ダイハツ コペン ローブ 2014年モデルレビュー・評価

このページの先頭へ
ユーザーレビュー > 自動車 > 自動車(本体) > ダイハツ > コペン ローブ 2014年モデル

コペン ローブ 2014年モデル のユーザーレビュー・評価

rss

モデルの絞り込みグレード別にレビューを絞り込めます。モデルの絞り込みを解除すると全てのレビューが表示されます。

選択中のモデル:コペン ローブ 2014年モデル 絞り込みを解除する

グレード発売日発売区分レビュー件数
S 2019年10月15日 マイナーチェンジ 1人
S (MT) 2019年10月15日 マイナーチェンジ 1人
S 2016年4月4日 マイナーチェンジ 2人
S (MT) 2016年4月4日 マイナーチェンジ 2人
ベースグレード 2016年4月4日 マイナーチェンジ 1人
S 2014年12月24日 マイナーチェンジ 2人
S (MT) 2014年12月24日 マイナーチェンジ 2人
ベースグレード 2014年6月19日 フルモデルチェンジ 18人
ベースグレード (MT) 2014年6月19日 フルモデルチェンジ 8人
満足度:4.26
(カテゴリ平均:4.30
レビュー投稿数:41人 (プロ:2人 試乗:16人)
  1. 1 0%
評価項目 投票平均 カテゴリ平均 項目別ランキング
エクステリア 外観などのデザイン及び機能性 4.19 4.34 -位
インテリア 内装のデザイン及び機能性 3.27 3.93 -位
エンジン性能 トルクやパワー、滑らかさ、技術など 3.74 4.12 -位
走行性能 走りのフィーリング及び操作性 4.04 4.20 -位
乗り心地 乗り心地のフィーリング 3.60 4.05 -位
燃費 燃費の満足度 4.06 3.89 -位
価格 総合的な価格の妥当性 3.65 3.87 -位
  • ※「投票平均」(「満足度」含む)および「カテゴリ平均」は、全投票の単純平均ではなく、独自の集計方法で算出しております
  • ※「カテゴリ平均」より「投票平均」が高い項目は、黄色に塗られております

あなたのレビューを投稿しませんか?

コペン ローブ 2014年モデルのレビューを書く

対象製品レビューへの投稿でもれなくポイントプレゼント!

レビュー表示
表示切替
すべて表示
プロフェショナルレビュー
並べ替え
投稿日(新しい順)
投稿日(古い順)
参考順
満足度(高)
満足度(低)

さん

  • レビュー投稿数:695件
  • 累計支持数:11416人
  • ファン数:30人
満足度4
エクステリア4
インテリア4
エンジン性能3
走行性能3
乗り心地4
燃費無評価
価格3

【エクステリア】
見た目は丸目のタイプが用意されており、なかなか良い感じです。
【インテリア】
内装もいろいろ選択肢があり、ホロを閉じた状態でもs660より荷物は積めます。
【エンジン性能】
スペックは64馬力もS660より高回転で発生し、トルクも92Nと控えめですが、ペダルストロークが長いので慣れないと何処でクラッチが繋がるのかわかりにくく、トルクも細めなので慣れないとS660より扱いづらいですが、慣れれば問題ないでしょう。
【走行性能】
キチンとした足廻りで走りもよいのですが、スポーティさを求めるとペダルストロークの長さが気になります。

あとリヤブレーキがドラムなのも十分な性能は理解できますが、スポーツ性という点では残念な仕様です。
【乗り心地】
悪くありません。
【燃費】

【価格】
S660より低めの価格設定です。妥当な価格です。
【総評】
ピュアスポーツ的なS660と、そこそこスポーツ的ななコペンは両方とも魅力的に感じます。

ただし、あくまで個人的な意見ですがクルマを走らせる快感は明らかにS660かなと感じました。
理由はS660はペダルストロークはじめ、シフトレバーのタッチなどもマツダロードスターなど他のクルマと同じ様にクイックに仕上げられているのが、このコペンはそこまででは無い感じでした。

いろいろと試された上で選べば良い選択肢になるクルマだと感じます。

レビュー対象車
試乗

参考になった4

このレビューは参考になりましたか?参考になった

鳳龍さん

  • レビュー投稿数:28件
  • 累計支持数:72人
  • ファン数:2人

よく投稿するカテゴリ

デジタルカメラ
22件
102件
デジタル一眼カメラ
0件
10件
三脚・一脚
3件
0件
もっと見る
満足度5
エクステリア5
インテリア3
エンジン性能4
走行性能4
乗り心地3
燃費4
価格3
   

千葉フォルニアにて

   

L880Kコペンの発売時、とても魅力を感じましたが、当時の家族構成では
購入することはできませんでした。
時は経ち、子供たちも独立した事と家内の理解に助けられ、2年前にL400K
(ローブS)の購入に踏み切りました。

【エクステリア】
実車を見るまではセロに決めていましたが、ディーラーで試乗を重ねるうち、
ローブのデザインが気に入ってしまいました。
アルファGTVを連想させるような、フロントフェンダーからトランクにかけて
直線的に入ったキャラクターラインがとても似合っていると感じました。

初めて見た時には、ちょっと苦手と感じた涙目のスモールも、遠目でもローブ
と分かる個性だと感じるようになりました。(見慣れた?あばたもえくぼ?)

