日産 ティーダレビュー・評価

> > > > レビュー・評価
このページの先頭へ

ティーダ のユーザーレビュー・評価

rss

モデルの絞り込みモデル別にレビューを絞り込めます。モデル指定のない過去の投稿は絞り込まずにご覧ください。

モデル(フルモデルチェンジ単位)満足度満足度ランキングレビュー件数 
ティーダ 2004年モデル 3.85 自動車のランキング 90人 ティーダ 2004年モデルのレビューを書く
モデル指定なし(過去の投稿) - - 0人 -

ティーダ 2004年モデルの評価

評価項目 投票平均 カテゴリ平均 項目別ランキング
エクステリア 外観などのデザイン及び機能性 3.77 4.34 -位
インテリア 内装のデザイン及び機能性 4.22 3.93 -位
エンジン性能 トルクやパワー、滑らかさ、技術など 3.75 4.12 -位
走行性能 走りのフィーリング及び操作性 3.49 4.20 -位
乗り心地 乗り心地のフィーリング 3.40 4.05 -位
燃費 燃費の満足度 3.75 3.89 -位
価格 総合的な価格の妥当性 3.90 3.88 -位
  • ※「投票平均」(「満足度」含む)および「カテゴリ平均」は、全投票の単純平均ではなく、独自の集計方法で算出しております
  • ※「カテゴリ平均」より「投票平均」が高い項目は、黄色に塗られております

自動車(本体)のレビューは、モデル別の投稿となりました。上記絞込みからモデルを選択して投稿してください。
モデル指定のない過去の投稿は閲覧のみ可能です。

レビュー表示
並べ替え
投稿日(新しい順)
投稿日(古い順)
参考順
満足度(高)
満足度(低)

レビュアー情報「頻度:月数回以下」で絞込んだ結果 (絞込み解除

またるさん

  • レビュー投稿数:2件
  • 累計支持数:18人
  • ファン数:1人

よく投稿するカテゴリ

デジタルカメラ
1件
108件
自動車(本体)
1件
7件
ファインダーアクセサリー
0件
6件
もっと見る
満足度4
エクステリア4
インテリア4
エンジン性能5
走行性能5
乗り心地4
燃費4
価格4

購入時にS-Tuneサス選択。また、一ヶ月点検時にフロアサポートバー導入。
走行性能、乗り心地はそれ込みの☆付けです。
2008年9月購入。現在約31,000km。
前車はN15パルサーセダンX1R。

【エクステリア】
 角度によっては野暮ったい感じですが、飽きの来ないデザインだと思います。
 セダン派でしたが、リヤのデザインが気に入りハッチバックを選択。
 ドアミラーはあと数センチ前に付けて欲しかったです。

【インテリア】
 うねうねしたのが嫌いなので、スッキリしていて良いです。
 MTが欲しかったので選択肢無く18Gなのですが、
 MT乗りには意味不明なサイズのコンソールボックスが付いており、
 サイドブレーキ操作に邪魔な為常時跳ね上げ状態で何の役にも
 立っていません。
 シートがオフセットされているのも未だに気になります。

【エンジン性能】
 低速からトルクが有って使いやすいです。
 1名乗車平坦地なら50kmで6速入れてられます。

【走行性能】
 スポーツカーみたいというわけではないですが、ファミリカーの割りに良い足
 だと思います。
 フロアサポートバー導入後、切り戻しで車体が捻れて後ろ半分が後からついて
 くるみたいな不自然さがなくなり素直な感じになりました。
 高速の繋ぎ目で数センチ横にずれるような感じが有りましたが、それも解消。
 ライトに振り回す(?)には、良い感じです。
 
【乗り心地】
 よく突き上げが話題に上がりますが、自分としては突き上げというより2次3次の
 揺れの収まりが悪いなぁといういう印象でした。
 これもフロアサポートバー導入で7、8割解消。
 ピッチ方向にまだ多少違和感ありますが、価格なりの乗り心地になったと思って
 今は満足しています。

【燃費】
 ずーと満タン法で記録していますが、平均で15.5km。
 渋滞混じりの市街地onlyでも12kはいってる感じです。
 最新の車と比較すると見劣りしますが、デビュー時期を考えると
 まあまぁだと思います。

【総評】
 見た目のわりに中が広く、パッケージングの良い車だと思います。
 大人しく走る事も、そこそこ元気に走ることも出来ます。
 足回りに関しては、フロアサポートバー導入前後で激変です。
 全く変化を感じないとの声もありますが、高価な物でも無いので
 乗り心地を気にする人は、騙されてみるのをお勧めします。

