日産 デュアリスレビュー・評価

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デュアリス

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日産 デュアリス 2007年モデル 新車画像
  • デュアリス 2007年モデル
  • 走行イメージ スーパーブラック1 - デュアリス 2007年モデル
  • インテリア1 - デュアリス 2007年モデル
  • インテリア2 - デュアリス 2007年モデル
  • エクステリア フロント ブリリアントホワイトパール - デュアリス 2007年モデル
  • エクステリア フロント グレイッシュブロンズ1 - デュアリス 2007年モデル
  • エクステリア フロント ブリリアントシルバー1 - デュアリス 2007年モデル
  • エクステリア フロント スチールブルー - デュアリス 2007年モデル
  • エクステリア フロント ラディアントレッド1 - デュアリス 2007年モデル
  • 走行イメージ スーパーブラック2 - デュアリス 2007年モデル
  • 走行イメージ ラディアントレッド - デュアリス 2007年モデル
  • インテリア3 - デュアリス 2007年モデル
  • インテリア4 - デュアリス 2007年モデル
  • インテリア5 - デュアリス 2007年モデル
  • インテリア6 - デュアリス 2007年モデル
  • インテリア7 - デュアリス 2007年モデル
  • インテリア8 - デュアリス 2007年モデル
  • タイヤ1 - デュアリス 2007年モデル
  • インテリア9 - デュアリス 2007年モデル
  • エクステリア フロント ブリリアントシルバー2 - デュアリス 2007年モデル
  • 走行イメージ ブリリアントシルバー1 - デュアリス 2007年モデル
  • インテリア10 - デュアリス 2007年モデル
  • インテリア11 - デュアリス 2007年モデル
  • エクステリア フロント ブリリアントホワイトパール - デュアリス 2007年モデル
  • エクステリア フロント スーパーブラック - デュアリス 2007年モデル
  • エクステリア フロント グレイッシュブロンズ2 - デュアリス 2007年モデル
  • エクステリア フロント ラディアントレッド2 - デュアリス 2007年モデル
  • 走行イメージ ブリリアントシルバー2 - デュアリス 2007年モデル
  • 走行イメージ ブリリアントシルバー3 - デュアリス 2007年モデル
  • 走行イメージ ブリリアントシルバー4 - デュアリス 2007年モデル
  • 走行イメージ スチールブルー - デュアリス 2007年モデル
  • エクステリア フロント グレイッシュブロンズ3 - デュアリス 2007年モデル
  • カラーバリエーション - デュアリス 2007年モデル
  • エクステリア1 - デュアリス 2007年モデル
  • エクステリア2 - デュアリス 2007年モデル
  • エクステリア3 - デュアリス 2007年モデル
  • インテリア12 - デュアリス 2007年モデル
  • インテリア13 - デュアリス 2007年モデル
  • インテリア14 - デュアリス 2007年モデル
  • インテリア15 - デュアリス 2007年モデル
  • インテリア16 - デュアリス 2007年モデル
  • インテリア17 - デュアリス 2007年モデル
  • インテリア18 - デュアリス 2007年モデル
  • インテリア19 - デュアリス 2007年モデル
  • インテリア20 - デュアリス 2007年モデル
  • インテリア21 - デュアリス 2007年モデル
  • インテリア22 - デュアリス 2007年モデル
  • インテリア23 - デュアリス 2007年モデル
  • インテリア24 - デュアリス 2007年モデル
  • インテリア25 - デュアリス 2007年モデル
  • インテリア26 - デュアリス 2007年モデル
  • インテリア27 - デュアリス 2007年モデル
  • インテリア28 - デュアリス 2007年モデル
  • インテリア29 - デュアリス 2007年モデル
  • インテリア30 - デュアリス 2007年モデル
  • インテリア31 - デュアリス 2007年モデル
  • インテリア32 - デュアリス 2007年モデル
  • インテリア33 - デュアリス 2007年モデル
  • インテリア34 - デュアリス 2007年モデル
  • タイヤ2 - デュアリス 2007年モデル
  • タイヤ3 - デュアリス 2007年モデル
  • サスペンション - デュアリス 2007年モデル
  • 内蔵部 - デュアリス 2007年モデル
  • エクストロニックCVT-M6 - デュアリス 2007年モデル
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デュアリス のユーザーレビュー・評価

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モデル(フルモデルチェンジ単位)満足度満足度ランキングレビュー件数 
デュアリス 2007年モデル 4.57 自動車のランキング 150人 デュアリス 2007年モデルのレビューを書く
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デュアリス 2007年モデルの評価

