スズキ アルトワークス 2015年モデルレビュー・評価

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アルトワークス 2015年モデル のユーザーレビュー・評価

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選択中のモデル:アルトワークス 2015年モデル 絞り込みを解除する

グレード発売日発売区分レビュー件数
ベースグレード 4WD 2020年10月14日 マイナーチェンジ 3人
ベースグレード 4WD (MT) 2020年10月14日 マイナーチェンジ 1人
ベースグレード 2018年12月13日 マイナーチェンジ 4人
ベースグレード (MT) 2018年12月13日 マイナーチェンジ 5人
ベースグレード 4WD 2018年12月13日 マイナーチェンジ 1人
ベースグレード 4WD (MT) 2018年12月13日 マイナーチェンジ 1人
ベースグレード 2015年12月24日 フルモデルチェンジ 13人
ベースグレード (MT) 2015年12月24日 フルモデルチェンジ 65人
ベースグレード 4WD 2015年12月24日 フルモデルチェンジ 4人
ベースグレード 4WD (MT) 2015年12月24日 フルモデルチェンジ 17人
満足度:4.31
(カテゴリ平均:4.29
レビュー投稿数:122人 (プロ:3人 試乗:38人)
評価項目 投票平均 カテゴリ平均 項目別ランキング
エクステリア 外観などのデザイン及び機能性 3.87 4.33 46位
インテリア 内装のデザイン及び機能性 3.27 3.93 108位
エンジン性能 トルクやパワー、滑らかさ、技術など 4.56 4.12 9位
走行性能 走りのフィーリング及び操作性 4.49 4.20 9位
乗り心地 乗り心地のフィーリング 3.58 4.04 51位
燃費 燃費の満足度 4.30 3.88 16位
価格 総合的な価格の妥当性 3.97 3.87 32位
  • ※「投票平均」(「満足度」含む)および「カテゴリ平均」は、全投票の単純平均ではなく、独自の集計方法で算出しております
  • ※「カテゴリ平均」より「投票平均」が高い項目は、黄色に塗られております

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こーひーにしおさん

  • レビュー投稿数:1件
  • 累計支持数:7人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

自動車(本体)
1件
7件
掃除機
0件
2件
もっと見る
満足度4
エクステリア4
インテリア4
エンジン性能4
走行性能4
乗り心地4
燃費4
価格4
   

   

 生産終了のため、駆け込みレビューです。
【エクステリア】
 一目でワークスとわかる個性的で、気にいっています。
 銀ぶちメガネ…@と、腰高な車高…Aは、NGですが。
【インテリア】
 購入の際、他のいろいろなカスタム軽にも試乗し、一番見劣りしていました。
 でも、今では、あきのこないシンプルさが気に入っています。
 箱ティッシュの置き場が無いことと、ドリンクホルダーの使いにくいさはダメです。
【エンジン性能】
 制限の為、高回転で、加速が鈍くなりますが…B、常用域ではよく回り、楽しめます。
【走行性能】
軽さから、軽快でキビキビ走って楽しいです。
 カーブでは、大きくロールしてから踏ん張る感じです。
 直線の加速では、大きくピッチングし、リアが沈み、フロントが伸びる感じで、フロントのトラクションが不足するのか、路面によっては、凸凹に追従しきれず、左右にふらつき少し怖いです。…C
【乗り心地】
 軽さから、路面によっては突き上げがありますが、家族4人(200kgプラスα)でのドライブでは、マイルドになり、悪くないです。(加速もマイルドになりますが。)いつもどおり、帰りの車内は、ドライバーの私以外、爆睡しています^_^
【燃費】
 インフォメーションの累積で、17.4km/L…D
【価格】
5年乗った、ものより思い出ミニバンを売ってお釣りがでたので、満足です。
【総評】
 クセつよクルマなので、長く乗れるか心配で、3年はほぼノーマルでしたが、ほかのクルマを運転すると物足りなく、このクルマじゃないとダメだと気づきました。
 なので、@…バットフェイスFRPボンネット
     A、C…車高調
     B…ECUハイオク現車合わせ
と、いろいろと変えて、直線加速のふらつきも、高回転の加速も改善されて、ますます楽しいクルマになりました。
(ただし、D…15km\Lに悪化)
 PS.5AGSのDレンジでの1→2、2→3のシフトショックもピッチングが抑えられた為、半減し、街乗りで使えるようになりました。
これからも 長く乗りそうです。

乗車人数
1人
使用目的
通勤・送迎
買い物
レジャー
頻度
週3〜4回
重視項目
スポーティ
快適性
価格
レビュー対象車
新車
購入時期
2017年1月
購入地域
大阪府

新車価格
150万円
本体値引き額
10万円
オプション値引き額
5万円

アルトワークスの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

参考になった8

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しみたろうさん

  • レビュー投稿数:17件
  • 累計支持数:161人
  • ファン数:0人

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ブルーレイ・DVDレコーダー
3件
5件
自動車(本体)
1件
7件
液晶テレビ・有機ELテレビ
2件
5件
もっと見る
満足度5
エクステリア5
インテリア3
エンジン性能4
走行性能5
乗り心地4
燃費5
価格5

2021年5月購入。4WDの5MT、
オートライト付きの4型(かな?)というヤツです。

子供も大きくなり、自分の車の使用目的が通勤のみとなったので、
もう、ターボのMT車、おまけにスポーツチックな走行ができる車を
新車で購入できるのは残りの人生を考えても今しかない!
と思い、決断しました。