乗車人数
1人
使用目的
その他
頻度
月数回以下
重視項目
スポーティ
快適性
価格
レビュー対象車
新車
購入時期
2008年9月
購入地域
千葉県

新車価格
194万円
本体値引き額
20万円
オプション値引き額
5万円

ティーダの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

参考になった11

このレビューは参考になりましたか?参考になった

SCS2011さん

  • レビュー投稿数:105件
  • 累計支持数:236人
  • ファン数:1人

よく投稿するカテゴリ

自動車(本体)
21件
1件
映画(DVD・ブルーレイ)
14件
1件
バイク(本体)
10件
0件
もっと見る
満足度1
エクステリア2
インテリア2
エンジン性能2
走行性能2
乗り心地2
燃費2
価格1

中途半端な値段に中途半端な性能、、
昔ならいいかもしれないけれど、今では買う意味もないです。
燃費もいいわけでもないのに走るわけでもない。
10万以下で買って遊ぶくらいならいいですが50万も出すなら中古の軽のほうが走るし燃費もいいし広い。
残念な一台。

乗車人数
2人
使用目的
レジャー
頻度
月数回以下
重視項目
ファミリー
レビュー対象車
中古車

参考になった4

このレビューは参考になりましたか?参考になった

skyline.Rさん

  • レビュー投稿数:209件
  • 累計支持数:2104人
  • ファン数:6人

よく投稿するカテゴリ

自動車(本体)
124件
314件
バイク(本体)
5件
3件
ゲーム機本体
7件
0件
もっと見る
満足度3
エクステリア4
インテリア4
エンジン性能3
走行性能3
乗り心地4
燃費4
価格4

【エクステリア】
飽きのこないデザインでいいと思います。

【インテリア】
普段手に触れる部分が柔らかな素材で作られているのはいいと思います。
一番いいのはシートだと思います。
長距離もあまり疲れませんでした。
私的にこのクラスで一番座り心地のいいシートだと思います。

【エンジン性能】
日常的に使いやすくていいエンジンだと思います。

【走行性能】
気持ちリアの剛性が足りないような気がしますが、悪くないと思います。
走ってはセダンのラティオの方が個人的に好きです。

【乗り心地】
適度な硬さとシートのおかげで乗り心地はいいと思います。

【燃費】
エコカーの部類に入るのでいい方だと思います。

【価格】
モデルが古いですが、特別仕様などでお買い得感が高い車もあります。
内容を考えれば値引きもあるので高くはないと思います。

【総評】
私的にこの車は1.5Lクラスでは買って損はない車の1つだと思います。
この車はシートがいいので座るだけでも価値はあると思います。

乗車人数
1人
使用目的
その他
頻度
月数回以下
重視項目
スポーティ
その他

参考になった2

このレビューは参考になりましたか?参考になった

猫満魔さん

  • レビュー投稿数:142件
  • 累計支持数:470人
  • ファン数:5人

よく投稿するカテゴリ

イヤホン・ヘッドホン
21件
0件
デジタルオーディオプレーヤー(DAP)
11件
1件
スマートフォン
8件
0件
もっと見る
満足度4
エクステリア3
インテリア5
エンジン性能4
走行性能5
乗り心地3
燃費2
価格4

【エクステリア】
他社でも同等・同格の車が見受けられ
お世辞にも個性的なデザインとは言えません。
むしろぼてっとしたデザインでちょっと見栄えはいないかも・・・

【インテリア】
内装は高級感を求める物でも無いのでそこまで拘りませんが、
昔の日産車に比べればしっかりできており、清潔感があります。
また、居住空間も結構大きく(特に縦に)荷物も下手なセダンより載ります。
私の父の前の車はブルーバードシルフィでしたが、
それよりも全長が短い車体にもかかわらず、
こうした空間的余裕を作り出している設計に関心しました。

【エンジン性能】
CVTの加速は凄くスムーズです。
低速の加速感が凄く心地よいです。
ただ、中〜高速域になると強めに踏まないと伸びないかな〜?という感じはしました。

【走行性能】
ブルーバードとの比較で言いますと、より優れていると思います。
急なカーブもスピードを出しすぎなければしっかり曲がります。
また坂道も力強く上がっていきます。
フツーの生活をする分には申し分ないデキです。


【乗り心地】
ここはブルーバードより格段に悪いです。
スポーツカーよりはマシですが、走路のショックを結構受けます。
前の車が乗り心地が良いと、同乗者は酔うかもしれません。

【燃費】
平均して11〜12km/L
日産車にしては悪くは無いが、良くも無いです。
むしろライバル車の燃費を考えれば正直物足りません。


【価格】
新車でHDDナビ・アルミ・ETCつきで160万にエコカー減税等がつきましたので、
比較的安価で買えたと思います。
ライバル車も多いので、店員に交渉すれば結構値段を引いてくれる車種だと感じました。

