バリオス のユーザーレビュー・評価

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満足度:4.64
(カテゴリ平均:4.44
レビュー投稿数:16人 
  1. 3 0%
  2. 2 0%
  3. 1 0%
評価項目 投票平均 カテゴリ平均 項目別ランキング
デザイン 車体のデザイン及び機能性 4.86 4.44 -位
エンジン性能 トルクやパワー、滑らかさ、技術など 4.35 4.19 -位
走行性能 走りのフィーリング及び操作性 4.44 4.26 -位
乗り心地 乗り心地のフィーリング 4.12 3.99 -位
取り回し 取り回しやすさ 4.56 4.17 -位
燃費 燃費の満足度 3.61 4.13 -位
価格 総合的な価格の妥当性 4.18 4.02 -位
  • ※「投票平均」(「満足度」含む)および「カテゴリ平均」は、全投票の単純平均ではなく、独自の集計方法で算出しております
  • ※「カテゴリ平均」より「投票平均」が高い項目は、黄色に塗られております

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さん

  • レビュー投稿数:4件
  • 累計支持数:14人
  • ファン数:0人

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バイク(本体)
2件
8件
デジタル一眼カメラ
1件
3件
薄型テレビ・液晶テレビ
0件
2件
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満足度5
デザイン5
エンジン性能3
走行性能4
乗り心地4
取り回し5
燃費3
価格1

初めてのバイクがバリオス2でした。馬のエンブレムが好きだった!

寒いとエンジンかからないし、暖かくてもエンジンかかるとは限らない(笑)押しがけが上手になりました。

オイルはお漏らしするしあちこち故障。お金がかかる〜!

それでも愛着のあるバイクで、なんせ格好良かった。雨、雪、横風の中走ったのは良い思い出です。走り出したら良い子。250だから100走行を続けるのは辛いかな。

今はホーネットと並んでまぁまぁお高めですね。やんちゃな子達に人気があるのかあんまり状態がいいのは見かけない。多分メーター巻き戻しも多いだろうなぁ。

状態が良いバリオスが売ってたらまた買っちゃうかも。そんなバイクです。

参考になった4

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彩梨さん

  • レビュー投稿数:32件
  • 累計支持数:427人
  • ファン数:2人

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スマートフォン
8件
352件
イヤホン・ヘッドホン
11件
25件
ウェアラブル端末・スマートウォッチ
2件
6件
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満足度5
デザイン5
エンジン性能5
走行性能4
乗り心地3
取り回し5
燃費4
価格4
   

   

10代からネイキッドに乗り続け、一旦2輪から離れ子育て専念。
約20年ぶりに復活第一弾として購入した、カワサキバリオスU。
しばらく離れてたので現状があまりわからず、経済的な250ccに的を絞りバリオスかホーネット、悩んだ結果、排ガス規制前4気筒のカワサキバリオスUに決定。
元々ホンダが好きでホーネットとかなり悩みました。
ホーネットは後輪のデカさが良いんですが、マフラー配置が好きじゃなく…。

大手バイク屋で状態良い物を探してもらい、輸送代2万円程かかりましたが…。
250cc自体初めてだったんですが、初乗り感想。

とにかく乗りやすい。
小回りがきく。
ギアチェンジにカワサキらしさがある。
小柄な女性でも乗りやすいシート高、足つき。
ネイキッドらしいスタイル。

カスタムするのに楽しさがある2輪。
自分なりに色々手を加えて納得できる仕上がりになりました。

どれを取っても満足いくものでした。
諸事情により、ビッグに買い替え1年程で売却しましたが、バイクは車と違って価格変動が少なくカスタム後も純正部品を全て取っておいたので、購入時よりも売却時の方が金額高かったです。
初心者でも乗りやすい、良いバイクです。

使用目的
通勤
ツーリング
頻度
週3〜4回

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Z.O.E.さん

  • レビュー投稿数:14件
  • 累計支持数:116人
  • ファン数:0人

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バイク(本体)
13件
0件
自動車(本体)
1件
0件
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満足度5
デザイン5
エンジン性能5
走行性能5
乗り心地3
取り回し3
燃費3
価格5

規制前45馬力のバリオスを購入しました!
今まではずっと50ccと125ccだったので、初の250ccです。

【デザイン】
バリオス1のデザインが気に入って購入する方も多いのではないでしょうか?
とても美しいデザインだと思います。
ホーネットも考えていましたが、バリオスのデザインで決めた部分もあります。

【エンジン性能】
低回転トルクが無いとよくありますが、特に不満に思ったことはありません。
まったりでも、速くも走れるので楽しめます♪
19000回転オーバーまで回るエンジンはF1ですね!笑
思わずニヤリとしてしまいます(^^) 加速感も抜群です!

