リットル。うち,トレーラー牽引12回(約2,400km) 
 最も悪かった燃費は12.15km 6月の街への買い物だけの時。最も良かったのは14.84km 5月にボートを牽引しての釣り。
当時は5月から急激にガソリン価格が高騰し,納車時の4月に124円/リットルだったものが7月には179円になったことの記載も残っています。この燃費は最後まで良くも悪くもなりませんでした。ずっと同じ燃費が続いています。
(その他)
 外観は,購入の時点では日本車にはない感じとして受け止めていて,年寄りには,いいとは思えなかったのですが,納車されてガレージに収まったのを見て,初めていいんじゃないかと思いました。価格COMで,外観エクステリアが第4位にランクされているのを今更ながら嬉しく思っています。
リコールの多い車でしたが,実害はなにもありませんでした。
リコール外でのトラブルは,給油口が開かなくなったことが納車まもなくにありました。
 収納スペースが殆どないのが難点。特別車に助手席下の引き出しが付いていたのを見て,その僅かなスペースでさえ欲しくて,パーツを手配してもらって自分で取り付けたくらいです。
肘掛けの上部がスライドして肘を載せることが出来るようになっているのはよかったが,私の運転ポジションが問題で,中途半端な移動幅だった。
その半端な運転ポジションは,右ドアに付いているパワーウィンドーのスイッチなどを押すのも窮屈だった。
時計を始め,表示の数字が非常に小さいのは,年寄りにはつらいものがあった。
天井がスライドして開いてガラスルーフになるのは,開放感がありとてもいい。それだけで圧迫感が消え,曇り空でも気分がはれた。
リアラゲッジのルームランプをON OFF出来るスイッチが欲しかった。釣りの準備や片付けでは長い間リアラゲッジを開けていることが多くて,夏場は猛烈な熱を発して閉口した。LEDに交換の方法がありますね。
(結びとして)
 荷室の広い車が欲しいためだけで手放したものなので,ちょっと寂しい気持ちになっています。新しい車に目移りして乗り換えるパターンではないからかもしれませんが,38年間のマイカー歴を振り返ってもこんな気持ちになったのは初めて。小さな体で活き活きとした動きを見せるこの車は,若い諸君と話をしているような愉快な気分にさせてくれました。12月にカーナビを取り替えたばかりでしたが,そのまま下取りに出しました。この車から何かを剥がすことなど出来なかったのです。ありがとう,DUALIS。

乗車人数
1人
使用目的
レジャー
頻度
週1〜2回
重視項目
その他

参考になった18

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zz930さん

  • レビュー投稿数:1件
  • 累計支持数:6人
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自動車(本体)
1件
0件
もっと見る
満足度5
エクステリア5
インテリア5
エンジン性能5
走行性能5
乗り心地5
燃費5
価格5

なによりパッケージングが秀逸です。 堅実な内容とデザインセンスがよいこと。
お気に入りのカバンや靴を所有することに似ています。日本の他のメーカーも
こんな車をもっと作れたらいいのに。

乗車人数
2人
使用目的
通勤・送迎
頻度
毎日
重視項目
スポーティ

参考になった6

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