プジョー SUV 5008 2017年モデルレビュー・評価

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選択中のモデル：SUV 5008 2017年モデル 絞り込みを解除する

グレード	発売日	発売区分	レビュー件数
Allure	2019年5月21日	マイナーチェンジ	1人
Allure	2017年9月25日	フルモデルチェンジ	2人
CROSSCITY	2018年11月29日	特別仕様車	1人
GT	2022年8月22日	マイナーチェンジ	1人
GT	2021年1月27日	マイナーチェンジ	1人
GT BlueHDi	2021年1月27日	マイナーチェンジ	3人
GT BlueHDi	2020年6月4日	マイナーチェンジ	1人
GT BlueHDi	2018年7月19日	マイナーチェンジ	4人
GT BlueHDi	2017年12月1日	マイナーチェンジ	4人
GT BlueHDi	2017年9月25日	フルモデルチェンジ	3人
GT Line BlueHDi	2020年6月4日	マイナーチェンジ	1人
GT Line BlueHDi	2019年12月9日	特別仕様車	1人

満足度：4.24

（カテゴリ平均：4.26）

満足度ランキング—位

集計対象24件 / 総投稿数25件

1. 5 62%
2. 4 17%
3. 3 8%
4. 2 8%
5. 1 4%

評価項目	投票平均	カテゴリ平均	項目別ランキング
エクステリア 外観などのデザイン及び機能性	4.55	4.32	-位
インテリア 内装のデザイン及び機能性	4.25	3.92	-位
エンジン性能 トルクやパワー、滑らかさ、技術など	4.62	4.11	-位
走行性能 走りのフィーリング及び操作性	4.41	4.19	-位
乗り心地 乗り心地のフィーリング	4.29	4.02	-位
燃費 燃費の満足度	4.20	3.87	-位
価格 総合的な価格の妥当性	3.92	3.85	-位

• ※プロレビュー・モニターレビューは集計対象から除外しています
• ※「カテゴリ平均」より「投票平均」が高い項目を黄色背景にしています

[１０年寝たろう]

2024年4月22日 07:46 [1100378-3]

満足度	4

エクステリア	4
インテリア	4
エンジン性能	4
走行性能	4
乗り心地	4
燃費	無評価
価格	3

常時五人で乗るＳＵＶです。

2024.4追記
3008と同様に2021年にフェイスリフトされて、そろそろ新型が出てくるタイミングです。
現行型は高い実用性とスタイリッシュさを上手く融合させたカタチで上手く仕上がっているため、現行デザインが気に入られたなら、買うのもありかもしれませんが、5008はマイナーチェンジ後にガソリンのGTあたりでも100万以上の値上がりで、すっかり高価になっているので、そのあたりは注意が必要ですね。

【エクステリア】
なかなか精悍なカッコ良い仕上がりです。

【インテリア】
フロントシートまではほぼ３００８と共通、リヤシートは三つにセパレートしているので、常時三人乗るには良いですがほとんど4名以下となると、かえって３００８の方がしっくりくると感じます。
あとはサードシートは緊急の場合のみというレベルです。子供でも小学生以上だと窮屈でしょう。

【エンジン性能】
ディーゼルエンジンはゆとりがあり、仮に定員乗車でもゆとりがありそうな感じです。

【走行性能】
３００８同様に走行性能はなかなか良い感じです。

【乗り心地】
良いです。

【燃費】
ディーゼルは燃費が期待できそうです。

【価格】
まずまず無難な価格です。

【総評】
走りと多人数乗車となるとマツダＣＸ−８が良さそうですが、同じ程度の価格レンジで輸入車となるとこの５００８です。

５人家族で常時５人乗れることが必要で、プラスして近所に行くときに６〜７人で乗りたいという要望がある場合には５００８は有効な選択肢となります。

常時４人以下の利用が基本で６人以上の乗車の必要には妥協できれば、３００８が良いですね。

レビュー対象車

試乗

[けろよんずだよん]

2023年7月18日 15:27 [1737874-3]

満足度	5

エクステリア	5
インテリア	4
エンジン性能	5
走行性能	4
乗り心地	3
燃費	5
価格	5

購入して3年経ちました（調子良いです）

2020年購入して3年乗ったインプレッションレポートです。自分への振り返りと備忘録（今後の乗り換えなどの参考）も含め参考となれば幸いです。

【エクステリア】
3年前で比較したのはCX-8です。家族が多いので、8人乗りSUVとなるとかなり車種は少ないと思います。CX-8については値引きやオプションも含めほぼ一緒の価格となりました。決め手となったのはマツダ車と比較してあまり被ることのない外観ですね。最近はPeugeot乗りの方も増えたので、そこまで珍しさは無くなってしまいましたが、周りの人からは「良いデザインだね」と好評です。3年乗っても飽きませんし、個人的には現在、私が乗っているマイナーチェンジ前のフロントの方が好きです。

【インテリア】
以前のBMW３シリーズと比較すれば、プラスチック系の素材などにチープ感はあるかもしれませんが、この値段でうまく纏まっています。社外や助手席から見ると（10年前のBMWと比較してはいけないのでしょうが）高級感あるねと言われます。私が購入してからの3年間で100万円以上値上がりしています。ディーラー検査の時にマイチェン後5008の内装見ましたが、あまり変わっていない印象でした。この100万円以上のバランスが個々人でどう捉えるかですが・・・。ディーラーオプションで後部座席モニター取り付けましたが、私が購入時は「ファーストクラスパッケージで革シートを付けると勝手にサンルーフがついてくるので、バックシートモニターしかない」という選択肢しか無く、そうなると、バックシートモニターの近さで後ろに座る子供の視力が気になる・・・ということで天井取り付けを優先しました。GT-Lineの純正シートは硬く、お尻が疲れるので減点です。それと他の方も書いてあるワイパービビり問題ですね。私が今まで乗った欧州車全体そうですが、絶対にワイパービビります。メンテナンスパッケージに入っていたので、ワイパーを定期検査で変えてもらいましたが、少し走ればビビります。これがめちゃくちゃストレスでした。Glacoワイパーから最近（この2、3年？？）で外車用のアタッチメント付属したシリコンワイバーが出ましたので変えました。変えたら相当ビビらなくなったので参考ください。多分、ミンカラにも同じようなこと載っています。純正ワイパーは欧州車は天然ゴムが多いのがビビりの原因と誰か書いてました。フロントガラスコーティング後は最悪です。ワイパーが踊ります（笑）。