【インテリア】
これは、初代の圧勝ですね・・・
センターコンソールあたりはデザインから好きになれず、質感の低さは話しに
ならない印象です。
ところどころに社外のアクセサリーパーツを装着して、多少なりとも質感アップ
を目指してます。

【エンジン性能】
ターボとはいえ、軽エンジンなのでパワフルとは言えませんが、自分の乗り方では
必要にして十分です。
CVTの出来が良く、スタートからもたつく印象はなくてスムーズです。
若い頃のような無茶な走り方はしないので高速に乗っても、それほどのストレスは
感じません。

【走行性能】
街乗りから、ちょっとしたワインディングまで身軽にこなせます。
ギリギリの走り方をしなくても楽しめるのが、この車の魅力だと思います。
ボディサイズと軽い車体、回頭性の良さからクローズドでもオープンでも気持ちよく
走れるのが良いですね。
肩肘張らずに走ることを楽しめる車は意外と少ない気がします。

【乗り心地】
慣れた面もありますが、乗り始めた頃はかなり固く感じました。
荒れた路面からのショックもキツイですが、長い減速帯を走る際の連続した突き
上げには相変わらず泣かされます。
これだけ固い足の割に跳ねる印象が少ないのは、さすがビルシュタインと言って
良いのかな・・・?

【燃費】
平均して17〜18q/?です。
レギュラーですし、まあまあかなとは思います。
何故か高速に乗っても余り伸びません。軽なので、それなりに負荷が掛かるの
かもしれません。

【価格】
微妙ですが、スマートルーフを持つ純粋なレジャーカーと考えれば妥当かな。
オープンで走れば一気に非日常の世界を楽しめるのが良いですね。
この辺はクラスレスだと思います。

【総評】
買って良かったと思える車です。
実用性は期待しなかったですが、オープンにしなければ、かなりの荷物も積める
ので買い物の足に使うことも可能です。
気軽にオープンが楽しめ、気負わずスポーツ走行もこなせます。
「実用性重視なら他に」「ギリギリのスポーティを求めるなら他に」選択肢が
有りますが、コペンだからの楽しみ方に満足しております。

乗車人数
2人
使用目的
買い物
レジャー
頻度
週3〜4回
重視項目
スポーティ
その他
レビュー対象車
新車
購入時期
2018年10月
購入地域
千葉県

新車価格
209万円
本体値引き額
0円
オプション値引き額
5万円

コペン ローブの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

参考になった11

このレビューは参考になりましたか?参考になった

無暇無金人さん

  • レビュー投稿数:8件
  • 累計支持数:74人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

薄型テレビ・液晶テレビ
0件
34件
ブルーレイ・DVDレコーダー
0件
10件
DVDプレーヤー
0件
8件
もっと見る
満足度4
エクステリア5
インテリア3
エンジン性能4
走行性能4
乗り心地3
燃費4
価格4

生活環境が変わって荷物も人も乗せなくなったので、ここぞとばかりにコペンを購入しました。
やはりS660と比較しましたが、S660は趣味カーに極振り状態でちょっとした買い物も困ることとや
ルーフが電動で収納できるところに「大人の超合金変形ロボ」みたいなロマンを感じて決定しました。

【エクステリア】
オープン時のかっこよさが抜群ですが、屋根を付けていると潰れたミニカーのようなフォルムです。
アンテナもピラーアンテナなので、全体的にツルッとした感じですね。
ローブに前後ガーニッシュをつけると、独特のライト形状と相まってどこかトヨタの86みたいな雰囲気になりました。
いろいろ社外エアロも考えましたが、オープン時とクローズ時でテイストの良さが変わるので、どちらを重視するのかバランスにすごく悩みます。

【インテリア】
パネルは速度、エンジンの回転数を中心としたパネルでブーストメーターなどはありません。
MOMOステの標準採用も嬉しいところですが、それ以上にステアリングの操作ボタンがありがたい。
外からの音やロードノイズが多いこの車は、とくにボリュームの変更をする機会が多いので、操作ボタンのありがたみが他の車種よりもかなり大きいです。
Sは標準でレカロのヒートシーター付き。難点はヒーターがON/OFFなことです。つまみを回すとかで温度調整ができればなお良かったかも。

難点は基本的に狭いことに起因します。
超狭いコックピットで、収納場所もかなり無理矢理。サイドポケットも薄く細いので、ウェス代わりのハンドタオル1枚が限度。
ドリンクホルダーも腰をツりそうな位置に「一応つけてみた」感じが半端ないので運転中には使用不能。ながらスマホよりも危険です。カー用品店で増設する必要があります。
助手席にパートナーを載せて買い物・・・は基本的に工夫が必要な車ですね。

