キムコ レーシングS 125

満足度：4.30

（カテゴリ平均：4.42）

満足度ランキング—位

集計対象10件 / 総投稿数10件

1. 5 30%
2. 4 70%
3. 3 0%
4. 2 0%
5. 1 0%

評価項目	投票平均	カテゴリ平均	項目別ランキング
デザイン 車体のデザイン及び機能性	4.60	4.45	-位
エンジン性能 トルクやパワー、滑らかさ、技術など	3.90	4.19	-位
走行性能 走りのフィーリング及び操作性	4.70	4.25	-位
乗り心地 乗り心地のフィーリング	4.30	3.97	-位
取り回し 取り回しやすさ	4.30	4.16	-位
燃費 燃費の満足度	2.80	4.14	-位
価格 総合的な価格の妥当性	4.70	4.02	-位

• ※集計対象は通常レビューとキャンペーンレビューです。プロレビュー・モニターレビューは集計対象から除外しています
• ※「カテゴリ平均」より「投票平均」が高い項目を黄色背景にしています

[YBR]

2023年3月1日 13:42 [1688165-1]

満足度	5

デザイン	5
エンジン性能	4
走行性能	5
乗り心地	5
取り回し	5
燃費	3
価格	5

大型→S125

【デザイン】
正直これで決めました。国内メーカーにはない攻めたデザインで、特にリアは小型らしからぬボリューム感です。

【エンジン性能】
空冷125ですので、水冷と比べると限界性能は劣ります。が、そもそも常にトップスピードを維持しながら乗る訳でもないで、〜70-80kmまでの加速は全く不満ありません。
もちろん大型と比べると遅いですが、車の流れには十分乗れます。

【走行性能】
コーナーがとてもスムーズで、倒しても怖さはありません。

【乗り心地】
可もなく不可もなく。シートは肉厚で悪くないかも。

【取り回し】
小型スクーターの中では比較的大柄ですが、全く困ることはありません。
乗ったまま取り回しできます。

【燃費】
ここが唯一の弱点！ふつーに乗って25km前後ですね。タンクも小さいので満タンで150kmギリギリ届くか。といったところです。

【価格】
私はメーカー製造終了後の在庫処分扱いだったので、新車で乗り出し30万以下でした。
性能やデザイン等含めかなり安いと思います。

【総評】
満足です。
小型スクーターにどこまで求めるか？になりますが、通勤〜プチツーリングまで不満はないかと。メーターもカラー表示ですし、USB充電も標準装備。他人と被ることも少ないので、オススメです。

使用目的

通勤

買い物

仕事用

頻度

週3〜4回

[軽ガモ]

2020年1月26日 18:48 [1295435-2]

満足度	4

デザイン	5
エンジン性能	4
走行性能	5
乗り心地	4
取り回し	3
燃費	3
価格	5

検討の価値はありますよ！

【デザイン】
レーシンング125からのモデルチェンジ直後2016年は、あまり良いデザインだとは思いませんでした。特にフロント周りは見る角度によって表情が変わるので、好みが分かれる所だと思います。リア周りはどのスクーターよりもカッコいいと思いますよ！前照灯以外はLEDなのも良いと思います。前照灯はH4互換でLED化可能です。ミラーはアルミ製でデザインも凝っていいるのでお気に入りのポイントです！

【エンジン性能】
空冷エンジン独特の五月蠅い感じが気になります。全体的には少しもっさり重い感じですが、トルク感はあってアクセルのツキも良いので気が付くと速度が乗っている感じ。車重の違いでライバルのシグナスXの方が軽いのでどちらが速いかは微妙・・・何とも言えません。ただ乗っていて楽しいのはRacingS125ですね。軽快さを求めるならシグナスXかな？

【走行性能】
フレーム剛性も高く70〜80�qまでは不満無く加速巡行してくれます。逆に最高速は95km位でPCXなどには勝てません。優秀なのはメータの誤差はほぼ無い事。ブレーキは前後ともレバーが遠く、ストロークも浅めでガツンと利きくので慣れないと危ないですが、利きに関しては不満が無いくらいストッピングパワーが有ります。逆にABS仕様が輸入されないのが残念です。

【乗り心地】
全体的にはやや硬めで、サスはフロントが少しバタつく感じがします。リアサスはまぁ〜問題無いですが、見た目がもう少しスポーツスクーターらしい赤いスプリングや、リザーバータンク付きなどの演出が欲しい。個体差かも知れませんが標準で装備されているケンダーのタイヤが微妙・・・、手放しするとシミー現象が出てしまうので早々にタイヤ交換。見て見たらトレッド面が薄く変形しやすいことが分かりました。現在はダンロップTT93で快適に走っています。ポジションは身長175�p以上ある人は窮屈に感じるかもしれません。旧型Racing125よりは足元の余裕がありますが・・・。シートも適度にこしが有りますが自由度は低いので長時間は厳しいかも。

