NMAX155 のユーザーレビュー・評価

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満足度:4.78
(カテゴリ平均:4.44
レビュー投稿数:13人 
  1. 3 0%
  2. 2 0%
  3. 1 0%
評価項目 投票平均 カテゴリ平均 項目別ランキング
デザイン 車体のデザイン及び機能性 4.67 4.44 -位
エンジン性能 トルクやパワー、滑らかさ、技術など 4.84 4.19 -位
走行性能 走りのフィーリング及び操作性 4.84 4.26 -位
乗り心地 乗り心地のフィーリング 4.37 3.99 -位
取り回し 取り回しやすさ 4.69 4.17 -位
燃費 燃費の満足度 4.76 4.14 -位
価格 総合的な価格の妥当性 4.61 4.03 -位
  • ※「投票平均」(「満足度」含む)および「カテゴリ平均」は、全投票の単純平均ではなく、独自の集計方法で算出しております
  • ※「カテゴリ平均」より「投票平均」が高い項目は、黄色に塗られております

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phantom31さん

  • レビュー投稿数:2件
  • 累計支持数:27人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

レンズ
0件
14件
バイク(本体)
1件
5件
ヒーター・ストーブ
1件
2件
もっと見る
満足度4
デザイン5
エンジン性能5
走行性能5
乗り心地4
取り回し4
燃費5
価格4

アドレスSリミテッドからの乗り換えです。
よく走る、燃費も良い。気に入ってます。
乗り心地は1400キロ走行の中古車なんでこれからですかね。
元からパイプハンにカスタムしてあり、ポジションランプオレンジ化、純正セキュリティ、ETC、USB電源、ヘルメットホルダー追加です。
ヘルメットホルダーはワンキー化して、左はマスターシリンダーに移設しました。
あとはロングスクリーンがほしいですね。

使用目的
通勤
買い物
ツーリング
頻度
週3〜4回

参考になった19

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イニシャルS.Kさん

  • レビュー投稿数:2件
  • 累計支持数:229人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

自動車(本体)
1件
51件
バイク(本体)
1件
45件
もっと見る
満足度5
デザイン5
エンジン性能5
走行性能5
乗り心地5
取り回し5
燃費5
価格5

昨年6月末にPCXから買い替えました。
オプションは、ロングフロントバイザー、ナックルバイザー、サイドバイザー、ETC、USBソケット、ステップボード、プロテクションパッド、グリップヒーター、ミラー、エアクリーナーカバー、GIVIリアボックス、キジマリアキャリア、キジマヘルメットロック、SP忠男サイレントマフラー、サイドスタンドボードを付けました!
むちゃ見た目もカッコ良くて、軽くて激速だし、燃費も悪くてもリッター35位はのびるし、最高速度は120くらいは出ます!
マフラーを替えたら低速トルクも増え、加速がめっちゃ良くなったし!
ホントにNMAX155を買って良かったです!
PCXと比較してみると、やはりタイヤがワイドタイヤなのと前後ディスクブレーキでABS付きであるので、スリップやパニックブレーキ時の安全性は、格段にPCXと比較するとNMAX155の方が上だと思います!
走りについても、加速や車体の走行安定性の面で比較してもはるかにPCXを上回っています!
ただpcxにあったハザードスイッチやウインカーやリアライセンスランプ等がLEDじゃないのが惜しまれるのと、パーキングブレーキがあれば言うことなしなんですけどね。
最近、書き込みがよくあるエンジンのアイドリングが不安定になるエンストの症状がでて少し困りましたが、YSPで燃料ポンプ系諸々を交換対応してもらい快調に走ってます!
高速道路も90〜120の間で巡航できるので普通にはしれます!
NMAX155のおかげで行動範囲が広がりました!
値段の割によく走ってくれるし、本当によくできたバイクだと思います!
PCXが近々フルチェンしてハイブリッドとエレクトリック版を発売するみたいですが、僕は走りに振ったガソリン仕様のNMAX155を大切に乗り続けていきたいと思います! NMAX155のオフ会とかあれば参加したいなって思ってます!
情報あれば口コミで教えてくださいね!
よろしくお願いします!

使用目的
買い物
ツーリング
その他
頻度
週3〜4回

参考になった191人(再レビュー後:167人)

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ヤマハ

NMAX155

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