【エンジン性能】
軽ターボは初めてでしたが、業界の64ps自主規制がかかっている割に、文句なしの面白さです。軽いエンジンで軽い車体をクイクイ曲げていくのはとても気持ちがよく、よほどタイヤを滑らせる人間でなければ、とても楽しい領域ではないでしょうか。
加速性能はリッターターボみたいな背中に感じるGはありませんが、軽自動車特有のもたつきがなく、とても走りやすいです。

【走行性能】
今回は純正LSDを搭載して納車しました。スペック的に中途半端かな?と思ったのですが、普段遣いで感じる遠心力が段違いにスッと収まります。
ただ、オープンカー特有のボディ剛性の弱さがあります。先代のL800コペンにくらべて良くなったとのことですが、一般車と比べるとヨレる。
特にオープン時にヨレる感じが強いので、数年乗って劣化してくると、天井などのジョイント部分に異音がするという報告も「この車種特有の持病」くらいに考えています。
このヨレはサードメーカーのモーションコントロールビーム(タワーバーみたいなもの)とアンダーバーを入れることでかなり軽減されたので、まだ納得できなければもう少し補強してみようと思います。

【乗り心地】
【ゴリッゴリに硬い】です。タイヤも薄く、サスも固め・・・というかガッチガチ。
地面の小石すら、階段を登るかのような衝撃で、靴底ペラッペラの運動靴で岩場を走ってるというか、とにかく路面状況が尻を突き抜けて伝わってきます。
これを読んでから試乗される方は、ディーラーの選んだ試乗コースだけでなく、わざと砂利道や凸凹した道を通ってみてください。その後、普通の軽自動車なりで走行すると、同じ道でもぜんぜん違う道のように感じると思います。
そのうち夏冬タイヤの使い分けにホイールを1セット購入するので、そのときはインチを下げて(タイヤのショック吸収力をあげて)乗り心地を改善しようと考えています。
本当に、名実ともに「軽スポーツ」な車なので、ラグジュアリー性能はゼロに近いと考えて正解です。

【燃費】
街乗りの満タン方でだいたい「17〜18km/リットル」です。
まだ発進時のロスなども大きいので、クラッチの感覚に慣れて腕が上がったら19前後まで行くかな?と期待しています。

【価格】
買っておいてなんですが、安くない・・・というか、機能の割に高いでしょう。
オートライトもディーラーオプションで汎用の後付製品っぽいセンサー、もちろんアッパーライトのオート切り替えもありません。
シートヒーターもON/OFF。カップホルダーも実際無いし、ガソリンの蓋はセンターコンソールボックス内に開閉スイッチ(ここに作るならなぜプッシュ式にしないのか)
安全機能もエアバッグ以外は非搭載。ディーラーの人が「安全性能は万能ではない」の同意書を持ってきて「あっ」というほど、珍しくなにもないのです。

なので、この価格はロマン価格だと考えています。
空っぽの天井や、スッカスカのバックボードとトランクの仕切りの間には、目いっぱいのロマンが詰まっています。
ロマン満載で日常走行を楽しめるのだから、そういった意味では「安い」かもしれませんね。
・・・・と言い出したら、立派な信者だと思いますが、ブチ抜けて趣味カーなので、それでいいのだと思います。

【総評】
不便で高くて機能もない。
ボロクソに書いてますが、それでもこれを新車で購入したのはひとこと「楽しい」からです。
N-BOXやタントカスタムも売れていますが、乗ることが楽しい車ではないと思います。

私のような車好きには、たまらない日常の贅沢を与えてくれる、唯一無二の軽オープン。
だから、私はコペンを買いました。

乗車人数
1人
使用目的
買い物
レジャー
頻度
週3〜4回
重視項目
スポーティ
エコ
価格
その他
レビュー対象車
新車
購入時期
2019年11月
購入地域
福岡県

新車価格
211万円
本体値引き額
15万円
オプション値引き額
0円

コペン ローブの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

参考になった13

このレビューは参考になりましたか?参考になった

ゼロ2007さん

  • レビュー投稿数:2件
  • 累計支持数:26人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

自動車(本体)
2件
0件
もっと見る
満足度5
エクステリア5
インテリア4
エンジン性能4
走行性能4
乗り心地3
燃費4
価格4

S660と比較する人が居ますが、目的が全く違う車と思っていいでしょう。
S660は、屋根ありのゴーカート、オートバイみたいなもん。すなわち、サーキットか峠のみ楽しむ車。
コペンは、純粋にオープンカーとして楽しむ車。
さて、どちらで楽しみたいですか?