評価項目 投票平均 カテゴリ平均 項目別ランキング
エクステリア 外観などのデザイン及び機能性 4.55 4.34 -位
インテリア 内装のデザイン及び機能性 3.68 3.93 -位
エンジン性能 トルクやパワー、滑らかさ、技術など 4.14 4.13 -位
走行性能 走りのフィーリング及び操作性 4.48 4.21 -位
乗り心地 乗り心地のフィーリング 4.60 4.05 -位
燃費 燃費の満足度 3.68 3.89 -位
価格 総合的な価格の妥当性 4.14 3.88 -位
  • ※「投票平均」(「満足度」含む)および「カテゴリ平均」は、全投票の単純平均ではなく、独自の集計方法で算出しております
  • ※「カテゴリ平均」より「投票平均」が高い項目は、黄色に塗られております

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レビュアー情報「乗車人数:1人」で絞込んだ結果 (絞込み解除

ryuryu1756さん

  • レビュー投稿数:1件
  • 累計支持数:10人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

自動車(本体)
1件
0件
もっと見る
満足度4
エクステリア4
インテリア4
エンジン性能4
走行性能4
乗り心地4
燃費3
価格3

発売初年度に購入し、16万km走りました。家の入口がクランク状のため当初はSUVタイプを購入するつもりは無く、取り回し重視で2BOXタイプのプリウスかブレイドあたりと考えていました。たまたま日産に行きスタイルが上品だと思いデュアリスに試乗したところ、静かで乗り心地が良く、取り回しもよかったので驚いてしまい、SUVにもこんな車があるのかと思い購入することにしました

エクステリア 
とても気に入っています。大きすぎず、SUVでもゴツさが無く、バランスがいいと思います。今のSUVはいかつい顔が多すぎます。リアのスタイルはちょっとアジア的なテイストがありセンスがいいと思います。フロントマスクはマイナーチェンジ等でいろいろなパターンがありますが、初期型が一番似合っていると思います。
インテリア
ちよっとそっけないけれど、ごちゃごちゃしておらずこれもセンス良くまとめられていると思います。素材もいいものが使われています。ただMOのナビ画面は取ってつけた感があり安っぽいです。
エンジン性能 
走り出しが穏やかなのは人によっては欠点でしょうが、私にはとても好ましいです。逆にここが気に入っている点です。また、CVTもエンジンのトルク感をうまく引き出しています。回すとザワつきますが、そういう運転をしないので気になりません。
走行性能 
初期型はザックスのダンパーで、これが一番気に入った点でした。ブレイドと試乗で比べての決め手でした。10万kmを超えたところでダンパー交換をしましたが、やはり乗り心地のしっとり感や路面の接地感が落ちたと感じます。それでも今でも特に悪いとは思いません。
燃費 
9km位。あまりよくありません。

16万kmまで乗った今でも特に買い替えたいという気になりません。すべてのバランスが良く、そのセンスとあわせて欧州で人気があったのも頷けます。どこにも不満がありませんが(燃費以外)これからが維持費がかさむ時期と思い、買い替えを考ています。次は燃費重視で新型のプリウスかな。

乗車人数
1人
使用目的
通勤・送迎
買い物
レジャー
頻度
毎日
重視項目
快適性
レビュー対象車
新車
購入時期
2007年7月
購入地域
熊本県

新車価格
222万円
本体値引き額
5万円
オプション値引き額
0円

デュアリスの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

参考になった10

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met_51さん

  • レビュー投稿数:65件
  • 累計支持数:77人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

カースピーカー
6件
0件
カーナビ
5件
0件
薄型テレビ・液晶テレビ
3件
0件
もっと見る
満足度4
エクステリア4
インテリア3
エンジン性能4
走行性能4
乗り心地4
燃費3
価格4

【エクステリア】黒か白以外はやたら年寄り臭く思えます。

【インテリア】狭い、収納が少ない、皮ハンドルが滑る、全体的に地味(嫌いじゃないけど)

【エンジン性能】特に不満は無いです。

【走行性能】静かで快適に思えます。

【乗り心地】後部座席の事は知りませんが、運転している限り乗りやすいです。

【燃費】10〜12ぐらい

【価格】中古車での購入で総額150ほど

【総評】SX4からの乗り換えです。
    なのでSX4との比較になります。
    どちらも3ナンバーですので横幅に関しては特に違和感ありません。
    出だしのモッサリ感は似たようなモノなので気にはなりません。
    4ATからのCVTなので快適に思えます。
  

乗車人数
1人
使用目的
通勤・送迎
頻度
毎日
重視項目
その他
レビュー対象車
中古車

参考になった0

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SHOUKIISさん

  • レビュー投稿数:97件
  • 累計支持数:850人
  • ファン数:4人

よく投稿するカテゴリ

スマートフォン
38件
45件
自動車(本体)
16件
5件
デジタル一眼カメラ
16件
1件
もっと見る
満足度3
エクステリア2
インテリア3
エンジン性能3
走行性能3
乗り心地4
燃費3
価格3