【取り回し】
シグナスXと同等か、それより気持ち大きい（お尻周りがボリューミー）のと、車重もこのクラスとしては若干重めなので良いとは言えません。低速でハンドルを左右に切るとその重さが分かります。逆にそれが安定性につなっがっている気もしますし、トータルではシャーシー剛性に繋がっているので仕方ないですね。重さと言っても125�tのスクーターなのでたかが知れています。

【使い勝手】
メットインスペースはシグナスXよりは優秀。OGK AEROBLADE-5（Lサイズ）はギリギリ入ります。（後1�p深いと完璧ですが）メット+カッパ、グローブ位は余裕です。ただシートロックの遊びが有って、シートに座っていないとアイドリング時にカタカタと音が鳴るので気になります。USBソケットも2.0Aで急速充電にも対応しているのは嬉しい。メーターは電圧計も装備されていて視認性が高いですが、昼間太陽が出ていると角度によって見えづらいです。

【燃費】
特に悪いと言うことも無いです。多分2型シグナスXより若干悪いくらい。夏場37Km/L　冬場32km/L　比較的流れている所での運用なので、市街地オンリーだとこれより1割は低くなろと思います。最新の水冷次世代エンジンに比べると見劣りますがこんなモノでしょう・・・。それよりも燃料タンクの容量が後1L増えてくれればこの燃費でも気にしないのですが、燃料タンクが小さすぎるのがダメポイントです。それと給油口・・・慣れないと絶対に吹きこぼしますｗｗｗ

【価格】
装備からすればかなりお安いと思います。Kymcoさんは何かしらキャンペーンをしているのでお買い得ですし、新車保証も3年有るので安心です。純正パーツなど消耗品も在庫が有れば2〜3日で販売店に届きますし。細かいパーツは国産パーツの流用も利くものも有るのでそれらを探すのも楽しみです。

【総評】
RacingS125は人と被ることは少ないのでノーマルで乗るならお勧めします。アフターパーツが少ないことを除けば満足度は高いと思います。ちなみに私が乗っているのは台湾6期モデルです。PCXやリードがベトナム製、シグナスX、スイッシュが台湾製、他小型自動二輪のほとんどが東南アジア製の事を考えるとKymcoって会社名で損していると思いますね。まんま「光陽機車」の方がイメージ良さそう。

使用目的

通勤

買い物

頻度

週3〜4回

[気まま猫]

2017年4月23日 16:10 [994851-2]

満足度	4

デザイン	4
エンジン性能	3
走行性能	5
乗り心地	4
取り回し	5
燃費	3
価格	5

名前のレーシング通りの走りです。

【デザイン】デザインはもろに好みです。
乗っている姿を後ろから見ると特にかっこよく見えます。

【機能性】底が浅いのかヘルメットが入りづらいです。ヤマハゼニスのXLが位置をしっかりと決めたところに合わないと閉まりません。

【エンジン性能】空冷でも力強く回ります。

【走行性能】とても安定して曲がります。

【乗り心地】ちょっと硬めです。

【取り回し】重いはずですが、低重心なのかバランスが良いせいか楽々です。

【燃費】まだレッドゾーン手前までしか回していません。２８〜３２キロ／��です。
レッドゾーンまで回して車の流れをリードして走ると２５〜２７キロ／Ｌでした。（約５００〜１１００キロでの平均）
※私は荷物込みで約１００キロになります。

【総評】良く出来ています。メットインさえあと１〜２センチ深ければ最高です。

使用目的

通勤

買い物

頻度

週3〜4回

[RICO★]

2017年3月11日 23:26 [1010739-1]

満足度	4

デザイン	5
エンジン性能	4
走行性能	5
乗り心地	4
取り回し	4
燃費	3
価格	5

価格以上の出来です。

約２か月で７００ｋｍでの感想。
燃費が悪い。26ｋｍ/Ｌ　マフラーを浅倉商事にしたからかもしれない。
燃料タンクが小さい。（5.5Ｌ）せめて7Ｌはほしい。給油回数が前のＰＣＸより多い。
メットインが広くていいが、深さが後２センチほしい。ＯＧＫ　カブトＭサイズが若干折衝する。
シートは閉まるがバネで開くため押し込んで閉めるのでキーで開かなくなる。
オプションが少ない。スクリーンやグリップカバー、サイドカバーなど冬用オプションがほしい。

不満点は以上ですが、それ以上に良いところが多く。値段以上のスクターです。
まだ、他で乗ってるのを見ていないので良い。
後ろからの幅広ワイド感が良い。シグナスと並んでも見劣りしない。
ワンタッチオープンの給油口、ＬＥＤ、ＵＳＢソケット、樹脂部分のカーボン柄、等々・・・
国産には無い満足感がある。
今度はＰＧＯの168Ｒを検討します。

使用目的

通勤

買い物

ツーリング

仕事用

頻度

週3〜4回