どっちも楽しみたい。50:50で。は無理な要望。
でも、それぞれの車で、どちらの目的も、ほどよく楽しみたいなら、コペンになるでしょう。
660は、オープンの開放感はほぼないですからね。

さて、ここから専門的な話にならないように、コペンの感想を述べます。
まずをもって、買って良かった!
とても頼もしい車です。ダイハツさん感心します。

軽で、屋根の自動開閉は無双!
開放感は言うまでもなく、小雨がパラついた時、20秒足らずで閉まるのが最高!
荷物もよく入る。シートヒーター設定も親切でありがたく。走りもSモードならキビキビ走る。旋回性も充分で、なんせ排気音がいい!

660みたく硬派では無いが、前述のようにサーキットや峠で走る以外なら、ミーハー的なところが程よく心地よい。
サウンドのせいか、よく振り向かれます。
もちろん、屋根の開閉時もトランスフォーマーみたいで子供が喜びます(笑)

これだけの価値は、多少の使いにくさなどは許せますよ。価格に対する満足度は、充分すぎる。
660に比べてデザインも、飽きがこないと思う。
それも、ミーハーなとこですな(笑)





乗車人数
2人
使用目的
通勤・送迎
買い物
レジャー
頻度
毎日
重視項目
スポーティ
ファミリー
価格
レビュー対象車
中古車

参考になった11

このレビューは参考になりましたか?参考になった

らふぁえる0928さん

  • レビュー投稿数:27件
  • 累計支持数:307人
  • ファン数:1人
満足度4
エクステリア5
インテリア4
エンジン性能5
走行性能5
乗り心地4
燃費無評価
価格4

前から乗れるのかどうか気になっていたので、試乗してきました。
私の体格は身長180センチの長身細身です。

無事にシートに身体は収まったものの、やはり天井がギリギリ。頭は完全につかないものの、髪の毛が常にルーフについている状況でした。正直、長距離運転できるレベルではなかったです。残念…。

良い点としては、とてもアクセルのレスポンスが早いこと。時速60キロ程度でも十分に走りを楽しめる車だと感じました。意外とトランクも広いので、実用性がないわけではないと思います。やはりルーフが電動式なのもとても楽です。

私の身体がもう一回り小さければ、遊びに使える最高の車だと思います。

レビュー対象車
試乗

参考になった13

このレビューは参考になりましたか?参考になった

tophatさん

  • レビュー投稿数:2件
  • 累計支持数:16人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

ノートパソコン
1件
0件
自動車(本体)
1件
0件
もっと見る
満足度5
エクステリア5
インテリア3
エンジン性能4
走行性能4
乗り心地4
燃費4
価格4
   

JOYN

   

 1年前に新車購入。セカンドカーとして使っている。乗るのが毎回楽しい。こんな楽しい車は他にはないのでは、と思う。
電動ルーフは、この車の存在理由だが、これによりオープンにする面倒がなく、ほぼいつでもどこでも開けて走ることができる。雨が降ってきても、路肩に止めればすぐに畳める。小さく偉そうでもないので、人目を気にして恥ずかしく感じることも少ない(私だけかもしれないが)。高速道路でも、窓さえ閉めればオープンでも快適に走れる。日差しが強い夏は無理だが、冬もシートヒーターがあるので、開けていても驚くほど快適である。
 私はレーサー的「走り」にはさほど関心がないが、エンジンの加速は十分だし、コーナーなどはとても曲がりやすいと感じる。音はドドドと勇ましいが、多少駄菓子的に聞こえることもある。高速道路でもパワーに不足を感じることなく走れるが、レーン内での走行安定性はやや乏しい。100q以上(メーターで)で走る気にはあまりならないし、また高速レーンより低速レーンの方が似合う車と感じる。ちなみに私は後付けで、pivotというクルーズコントロールを付けたが、これは誠に具合が良い。
敢えて不満を言うならばインテリア。運転席周りのデザインや素材は安っぽく、ラジカセのようである。ドリンクホルダーや給油口のレバー、ウインドーのスイッチなども少々使いにくい。乗り心地も荒っぽいが、この種の車らしい面白さともいえよう。
 一番困ったのはナビ用画面。これを選択するとダッシュボードからニョキっと飛び出た姿は、用品店で買った後付けパーツのようである。しかも、これがないとオーディオが付かないという。ドライブに音楽は欠かすことができないので、この点が引っ掛かり、コペン購入自体を逡巡していたが、ダイハツのサブディーラーが、コペンが公開している「ドレスフォーメーション」内にサイバーストーク社のアンプ、JOYNがあることを見つけ、すぐにこれに飛びついた。
 JOYN本体はダッシュボードの中にすっぽり収まって、外から見えるスイッチ類もニートで小さい。コペンには、なぜか「オーオーディオレス」にも純正スピーカーが付いてくるので、これにつなぎさえすれば音が鳴るという訳だ。音源はBluetoothでスマホだが、音質はBluetoothから想像したよりもずっと良く、屋根をオープンにしてもクリアに聞こえる。正直、タダのスピーカーの音とは信じ難いくらいである。JOYNは、正規ディーラーでは取り扱わないところが多いし、そもそもセールスマンがその存在を知らないことが多いのは残念である。
 オーディオについて書き過ぎたのかもしれないが、軽の厳しい制約の範囲に、必要十分な機能プラス電動ルーフを収めているのはお見事と言う他ない。私のコペンの満足度は、欠点を補ってあまりあり、ほぼ100点満点。生活を彩り豊かにしてくれている。収納は確かに少ないが、それを言うのは野暮というものだ。 遠出するときは、ルーフを閉めれば二人用の荷物くらい問題なく入る。コペンらしいドライブといえば、大型車の入れないような狭い山道などだが、そんなところで別のコペンとすれ違うのも良いものだ。

