BMW 1シリーズ 2011年モデルレビュー・評価

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選択中のモデル：1シリーズ 2011年モデル 絞り込みを解除する

グレード	発売日	発売区分	レビュー件数
116i	2013年8月29日	マイナーチェンジ	2人
116i	2011年10月1日	フルモデルチェンジ	5人
116i M Sport	2014年8月25日	マイナーチェンジ	3人
116i M Sport	2013年8月29日	マイナーチェンジ	2人
116i M Sport	2012年5月17日	マイナーチェンジ	7人
116i Sport	2013年8月29日	マイナーチェンジ	1人
116i Sport	2011年10月1日	フルモデルチェンジ	11人
116i Style	2014年8月25日	マイナーチェンジ	2人
116i Style	2013年8月29日	マイナーチェンジ	2人
116i Style	2011年10月1日	フルモデルチェンジ	6人
118d Fashionista	2019年1月1日	特別仕様車	3人
118d M Sport	2018年1月1日	マイナーチェンジ	1人
118d M Sport	2017年4月1日	マイナーチェンジ	1人
118d M Sport	2016年5月21日	マイナーチェンジ	3人
118d M Sport Edition Shadow	2017年8月23日	特別仕様車	2人
118d Sport	2017年4月1日	マイナーチェンジ	3人
118d Sport	2016年5月21日	マイナーチェンジ	4人
118d Style	2018年1月1日	マイナーチェンジ	1人
118d Style	2016年5月21日	マイナーチェンジ	3人
118i	2018年9月5日	マイナーチェンジ	1人
118i	2015年9月5日	マイナーチェンジ	1人
118i Fashionista	2019年1月1日	特別仕様車	1人
118i Fashionista	2018年9月5日	特別仕様車	1人
118i M Sport	2018年1月1日	マイナーチェンジ	1人
118i M Sport	2015年9月5日	マイナーチェンジ	3人
118i M Sport	2015年5月23日	マイナーチェンジ	1人
118i M Sport Edition Shadow	2019年1月1日	特別仕様車	1人
118i M Sport Edition Shadow	2018年1月1日	特別仕様車	1人
118i Sport	2017年8月23日	マイナーチェンジ	1人
118i Sport	2017年4月1日	マイナーチェンジ	1人
118i Sport	2015年9月5日	マイナーチェンジ	1人
118i Sport	2015年5月23日	マイナーチェンジ	2人
118i Style	2017年8月23日	マイナーチェンジ	1人
118i Style	2015年9月5日	マイナーチェンジ	1人
120i	2011年10月1日	フルモデルチェンジ	1人
120i M Sport	2012年5月17日	マイナーチェンジ	1人
120i Sport	2011年10月1日	フルモデルチェンジ	4人
120i Style	2013年8月29日	マイナーチェンジ	1人
120i Style	2011年10月1日	フルモデルチェンジ	2人
M135i	2015年5月23日	マイナーチェンジ	1人
M135i	2014年8月25日	マイナーチェンジ	1人
M135i	2013年8月29日	マイナーチェンジ	3人
M135i	2012年8月1日	マイナーチェンジ	1人
M140i	2017年4月1日	マイナーチェンジ	1人

満足度：4.46

（カテゴリ平均：4.26）

満足度ランキング—位

集計対象101件 / 総投稿数103件

1. 5 62%
2. 4 28%
3. 3 6%
4. 2 2%
5. 1 2%

評価項目	投票平均	カテゴリ平均	項目別ランキング
エクステリア 外観などのデザイン及び機能性	4.13	4.32	-位
インテリア 内装のデザイン及び機能性	3.90	3.92	-位
エンジン性能 トルクやパワー、滑らかさ、技術など	4.54	4.11	-位
走行性能 走りのフィーリング及び操作性	4.79	4.19	-位
乗り心地 乗り心地のフィーリング	4.21	4.02	-位
燃費 燃費の満足度	3.82	3.87	-位
価格 総合的な価格の妥当性	4.02	3.85	-位

• ※プロレビュー・モニターレビューは集計対象から除外しています
• ※「カテゴリ平均」より「投票平均」が高い項目を黄色背景にしています

[犬も猫も好き♪]

2024年8月15日 08:15 [1621863-4]

満足度	5

エクステリア	5
インテリア	5
エンジン性能	4
走行性能	5
乗り心地	5
燃費	3
価格	4

最後のFRコンパクトハッチ

FRのコンパクトハッチかコンパクトSUVが欲しかったのですが
となるとF20の１シリーズしか選択肢がありませんでした。
で、118i か118dのどちらにするか迷ったのですが
どうせBMWを買うなら前後重量バランス50：50に少しでも近い方
って思ったので３気筒でエンジンが縦に短い118i にしました。

【エクステリア】【インテリア】
どうせBMWを買うならエンブレムと同じ青と白の組み合わせ
って思ったのでエクステリアは爽やかなシーサイドブルー
インテリアはホワイトレザーのファッショニスタにしました。

【走行性能】
フロントミッドシップのせいか鼻先が軽くて素直に曲がります！
ＺＦ社製のMTモード付き８速トルコンATもとても優秀です！
非力だからこそ８速ATの出来の良さをより実感できるのかも。
ホイールハウスが前にあるのでドライビングポジションも良く
オルガン式アクセルと車速感応式サーボトロニックで運転も快適。