エンジン自体はノーマルですが、
足回り等は購入時より外品パーツに交換しているため、
100パーセント純正車両のインプレッションではありません。
簡単に書きますと、
・車高調ブリッツZZ−R(メーカー推奨値より1cm下げ)
・ショートバンプラバー、ラテラルロッド、スタビリンク等調整用小物
・KCテクニカGTマフラー
・フロント用差動制限装置(クスコ/1ウェイ/35度)
このように、趣味性あふれる内容になっております。
純粋な純正車両のインプレッションは他の方を参考にしてください。

【エクステリア】
これは、好き嫌いが分かれますね。
メガネっ娘好きか嫌いかでほぼ決まるかと。

【インテリア】
いつもオートバックス等でカップホルダーを売っているのを見て、
「21世紀にこんなん買うヤツ、どんな車乗っとるんやろ?」
と、思ってました。ええ。私です。
小物入れ、ティッシュ置くところ、なんなら、乗車定員分のジュースも
置くことは出来ません。駐車場ゲートのリモコンですら
ドアポケットからほぼはみ出してます。
私のように大きいサイズの人間(175cm/ぬぬわキロ)には、
右コーナーでシフトコンソールの角が膝裏に刺さり、
左コーナーで運転席ドア内装が凹みます。
でも、それでいいのです。
乗り心地の良いレカロ(SR3やSR5なんかとは根本が違います)と、
小気味よく決まるシフト、小径(330ミリですが)ステアリングがあれば、
ティッシュや箱パックジュースなんか置けなくても全然良いんです!
サングラス置くところだけは何とかしてほしかった・・・。

【エンジン性能】
テンロクNAのようなフケの良さは無く、
昔のワークスのようなドッカン感もあまりありません。
どちらかというと、もっさりとした回り方をするエンジンです。
ただ、3000回転〜5000回転位でトルクが乗り、
ブーストも高くかかるので、そこを外さないように乗るのがキモかと。
6000回転〜は、ただ回っているだけの感じになるので、
今後は外品パーツで改善していきたいですね。

【走行性能】
FFと4WDで最後まで悩んだのですが、
今までFFばっかり乗っていたので、
一度は4WD+ターボってやつに乗ってみようかと。
で、これが大正解!
車重の重さを打ち消すほどのボディ剛性と4WDのスタビリティ。
狙ったレールは外れません。
ただ、セッティングが悪いのか、アンダー傾向が強い状態を
LSDで打ち消すつもりで投入したのですが、
4WDに限って言えば、「LSDないほうが面白いんじゃね?」です。
もちろん、個人的意見です。
より中へ入ろうとする力は強まりますし、
アクセルを開けられる時間も長くなっていることも事実です。
ですが、回頭性の良さや素直なハンドリングはもう戻ってはきません。
他メーカーのLSDなら感じは違うのかな?
また、あれこれやる前にESPとABSを解除しなければ、
思った走りは全くできません。
現行車でもかなりの介入ですので、次のワークスはどうなることやら・・・。

【乗り心地】
ブリッツの車高調になりますが、悪くないです。
現状、フロント22段戻し/リア24段戻しで使用していますが、
私にとっては快適です。(バネレートは4キロ/2.5キロだったかと)
大きな段差は純正サスペンションも苦手なようですしね。
奥さんや恋人など女性を乗せる際には是非前席で試乗してもらって下さい。
そして、必ずこう付け加えて下さい。
「乗り心地の良いゴーカート、乗ってみない?」と。
私にとっては全く苦痛ではないのですが、
こういう乗り物を知らない人にはビックリされるかもですね。

【燃費】
ぬわわキロの運転手に加え、ぬわえキロの高校生を乗せて、
5000キロほど走行してきましたが、
市街地・エアコンあり若干渋滞あり=12.5キロ/リットル
市街地・エアコンなし渋滞ほぼなし=13.5キロ/リットル
市街地+高速道路使用エアコンなし=14.5キロ/リットル
参考)通勤70%+かっとび峠道30%=11.2キロ/リットル
タイヤ純正、LSDあり、車検対応マフラー、エアクリノーマルです。
ただ、居住地は坂道の多い場所であることと、
前述したように、乗車2名で200キロを超えますので、
居住地域や乗車員の体重等で大きく開きがあると思いますので、
あくまでも参考程度にどうぞ。
前に乗っていた60系ノアが平均7キロ台だったので、
劇的に良くなったような気がするのは気のせいかなあ?

【価格】
自身の体形からS660は除外、
コペンローブは私は欲しいと思えなかった。
となると、スイスポぐらいしか残らなかったのですが、
シビック、カローラ、ファミリア全部乗ったことがあるので、
やっぱり、4WD+ターボに一度乗ってみたい。
且つ、相方からは「税金は軽までしか年間予算計上しません!」
と言われてしまったので、これしかありませんでした。
なので、試乗もせずに購入しましたが
オプション込み、値引き込みで乗り出し165万ならいい買い物かと。
最初、小物入れの少なさにはビックリしますが、慣れれば大丈夫!

