NMAX155 のユーザーレビュー・評価

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満足度:4.78
(カテゴリ平均:4.44
レビュー投稿数:13人 
  1. 3 0%
  2. 2 0%
  3. 1 0%
評価項目 投票平均 カテゴリ平均 項目別ランキング
デザイン 車体のデザイン及び機能性 4.67 4.44 31位
エンジン性能 トルクやパワー、滑らかさ、技術など 4.84 4.19 12位
走行性能 走りのフィーリング及び操作性 4.84 4.26 23位
乗り心地 乗り心地のフィーリング 4.37 3.99 31位
取り回し 取り回しやすさ 4.69 4.17 36位
燃費 燃費の満足度 4.76 4.13 8位
価格 総合的な価格の妥当性 4.61 4.02 35位
  • ※「投票平均」(「満足度」含む)および「カテゴリ平均」は、全投票の単純平均ではなく、独自の集計方法で算出しております
  • ※「カテゴリ平均」より「投票平均」が高い項目は、黄色に塗られております

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いつもフレームショット!さん

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スマートフォン
0件
8件
バイク(本体)
1件
5件
自動車(本体)
0件
1件
もっと見る
満足度5
デザイン5
エンジン性能5
走行性能5
乗り心地4
取り回し5
燃費5
価格4

今年10月中旬の納車から2カ月が経ち慣らし運転も終了したのでインプレッションをまとめました。
以前(若い頃)は大型バイクやYAMAHAの大型スクーターに乗った経験があります。

購入に際しPCX150も検討しましたが、前後ディスクブレーキ(ABS付)、ブルーコアーエンジン、後輪幅広タイヤなどが気に入りNMAX155に決めました。また、PCXシリーズは街中で頻繁に見かけるので私には新鮮味に欠けたことも挙げられます。

現在までにフロントスクリーン、リアBOX、ハンドルバー(ナビ用)の3点を自営で取り付けました。いずれもネットで購入し合計約23,000円と安価にできました。

PCX150は試乗していないのでNMAX155の単独のインプレッションとなります。
1.デザイン:
愛着の持てるスタイルで個人的には気に入っています。

2.エンジン:
ブルーコアーエンジンの吹け上りのスムーズさは気持ちが良いですね。スタート時にアクセルを多めに開けば制限速度の60km/hまで気持ち良く加速し簡単に到達してしまいます。その後65km/h付近からトルクが膨らんできて90km/hぐらいまでは力強いトルクでの加速が得られ気持ちの良い走りができます。高速道路も110km/h前後で約40分間でしたが全く不安なく走ることが出来ました。

3.ハンドリング:
YAMAHA車のハンドリングは以前より気に入っていて、ヒラリヒラリと軽快に狙ったラインを攻めることができます。

4.ブレーキ:
前後ディスクブレーキ(ABS付)は不安なく良く利きます。ただ、前輪のブレーキは利きをやや甘くしているようです。後輪が太いのも乗っていて安心感があります。

5.乗り心地:
前後サス共にやや硬く路面の凹凸を良く拾います。もう少し乗ったらサスも馴染んできて乗り心地が良くなると期待しています。

6.燃費:
当方茨城の北部ですが、10月〜11月の頃は、遠出2/3、街乗り1/3ぐらいで45〜48km/Lぐらい走っています。12月下旬では同じような走りで40〜42km/Lと少し下がりますが燃費には大満足です。

7.気になる点:
夜間走行時のコーナリング時にコーナー方向へのライト光が弱く目えずらい点で、安全のためコーナーではスピードを十分に落とすようにしています。

8.あったら良いと思う点:
・サイドブレーキ
・タコメータ

9.総合:
非常に良く出来ており乗っている人を楽しませてくれるスクーターだと思います。以前マジェスティ250CCに乗ったことがありますが、その弟分としてそれに迫る走りと楽しさを感じさせてくれます。60歳半場も過ぎ身長165cmの小生には体力的な面も含め軽くて扱い易いNMAX155は最高の友です。
もっと多くの方に是非乗って頂きたいスクーターだと思います。








使用目的
ツーリング
頻度
週1〜2回

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MASA-KI.YouTuberさん

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バイク(本体)
1件
0件
もっと見る
満足度5
デザイン5
エンジン性能4
走行性能5
乗り心地4
取り回し5
燃費5
価格5

冬季のNMAX155について誰も載せていないので、皆さんが気になるNMAX155について投稿させてもらおうと思います。
まず皆さんが気になるのは、冬季のNMAX155の燃費でしょう。
僕は広島県三原市に住んでいます。三原市は、瀬戸内海が見渡せる南部地域です。
なので、広島県北部(北海道並みの豪雪地帯)ではありません。
気温3℃で、国道2号線での平均燃費は41km程でした。
暖かい夏季になれば、平均燃費は48〜50km位には向上するでしょう。

僕の新車であるNMAX155には、GIVIの30Lリアボックス、マウントバー、スマホホルダー、USBソケット、グリップヒーターを取り付けています。
本体料金とオプション料金と乗り出しまでの諸費用(自賠責保険3年)で、総額50万円を値引きしてもらって、乗り出し価格の総額357,000円にしてもらいました。
購入したのが今年11月中旬。
なので、NMAX155での夏季はまだ未経験なのです。

NMAX155に限ってではなく、冬季のバイクにはグリップヒーターは絶対に必要です!!
片道10km程の距離を運転するぐらいなら、グリップヒーターが無くても大丈夫ですが、それ以上の距離を運転するなら、グリップヒーターが無いと手が死んでしまいます。

つい最近あった大寒波の日に、広島県〜京都府まで慣らし運転の為にソロツーリングに行ってきたのですが、グリップヒーターがあったおかげで手は死にませんでした。
しかし、下半身は凍傷しかけました。
下半身は我慢できても、アクセルやブレーキを使う手が悴んで使えない様では元も子もありません!
ですので、グリップヒーターだけは取り付けるようにしましょう。
※ナックルバイザーは好みで良いと思います。因みに僕はナックルバイザーは取り付けていません。

それと皆さんがもう一つ気になるのは、NMAX155の最高速度ではありませんか?
※一人乗りの場合での最高速度です。

平坦な道での最高速度は、時速118〜121km。
平坦なトンネル内での最高速度は、時速125km。
緩やかな上り坂での最高速度は、時速105〜110km。
緩やかな下り坂での最高速度は、時速125km。
急な上り坂での最高速度は、時速80km。
急な下り坂での最高速度は、時速125km。
※全て検証した結果が上記の内容でした。

NMAX155は時速125kmでリミッターがかかり、それ以上のスピードは出せません。
それ以上のスピードを出したい人は、リミッター解除して、プーリー等を変えるしかないでしょう。

余談なんですが、例え原付バイクや原付二種や自動二輪でも必ず任意保険には加入しときましょう。
特に原付二種以下の排気量の方は、自動車の任意保険で原付特約として一緒に加入していませんか?
それは止めた方が良いでしょう。
自動車の任意保険の原付特約は、補償金額や補償範囲が狭いのです。
バイクを乗る方はなるべく、個別でバイクだけの任意保険に加入するようにしましょう。

使用目的
ツーリング
その他
頻度
週1〜2回

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