見た目通り、動きが鈍く街乗りでは使い勝手が悪い。
SUVだから仕方ないですね。

その反面、長距離はとても楽チンです。
ゆったりした乗り味が良いですね。

シートの厚みもたっぷりあって快適です。
バケットぽいシートバックが窮屈なのが残念(自分はやせ型です)。
ヴィッツのようなゆったりとしたコンフォートタイプの形状なら、もっとよかっただろうに残念なところです。

スポーティな内装デザインとは裏腹に、車の動きは緩慢です。
シャープさに欠けるので俊敏性はありません。

ゆったりとした乗り味がデュアリスの特徴です。

マイナーチェンジ後は、かっこ悪くなったのが残念ですね。

乗車人数
1人
使用目的
買い物
その他
頻度
毎日
重視項目
快適性
レビュー対象車
中古車

参考になった1

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Fox1さん

  • レビュー投稿数:4件
  • 累計支持数:59人
  • ファン数:1人

よく投稿するカテゴリ

自動車(本体)
4件
27件
デジタル一眼カメラ
0件
4件
デジタルカメラ
0件
3件
もっと見る
満足度3
エクステリア4
インテリア3
エンジン性能4
走行性能4
乗り心地3
燃費3
価格3

ドライブフィーリングも良かったです。トルクは車重の軽さを感じさせてくれました。
ただどうしても我慢出来なかった箇所がいくつかありました。
・シートの柔らかさ。
乗り換え決意した決定的な理由です。感触が非常に柔らかく、身体に合いませんでした。臀部が痛くなり長時間運転は大変疲れました。
・本革ハンドル
購入時の仕様はザラザラして、どうしても自分の手肌に馴染まず、何時もドライブグローブを着用しました。その後のマイチェンで柔らかい仕様になっていました。
・ドリンクホルダーの小ささ
サイドブレーキの所にあるホルダーの内、一つは小さく、手が丁度その箇所に届き易かったのです。其処だけ小さいので不便さを感じてました。
それら以外では然程気にはしなかったのですが、惜しむはシートの柔らかさで乗り換えは仕方なかったです。

乗車人数
1人
使用目的
レジャー
頻度
週1〜2回
重視項目
価格
その他
レビュー対象車
新車
購入時期
2009年6月
購入地域
神奈川県

新車価格
222万円
本体値引き額
45万円
オプション値引き額
0円

デュアリスの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

参考になった1

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on the rocksさん

  • レビュー投稿数:1件
  • 累計支持数:4人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

デジタル一眼カメラ
0件
5件
自動車(本体)
1件
0件
もっと見る
満足度4
エクステリア4
インテリア3
エンジン性能3
走行性能4
乗り心地5
燃費4
価格4

2013年4月に20G4WDの2012年モデルを中古車で購入。購入後8千km程走行した上でのレビューです。
エクストレイル(2005年20S4WD)からの乗り換えです。こちらは8年で27万km走行しました。
従って主にエクストレイルとの比較になりますが、過去に仕事(元整備士)で乗った経験の有るトヨタ、VW、Audi各社の車との比較も評価の基準となります。

【エクステリア】
サイドからリアにかけてのボディラインは良いが、フロントはボンネットの厚みを感じさせ、尚且つヘッドライトとグリルの日産マークが大きくてアンバランス。が、愛嬌があると言えなくも無い。

【インテリア】
シンプルでやや殺風景だけれど、エクストレイルよりはマシ。一人で乗ることの多い自分には必要充分。
室内や荷室が狭いのは承知の上。

【エンジン性能】
エクスのQR型は常用する2500〜3000rpm付近に明らかなトルクカーブの谷が有り、それがドライブフィール上の最大の欠点となっていたが、MR型は低回転域から比較的トルクが厚く車重の割にはストレスを感じさせない。

【走行性能】
サスは低速時ギャップでバタつく時があるが、速度を上げるに従いしなやかさを感じさせるセッティング。
腰高な割にロールもアンダーも良く抑えられ、やはりこれはヨーロッパ車的な味付けだと思う。
自分は好ましいと思う。
ブレーキも良い。ペダルのタッチに敏感でいて神経を使う程ではない。またリヤブレーキもちゃんと仕事していると感じられる。

【乗り心地】
上述の通り基本的に固めだが、シートクッションの厚さが有り、またノイズも良く抑えられていて、固さをあまり意識させ無いのが良い。
でもシート自体は評価が分かれるのでは?悪くはないけどランバーサポートと座面の角度調整が有れば言う事は無かった。
しかし唯一、CVTのノイズは気になるレベル。