【乗り心地】
ランフラットタイヤだからやっぱり少しかたかったんですが
ノーマルタイヤに換えたら乗り心地だけでなく燃費も向上しました。
前後重量バランスが良いせいか高速走行でピッチング挙動が少なく
長時間のロングドライブでも疲れず本当に楽です。

【燃費】
とはいえ燃費は良くないかな・・・しかも燃料はハイオク(涙)
なので基本的にはエコプロモードにして走ってます。
峠道などではスポーツモードにして豹変ぶりを楽しんでます(笑)

【総評】
最小回転半径5.1ｍの小回りの利く全幅1765mmの小さなボディに
縦置きFR、８速AT、マルチリンクサスの贅沢な仕様を詰め込んで
前後重量バランス50：50にまとめたこの車は将来の名車かも？
敢えて３気筒とこのブルーを選んだ自分を褒めてあげたいくらい。
メンテナンスしながら長く大切に付き合っていきたいと思ってます。

乗車人数

2人

使用目的

通勤・送迎

買い物

レジャー

頻度

週3〜4回

重視項目

高級感

スポーティ

快適性

レビュー対象車

中古車

[ns.moco]

2024年8月7日 13:50 [1028644-5]

満足度	5

エクステリア	4
インテリア	3
エンジン性能	4
走行性能	5
乗り心地	3
燃費	4
価格	4

車の基本とはこう言うこと。

【エクステリア】
プレスラインのエッジや細かい部分の造形にはちょっとした驚きがある。
コスト第一の日本メーカーではやらないし、出来ないと思う。

【インテリア】
見た目は質素でもシルバーパーツが何気にアルミ製だったりする(全てではないが)
でもそんな事は敢えて主張しない。

【エンジン性能】
特別凄い訳でもない直4の1.6L実用ターボ。
パワーは平凡だけどちゃんと質感がある。

【走行性能】
車の基本であるボディー、サスペンション、ブレーキ、ハンドリング全てに剛性感と安心感がある。

【乗り心地】
問題なのはランフラットタイヤ。
普通のタイヤに交換することで、この車(BMW)は乗り心地だけでなく走りの質も格段に上がる。

【燃費】
街乗りでリッター12〜13km
ハイブリッド無しガソリンエンジン車としては普通。

【価格】
新車価格は割高でも中古価格は逆に割安。

【総評】
たかが1シリーズ(エントリーモデル)でも変な妥協をせず拘って作られてる事をしっかり感じられる。

日本人は細かい事に拘るくせに、こと車に関しては作り手、乗り手共に中途半端な妥協をする。
これではいつになってもドイツ車には追いつけない。

価値観の違いとモデルサイクルの短さが原因なのかな。

乗車人数

2人

使用目的

レジャー

その他

頻度

週1〜2回

重視項目

その他

レビュー対象車

中古車

[１０年寝たろう]

2024年4月23日 17:56 [976865-2]

満足度	5

エクステリア	3
インテリア	4
エンジン性能	5
走行性能	5
乗り心地	4
燃費	無評価
価格	5

ＦＲの１シリーズを愉しむなら中古で手にする価値もありますね。

2024.4追記
現行モデルは高価になりFFになり、BMWとしてはイマイチになってしまいました。
やはり、FFがいくら良くなっても1シリーズでさえFRだと走らせた時の感覚が違います。
1シリーズでFRの最後のモデルなので、これから中古を手にして運転を愉しむ価値は十分あるクルマですね。


【エクステリア】
個人的にはエクステリアはイマイチ好きになれません。
でも先代よりは良い感じではあります。
但し、アウディのようにスタイルだけのデザインではなく、当たり前ですが実用が優先のデザインです。

【インテリア】
ドアを開け閉めしただけて、この車がＣセグメントのプレミアムカーであること、良いものに乗り込んだことを実感させてくれます。

内装は適度に質感もあり、プレミアムカーに相等しいものです。
３１０万円のモデルは必要最小限で、エアコンもオートですが、左右独立温度調整機能はありません。
でも、アウディとは異なり、ナビも標準で最低限の装備はなんとか揃います。
但し、このクラスでは当たり前の装備がすべて揃うとなると３５７万円のsprotsかstyleグレードを選んだほうが無難です。

【エンジン性能】
１.５Ｌの３気筒ターボは、静粛性も高くシフトも８速ＡＴはダイレクトに変速していて気持ちが良いです。

【走行性能】
ＦＲにこだわるＢＭＷはこの１シリーズにあっても手抜きをすることなく、きっちりと精密に作られていることが体感できます。
残念ながら、よくできた欧州車のＦＦでも、この感覚は得られません。

【乗り心地】
無駄な動きの少ない安定感ある乗り心地です。

【燃費】

【価格】
それなりに装備が揃ったもでるが３００万円台で買えます。内容の良さからすればお買い得なクルマだと感じます。

アウディA3のような姑息な価格設定ではなく、３１０万円の基本グレードも普通に装備がそろうので、普通に購入出来ます。

姑息な価格設定を平然とするアウディと違い、良心的なBMWは信頼できるメーカーという感じがします。

【総評】
このセグメントはいまやコンパクトと言えるのかは微妙ですが、このクラスで普通のクルマのFR車はこの１シリーズくらいになりました。

走る歓びをキャッチフレーズにするBMWは、この様な普通の仕様のクルマにハッキリと走る歓びがあります。クルマとの一体感はクラスでもトップクラスだと感じました。

姑息な価格設定のアウディと異なり、BMWの場合は、この価格だと国産車と価格で対等に比較出来るレベルです。

次の１シリーズはＦＦとなるようなので、コンパクトで走りの良いFR車を手に入れるなら最後のチャンスです。

レビュー対象車

試乗

[価格太郎(￣^￣)ゞ]

