日産 ティーダレビュー・評価

モデルの絞り込みモデル別にレビューを絞り込めます。モデル指定のない過去の投稿は絞り込まずにご覧ください。

モデル（フルモデルチェンジ単位）	満足度	満足度ランキング	レビュー件数
ティーダ 2004年モデル	3.87	—位	95人
モデル指定なし（過去の投稿）	-	-	0人	-

ティーダ 2004年モデルの評価

1. 5 37%
2. 4 39%
3. 3 13%
4. 2 7%
5. 1 4%

評価項目	投票平均	カテゴリ平均	項目別ランキング
エクステリア 外観などのデザイン及び機能性	3.78	4.32	-位
インテリア 内装のデザイン及び機能性	4.19	3.92	-位
エンジン性能 トルクやパワー、滑らかさ、技術など	3.74	4.11	-位
走行性能 走りのフィーリング及び操作性	3.49	4.19	-位
乗り心地 乗り心地のフィーリング	3.36	4.02	-位
燃費 燃費の満足度	3.75	3.87	-位
価格 総合的な価格の妥当性	3.91	3.85	-位

• ※プロレビュー・モニターレビューは集計対象から除外しています
• ※「カテゴリ平均」より「投票平均」が高い項目を黄色背景にしています

[syusa3さん]

2019年10月6日 01:12 [1265557-1]

満足度	2

エクステリア	4
インテリア	4
エンジン性能	2
走行性能	2
乗り心地	5
燃費	2
価格	5

親の車ですがたまに乗ります

【エクステリア】見た感じデカく見えますが5ナンバーです。
地味な見た目ですが、リアテールはまあまあかっこいいと思います。

【インテリア】シートは本革ではないですがベージュ色なので高級感があります。
リアシートを倒せばロードバイクが積めるので便利です。車中泊も快適に出来そうです。

【エンジン性能】CVTなので回しても うーんって感じです。しかもゆっくり走ってるとなぜかエンジンからカリカリカリカリ鳴るので多分壊れてます。

【走行性能】FFなのか、小回りがきかないです。駐車場が狭いコンビニから出る時は苦労しそうです。
加速に関しては少しアクセル踏んでるとあっという間に60キロでるので悪くないです。街乗りでは十分な加速です。
スポーツモードというのがあるのですが使い道がイマイチ分かりません。

【乗り心地】足が柔らかく、高級車のような乗り心地です。

【燃費】微妙です。平地では悪くありませんが、坂道をLレンジで走ってるとみるみる減っていきます。

【価格】人気があるわけでもなく、中古はタマが多いので比較的に安いです。

【総評】基本的にオヤジ車ですが、6MTもあるので胸熱です。

乗車人数

1人

使用目的

買い物

レジャー

頻度

週1〜2回

重視項目

高級感

ファミリー

快適性

レビュー対象車

中古車

[まぁとんとん]

2014年11月22日 19:21 [772058-1]

満足度	2

エクステリア	3
インテリア	2
エンジン性能	2
走行性能	3
乗り心地	3
燃費	3
価格	3

運転がつまんない

数種類のニッサン車を経験した結果、ボディと電気系統が弱いというイメージだったのですが、営業に乗せられてつい買ってしまいました。
評判はそこそこ良い車だったのですが、数週間で飽きてしまい一年後には妻に譲って私は他の車に乗ってます。
とにかく走行時のボディ剛性がフニャフニャでスピードを出す気にならない車です。
そして、他のニッサン車と同様、２年でウィンドウの開閉が不能になりました。
とりあえずレザーシートで高級感を出そうと頑張っていますが、肝心の走りが追いつきません。
1500CCなので文句を言っちゃダメかもしれませんが、じゃフィットの1500と比べたらどうなんだって感じです。
妻が運転してＢＭと衝突しました。ＢＭはバンパーが少しだけへこんだだけなのに比べて、我がティーダは走行不能でレッカー移動した姿を見て、ヤッパリな〜、ボディはベコベコだもんな〜、と改めてニッサンのボディの弱さを実感しました。
テストでいくら良い数値が出てもアテになりませんね。
それにしても、どうしてティーダやノートが売れるんだろう？
確かに価格も高くないし、デザインもそれなりだし、大人４人がなんとか乗れるし、ボディサイズが交通事情にジャストサイズなのかもしれないけど、私にとってはボディ剛性の弱さは致命的です。
スカイラインがニッサンじゃなかったらな〜。

乗車人数

2人

使用目的

通勤・送迎

レジャー

頻度

毎日

重視項目

快適性

レビュー対象車

新車

購入時期

2009年2月

購入地域

千葉県

新車価格

161万円

本体値引き額

20万円

オプション値引き額

0円

ティーダの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

[半分はプルコギ]

2010年6月7日 05:54 [318780-1]