【燃費】
通勤と仕事で10〜11km/L、中長距離で12〜13km/L

【価格】
中古車としてはかなりお買い得では無いかと。1年落ちで新車価格より100万円程安かった。

【総評】
やや非力、いや車重が重いながらも運転して充分楽しく、全体的にはバランスの取れた良い車だと思う。
派手さは無いが基本的な部分の作りがしっかりしていると感じさせる。
が、それだけにアピール力が弱かったのか。
良く聞かれるんです「これ何ていう車ですか?」って。

乗車人数
1人
使用目的
仕事用
頻度
毎日
レビュー対象車
中古車

参考になった4

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DNLMさん

  • レビュー投稿数:1件
  • 累計支持数:2人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

自動車(本体)
1件
0件
もっと見る
満足度4
エクステリア4
インテリア4
エンジン性能4
走行性能4
乗り心地4
燃費4
価格4
   

   

2012年3月に海外(中国)で購入。現地名は「逍客」(発音はシャオカ―、欧州名のQashqaiと同じ意味のよう)グレードは「雷」という2駆の最上級。広州工場製かと思ったら、鄭州製(河南省)であった。


【エクステリア】色は中国仕様オンリーかと思われる金色、このスタイルに金色は、かなり 目立ってグッドな感じ。ボディのチリは少し大きいと思う。お国柄かどうかわからなが、 リアフォグは標準。あとあまり使わないサンルーフも。

【インテリア】中国では「米色」と呼ばれるアイボリーが人気のようであるが、シートは
 黒革を選択。デュアルエアコンや後席中央3点シートベルトは省かれている。ディーラーか ら貰ったトランク、フロアマットはペラペラでややチンケ。後は、多少おバカな、
 中国国内用ナビが標準。物入れは確かに少ない。

【エンジン性能】静かでスムーズ、CVTの出来もいい。あまり存在を意識させない。

【走行性能】スタートはもっさりだが、一旦スピードに乗ってしまえば問題なし。高速
 走行(中国の法定最高速は120キロ)がメインであるが、きわめてスムーズ

【乗り心地】旅行等で、一気に数百キロ乗るが、特に疲れはなし。シートのアンコもたっぷりあり。

【燃費】高速中心で11-13キロ/L程度、

【価格】18万元強で1万元値引き(日本流の感覚だと220万円のクルマで15万円の値引)
 日本の同仕様と比べてどうなんでしょう。。
 ただガソリン代が安く(ハイオクで8-90円/L)、自宅マンションの駐車代も3000円/月な  ので維持費は、日本よりかなり安いと思う。保険料は日本の体系と違い、対人対物無制限
 とかはなし。(事故そのものの件数が、ハンパなく多い)

【総評】主にレジャー目的で購入。地方に行くと道がボコボコであり、最低地上高が高くて
足腰の強い、なるべく小さな車を探したら「逍客」に行きあたった。中国では月に1万台くらい売れている人気車種であるが、当地のサイトを見てみると概ね、そのスタイルと生活臭のなさを楽しんでいるようだ。トランクはゴルフバッグが2個しか積めないが、それ以外は満足。

乗車人数
1人
使用目的
レジャー
頻度
週1〜2回
重視項目
快適性
エコ

参考になった2

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ミスターMKさん

  • レビュー投稿数:2件
  • 累計支持数:4人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

自動車(本体)
2件
0件
もっと見る
満足度5
エクステリア5
インテリア4
エンジン性能5
走行性能5
乗り心地5
燃費3
価格4

【エクステリア】
デザインはシャープでスタイルも良く気に入っています。
【インテリア】
運転席のシートは体全体を包み込むような感じで非常に良くできています。車に乗り込む時慣れないと頭を天井にぶつけてしまいます(乗用車なみか)。後部座席はちょっと狭い感じがしますが普段は1人〜2人でしか乗りませんので特に問題はないのですが。それからサンルーフは非常に気に入っています天井は開かないのですがサンルーフは天井全体にあり、室内が広く明るく非常に開放的になります。
【エンジン性能】
音も静かで非常に滑らかな感じがして気に入っています。
【走行性能】
きびきびした走りをし小回りも良く、自分の思った通りの運転ができす。
【乗り心地】
今までの車の中では一番良いと思います、運転が楽しくいつまでも乗っていたい気持ちになります。
【燃費】
11月中旬に納車になりまた雪国のため普段から4WDで、またエアコン(暖房)、シートも暖房し1日10K程度(街乗り)しか走行しないため今までの燃費は悪いです。春以降になればもっとよくなると期待しています。
【価格】
レザーシート等仕様なのでまあまあかなと思っています。
【総評】
全体的に良くできた車で、運転が楽しい車です