2023年10月15日 20:00 [1749052-3]

満足度	5

エクステリア	5
インテリア	5
エンジン性能	5
走行性能	5
乗り心地	5
燃費	5
価格	5

しばらく乗ってからの感想パート2

1.4リッターの136馬力の割には妙に速いです。
おそらく低速トルクが太いのと8速もあるミッションが良い仕事してるんだと思います。
ダウンサイジングターボなのですが、アイドリング時以外、常時ブーストがかかっている感じです。
アクセルオフでプシュンと言います。
あと4気筒エンジンなのにV8エンジンみたいなドロドロした音がして非常にかっこいいです。マフラーは変えなくても良いかなという感じです。
走れば走るほどおもしろみが出てくる車です。

乗車人数

5人

使用目的

通勤・送迎

買い物

レジャー

頻度

毎日

重視項目

高級感

スポーティ

快適性

エコ

レビュー対象車

中古車

[さまわさ]

2022年11月6日 19:11 [1642657-1]

満足度	5

エクステリア	5
インテリア	4
エンジン性能	3
走行性能	5
乗り心地	3
燃費	無評価
価格	無評価

駆け抜けられない日本向きの優等生

斜め後ろからだとなんかワゴンっぽいというかスバル車に見える(色も青だし)

カーシェアで乗ったのでレビューします。118iです。
【エクステリア】
どこから見てもかっこいい。リアは前期の方が好み、フロントは断然後期の方がバランス良い。豚鼻がバランス取れるギリギリのラインな気がするが、以後肥大化していきます。

【インテリア】
ドイツ車のイメージ通りのデザイン。ミニのような変な要素もなく、機能的。メーター針は普段白だが、ヘッドライト点灯時は赤くなる。ただしナビが使いづらい。特に検索システムは、まず『あかさたな』の行を選択、そして文字選択、というのを繰り返していくので、かったるい。

【エンジン性能】
BMWのエンジンなので不足はない。スピードがすぐ出るし、FRなので後ろから押される感覚が良い。ただし静粛性高めなのと、ATが8段もあるので回転数が上がらず、サウンドが全然聞こえない。この点ミニの方が良質なサウンドが聞こえる分好印象。

【走行性能】
低速時(駐車場から出る時)にボディがミシミシ鳴ったが、速度が上がると安定感は抜群。ブレーキもしっかり効くので安心感あるし、ミニほどではないが程よい重さのハンドルでしっかり曲がる。がっしりとした重い車体だがエンジンがしっかりしているので軽快に走れる不思議な乗り味。これぞ駆け抜ける喜び？ただし、日本の道路の制限速度は低いし、渋滞も多いし、高速の右車線も塞がりがちなので駆け抜けられない悲しみ。普段自分の車で左車線を走ってるとBMWが右から抜かしていくが、彼らは駆け抜ける喜びを味わいたかったのね。

【乗り心地】
凹凸をよく拾うが、ミニほど悪くない。静粛性も高いし、ロードノイズはそれなりにするが我慢できる。プレミアムブランドとして恥ずかしくないレベルの仕上がりかと。

【燃費】
燃費表示させたかったが、できなかったのでスルー。

【価格】
この車は今は中古でしか買えません。BMWは
中古価格が下がりますがコンパクトFRという唯一無二の存在なので、多少割高に感じても払うだけの価値はありそうです。

【総評】
非常に優秀な車です。さすがドイツ御三家の一角が作る車だけあって、全方位レベルが高い印象で、あれもこれもと要求が高い日本市場にも対応できそうです。しかしながら全方位優秀な代わりに面白みも薄れているような気もします。その点ミニの方が走りとデザインに重点を置いていて、乗る人を選ぶ印象です。バランスが良いので、個性より実用性重視の方にはこちらがおすすめかな。

レビュー対象車

試乗

[美瑛の野良ネコ]

2021年12月22日 15:05 [1531029-1]

満足度	5

エクステリア	3
インテリア	5
エンジン性能	4
走行性能	5
乗り心地	5
燃費	3
価格	4

FRの直６エンジンのクルマは好きですか？私は大好き！

雪道も平気

2007年式のBMW130i（６速MT）の後釜に購入。どうしてもその比較になります。もう１台の愛車、スバルWRX STI（同）とも比べてしまいますけどね。


【エクステリア】
ぶさかわ系とでも言えばいいのだろうか、ちょっとひょうきんな顔つき。リア・ビューは、ワイド＆ローのプロポーションが上手く表現されていると思うけれども、2015年夏のマイナーチェンジまで、この２代目にして初出のMパフォーマンスモデルは可愛さとカッコ悪さの入り混じった、いかにも愛着の湧く顔つきです。
標準のAWは美しい複雑な形状で、そこから覗くブレーキも高性能な雰囲気でGood。