【総評】
この車をどんな使い方するかで大きく評価は割れると思います。
奥様の足替わり+子供さんの塾送迎ならば絶対にお勧めできません。
・ちょっと昔を思い出して、もうちょっとだけ走り回りたいオッサン。
・中古のシビックに200万出すぐらいなら、新車で安心して楽しみたい若人。
・外装から内装まで多くのアフターパーツで弄り回りたい全年齢層。
全ての「わかっている」人たち向けの、スズキの良心のような車です!




乗車人数
2人
使用目的
通勤・送迎
レジャー
頻度
毎日
重視項目
スポーティ
レビュー対象車
新車
購入時期
2021年5月
購入地域
兵庫県

新車価格
164万円
本体値引き額
10万円
オプション値引き額
5万円

アルトワークスの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

参考になった22

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地方都市は住みやすいさん

  • レビュー投稿数:16件
  • 累計支持数:235人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

自動車(本体)
4件
103件
デジタルカメラ
1件
18件
スマートフォン
3件
6件
もっと見る
満足度5
エクステリア5
インテリア3
エンジン性能5
走行性能5
乗り心地5
燃費5
価格3

4WD+AGSです。

AGSが最高です。AGSにして大正解でした。
AGSに関してマイナス評価をよく見かけますが、AGSのチューニングが未熟だった時期の評価かなと思います。私の車は2021年4月納車で4型です。いくら運転が上手い人がMTで変速しても、切り替えの速さと滑らかさはAGSにかなわないと思います。AGSの方がはるかに上手。AGSの完成度に満足しています。AGSの変速のギクシャク感を緩和するために変速時にアクセルを一瞬抜くと良い、という対処法をよく見聞きします。しかし現行バーションのAGSでは、そんなことしなくてもMTで人がギアチェンジするより十分にスムーズです。初期AGSのギクシャク感は解消されています。

自分はパドルシフトでレーシングカーのように変速するのが楽しいと思っています。ホンダのS660やダイハツコペンのCVTも考えましたが、アルトワークスのAGSにして正解でした。CVTのラバーバンドフィールは運転の楽しさを台無しにしてしまいますから。やっぱり機械式ギア直結が断然気持ちいい!

しかし残念なことにAGSは一般的には良い評価を得ているとは言えず廃れていきそうな気配です。そんなことになったらせっかく楽しいAGSがもったいない。アルトワークスにもモデルチェンジが迫ってきています。AGSを買えるのは現行モデルが最初で最後のチャンスかも。迷ってる人は今が買い時!

スズキには、走りを楽しむ車にはAGSをがんばって残していって欲しいと願っています。

レビュー対象車
新車
購入時期
2020年4月
購入地域
福島県

新車価格
168万円
本体値引き額
10万円
オプション値引き額
5万円

アルトワークスの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

参考になった24人(再レビュー後:18人)

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kazusuke0928さん

  • レビュー投稿数:2件
  • 累計支持数:25人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

自動車(本体)
1件
0件
タイヤ
1件
0件
もっと見る
満足度4
エクステリア4
インテリア3
エンジン性能5
走行性能5
乗り心地3
燃費4
価格4

【エクステリア】
実物はパンフレットなどよりも車高が高く感じます。フロントはキリッとしていてかっこいいですがテールは少しずんぐりむっくりしているように感じます。
【インテリア】
内装は微妙です。安っぽさが目立ちこの車がアルトだということを思い出します。しかし運転中に常に手に触れるハンドルは本革巻で質感が良く、ワイパーやウィンカーのスイッチの操作感などはそこそこです。基本的に収納はほぼありません。4人満車で乗るのを想定していないと思うので荷物などは後部座席に置きます。
【エンジン性能】
普通車からの乗り換えでしたが満足しています。街中での充分なパワーを発揮してくれます。ターボの加速は気持ち良く軽自動車とは思えません。しかし三気筒特有のフケの悪さを少し感じます。もう少しレスポンス良くエンジンが回ると更に楽しそう?
【走行性能】
超軽量なボディーの為、期待はしていませんでしたが非常に剛性が良く感じます。コーナーで車体のよれを感じません。足、ボディーが良くできているのでタイヤの良さや悪さが非常に伝わります。ケチったタイヤを付けると面白さが半減します。
【乗り心地】
サスペンションが硬めにセッティングされています。小さな道路上の窪みなどで常にガタガタとした揺れを感じますが大きな段差はある程度吸収します。速いスピードで安定してコーナリングしてくれる楽しさには変えられないので目をつぶります。
【燃費】
ちょろっと飛ばしてその他はゆっくり走って私は18キロ超えです。ターボを効かした加速を毎回していると一気に燃費は落ちますが大人な運転でカタログ燃費近くも狙えると思います。飛ばすだけでなく燃費を考えながらゆっくりと走るのも楽しいです。
【価格】
新車は正直高いと思います。レカロシートが本当に必要であったのか疑問です。買うならば中古車で100万円前後で狙うのがベストかな?
【総評】
楽しい車です。しかし完璧ではありません。気になる部分を少しずつ手直ししながら乗るのがクセになります。10年前、20年前の古い軽自動車をMTで買うくらいなら少し無理をしてもこのワークスを購入した方が確実に間違いないです。

乗車人数
2人
使用目的
通勤・送迎
レジャー
頻度
毎日
重視項目
スポーティ
快適性
エコ
価格
レビュー対象車
中古車

参考になった19

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4WD AGSさん

  • レビュー投稿数:1件
  • 累計支持数:24人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

自動車(本体)
1件
26件
もっと見る
満足度4
エクステリア4
インテリア3
エンジン性能5
走行性能4
乗り心地3
燃費4
価格4
   

   

【エクステリア】
可もなく不可もなく
【インテリア】
収納が少ない。デイズからの乗り換え、車高が約10a低いので天井やルームミラーに頭をぶつけてしまう。
【エンジン性能】
軽自動車らしからぬ加速性能!