乗車人数
2人
使用目的
レジャー
頻度
週1〜2回
重視項目
その他
レビュー対象車
新車
購入時期
2018年5月
購入地域
京都府

新車価格
188万円
本体値引き額
0円
オプション値引き額
0円

コペン ローブの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

参考になった10

このレビューは参考になりましたか?参考になった

天皇陛下万歳さん

  • レビュー投稿数:1件
  • 累計支持数:3人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

自動車(本体)
1件
0件
もっと見る
満足度5
エクステリア5
インテリア4
エンジン性能4
走行性能4
乗り心地4
燃費5
価格4

内装安っぽいとか、スポーティーさがイマイチとか、完璧とは言えません。言えませんが、所詮は素人が操る車だし、性能なんて二の次。気持ちよく走れる電動オープンの車がこの価格で買えるのは日本だけでしょう。クローズすれば荷物もかなり積めるし、DINKSの我が家のセカンドカーとしては十二分に満足です♪

乗車人数
2人
使用目的
買い物
レジャー
頻度
週1〜2回
重視項目
スポーティ
快適性
レビュー対象車
新車
購入時期
2018年10月
購入地域
山形県

新車価格
199万円
本体値引き額
0円
オプション値引き額
15万円

コペン ローブの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

参考になった3

このレビューは参考になりましたか?参考になった

arakabupapaさん

  • レビュー投稿数:9件
  • 累計支持数:171人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

自動車(本体)
5件
0件
カーナビ
1件
0件
薄型テレビ・液晶テレビ
1件
0件
もっと見る
満足度5
エクステリア3
インテリア4
エンジン性能4
走行性能4
乗り心地3
燃費5
価格3

長男が自力で初めて買った車。

電動フルオープンこれに尽きる。
スポーツカーかといえばリアルじゃない
だが其れなりの雰囲気はある。

硬い乗り心地だがガッシリしたシャシー 剛性は高い
鋭くはないがリニアなハンドリング ビルのダンパー
少し遠いシフトレバーながらシンクロもシッカリしている
排気音は私の日常の足ムーヴターボと同じエンジンとは思えない重厚な味付け

オープンにして走れば非日常が味わえる。
レカロシート、モモのステアリング体に触れるものに金が掛けてある。

先日電動オープンにしているとき幼稚園児とそのお母さんらしき親子が通りかかった
幼稚園児は屋根が開く様子を不思議そうに固まってじっと見ていた。

オープンエア気持ちいい冬でもシートヒーターで寒くはない。
2百万越えの軽自動車高いと思う、しかし得るものも大きい。

SYVブーム何故だろう何が良いのか?


乗車人数
2人
使用目的
通勤・送迎
買い物
レジャー
頻度
毎日
重視項目
スポーティ
レビュー対象車
新車
購入時期
2019年1月
購入地域
福岡県

新車価格
211万円
本体値引き額
5万円
オプション値引き額
5万円

コペン ローブの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

参考になった9

このレビューは参考になりましたか?参考になった

1965さん

  • レビュー投稿数:52件
  • 累計支持数:291人
  • ファン数:7人

よく投稿するカテゴリ

デジタル一眼カメラ
9件
47件
レンズ
15件
36件
自動車(本体)
6件
28件
もっと見る
満足度5
エクステリア5
インテリア4
エンジン性能4
走行性能4
乗り心地3
燃費4
価格3
   

   

【エクステリア】
人によりけりですが私の場合は男っぽいローブを選びました。
顔つきが好きです。
【インテリア】
軽自動車ですからまあまあだと思いますがドリンクホルダーが使いにくいと思います。
【エンジン性能】
軽自動車のスポーツタイプですからこの程度かと思います。
【走行性能】
オープンスポーツカーだけあって走行はとても安定しています。
【乗り心地】
私の場合ローブSを購入したこともあるのですが全体的にとても固くなれるまで大変でした。
【燃費】
乗る条件で変わってきますが平均、街乗りでリッター15、遠方までだとリッター17〜18は行きました。
【価格】
はっきり言って高いです、私の場合は総額で250万位いきました。
【総評】
この車は趣味的要素が強い車だと思います。
お値段も高いし納期も4か月位かかりますし、いろいろ制約がかかる車ですが、実際に乗って使用してみると
なかなかいい車だと私は思います。
オープンにするのは電動で簡単ですし、オープンにしたときの解放感は経験しないとわからないくらいとても気持ちいいです。
燃費等も15〜18となかなかいいですし、クローズ時ですが、荷物等も結構乗ります。
私的には購入してよかったなっと思える車だと思いました。