【インテリア】
インパネ周りはシンプルで見やすく、機能的にまとめられていて、とてもいいと思います。シートもぱっと見何の変哲も無さそうなセミバケットですが、長時間座っていても快適。

【エンジン性能】
通常のモードでは、早め早めの自動シフトアップで燃費を稼ぐ賢い８速ATが、エンジンの気配を感じさせてくれません。マニュアルモードで、あるいはSモードで踏めば、強大なトルクと共に名機N５５系の直６が唸るんですが、前の１３０iの方がエンジンの存在感は身近に感じました。
ちなみに高速で思い切って踏んだ時は、法定外の速度域に大きく逸脱する頃になると、WRX STIの敵ではなくなります。

【走行性能】
当方雪国北海道在住ですが、前の１３０iよりも雪道の走破性が１ランクアップしました。４輪がしっかり路面をつかんでいる感じ。これはサスペンションのデキが大きく影響しているんだろうと思います。また、長距離も疲れを感じさせない、頼りになるやつです。
今やごく希少種になってしまった３LのＦＲ車ですが、充分な走行性能を保持しています。

【乗り心地】
快適。それでいながら頼りないようなふわつきも皆無。いい塩梅です。ここは１３０iから格段に進化した美点。ＷＲＸもこうあって欲しい、と思っちゃうくらい。

【燃費】
北海道の地方住まいで１０ｋｍ/ｌが届くかなぁー・・・、くらい。遠出で13〜14。峠を元気よく走ると７近くまで落ちます。このご時世、あまり大きな顔してブンブン言わせられませんね。

【価格】
コスパという点では、良いと思います。総評にも書きますが、スポーツ系の色合いは薄いので、そこをどう見るか・・・。踏めば変身する車ですが、普段はほとんどサーキットを意識させません。上質な、あるいは上品な走り。それでいて３２０ＰＳ、４５.９ｋｇのエンジンはリアタイヤにいつでも鞭を入れられるちょっとシュールな車です。

【総評】
希少なＦＲ３Ｌ車。コンパクトなボディ。すこぶる速く走らせることができるけれども、どちらかと言えば平熱は低めの、大人のクルマ。ＢＭＷとスバルＷＲＸの２台持ちの私にとって、年齢を重ねるとともに、だんだんこっちＭ１３５iが馴染んでくるのを実感しています。

購入時の印象は以下に（ご参考までです）
http://biei4seasons.blogspot.com/2018/11/blog-post.html

頻度

毎日

レビュー対象車

中古車

[アパチャイ.]

2021年11月3日 13:22 [1513603-2]

満足度	5

エクステリア	5
インテリア	5
エンジン性能	5
走行性能	5
乗り心地	5
燃費	5
価格	5

走るのが気持ちいい

５年前に購入しました。
1500cc３気筒ターボとは思えないぐい上質で、スポーティーな走りです。
【エクステリア】
前型、後型より威圧感もないさりげなはで、スッキリしたフロントをはじめ、好みのデザインです。

【インテリア】
色彩的には地味に見えるけど、ナビを含め機能的に纏まっていると思います。

【エンジン性能】
車重からみると、パワー不足を想定しますが、乗ってみると非力勘は全く感じません。
8速ATに上手くチューニングされているのか、スムーズに余裕をもって加速します。

【走行性能】
車体の剛性感と足回りのしなやかさもあって、ワインディングを飛ばして気持ちよく走る車です。
高速は静かで、タイヤが路面に吸い付く印象を持ちました。
国産車でこのクラスじゃ、見られない感覚です。

【乗り心地】
固すぎず柔らかすぎず、しなやかの一言です。

【燃費】
乗り方にもよりますが、13ぐらいでした。高速飛ばす方が燃費も良さそう。

【価格】
車体はもちろん、コントロールシステムやボンネットダンパー等細部まで、コストかかってるなーって思える車です。
同クラス国産車より高く感じますが、攻めた運転を楽しめる車と考えれば、お買い得だと思います。

【総評】
1シリーズもFFとなり、やっぱり色んなシーンでFRとは違うと思います。どんなに、電子制御や重量級バランスで頑張っても、駆動方式の違いは大きいんじゃないかな。
コスト的にも、もう最後のFR、大事に楽しんで乗りたいです。

乗車人数

2人

使用目的

レジャー

その他

頻度

週3〜4回

重視項目

スポーティ

快適性

エコ

その他

レビュー対象車

新車

購入時期

2016年4月

購入地域

愛知県

新車価格

357万円

本体値引き額

30万円

オプション値引き額

10万円

1シリーズの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

[miyostyle]

2021年8月24日 16:50 [1485445-1]

満足度	5

エクステリア	5
インテリア	4
エンジン性能	5
走行性能	5
乗り心地	3
燃費	4
価格	5

バランスの取れた良い車

同居の親の車ですが、よく洗車したり運転したりするので、レビューします。

普段自分は880コペンに乗っています。

【エクステリア】
BMWらしい低くて横幅のあるデザインで、一番安いモデルですが見た目に抜かりなくかっこいいです。
ボンネットが長く、リアが短く、FRを全開にアピールするようなデザインが好みです。

【インテリア】
値段なりですが、他社のプレミアムコンパクトを見るともう少し質感があってもよかったのでは？と感じます。
大きい車はいらないけど、質感のいい車が欲しいという人が買う車です。現行ももう少し質感があってもよかった気がします。
2列目に乗り込みづらいです。