【エンジン性能・燃費・走行性能】
必要＜＜充分です。ドライバーズモードにすると高速の合流や追い越しは今までの車より楽です。ディーゼル燃費ですが、月間走行距離だと高速＋高規格道路（バイパス）：一般道＝７：３ですが、16km程度出ます。昨今のガソリン高騰で非常に恩恵を受けています。なぜ、Peugeotがディーゼルを廃止していくのか不思議・・・。環境問題や技術面での問題などはあるかもしれませんが、個人的にはディーゼル廃止は悲しい・・・走行性能と燃費を高い次元で両立しており、初めてのディーゼル車ですが低回転からの加速は嬉しいくらいクセになります。それと、窓を開けて走ると、中速域からターボ音がするのが気に入っています。他の方も書いていますが、社内密閉性は高いと思うので、窓を閉めるとディーゼル感やディーゼル音は個人的にはあまり気になりません（個人的にディーゼル音は嫌いじゃないですし）。AdBlueは800kmから900kmで1L消費程度だと思います。AdBlueタンクは17L容量だったと思います。Amazonで10L単位で購入し、自分で補充しています。以前20Lを購入したらタンクから溢れて焦りました（笑）。3Lだけ余ってもなかなか次の補充は来ないので、倉庫の餌になります。個人的には10Lずつ購入して補充というのが良いかなぁと思います。

【乗り心地】
欧州車という特徴でしょうか？短足である私のザ・日本人体系になかなかフィットしません（笑）。これは他の欧州車に乗った時もそうですが、気になり始めると高さやチルトを変えてもなかなかしっくり来ないのです。国産車はそんなことはないのですが・・。これはもう諦めるしかないと思っています。Peugeotは猫足と噂されていますが、路面が悪いと突き上げ感はあります。これはSUVという車高の関係かもしれませんが・・・。それとオールシーズンタイヤは冬用タイヤの保管場所など気にしなくて良いという利点ありますが、路面凍結時や降雪積雪時の信頼性は低いと思います。降雪地方の方はちゃんと冬用タイヤを用意した方が良いと思います。

【価格】
マイチェン前購入だったので割引が良かった？今はどうでしょう？
ディーラーによって様々かもしれません。私は担当者が頑張ってくれたので内緒にしておきます。（値引き0円にわざとしています）
GT-lineなので、後席サンシェード、スモークガラスなど標準装備で付いており、後席に座ってぐーすか寝る子供のことを考えると非常に良い買い物でした。あとは中古の下取り価格ですが、そこまで値崩れしていないので少し安心しています。それだけ街中でも5008や3008見かけるようになりましたが・・・

【総評】
ワイパービビりと椅子の硬さだけが不満ですかね？それと、左ハンドル→右ハンドル車への宿命？でしょうか。左足のスペースが狭い感じがするので（多分、欧州車みんなそうかもしれませんが・・・）それがなければ100点。100点求めるなら国産車ですが、こういったところも寛容して乗れるので、しばらくは欧州車を続けようかと思います。

乗車人数

6〜7人

使用目的

通勤・送迎

レジャー

仕事用

頻度

毎日

重視項目

高級感

スポーティ

ファミリー

レビュー対象車

新車

購入時期

2020年10月

購入地域

大阪府

新車価格

486万円

本体値引き額

0円

オプション値引き額

0円

SUV 5008の値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

[BUNDOK2022]

2023年5月13日 18:31 [1604753-2]

満足度	1

エクステリア	5
インテリア	5
エンジン性能	5
走行性能	5
乗り心地	5
燃費	4
価格	4

徐々に粗が目立つように・・・（走行距離3,5000km）。

【エクステリア】
ここに一目惚れし、試乗してディーゼルエンジンのトルクのすごさに驚き購入を即決しました。購入して数年が経ちますが飽きのこない、ワイルドながらも少し上品な、どことなくフランスを感じさせるすごくいいデザインだと思います。

【インテリア】
レクサス（セダンタイプ）からの乗り換えでしたが、レクサスに劣らず高級感溢れるデザインで満足してます。家族が少ないので３列目は倒してトランクとして使用していましたが、ゴルフのキャディーバッグが横に入らない以外は特に不満はありません。十分な広さがあると思います。レクサスに比べカーナビTVの電波が明らかに弱いのはちょっと不便でした。

【エンジン性能】
トルクが凄く、信号停止からの加速時は腹筋に力を入れないといけない程です。ディーゼルエンジンは初だったのですが、本当に驚きました。

【走行性能】
贔屓目に言って最高です。運転していてこんなに楽しい車があるとは思いませんでした。ステアリングも軽く、意外と小回りが効きます。SUVですが先代のレクサスと操作性はあまり変わりませんでした。

【乗り心地】
前述の通り乗り心地はとても良かったです。

【燃費】
街乗りでも１３km/L程度はあり、SUVとしては燃費が良い方だと思います。先代のレクサスはハイオクだったので、軽油の安さに当初は驚きました。

【価格】
これで500万円を切る価格に当時は大変満足していましたが・・・。

【総評】
走行性能は本当に申し分なく、運転の度に楽しませてもらいました。しかし徐々に「ディーラー推奨のドライブレコーダーが度々作動せずチェックしてもらっても再現性が無いと言われるだけで改善しない」、「ブレーキングによるダウンフォースでも衝突アラームが鳴る」、「助手席に数�sの荷物を載せただけでシートベルト未着用のアラームが鳴るので助手席に荷物を載せる際はシートベルトを常に挿入しなければならない」、「シートベルトを着用していてもアラームが鳴る」などの不具合が出るようになりました。ディーラーに問い合わせたところ、特に助手席のシートベルトアラームの閾値が低い事に関する問い合わせは多いそうですが、「荷物は助手席に置かないようにしてください」と対応しているようでした。乗り心地は最高だっただけに非常に残念です。長く乗れる車では無いと思います。