【走行性能】
スタッドレスタイヤはインチダウンで65扁平になってるため、ステアリングはポテンザほどのダイレクト感がないけど、運転が楽しい。

【乗り心地】
スタッドレスになってるためポテンザより、若干乗り心地がよくなってるかな。
【燃費】
16〜18程度
【価格】
今の軽自動車の中では高くはない。AGSは衝突被害軽減ブレーキなどがつくのでMTよりお得感が高い!!
【総評】
室内がうるさいという評価があるけど、力強いエンジン音が適度に聞こえて走ってる感じがして楽しい。乗り心地は慣れるしかないかな。デイズから乗り換えで車高が低いため室内が狭く圧迫感を感じる。
オートライトは快晴の昼間でも日陰を通過すると点灯してしまう、点いたり消えたりがウザい。
AGSはコツさえつかめば、快適。マニュアル操作もパドルとシフトレバーで出来る。

乗車人数
1人
使用目的
買い物
レジャー
頻度
週1〜2回
重視項目
スポーティ
価格
レビュー対象車
新車
購入時期
2020年12月
購入地域
群馬県

新車価格
168万円
本体値引き額
5万円
オプション値引き額
5万円

アルトワークスの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

参考になった24

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4074さん

  • レビュー投稿数:2件
  • 累計支持数:53人
  • ファン数:0人

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自動車(本体)
1件
0件
バイク(本体)
1件
0件
もっと見る
満足度5
エクステリア5
インテリア4
エンジン性能5
走行性能5
乗り心地4
燃費5
価格4

【エクステリア】以前レビューした後に、アルミホイールとダウンサス入れて、車高も下がり見映えが良くなりました

【インテリア】購入後はほとんどいじらず、ほぼノーマルです。満足しています。
※追伸 室内灯が暗く夜見えづらかったのでディラーでラゲッジルームランプを取り付けました。

【エンジン性能】車重が軽いので、出足最高、満足です。

【走行性能】やはり車重が軽いので、コーナーも機敏です。

【乗り心地】ダウンサス入れた後に車高調に入れ変えました。段差の衝撃がだいぶおさまった、ノーマルのアブソーバは固すぎる。

【燃費】良くてリッターあたり21km、悪くても18Kmほど、とても満足です。妻のワゴンRが15Kmなので、どっちがエコカーなのかと思う。

【価格】まあこんなもんです。高いとは思わない。

【総評】購入後2年ほど経ちますが、飽きることなく、むしろ運転するのが楽しみになります。

乗車人数
1人
使用目的
通勤・送迎
買い物
レジャー
頻度
週1〜2回
重視項目
スポーティ
その他
レビュー対象車
新車
購入時期
2019年1月
購入地域
熊本県

新車価格
153万円
本体値引き額
10万円
オプション値引き額
10万円

アルトワークスの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

参考になった42人(再レビュー後:7人)

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cowboy077さん

  • レビュー投稿数:34件
  • 累計支持数:134人
  • ファン数:2人

よく投稿するカテゴリ

スマートフォン
5件
106件
自動車(本体)
1件
58件
docomo(ドコモ)携帯電話
0件
43件
もっと見る
満足度5
エクステリア4
インテリア3
エンジン性能4
走行性能5
乗り心地4
燃費5
価格5
   

   

【エクステリア】
まあ、こんなものでしょう。軽四の5ドア箱車なので。
出た当初はライトが奇抜だなぁと思いましたが慣れました。

【インテリア】
最低限のインテリアです。余計な機能が無いのでいいです。
可能であれば、ODOとTRIPが同時に表示されればなと。
安いクルマなので不満はありません。

【エンジン性能】
車重が軽いのでノーマルでも十分だと思っていましたが、
ディーラーでGreddyのパワーエクストリームRを勧められて導入してしまいました。
重低音がいい感じで、高回転域の伸びも良くなったような気がします。
#音に騙されているかな?

【走行性能】
3.5年はノーマルで乗っていました。ノーマルでも十分なのですが、
ホイール導入に合わせてKCテクニカの車高調を入れました。車高が下がり、
さらにコーナリングに磨きがかかりました。楽しい。

【乗り心地】
ノーマルでも十分に硬いです。
KCストリートを導入して更に硬くなりました。(^^;;
でも、乗り心地を求めるクルマでは無いですしね。

【燃費】
通勤で使い始めましたが燃費は十分によいと思います。
17~19km/lくらい走ります。

【価格】
当時の購入価格はナビ込で160万程度だったので今の軽四としてはかなり安いと
思います。
先日、N-ONEの6MT乗ってきましたが、270万の見積もりにびっくりして帰ってきました。

【総評】
とっても楽しいクルマです。
走る楽しさもありますし、いじる楽しさも…。
軽四なのでリーズナブルですし。まだ、しばらくは乗るつもりです。

乗車人数
1人
使用目的
通勤・送迎
レジャー
頻度
毎日
重視項目
スポーティ
価格
レビュー対象車
新車
購入時期
2017年3月
購入地域
奈良県

新車価格
150万円
本体値引き額
20万円
オプション値引き額
0円

アルトワークスの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

参考になった27人(再レビュー後:13人)

