日産 デュアリスレビュー・評価

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デュアリス

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日産 デュアリス 2007年モデル 新車画像
  • デュアリス 2007年モデル
  • 走行イメージ スーパーブラック1 - デュアリス 2007年モデル
  • インテリア1 - デュアリス 2007年モデル
  • インテリア2 - デュアリス 2007年モデル
  • エクステリア フロント ブリリアントホワイトパール - デュアリス 2007年モデル
  • エクステリア フロント グレイッシュブロンズ1 - デュアリス 2007年モデル
  • エクステリア フロント ブリリアントシルバー1 - デュアリス 2007年モデル
  • エクステリア フロント スチールブルー - デュアリス 2007年モデル
  • エクステリア フロント ラディアントレッド1 - デュアリス 2007年モデル
  • 走行イメージ スーパーブラック2 - デュアリス 2007年モデル
  • 走行イメージ ラディアントレッド - デュアリス 2007年モデル
  • インテリア3 - デュアリス 2007年モデル
  • インテリア4 - デュアリス 2007年モデル
  • インテリア5 - デュアリス 2007年モデル
  • インテリア6 - デュアリス 2007年モデル
  • インテリア7 - デュアリス 2007年モデル
  • インテリア8 - デュアリス 2007年モデル
  • タイヤ1 - デュアリス 2007年モデル
  • インテリア9 - デュアリス 2007年モデル
  • エクステリア フロント ブリリアントシルバー2 - デュアリス 2007年モデル
  • 走行イメージ ブリリアントシルバー1 - デュアリス 2007年モデル
  • インテリア10 - デュアリス 2007年モデル
  • インテリア11 - デュアリス 2007年モデル
  • エクステリア フロント ブリリアントホワイトパール - デュアリス 2007年モデル
  • エクステリア フロント スーパーブラック - デュアリス 2007年モデル
  • エクステリア フロント グレイッシュブロンズ2 - デュアリス 2007年モデル
  • エクステリア フロント ラディアントレッド2 - デュアリス 2007年モデル
  • 走行イメージ ブリリアントシルバー2 - デュアリス 2007年モデル
  • 走行イメージ ブリリアントシルバー3 - デュアリス 2007年モデル
  • 走行イメージ ブリリアントシルバー4 - デュアリス 2007年モデル
  • 走行イメージ スチールブルー - デュアリス 2007年モデル
  • エクステリア フロント グレイッシュブロンズ3 - デュアリス 2007年モデル
  • カラーバリエーション - デュアリス 2007年モデル
  • エクステリア1 - デュアリス 2007年モデル
  • エクステリア2 - デュアリス 2007年モデル
  • エクステリア3 - デュアリス 2007年モデル
  • インテリア12 - デュアリス 2007年モデル
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  • タイヤ2 - デュアリス 2007年モデル
  • タイヤ3 - デュアリス 2007年モデル
  • サスペンション - デュアリス 2007年モデル
  • 内蔵部 - デュアリス 2007年モデル
  • エクストロニックCVT-M6 - デュアリス 2007年モデル
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デュアリス のユーザーレビュー・評価

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デュアリス 2007年モデル 4.57 自動車のランキング 151人 デュアリス 2007年モデルのレビューを書く
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デュアリス 2007年モデルの評価

評価項目 投票平均 カテゴリ平均 項目別ランキング
エクステリア 外観などのデザイン及び機能性 4.56 4.34 -位
インテリア 内装のデザイン及び機能性 3.70 3.93 -位
エンジン性能 トルクやパワー、滑らかさ、技術など 4.15 4.13 -位
走行性能 走りのフィーリング及び操作性 4.49 4.21 -位
乗り心地 乗り心地のフィーリング 4.61 4.05 -位
燃費 燃費の満足度 3.68 3.89 -位
価格 総合的な価格の妥当性 4.14 3.88 -位
  • ※「投票平均」(「満足度」含む)および「カテゴリ平均」は、全投票の単純平均ではなく、独自の集計方法で算出しております
  • ※「カテゴリ平均」より「投票平均」が高い項目は、黄色に塗られております