乗車人数
1人
使用目的
通勤・送迎
頻度
毎日
重視項目
高級感
スポーティ
快適性

参考になった2

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Tsuriroさん

  • レビュー投稿数:2件
  • 累計支持数:22人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

自動車(本体)
1件
7件
カースピーカー
1件
0件
もっと見る
満足度5
エクステリア4
インテリア4
エンジン性能5
走行性能5
乗り心地5
燃費5
価格5

2008年2月に納車されたDUALIS(2.0G 2WD)を手放しました。
釣りのボートをトレーラーで牽引する車が古くなり,その後継車として選定したものです。
その期待に十二分に応えてくれた良い車でした。
今年から,ボートをマリーナ置きのものに絞るため,牽引の必要がなくなり,そのかわり荷室の大きな車が必要となって,X-TRAILに乗り換えました。
この4年間を共にしてくれたDUALISに感謝しつつリポートします。
(乗り心地)
座席の位置が高い乗用車。そう感じました。少しゴツゴツッとした感じがありますが,快い手応え感。SUVに乗ってるとは思えないものでした。価格COMで,乗り心地が堂々第3位になっていることもむべなるかな。
タイヤはブリジストンのDULER H/P SPORT 215/60R17 (ポーランド製の刻印あり)なので,硬めですが,サスペンションとの相性がいいのか,安心させられるようなしっかり感でした。
このタイヤは,3万8千kmまでもち,交換することなく下取りに出しました。
(操縦性)
 運転して楽しいと思わせてくれる車に出会えてよかったと思います。感覚としては,セダンを運転するのと何も変わりません。セダンから違和感なく乗り換えられます。活き活きとした動きをしてくれる車です。流線型のデザインのせいで,左前の位置確認はくれぐれも慎重に。後方視界は極めて貧弱。もっとも,ボートを牽引すると後ろの窓はすべて塞がれてしまいます。頼りになるのはサイドミラー。これが頼りにならないくらい見にくい。先が細くなっていて,馴れるのにしばらくかかりました。
(動力性能)
 ボートを牽引しながら,遅い車を追い越すときも不安はありません。オートバイのライダーたちが攻めている峠道も牽引しながらストレスなく登ってくれました。マニュアルモードも絶品で,この峠の下り坂を牽引していながらもノーブレーキで降りられました。素晴らしいものです。CVTのなめらかさと,マニュアルモードに移したときのショックがないことがすごい。マニュアルモードの5速は,700kgものトレーラーを後ろにしながらも,下り坂の速度を自由に自在に操れました。
(燃費)
 釣りがメイン。高速は避けての裏道走行が中心。時に街に買い物に,という走行パターン。
納車されてから約半年間の記録がExcelに残っています。6,137.2kmを走行し,給油454.46リットル(給油回数24回)。単純平均で13.5km/リットル。うち,トレーラー牽引12回(約2,400km) 
 最も悪かった燃費は12.15km 6月の街への買い物だけの時。最も良かったのは14.84km 5月にボートを牽引しての釣り。
当時は5月から急激にガソリン価格が高騰し,納車時の4月に124円/リットルだったものが7月には179円になったことの記載も残っています。この燃費は最後まで良くも悪くもなりませんでした。ずっと同じ燃費が続いています。
(その他)
 外観は,購入の時点では日本車にはない感じとして受け止めていて,年寄りには,いいとは思えなかったのですが,納車されてガレージに収まったのを見て,初めていいんじゃないかと思いました。価格COMで,外観エクステリアが第4位にランクされているのを今更ながら嬉しく思っています。
リコールの多い車でしたが,実害はなにもありませんでした。
リコール外でのトラブルは,給油口が開かなくなったことが納車まもなくにありました。
 収納スペースが殆どないのが難点。特別車に助手席下の引き出しが付いていたのを見て,その僅かなスペースでさえ欲しくて,パーツを手配してもらって自分で取り付けたくらいです。
肘掛けの上部がスライドして肘を載せることが出来るようになっているのはよかったが,私の運転ポジションが問題で,中途半端な移動幅だった。
その半端な運転ポジションは,右ドアに付いているパワーウィンドーのスイッチなどを押すのも窮屈だった。
時計を始め,表示の数字が非常に小さいのは,年寄りにはつらいものがあった。
天井がスライドして開いてガラスルーフになるのは,開放感がありとてもいい。それだけで圧迫感が消え,曇り空でも気分がはれた。
リアラゲッジのルームランプをON OFF出来るスイッチが欲しかった。釣りの準備や片付けでは長い間リアラゲッジを開けていることが多くて,夏場は猛烈な熱を発して閉口した。LEDに交換の方法がありますね。
(結びとして)
 荷室の広い車が欲しいためだけで手放したものなので,ちょっと寂しい気持ちになっています。新しい車に目移りして乗り換えるパターンではないからかもしれませんが,38年間のマイカー歴を振り返ってもこんな気持ちになったのは初めて。小さな体で活き活きとした動きを見せるこの車は,若い諸君と話をしているような愉快な気分にさせてくれました。12月にカーナビを取り替えたばかりでしたが,そのまま下取りに出しました。この車から何かを剥がすことなど出来なかったのです。ありがとう,DUALIS。