満足度	2

エクステリア	3
インテリア	3
エンジン性能	3
走行性能	2
乗り心地	2
燃費	無評価
価格	3

薄っぺらい高級感

試乗での評価です。あしからず。

【エクステリア】
コンパクトにまとまった普遍的なデザインだと思いますが新しさは感じません。気になるのはドアの開閉音の薄さ。ペコンという感じで実際薄いんでしょう。

【インテリア】
茶の間においた合皮の座椅子程度の高級感はあります。後部座席のリクライニングは特筆ものでこれだけのために購入してもいいと思います。

【エンジン性能】
可もなく不可もなく。

【走行性能】
まっすぐ走るし曲がります。凹凸を正確に拾います。

【乗り心地】
一言で言うと薄い。外側が薄くて守られている感が希薄です。シートや作りが高級に見えるのにゴリゴリ振動が伝わってくるので、底の薄堅い革靴の中にいる気分です。

【燃費】
試乗なので評価なし

【価格】
値段相応だと感じました。

【満足度】
走らなければいい車だと思います。それにつきます。

最近のコストダウン優先な車に比べたらまだましなのでしょうが、高級感の出し方がまがい物臭いと感じました。一通り贅沢をし終えた年寄りがタバコ代わりのパイポの意気で乗るならよいでしょうが、贅沢もしたことない若者が最初から選ぶ車じゃない。

乗車人数

3人

使用目的

その他

頻度

月数回以下

重視項目

ファミリー

[じ〜一号]

2010年5月30日 10:11 [317029-1]

満足度	2

エクステリア	3
インテリア	4
エンジン性能	3
走行性能	3
乗り心地	3
燃費	3
価格	3

2004年式初期型

車は当たりはずれがあるといいますが、多分はずれを引いたのだと思います。

二年目に切れたブレーキランプ。

バックの時に視界を良くする為にサイドミラーが下がりますが、10回に１回は元の位置には戻らなくて、何回も修理に出したが最後には自分で修正して下さいという有り得ない回答。

そして、２年目から始まったCVTのもたつきと不具合でも以上なしの回答。
しかし保険がきれた５年半の今になって修理は無理なので取り替えで50万円位かかりますといわれました。

もうこりごりです(T_T)

乗車人数

3人

使用目的

通勤・送迎

頻度

毎日

重視項目

ファミリー

エコ

[AJTGJM]

2010年1月2日 12:31 [279037-1]

満足度	2

エクステリア	4
インテリア	2
エンジン性能	4
走行性能	2
乗り心地	1
燃費	4
価格	3

乗り心地と異音が…

【エクステリア】アクシスのデザインは満足できます。ノーマルティーダと同じ車には見えません。

【インテリア】デザインはモダンで特にシートの質感は高く上級車並みです。ダッシュボードは初期型のソフトパッドが廃止され、触ると普通です。最大の問題は異音。温度、湿度、直射日光、走行振動の条件によって様々な場所から色々な音がすること。かなりストレスが溜まります。

【エンジン性能】3000回転以下では静かで滑らか。高回転の伸びと低速トルクも両立。特に車外で聞く音の静かさは特筆できます。

【走行性能】予想以上に安定性は高いですが、ハンドリングはキレはありません。数年前の日産車の美点だった剛性感の高さが無くなっています。

【乗り心地】最大の欠点です。角のある激しい突き上げと音、路面のザラツキも伝わります。横断歩道のペイントでさえも突き上げに感じます。内装の異音を助長しています。

【燃費】郊外中心で16、街中中心で13で満足です。

【価格】装備内容からすれば納得ですが、マーチベースの基本性能は価格に見合っていません。

【総評】日産車らしい骨太な乗り味が無いのが寂しい限りです。モデル末期にもかかわらず、各部の完成度が低すぎます。乗り心地のレベルの低さは経験したことが無いほどで、到底我慢できそうにありません。買い替えを検討しています。

乗車人数

1人

使用目的

通勤・送迎

頻度

毎日

重視項目

その他

[マシャ美]

2009年8月23日 15:11 [246744-1]

満足度	2

エクステリア	3
インテリア	4
エンジン性能	3
走行性能	3
乗り心地	2
燃費	2
価格	3

ティーダ 2004年モデルのレビュー

まだ一ヶ月しか乗っていませんが、評価してみました。

良い点
１５Mですが、一通り標準で付いてます。
お得感はありますが・・・

悪い点
悪路を走ると最悪です。もろにデコボコを拾います。
シートは見た目は良いのですが、腰が痛くなります。
車体が軽いせいかふらつき感があります。

イプサム２０Lからの乗り換えで、物足りなさは否めません。
車検まで辛抱できるのか、それとも慣れるでしょうか。

[M.Blue]

2007年7月10日 11:58 [79749-1]

満足度	2

エクステリア	5
インテリア	5
エンジン性能	2
走行性能	1
乗り心地	1
燃費	3
価格	4

ティーダ 2004年モデルのレビュー

エクステリアは美しい。
インテリアも好みの問題があるが上品。
室内の広さは特筆モノ。

エンジンは非常にノイジー。
トルク不足を補うせいか頻繁にシフトダウンしたがるが3000回転からのエンジン音はスポーティさのかけらもなく単なるノイズに等しい。
エアコンの送風音も強烈に大きい。
足回りは早急に改善要。
路面がほんの少しでも荒れていたら軽自動車並みにバタバタする。

エクステリア、インテリアの出来があまりにもいいだけに、このギャップは大きい。