BMW 1シリーズ 2011年モデルレビュー・評価

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1シリーズ 2011年モデル のユーザーレビュー・評価

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選択中のモデル:1シリーズ 2011年モデル 絞り込みを解除する

グレード発売日発売区分レビュー件数
116i 2013年8月29日 マイナーチェンジ 2人
116i 2011年10月1日 フルモデルチェンジ 5人
116i M Sport 2014年8月25日 マイナーチェンジ 3人
116i M Sport 2013年8月29日 マイナーチェンジ 2人
116i M Sport 2012年5月17日 マイナーチェンジ 7人
116i Sport 2013年8月29日 マイナーチェンジ 1人
116i Sport 2011年10月1日 フルモデルチェンジ 10人
116i Style 2014年8月25日 マイナーチェンジ 2人
116i Style 2013年8月29日 マイナーチェンジ 2人
116i Style 2011年10月1日 フルモデルチェンジ 6人
118d Fashionista 2019年1月1日 特別仕様車 3人
118d M Sport 2018年1月1日 マイナーチェンジ 1人
118d M Sport 2017年4月1日 マイナーチェンジ 1人
118d M Sport 2016年5月21日 マイナーチェンジ 3人
118d M Sport Edition Shadow 2017年8月23日 特別仕様車 2人
118d Sport 2017年4月1日 マイナーチェンジ 3人
118d Sport 2016年5月21日 マイナーチェンジ 4人
118d Style 2018年1月1日 マイナーチェンジ 1人
118d Style 2016年5月21日 マイナーチェンジ 3人
118i 2015年9月5日 マイナーチェンジ 1人
118i Fashionista 2018年9月5日 特別仕様車 1人
118i M Sport 2018年1月1日 マイナーチェンジ 1人
118i M Sport 2015年9月5日 マイナーチェンジ 3人
118i M Sport 2015年5月23日 マイナーチェンジ 1人
118i M Sport Edition Shadow 2019年1月1日 特別仕様車 1人
118i M Sport Edition Shadow 2018年1月1日 特別仕様車 1人
118i Sport 2017年8月23日 マイナーチェンジ 1人
118i Sport 2017年4月1日 マイナーチェンジ 1人
118i Sport 2015年9月5日 マイナーチェンジ 1人
118i Sport 2015年5月23日 マイナーチェンジ 2人
118i Style 2017年8月23日 マイナーチェンジ 1人
118i Style 2015年9月5日 マイナーチェンジ 1人
120i 2011年10月1日 フルモデルチェンジ 1人
120i M Sport 2012年5月17日 マイナーチェンジ 1人
120i Sport 2011年10月1日 フルモデルチェンジ 4人
120i Style 2013年8月29日 マイナーチェンジ 1人
120i Style 2011年10月1日 フルモデルチェンジ 2人
M135i 2015年5月23日 マイナーチェンジ 1人
M135i 2014年8月25日 マイナーチェンジ 1人
M135i 2013年8月29日 マイナーチェンジ 3人
M135i 2012年8月1日 マイナーチェンジ 1人
M140i 2017年4月1日 マイナーチェンジ 1人
満足度:4.44
(カテゴリ平均:4.29
レビュー投稿数:100人 (プロ:2人 試乗:14人)
評価項目 投票平均 カテゴリ平均 項目別ランキング
エクステリア 外観などのデザイン及び機能性 4.11 4.33 -位
インテリア 内装のデザイン及び機能性 3.87 3.92 -位
エンジン性能 トルクやパワー、滑らかさ、技術など 4.55 4.12 -位
走行性能 走りのフィーリング及び操作性 4.77 4.20 -位
乗り心地 乗り心地のフィーリング 4.20 4.04 -位
燃費 燃費の満足度 3.81 3.88 -位
価格 総合的な価格の妥当性 3.99 3.87 -位
  • ※「投票平均」(「満足度」含む)および「カテゴリ平均」は、全投票の単純平均ではなく、独自の集計方法で算出しております
  • ※「カテゴリ平均」より「投票平均」が高い項目は、黄色に塗られております

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美瑛の野良ネコさん

  • レビュー投稿数:8件
  • 累計支持数:67人
  • ファン数:12人

よく投稿するカテゴリ

デジタル一眼カメラ
3件
19件
自動車(本体)
3件
0件
ノートパソコン
1件
0件
もっと見る
満足度5
エクステリア3
インテリア5
エンジン性能4
走行性能5
乗り心地5
燃費3
価格4
   

雪道も平気

   

2007年式のBMW130i(6速MT)の後釜に購入。どうしてもその比較になります。もう1台の愛車、スバルWRX STI(同)とも比べてしまいますけどね。


【エクステリア】
ぶさかわ系とでも言えばいいのだろうか、ちょっとひょうきんな顔つき。リア・ビューは、ワイド&ローのプロポーションが上手く表現されていると思うけれども、2015年夏のマイナーチェンジまで、この2代目にして初出のMパフォーマンスモデルは可愛さとカッコ悪さの入り混じった、いかにも愛着の湧く顔つきです。
標準のAWは美しい複雑な形状で、そこから覗くブレーキも高性能な雰囲気でGood。

【インテリア】
インパネ周りはシンプルで見やすく、機能的にまとめられていて、とてもいいと思います。シートもぱっと見何の変哲も無さそうなセミバケットですが、長時間座っていても快適。

【エンジン性能】
通常のモードでは、早め早めの自動シフトアップで燃費を稼ぐ賢い8速ATが、エンジンの気配を感じさせてくれません。マニュアルモードで、あるいはSモードで踏めば、強大なトルクと共に名機N55系の直6が唸るんですが、前の130iの方がエンジンの存在感は身近に感じました。
ちなみに高速で思い切って踏んだ時は、法定外の速度域に大きく逸脱する頃になると、WRX STIの敵ではなくなります。