追記
詳細は伏せますが、やはり長く乗れる車ではありませんでした。ディーラー対応も含めて★１に変更させて頂きます。あんな大事な部品がそんな仕様になっていたとは少し驚きました。大事故に繋がらなくて良かったです。たまたま私のが不良車両であったことを願います。購入される際は高額ですが新車保証に入っておいた方が良いと思います。

使用目的

通勤・送迎

買い物

レジャー

仕事用

頻度

毎日

重視項目

スポーティ

快適性

価格

レビュー対象車

新車

[アオハタヒロシ]

2022年10月23日 23:15 [1635918-1]

満足度	3

エクステリア	4
インテリア	4
エンジン性能	4
走行性能	4
乗り心地	3
燃費	2
価格	3

燃費悪いのでは？

【エクステリア】
独特のフォルムとフレームレスのデザインが良く最初3008を購入予定でしたが途中から荷室が広く後部席がスライド出来る、ほぼデザインも同じ5008 GT Blue HDiを購入しました。
【インテリア】
小径ハンドルが気になってどうかと思っておりましたが運転して良さもわかりましたし、内装はブルーのアンビエントライトとアルカンターラがオシャレでいいです
【エンジン性能】
ボルボv60からの乗換えでしたが5008の方が若干静かな感じです
ただ燃費は10km/lと悪く、かなり高速で乗って市街地だと13km/lぐらいは行くのですが、カタログぐらいの数値は出ていません。2022年9月購入で3000kmぐらい走りましたがその程度です。
ディーラーに確認してもそのうち良くなりますと言ってますが、もしかしたら不良車両かもと思っております
【走行性能】
重厚感があり高級車感がありいいですが最初のスタートはモッサリ感があります、特に市街地はECOMODEで走ってますが直ぐにシフトダウンして1速2速で、中々3速に入らない。その辺はボルボと比べると伸びの悪さを感じます。ただ高速での安定感は抜群です
【乗り心地】
非常に良いです
【燃費】
良くないです。カタログ上は16km/lぐらいとなってますがそれは高速道路を多用した時で市街地だと10km/lぐらいです
【価格】
やはり高い気がするしますが今は新車が中々手に入らない状況ですからディーラーも値引きしない感じですし、ボルボv60を買った時の方がお買い得感がありました
【総評】
乗り味はいいのですが、カーステナビの使い勝手の悪さや燃費の悪さなどありますがデザインのオシャレさなど加味すると満足してます

乗車人数

2人

使用目的

仕事用

頻度

毎日

重視項目

高級感

スポーティ

快適性

レビュー対象車

新車

購入時期

2022年9月

購入地域

大阪府

新車価格

526万円

本体値引き額

15万円

オプション値引き額

0円

SUV 5008の値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

[shooou]

2022年5月27日 11:51 [1585598-1]

満足度	5

エクステリア	4
インテリア	5
エンジン性能	5
走行性能	5
乗り心地	5
燃費	3
価格	5

かっこいいファミリーカーをお探しの方に

ずっとBMWでしたが、デザインに嫌気がさして別メーカーを探していたところプジョーがヒット
ファミリーカーが欲しかったのですが、ミニバンの形状が受け付けずスタイリッシュな大きめのSUVを探していたのでこの車に行きつきました。

外車にしてはめちゃくちゃ安く、それでいて内装・外観も値段の差を感じません。
ハイオクからディーゼルになったので燃料費も大満足。軽油は安いので燃費を気にせずブイブイアクセルをふかしています。

車内はかなり広く、後部座席チャイルドシートを3つ搭載していますが広々としています
荷室も広いです。ベビーカーが余裕で2台入ります。

あとフロント部分がかなり短いので、車体は大きいのに軽自動車のような感覚で運転できます。
私の妻もBMWのSUVは運転できませんでしたが、ﾌﾟｼﾞｮｰ5008は毎日平気で乗り回しています。

現状特に不満点はないですが、空調はちょっと弱い気がします。

使用目的

通勤・送迎

買い物

頻度

毎日

重視項目

高級感

レビュー対象車

新車

[gidda]

2022年3月23日 21:24 [1563808-1]

満足度	5

エクステリア	4
インテリア	5
エンジン性能	5
走行性能	4
乗り心地	5
燃費	5
価格	5

欲しいところを満遍なく

2021年マイナーチェンジ後blueHDi

当初GLB狙いでしたが、比較して5008を購入しました。
【エクステリア】
初めはライオン顔にとっつきにくさを感じましたが、3008、2008、508などのプジョー車を道で見かけるようになり馴染みました。フレームレスグリルはホワイトの車体色では浮き出すような視覚効果がありシャープな印象を与えます。ただ全体の造形的バランスは3008の方が明らかに良く、そこは３列シートとトレードオフだと思います。
【インテリア】
インテリアの上質感は特筆すべきです。レザーパッケージオプションはつけていませんがアルカンタラ＆テップレザーシートの触感、ダッシュボードからドアにかけてさりげなく貼られたアルカンタラ調の？ソフトパッド、左右非対称で流れるようなデザインのセンターコンソールなどは細部の作りもよく高級感があります。
操作系に関しては、小径ハンドルがとても操作しやすく、さらにエアコンやドアロック解除など必要時にすぐ行いたい操作はピアノ鍵盤様のしゃれた機械式ボタンがあり昨今よくみる集約されすぎたタッチパネル操作の不便はありません。GLBとの一番の違いは内装の質で感じました。
また、あまり指摘されていませんが２列目のシートが3人分均等に区切られ、かつ足元のセンタートンネルがない点は他車にない特徴です。当方後席に3人乗せることが多いのでこれがかなり高いポイントでした。
　一方、最大の欠点は電装系の完成度で、センターディスプレイが時に思ったように反応しなかったり、スマホをケーブル接続してもすぐにcarplay接続にならず挿し直すなどの必要があること、停車時に前車に接近してないのにしばしばレーダー音がなること、長時間運転時にハンドルに手を載せていてもハンドルを握ってくださいの警告が出たりすること等々…大手国産車ではないだろう事象があります。まあ慣れればさほどストレスにも感じなくなりましたが。
【エンジン性能】【走行性能】
ディーゼルエンジンは初めてでしたが、まず音が静かなことに驚きました。
トルクの強さも十分過ぎるほどで最初は以前のガソリン車の感覚でアクセルを踏み込んで思ったより急加速してしまいました。反対に減速時では停車寸前のところで急にエンジンブレーキが強くなる感じで一定の減速度でスムーズに停車するにはアクセルワークに少し慣れが必要です。
むろんスピードを競う車ではありませんが、高速道路でもまったくパワー不足を感じることはありません。パワーの限界を試したくなりますが明らかに違反になってしまいますのでそこまでアクセルを踏み込めません。
　レーンキープアシストは適切な程度の力でしっかり効きます。　
　ACCも有能で、使用すれば高速や渋滞ではかなり運転後の疲労感が減ります。
【乗り心地】
どっしり、フワフワ感なく路面ギャップを卒なくこなします。プジョーは猫足、猫足と言われる意味が分からなかったのですがもう一台所有しているスポーツ車に乗ったあとで5008を走らせると魔法の絨毯か、と思うほど快適だなーと感じた次第です。5008は車重があるので猫足というより、どっしりしなやかなライオン足、という形容が当たりかと思います。
【燃費】街乗りでもリッター13キロ程度は普通にでます。車体の大きさを考えると素晴らしい。またディーゼルですので最近のガソリン価格高騰にあっても給油時の悔しさが薄らぎます。
【価格】
質実剛健とはいまやドイツ車ではなくフランス車を指す言葉ではないでしょうか。余計なブランド代なし、オプションをてんこ盛りにする必要全くなし。中身に対してとてもパフォーマンスのいい金額と感じました。
【総評】
積載性、インテリア、パワーと快適性、先進機能、価格の適正さ…リセールがどうなるかを考えずにいえば、今欲しいものを満遍なく満たしてくれる車です。