乗車人数
2人
使用目的
通勤・送迎
買い物
レジャー
頻度
毎日
重視項目
スポーティ
レビュー対象車
新車
購入時期
2018年9月
購入地域
三重県

新車価格
209万円
本体値引き額
0円
オプション値引き額
5万円

コペン ローブの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

参考になった16

このレビューは参考になりましたか?参考になった

トリアージさん

  • レビュー投稿数:5件
  • 累計支持数:20人
  • ファン数:1人

よく投稿するカテゴリ

自動車(本体)
1件
6件
デジタルオーディオプレーヤー(DAP)
0件
3件
カーナビ
0件
3件
もっと見る
満足度4
エクステリア5
インテリア2
エンジン性能4
走行性能4
乗り心地3
燃費5
価格3

【エクステリア】 D-スポーツ フロント、サイドエアロ リア ブリッツのウイング お金かけました。でも、イカス外観でかっこいいです。

【インテリア】 s660に比べると寂しいです。ハンドルはエアバックなしでmomoに交換(MTもジュラコン)内装を覗かれた時はこいつ、やるな!と思われます。

【エンジン性能】ノーマルは3速⇔4速領域のシフト選択が悩みました。そこで、サブコン入れたらトルクも付き悩み解消!マフラーD-スポーツで迫力のリア姿(音も程よく良し)

【走行性能】とにかくブレーキがダメ スカスカ(ABS介入) パットは絶対にランク上げるべし!見違えるように変わります。D-スポーツのブレーキマスターストッパーさらにギュッと感向上します。(ステンメッシュより先かな)

【乗り心地】8万キロ過ぎ、ローダウンとヨコハマの45扁平にしたので皆様の想像に任せます。近く車高調の交換。

【燃費】高速通勤で平均燃費20.9q表示です。特にエコ走行でもなく立派な数字で満足です。(サブコンの影響もありかと)

【価格】欲しい人には問題ないのでしょうか?ただ、高級軽自動車には変わりないですね。

【総評】s660の購入も考えましたが通勤使用ということでコペンにしました。 s660は4輪バイク(試乗した瞬間から覚悟のいる車と思いました。でも走りは最高)コペンは空気の澄んだ道でオープンで走る(人前の電動開閉は優越感でます)既にお解りのように比較にしてはいけません。(コンセプト違い)日常生活の考えるとセカンドーカーです。小学生2人持ちの父の意見ですが・・・。 若いころから車好きを理解してくれた嫁に感謝です。手放したく、なくなる自慢のオープンカーです。

乗車人数
1人
使用目的
通勤・送迎
頻度
毎日
重視項目
スポーティ
価格
その他
レビュー対象車
新車
購入時期
2014年10月
購入地域
茨城県

新車価格
181万円
本体値引き額
5万円
オプション値引き額
0円

コペン ローブの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

参考になった6

このレビューは参考になりましたか?参考になった

ヨカグラさん

  • レビュー投稿数:2件
  • 累計支持数:24人
  • ファン数:0人
満足度2
エクステリア3
インテリア1
エンジン性能2
走行性能2
乗り心地2
燃費4
価格2

S660とコペンの両方を同日に試乗してきました。

親がダイハツの軽自動車を30年乗っていて自分も何度も親の車を運転したり
していますので、ダイハツの車はかなり昔から乗っていました。

S660と比較して大きく劣ると感じたところはブレーキ性能です。
自宅にあった親の車もそうでしたがダイハツの軽自動車は相変わらずブレーキ性能が悪すぎます。
ダイハツの軽自動車はみんな同じような感じなんだなと思いました。

S660のブレーキ性能が凄く良かっただけに点数付けるなら
S660が10点でコペンのブレーキ性能は3点か4点といった感じですね。
このブレーキ性能だけで、この車を買う事は無いと判断しました。


後はマニュアルのシフトノブも差を感じました。
S660のシフトが良すぎてコペンのシフトが普通なのかなとは思いました。

内装も大きな差を感じました。
コペンの内装が安っぽかったです。
軽自動車だから仕方ないか。
S660の内装が良すぎるんですね。

トルクは悪くないので加速はまあまあです。

オープンカーにした時の解放感は良いです。

レビュー対象車
試乗

参考になった6

このレビューは参考になりましたか?参考になった

hirame923さん

  • レビュー投稿数:3件
  • 累計支持数:25人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

ドライブレコーダー
0件
2件
タブレットPC
1件
0件
自動車(本体)
1件
0件
もっと見る
満足度5
エクステリア5
インテリア4
エンジン性能5
走行性能5
乗り心地3
燃費5
価格3

バイクしか持っておりませんでしたが、初めて購入した車です。
中古で購入したので、前オーナーがカスタムしている可能性もあり、ノーマルとは違う点があるかもしれません。