【走行性能】
当方雪国北海道在住ですが、前の130iよりも雪道の走破性が1ランクアップしました。4輪がしっかり路面をつかんでいる感じ。これはサスペンションのデキが大きく影響しているんだろうと思います。また、長距離も疲れを感じさせない、頼りになるやつです。
今やごく希少種になってしまった3LのFR車ですが、充分な走行性能を保持しています。

【乗り心地】
快適。それでいながら頼りないようなふわつきも皆無。いい塩梅です。ここは130iから格段に進化した美点。WRXもこうあって欲しい、と思っちゃうくらい。

【燃費】
北海道の地方住まいで10km/lが届くかなぁー・・・、くらい。遠出で13〜14。峠を元気よく走ると7近くまで落ちます。このご時世、あまり大きな顔してブンブン言わせられませんね。

【価格】
コスパという点では、良いと思います。総評にも書きますが、スポーツ系の色合いは薄いので、そこをどう見るか・・・。踏めば変身する車ですが、普段はほとんどサーキットを意識させません。上質な、あるいは上品な走り。それでいて320PS、45.9kgのエンジンはリアタイヤにいつでも鞭を入れられるちょっとシュールな車です。

【総評】
希少なFR3L車。コンパクトなボディ。すこぶる速く走らせることができるけれども、どちらかと言えば平熱は低めの、大人のクルマ。BMWとスバルWRXの2台持ちの私にとって、年齢を重ねるとともに、だんだんこっちM135iが馴染んでくるのを実感しています。

購入時の印象は以下に(ご参考までです)
http://biei4seasons.blogspot.com/2018/11/blog-post.html

頻度
毎日
レビュー対象車
中古車

参考になった9

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アパチャイ.さん

  • レビュー投稿数:2件
  • 累計支持数:37人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

自動車(本体)
2件
1件
もっと見る
満足度5
エクステリア5
インテリア5
エンジン性能5
走行性能5
乗り心地5
燃費5
価格5
   

   

5年前に購入しました。
1500cc3気筒ターボとは思えないぐい上質で、スポーティーな走りです。
【エクステリア】
前型、後型より威圧感もないさりげなはで、スッキリしたフロントをはじめ、好みのデザインです。

【インテリア】
色彩的には地味に見えるけど、ナビを含め機能的に纏まっていると思います。

【エンジン性能】
車重からみると、パワー不足を想定しますが、乗ってみると非力勘は全く感じません。
8速ATに上手くチューニングされているのか、スムーズに余裕をもって加速します。

【走行性能】
車体の剛性感と足回りのしなやかさもあって、ワインディングを飛ばして気持ちよく走る車です。
高速は静かで、タイヤが路面に吸い付く印象を持ちました。
国産車でこのクラスじゃ、見られない感覚です。

【乗り心地】
固すぎず柔らかすぎず、しなやかの一言です。

【燃費】
乗り方にもよりますが、13ぐらいでした。高速飛ばす方が燃費も良さそう。

【価格】
車体はもちろん、コントロールシステムやボンネットダンパー等細部まで、コストかかってるなーって思える車です。
同クラス国産車より高く感じますが、攻めた運転を楽しめる車と考えれば、お買い得だと思います。

【総評】
1シリーズもFFとなり、やっぱり色んなシーンでFRとは違うと思います。どんなに、電子制御や重量級バランスで頑張っても、駆動方式の違いは大きいんじゃないかな。
コスト的にも、もう最後のFR、大事に楽しんで乗りたいです。

乗車人数
2人
使用目的
レジャー
その他
頻度
週3〜4回
重視項目
スポーティ
快適性
エコ
その他
レビュー対象車
新車
購入時期
2016年4月
購入地域
愛知県

新車価格
357万円
本体値引き額
30万円
オプション値引き額
10万円

1シリーズの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

参考になった8人(再レビュー後:5人)

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miyostyleさん

  • レビュー投稿数:7件
  • 累計支持数:75人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

自動車(本体)
3件
0件
スマートフォン
2件
0件
Bluetoothスピーカー
1件
0件
もっと見る
満足度5
エクステリア5
インテリア4
エンジン性能5
走行性能5
乗り心地3
燃費4
価格5

同居の親の車ですが、よく洗車したり運転したりするので、レビューします。

普段自分は880コペンに乗っています。

【エクステリア】
BMWらしい低くて横幅のあるデザインで、一番安いモデルですが見た目に抜かりなくかっこいいです。
ボンネットが長く、リアが短く、FRを全開にアピールするようなデザインが好みです。

【インテリア】
値段なりですが、他社のプレミアムコンパクトを見るともう少し質感があってもよかったのでは?と感じます。
大きい車はいらないけど、質感のいい車が欲しいという人が買う車です。現行ももう少し質感があってもよかった気がします。
2列目に乗り込みづらいです。

【エンジン性能】
文句なしです。1.6なのに高速でもいい走りをします。

【走行性能】
FRでBMWの中では一番軽量ということもあり、後ろから押されるような感覚が良いです。

【乗り心地】
一番安いモデルなのでそれなりにロードノイズは聞こえますが、乗り心地にも文句はありません。

【燃費】
9行くか行かないかくらいですが、悪いとは思いません。

【価格】
前車が急にぶっ壊れたため、急いで中古で購入しましたが、輸入車中古車マジック、状態はとてつもなく良い個体が、安く買えました。
維持費もたいして掛からず壊れず、良い車です。