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kenshi.comさん

  • レビュー投稿数:5件
  • 累計支持数:63人
  • ファン数:0人

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スマートフォン
3件
8件
自動車(本体)
1件
6件
ワイモバイル モバイルデータ通信(旧イー・モバイル)
1件
0件
もっと見る
満足度5
エクステリア5
インテリア5
エンジン性能5
走行性能4
乗り心地5
燃費無評価
価格4

11/15に納車され200kmか走行していません。燃費計では17kmと表示されていますがまだまだ未知数のため無評価で
前車はZC72SのスイフトRSからの乗り換えですが、加速やコーナーのフィーリングはワークスの方が乗っていて気持ち良いです。バック時にギアが噛み合ってないような音がしましたが100kmほど走行したあたりからギアが少し馴染んだのか発生しなくなりました。
当方4WDですが2WDとくらべ加速やトルクに差が感じられませんがコーナーを曲がる際の道路への食いつきがよく狙ったところに曲がり走りやすいです。
ターボRSに比べ価格が高いですがN壱よりコスパは良いと思います。
安全装備が皆無ですが必要としていないためワークスを買って良かったと思います。

乗車人数
1人
使用目的
通勤・送迎
レジャー
頻度
週3〜4回
重視項目
スポーティ
快適性
レビュー対象車
新車
購入時期
2020年11月
購入地域
岐阜県

新車価格
168万円
本体値引き額
10万円
オプション値引き額
5万円

アルトワークスの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

参考になった21

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ZR-7Sさん

  • レビュー投稿数:12件
  • 累計支持数:59人
  • ファン数:1人

よく投稿するカテゴリ

自動車(本体)
3件
587件
スマートフォン
0件
120件
ノートパソコン
0件
86件
もっと見る
満足度5
エクステリア5
インテリア4
エンジン性能5
走行性能5
乗り心地5
燃費5
価格5

【エクステリア】
希望のシルバー購入。気に入っており、見飽きません。目立たないようにあまり考えずに黄ナンバーにしたけど、白ナンバー車を見るとそっちがカッコいいかなと思うこともあります。

【インテリア】
小物入れはドリンクホルダーで解決。乗り心地最高のRECAROは過眠時のリクライニングや、後部座席の荷物を取る時に面倒です。

【エンジン性能】
ECUの書き換えがしてあったので参考程度ですが、高速でも全く困りません。営業マンを横に乗せていても試乗でも法定速度まで一気に加速していたので、ノーマルでも十分かと思いました。

【走行性能】
車高調が入っていることもありますが、高速走行では非常に安定しています。その一方で、街乗りではマンホールや道路の継ぎ目でも拾います。慣れましたが、同乗者がいたり、パソコンを運ぶ時は気を遣います。

【乗り心地】
試乗時は座面の高さが気になりましたが、ローポジにしてあって非常に快適です。走行性能でも書きましたが、慣れると通勤も快適です。遠回りして帰りたくなります。

【燃費】
ECUが入っており気にせず乗ってますが、15から16q/Lです。

【価格】
AGSはお買い得。MTは6MTならお買い得、5MTなら安全装置がない分下げるかして欲しいと思ってましたが、S660やN-ONE等の軽MTの中では最安、お買い得だと思います。

【総評】
RSに6MTが出ましたが、価格帯が比較にならず、アルトワークスの魅力が揺らぐことはないかと思います。これまで大した車に乗ったことはありませんが、楽しさと実用性を両立した素晴らしい車だと思います。飽きたら早く乗りかえようと思っていたけど、当分その心配はありません。早く買えばよかったです。

乗車人数
1人
使用目的
通勤・送迎
頻度
毎日
重視項目
スポーティ
レビュー対象車
中古車

参考になった12人(再レビュー後:9人)

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ケンメリ2000GTさん

  • レビュー投稿数:2件
  • 累計支持数:26人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

スマートフォン
1件
25件
自動車(本体)
1件
8件
タイヤ
0件
3件
もっと見る
満足度4
エクステリア3
インテリア2
エンジン性能5
走行性能5
乗り心地5
燃費3
価格3

【エクステリア】

アルトがFMCした数年前、あまりの奇抜なデザインをTVで見て「こんな車に乗らないわ」と思ってました。

それから暫く経ってからTURBO RS が出て直ぐにWORKSが発表されて、愛車も14年乗ってそろそろ次の車を探していたらWORKSが気になり試乗した瞬間に、これだ!って心が動き気がついた時には契約してました(笑)

【インテリア】

これは最低です(笑)テッシュさえ置く場所はありません。

【エンジン性能】
1500ccを軽くカモれる程のパワーを持ってます。まともに飛ばすと免許は直ぐに無くなりますね(笑)

【走行性能】と乗り心地

納車されて直ぐにダウンサスを組んだので乗り心地は更に悪くなりましたが、私は乗り心地は一切求めてないので気にしてません。
当方は悪評高きAGSですが、酷評している方は試乗での短時間しか乗ってない人のレビューだと思います。