乗車人数

5人

使用目的

買い物

レジャー

頻度

週1〜2回

重視項目

高級感

ファミリー

快適性

価格

レビュー対象車

新車

購入時期

2021年4月

購入地域

東京都

新車価格

501万円

本体値引き額

10万円

オプション値引き額

5万円

SUV 5008の値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

[ジャングルビート]

2022年3月11日 01:06 [1560014-1]

満足度	2

エクステリア	3
インテリア	2
エンジン性能	4
走行性能	1
乗り心地	3
燃費	5
価格	2

なんでもこなせるようで、全て中途半端

【エクステリア】
後ろ姿がカッコいいかと思ったが、次第にデザイン優先過ぎのコンセプトに気が付いた。デザイナーの傲慢さのみ鼻につく。
【インテリア】
他車種と共通なのはコストダウンで仕方ないにしても、操作性は極悪。慣れると思ったが、慣れる前に萎えた。以前の操作しやすく、かつ主張し過ぎずスマートなプジョーのデザインはいったいどこへ？
アンビエントライトなどムダ多く、かつどうでもいい空間多い。
人が使うこと、あまり考えてないね。いや、考えなくなったのかね。
【エンジン性能】
VWの2000ディーゼルと比べて、エンジン、ATは良し。ただしトルクが強いのは諸刃の剣。
【走行性能】
長距離が得意で車高か高く悪路もうそれなりにこなす。少々の雪道もまず大丈夫。
でもね、そんな機会、どれだけあるかな。

操舵感覚が低い。小口径ステアリングと電動パワステは、単にデジタル入力装置、操る楽しさは、感じない。
おまけに遠距離高速はACC使うでしょう？　楽ちんだが、楽しくも面白くもない。
微速では、狙った挙動にならない。これは車速に応じて切角が変わるからか。
狭い道は、回転半径のデカさ、ホイールベースの長さ、車幅、ガーガーうるさいだけのセンサーてストレス以外のなにものでもない。
楽しい？のバイパスを走る時くらい。

さらにさらに我が家の車庫は前面道路が狭くて電柱まである上に、道路との段差があり、かつスロープ。
ハンドル切りながらバックで入れるのだが、クリープだけでは後退しない。アクセル踏むと強力なトルクに見舞われ、かつ車速に反応して切りすぎになる。慌てて切り直す。
こんなんで二度ほど、あわや自宅に激突しそうになり、冷や汗かいた。
つまり、日常を共にするには、ふさわしくない。ストレス。
【乗り心地】
見た目がいいシートは表面硬過ぎて心地走るよくない。疲れにくいけどね。プジョー史上、最悪の出来。
足元の暖房は効かない。シートヒーターで尻だけ温くなる。
冷房の効きは相変わらずプア。
３列目シートは割と立派ですが、足はどこに置く？以前だったら、６人乗る時は、２列目真ん中シート取り外ししたんだけど。
【燃費】
街乗り14km。高速18km。
【価格】
使っているうちに、このクルマには価値が無いと、思えたので。評価不能。
【総評】
プジョーは機械屋、相変わらず電装はプアなのに、他社に遅れマイと、ハイテクに手を出したもんだから、大混乱。Android autoは繋がらない、センサーは障害物拾い過ぎ、ラジオつけるのにも戸惑う。
プジョー贔屓で206、307、308と3台乗り継いだが、この5008でプジョーはラストにします。まだ２年目ですが、買い替え検討中。だってプジョーはプラスチックもゴムも鋼板もヤワだしね。５年経過したらマウントが溶けてディーゼル爆音必至と予測しました。

乗車人数

4人

使用目的

買い物

レジャー

頻度

週3〜4回

重視項目

快適性

エコ

レビュー対象車

新車

購入時期

2020年10月

購入地域

神奈川県

新車価格

481万円

本体値引き額

75万円

オプション値引き額

15万円

SUV 5008の値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

[eddy frankie]

2022年2月24日 07:44 [1554460-1]

満足度	5

エクステリア	4
インテリア	4
エンジン性能	5
走行性能	5
乗り心地	4
燃費	5
価格	4

とても満足しています。

正面からの写真

【エクステリア】
被りにくいし
【インテリア】
見た目はシンプル
【エンジン性能】
加速が良い
【走行性能】
安定した走行している。コーナーで車体が浮き上がらない
【乗り心地】
しっかりと踏ん張っていて、スポーティーな乗り心地
【燃費】
サイズからして良い。
【価格】
オプションを沢山付けたと思ったら妥当
【総評】
スポーツっぽいSUVをお探しならこれ。