【総評】
バランスの取れた良い車だと思います。

乗車人数
2人
使用目的
通勤・送迎
買い物
レジャー
頻度
週3〜4回
重視項目
高級感
スポーティ
レビュー対象車
中古車

参考になった5

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R07BLUEさん

  • レビュー投稿数:13件
  • 累計支持数:494人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

自動車(本体)
5件
69件
デジタル一眼カメラ
1件
19件
レンズ
3件
13件
もっと見る
満足度5
エクステリア5
インテリア4
エンジン性能4
走行性能5
乗り心地4
燃費4
価格5
 

 

●県外のディーラーで登録未使用車を購入し二年経過したので、その後のレビューです。
地元のディーラーで新車購入で動いていましたが、希望金額にわずかに届かず交渉決裂していた時、登録未使用車の存在は知っていて、F20は生産終了となり、F20以外は考えられないと思いネットの中古車情報サイトから近県のディーラーに電話及びメールでのやり取りで現社未確認で購入しました。
現在はそのディーラーと付き合いはほとんどなく。地元の以前交渉決裂したディーラーにて一年点検、二年目の点検と大変お世話になっております。
ちなみに一年点検の時の代車はX3 20d、二年目の点検はF40 118iでした。
現在は状態のいいF20も少なくなり登録未使用車購入についてどうなっているかわかりませんが、参考になればと思います。
ちなみに外車は2台目、20年前に新車でAUDI A4
サラリーマン
家族構成、妻、息子

●県外の登録未使用車購入の決断でしたが、外車だが最終型なので故障リスクの少なさと、メイン車として日本車が他にあるという事で購入に踏みきりました。F20はずっと乗るつもりです。
結果として、未使用車買って良かったと思っていますが、少し高くても地元ディーラーで少し高くても買ってもよかったかもとも思います、地元ディーラーの対応は大変満足のいくものなので、そこで購入していなくても心配はないです。

●F20 118iですが、自分は休日に月に2〜3回くらいしか乗りませんが、運転していてすごく気持ちいいです。地面に吸い付くようなハンドリングと3気筒ですが低回転からスムーズに回転し8ATと共に十分なスピードまで素直に出ます。高回転まで回すと結構室内にいい音が響きますよ。
ディーゼルと4気筒の評価が高いですが、自分は乗り比べて3気筒にしました。ぜひ購入の際はそれぞれ乗り比べしてみてください。

●毎日乗っている妻の評価は
小回りがきき乗りやすい。
ルームミラーが大きく、Aピラー及びサイドミラーが邪魔で見切りが悪い。
オーディオの音がひどい。

●私の不満点は
夏は革シートがありえないくらい熱くなる。(LEXUSの革シートはそこまで熱くなりません)

●嬉しい誤算
夫婦で乗っており、パワーシートでそれぞれメモリーしていますが、BMWの鍵はそれぞれの鍵でもシートなどが記憶されており、鍵を開けた瞬間にシートが記憶したポジションに動きます。
以上。追加レビューです。

以下。以前のレビュー。
-------------------------------------------------------------------------------------------------------

嫁車(自分の休日用)として息子が産まれて検討すること四年になりますがようやく買いました。
息子の送迎車として軽四では何かと不安を感じ検討していました。
比較としてAクラス、CT、カロスポ、308など
【エクステリア】
フロント、サイト共にFRらしいデザイン。Cピラー
もライバルと違いカッコいい。唯一リアのマフラー回りが貧弱かな。
【インテリア】
本革、電動シート必須で検討していましたが二年前の時点ではさすがに手が出せない値段。
シャドーが出てくれて検討範囲になりました。革質はちょっと硬いけど。


【エンジン性能】
dとiで迷い何回も乗り比べの試乗しました。
dの評判がいいですが、自分の感覚ではゼロスタートからの吹け上がりもよく三気筒でも振動など気になりません。町中走行がほとんどなので。

【走行性能・乗り心地】
重心が低くキビキビ走ります。乗り心地はリアは悪いですが運転するなら最高ですね。
思ったライン、思った加速、思ったブレーキと日本車にはない感覚です。
【燃費】
燃費を気にする人はdかな。
【価格】
さすがに新車は買えません。
シャドーという自分にとってのお買い得モデルが登場し未使用の中古車だからこそ買えました。
一応新車で交渉しましたがモデルチェンジ発表されているのに強気で諦めました。
【総評】
11年ぶりの外車です
三種(四種)の神器
FR、マルチリンクサスペンション、8AT(ディーゼル)
とこのクラスにはこれしかありません
乗ってわくわくする車に出会えて良かったです
未使用車をゲット出来るチャンスもあとわずか。
今後も長く乗り続けていきます。
いろんなレビューがありますがこれから買う人の参考になれば幸いでし。

【最初のレビューから4ヶ月経過したので追加します】
比較はメイン車のRX300L

走りは3気筒の1.5ターボですが吹け上がりスムーズでレクサスの2.0ターボと比べて低回転からトルクがあるので重量も軽いし走りやすいですね。
高速道路の走行も十分過ぎます。
欠点としたらアイドリングストップ復帰の振動ですね。
足回りはランフラットタイヤですがそこまで固くないです。吸い付くように走ります。
鍵ですが2つあり自分と妻が持ってますがシートポジションやオーディオのメモリーは鍵て管理されていて活躍します。
助手席の妻は長距離は腰が痛いらしいです。
この車はドライバーズカーですが公道で楽しめる車です。RXは運転は楽しくないですが助手席、後席は乗り心地いいらしいです。
新古車も少なくなってると思うので気になる方は早めに決断したほうがいいとおもいます。