【走行性能】
乗っていてあまり疲れません。
特に気を使うところもありませんし、よく走ります!

【乗り心地】
どうも上手くフィッティングするポジションが見つからないです。お尻が痛くなります、、、

【取り回し】
今までが軽いバイクだったので、重く感じます。
しかし狭い車庫に入れるのもスムーズなので、悪く無いと思います!!

【燃費】
リッター平均22kmです。
まずまず走るのではないでしょうか?(^^)

【価格】
年式も古いですし、お買い求めやすいお値段だと思います。
メンテナンス費用の方がかかってきそうですね!笑

【総評】
超高回転エンジンです。飛ばさなくても回すだけで満足します(^^)
すごく回るので高速走行で少し不安になりますけど、、、
さすがメイドインジャパンでしょう!! 耐久性は、問題ないと思います!!
250ccマルチに乗るなら今だと思います(^^)
どんどん球数も減っていきますし、相場も上がってきてると思います。マルチやシングルに比べると街乗りは乗りにくいです。かと言って高速道路ではすごく回るので不安に感じます。燃費もマルチやシングルに比べると悪いです。維持費もかかります。

しかし、、、それ以上に魅力があると思います!
それが250ccのマルチです!!気になるのなら乗りましょう!!(^^)

参考になった6

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たっくん2nd☆さん

  • レビュー投稿数:1件
  • 累計支持数:4人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

自動車(本体)
0件
16件
バイク(本体)
1件
0件
もっと見る
満足度5
デザイン5
エンジン性能5
走行性能4
乗り心地4
取り回し5
燃費3
価格5
   

   

【デザイン】
ネイキットの理想的なスタイル
【エンジン性能】
低速は大人しく中高速は、なかなかパンチがあります。10000回転オーバーは、陶酔出来ます。
【走行性能】
低速は、ちょっと扱いづらい感じがありますが、回転数が上がるにつれ扱いやすいバイクになります。
【乗り心地】
振動に伴う腕の疲労はありますが、しっかりライディングポジション取れるので安心感があります。
【取り回し】
250ccだけに軽く、小回り利くのでいいと思います。
【燃費】
これは、正直乗り人次第です。
【総評】
自分は、A3型ですがA.Bそれぞれ特徴があり
どの型でも十分バリオスを堪能できます。生産終了してから、かなりの年数が経つのにランキングの上位に居るのは様々な年代のライダーさんに愛されている証拠だと思います。
バリオスはバイクの整備の大切さ、楽しさ教えてくれた名車だと思います。

使用目的
通勤
ツーリング
頻度
毎日

参考になった4

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りっちゃんパパさん

  • レビュー投稿数:55件
  • 累計支持数:206人
  • ファン数:0人

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自動車(本体)
7件
180件
バイク(本体)
3件
121件
スマートフォン
6件
10件
もっと見る
満足度4
デザイン4
エンジン性能4
走行性能4
乗り心地4
取り回し4
燃費無評価
価格無評価

高校生になりすぐに教習所に通い、今の普通二輪(当時の通称『中免』)を取り、無理して中古で30万円で買いました。
当時一番苦労したのが、月々の任意保険代(12000円)とガソリン代でした。
高校生らしいオシャレも遊ぶお金もバイクのおかげでないので色々とたいへんでした。
カスタムをし始めたのは大学生になってからでした。
マフラーは、
ビートのナサートR
ハンドルは、レンサルロードバー
ブレーキホースは、アールズ
あと、ビートのブラックテールにしていました。
若気の至り仕様ですねm(__)m
当時、他に乗り比べたわけでもありませんでしたし、バイク初心者だったのでどうのこうのは分かりません。
ただ、当時友人の400ccに乗せてもらったり、その友人等とツーリングに行ったりで『やっぱり250は非力だな…。』と感じていました。
あれから20年、
V-MAX 〜 TTR 〜 マジェスティー125 〜 VFR750 〜 VFR800 〜 GSF1200 〜 アドレス125G
と、相変わらずお金がなくともとにかくバイクがないと寂しくなるオヤジになりました。
どんなバイクでもオーナーにとっては、大切なものですよね。
バリオスは私が初めて乗ったオートバイです。
どなたかが、最近このHPでレビューを書かれたため、目にとまりつい懐かく思い、私も投稿させていただきました。