乗車人数

6〜7人

使用目的

通勤・送迎

買い物

レジャー

頻度

毎日

重視項目

高級感

スポーティ

レビュー対象車

新車

購入時期

2021年8月

購入地域

愛知県

新車価格

501万円

本体値引き額

10万円

オプション値引き額

0円

SUV 5008の値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

[Mintos112230]

2021年8月9日 18:48 [1476343-2]

満足度	4

エクステリア	4
インテリア	3
エンジン性能	4
走行性能	4
乗り心地	4
燃費	3
価格	4

必要十分

【エクステリア】
最近マイナーチェンジしたエクステリアは個人的にはあまり好きではないです。新車ではマイナーチェンジ前の物は無いとの事なので残念でした。ただ、あまり街中で見かけないので、人と違う車に乗りたい！という方は所有欲が満たされるかもしれません。
【インテリア】
必要十分だと思います。あまり車に詳しくないのでよくわからないですが、必要な機能は備えてあります。
ただ、助手席前のグローブボックスは狭いです。
【エンジン性能】
ディーゼルと迷いましたが、発進のスムーズさと加速していく感覚がガソリン車の方が気持ち良かったのでそちらにしました。(あくまで感覚です)
【走行性能】
普通に乗れば必要十分だと、、
5人乗っても特に加速が遅いとか、重たい感じはありません。
【乗り心地】
運転席、助手席は気持ちよく座っておけます。
二列目は身長170以上の方だと座席面積が短いかもしれません。スペースは十分ですが、、、
三列目はそもそも大人が長時間乗る想定がない？めちゃくちゃ狭いです。完全に子供用です。
【燃費】
あまり気にしないですが10km/l程度だと思います。
【価格】
乗り出し500万くらいでした。値引きが30万程度あったと思います。vwのアルテオンシューティングブレイクとホンダのオデッセイで悩みましたが、予算的に1番近く、運転のし易さで決めました。
【総評】
車に詳しくないので性能に対して安いのか高いのかは分かりませんが、サンルーフをつけてのドライブは開放感があり最高です。子供が3人居るので、本来はワゴン車が良いのでしょうが、気持ち良く運転出来る、大体の最新機能がついている5008が我が家にとっては十分でした。

乗車人数

5人

使用目的

通勤・送迎

買い物

レジャー

頻度

毎日

重視項目

スポーティ

その他

レビュー対象車

新車

購入時期

2021年6月

購入地域

鳥取県

新車価格

467万円

本体値引き額

30万円

オプション値引き額

0円

SUV 5008の値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

[kforyou]

2021年3月21日 10:19 [1434600-2]

満足度	5

エクステリア	5
インテリア	5
エンジン性能	5
走行性能	5
乗り心地	5
燃費	4
価格	4

2021新型プジョー5008最速納車レビュー（納車四週間）

【エクステリア】
フロントフェイス、横顔、後ろ姿全てのデザインが気に入り、初の仏車購入。
普段選択しない白系ボディカラーであるパールホワイトも上質感があり、文句なし。
伝統のライオンをモチーフにした、牙や髭、爪など３D感のあるディテールで見事に表現されたデザインは
設計思想がしっかり伝わってくると好みのエクステリアです。

【インテリア】
更に進化したi-cockpitは身体を包み込むような、しっくりと馴染むデザインでありながら、ゆとりがある無駄のない運転席スペースは、乗り込んだ瞬間『あっ、コレは身体にフィットする。』と感じられる秀逸なデザイン。小径ハンドルや、パネルまわり、シートの質感など先進性と、クラシカルな部分を残すデザインコーディネートも浮き足だつ感じはなく、むしろ落ち着きがあり居心地の良い空間となっている。ただ、本国仕様の10インチディスプレイと比較すると、８インチディスプレイはやはり惜しい。

【エンジン性能】【走行性能】
全体的にバランスが良く、街乗りから高速走行、急な上り坂などストレス無く、トルク感を感じられる力強さを感じられるシーンが多く、高速道路での追い越しなど急加速でも余裕があります。
平坦な道で、発進停車を繰り返す日常使いでは直前まで乗っていたステップワゴンスパーダHYBRIDの優位性は揺るがないですが、5008は全体を通してパワフルかつ街乗りではコンパクトカーを思わせる機動力があり、運転が楽しくなるクルマです。

【乗り心地】
オールシーズン仕様の標準タイヤは少し心配はしていましたが、実際に乗ってみると個人的にはちょうど良い固さで、気になる程のゴツゴツ感はなく、ウェットな環境での山道走行などでも不安感無くスムーズに走り抜けられます。（私ごときの速度域では）エンジンの性能静粛性というよりも、遮音性があがったのでしょうか、直前まで乗っていた同じ2000CCディーゼル車のVOLVOV40CCと比べても随分静かになりました。（外に出た時のアイドリング音や窓を開けての走向ではほとんど差が感じら無かったので）

【燃費】
燃費はVOLVOV40CCと比較して、JC08表示値は全く同じですが、少し伸びが悪いように感じる（正確には未確認）タンクの大きさが62L→56Lですので、単純計算で約120ｋｍぐらいはVOLVOの方が給油間隔が長かった。既に２回の給油済みですがｐ、やはりこの間隔差は大きい。VOLVOは１回の給油で1,000�qは走れてたから、今後どううなるか？（コロナの影響で車中テレワークが多く、アイドリング時間も長めなので測定不能）

【価格】
5008 GT BLUEHDI レザーパッケージ
車両本体価格　税込5,586,000円（レザーパッケージオプション含む）
＋純正ナビ（Pioneerカロッツェリア）＋ETC（Pioneer）＋360度ドライブレコーダー（フロント・リア）＋パールホワイト割増＋グラスコーティングコスメSP
余りにも気に入ってしまったので、
金額すら未確定の発売予定先行モデルを即、購入予約。
新型モデルの試乗もせず購入決定。建前として、ほとんど値引きが出来ないことはわかっていたので下取り額に重点を絞り(ステップワゴンとV40CC同時売却として）一括査定サイトと比べて2台併せて120万円以上の金額差があり、車両値引きには執着しませんでした。