【エンジン性能】
文句なしです。1.6なのに高速でもいい走りをします。

【走行性能】
FRでBMWの中では一番軽量ということもあり、後ろから押されるような感覚が良いです。

【乗り心地】
一番安いモデルなのでそれなりにロードノイズは聞こえますが、乗り心地にも文句はありません。

【燃費】
9行くか行かないかくらいですが、悪いとは思いません。

【価格】
前車が急にぶっ壊れたため、急いで中古で購入しましたが、輸入車中古車マジック、状態はとてつもなく良い個体が、安く買えました。
維持費もたいして掛からず壊れず、良い車です。

【総評】
バランスの取れた良い車だと思います。

乗車人数

2人

使用目的

通勤・送迎

買い物

レジャー

頻度

週3〜4回

重視項目

高級感

スポーティ

レビュー対象車

中古車

[R07BLUE]

2021年8月23日 16:07 [1253212-3]

満足度	5

エクステリア	5
インテリア	4
エンジン性能	4
走行性能	5
乗り心地	4
燃費	4
価格	5

三種（四種）の神器

●県外のディーラーで登録未使用車を購入し二年経過したので、その後のレビューです。
地元のディーラーで新車購入で動いていましたが、希望金額にわずかに届かず交渉決裂していた時、登録未使用車の存在は知っていて、Ｆ20は生産終了となり、Ｆ20以外は考えられないと思いネットの中古車情報サイトから近県のディーラーに電話及びメールでのやり取りで現社未確認で購入しました。
現在はそのディーラーと付き合いはほとんどなく。地元の以前交渉決裂したディーラーにて一年点検、二年目の点検と大変お世話になっております。
ちなみに一年点検の時の代車はＸ3 20d、二年目の点検はＦ40 118iでした。
現在は状態のいいF20も少なくなり登録未使用車購入についてどうなっているかわかりませんが、参考になればと思います。
ちなみに外車は2台目、20年前に新車でAUDI A4
サラリーマン
家族構成、妻、息子

●県外の登録未使用車購入の決断でしたが、外車だが最終型なので故障リスクの少なさと、メイン車として日本車が他にあるという事で購入に踏みきりました。Ｆ20はずっと乗るつもりです。
結果として、未使用車買って良かったと思っていますが、少し高くても地元ディーラーで少し高くても買ってもよかったかもとも思います、地元ディーラーの対応は大変満足のいくものなので、そこで購入していなくても心配はないです。

●Ｆ20　118iですが、自分は休日に月に2〜3回くらいしか乗りませんが、運転していてすごく気持ちいいです。地面に吸い付くようなハンドリングと3気筒ですが低回転からスムーズに回転し8ATと共に十分なスピードまで素直に出ます。高回転まで回すと結構室内にいい音が響きますよ。
ディーゼルと4気筒の評価が高いですが、自分は乗り比べて3気筒にしました。ぜひ購入の際はそれぞれ乗り比べしてみてください。

●毎日乗っている妻の評価は
小回りがきき乗りやすい。
ルームミラーが大きく、Aピラー及びサイドミラーが邪魔で見切りが悪い。
オーディオの音がひどい。

●私の不満点は
夏は革シートがありえないくらい熱くなる。（LEXUSの革シートはそこまで熱くなりません）

●嬉しい誤算
夫婦で乗っており、パワーシートでそれぞれメモリーしていますが、BMWの鍵はそれぞれの鍵でもシートなどが記憶されており、鍵を開けた瞬間にシートが記憶したポジションに動きます。
以上。追加レビューです。

以下。以前のレビュー。
-------------------------------------------------------------------------------------------------------

嫁車（自分の休日用）として息子が産まれて検討すること四年になりますがようやく買いました。
息子の送迎車として軽四では何かと不安を感じ検討していました。
比較としてAクラス、CT、カロスポ、308など
【エクステリア】
フロント、サイト共にFRらしいデザイン。Cピラー
もライバルと違いカッコいい。唯一リアのマフラー回りが貧弱かな。
【インテリア】
本革、電動シート必須で検討していましたが二年前の時点ではさすがに手が出せない値段。
シャドーが出てくれて検討範囲になりました。革質はちょっと硬いけど。


【エンジン性能】
dとiで迷い何回も乗り比べの試乗しました。
dの評判がいいですが、自分の感覚ではゼロスタートからの吹け上がりもよく三気筒でも振動など気になりません。町中走行がほとんどなので。

【走行性能・乗り心地】
重心が低くキビキビ走ります。乗り心地はリアは悪いですが運転するなら最高ですね。
思ったライン、思った加速、思ったブレーキと日本車にはない感覚です。
【燃費】
燃費を気にする人はdかな。
【価格】
さすがに新車は買えません。
シャドーという自分にとってのお買い得モデルが登場し未使用の中古車だからこそ買えました。
一応新車で交渉しましたがモデルチェンジ発表されているのに強気で諦めました。
【総評】
11年ぶりの外車です
三種（四種）の神器
FR、マルチリンクサスペンション、８ＡＴ（ディーゼル）
とこのクラスにはこれしかありません
乗ってわくわくする車に出会えて良かったです
未使用車をゲット出来るチャンスもあとわずか。
今後も長く乗り続けていきます。
いろんなレビューがありますがこれから買う人の参考になれば幸いでし。