乗車人数
1人
使用目的
レジャー
頻度
週1〜2回
重視項目
その他

参考になった18

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タジカラゴナンさん

  • レビュー投稿数:1件
  • 累計支持数:0人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

自動車(本体)
1件
0件
もっと見る
満足度4
エクステリア5
インテリア3
エンジン性能4
走行性能5
乗り心地5
燃費無評価
価格3

【エクステリア】
 シンプルさがかっこいいです。

【インテリア】
 チープ感が多少あり

【エンジン性能】
 静粛性は素晴らしいです、

【走行性能】
 全長が短いこともあってか取り回しがとても楽です。

【乗り心地】
 ごつごつ感が心地よいです

【燃費】
 9月4日納車のため不明です

【価格】
 オプションが多く以外に高くなります

【総評】
 ステージア(ターボ)からの乗り換えです。ハイオク、燃費が今風でなくダウンサイジング 車を探してこの車になりました。通勤と冬場スキーに行くので4WDが必須です。
 ステージアは雪上走行能力が高く安心して運転できました。 デュアリスで雪上走行をしま したら、また、レポートします。

乗車人数
1人
使用目的
通勤・送迎
頻度
毎日
重視項目
快適性

参考になった0

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hihumizzzさん

  • レビュー投稿数:11件
  • 累計支持数:25人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

ノートパソコン
2件
16件
タブレットPC
1件
12件
グラフィックボード・ビデオカード
1件
9件
もっと見る
満足度5
エクステリア5
インテリア5
エンジン性能3
走行性能5
乗り心地5
燃費4
価格3

概ね良い評価を付けました。
以前はフォルクスワーゲンのゴルフIII、その後はVに乗っておりました。IIIは標準仕様でしたがVはGTでありまして。ちょっとハードすぎる乗り心地に疲れておりました。

そこでデュアリスにしたわけです。納車されてから半年です。とにかく、疲れない。ソリッドな乗り心地がよし。段差や路面電車の線路をまたいでも適度にいなしてくれる。高速道路でも安定しております。ハード一辺倒ではない別の価値観を教えてくれます。

欠点としたら、もう少しエンジンパワーに余裕が欲しいか。フル乗車+荷物ってなるとちょっと重くなります。また、高速道路の追越車線が厳しい。あと一声のパワーが欲しいです。

エコモードは、正直かったるいです。これは外して走るのがよいです。それでも燃費は12K/Lはキープできます。

全体に満足しております。個人ユース〜少人数家族、なら充分でしょう。

乗車人数
1人
使用目的
買い物
レジャー
頻度
週1〜2回
重視項目
その他

参考になった3

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よしのーずさん

  • レビュー投稿数:17件
  • 累計支持数:22人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

自動車(本体)
1件
11件
デジタル一眼カメラ
1件
10件
薄型テレビ・液晶テレビ
2件
3件
もっと見る
満足度5
エクステリア5
インテリア5
エンジン性能4
走行性能5
乗り心地5
燃費4
価格5

【エクステリア】デビュー後3年経ちますが古臭く無く、欧州で認められた良いデザイン、パッケージだと思います。新色のブリリアントホワイトパールも新鮮な感じです。

【インテリア】広すぎず狭すぎず、程良くタイトでオーソドックスなデザインです。新しいメーターまわりも高級感が増しています。開口面積の広いガラスルーフのおかげで後部座席の圧迫感が軽減します。フロントシートは大柄で柔らかくフランス車のシートの様で、とても掛け心地が良くホールド性もまずまずです。

【エンジン性能】必要にして十分です。CVTとのマッチングも良いです。それに思った以上に静かですので、かえってタイヤのパターンノイズが気になるくらいです。

【走行性能】ロールしすぎず、結構粘るので不安感はありません。しなやかで急なハンドル操作にも良く反応します。

【乗り心地】柔らか過ぎず、硬過ぎず快適です。路面の凹凸を拾ってもかどは取れてると思います。

【燃費】マイナー後はカタログの数値は上がっているのですが、思った以上に伸びません。現時点ではリッター13キロです。

【価格】エコカー補助金の締め切りには間に合いませんでしたが、相当額の値引きもありましたので納得しております。

【総評】納車一カ月時点では、非常に満足度が高いです。後はマイナートラブルが無いことを祈るばかりです。

乗車人数
1人
使用目的
仕事用
頻度
毎日
重視項目
スポーティ
快適性

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気弱ジャパンさん

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自動車(本体)
1件
1件
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満足度3
エクステリア4
インテリア無評価
エンジン性能3
走行性能無評価
乗り心地無評価
燃費3
価格3