【総評】
走行面の機能は問題ないのですが、やはり燃費がイマイチなのがネック。
ライバルのデミオがカタログ値30km/Lの数値を叩きだしているのを見ると
その差は大きいと言わざるを得ません。
買った当初は凄く満足でしたが、今買うとなればデミオに食指が行くでしょう。
全体的には良くできた車なので、他社との競争で埋没しないよう、
技術面の改良をして生き残って欲しいものです。

乗車人数
3人
使用目的
買い物
レジャー
頻度
月数回以下
重視項目
ファミリー
快適性

参考になった1

このレビューは参考になりましたか?参考になった

万年ど素人さん

  • レビュー投稿数:17件
  • 累計支持数:59人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

デジタル一眼カメラ
0件
70件
自動車(本体)
2件
35件
Mac ノート(MacBook)
3件
28件
もっと見る
満足度4
エクステリア4
インテリア4
エンジン性能4
走行性能4
乗り心地2
燃費4
価格4

今の愛車(V36スカイライン)の車検時の代車として、2日間、走り回る事ができましたので、レポートさせていただきます。
グレードは不明ですが、多分、ステアリングが革巻きで、シートは本革では無かったので、ミドルグレードの物だと思いますが、
ちなみにナビは無しで、走行距離は1300キロ前後の、新古品に近いコンディションの物でした。
ディーラーから鍵を借りて車に乗り込んだ時の第一印象は、頭周りの空間が広いと言う事ですね。
天井はもちろん、フロントウインドウ、サイドウインドウとの距離がある分、広いと痛感しますね。
サイドウインドウやフロントウインドウとのクリアランスが大きい分、衝突時(特に横からの衝突時)頭部へのダメージが軽減される気がして大きな進化だと思います。
ただ、シートのセッティング周りのレバーが内側にあって、ドアとシートとのクリアランスが殆ど無いのはどうかなと思います。
で、実際エンジンに火を入れてみて思ったのは、振動が全く車内に入ってこない点ですね。
タコメーターを見ない限り、アイドリングしているのかどうか解らない。
これはびっくりしました。
この点に関しては、私の愛車V36以上ですね。
私の愛車V36でも、確かに振動はそれ程ではないですが、まだアイドリングしているかどうかは解りますが、この車の場合は、本当に解りませんね。
停車時の音は非常に小さく、車内では感じないと言って問題ないと思います。
ただ、サイドウインドウが立った、実用性重視のエクステリアのデザインに対し、ある意味、中途半端に高級感を持たしたインテリアのデザインは
賛否両論があるかと思いますが、私個人的には、高級感はシルフィーに任して、外装と同様、実用性重視の内装でも良かったのではないかと思っています。
そうでないと、車のマーケティング的なキャラクターがどっちつかずになるかと思いますので…
んんで、走り出してみて、思った事は2リッター並みの出だしと中間加速という事です。
1.5リッターという事は全く意識する必要はないですね。
全く非力という印象はないです。
ただ、走り出すと、この車のポジティブな面とネガティブな面が両方浮き出しになりましたね。
まず、ポジティブな面でいえば、十分なトルクと、それをコントロールできるCVTの出来の良さですね。
特にCVTと言う事を意識する必要も無く(一部のエンブレ使用時を除く)まるで一昔前の2リッターのAT車に乗っているような感覚で、特に違和感もなく
運転できる点ですね。
ただ、ネガティブな点と言えば、第一に音として、まずエンジン音がザラついて、回したいと言う気にならない点と、ロードノイズ面で、車内のドラミング効果と言う
意味か、ロードノイズが反響して、音量が倍増している感じがする点ですね。
ミニバンや5ドアモデルに多い傾向ですが、車内ノイズが大きくなる傾向があると思いますが、特にこの車種は目立ちますね。
4ドアモデルでは少し違うかもしれませんが…
後、ダンパーとサスのセッティングがきっちり出来ていないのか、ゆすられ感が大きいですね。
この車は乗り心地の面で評価を大きく落としていると思います。
私が前に乗っていたHP11プリメーラのTeでも、確かに乗り心地は悪かったですが、悪い理由がはっきりしていましたが、この車の場合、乗り心地を犠牲にする必要が
何処にあるのかを知りたいです。
重心が高い分、ゆすられ感が大きいのは解釈できますが、いまいち、サスが機能していない理由が知りたいと思います。
と言っていしまうとネガティブな面が強調されますので、ポジティブな点を追加しますと、ドアとフレームの隙間を指で触りながら走る限り、この車、AピラーからBピラー
周りに関しては十分な剛性が確保されていると思いますし、リアハッチ周りも、それほどヤワではないと思います。
んんん…
総評的に言って、自分自身の愛車として選ぶ車としては、少し評価が低くなってしまいますが、仮に妻や子供が乗る車としてみた場合は非常に評価の高い車だと思います。
そう言った状況で購入を考えた場合、十分に購入を検討できる車だと言う事は間違いないと思いますが、メーカーに言うとすれば、もう少し割り切って設計しても良かったと思います。
車の素の面をみると、実用車に割り切った面が多々見えるので、それならそれで、もっと実用車に割り切ったキャラクターで売り出しても良かった気がしますね。
中途半端にサニーユーザーをターゲットにせずに、スターレットやマーチユーザーをメインに市場を開拓する車種としてのキャラクターを明確化した方が良かった気がする。
その分、サニーやカローラユーザーをターゲットにするのはシルフィーにまかせて…