乗車人数
3人
使用目的
通勤・送迎
買い物
レジャー
頻度
毎日
重視項目
高級感
スポーティ
ファミリー
快適性
エコ
レビュー対象車
中古車

参考になった26人(再レビュー後:5人)

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gohiroichiさん

  • レビュー投稿数:1件
  • 累計支持数:9人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

自動車(本体)
1件
0件
もっと見る
満足度5
エクステリア5
インテリア3
エンジン性能4
走行性能5
乗り心地3
燃費3
価格4
   

   

対抗馬としてよく挙げられるVWゴルフ7.5に今年2月より乗り換えましたが、
1シリーズ があまりに素晴らしい車だったので、今回投稿させて頂きます。

【エクステリア】
比較的酷評が多い前期型でした。
確かに精悍さは後期型に比べると薄いですが、これはこれで愛着が持てました。
ノーズの長さやボンネットのプレスライン等結構独特なので薄灯りの夕方や夜にみると意外と良かったです。

【インテリア】
styleという白レザーとグレーファブリックのコンビネーションシートのグレードでした。
sportsグレードと比較するとコンサバ感あり。
当方男ですが女性が乗っていてもお洒落だと思います。
高級感は今乗っているゴルフ7.5ハイラインの方が多少上でしょうか?
但し個人の感覚ですので好みにもよると考えます。

【エンジン性能】
アクセルワークに対し非常に素直な印象でした。加速感についてはゴルフ7.5もほぼ同等と感じますが、オンタイム感というか、意のままに操れている感覚は断然こちらの方が強かったです。また運転モードは3段階選択できます。正直市街地のチョイ乗りならエコモードでも十分快適です。モードによる変化は結構大きく、スポーツモードで峠道を走るのは本当に楽しかったです。

【走行性能】
高速走行時の直進安定性や剛性感は車格の近い国産車とは比較になりませんでした。
またゴルフ7.5に乗り換えてFRとFFの違いを痛感しています。1シリーズ に乗るまでは実家の車や社有車含め全てFF車で(余程の車好きで無い限り当然ですが)、FR車のコーナーリングは独特でクセになるなぁ程度に思っていました。ですが実際はコーナーリングに関してはFR車が理にかなった構造であり、操舵輪と駆動輪を同一にするFF車のハンドリングがむしろアブノーマルなのでは?と今となっては感じています。

【乗り心地】
16インチを履いたモデルでした。世間一般の感覚からするとやや硬めなのかもしれませんが、決して突き上げ感が酷いというわけではなく、個人的にはベストに近かったです。
良い意味で操作に対する遊びがなく、操縦者重視ということが言えそうです。
逆にゴルフ7.5は17インチとはいえ乗り心地も多少マイルドで、ロードノイズも小さく同乗者からは「良い車に乗り換えたね」と言われることがありました。

【燃費】
普段はチョイ乗り、週末たまに高速利用で14km/Lくらい。走行性能を加味すると特に不満はありませんでした。

【価格】
14年式の中古車を17年当時に総額200万程度で購入。今考えるとお買い得でした。

【総評】
素晴らしい車でした。元々車に興味はなく、地方勤務になったタイミングでたまたま選んだのがこの1シリーズ でしたが、運転する楽しさに目覚めるきっかけを与えてくれました。
ゴルフ7.5も良い車ですが、今でも時々1シリーズ の乗り味を思い出してしまいます。
BMWかつFRコンパクトかつ純ガソリン車という存在が今後新規ラインナップされる可能性は非常に低いと考えます。
中古相場はこの1年で大分上がったようですが、気になる方は今こそご検討いかがでしょうか?

使用目的
買い物
レジャー
頻度
週3〜4回
レビュー対象車
中古車

参考になった9人(再レビュー後:9人)

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ダンディヒゲさん

  • レビュー投稿数:29件
  • 累計支持数:117人
  • ファン数:0人

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スマートフォン
3件
1件
デジタル一眼カメラ
1件
1件
無線LANルーター(Wi-Fiルーター)
1件
1件
もっと見る
満足度4
エクステリア5
インテリア4
エンジン性能4
走行性能4
乗り心地無評価
燃費2
価格3

【エクステリア】
前期型の特徴的な顔つきも味がありますが、
後期型は精悍な顔つきになりカッコいいです。

【インテリア】
一世代前のBMWそのもの。好きな見た目です。
ETC内蔵バックミラーがでかすぎて視界が少々悪いです。−1点。

【エンジン性能】
3気筒ガソリンモデルです。
初代E87にも乗っていましたが、E87に比べて少しもたつく感があります。ターボが付いたからでしょうか。
重いボディをしっかりひっぱるパワーはあります。

【走行性能】
FRにがっしりしたボディ、そこそこのエンジン性能。使い切れる感のある運転が楽しい車です。

【乗り心地】
ファミリーカーに比べれば乗り心地は固めのはずですが、隣に乗せた両親共々(70代・車に興味なし)、安定感があって乗り心地が良い、とのこと。
ドライバーとしてはタイヤの接地感がしっかり分かり大変乗りやすい車です。

【燃費】
良くはない。

【価格】
認定中古車で買いました。

【総評】
新車で初代1シリーズを購入、一番安価な116iでしたが、気持ちよく回るエンジン・BMWらしい走行性は十分味わえてお気に入りの一台でした。
しばらく車の必要ない生活をしていましたが、通勤に必要になり118i Sportを中古で購入。初代に初めて乗ったときほど感動はありませんが、正当進化した良い車です。

