『ZZR400 N1 (1993)』 カワサキ ZZR400 キュービクルさんのレビュー・評価

[キュービクル]

2016年4月17日 04:49 [683402-2]

満足度	4

デザイン	5
エンジン性能	3
走行性能	4
乗り心地	4
取り回し	3
燃費	3
価格	3

ZZR400 N1 (1993)

２０年前のモデルですがまったく見劣りしません。(俺だけそう思っている？)

見た目デカイので排気量をいつも聞かれます。(それが嬉しいかも)

取り回しは慣れないと筋肉痛になります。特にバックするのが大変です。(バックギヤがほしい)

走りは、直進安定性○、高速・低速コーナー○、加速はクラッチとシフト操作次第で○です。(あまり詳しくなくて申し訳ない)

エンジンからの振動はほとんどありませんが、路面状態が悪いとダイレクトに伝わってきます。高年式にはショックの調整がありますが、Ｎ１にはありません。ショック！（オヤジなのですみません)

メーターは超アナログなので、アナログ世代の私は落ち着きます。ツイントリップのタコメータ側リセットの動きが面白いです。(やはり時計がほしいです)

ギヤチェンジでＮ→１のガチャンの音と振動が大好きです。１→２への音と振動も大好きです。信号待ちが楽しいです。

シートはナイロン系のパンツだとツルツルすべりますがニーグリップをしっかりやれば問題ありません。
一時間くらい乗っているとオシリが痛くなるのでサポーターパンツがほしいですね。

それと、シート下にＥＴＣがあるのでカードの抜き差しが毎回面倒です。ＥＴＣはカウルの小物入れに収納したほうがよかったかな？

ＥＴＣで高速以外にいいことがあります。メーターのところにアンテナとＬＥＤランプが付いているのですが、このＬＥＤランプがキーの状態表示になります。まちがってパーキングまでまわすとランプが付くのでバッテリー上がりを防いでくれます。ＥＴＣの価格は約３万円で工賃が約１万円です。

総合的にベテランでも初心者でも楽しく乗れるバイクだと思います。(特に初心者の方にオススメです)
もし購入されるのであれば、バイクショップの方とよく相談し、実車を見て、跨って、エンジン音を聴いてから検討してください。古い型でもメンテナンス状況ではいいZZRが見つかるかもしれません。私がその一人です。

ZZR400ライダーが増えると嬉しいですね。

使用目的

その他

頻度

月数回以下