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Fox1さん

  • レビュー投稿数:5件
  • 累計支持数:62人
  • ファン数:1人

よく投稿するカテゴリ

自動車(本体)
4件
27件
デジタル一眼カメラ
0件
4件
デジタルカメラ
0件
3件
もっと見る
満足度3
エクステリア4
インテリア3
エンジン性能4
走行性能4
乗り心地3
燃費3
価格3

ドライブフィーリングも良かったです。トルクは車重の軽さを感じさせてくれました。
ただどうしても我慢出来なかった箇所がいくつかありました。
・シートの柔らかさ。
乗り換え決意した決定的な理由です。感触が非常に柔らかく、身体に合いませんでした。臀部が痛くなり長時間運転は大変疲れました。
・本革ハンドル
購入時の仕様はザラザラして、どうしても自分の手肌に馴染まず、何時もドライブグローブを着用しました。その後のマイチェンで柔らかい仕様になっていました。
・ドリンクホルダーの小ささ
サイドブレーキの所にあるホルダーの内、一つは小さく、手が丁度その箇所に届き易かったのです。其処だけ小さいので不便さを感じてました。
それら以外では然程気にはしなかったのですが、惜しむはシートの柔らかさで乗り換えは仕方なかったです。

乗車人数
1人
使用目的
レジャー
頻度
週1〜2回
重視項目
価格
その他
レビュー対象車
新車
購入時期
2009年6月
購入地域
神奈川県

新車価格
222万円
本体値引き額
45万円
オプション値引き額
0円

デュアリスの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

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Pidemaroさん

  • レビュー投稿数:19件
  • 累計支持数:442人
  • ファン数:0人

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自動車(本体)
8件
16件
薄型テレビ・液晶テレビ
2件
0件
Bluetoothスピーカー
1件
0件
もっと見る
満足度5
エクステリア5
インテリア4
エンジン性能4
走行性能5
乗り心地4
燃費5
価格5

2.0G 2WD、先日無事納車されました。

「Audi A4 Avant(B6)」「VW GOLF W」と立て続けにドイツ車に乗ってきましたので、久々の国産、そして初の日産車です。
まだ140kmしか走行していませんが、レビューしてみます。

【外観】
この車の美点の一つだと思います。
ハッチバックのような低めのフォルムにボリューミーな上半身・安定感あるSUVイメージの下半身、から成るデザインは「○○風」と形容し難いものがあります。まさにクロスオーバー。
特にリアのまとめ方は秀逸だと思います。いい眺めです。
個人的には、ドアノブとサイドバンパー付近のメッキ処理は、逆に安っぽく見えて若干いただけませんが。

【内装】
シンプルであっさりしているのは好感が持てるのですが、値段と車格から考えると、少しチープかと思います。
素材は割と良いものを使っている部分もあるのですが、如何せんデザインがシンプルすぎます。
私はDOPナビを選択したのですが、そうするとMOPナビに比べ電飾(というかスイッチ類)もグッと減って、どシンプル極まりないです。ちょっとさみしい眺め…
あと、部分的にオモチャっぽく見える所も(メーターフード、シフトノブ周り等)
もう少し装飾してあってもいいんじゃないかと思いました。

【居住性】
シートは好印象です。特に前席。
色んな方が書かれているように、外側は硬めでホールド性があり、座面は身体を柔らかくサポートしてくれます。
後席に関しては、ニースペースは不足なしですが、ヘッドクリアランスが低いのが気になりました。
私は身長174cmですが、髪の毛が天井にタッチしています。ガラスルーフ装備車なので、致し方なしと割り切っていますが。
ちなみに、ガラスルーフの解放感は壮大です。

【静粛性】
慣らし運転中につき、街中走行での印象になります。
まずエンジン音は本当に静かです。
特にアイドリング時などは、耳を凝らさないと聞こえません。これは秀逸。
対向車のすれ違い音などもよく抑えてあります。
個人的には、ロードノイズとリアからの侵入音が気になりました。
あと、ガラスルーフを開けて走ると、騒音が気持ち大きくなります(当たり前ですが)