使用目的
ツーリング
頻度
月数回以下

参考になった14

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副長助勤さん

  • レビュー投稿数:2件
  • 累計支持数:26人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

デジタルカメラ
1件
0件
バイク(本体)
1件
0件
もっと見る
満足度5
デザイン5
エンジン性能5
走行性能5
乗り心地5
取り回し5
燃費4
価格5

【デザイン】これ以上のデザインは無い。曲線を多用したマッシブなデザインは見る角度に応じて様々な光りかたをして見とれる。バイクらしい完成された優雅だけど攻撃的なスタイル。

【エンジン性能】今後は造られないであろう超高回転エンジンは圧倒的なパフォーマンスだと思う。溢れるパワーと爆発的な加速・F1サウンドはレーサーレプリカの実力を見せてくれる。早いだけがバイクじゃないが、ライダーの気持ちを高めてくれる排気音・加速などバイク本来の人との関わりがストレートに感じられて大満足。

【走行性能】理性を保ってジェントルに乗っていても重低音を楽しめて良いですよ。高回転時の音と加速は文句有りません。サスの動きもしなやかでコーナリングのきっかけも掴みやすい。

【乗り心地】シートのできが良くて300kmくらいのツーリングでも気になりません。足つきも165cmの自分には両かかとがべったりと着いて不安は有りません。

【取り回し】軽い車体と良好な足つきで問題は有りません。これでハイ・パフォーマンスな車両なのでエンジンもシャシも良く設計されているなぁと、感心します。

【燃費】街乗りで20kmです。ツーリングでは24kmです。

【価格】92年式の中古で20万円でした。買うときには毎日10軒くらいバイク屋さんを回って調べて買いました。

【総評】今後の事を考えると二度と出現しないバイクです。デザインは非常に美しく、普遍的なバイクの形でしょう。刺激的でたのしいエンジン性能。心を躍らせる直4集合管の排気音。メッキが輝く二眼式メーター。世界的に見ても250ccで4気筒なメカニズムなんてニッポンの技術者じゃなきゃ造れないものでは?と思う。何よりもそんなメカニズムを実現しようとして無理難題に挑戦して実現した人々に頭が下がります。

使用目的
ツーリング
頻度
週3〜4回

参考になった16

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Toveさん

  • レビュー投稿数:1件
  • 累計支持数:1人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

バイク(本体)
1件
0件
もっと見る
満足度4
デザイン5
エンジン性能4
走行性能4
乗り心地3
取り回し4
燃費5
価格4

エンジンのかかり悪い。
足のポジションがきつい(身長174cm)。
振動で疲れる。
これ以外は好きです。
カウルつけてるので、風も大丈夫です。
まあまあいいバイクだとおもいます。

使用目的
ツーリング
頻度
月数回以下

参考になった1

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r7bypassさん

  • レビュー投稿数:360件
  • 累計支持数:610人
  • ファン数:4人

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スマートフォン
5件
254件
映画(DVD・ブルーレイ)
215件
0件
ハードディスク・HDD(3.5インチ)
17件
23件
もっと見る
満足度4
デザイン5
エンジン性能4
走行性能4
乗り心地5
取り回し4
燃費4
価格4
 

バリオス本体

メーター類。

 

91年式の馬力規制前(45ps)のモデルに乗っていました。
250ccにしては400ccに見劣らない車体の大きさで、
ネイキッドとして安定した乗り心地でした。
デザインもスタンダードといったところでしょうか。
座り心地もゆったりしていて、身長が160cm台でも問題ないでしょう。
ZZRなどのツアラー系とは違い、前傾姿勢になることもないので
安定した乗り心地です。

