バリオス のユーザーレビュー・評価

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満足度:4.58
(カテゴリ平均:4.44
レビュー投稿数:17人 
  1. 3 0%
  2. 2 0%
  3. 1 0%
評価項目 投票平均 カテゴリ平均 項目別ランキング
デザイン 車体のデザイン及び機能性 4.87 4.44 -位
エンジン性能 トルクやパワー、滑らかさ、技術など 4.32 4.19 -位
走行性能 走りのフィーリング及び操作性 4.40 4.26 -位
乗り心地 乗り心地のフィーリング 4.11 3.99 -位
取り回し 取り回しやすさ 4.60 4.17 -位
燃費 燃費の満足度 3.75 4.13 -位
価格 総合的な価格の妥当性 4.05 4.03 -位
  • ※「投票平均」(「満足度」含む)および「カテゴリ平均」は、全投票の単純平均ではなく、独自の集計方法で算出しております
  • ※「カテゴリ平均」より「投票平均」が高い項目は、黄色に塗られております

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彩梨さん

  • レビュー投稿数:36件
  • 累計支持数:474人
  • ファン数:2人

よく投稿するカテゴリ

スマートフォン
10件
352件
イヤホン・ヘッドホン
12件
32件
ウェアラブル端末・スマートウォッチ
3件
9件
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満足度5
デザイン5
エンジン性能5
走行性能4
乗り心地3
取り回し5
燃費4
価格4
   

   

10代からネイキッドに乗り続け、一旦2輪から離れ子育て専念。
約20年ぶりに復活第一弾として購入した、カワサキバリオスU。
しばらく離れてたので現状があまりわからず、経済的な250ccに的を絞りバリオスかホーネット、悩んだ結果、排ガス規制前4気筒のカワサキバリオスUに決定。
元々ホンダが好きでホーネットとかなり悩みました。
ホーネットは後輪のデカさが良いんですが、マフラー配置が好きじゃなく…。

大手バイク屋で状態良い物を探してもらい、輸送代2万円程かかりましたが…。
250cc自体初めてだったんですが、初乗り感想。

とにかく乗りやすい。
小回りがきく。
ギアチェンジにカワサキらしさがある。
小柄な女性でも乗りやすいシート高、足つき。
ネイキッドらしいスタイル。

カスタムするのに楽しさがある2輪。
自分なりに色々手を加えて納得できる仕上がりになりました。

どれを取っても満足いくものでした。
諸事情により、ビッグに買い替え1年程で売却しましたが、バイクは車と違って価格変動が少なくカスタム後も純正部品を全て取っておいたので、購入時よりも売却時の方が金額高かったです。
初心者でも乗りやすい、良いバイクです。

使用目的
通勤
ツーリング
頻度
週3〜4回

参考になった7

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たっくん2nd☆さん

  • レビュー投稿数:1件
  • 累計支持数:4人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

自動車(本体)
0件
16件
バイク(本体)
1件
0件
もっと見る
満足度5
デザイン5
エンジン性能5
走行性能4
乗り心地4
取り回し5
燃費3
価格5
   

   

【デザイン】
ネイキットの理想的なスタイル
【エンジン性能】
低速は大人しく中高速は、なかなかパンチがあります。10000回転オーバーは、陶酔出来ます。
【走行性能】
低速は、ちょっと扱いづらい感じがありますが、回転数が上がるにつれ扱いやすいバイクになります。
【乗り心地】
振動に伴う腕の疲労はありますが、しっかりライディングポジション取れるので安心感があります。
【取り回し】
250ccだけに軽く、小回り利くのでいいと思います。
【燃費】
これは、正直乗り人次第です。
【総評】
自分は、A3型ですがA.Bそれぞれ特徴があり
どの型でも十分バリオスを堪能できます。生産終了してから、かなりの年数が経つのにランキングの上位に居るのは様々な年代のライダーさんに愛されている証拠だと思います。
バリオスはバイクの整備の大切さ、楽しさ教えてくれた名車だと思います。

使用目的
通勤
ツーリング
頻度
毎日

参考になった4

このレビューは参考になりましたか?参考になった

r7bypassさん

  • レビュー投稿数:371件
  • 累計支持数:639人
  • ファン数:4人

よく投稿するカテゴリ

スマートフォン
5件
254件
映画(DVD・ブルーレイ)
218件
0件
ハードディスク・HDD(3.5インチ)
17件
23件
もっと見る
満足度4
デザイン5
エンジン性能4
走行性能4
乗り心地5
取り回し4
燃費4
価格4
 

バリオス本体

メーター類。

 

91年式の馬力規制前(45ps)のモデルに乗っていました。
250ccにしては400ccに見劣らない車体の大きさで、
ネイキッドとして安定した乗り心地でした。
デザインもスタンダードといったところでしょうか。
座り心地もゆったりしていて、身長が160cm台でも問題ないでしょう。
ZZRなどのツアラー系とは違い、前傾姿勢になることもないので
安定した乗り心地です。

250ccの高回転式モデルとして、タコメーターは20,000rpmまであります。
回すのが楽しい人にはいいと思います。
100km/hでは6速で10,000rpmぐらいになります。
ただ、当然高回転となると音がうるさくなるのでそちらが気になる感じもしました。

シート下にはほとんど物は入りません。せいぜい工具袋が入るくらいでしょうか。
ネイキッドなので仕方がありませんね。
ヘルメットをかけるホルダーは後部座席左側横にあります。

二人乗りの際にはホンダのホーネットと違い、
後ろに取っ手がないのでつかまる場所がないのが少し残念ですね。
また、私の年式では燃料系が付いておらず、
オドメーターを参考にガソリンを給油する形になります。
なのでガソリン切れには少し気を遣いましたね。
ただしリザーブの燃料コックがあるので、いざガソリンが切れたときには
それを利用すれば数L分は走れます。
(一度だけガソリン切れを体験し、リザーブを使ったことがあります)
また、この年式ではハザードもありませんでした。

私は中古で購入しましたが、二年半で三万キロほど走りました。
街乗りでもツーリングでもという感じで、高回転でとても楽しいバイクでしたね。
もちろん、これからバリオスを購入されるという方は、
年式のことを考えてUをお勧めします。

使用目的
通勤
ツーリング
頻度
週3〜4回

参考になった5

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