確かに免許取得してから約40年経過し色んな車に乗りましたが癖はありますね。

私は基本、仕事でMTを乗ってますが半クラをコンピューターでするのはまだまだ私の微妙なクラッチに優しい短時間での半クラには及びません。

ただあの狭いエンジンルームに収めたのは大したものだと思います。

色んな所を自分好みに改造中ですが、まだまだ乗っていきたい車ですね。


【燃費】

東京都なので渋滞もあるので燃費は平均実燃費13キロです。


【価格】

【総評】
昨今のつまらない車にノーマルで「乗せられてる」のもそれはそれでいいのかも知れませんが、もっと「心躍る」車に乗ってほしいですね。

良く大型ワンボックスカーでステアリングの真上を偉そうに片手で運転している人を見かけますがそのような車をぶち抜く快感はたまりませんね(笑)

乗車人数
3人
使用目的
通勤・送迎
買い物
レジャー
頻度
毎日
重視項目
スポーティ
レビュー対象車
新車
購入時期
2016年6月
購入地域
東京都

新車価格
150万円
本体値引き額
5万円
オプション値引き額
5万円

アルトワークスの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

参考になった21

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yama_sansanさん

  • レビュー投稿数:1件
  • 累計支持数:87人
  • ファン数:0人

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自動車(本体)
1件
0件
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満足度5
エクステリア5
インテリア3
エンジン性能5
走行性能5
乗り心地4
燃費5
価格4

27,000キロ程度走って
 
 ほとんど、AGSをマニュアルシフトで使用する様になりました。クラッチ操作のないマニュアル車です。とても気に入っています。ターボがフル回転した辺りでシフトチェンジします。まだまだ廃車になるまでは間がありますが乗り続けようと思っています。決して静かな高級車ではありません。ロードノイズやエンジン音と会話しながら走りを楽しみたいという方に向いています。

【エクステリア】
決して奇をてらったデザインではなく走りに特化したデザインであることからアルトワークスにしました。軽量化のために発砲スチロール等が使われていたり、応急タイヤが搭載されていないことも昨今の道路の整備事情からして何ら問題ないと思います。ボディ剛性は大変しっかりしているように感じられます。色はスチールシルバーメタリック。とても落ち着いた良いカラーだと思います。
【インテリア】
収納スペースが極めて少ないのが難点です。当方、ロードバイクを楽しんでいるのですが、これを搭載するための「治具」を木で組んでしまいました。両輪を外してきちんと固定できるように組み上げました。1台なら後部座席を倒した状態で搭載できます。高速走行時の急ブレーキ時も動かないよう対処しました。物を積載するという前提で設計されている車ではないので致し方ありません。
装備されているレカロシートは身長172センチの私には体がぴったりと収まり、500q程度の長距離走行をしても疲れ知らずに運転できます。このレカロシートはシートの上げ下げが出来ませんが、私程度の身長なら特に問題ありません。視界が高いとの話もあるようですが、日差しをある程度遮ることができるのでむしろ好都合なくらいです。
【エンジン性能】
低速回転から効率よく効きはじめるターボはすこぶる快適です。ターボインジケータの発色と相まって軽快なターボサウンドが加速感をバックアップしてくれます。AGSですので街中ではこれを多用し、郊外や山間部のドライブではAGS+パドルシフト、高速道路ではマニュアルシフトでという具合にシチュエーションで切り分けて使いやすいギアシフトで走ると結構パワフルに走れます。
【走行性能】
これから冬期間になりますが、積雪地ですので4WDの走行性能に大いに期待しています。今までに7000kmほど走りましたが、抜群の走行安定性はフルタイム4WDの効果も相まっていたはずです。とても素直なハンドリングも感覚的に全く問題ありません。
【乗り心地】
KYBのサスペンションは路面の追従性がよく、柔らかすぎず硬すぎず。個人的には大変気に入っています。路面の状態がわかる方が安全です。これはロードノイズとは別物です。スポーツサスペンションは走りの楽しみを増幅させてくれます。コーナーの沈み込みも安心できる次元できちんと設計されていると思います。
【燃費】
購入時からガソリンのレシートを全て保存してあります。6949q、消費ガソリン量392.88リットル。従って、燃費は17.69q/リットル。言うまでもなく走る場所、走行スピードや加速の仕方で燃費は大きく変わります。私の場合、燃費を気にした使い方をしているわけではありませんが、この実用燃費で十分満足しています。
【価格】
価格については安い方が良いのかもしれません。しかし、設計段階から走行試験までの長期間の技術開発やチューニングなど、ユーザーの知り得ない経費が価格に含まれているはずです。車に関わらず支払った価格以上に満足できれば決して高い買い物では無いはずですし、逆に期待外れであればたとえ安く値切って買ったとしても高い買い物であったということになると思います。そう入った意味では私は決して高い買い物であったという気がしていません。
【総評】
昨今のEVシフトの車事情の中で、私はこのアルトワークスを動かなくなるまで乗り続けていこうと思っています。次のアルトワークスがどういった形で出てくるのか、出てこないのかわかりませんが、スズキ独自の新技術が盛り沢山である「さすがスズキ!」といった車作りに期待しています。

【15,000km走ってみて】
AGSですが、ドライブレンジで使うことは少なくなり、最近はすっかりマニュアル的に使うことが多くなりました。MTのようにクラッチ操作がないので快適です。この方がギクシャクした感じも少なく軽快にシフトしてくれます。エンジン音を聞きながらですが5000回転辺りで変速するととても快適です。
AGS、好き嫌いがあるかもしれませんが、個人的には高く評価しています。