【最初のレビューから4ヶ月経過したので追加します】
比較はメイン車のRX300L

走りは3気筒の1.5ターボですが吹け上がりスムーズでレクサスの2.0ターボと比べて低回転からトルクがあるので重量も軽いし走りやすいですね。
高速道路の走行も十分過ぎます。
欠点としたらアイドリングストップ復帰の振動ですね。
足回りはランフラットタイヤですがそこまで固くないです。吸い付くように走ります。
鍵ですが2つあり自分と妻が持ってますがシートポジションやオーディオのメモリーは鍵て管理されていて活躍します。
助手席の妻は長距離は腰が痛いらしいです。
この車はドライバーズカーですが公道で楽しめる車です。RXは運転は楽しくないですが助手席、後席は乗り心地いいらしいです。
新古車も少なくなってると思うので気になる方は早めに決断したほうがいいとおもいます。

乗車人数

3人

使用目的

通勤・送迎

買い物

レジャー

頻度

毎日

重視項目

高級感

スポーティ

ファミリー

快適性

エコ

レビュー対象車

中古車

[gohiroichi]

2021年7月22日 12:04 [1474626-2]

満足度	5

エクステリア	5
インテリア	3
エンジン性能	4
走行性能	5
乗り心地	3
燃費	3
価格	4

素晴らしい車でした

対抗馬としてよく挙げられるVWゴルフ7.5に今年2月より乗り換えましたが、
1シリーズ があまりに素晴らしい車だったので、今回投稿させて頂きます。

【エクステリア】
比較的酷評が多い前期型でした。
確かに精悍さは後期型に比べると薄いですが、これはこれで愛着が持てました。
ノーズの長さやボンネットのプレスライン等結構独特なので薄灯りの夕方や夜にみると意外と良かったです。

【インテリア】
styleという白レザーとグレーファブリックのコンビネーションシートのグレードでした。
sportsグレードと比較するとコンサバ感あり。
当方男ですが女性が乗っていてもお洒落だと思います。
高級感は今乗っているゴルフ7.5ハイラインの方が多少上でしょうか？
但し個人の感覚ですので好みにもよると考えます。

【エンジン性能】
アクセルワークに対し非常に素直な印象でした。加速感についてはゴルフ7.5もほぼ同等と感じますが、オンタイム感というか、意のままに操れている感覚は断然こちらの方が強かったです。また運転モードは3段階選択できます。正直市街地のチョイ乗りならエコモードでも十分快適です。モードによる変化は結構大きく、スポーツモードで峠道を走るのは本当に楽しかったです。

【走行性能】
高速走行時の直進安定性や剛性感は車格の近い国産車とは比較になりませんでした。
またゴルフ7.5に乗り換えてFRとFFの違いを痛感しています。1シリーズ に乗るまでは実家の車や社有車含め全てFF車で(余程の車好きで無い限り当然ですが)、FR車のコーナーリングは独特でクセになるなぁ程度に思っていました。ですが実際はコーナーリングに関してはFR車が理にかなった構造であり、操舵輪と駆動輪を同一にするFF車のハンドリングがむしろアブノーマルなのでは？と今となっては感じています。

【乗り心地】
16インチを履いたモデルでした。世間一般の感覚からするとやや硬めなのかもしれませんが、決して突き上げ感が酷いというわけではなく、個人的にはベストに近かったです。
良い意味で操作に対する遊びがなく、操縦者重視ということが言えそうです。
逆にゴルフ7.5は17インチとはいえ乗り心地も多少マイルドで、ロードノイズも小さく同乗者からは「良い車に乗り換えたね」と言われることがありました。

【燃費】
普段はチョイ乗り、週末たまに高速利用で14km/Lくらい。走行性能を加味すると特に不満はありませんでした。

【価格】
14年式の中古車を17年当時に総額200万程度で購入。今考えるとお買い得でした。

【総評】
素晴らしい車でした。元々車に興味はなく、地方勤務になったタイミングでたまたま選んだのがこの1シリーズ でしたが、運転する楽しさに目覚めるきっかけを与えてくれました。
ゴルフ7.5も良い車ですが、今でも時々1シリーズ の乗り味を思い出してしまいます。
BMWかつFRコンパクトかつ純ガソリン車という存在が今後新規ラインナップされる可能性は非常に低いと考えます。
中古相場はこの1年で大分上がったようですが、気になる方は今こそご検討いかがでしょうか？

使用目的

買い物

レジャー

頻度

週3〜4回

レビュー対象車

中古車

[ダンディヒゲ]

2021年2月27日 10:43 [1425909-1]

満足度	4

エクステリア	5
インテリア	4
エンジン性能	4
走行性能	4
乗り心地	無評価
燃費	2
価格	3

最後のFR車

【エクステリア】
前期型の特徴的な顔つきも味がありますが、
後期型は精悍な顔つきになりカッコいいです。

【インテリア】
一世代前のBMWそのもの。好きな見た目です。
ETC内蔵バックミラーがでかすぎて視界が少々悪いです。−１点。

【エンジン性能】
３気筒ガソリンモデルです。
初代E87にも乗っていましたが、E87に比べて少しもたつく感があります。ターボが付いたからでしょうか。
重いボディをしっかりひっぱるパワーはあります。