現行モデルはFFになってしまい、見た目もあまり好きでないので1シリーズを買うのはこれで最後でしょう。大切に乗りたいです。

乗車人数
1人
使用目的
通勤・送迎
頻度
毎日
重視項目
高級感
スポーティ
快適性
エコ
価格
その他
レビュー対象車
中古車

参考になった5

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takachanf20さん

  • レビュー投稿数:4件
  • 累計支持数:87人
  • ファン数:1人

よく投稿するカテゴリ

自動車(本体)
3件
0件
タイヤ
1件
0件
もっと見る
満足度5
エクステリア4
インテリア4
エンジン性能5
走行性能5
乗り心地4
燃費4
価格4

【エクステリア】
ブサカワと言われている前期型f20です。写真で見るとブサイクだが実物を間近でみると意外とかっこいい。夜にみると中々高級感がある。
【インテリア】
シンプルだけど使いやすい。見た目の派手さはアウディa3、ベンツaより劣る。だがダッシュボードやドア、ハンドルの質感など実際に触ると悪くはない。また、スイッチ類の配置が操作しやすくかなり優秀。aクラスはスイッチ類がごちゃごちゃしていて扱いにくかった。ドライバー目線で作られたインテリアである。
【エンジン性能】
bmw=直6。この考えに異論はないが、直4エンジンも好フィーリングで中々のものである。上までスムーズに回り、気持ちよい加速をしてくれる。(エンジンサウンドに関しては直6と比較するのは余りにも酷なので割愛)
136psだが下からトルクが出ており0-100は8秒台なので街乗り走行では余裕がある。エコプロ、コンフォート、スポーツ、スポーツ+と4つの走行モードがあるが、モードの切り替えによる走行性能の変化がかなり明確。特にスポーツモードへ切り替えると明らかにトルクが厚くなり、アクセルレスポンスも大幅にアップする。国産大衆車によくある高回転を維持するだけのちんけなスポーツモードとは全くの別物。走りの楽しさに拘るbmwの姿勢が現れている。
以前ホンダフリード(車重1350kg/131ps)をレンタカーで借りたのだが、あれで131psならばこちらは体感160〜170ps程度に感じられるほど。乗らずに馬力だけで判断してはいけない。
エコモードはかったるい。
【走行性能】
a250 SPORTは電子制御を効かせバリバリ曲がっていくイメージだったが、こちらは素直なハンドリングで車の素の良さを味あわせてくれる車だ。車重バランスがよくBMWならではの乗り味。コーナーが楽しくて仕方がない。まさに駆け抜ける歓びである。つい街中の交差点をハイスピードで曲がりたくなってしまう。
また、見た目とは裏腹にどっしりとした走行感覚。ベンツaはもっと軽い印象だった。
安定感が高いため、ワインディングで少々飛ばしても恐怖やスピード感をあまり感じない。
峠で少々飛ばしている国産スポーツカーには無理せずついていける性能である。
【乗り心地】
ほどよく固めで基本的には悪くはないが3万キロ走っている中古車だからか、ランフラットタイヤ装着車だからかわかないが我が愛車は大きな段差による突き上げが激しい。轍にも取られる。アウディa3、ベンツaより明らかに突き上げが激しく感じた(これらはほぼ新車の試乗車であるが)
新車の118iならまた違うのかもしれない。
(再レビュー)
脱ランフラットを検討し、乗り心地と走行性能を重視しMichelin PS4(205/55/r16)に履きかえた乗り心地の感想。

前回装着していたタイヤが経年劣化したピレリp7ランフラットであったためか、ワンランク上の乗り心地に。段差も気持ちよくいなしてくれる。
ただ、脱ランフラットすると若干bmwらしいキビキビとした走行感覚が損なわれてしまう。
そこで空気圧を指定より少し多めにいれることで、p7のようなキビキビ感を損なわずに済む。
脱ランフラットを検討している方がいればおススメのタイヤである。
ps4装着後の乗り心地の評価は星4に修正します。
【燃費】
高速で普通に走ってリッター17〜18。エコ運転を心がけるとリッター20までいく。普段の街乗りでは12〜13、高速を含めた遠出では満タン法でリッター15ほど。走行性能に対して中々エコな車である。
【価格】
中古でお買い得でした。今は新古車が狙い目か。
【総評】
見た目はコンパクトカーだが走らせてみると中身はしっかりとBMWである。走行性能、気持ち良い運転フィーリングからBMWの熱き思いが伝わる。
1シリーズを買う奴はBMWに乗りたいだけの見栄張り等の意見をネットで見ることがあるが、間違いなく良い車なのでそんなことは全く気にする必要がない。
価値を見出せる人だけが堂々と乗ればよいのである。

乗車人数
1人
使用目的
レジャー
頻度
週1〜2回
重視項目
高級感
スポーティ
快適性
価格
レビュー対象車
中古車

参考になった52人(再レビュー後:11人)

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junsanさん

  • レビュー投稿数:235件
  • 累計支持数:733人
  • ファン数:4人

よく投稿するカテゴリ

ノートパソコン
2件
38件
UQ WiMAX モバイルデータ通信
6件
26件
スマートフォン
7件
24件
もっと見る
満足度2
エクステリア1
インテリア2
エンジン性能4
走行性能4
乗り心地4
燃費4
価格4

たまたま、安い車両があったので買ってみましたが、個人的には、前期型の格好悪さと来たらかなり残念、後期型は高級感スポーティー感など共に良くなっていると思う。
燃費は思っていたよりも良く、エンジン性能も小さい割にキビキビと走り好感が持てる。
内装は、他メーカーから比べると安っぽい。
1シリーズ最後のFRだがこだわる利点はほぼ無いので、FFの方がよほど向いているクラスだと思う。
古い!