補助金と見た目で、購入してから一ヶ月ちょい。最初助手席のドアが普通の国道走っててもビリビリいうのを直してもらって、ちょっとしてから今度は後部ドアがビリビリ・・・。何回も行くのはクレイマーみたいでやだなぁ〜っと気弱になってもどーにも我慢できずにディーラーに行ってみると原因はルーフのレールだった。直すのが大変てことで、異音が出にくいように、なるべくシェードを閉じてるけど、ドアとか建付けの悪さってあきらめるしかないのかなぁ。ホント見た目はすごい気に入っているだけにとっても残念なとこ。

乗車人数
1人
使用目的
通勤・送迎
頻度
毎日
重視項目
快適性

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宮のクマの雅さん

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満足度5
エクステリア5
インテリア3
エンジン性能4
走行性能4
乗り心地5
燃費4
価格5

モデルはオーテック社のカスタマイズ品の「crossrider」(シルバー/H20年版/2WD)です。
ここに書きこむのが適当かどうかわかりませんが、他に該当箇所がなかったので、
ここに書き込ませていただきます。

【エクステリア】
大変気に入っています。
みなさんがよく言われるように、後ろからのプロポーションは欧州(フランス)的で、
ルノーっぽさが折衷されており、カッコいいです。
当初20Sや20Gを視野に入れていたとき、独特のフロントグリルは正直少し違和感があり、
オプションで変更しようかと考えていました。
これに対し、crossriderのフロントグリルは違和感なく、全く問題なくなりました。
センター出しのフジツボマフラーもこの車の大きな特徴になっていますね。
20S・20Gとはまったく印象が異なりますが、これも個人的にはカッコいいと思ってます。
前後バンパーもSUV車らしからぬ真黒ザラザラ樹脂じゃないスタイリッシュさが、
新しさを感じさせ、気に入ってます。
サイドミラーがドでかく、左右に大きく突っ張り出しているのは、ちょっといただけません。
狭い道ではちょっと恐いです。

いずれにせよ、SUV車なのかスポーツカーなのか、そのどちらでもない中途半端な感じが、
自分の要求に絶妙にマッチしました。

【インテリア】
他に多くの意見があるように、小物入れはなくて困りますね。
ナビは社外品を取り付けたため、ナビにパネルの2DINの領域がとられてしまい、
唯一と言ってもいい小物入れさえなくなってしまいました・・・
(ついでに、インダッシュのナビなので、パネル引き出し時はハザードボタンが・・・)
このため物を置かなくなった(置けなくなった)ので、プラス思考で考えれば、
端から見た目には非常にすっきりして見えます。
カップホルダーはちょっと大きめですね。
1Lのペットボトルとか、あまり入れないと思うので・・・
小さな缶コーヒとかは、走行中にカタカタします。(こぼれはしませんが)
大きさがあうように、車用品店でアダプターを買いましょう・・・

あと、インテリアとは直接関係ありませんが、リアガラスちっちゃいです。
(外から見たリアの印象がいい分それが仇となって、後方視界が悪いみたいな・・・)
駐車時・発進時、後方視界悪く、恐いです。
室内に標準装備の小さなバックミラーで、全視界がカバーできます。
従って、大きなバックミラーを買ってつけても意味が無いです。
私はバックカメラをつけて、それをバックミラーで不足した視界の足しにしています。

【エンジン性能】
もう少しパワー(特に発進時のトルク)は欲しいような気もしますが、
不満という程でもないので、こんなもんだと割り切っています。
(マニュアルモードでは、ちょっとレスポンスよくなります。腕を磨こうっと・・・)
見た目だけでなく実際の性能も中途半端なところがコイツのウリだと思ってるので、
これもこれでよしです。

【走行性能】
快適です。よく走ります。走りたくなる車です。
サスがちょっと固めですが、スポーツカーだと考えればちょっと甘いくらいですし。
CVTもまあまあスムーズで、初めてのCVTでしたが、特に不満もありません。
(CVTはギヤ切替時がスムーズじゃないという、私の勝手なイメージが払拭されました。)
ブレーキは効きすぎるような気がしています。
普通に踏むとカックンとなるので、意識的に優しく踏んでいます。
別な見方をすれば、よく走るのによく止まる車です。