【エクステリア】
先代ファンには怒られるかもしれませんが、個人的には新型(ローブ、エクスプレイ)の外観が断然好きです。
あり得ないですが、もし価格、性能、状態がまったく一緒の先代、新型があったと仮定したら、迷わず後者を選択します。
スポーツカーなのに、かっこかわいくて、親しみやすいデザインだと思っております。

【インテリア】
可もなく不可もなく。高級感はそれほどないですが、チープでもないので。機能性も、特に不便は無いレベルです。

【エンジン性能】
今まで知人の車や、レンタカーなどで軽自動車に乗ってきましたが、こんなにパワーがあると感じる軽自動車は初めてです。
排気量は同じなのに、なんでなんでしょう。車の軽さと、抵抗の低さなどが影響するのでしょうか。
普段スピードをそこまで出すほうではないですが、やはり今までの軽自動車の感覚だと、信号待ちからのスタートや、高速走行時にパワー不足を感じてしまいました。それがこの車では一切ありません。100キロ巡行でもまったく問題ないですし、追い越しもできます。

【走行性能】
街乗りや、たまに高速走行しかしておりませんが、こんなに運転が楽しいと思えた車は初めてです。感覚としては、まさにゴーカートです。カーブなんかでは車と一体感を味わえます。

【乗り心地】
でこぼこ道はかなり厳しいです。直で身体に響きます。慣れれば問題なし。笑

【燃費】
いいですよ。CVTですが、街乗り18キロくらい走ります。

【価格】
軽のくせに高い!とよく言われます・・・・

【総評】

◎ここからは少しマイナス点を。

・スポーツカーという分類では当たり前なのかもしれませんが、車高が低く、乗るのに少し体勢が窮屈になります。
ゆとりのあるズボンにしたほうが良いです。ピチピチのパンツを穿いて乗車した際には、お尻の部分が破れました(経験談。それも2本も)。また運転中の体勢がシートに沈むような感じなので、よくズボンのポケットから物を落とします。

・荷物があまり乗りませんが、そこは割り切りです。普段使いには問題ないです。家具や家電などが運べないくらい。バイクに比べれば全然良いです。

・ハイビームがスポット的で範囲が狭いです。真っ暗なカーブの場合、まっすぐしか照らさないので、カーブの先はハイビームが届かないです。

・室内が狭いので、曇り易いです。冬に風呂入って車に乗ると、すぐに曇ります。その代わりエアコンの効きが良いと思ってます。

・思ったよりオープンにしないです。でもいつでもオープンを選択できるという点が、何より好きです。

・直角ではなく、若干並走しながら合流する場合の道などでは、視野が狭いので怖いです。

・燃費はまずまず良いですが、タンクがあまり大きくないので、満タンから街乗りでマックス500キロ程度でしょうか。
MTと迷いましたが、CVTのほうが燃費が良いとのことでCVTに。特に不満はありません。CVTのマニュアル機能はほぼ使いません。

とまあいろいろ書きましたが、そのマイナス点も愛着が沸くくらい、最高の車です。
当初ハスラーと迷っていましたが、本当に買って良かったと思います。
バイク乗りとしては、やはり風を感じたい。(笑)
いつでもオープンに出来て風も感じられるし、それで普段は屋根があるっていう奇跡。(笑)

乗車人数
1人
使用目的
買い物
レジャー
頻度
週3〜4回
重視項目
スポーティ
レビュー対象車
中古車

参考になった17

このレビューは参考になりましたか?参考になった

フフフフーさん

  • レビュー投稿数:1件
  • 累計支持数:8人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

自動車(本体)
1件
0件
もっと見る
満足度4
エクステリア4
インテリア3
エンジン性能4
走行性能5
乗り心地4
燃費4
価格3

初めて、自分に合った車を見つけたような気がします❗初代のコペンは、あまり好きではなかったのですが、新型は、顔つきがガラリ変わって、男ぽっくなり乗りたくなったので買いました❗乗り心地は、少しゴツゴツしてる気がしますが、さほど気にはなりません、後、ハンドリングの応答が良く、良く曲がります❗コーナリングで少しぐらい無理しても、外に飛び出す様な事はありません❗乗って気持ちがよいです❗ただ、パワー不足は有りますけど、常にハイパワーで走るようなことがないので、我慢できます。峠の上りは、普通車より早く走る気がします❗登坂の運動性能は、申し分ないです。

乗車人数
2人
使用目的
通勤・送迎
買い物
レジャー
頻度
毎日
重視項目
スポーティ
レビュー対象車
新車
購入時期
2015年3月
購入地域
山梨県

新車価格
179万円
本体値引き額
0円
オプション値引き額
5万円

コペン ローブの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

参考になった8

このレビューは参考になりましたか?参考になった

ミンミンだよさん

  • レビュー投稿数:3件
  • 累計支持数:25人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

自動車(本体)
1件
10件
タブレットPC
0件
2件
プラズマテレビ
0件
1件
もっと見る
満足度4
エクステリア4
インテリア3
エンジン性能3
走行性能4
乗り心地3
燃費3
価格4