乗車人数
1人
使用目的
その他
頻度
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価格
レビュー対象車
中古車

参考になった6

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たぬパパさん

  • レビュー投稿数:10件
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自動車(本体)
3件
9件
ミニコンポ・セットコンポ
3件
2件
タブレットPC
1件
0件
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満足度4
エクステリア4
インテリア4
エンジン性能5
走行性能5
乗り心地4
燃費5
価格4

4年半レビュー
【デザイン】
全長の割にボンネットが長く横からみると、特徴的なデザイン。車高が1.44mなので自分は全体としては、低く構えたデザインでカッコいいデザインと思うが、人によって好みが別れるところだと思う。
【エンジン性能+走行性能】
最近はエコプロモードにして運転している。ソフトな出だしですが、加速が必要な時は踏み込めば思いどおり加速してくれる。中間加速が良いので運転が楽しい。首都高など瞬発力の欲しい場面でも安心して運転できる。しかし、デフォルトがコンフォートモードで始動する度にモード変更するのが面倒くさい。コーデングで変更できるらしいが、お金がないので無理。(ついでにデイライトにもコーデングしたい) アイドリングストップからの復帰時の振動はもう少し何とかして欲しい。今はあまり乗らないのでバッテリー上がり予防にアイドリングストップも毎回キャンセルしている。
ブレーキも秀逸で日本での走行シーンではどんなスピードからのブレーキングでも不安なし。
ディーゼルエンジンの音は、遮音性が高く車内では比較的静か。外ではそれなに音が出るがガソリンエンジン車からちょっと大きめのエンジン音程度。
【乗り心地】
ボディの剛性が高く、落ち着いた乗り心地。路面のデコボコは伝えるがショックアブソーバーがしっかり衝撃をいなしている。 ボディもサスペンションもしっかりしていることが乗った瞬間にわかる。 2年後にタイヤとホイールを205/55r16 から 225/45r17 へ変更、走行安定性が更にUP 個人的には 225/45r17 がこの車にはベストなように感じます。
ファミリー向けには少し硬い乗り味かも知れないが、問題ないレベル。
【燃費】
街中でのチョイ乗りが基本で エコプロモード(アイドリングストップをキャンセル)で 1リッターあたり 10から12キロ程度、高速道路での巡行であればもっと伸びると思います。 
【価格】
オプション込みの定価で 約400万円だが、登録済みの未使用車を購入したので、約100万円ぐらい安く買えた。この価格であれば非常に満足できる内容の車
【総評】
力強いエンジン性能と快適なハンドリングは運転していてとても楽しいです。唯一残念なのは 車高が低く自分には乗り降りが少しキツイこと。 自動ブレーキも装備、サイドカーテンエアバッグなど安全装備も充実しており満足度が高い車。
このサイズの車で FR車はもう生産されることはないだろうし、しかもディーゼルエンジン車。これは完全に絶滅危惧種の車です。 大事に乗りましょう。

乗車人数
1人
使用目的
買い物
レジャー
頻度
月数回以下
重視項目
高級感
スポーティ
快適性
レビュー対象車
中古車

参考になった42人(再レビュー後:5人)

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♪kayさん

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自動車(本体)
19件
0件
プロジェクタ
1件
9件
洗濯機
3件
0件
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満足度3
エクステリア2
インテリア4
エンジン性能2
走行性能3
乗り心地無評価
燃費3
価格3

【エクステリア】たれ目が好きではありません。

【インテリア】シンプルな内装。シートはサイドサポートが電動。

【エンジン性能】VOLVO V40のT3よりも非力に感じます。

【走行性能】FRなのでそれなりにハンドリングは素直だと思いますが今時のFFは癖がないので大差はないかも。

【乗り心地】足回りを車高調に変えてるため純正のMスポではありませんので割愛します。

【燃費】1.6リッターのターボなので、省エネ運転すればそれなりに。

【価格】MINIとベースが共有と考えると?割高?

【総評】前後でタイヤサイズが違うので、パワー的にそこまでこだわる必要があるのか疑問です。セーフテイーロックが今まで経験したことがなく慣れが必要でした。
オイルや消耗品などセルフで行うことをあまり推奨していないので検索して情報を集めています。
バッテリーがトランクに収納されていたりこだわりはさすがドイツ車。
車両の設定はデイラーに行かなくてもツールが簡単に手に入るので自分で対応してます。FRとして考えると貴重な存在だと思います。

レビュー対象車
中古車

参考になった3

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5hkさん

  • レビュー投稿数:2件
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自動車(本体)
2件
10件
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満足度4
エクステリア4
インテリア4
エンジン性能5
走行性能4
乗り心地4
燃費5
価格5

【エクステリア】現行型に比べると,複雑なプレス感は劣りますが,FR特有のロングノーズは他にはない特徴です。保守的ですが,さりげない主張が感じられます。

【インテリア】本来はオプションである装備が満載,さらにアップグレードパッケージであるため,車格から判断し,大変充実していると考えます。ただ,ナビ画面のサイズは,一昔前の大きさです。

【エンジン性能】出だしは,もっさり(わざとそのような味付けにしているような感もあります。)していますが,アクセルを踏み込むと活発に走ります。エンジン音も回転を上げればディーゼルらしくなく良いと思います。

【走行性能】BMWのFRらしく,自分の着座位置を中心に車が動いていく感じは確かにあります。この車体に,2Literディーゼルターボの性能は十分です。

【乗り心地】以前乗っていた218iよりも確実にソフト。218iは,グレードにかかわらず全車Mサスが入っているので,当然かもしれませんが,もう少し,堅くても良いと個人的には感じます。