【乗り心地】
ほどよくSUV、ほどよくスポーツカーって感じで、やはりいい意味で中途半端です(笑)
crossriderはシートが東レ製(アルカンターラ)に変更になっているのも、
いい方に影響しているかもしれません。
フジツボマフラーということでボボボっとうるさいと思われがちですが、
実際乗ってみるとそうでもありません。(窓開けるとちょっとうるかいかも)
その気になれば、クラシックでも十分聴けます。

【燃費】
通勤で使用しているので、平日は毎日渋滞(朝のみ)の中走っていますが、
燃費は10km/Lくらいです。
盆正月には帰省に使用したりもしますが、出発前に満タンにすれば、
高速で多少の渋滞に引っかかっても走行距離約800km(片道)をなんとか走ってくれます。
(エアコンとか普通に使っても大丈夫です)

【価格】
本体価格200万円台半ばの値段で、よくぞここまでの車を開発できました、
よくできましたって感じです。(日産・オーテック両社に感謝)
crossriderは20Sベースですが、実際の装備はエアコン以外は20Gに近くなっています。
(ガラスルーフはないけど・・・個人的には要りません)
それプラス、オーテックのカスタマイズが入るということで、
価格もバランス的にちょうどいいところではないかと。

20S(2WD)ベースで40-50万円上乗せして以下を選択するとして、
 1.4WDモデル(20S)に変更
 2.20G(2WD)モデルに変更
 3.crossriderモデル(2WD)に変更
一番多いのは2番(ひょっとしたら1番?)かもしれませんが、
私は圧倒的に少数派と思われる3番にしてよかったと思います。

乗車人数
1人
使用目的
通勤・送迎
買い物
頻度
毎日
重視項目
スポーティ
快適性
価格

参考になった3

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如流さん

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自動車(本体)
1件
12件
ブルーレイ・DVDレコーダー
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4件
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満足度4
エクステリア5
インテリア2
エンジン性能3
走行性能4
乗り心地5
燃費3
価格4

【エクステリア】
・横やリアのデザインはピカイチ!
・MC前のVグリルは納車前気にいらなかったが、長く乗ると逆に愛着感が沸く、力強く表現してくれてダンディ○
・全体的に上手く曲線を取り入れてデザインは◎
・大きいサンルーフもオッケー、冬の日光浴が気持ちいい!
・できればリアライトをLEDにしてほしかった。
・下の樹脂部分を少し減らしてほしい。別にオフロードSUVをメインに使った車じゃないし、飾り程度で、アウディのQ5が理想★
・純正オプションのサイドウィンカーは貼り付けタイプ、しかも色あいが微妙に違う!
・エクストレイル(オフロードSUV)はメッキドアノブなのに、デュアリス(オンロード)はなしって納得できない!

【インテリア】
・MOPナビのモニターの位置がダサい、もうちょっと工夫してほしかった。ただ運転してみるとそんなに気にならない。
・アクセルからブレーキに移動する時(逆の時も)右足が上の突起物に当たる(靴にもよるけど)最初はよくぶつけたけど、今は慣れたせいか大丈夫。
・サンバイザー大きすぎ!?上部に圧迫感じる!
・ドアの側面にあるドリンクホルダーの形がイマイチ、ボトルが上手くフィットしない時がある(要改善)
・グローブボックスが小さい気がする。

【エンジン性能】
・高速走行で坂道だとかなりアクセル踏み込まないとダメ!ちょっとパワー不足な部分もある。
・エンジン音は静かで○
・4人乗るとアクセルの踏み具合が一段強くなる。

【走行性能】
・マニュアルの加速は面白い!高速の追い越しや合流に使える。
・アクセルの踏み具合によってスタートのときにガッグンとなるときがある。CVTの反応が過敏!?
・2WDとAWDが選択できるのは素晴らしい!

【乗り心地】
・イストからの乗り換えで、全く別次元の安定感と感じた!

【燃費】
・渋滞で都心部で信号多いとリッター5〜6しか行かない。(ナビ燃費情報より)
・ノンストップだったら10以上行ける。

【価格】
・本体価格は妥当でしょ!
・純正MOPナビは機能に見合った価格になっていない!

【総評】
荷物も積めて・目線も高く・地上からの高さが20センチと高くて・どっすりしてて乗り心地良く・乗ってて楽しい車だと思う!
今はエコカーブームになっているが、他人と一緒の車に乗りたくない方に!ちょっと個性を主張したい方に!そしてデザイン重視な方にお勧め!!

乗車人数
1人
使用目的
レジャー
仕事用
頻度
週3〜4回
重視項目
高級感
快適性

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デュアリス
日産

デュアリス

新車価格帯:195〜285万円

中古車価格帯:20〜152万円

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