購入して2年半が経ちましたので再レビューとなります。
走行距離も25000kmを超え、エンジンも廻るようになりました。

残念なのは、先代コペンは3000以上回すと音を含めしなやかさを増しましたが、
現行はガサツな感じが取れず。先代はATで3000までの線の細さが嫌でMTにしましたが、今回は逆に高回転が今一つということに。

現行コペンを購入した時に同じターボエンジンのタントをCVTで購入しました。こちらは車重を感じさせないしっかりとしたスタートと高回転域となっています。CVTを暗に嫌っていましたが、コペンのCVTも試乗しておけばと今頃反省しています。

あと新旧コペンで気になるところはハンドルの反応でしょうか。新型はクイック風に味付けしている感じで、ちょっと不安を覚えます。重ステとまではいかなくても、もう少し、安定方向でもよいのではないかと思います。あとはサスが少し硬い気がします。先代はビルシュタインのやつでしたが、徐々にしなやかになっていきましたが、現行はあまり変化がないようです。

いろいろ書きましたが、現行のコペンに大きな不満はありませんので、大事に乗り続けたいと思っています。先代にあったグレーメタリックが出たらセロにお着換えしたいと思っています(ドアの色の問題があるので、無理のようですが・・・しょうがないですね)。

日本の軽乗車、がんばれ!!

乗車人数
1人
使用目的
通勤・送迎
頻度
毎日
重視項目
スポーティ
快適性
レビュー対象車
新車
購入時期
2014年8月
購入地域
京都府

新車価格
181万円
本体値引き額
0円
オプション値引き額
5万円

コペン ローブの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

参考になった13人(再レビュー後:5人)

このレビューは参考になりましたか?参考になった

KTRKさん

  • レビュー投稿数:171件
  • 累計支持数:2198人
  • ファン数:20人
満足度5
エクステリア5
インテリア3
エンジン性能5
走行性能5
乗り心地4
燃費4
価格2

嫁の母親が新車で購入したものを
時々乗らせてもらっています。

【エクステリア】
最初は、角目あんまりかっこよくないなぁ…
と思っていたものの、見慣れてきたら
丸目のセロよりカッコいいやん!
と思えてきました。特に夜は最高です。
LEDが綺麗なラインで光ります。

【インテリア】
コンパクトにまとめられたインテリアは
良くも悪くも普通です。
シートのいろはベージュでカッコいいのですが
いかにもキャンバス(布製)!っていう
触り心地がマイナスポイントでしょうか。

【エンジン性能】
純正マフラーなのに、2本出しであり
心地よいサウンドを車内でも聞くことができます。
全く不満のないサウンドとエンジン性能です。
ターボの効き方も自然で最高です。

【走行性能】
これ、すっごい驚きます。
私は2,000cc NAの輸入車に乗っていましたが
そいつ以上の加速をします。(最高速は敵いませんw)
MTではありませんが、気軽にスポーツ走行を楽しめます。

【乗り心地】
硬いです。でも輸入車よりは柔らかめです。
地を這うような低いポジションなので
ゴーカートを少し上質にしたような乗り心地です。

【燃費】
私がぶん回して乗った時で、リッター16-17km
くらいが平均です。エコ運転する車ではないので
妥当な数値かと思います。

【価格】
はっきり言って高いですね。
自分のお金ではなかなか買えません。
2シーターなのでメインの車にはならず
セカンドカーとして考えた時に
軽で200万を超える価格はちょっと…

【総評】
とにかく楽しい車です。
法定速度内でスポーツ走行を楽しむには
もってこいだと思います。
S660もありますが、あちらは手動タルガトップ…
やはり電動オープンでハードトップ最高!
駐車場で開け閉めすると、注目の的になれます。
S660より、ある程度の荷物が積めるコペンの方が
私は大好きです。正直、今一番欲しい車です!w

レビュー対象車
試乗

参考になった18

このレビューは参考になりましたか?参考になった

 
 
 
 
 
 

前のページへ次のページへ

あなたのレビューを投稿しませんか?

コペン ローブ 2014年モデルのレビューを書く

対象製品レビューへの投稿でもれなくポイントプレゼント!

この製品の価格を見る

コペン ローブ
ダイハツ

コペン ローブ

新車価格:188〜211万円

中古車価格:88〜382万円

コペン ローブ 2014年モデルをお気に入り製品に追加する <243

のユーザーが価格変動や値下がり通知、クチコミ・レビュー通知、購入メモ等を利用中です

コペンの中古車 (全2モデル/917物件)

この車種とよく比較される車種の中古車

viibee
ユーザー満足度ランキング

新着ピックアップリスト

ピックアップリストトップ

ユーザーレビューランキング

(自動車(本体))

ご注意