【燃費】1リットルあたり平均18km。ストップ,ゴーが少ない条件下では,楽に20kmオーバーです。

【価格】後期の末期モデルであったため,かなりの好条件で購入できました。

【総評】妻が218iラグジュアリーから乗り換えました。装備的にも進化しており,本人も満足して乗っています。自分も,F30の328iから始まり,現在はX3乗りです。BMW車は,故障等は心配ですが,生活に潤いを与えてくれることを実感しています。

レビュー対象車
新車
購入時期
2019年4月
購入地域
茨城県

新車価格
407万円
本体値引き額
0円
オプション値引き額
0円

1シリーズの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

参考になった9

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ずっほーさん

  • レビュー投稿数:2件
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腕時計
1件
0件
自動車(本体)
1件
0件
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満足度4
エクステリア5
インテリア5
エンジン性能4
走行性能4
乗り心地3
燃費3
価格4

【エクステリア】
これに惚れて買いました。
【インテリア】
OPでホワイトの皮張りで高級感があり満足。
【エンジン性能】
決して早くはないが、遅くもない。
もう少し燃費が良ければ最高。
【走行性能】
踏んだら踏んだ分しっかり加速してくれる。
国産コンパクトにありがちなアクセルに足を乗せた瞬間ブォォーン!なんて事はなくコントロールしやすい。

【乗り心地】
決して良くはない。
【燃費】
ほぼ片道7kmの通勤にしか使わず11km程度。もう少し伸びてくれれば。
【価格】
10ヶ月落ちの中古で290万円で買ったので不満はない。
同じ装備を新車で買うとOPが色々ついてた為500万円近くなったそう。絶対買わない。
【総評】
1台目のマイカーに購入して4年経つが概ね満足。
踏んだら踏んだだけ、ハンドルを切ったら切っただけ曲がってくれる。いい車に出会えたかなと思う。

乗車人数
1人
頻度
毎日
レビュー対象車
中古車

参考になった8

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Jordi Boscoさん

  • レビュー投稿数:2件
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自動車(本体)
2件
0件
もっと見る
満足度5
エクステリア4
インテリア5
エンジン性能5
走行性能5
乗り心地4
燃費4
価格4

【エクステリア】
デザインは良い方だと思うが、昔のBMWほど素敵だなとは感じられない。ヘッドライトの意匠変えの後、フロントフェイスが精悍になり良い。特にLEDライトが点いた時のデザインは格好が良い。それにしても鼻先の長さがアンバランス。縦型6発を積むためなら仕方がないのかもしれない。
キドニーグリルに関しては、最新モデルたちの下品な大きさに比べると丁度良い。

【インテリア】
実用一点張りのドイツ車から乗り換えると、末弟のBMWでも上等に感じる。シフトレバー、ハンドル、ノブ類は、Cセグメントながらプレミアム感を満たしてくれる。Sportsバージョンは、赤いラインがピアノブラックのダッシュボードやシートのアクセントとなっており、走りの高揚感を掻き立ててくれる。窓面積が小さく、ウエストラインが高いのが不満なところ。

【エンジン性能】長距離を乗らない、静かな住宅街という使用条件から、ガソリンエンジンの一択。三気筒のエンジンは、思いの外パワフルで楽しく回ってくれる。力不足を全く感じない必要十分なパワーとトルク。ただし、車外からのエンジン音はわりと聞こえるし、車内でのエンジン音は軽自動のように聞こえて興ざめ。

【走行性能】この点に惚れて即決購入。ディーラーの試乗は葛折りの山坂道だったが、運転の楽しさに家内も自分も瞬時に惚れてしまった。
特にFRと8速ATに価値を見出した。リアから押される感覚は心地よい。ハンドリングの良さはさすが。小排気量でコンパクトな車でも自分が運転するには最高の相棒。運転の楽しさを満喫している。効きの良いブレーキも素晴らしい。ランフラットタイヤもあまり気にはならない。明らかにやる気の出るスポーツモードは気に入った。

【乗り心地】運転席と助手席は、スポーツシートのホールドも良く満足。しかしながら後席は硬めで、乗り心地は決して良くはない。車高も低いので後席への乗降は年寄りには苦痛のようだ。

【燃費】距離を乗らないので燃費はあまり気にしていない。

【価格】口コミでの値引率はあてにならない。購入時期と在庫に左右されるようだ。因みに、勤務先でのキャンペーンでBMW車一割引プラス、オプション5から25万円引きというのがあるのを知ったのは購入後で後の祭り。国産でも価格上昇の昨今、安全装備、オプションがほほ不要という内容からすればValue for money.


【総評】アメ車フルサイズ、北欧車、日本車と乗り継ぎ、スバル扱いのトラヴィックというオペルザフィーラのOEM車を気に入り15年間使用。
トルクのある車で気に入っていたが、車検に通らないとスバルに言われ手放す。後継車候補選びに悩み、乗り換えに違和感のない1シリーズを選択した。FRと8速ATが決め手。コンパクトとはいえ、7人乗りのトラヴィックとほぼ同サイズ。馬力も同程度。ワインディングロードでひらりひらりと軽やかに回ることのできるハンドリングと、狭い道でもありがたい回転半径の小ささを気に入っている。走る・曲がる・止まるに加え、安全・安心そして
ファン・トゥ・ドライブが一番小さいシリーズでも手抜きされてなく大満足。そこらへんが日本車に足りない部分か。

あえて不満点をあげるとすれば、後席の乗り降りが年寄りに辛いこと、窓面積が小さくウエストラインが高いこと。左右の窓ガラスが中国メーカー製なのが気持ち的に残念。(BMWは中国で書くシリーズが大量に製造販売されており、現地で試乗したところ品質・性能が高いのは重々承知だが)
右ハンドル車の組み立ては、他のドイツメーカー車と同様に南アのようだが特に問題ない。些細なことだがSportsのホイールのデザインがあまり好きになれない。
兎にも角にも新型がFFになる前に買って良かった。ライカのカメラのような、精緻な製品づくりに触れることができるこの車には長く乗りたい(近所には古いBMWを所有している人が多く心強い)