250ccの高回転式モデルとして、タコメーターは20,000rpmまであります。
回すのが楽しい人にはいいと思います。
100km/hでは6速で10,000rpmぐらいになります。
ただ、当然高回転となると音がうるさくなるのでそちらが気になる感じもしました。

シート下にはほとんど物は入りません。せいぜい工具袋が入るくらいでしょうか。
ネイキッドなので仕方がありませんね。
ヘルメットをかけるホルダーは後部座席左側横にあります。

二人乗りの際にはホンダのホーネットと違い、
後ろに取っ手がないのでつかまる場所がないのが少し残念ですね。
また、私の年式では燃料系が付いておらず、
オドメーターを参考にガソリンを給油する形になります。
なのでガソリン切れには少し気を遣いましたね。
ただしリザーブの燃料コックがあるので、いざガソリンが切れたときには
それを利用すれば数L分は走れます。
(一度だけガソリン切れを体験し、リザーブを使ったことがあります)
また、この年式ではハザードもありませんでした。

私は中古で購入しましたが、二年半で三万キロほど走りました。
街乗りでもツーリングでもという感じで、高回転でとても楽しいバイクでしたね。
もちろん、これからバリオスを購入されるという方は、
年式のことを考えてUをお勧めします。

使用目的
通勤
ツーリング
頻度
週3〜4回

参考になった5

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おぺちんさん

  • レビュー投稿数:91件
  • 累計支持数:290人
  • ファン数:1人

よく投稿するカテゴリ

キーボード
4件
2件
イヤホン・ヘッドホン
5件
0件
バイク(本体)
5件
0件
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満足度4
デザイン5
エンジン性能4
走行性能5
乗り心地5
取り回し5
燃費3
価格無評価

中免取得して、初めて買ったバイクだったのでレビューします^^

バイク屋の下取り車で不動だったのですが、キャブ掃除、バッテリー交換、レギュレーター交換で復活しましたw

【デザイン】
250で購入できるネイキッドの中では、一番かっこいいと思ってました^^
ちゃっかりモノサスなのも好きなポイントでした♪

【エンジン性能】
多少非力ながら、19000までスムーズに回るエンジンは最高です^^
ちょっとF-1みたいな音ですw
ただ、さすがカワサキ^^;オイル滲みと、カムチェーンテンショナー故障でガラガラ音は常時していましたが、友人に譲るまでの間、3万キロ以上、ノートラブルでした♪

【走行性能】
扱いやすいエンジン、適度な車格での曲がりやすさ、多少のワインディングでの走行性能、すべてにおいて安定していました^^

【乗り心地】
ネイキッドなので、街乗り、ツーリングでは何不自由ない感じです。
足つき性も良好です^^

【取り回し】
そこそこ軽いので楽でした^^ただ、カワサキなんで、押しがけは大変苦労します>_<
エンジンかかっていないとき、なかなかギアが入らないので^^;

【燃費】
基本、レッドゾーン付近まで回して運転して、12キロほど走っていました。
まぁ、いい方だとは思いますが、250ってことを考えたら^^;

【価格】
自分はほぼ、頂いたに近かったので^^;

【総評】
初めてのバイク、ツーリングにと、そこそこスポーツしたい方にはいいと思います^^

使用目的
ツーリング
その他
頻度
毎日

参考になった2

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蒼色槍騎兵艦隊さん

  • レビュー投稿数:18件
  • 累計支持数:45人
  • ファン数:14人

よく投稿するカテゴリ

洋楽CD
0件
265件
バイク(本体)
2件
154件
スマートフォン
1件
41件
もっと見る
満足度5
デザイン5
エンジン性能4
走行性能5
乗り心地4
取り回し5
燃費4
価格5

【デザイン】
見慣れたデザインですが、キャンディプラズマブルーの車体色はキレイ!

【エンジン性能】
やはり、低速トルクが薄いと感じましたが、スロットルを開け気味にすれば気にならなくなりました。

【走行性能】
軽快!
標準装備のDUNLOPのタイヤは安心感があります。

【乗り心地】
上半身は軽い前傾で問題無し。
下半身(特に踵)は窮屈なので、(土踏まずではなくて)つま先をステップに載せるようにしました。

【取り回し】
良い!
(跨ったまま取り回しが出来ます!)