【総評】
デザイン、乗り心地、性能、先進運転支援システムともに文句なしのレベルで満足度が高いです。
あえて、欠点を探すとステップワゴンでデジタルルームミラー（アドバンスドルームミラー）の後方視認性の高さに慣れているとやはりこのオプション設定は欲しかった。サイドカメラ連動ルームミラーはそれはそれで便利であるが、頻度から考えると後方の視界がイマイチ。サイドミラーの視界の狭さと合わせその部分が難点（V40CCもあまり変わりませんが、それよりも更に見づらい）。
加えてABH（オートブレーキホールド）は装備されていません、ここまで造り込んでいて何故？という感じです。0�qから作動となったACCの性能が良く、疑似ABHとしては使えますが、やはりACCを作動させるほどではない信号の多い街乗りではやはり単体でこの機能は欲しい。何かの安全思想であえてつけないのか？わかりませんが）
進化した先進運転支援システム。0ｋｍスタートACC。詳しくはYouTubeチャンネルでご紹介（https://youtu.be/Fw4jJIWCkhU）しますが、ACCは本来、「高速道路などで使う機能」のイメージだったのですが、慣れてきたこともあり、むしろ日常で頻繁に使うようになりました。特性をよく理解して使いこなすと運転の負担が減りとても快適です。
もちろん、LPA（レーンポジショニングアシスト）も同時作動させます。やや強引気味に結構力強くトルクをかけてきますので注意が必要な場面もあります。
パークアシストは縦列、並列駐車性能が3.9点／5点満点）というところ。うまくいき感動する場面とちょっと、甘いなと感じることがあり、V40CC→ステップワゴン→5008で大きな進化は今のところ感じとれていませんが、いろいろと試してみたいと思います。まで、それほどの信頼性は持てないのと、作動stepをワンボタンにしなかったのが使い勝手の面で大きなマイナスポイントになります。
空間の広さはステップワゴンよりも全長で120ｍｍ短く、全幅で145ｍｍワイドになり、90ｍｍ低くなりました。３人目の子供が生まれるので、２列目に３席チャイルドシートを積めるクルマを探していて出会ったのがこの新型5008です。

乗車人数

5人

使用目的

買い物

レジャー

仕事用

頻度

毎日

重視項目

高級感

スポーティ

ファミリー

快適性

エコ

レビュー対象車

新車

購入時期

2021年2月

購入地域

神奈川県

新車価格

501万円

本体値引き額

10万円

オプション値引き額

0円

SUV 5008の値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

[HurryUp]

2020年10月25日 06:23 [1380761-1]

満足度	5

エクステリア	5
インテリア	5
エンジン性能	5
走行性能	5
乗り心地	5
燃費	4
価格	4

走る楽しさ、乗せる喜び、使い倒せる実用性

持つ喜び

【エクステリア】
　イケメンなフロントマスク
　
【インテリア】
　一列目は最高　いつまでも　どこまでも走り続けたい
　二列目も申し分なし(ドリンクホルダーと肘起きは工夫が必要)
　夜ドライブを彩る　控えめなアンビエントライト
　三列目も実用的　国産SUVからこちらにした理由
　フルフラット収容できる2-3列目　

【エンジン性能】
　ディーゼルのトルク。安心の日本製8速AT
　エンジン音もそこそこ低い

【走行性能】
　欧州で多くの賞を取った3008の兄貴分として、街乗りも、ロングドライブも全く問題なし。アドバンスドフリップコントロールで悪天候や悪路もそれなりの安心。スポーツモードは高速で楽しい
　安心機能もそれなりに揃っている。

【乗り心地】
　猫足の良さは、乗ってすぐにわかった　ミニバンでは諦めていた。
　(前の国産車と比べて)硬めのシートでも二列目は酔いにくい　らしい

【燃費】
　近所の買い物12 〜　高速　18km/l
　軽油なので全く気にならず

【価格】
　ミニバンでディーゼルは国産だとD5くらいであまり選択肢がないが、乗り出しの価格差は50もない。
MBやBMよりは安価で、VMよりもSexy。　低金利キャンペーンで購入すると、なおお得。　タイミングにより大幅な値引き。営業との約束で値引き額はかかない。

【総評】
　フランスの大衆車であるプジョー。実用と装飾のミックスがうまい。

　欧州で実績のあるディーゼルでの低中速域の加速が素晴らしい。三列車としてはコンパクトなSUV。カメラも充実しており、そこそこ細い道も通り抜けできる。高速に乗ると、足回りは素晴らしいの一言。街乗りも、ロングドライブも楽しい。　1-2人なら車中泊も行けるフルフラット。国産車の中に選択肢がなくて、ディーラーで一目惚れ。変速機がアイシン製になり信頼度もアップ。欧州で多くの賞を取った3008の兄貴分。　

近くにディーラーがあれば、選択肢に入ってくる。とはいえ輸入車。メンテナンス費用は掛かるので、延長保証は入ったほうがいい。

　自分は一回の試乗で　恋に落ちた。予算オーバーだったが、10年乗れば元が取れると計算して、購入に至る。

乗車人数

6〜7人

使用目的

通勤・送迎

買い物

レジャー

頻度

週3〜4回

重視項目

高級感

ファミリー

快適性

レビュー対象車

新車

購入時期

2020年9月

購入地域

東京都

新車価格

486万円

本体値引き額

0円

オプション値引き額

0円

SUV 5008の値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

[72005200]

2020年4月11日 23:04 [1317786-1]

満足度	5

エクステリア	5
インテリア	5
エンジン性能	5
走行性能	5
乗り心地	5
燃費	4
価格	4

7人ノリSUVを考える方には一度乗ってみていただきたい

VWパサートヴァリアントからの乗換え
CX-8　 プラド　RX ディスカバリースポーツ　と比較しての購入です。

【エクステリア・インテリア】
　最大の購入理由はこの２点　【ワクワク】する内外装　
　特にインテリアは近未来的で夜のアンビエントライトはエロい
　ファーストクラスパッケージのパノラミックサンルーフはとても広く
　２列目3列目も明るい
　iコクピットのまさしくコクピットのようなデザインにやられました。
　アマゾナイトグレーの色味は光によって色味を大きく変えます。
　購入して４ヶ月たちましたが、見飽きません

