> > > > レーシングS 125

『検討の価値はありますよ!』 軽ガモさん のレビュー・評価

rss

あなたのレビューを投稿しませんか?

レーシングS 125のレビューを書く

軽ガモさん

  • レビュー投稿数:15件
  • 累計支持数:83人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

自動車(本体)
2件
148件
デジタル一眼カメラ
1件
54件
バイク(本体)
2件
19件
もっと見る
満足度4
デザイン5
エンジン性能4
走行性能5
乗り心地4
取り回し3
燃費3
価格5
検討の価値はありますよ!

【デザイン】
レーシンング125からのモデルチェンジ直後2016年は、あまり良いデザインだとは思いませんでした。特にフロント周りは見る角度によって表情が変わるので、好みが分かれる所だと思います。リア周りはどのスクーターよりもカッコいいと思いますよ!前照灯以外はLEDなのも良いと思います。前照灯はH4互換でLED化可能です。ミラーはアルミ製でデザインも凝っていいるのでお気に入りのポイントです!

【エンジン性能】
空冷エンジン独特の五月蠅い感じが気になります。全体的には少しもっさり重い感じですが、トルク感はあってアクセルのツキも良いので気が付くと速度が乗っている感じ。車重の違いでライバルのシグナスXの方が軽いのでどちらが速いかは微妙・・・何とも言えません。ただ乗っていて楽しいのはRacingS125ですね。軽快さを求めるならシグナスXかな?

【走行性能】
フレーム剛性も高く70〜80qまでは不満無く加速巡行してくれます。逆に最高速は95km位でPCXなどには勝てません。優秀なのはメータの誤差はほぼ無い事。ブレーキは前後ともレバーが遠く、ストロークも浅めでガツンと利きくので慣れないと危ないですが、利きに関しては不満が無いくらいストッピングパワーが有ります。逆にABS仕様が輸入されないのが残念です。

【乗り心地】
全体的にはやや硬めで、サスはフロントが少しバタつく感じがします。リアサスはまぁ〜問題無いですが、見た目がもう少しスポーツスクーターらしい赤いスプリングや、リザーバータンク付きなどの演出が欲しい。個体差かも知れませんが標準で装備されているケンダーのタイヤが微妙・・・、手放しするとシミー現象が出てしまうので早々にタイヤ交換。見て見たらトレッド面が薄く変形しやすいことが分かりました。現在はダンロップTT93で快適に走っています。ポジションは身長175p以上ある人は窮屈に感じるかもしれません。旧型Racing125よりは足元の余裕がありますが・・・。シートも適度にこしが有りますが自由度は低いので長時間は厳しいかも。

【取り回し】
シグナスXと同等か、それより気持ち大きい(お尻周りがボリューミー)のと、車重もこのクラスとしては若干重めなので良いとは言えません。低速でハンドルを左右に切るとその重さが分かります。逆にそれが安定性につなっがっている気もしますし、トータルではシャーシー剛性に繋がっているので仕方ないですね。重さと言っても125tのスクーターなのでたかが知れています。

【使い勝手】
メットインスペースはシグナスXよりは優秀。OGK AEROBLADE-5(Lサイズ)はギリギリ入ります。(後1p深いと完璧ですが)メット+カッパ、グローブ位は余裕です。ただシートロックの遊びが有って、シートに座っていないとアイドリング時にカタカタと音が鳴るので気になります。USBソケットも2.0Aで急速充電にも対応しているのは嬉しい。メーターは電圧計も装備されていて視認性が高いですが、昼間太陽が出ていると角度によって見えづらいです。

【燃費】
特に悪いと言うことも無いです。多分2型シグナスXより若干悪いくらい。夏場37Km/L 冬場32km/L 比較的流れている所での運用なので、市街地オンリーだとこれより1割は低くなろと思います。最新の水冷次世代エンジンに比べると見劣りますがこんなモノでしょう・・・。それよりも燃料タンクの容量が後1L増えてくれればこの燃費でも気にしないのですが、燃料タンクが小さすぎるのがダメポイントです。それと給油口・・・慣れないと絶対に吹きこぼしますwww

【価格】
装備からすればかなりお安いと思います。Kymcoさんは何かしらキャンペーンをしているのでお買い得ですし、新車保証も3年有るので安心です。純正パーツなど消耗品も在庫が有れば2〜3日で販売店に届きますし。細かいパーツは国産パーツの流用も利くものも有るのでそれらを探すのも楽しみです。