乗車人数
3人
使用目的
買い物
頻度
月数回以下
重視項目
ファミリー

参考になった8

このレビューは参考になりましたか?参考になった

ごるごさとしさん

  • レビュー投稿数:5件
  • 累計支持数:21人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

自動車(本体)
4件
2件
スマートフォン
1件
0件
もっと見る
満足度1
エクステリア2
インテリア1
エンジン性能1
走行性能1
乗り心地1
燃費4
価格5

知人の車。真剣乗っての評価です。
【エクステリア】
ぽてっとしていてかっこいいと思わない。
【インテリア】
シートレバーが中央は日本人には合わないよ。シートも蒸れるし。
【エンジン性能】
なぜか回転数は踏んだら異常あがるが、速度が上がらない。こんな車は初めて。
【走行性能】
見切り悪いし、雪道はタイヤとかの問題でなく滑るし。これが最大の弱点。非常に危険。軽いけど、車重のバランスなのかな。
【乗り心地】
当然、冬は緊張感あるから疲れる。
【燃費】
良い。
【価格】
安い。
【総評】
とにかく冬は危なくて。
こんなに滑るのはなぜか。どう会社のノートのような安定感がない。私ならこの車は買わない。

乗車人数
3人
使用目的
その他
頻度
月数回以下
重視項目
その他

参考になった4

このレビューは参考になりましたか?参考になった

半分はプルコギさん

  • レビュー投稿数:5件
  • 累計支持数:41人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

自動車(本体)
4件
8件
スマートフォン
1件
6件
もっと見る
満足度2
エクステリア3
インテリア3
エンジン性能3
走行性能2
乗り心地2
燃費無評価
価格3

試乗での評価です。あしからず。

【エクステリア】
コンパクトにまとまった普遍的なデザインだと思いますが新しさは感じません。気になるのはドアの開閉音の薄さ。ペコンという感じで実際薄いんでしょう。

【インテリア】
茶の間においた合皮の座椅子程度の高級感はあります。後部座席のリクライニングは特筆ものでこれだけのために購入してもいいと思います。

【エンジン性能】
可もなく不可もなく。

【走行性能】
まっすぐ走るし曲がります。凹凸を正確に拾います。

【乗り心地】
一言で言うと薄い。外側が薄くて守られている感が希薄です。シートや作りが高級に見えるのにゴリゴリ振動が伝わってくるので、底の薄堅い革靴の中にいる気分です。

【燃費】
試乗なので評価なし

【価格】
値段相応だと感じました。

【満足度】
走らなければいい車だと思います。それにつきます。

最近のコストダウン優先な車に比べたらまだましなのでしょうが、高級感の出し方がまがい物臭いと感じました。一通り贅沢をし終えた年寄りがタバコ代わりのパイポの意気で乗るならよいでしょうが、贅沢もしたことない若者が最初から選ぶ車じゃない。

乗車人数
3人
使用目的
その他
頻度
月数回以下
重視項目
ファミリー

参考になった2

このレビューは参考になりましたか?参考になった

 
 
 
 
 
 

この製品の価格を見る

ティーダ
日産

ティーダ

新車価格:142〜198万円

中古車価格:2〜89万円

ティーダをお気に入り製品に追加する <88

のユーザーが価格変動や値下がり通知、クチコミ・レビュー通知、購入メモ等を利用中です

ティーダの中古車 (426物件)

この車種とよく比較される車種の中古車

qoo10
ユーザー満足度ランキング

新着ピックアップリスト

ピックアップリストトップ

プロフェッショナルレビュー
ユーザーレビューランキング

(自動車(本体))

ご注意