【走行性能】
FRにがっしりしたボディ、そこそこのエンジン性能。使い切れる感のある運転が楽しい車です。

【乗り心地】
ファミリーカーに比べれば乗り心地は固めのはずですが、隣に乗せた両親共々（７０代・車に興味なし）、安定感があって乗り心地が良い、とのこと。
ドライバーとしてはタイヤの接地感がしっかり分かり大変乗りやすい車です。

【燃費】
良くはない。

【価格】
認定中古車で買いました。

【総評】
新車で初代１シリーズを購入、一番安価な116iでしたが、気持ちよく回るエンジン・BMWらしい走行性は十分味わえてお気に入りの一台でした。
しばらく車の必要ない生活をしていましたが、通勤に必要になり118i Sportを中古で購入。初代に初めて乗ったときほど感動はありませんが、正当進化した良い車です。

現行モデルはFFになってしまい、見た目もあまり好きでないので1シリーズを買うのはこれで最後でしょう。大切に乗りたいです。

乗車人数

1人

使用目的

通勤・送迎

頻度

毎日

重視項目

高級感

スポーティ

快適性

エコ

価格

その他

レビュー対象車

中古車

[takachanf20]

2021年1月23日 02:28 [1153113-4]

満足度	5

エクステリア	4
インテリア	4
エンジン性能	5
走行性能	5
乗り心地	4
燃費	4
価格	4

小さくても中身はしっかりBMW

【エクステリア】
ブサカワと言われている前期型f20です。写真で見るとブサイクだが実物を間近でみると意外とかっこいい。夜にみると中々高級感がある。
【インテリア】
シンプルだけど使いやすい。見た目の派手さはアウディa3、ベンツaより劣る。だがダッシュボードやドア、ハンドルの質感など実際に触ると悪くはない。また、スイッチ類の配置が操作しやすくかなり優秀。aクラスはスイッチ類がごちゃごちゃしていて扱いにくかった。ドライバー目線で作られたインテリアである。
【エンジン性能】
bmw＝直6。この考えに異論はないが、直4エンジンも好フィーリングで中々のものである。上までスムーズに回り、気持ちよい加速をしてくれる。(エンジンサウンドに関しては直6と比較するのは余りにも酷なので割愛)
136psだが下からトルクが出ており0-100は8秒台なので街乗り走行では余裕がある。エコプロ、コンフォート、スポーツ、スポーツ＋と4つの走行モードがあるが、モードの切り替えによる走行性能の変化がかなり明確。特にスポーツモードへ切り替えると明らかにトルクが厚くなり、アクセルレスポンスも大幅にアップする。国産大衆車によくある高回転を維持するだけのちんけなスポーツモードとは全くの別物。走りの楽しさに拘るbmwの姿勢が現れている。
以前ホンダフリード(車重1350kg/131ps)をレンタカーで借りたのだが、あれで131psならばこちらは体感160〜170ps程度に感じられるほど。乗らずに馬力だけで判断してはいけない。
エコモードはかったるい。
【走行性能】
a250 SPORTは電子制御を効かせバリバリ曲がっていくイメージだったが、こちらは素直なハンドリングで車の素の良さを味あわせてくれる車だ。車重バランスがよくBMWならではの乗り味。コーナーが楽しくて仕方がない。まさに駆け抜ける歓びである。つい街中の交差点をハイスピードで曲がりたくなってしまう。
また、見た目とは裏腹にどっしりとした走行感覚。ベンツaはもっと軽い印象だった。
安定感が高いため、ワインディングで少々飛ばしても恐怖やスピード感をあまり感じない。
峠で少々飛ばしている国産スポーツカーには無理せずついていける性能である。
【乗り心地】
ほどよく固めで基本的には悪くはないが3万キロ走っている中古車だからか、ランフラットタイヤ装着車だからかわかないが我が愛車は大きな段差による突き上げが激しい。轍にも取られる。アウディa3、ベンツaより明らかに突き上げが激しく感じた(これらはほぼ新車の試乗車であるが)
新車の118iならまた違うのかもしれない。
(再レビュー)
脱ランフラットを検討し、乗り心地と走行性能を重視しMichelin PS4(205/55/r16)に履きかえた乗り心地の感想。

前回装着していたタイヤが経年劣化したピレリp7ランフラットであったためか、ワンランク上の乗り心地に。段差も気持ちよくいなしてくれる。
ただ、脱ランフラットすると若干bmwらしいキビキビとした走行感覚が損なわれてしまう。
そこで空気圧を指定より少し多めにいれることで、p7のようなキビキビ感を損なわずに済む。
脱ランフラットを検討している方がいればおススメのタイヤである。
ps4装着後の乗り心地の評価は星4に修正します。
【燃費】
高速で普通に走ってリッター17〜18。エコ運転を心がけるとリッター20までいく。普段の街乗りでは12〜13、高速を含めた遠出では満タン法でリッター15ほど。走行性能に対して中々エコな車である。
【価格】
中古でお買い得でした。今は新古車が狙い目か。
【総評】
見た目はコンパクトカーだが走らせてみると中身はしっかりとBMWである。走行性能、気持ち良い運転フィーリングからBMWの熱き思いが伝わる。
1シリーズを買う奴はBMWに乗りたいだけの見栄張り等の意見をネットで見ることがあるが、間違いなく良い車なのでそんなことは全く気にする必要がない。
価値を見出せる人だけが堂々と乗ればよいのである。