【乗り心地】
足回りは、ザックスダンパー廃止後の後期型なのが理由かはわかりませんが、思ったほどしなやかではないなーというのが印象です。
地面からの突き上げも感じやすいです。
まだ車が卸したての為、今後に期待。
剛性感は、これだけ大きなガラス面がある割に結構強い方だと思います。
しかしAudiの「鉄の塊感」に比べると負けます。まぁ比べるのが酷ですが。
ゴルフ4も最後は11年目に突入し、結構ヤレていましたが、それでも一本スジの通った剛性感がありました。
このあたりは、さすがのドイツ車です。
走行姿勢によっては、大きく横揺れする時もありました。
初のSUVの為、まだ運転がSUV仕様になってないのかもしれません。
これは今後の自分に期待。

【加速力】
まだ慣らし運転の為、スピード出してません。今後が楽しみです。

【取り回し】
個人的に、この車の特筆すべき箇所はここにあるのでは、と思います。
非常に取り回しが良く、運転しやすいです。
車の大きさを感じさせません。まるで、ゴルフサイズのハッチバックを運転しているようです。ハンドルのタッチも良好です。

【燃費】
まだ140kmなのでこれからですが、とりあえずディスプレイ上では10.4km/?です。
前車ゴルフ4が、ハイオク指定・街乗り5.6?6.4km/?という地獄の大食い野郎だったので、現時点で大助かりです(笑)

【総評】
総合的に見て、非常にマストバイな車だと思います。ずっと運転していたくなる、不思議な車です。
メインが2、3人乗車で、SUVを味わいたい人にはもってこいです。
生産終了はさみしい限りですが、中古で良い個体があれば、オススメ出来ます。

乗車人数
2人
使用目的
通勤・送迎
買い物
レジャー
頻度
毎日
重視項目
高級感
快適性
エコ
価格
レビュー対象車
新車
購入時期
2014年1月
購入地域
福岡県

新車価格
237万円
本体値引き額
45万円
オプション値引き額
5万円

デュアリスの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

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catch-the-rainbowさん

  • レビュー投稿数:2件
  • 累計支持数:15人
  • ファン数:3人

よく投稿するカテゴリ

自動車(本体)
2件
94件
タブレットPC
0件
8件
デジタル一眼カメラ
0件
5件
もっと見る
満足度5
エクステリア5
インテリア4
エンジン性能3
走行性能4
乗り心地4
燃費無評価
価格5

【エクステリア】
デザインは個人の好み主観での評価となるりますが、欧州車的な
  デザインに惹かれたのが購入のポイントなのでGoodです。
  写真でみるより、エッジが効いてタイヤハウス周りの曲線の膨らみとの
  バランスが良いです。
  デザインを優先するため、キャビンを小さくしているのも都会用SUVに
  割り切っていてGoodです。
  フロントガラスから後部席上部まで続くガラスルーフもデザイン的な
  アクセスとなっており欧州車的な雰囲気を出してます。

【インテリア】
  シンプル。ジェットエンジンのようなエアコンダクトも
  スーパーカーブーム世代に喜ばしいです。
  ただ、若干メタル風素材にチープ感があり、取り付けも甘く
  手で押すとがたつく箇所などもあり、コスト的な苦労が
  感じ取られます。

  室内は、身長175cmの私には、後部座席もさほど狭いとは
  思いません。
  エクストレイルのような本格SUVのような開放感を期待するより
  都会用のハイトなスポーツセダンと割り切らないと後悔すると
  思います。
  また、デザイン優先のため後方のガラスや助手席側のガラス面積が
  小さいため背が高い車ですが視界は期待するほどよくないです。
  ドライビングポジションもSUVやミニバンのように、踏みおろす
  感じではなく、手と足を伸ばして運転する感じです。
  大きなガラスルーフは、とてもルーミーでこの車のセールス
  ポイントです。桜の枝花のトンネルを通る時は最高です。

【エンジン性能】&【走行性能】
  Dレンジでの出足は遅いです。
  エンジン音は静かです。
  加速はスムーズなので知らないうちに結構スピードが出ている
  ことがあり、ドライビングは楽しいです。
  このままどこまでもドライブして遠くまで行きたいと思わせる
  車です。
  マニュアルモードでは、乗り手の力量にもよるのでコメントは
  控えておきます。

【乗り心地】
  低速域では多少のゴツゴツ感はありますが、不快なほどでもなく
  中高速域からしなやかで快適さ増ししてきます。
  シートは作りが大きく心地よい柔らかさで運転が楽しくなる
  作りです。