【燃費】
やや不満。
(街乗りで、約19km/L)

【価格】
現在のNinja250RやVTR250とほぼ同額で、最後のクォーターマルチが買えたと考えれば安い!

【その他】
ブレーキ・レバーだけではなく、クラッチ・レバーまで調整出来るのは嬉しい。

始動性が良い。
(チョークを引けば、一発で始動!)

バッテリーが燃料タンクの下にあるので、充電等のメンテがしづらい。

夏場はエンジンからの熱風が凄いし、春や秋でも冷却ファンは回りっ放し。

チェーンの調整に割ピン使用とは…驚きました。

【総評】
購入してから、あっという間に3年経ちますが、大変満足しています!

使用目的
ツーリング
頻度
月数回以下

参考になった5

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Twin-Engineさん

  • レビュー投稿数:1件
  • 累計支持数:0人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

バイク(本体)
1件
69件
docomo(ドコモ)携帯電話
0件
2件
電子辞書
0件
1件
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満足度4
デザイン5
エンジン性能4
走行性能4
乗り心地4
取り回し5
燃費3
価格4

採点のみの投票です。

参考になった0

fakeyamaさん

  • レビュー投稿数:42件
  • 累計支持数:4人
  • ファン数:11人

よく投稿するカテゴリ

バイク(本体)
3件
429件
ツーリング
0件
25件
ハードディスク ケース
3件
4件
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満足度5
デザイン5
エンジン性能4
走行性能4
乗り心地5
取り回し5
燃費5
価格4

採点のみの投票です。

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窯変雷ダーさん

  • レビュー投稿数:1件
  • 累計支持数:0人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

バイク(本体)
1件
19件
ニンテンドーDS ソフト
0件
1件
もっと見る
満足度4
デザイン4
エンジン性能4
走行性能4
乗り心地4
取り回し5
燃費3
価格3

採点のみの投票です。

参考になった0

ちゃんこ鍋さん

  • レビュー投稿数:2件
  • 累計支持数:10人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

バイク(本体)
1件
1件
ドライヤー・ヘアアイロン
1件
0件
もっと見る
満足度5
デザイン5
エンジン性能5
走行性能5
乗り心地5
取り回し5
燃費4
価格5

現在06年式バリオスUのグレーに乗っています。
各社の250のネイキッドの中で唯一ツインサスでデザインが気に入ったのでバリオスUに決めました。

取り回しは車高が低く166センチで短足な自分でも足がベッタリつきます。160センチの女の子でも十分つきました笑

車高が低い分教習車のCB400のように、またがった状態で傾けても全然支えられるくらい取り回しは扱いやすいです!

おかげで車庫入れもなんなく出来てます!!


友人の05〜07年式のホーネット(250cc)に乗らせてもらったり、友人のZRX(400cc)(マフラー最高速出るように改造)と一緒に走ったりして気づいたことがあります。

このバリオス、加速がすごくいいんですね笑 2,3速のノビが良いです!!!

ホーネットに乗った感じは2,3速であまり力がなくノビもイマイチでした。ですが音はホントに静か!

ZRXで二人乗りした感じは2,3速ではあまり加速感はなく80を超えたくらいからどんどん加速しました(まぁマフラーがそうですしね)友達はバリオスUには初速勝てないと言ってました笑


買う前はホーネットとバリオスで悩んでいましたがバリオスを買って正解でした!

ノーマルマフラーですが別に音は気にならない
ツイサンスがカッコイイ!☆彡
取り回しが楽、持った感じが軽い
初速、最高速ともに安定して出る(加速&力があるので二人乗り時も絶対楽です)

初速もいいですけど4,5速でも十分過ぎるくらい速度は出ますよ!あまり危険な運転は良くないですけど^^;

町乗り、国道などでの安全な追い抜き、二人乗りもする
という人にはオススメです^^

参考になった10

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top_kさん

  • レビュー投稿数:1件
  • 累計支持数:0人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

バイク(本体)
1件
4件
もっと見る
満足度4
デザイン4
エンジン性能4
走行性能4
乗り心地3
取り回し4
燃費5
価格5

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