【エンジン性能】
　特に運動性能云々を言うほどの走り方はしませんが、
　前車の2.0NA と比べて1.6ターボはパワフルに感じます。
　スペック的にはチョイマシ程度　重量考えると？
　スポーツモードで全開にするとチョット怖いぐらい

【走行性能乗り心地】
　最初の一週間はパサートの硬い足回りと比べて物足りなさを感じましたが
　慣れてくるとパサートとは全く違った面白さ
　視点は高くなったのに、フラフラしない・パサートのガッチリとは
　全く違った安定感　高速の直進性も高いです

【燃費】
　高速２割　街乗りチョイ乗り８割
１１km　前車９kmと比べると改善も今時としてはどうなんでしょう？

【価格】
　単純に定価を見れば高いです。
　特にCX-8と比較すると高くて最新機能は劣る
　定価ならですが・・・
　必要オプションをつけて、値引き後価格で比較するとほとんど差はないかな
　当初は高くて新車での購入は諦め新古車で考えていました。
　担当営業の方が頑張ってくれて、新車での購入となりました。
　かなりの頑張っていただけたので、値引き金額は0円と記載しています。

【総評】
　７人ノリを考え2年ほど検討
　ワンボックスはどうしても納得出来ず　SUVで考えていました。
　比較対象車はどれも何かが足りずに購入に至らないところに、
　全く知らなかった5008をネット広告で知り、その日に試乗して２週間で契約に至りました。
　【ワクワクする】デザインが全てでした。
　車に求めるものは人それぞれだと思いますが、
　私には【ワクワクする】事が一番でした。

　性能・価格を考えれば、比較車種の中ではCX-8が一番だと今も思います。
　7人ノリSUVで人に勧めるならCX-8です
　でも、もう一度購入時点に戻れても、私は5008です。
　車に何を求めるかなんでしょうね。
　他比較車も全て、「デザインはいい」「性能はいい」とかありますが、
　私には【ワクワク】が感じられなかった。

　マイナス点を挙げるならば、メーカーHPの魅力のなさ
　販売店のディーラーごとのレベルの差
　実は、試乗したディーラーは最悪で、絶対にココでは買いたくないと思いました。
　それでも、県外ディーラーを探したくなる魅力がある車です。
　
　HPは見た目、写真どっちもダメです。
　よくよく考えると、発売当初にHPをみた気がしますが、
　あのHPじゃ何も伝わりません。
　インスタの素人の写真の方が実際の感覚と近く魅力的
　作り直した方がいいですよプジョーさん

　7人ノリSUVを考える方には一度乗ってみていただきたいです。

乗車人数

6〜7人

使用目的

レジャー

頻度

週3〜4回

重視項目

快適性

価格

レビュー対象車

新車

購入時期

2019年11月

購入地域

千葉県

新車価格

421万円

本体値引き額

0円

オプション値引き額

0円

SUV 5008の値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

[Masaki 515]

2020年2月13日 21:03 [1300739-1]

満足度	5

エクステリア	4
インテリア	4
エンジン性能	4
走行性能	5
乗り心地	5
燃費	無評価
価格	4

最もおすすめできる輸入車ファミリーカー

【エクステリア】
先代の小型MPVから刷新されてSUVへと変更。
派手さはあまりないものの、良い物感は十分に伝わるし、丸っこいSUVが流行ってる中で割とスクエアな形をしている点も好きな人は好きだろう。

【インテリア】
小ぶりなステアリングやi cockpitやスタイリッシュなシフトレバーがスポーティな演出をしている。
プレミアムブランド程に煌びやかな印象はないが、アンビエントライトのさり気ない演出や各種マテリアルはエクステリア同様に良い物感はある。

また座り心地はフランス車お約束で柔らかめながら、硬さも程々にあり絶妙なシートだ。

前席、2列目の居住空間は及第点で2列目にはテーブルがつく。
三列目は165cm以下の人推奨でISOFIXもなく、体育ずわりに近い姿勢となるので、常時使用するタイプではない。
なんだかんだ7人乗れる点はありがたいが。
また三列目を使ってる状態では荷室が大変ミニマム。
二列目にアームレスと付きのドリンクホルダーなどがないのもマイナス。

総評すると欠点もあるものの、中の広さや質感は及第点でシートの出来が良いといったインテリア。
お金に余裕があればぜひサンルーフは付けたくなる。

【エンジン性能】
177馬力、最大トルク400Nmの2リッターディーゼルターボは想像以上に力強く、7人乗りSUVでありながら元気よく走れる。
絶対的にパワフルというわけではないが、トルクもあるおかげか出たしからスムーズなパワーを提供するエンジン。

【走行性能】
車からは想像もつかないハンドリングと、レスポンスを持っておりファミリーカーとしてもパパが楽しめそうな一台。
取り回しも結構良い。

【乗り心地】
前述した絶妙なシートに加え、SUVとなっても健在な猫足によりかなり良好。
長時間でも疲れにくいだろう。

【燃費】
試乗なので無評価だが、決して悪くはないだろう。

【価格】
乗り出し価格は500万前後から600万前後といったところ。
従来のプジョーとしてはかなり高額ではあるものの、7人乗りSUVとしてはかなりコスパが良いのも事実。

標準装備はケッコー充実している。

同じく7人乗りSUVのマツダCX8とはよく比べられ、CX-8と比べると高額なのは否めない。

しかしながらCX-8はラグジュアリーに広いと言ったキャラクターであるのに対し、5008は7人乗りでありながらスポーティ性も加味されたSUVと言った感覚で捉えているので似て非なるキャラクターであると思う。一概にCX-8の方が良いとは言えないと思う。
勿論CX-8も素晴らしき車。

【総評】
刷新されたデザイン、SUVとしての実用性もありながらスポーティな走りも可能と総合的に満点はなくとも良くできた車であるとは感じる。

またプジョー壊れやすいんじゃって思う人は未だに多いが、少なくともアイシン製のミッションを採用してからはミッションの不具合は劇的に減った。

VWグループのDSGよりも信頼性はあると思う。

そう言った関連から7人乗りで輸入車を探してるなら1番オススメ出来るモデルだ。

何より乗り心地が良い。プジョーは下手なプレミアムブランドよりも乗り心地に優れると思ってる。

レビュー対象車

試乗

[外川 信太郎]