【総評】
RacingS125は人と被ることは少ないのでノーマルで乗るならお勧めします。アフターパーツが少ないことを除けば満足度は高いと思います。ちなみに私が乗っているのは台湾6期モデルです。PCXやリードがベトナム製、シグナスX、スイッシュが台湾製、他小型自動二輪のほとんどが東南アジア製の事を考えるとKymcoって会社名で損していると思いますね。まんま「光陽機車」の方がイメージ良さそう。

使用目的
通勤
買い物
頻度
週3〜4回

参考になった9人(再レビュー後:8人)

このレビューは参考になりましたか?参考になった

  • Twitterにツイートする
満足度4
デザイン5
エンジン性能4
走行性能5
乗り心地4
取り回し3
燃費3
価格5
検討の価値はありますよ!
 

正面

お尻

 

【デザイン】
レーシンング125からのモデルチェンジ直後2016年は、あまり良いデザインだとは思いませんでした。特にフロント周りは見る角度によって表情が変わるので、好みが分かれる所だと思います。リア周りはどのスクーターよりもカッコいいと思いますよ!前照灯以外はLEDなのも良いと思います。前照灯はH4互換でLED化可能です。

【エンジン性能】
空冷エンジン独特の五月蠅い感じが気になります。全体的にはもっさり重い感じですがトルク感はあると思います。ライバルのシグナスXの方が軽いのでどちらが早いかは微妙。車重の違いも有るので何とも言えません。ただ乗っていて楽しいのはRacingS125ですね。軽快さを求めるならシグナスXかな?

【走行性能】
フレーム剛性も高く70〜80qまでは不満無く加速巡行してくれます。逆に最高速は95km位でPCXなどには勝てません。優秀なのはメータの誤差はほぼ無い事。ブレーキは前後ともレバーが遠く、ストロークも浅めでガツンと利きくので慣れないと危ないですが、利きに関しては不満が無いくらい優秀です。逆にABS仕様が輸入されないのが残念です。

【乗り心地】サスはフロントが少しバタつく感じがします。リアはまぁ〜問題無いですが、見た目がもう少しスポーツスクーターらしい赤いスプリングや、リザーバータンク付きなどの演出が欲しい。個体差かも知れませんがタイヤが微妙。手放しするとシミー現象が出てしまうので早々にタイヤ交換したところ、トレッド面が薄く変形しやすいことが分かりました。現在はダンロップTT93で快適に走っています。メーターは電圧計も装備されていて視認性が高いですが、昼間太陽が出ていると角度によって見えずらいです。

【取り回し】
シグナスXと同等か、それより気持ち大きい(お尻周りがボリューミー)のと、車重もこのクラスとしては若干重めなので良いとは言えません。その重さがシャーシー剛性に繋がっているので仕方ないですね。
メットインスペースはシグナスXよりは優秀。OGK AEROBLADE-5(Lサイズ)はギリギリ入ります。シートロックの遊びが有ってシートに座っていないとカタカタと音が鳴るので気になります。

【燃費】
夏場37Km/L 冬場32km/L 比較的流れている所での運用なので、市街地オンリーだとこれより1割は低くなろと思います。最新の水冷次世代エンジンに比べると見劣りますがこんなモノでしょう・・・。それよりも燃料タンクの容量が後1L増えてくれればこの燃費でも気にしないのですが、燃料タンクが小さすぎるのがダメポイントです。それと給油口・・・慣れないと絶対に吹きこぼしますw

【価格】
装備からすればかなりお安いと思います。Kymcoさんは何かしらキャンペーンをしているのでお買い得です。

【総評】
RacingS125は人と被ることは少ないのでノーマルで乗るならお勧めします。アフターパーツが少ないことを除けば満足度は高いと思います。PCXやリードがベトナム製、シグナスX、スイッシュが台湾製、他小型自動二輪のほとんどが東南アジア製の事を考えるとKymcoって会社名で損していると思います。

使用目的
通勤
買い物
頻度
週3〜4回

参考になった1

 
 
 
 
 
 

「レーシングS 125」の新着レビュー

あなたのレビューを投稿しませんか?

レーシングS 125のレビューを書く

この製品の価格帯を見る

レーシングS 125
キムコ

レーシングS 125

新車価格帯:304700304700

レーシングS 125をお気に入り製品に追加する <7

のユーザーが価格変動や値下がり通知、クチコミ・レビュー通知、購入メモ等を利用中です

ユーザー満足度ランキング

新着ピックアップリスト

ピックアップリストトップ

ユーザーレビューランキング

(バイク(本体))

ご注意