【燃費】
  ちゃんと計測したことはありませんが、土日のみ都内の一般道での
  使用で10Km/L以上はいってますので期待通りです。

【価格】
  中古で購入です。
  他のSUVよりは安値が付いていると思います。
  デザインとドライビングを楽しむSUVとしては
  コストパフォーマンスは高いです。

【総評】
  本格SUVやミニバンのような広さや豪華なインテリアを
  求める方には向いていないです。
  欧州車の小型SUV(デザイン)が欲しいけど買えない方(私)や
  子どもが大きくなってまたドライビングを楽しみたい人に
  向いていると思います。

  ジュークを新車での購入も検討しましたが
  後部座席の移住性、ガラスルーフの開放感等から
  デュアリスにしました。
  ジュークのデザインも気に入っていたのですが
  ディラーに行ったら、セレナの次に売れていると
  言われ、あのデザインで駐車場や交差点でかぶるかと
  思ったら購入意欲が...
  その点、デュアリスはあまり見かけないので
  人とかぶるのが嫌い人には向いているかと思います。^^  





乗車人数
2人
使用目的
買い物
レジャー
頻度
週1〜2回
重視項目
スポーティ
価格

参考になった1

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nanakyabaさん

  • レビュー投稿数:24件
  • 累計支持数:293人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

自動車(本体)
15件
4件
掃除機
2件
0件
加湿器
1件
1件
もっと見る
満足度5
エクステリア5
インテリア4
エンジン性能4
走行性能5
乗り心地5
燃費4
価格5

20G/2WDを購入して約半年のレビューです。

【エクステリア】
・外観は好みの問題なんですが、私的にはシンプルで良いデザインだと思います。
・車格がとても絶妙で、でかくも無く、小さくも無く扱い易い。
・全長が短いので取り回しが良い。

【インテリア】
・内装もシンプルで飽きがこなくていい。
・2010/MC〜モデルなんで、小物入れも不自由しないレベルである。
・シートが良くて疲れ知らず。腰痛持ちにはありがたい・・・。

【エンジン性能】
・ミニバンからの買い替えなんで、不満無く必要充分に走る。
・トルクフルで、スムーズな印象。
・2.0Lセダン系からの乗り換えだと物足りないかもしれないが、車重のあるSUVなんで過度な期待はね・・・。

【走行性能】
・SUVにしてはコーナーが怖く無い。っていうか足の良いセダン並み。
・サスが良く効いてて全く不満がないレベル。すごい。

【乗り心地】
・カタチ的には四駆なんでゴツゴツした感じかな?って思ってたけど、非常にしなやかで良い。
・目をつぶって助手席に座ってると高級車?って思う。
・とりあえず、一度試乗してみて・・・と言いたい。

【燃費】
・燃費が厳しいSUVにしてはかなり実燃費が良いと思う。(街乗りで11〜12km/L)
・友人のRAV4(2010’/2.4L)は街乗りだと8km/L以下と、デュアリスの燃費にビックリしてた。
・高速道路走行時には空気抵抗がある為か、劇的には燃費が伸びない(14〜15km/L)。私の運転の仕方が悪いのかも???

【価格】
・カーテンエアバックや、HID、スマートキーなどなど装備が付いているわりにお安い!
・値引きもいい。同じような装備内容でフリードの見積もり交渉したらデュアリスの方が安かった。

【総評】
車を買うにあたり、いろんな車を試乗しましたが、試乗した瞬間No.1候補になり、デュアリス試乗後もプリウスやハリアー、プレマシーなど試乗しましたが、デュアリスを越える事がなかったです。車の基本性能がしっかり造ってある良い車だな〜と。

