ヤマハ NMAX155

満足度：4.78

（カテゴリ平均：4.44）

満足度ランキング46位

レビュー投稿数：13人　

1. 5 77%
2. 4 23%
3. 3 0%
4. 2 0%
5. 1 0%

評価項目	投票平均	カテゴリ平均	項目別ランキング
デザイン 車体のデザイン及び機能性	4.67	4.44	33位
エンジン性能 トルクやパワー、滑らかさ、技術など	4.84	4.19	12位
走行性能 走りのフィーリング及び操作性	4.84	4.26	24位
乗り心地 乗り心地のフィーリング	4.37	3.99	33位
取り回し 取り回しやすさ	4.69	4.17	36位
燃費 燃費の満足度	4.76	4.13	8位
価格 総合的な価格の妥当性	4.61	4.02	36位

• ※「投票平均」（「満足度」含む）および「カテゴリ平均」は、全投票の単純平均ではなく、独自の集計方法で算出しております
• ※「カテゴリ平均」より「投票平均」が高い項目は、黄色に塗られております

[車買い換えマン]

2019年12月30日 00:34 [1287596-1]

満足度	4

デザイン	5
エンジン性能	4
走行性能	4
乗り心地	5
取り回し	5
燃費	5
価格	5

乗りやすい

メインバイクはスズキGSX-R1000R（L9）。近所の飲食店に行く用で思い付きで購入。近場でも自転車は嫌い。一時停止無視の車によく轢かれる、轢かれそうになるから。
ブルーコアエンジンとか良くわからないけどジスペケに乗った後すぐに乗るとあまりの遅さに蹴飛ばしたくなる。速さを求めるバイクでは無いんだけどね。
近場の足としては小回りもびっくりするくらい効いて優秀。
何で125ccにしなかったのと言われても確かに維持費は高い。対人、対物、人身傷害付けたら保険料も月5000円もする。車両保険無しで。車体価格は安いからジスペケと違い車両保険入らなかった。車と違ってジスペケと等級別々扱いになるんだね。6等級スタートで40%アップだったか？
近所の足と言いつつ行きつけの山、いわゆる峠に走りに行ってみたけど意外と曲がる。ただジスペケの感覚で攻めようものならすぐ車体だかセンタースタンドだかを擦ってリアタイヤのグリップ奪われてスライドしてコントロール不能。スピード出てて転けそうになり焦った。スクーターはそういう走らせ方するもんじゃねえけど。
まあジスペケで目を三角にしながら8耐ライダーの真似事をしても危ないだけだし、ゆるーくかと言って遅くはないけどのんびり走るのも悪くない。
120キロは高速で出るらしいけど自分体重88キロで重いせいかせいぜい100キロが限界です。高速では左車線を80〜90キロくらいでノロノロ走ってます。まあ、これはこれで悪くないかな。バイクって乗ってるだけで気持ちいい。
横風に弱い？風強くても感じた事無いかな。自分が重いせいか？
車体のバランス、剛性はしっかりしてます。安いわりに。
ただ加速は鈍いので追い越しなんて怖くて無理。追越車線走ろうものならすぐ後続車に煽られることになる。
ABS付きなのも嬉しい。強く握らないと作動しないけどね。
これはバイクだなんてレビューあったけど所詮はスクーターです。速く走らなくて良いと思わせてくれる良いスクーターだと思う。
購入の動機にスーフォアに乗ってる時にドリームで点検出したら代車でPCX125借りれてそのPCXに感動したからこのスクーターにも興味持った。どっちも乗りやすいと思う。
山攻めるのやめたり、高速でビュンビュン飛ばすなんてことしないならこれ1台だけで何でもこなしてくれるかな。
自分はジスペケメインで疲れたらこっちに乗るみたいな使い方してます。何より楽チンで疲れないのに遠出から買い物まで卒無くこなす。

使用目的

買い物

ツーリング

頻度

月数回以下

[ｃ5600ｚｓｄ]

2019年11月15日 22:34 [1275804-1]

満足度	4

デザイン	5
エンジン性能	5
走行性能	5
乗り心地	5
取り回し	5
燃費	5
価格	5

燃費いいですね！！

2018-07納車、とにかく燃費いいです。市街地走行で40 km/L、ツーリングで、53 km/Lです。ＰＣＸと比較しましたが、前後ABSで決めました。でも、スマートキーの方が便利ですね。燃料タンク容量も、もう少し欲しいです。灯火類もLED化しましたが、やはりPCXに軍配上がります。走りは、いいですね！！コーナー立ち上がり気持ちいいです。AMラジオ聴きながらの走行で、可変バルブ動作を確認できます。私の体形、178cm 56kgです。2020年型気になります。

使用目的

買い物

ツーリング

[phantom31]

2019年5月4日 18:52 [1222422-1]

満足度	4

デザイン	5
エンジン性能	5
走行性能	5
乗り心地	4
取り回し	4
燃費	5
価格	4

いいバイクです

アドレスSリミテッドからの乗り換えです。
よく走る、燃費も良い。気に入ってます。
乗り心地は1400キロ走行の中古車なんでこれからですかね。
元からパイプハンにカスタムしてあり、ポジションランプオレンジ化、純正セキュリティ、ETC、USB電源、ヘルメットホルダー追加です。
ヘルメットホルダーはワンキー化して、左はマスターシリンダーに移設しました。
あとはロングスクリーンがほしいですね。

使用目的

通勤

買い物

ツーリング

頻度

週3〜4回