乗車人数
3人
使用目的
レジャー
頻度
週3〜4回
重視項目
快適性
レビュー対象車
新車
購入時期
2017年2月
購入地域
神奈川県

新車価格
364万円
本体値引き額
25万円
オプション値引き額
5万円

1シリーズの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

参考になった11

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ひなのっちパパさん

  • レビュー投稿数:1件
  • 累計支持数:63人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

自動車(本体)
1件
15件
もっと見る
満足度2
エクステリア3
インテリア3
エンジン性能4
走行性能4
乗り心地2
燃費3
価格2

中古車で購入し、直後からこれまであまり車酔いしなかった娘が気持ち悪いを頻繁に言うようになり、私自身も何か飛行機の中にいるような違和感があり、耳がツーンしたり頭が痛くなったりし、降車後も暫く頭痛が続きます。
ネットの書き込みなど参考にエアコンを内気にしたり外気にしたりしましたが改善されず20分くらいの通勤ですが出発後10分もすると辛くなってきます。
納車後のドライブ時には後席に乗っていた娘が気持ち悪いとのことで後席窓を開けて走行した際には前席で不思議や音?振動みたいな現象で頭が直ぐに痛くなりました。
せっかく購入した車なので長く大切に乗りたいと思います。同様の現象を経験し対処方法をご存知の方がいらっしゃいましたら教えてください。

使用目的
通勤・送迎
頻度
週3〜4回
レビュー対象車
中古車

参考になった63

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bmw1255さん

  • レビュー投稿数:2件
  • 累計支持数:22人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

自動車(本体)
2件
0件
もっと見る
満足度5
エクステリア5
インテリア3
エンジン性能5
走行性能5
乗り心地4
燃費5
価格4

【エクステリア】BMWらしいスタイルが気に入っています。ロングノーズのバランスの良さは、BMWならではのもの。所有する喜びもあります。ホワイトとブラックで迷いましたが、ホワイトにしました。320iのブラックからの乗り換えなので、またブラックでは替えた気持ちも違うので、ホワイトでよかったです。BMWのホワイトは、その白さが格段によく日本のホワイトとは違ってきれいだとおもいます。

【インテリア】そんなに豪華さを期待していないので、問題はありません。ただシートは、118dMなので、アルカンターラシートです。今までの320iのシートは革だったので、どうかなと思いましたが、アルカンターラシートの良さに驚きです。革より高いし高価だということが実感できました。またハンドルもこれまでの320iよりも太くて、気持ちがいいです。

【エンジン性能】さすがにディーゼルだけあって、トルクの太さが実感できます。スタート二踏み目からの加速は最初は驚きでした。今は、気持ちの良い加速に満足しています。特に、坂道での登りは気持ちのいいことこの上ないです。高速域からの伸びがガソリンに比べて…といわれますが、120km以上出して走ることなどないので、問題ないです。

【走行性能】これまでの320iに比べると、走りの性能の高さにびっくりしています。車体の軽さとハンドルの操作性の高さによって、カーブでもずれることなく、本当に狙った所に走ってくれます。320iは、やや重かったので、やはりカーブでは自重しましたが、118は思いっきり攻められるので、楽しいです。いい車に出会えました。やっぱりBMWのFRの良さが実感できます。大きくなっても変わらないとは言いますが、やはりこのサイズの様には走れないのでは・・・と思います。

【乗り心地】Mスポーツなので、サスペンションは硬めです。でも、それがBMWの乗り味なので、満足しています。もうひとつは、ランフラットのタイムの影響もあると思います。以前のBMWでもランフラットからブリジストンにかえましたが、ちょっと後悔したことがありました。そのあとは、ドイツのタイヤにかえて乗り味が復活したことがあったので、次は、ランフラットから変えるのなら、ドイツのタイヤにしようと思います。硬めの乗り味ですが、段差などを乗り越えた後の収束の速さはさすがです。日本車には求められない乗り味です。

【燃費】通勤に毎日乗っていると燃費は14程度です。まぁこれでディーゼルですから問題ない燃費だと思います。先日、峠やダムサイドなどの道を70kmほど走りました。エコ・コンフォート・スポーツを変えながら楽しみましたが、燃費は19でした。いやぁー素晴らしいの一言です。高速だったら・・・楽しみです。

【価格】現在新型の1シリーズが出ました。320iからの乗り換えを検討する中で、色々な車が候補に挙がりましたが、FRの楽しさとコンパクトな・・・ということから、旧型1シリーズにたどり着きました。このサイズでのFRがないので、認定中古車を探すことになりました。新しい認定中古車は300を超える価格帯。そこで、少し前のマイナーチェンジをした2015モデルから探すことにしました。これからの車検の期間や走行距離、価格などを総合的に見て、2016年モデルの走行距離15000km程度のものに決めました。その中で、ガソリンかディーゼル。少々音は気になりますが、燃費とガソリン代、そしてトルクの太さで118dMスポーツにたどり着きました。価格は250程度(2年の車検、4年の走行距離無制限の保証付き)でした。

【総評】この先出ることのないCセグメントのコンパクトハッチバック。乗っても持っても満足の1台だと思います。

乗車人数
2人
使用目的
通勤・送迎
レジャー
頻度
毎日
重視項目
スポーティ
快適性
エコ
価格
レビュー対象車
中古車

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