乗車人数

1人

使用目的

レジャー

頻度

週1〜2回

重視項目

高級感

スポーティ

快適性

価格

レビュー対象車

中古車

[junsan]

2021年1月9日 14:45 [1408006-1]

満足度	2

エクステリア	1
インテリア	2
エンジン性能	4
走行性能	4
乗り心地	4
燃費	4
価格	4

安ければ良いのでは

たまたま、安い車両があったので買ってみましたが、個人的には、前期型の格好悪さと来たらかなり残念、後期型は高級感スポーティー感など共に良くなっていると思う。
燃費は思っていたよりも良く、エンジン性能も小さい割にキビキビと走り好感が持てる。
内装は、他メーカーから比べると安っぽい。
１シリーズ最後のFRだがこだわる利点はほぼ無いので、FFの方がよほど向いているクラスだと思う。
古い！

乗車人数

1人

使用目的

その他

頻度

月数回以下

重視項目

価格

レビュー対象車

中古車

[たぬパパ]

2020年12月18日 17:14 [1017346-5]

満足度	4

エクステリア	4
インテリア	4
エンジン性能	5
走行性能	5
乗り心地	4
燃費	5
価格	4

118d style　購入4年半レビュー

4年半レビュー
【デザイン】
全長の割にボンネットが長く横からみると、特徴的なデザイン。車高が1.44mなので自分は全体としては、低く構えたデザインでカッコいいデザインと思うが、人によって好みが別れるところだと思う。
【エンジン性能＋走行性能】
最近はエコプロモードにして運転している。ソフトな出だしですが、加速が必要な時は踏み込めば思いどおり加速してくれる。中間加速が良いので運転が楽しい。首都高など瞬発力の欲しい場面でも安心して運転できる。しかし、デフォルトがコンフォートモードで始動する度にモード変更するのが面倒くさい。コーデングで変更できるらしいが、お金がないので無理。（ついでにデイライトにもコーデングしたい）　アイドリングストップからの復帰時の振動はもう少し何とかして欲しい。今はあまり乗らないのでバッテリー上がり予防にアイドリングストップも毎回キャンセルしている。
ブレーキも秀逸で日本での走行シーンではどんなスピードからのブレーキングでも不安なし。
ディーゼルエンジンの音は、遮音性が高く車内では比較的静か。外ではそれなに音が出るがガソリンエンジン車からちょっと大きめのエンジン音程度。
【乗り心地】
ボディの剛性が高く、落ち着いた乗り心地。路面のデコボコは伝えるがショックアブソーバーがしっかり衝撃をいなしている。　ボディもサスペンションもしっかりしていることが乗った瞬間にわかる。　２年後にタイヤとホイールを205/55ｒ16　から　225/45ｒ17　へ変更、走行安定性が更にUP　個人的には　225/45ｒ17　がこの車にはベストなように感じます。
ファミリー向けには少し硬い乗り味かも知れないが、問題ないレベル。
【燃費】
街中でのチョイ乗りが基本で　エコプロモード（アイドリングストップをキャンセル）で　1リッターあたり　10から12キロ程度、高速道路での巡行であればもっと伸びると思います。　
【価格】
オプション込みの定価で　約400万円だが、登録済みの未使用車を購入したので、約100万円ぐらい安く買えた。この価格であれば非常に満足できる内容の車
【総評】
力強いエンジン性能と快適なハンドリングは運転していてとても楽しいです。唯一残念なのは　車高が低く自分には乗り降りが少しキツイこと。　自動ブレーキも装備、サイドカーテンエアバッグなど安全装備も充実しており満足度が高い車。
このサイズの車で　FR車はもう生産されることはないだろうし、しかもディーゼルエンジン車。これは完全に絶滅危惧種の車です。　大事に乗りましょう。

乗車人数

1人

使用目的

買い物

レジャー

頻度

月数回以下

重視項目

高級感

スポーティ

快適性

レビュー対象車

中古車

[♪kay]

2020年12月3日 14:20 [1394809-1]

満足度	3

エクステリア	2
インテリア	4
エンジン性能	2
走行性能	3
乗り心地	無評価
燃費	3
価格	3

初めてのBMW

【エクステリア】たれ目が好きではありません。

【インテリア】シンプルな内装。シートはサイドサポートが電動。

【エンジン性能】VOLVO V40のT3よりも非力に感じます。

【走行性能】FRなのでそれなりにハンドリングは素直だと思いますが今時のFFは癖がないので大差はないかも。

【乗り心地】足回りを車高調に変えてるため純正のMスポではありませんので割愛します。

【燃費】１．６リッターのターボなので、省エネ運転すればそれなりに。

【価格】MINIとベースが共有と考えると？割高？

【総評】前後でタイヤサイズが違うので、パワー的にそこまでこだわる必要があるのか疑問です。セーフテイーロックが今まで経験したことがなく慣れが必要でした。
オイルや消耗品などセルフで行うことをあまり推奨していないので検索して情報を集めています。
バッテリーがトランクに収納されていたりこだわりはさすがドイツ車。
車両の設定はデイラーに行かなくてもツールが簡単に手に入るので自分で対応してます。FRとして考えると貴重な存在だと思います。

レビュー対象車

中古車