たぶん、好き嫌いのはっきり別れる車だと思います。豪華な内装装備や、便利な収納装備、重厚な外観・・・・などは無い車ですので。

目に見えない部分が良く出来てる車がデュアリスです。

デュアリスの外観、内装が嫌いじゃ無い方は一度試乗してみて下さい。
そして良さが分かれば・・・オススメする前に欲しくなると思いますよ。

乗車人数
2人
使用目的
買い物
レジャー
頻度
週3〜4回
重視項目
快適性
価格

参考になった15

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Discokidzさん

  • レビュー投稿数:1件
  • 累計支持数:0人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

自動車(本体)
1件
0件
もっと見る
満足度4
エクステリア5
インテリア4
エンジン性能4
走行性能5
乗り心地5
燃費3
価格5

オシャレでかっこいいと思います。後席がせまいですが、それほど気になりません。
エクステリアにとにかく惚れました。

乗車人数
2人
使用目的
通勤・送迎
買い物
頻度
毎日
重視項目
スポーティ
価格

参考になった0

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やぎマスターさん

  • レビュー投稿数:1件
  • 累計支持数:1人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

自動車(本体)
1件
4件
もっと見る
満足度5
エクステリア5
インテリア3
エンジン性能4
走行性能5
乗り心地5
燃費無評価
価格4

20GFourブラック購入2ヶ月
【エクステリア】
第一印象見た目で好きなりましたが実際に所有するともっと好きになります。フロントのボリューム感が特に好きですがグリルのNISSANマークが大きすぎるのが少し×。今の駐車場は隣がムラーノだから子分みたいになってるのがちょっと嫌だけどフロントマスクの存在感は負けてないと思います。
【インテリア】
もの凄くシンプル。小物入れが少ないのは実際に使ってみると大して不便ではありません。ドリンクホルダーの位置はドライバーの左肘に干渉するためいただけない。センターコンソールの継ぎ目等造りが粗い感じが若干する。シンプルでスマートな内装ですがガラスルーフはかなり良いです。夏場はきつそうですが解放感があり特に後部座席にいると凄く気持ちいいですね。
【エンジン性能】
直列4気筒サウンドが残念な感じだが静粛性ば凄く良い。まだ慣らし中なので高回転までまわしてないが必要十分な気がします。
【走行性能】
ハンドリングが思いの外良い。高速安定性もグッド。イメージからは想像できないくらい小回りがきく。駐車もバックモニターのサポートで全く苦にならないです。
【乗り心地】
静粛正が高いためセダンのような乗り心地で大変満足。後部座席は数回しか乗っていませんが、少し突き上げがあるくらいで十分な乗り心地です。前席はシートが良い事もありかなり乗り心地が良いです。長距離運転が楽しくなります。
【燃費】
納車後2ヶ月なのでまだ評価できませんが体感的に悪くないと思います。
【価格】
乗りだし275万円、金額相応かな。
【総評】
2ヶ月乗ってのレポートですが非常に満足してます。妻と4ヶ月の娘の三人ですが荷室もひろく使い勝手も問題ないです。妻が運転楽しくなったといって自分で運転するようになりました。買ってよかったです。

乗車人数
3人
使用目的
買い物
レジャー
頻度
週1〜2回
重視項目
高級感
快適性
価格
その他

参考になった1

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宮のクマの雅さん

  • レビュー投稿数:7件
  • 累計支持数:72人
  • ファン数:3人

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無線LANルーター(Wi-Fiルーター)
1件
387件
ゲーム周辺機器
0件
108件
その他ネットワーク機器
0件
77件
もっと見る
満足度5
エクステリア5
インテリア3
エンジン性能4
走行性能4
乗り心地5
燃費4
価格5

モデルはオーテック社のカスタマイズ品の「crossrider」(シルバー/H20年版/2WD)です。
ここに書きこむのが適当かどうかわかりませんが、他に該当箇所がなかったので、
ここに書き込ませていただきます。

【エクステリア】
大変気に入っています。
みなさんがよく言われるように、後ろからのプロポーションは欧州(フランス)的で、
ルノーっぽさが折衷されており、カッコいいです。
当初20Sや20Gを視野に入れていたとき、独特のフロントグリルは正直少し違和感があり、
オプションで変更しようかと考えていました。
これに対し、crossriderのフロントグリルは違和感なく、全く問題なくなりました。
センター出しのフジツボマフラーもこの車の大きな特徴になっていますね。
20S・20Gとはまったく印象が異なりますが、これも個人的にはカッコいいと思ってます。
前後バンパーもSUV車らしからぬ真黒ザラザラ樹脂じゃないスタイリッシュさが、
新しさを感じさせ、気に入ってます。
サイドミラーがドでかく、左右に大きく突っ張り出しているのは、ちょっといただけません。
狭い道ではちょっと恐いです。