乗車人数
2人
使用目的
買い物
レジャー
その他
頻度
毎日
重視項目
スポーティ
レビュー対象車
新車
購入時期
2017年4月
購入地域
石川県

新車価格
161万円
本体値引き額
10万円
オプション値引き額
10万円

アルトワークスの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

参考になった87人(再レビュー後:18人)

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コーヒー牛乳パンさん

  • レビュー投稿数:132件
  • 累計支持数:216人
  • ファン数:0人
満足度5
エクステリア5
インテリア4
エンジン性能5
走行性能5
乗り心地4
燃費5
価格4

いよいよ2駆のAGSが無くなりましたね

個人的にはAGSの面白さを感じる者として非常に残念です

やっぱりMTが9割を超える車種だけにその選択は無いのか?と

我が県でのワークスは4駆のAGSが結構多いのですが最近は雪が降らずに4駆が少ない上に北海道にどんどん買われるらしくタマ数が極端に減っています

友人が気に入ってたシルバーのワークスはやはり北海道へ

実用度の高さで好まれると同県の車屋の友人が言ってました

2駆のAGS以外はやはり使い道がちゃんとあるんですよね

でも楽にもスポーティーにも走れるAGSが無くなるのは残念です!

皆さんが嫌うAGSですがMT乗りの自分には十分あると思います

まずは乗って見てから自分でどちらにするか選択して下さい

100の人の意見より自分の1を大切にして欲しいです



最初にRSを買うのに試乗したのがワークスのAGS

これはターボRSの試乗車が無くAGSはどう言う物と理解しRSの購入を決める為に乗りました

でRSにした私が 今でもマニュアルに拘ると言われるワークスに乗った感想です

AGSワークスに300キロほど乗った事のある私が最初思ったのは違いはマニュアルだけと思いました

が100キロ程あちこちを実際はかなり違った印象です

AGSがFWDだったのもありますがFFのMTはかなり過敏に反応し出足の反応はやはりマニュアルです

AGSも速いと感じましたがその短くカチッとしたシフトフィールとクラッチの繋がり範囲の小ささもかなりスポーティです

スポーツカーのスパルタンさに慣れないと巧く乗れない所も面白い

今まで乗ったスポーツカーの中で最高のシフトフィールと短さです

これが影響して速く走れと車に言われている感じがします

エンジンはRSのそれより過激に吹けます

低速、中速とつなぐとあっと言う間に法定速度を超えそうになります

RSより確実に速いと感じますが何事も無く達してしまいます

遮音もRSよりされており静かに感じました

問題視されているレカロの後方視界も慣れれば問題が無いですね

やる気になる車両作りがされています

脚の硬さですがRSよりは確かに硬い

レカロでも感じる硬さがあります

でもリアシートの乗り心地はワークスの方が良いのには驚きました

これは同乗したお仲間と確認したので間違いないと思います

後ろの席に人を乗せるならワークスが上です

同じ場所を同じ人数(3人)乗せて走ってもワークスの方が突き上げが感じられない

そんな結果になりあれ?と首を捻ったのですが事実です

これはRSが上と思っていただけにショックを感じました

伊達に20万円高い訳では無かったです

燃費は山坂ならそれほど変わりませんね

巧く使えばワークスは街乗りでは伸びそうな気がします

ワークスMTとワークスAGSはギアリングの違いもありやはりMTの方がよりスポーツです

ワークスAGSはターボRSよりシフトタイミング等をより早く設定しています

スポーツ ワークスMT>ワークスAGS>ターボRS 普段使い

こんな感じでしょうか!?

今度はマニュアルFWDに乗ってみたいと思いますがいつになるやら

ワークスの選択肢は4人を乗せてと考えていただけに無かったのですがリアの乗り心地がRSより上と知り買い買えの候補になりました

生産終了の声も心配されており後数年後に無くなりそうなら購入も検討したいと思います

楽しい車に乗りたいならワークス買って下さい

乗ってニコニコ出来る車は今なかなか無いですからね

 





レビュー対象車
試乗

参考になった38人(再レビュー後:9人)

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ZXR400L3さん

  • レビュー投稿数:7件
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自動車(本体)
1件
804件
カーナビ
1件
22件
ドライブレコーダー
1件
9件
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満足度5
エクステリア3
インテリア3
エンジン性能5
走行性能5
乗り心地3
燃費5
価格5

2代目丸目ワークスに大昔に乗ってました。
やっと、念願のワークスが納車になり、第一回目の燃費が出たのでレビューします。

【エクステリア】
出た時は、あまりいいと思いませんでした。
今は、見慣れたのかも。

【インテリア】
収納がほぼありません。
ドリンクホルダーは、3人分しかありません。

レカロじゃなくてもいいと思ってましたが、座るとやっぱりいいですね。
固めの座面なので、長距離だとお尻が痛くなるかもしれません。
また、ルームミラーで後方確認すると、レカロのでっかいヘッドレストが邪魔で、後方視界は狭いです。

後部座席は、意外に広いみたいです。
その分、荷室が狭いです。

荷室の床下収納?も、ほぼモノが入りません。
洗車キットは、車外に出さないとダメです。

【エンジン性能】
これは、やっぱりすごいです。
簡単に100kPa(×1000Paだと思ってたけど、よく見ると×100kPaでした。訂正します。)のブーストがかかります。

前車Keiだと、エアコンオフ・4速でやっと上る坂を、エアコンオンで5速でも上っていきます。

【走行性能】
攻めるような走りはしてませんが、安心して曲がれる感じを受けます。

【乗り心地】
やっぱり、足回りは固いですね。
しかし、突き上げるような感じではないです。

【燃費】
満タン法で20.6km/L(燃費計表示18.4km/L)でした。
(少し長距離ドライブに行ったので、普段なら20km/L弱ぐらいでしょうか?)