2020年1月31日 23:58 [1297176-1]

満足度	4

エクステリア	4
インテリア	5
エンジン性能	4
走行性能	5
乗り心地	4
燃費	4
価格	4

※プロフェッショナルレビューは「投票平均」（「満足度」含む）および「カテゴリ平均」の集計には含まれません。

3列シートのフラッグシップSUVはフランス感満点

3008の兄貴分とわかる前衛的なフロントマスク	全長は3008の4450mmから4640mmと190mm長くなっている	リアドアは大きく開き積載性も良好。樹脂パーツを多用しSUVらしさ満載
2リッター直列4気筒ターボディーゼルを搭載。最高出力は180ps、最大トルクは400Nm	新世代i-Cockpitはフル液晶表示。メーターデザインも変更可能	ディーゼルエンジンの強大なトルクでグイグイ押し出す加速は迅速

プジョーのフラッグシップ7シーターと位置付けられる新型「5008」の広報車両をお借りして、試乗してきました。

先代に比べよりSUVらしくなったエクステリアデザインは、「3008」と基本的に共通な部分も多いのですが、全長は3008の4450mmから4640mmと190mm長くなり、ホイールベースは2675mmから2840mmと165mm延長されています。そのため5008は3列シートを実現しています。

今回テストしたのは5008 GT BlueHDiで、2リッター直列4気筒ターボディーゼルを搭載。最高出力は180ps、最大トルクは400Nmを発揮し、8速ATが組み合わされます。これらエンジンやトランスミッションは、EMP2と呼ばれるプラットフォームを含め、3008と共通な部分が多いモデルです。
そのため、SUV感満載のエクステリアながら駆動方式はFFで、5008 GT BlueHDiには砂や泥など様々な路面に対して最適なトラクション制御を行なうアドバンストグリップコントロール（5 モードでヒルディセント機能含む）が搭載され、タイヤもマッド＆スノーのオールシーズンタイヤが装着されています。

荷室容量は5名乗車時では762リットル（VDA法）で、2列目シートを畳んだ2名乗車では1862リットルと広大です。またパセンジャーシートバックまで倒すと、約3.2mの長尺物を載せることが可能です。長距離の旅行などを考慮したクルマといえます。

5008 GT BlueHDiに乗り込んでみると、インテリアは、昨今のプジョーに漏れず非常に個性的。
センターコンソールにあるシルバーのスターターボタンを長めに押し続けると、カラカラというディーゼルの音とともにエンジンは目覚めました。その音はオブラートに包まれたような印象で自然とディーゼルエンジンということを忘れてしまいます。アイドリングストップからの再始動も非常にスムーズでショックは皆無。

新世代i-Cockpitは、近未来的なセンターコンソールとシフト回りで構成されており、デザインは斬新です。SUVとは思えない小径ステアリングとその上から見るメーターディスプレイは、視認性も高いです。

近未来的な形状のシフトレバーは最初慣れが必要でした。手前に引くとDレンジ。そこから前方に押すとNやRレンジにシフトできますが、力加減ではNレンジのままといったことが何度かありました。

センターコンソールに整然と並ぶスイッチは美しいのですが、デザイン優先の感があり、用途が目視でないと分からない事です。そのため、走行中のブラインドタッチは長時間相棒として付き合わないと厳しいです。

高速道路では、このクルマの良さが際立ってきます。3008と同様に抜群の直進安定性と、フランス車伝統の適度なサイズと柔らかいながらも芯があり、ホールド感を持つシートは長距離を走っても疲労を感じさせないもので国産SUVでは真似のできないものです。またミディアムサイズのSUVにも関わらず重心が低くとられているため、高速でのコーナーも安心で、小径ステアリングと相まって機敏なハンドリングが味わえます。

最大トルク400Nmを発生するディーゼルエンジンのパワーは十分パワフルです。必要とする速度には、回転数を上げなくても、スルスルと速度を持ち上げます。8速ATは比較的ハイギヤードで、時速90キロくらいでトップギアの8速に入り、高速での燃費は非常に良好。様々な情報を得られるモニターでも18km/Lを表示。無給油で相当な距離を稼げるでしょう。

一昔前のフランス車（筆者も20年以上前、シトロエン、プジョーには何台も乗り継ぎました。）では想像もできない完成度の高さ、各部の質感はドイツ車並みです。
昨今のフランス車の素晴らしさを凝縮した5008。似たようなデザインが多い中、このクルマは、個性満載のSUVです。
長年の相棒になってくれることでしょう。

レビュー対象車

試乗

[とあるベイスターズファン]

2019年9月6日 11:47 [1257205-1]

満足度	2

エクステリア	4
インテリア	1
エンジン性能	4
走行性能	4
乗り心地	2
燃費	無評価
価格	2

試乗で乗りました

【エクステリア】格好よく、お洒落だと思います。　　《４点》

【インテリア】お洒落さがあって、こだわりがあるのは良いのですが、何よりも２列目がひどすぎです。
私の身長は182センチですが、真っ直ぐ座れません。頭が完全に天井に当たります。座面設定が高過ぎだと思います。
このサイズの車で２列目がネックなのは初めてです。３列目は勿論補助用なので座れたもんじゃありません。
さらに、グローブボックス。小さすぎですね。車検証入らないんじゃないですか？　　《１点》

【エンジン性能・走行性能】ドライバーとしては運転していて楽しい車ですね。(少しカクカクした走りでしたが)　　《4点》

【乗り心地】ドライバーとしての乗り心地は気持ち良く、他のディーゼルドイツ車に近い感じでしたが、２列目や３列目の人はリラックス出来ないんじゃないでしょうか。大人数・長距離がメインテーマの車としては致命的ですね。　　《2点》

【価格】この出来で乗りだし500万は高いです。　　《2点》

【総評】このサイズで２列目にまともに座れないのは致命傷ですね。正直お勧めできません。以前試乗したcx8に勝っている点は皆無ですね(強いて言うならフランスのお洒落さくらい)。cx8の方が断然２列目も広く、３列目もゆとりがあり、滑らかな乗り心地です。5008より価格は安いですし、維持費もcx8の方が安いでしょう。
5008は３列シートのドライバーズカーという感じです笑。

レビュー対象車

試乗