いずれにせよ、SUV車なのかスポーツカーなのか、そのどちらでもない中途半端な感じが、
自分の要求に絶妙にマッチしました。

【インテリア】
他に多くの意見があるように、小物入れはなくて困りますね。
ナビは社外品を取り付けたため、ナビにパネルの2DINの領域がとられてしまい、
唯一と言ってもいい小物入れさえなくなってしまいました・・・
(ついでに、インダッシュのナビなので、パネル引き出し時はハザードボタンが・・・)
このため物を置かなくなった(置けなくなった)ので、プラス思考で考えれば、
端から見た目には非常にすっきりして見えます。
カップホルダーはちょっと大きめですね。
1Lのペットボトルとか、あまり入れないと思うので・・・
小さな缶コーヒとかは、走行中にカタカタします。(こぼれはしませんが)
大きさがあうように、車用品店でアダプターを買いましょう・・・

あと、インテリアとは直接関係ありませんが、リアガラスちっちゃいです。
(外から見たリアの印象がいい分それが仇となって、後方視界が悪いみたいな・・・)
駐車時・発進時、後方視界悪く、恐いです。
室内に標準装備の小さなバックミラーで、全視界がカバーできます。
従って、大きなバックミラーを買ってつけても意味が無いです。
私はバックカメラをつけて、それをバックミラーで不足した視界の足しにしています。

【エンジン性能】
もう少しパワー(特に発進時のトルク)は欲しいような気もしますが、
不満という程でもないので、こんなもんだと割り切っています。
(マニュアルモードでは、ちょっとレスポンスよくなります。腕を磨こうっと・・・)
見た目だけでなく実際の性能も中途半端なところがコイツのウリだと思ってるので、
これもこれでよしです。

【走行性能】
快適です。よく走ります。走りたくなる車です。
サスがちょっと固めですが、スポーツカーだと考えればちょっと甘いくらいですし。
CVTもまあまあスムーズで、初めてのCVTでしたが、特に不満もありません。
(CVTはギヤ切替時がスムーズじゃないという、私の勝手なイメージが払拭されました。)
ブレーキは効きすぎるような気がしています。
普通に踏むとカックンとなるので、意識的に優しく踏んでいます。
別な見方をすれば、よく走るのによく止まる車です。

【乗り心地】
ほどよくSUV、ほどよくスポーツカーって感じで、やはりいい意味で中途半端です(笑)
crossriderはシートが東レ製(アルカンターラ)に変更になっているのも、
いい方に影響しているかもしれません。
フジツボマフラーということでボボボっとうるさいと思われがちですが、
実際乗ってみるとそうでもありません。(窓開けるとちょっとうるかいかも)
その気になれば、クラシックでも十分聴けます。

【燃費】
通勤で使用しているので、平日は毎日渋滞(朝のみ)の中走っていますが、
燃費は10km/Lくらいです。
盆正月には帰省に使用したりもしますが、出発前に満タンにすれば、
高速で多少の渋滞に引っかかっても走行距離約800km(片道)をなんとか走ってくれます。
(エアコンとか普通に使っても大丈夫です)

【価格】
本体価格200万円台半ばの値段で、よくぞここまでの車を開発できました、
よくできましたって感じです。(日産・オーテック両社に感謝)
crossriderは20Sベースですが、実際の装備はエアコン以外は20Gに近くなっています。
(ガラスルーフはないけど・・・個人的には要りません)
それプラス、オーテックのカスタマイズが入るということで、
価格もバランス的にちょうどいいところではないかと。

20S(2WD)ベースで40-50万円上乗せして以下を選択するとして、
 1.4WDモデル(20S)に変更
 2.20G(2WD)モデルに変更
 3.crossriderモデル(2WD)に変更
一番多いのは2番(ひょっとしたら1番?)かもしれませんが、
私は圧倒的に少数派と思われる3番にしてよかったと思います。

乗車人数
1人
使用目的
通勤・送迎
買い物
頻度
毎日
重視項目
スポーティ
快適性
価格

参考になった3

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デュアリス
日産

デュアリス

新車価格:195〜285万円

中古車価格:18〜149万円

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