燃料警告灯が点いてから給油しましたが、22L入ったので残5Lかな。

【価格】
スズキさん、頑張ってくれてます。

昨今の流れなら、200万ぐらいの価格設定になってもいいところを160万ぐらいに抑えてくれてありがとう。

R2 1月登録 4000kmの中古車でしたが、本体6.6万、オプション6万引きでした。
ディーラーさんも頑張ってくれました。

【総評】
乗ってというか、操って楽しい車です。

乗車人数
1人
使用目的
通勤・送迎
頻度
毎日
重視項目
スポーティ
レビュー対象車
中古車

参考になった15人(再レビュー後:7人)

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つよしのことだからさん

  • レビュー投稿数:6件
  • 累計支持数:67人
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インパクトドライバー・レンチ
1件
1件
自動車(本体)
2件
0件
デジタルオーディオプレーヤー(DAP)
1件
0件
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満足度5
エクステリア4
インテリア4
エンジン性能5
走行性能5
乗り心地5
燃費4
価格4

年齢を重ねてきてもう一度MTに乗りたいという思いから車を探し始めました。
条件がMTで、そこそこスポーツしており、たまに4人乗り、レギュラーガソリンで180万円以下となればワークスしか選択肢がありませんでした。
もちろん消去法で決めたのではありません、私にとっては唯一無二の存在です。

項目別に書いていきます。
エクステリア、インテリア:正直なところ現行のアルトのデザインは好きではなくその辺は目をつぶって買いましたが、実際に見てみるとめちゃくちゃよかった。インテリアはほぼ黒ですが、シンプルで変な色味を入れていないのがかえって好印象です。プラスチックばかりですがあまり安っぽさも感じません。
期待していなかった分、高評価に傾いているかもしれません。

エンジン性能、走行性能:これのみを期待して購入したところはありますが、想像の上を行っていました。速い、この一言につきます。加速がいいので信号で止まるのも苦ではありません。乗るのが本当に楽しい。

乗り心地:足回りは固すぎず柔らかすぎず、レカロシートでホールドされているので乗り心地はいいです。妻もこれなら酔わないと思います。

燃費:走り方が悪いせいか、今のところよくありません。燃費を考えて走る車でもないので、あまり気にしていません。

価格:下取り諸経費込みで150万円で収まりました。軽自動車でも200万円行く時代にこの価格はかなり頑張っていると思います。

こんな燃費やエコばかりが叫ばれる時代にこんなおもしろい車を復活させてくれたスズキには感謝しかありません。
そういった心意気もうれしいですし、応援したくなりますね。
買ったばかりですが、MTに乗る活力があれば次も買いたいと思います。

乗車人数
4人
使用目的
通勤・送迎
頻度
毎日
重視項目
スポーティ
価格
レビュー対象車
新車
購入時期
2020年7月
購入地域
広島県

新車価格
153万円
本体値引き額
0円
オプション値引き額
0円

アルトワークスの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

参考になった29

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復活ライドさん

  • レビュー投稿数:5件
  • 累計支持数:69人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

自動車(本体)
4件
0件
バイク(本体)
1件
3件
もっと見る
満足度4
エクステリア2
インテリア4
エンジン性能5
走行性能4
乗り心地4
燃費5
価格2

【エクステリア】個人的には好みではない。
       メガネガーニッシュ、バックドアガーニッシュのメッキは止めて。     

【インテリア】奇をてらうこともなく、シンプルなので視認性と操作性も良好。

【エンジン性能】必要にして十分なパワーとトルクに満足している。
         排気音も含めて官能的なエンジンだと思う。
【走行性能】ワイディングロードを楽しく走れる四輪車。     

【乗り心地】小さな凸凹道では硬さを感じるけど、
       妻と愛犬からの苦情はないので許容範囲かと思う。

【燃費】満タン法で平均20キロぐらい、
    ハイブリッド車よりも高燃費車かも。
【価格】安くはないと思うが、納得できる。

【総評】5AGS世間での評判は悪いが、どうしてなのかと思う。
 ドライブモードでは確かにCVTのように、スムーズには走れない。
 マニュアルモードでは水を得た魚、チョー楽しい。
 ただ、信頼性に欠けるかもしれない。
 変速不良等のトラブルで要修理の為、
 4月6日から5月7日まで部品入庫待ちの状態。
 因みに、アクチュエーター、クラッチディスク、クラッチカバー
 レリーズベアリング、プログラム書き換えの修理を行なうとのこと。

乗車人数
2人
使用目的
レジャー
頻度
週1〜2回
重視項目
その他
レビュー対象車
新車
購入時期
2019年3月
購入地域
宮城県

新車価格
157万円
本体値引き額
15万円
オプション値引き額
0円

アルトワークスの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

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