トヨタ ヤリスクロス 2020年モデルレビュー・評価

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選択中のモデル：ヤリスクロス 2020年モデル 絞り込みを解除する

グレード	発売日	発売区分	レビュー件数
HYBRID X	2020年8月31日	ニューモデル	1人
X	2020年8月31日	ニューモデル	1人
G	2020年8月31日	ニューモデル	12人
HYBRID G	2020年8月31日	ニューモデル	15人
G 4WD	2020年8月31日	ニューモデル	7人
HYBRID G 4WD	2020年8月31日	ニューモデル	3人
HYBRID Z	2020年8月31日	ニューモデル	40人
Z	2020年8月31日	ニューモデル	9人
HYBRID Z 4WD	2020年8月31日	ニューモデル	12人
Z 4WD	2020年8月31日	ニューモデル	9人

満足度：4.08

（カテゴリ平均：4.29）

満足度ランキング84位

レビュー投稿数：119人　（試乗：38人）

1. 5 42%
2. 4 35%
3. 3 13%
4. 2 8%
5. 1 3%

評価項目	投票平均	カテゴリ平均	項目別ランキング
エクステリア 外観などのデザイン及び機能性	4.39	4.33	49位
インテリア 内装のデザイン及び機能性	3.02	3.92	119位
エンジン性能 トルクやパワー、滑らかさ、技術など	3.87	4.12	93位
走行性能 走りのフィーリング及び操作性	4.14	4.20	79位
乗り心地 乗り心地のフィーリング	3.77	4.04	96位
燃費 燃費の満足度	4.45	3.88	20位
価格 総合的な価格の妥当性	4.04	3.87	37位

• ※「投票平均」（「満足度」含む）および「カテゴリ平均」は、全投票の単純平均ではなく、独自の集計方法で算出しております
• ※「カテゴリ平均」より「投票平均」が高い項目は、黄色に塗られております

[ふとがり]

2022年5月18日 03:35 [1582982-1]

満足度	4

エクステリア	5
インテリア	2
エンジン性能	4
走行性能	4
乗り心地	4
燃費	3
価格	5

インテリアが安っぽい

【エクステリア】悪くない

【インテリア】安っぽい

【エンジン性能】まずまず

【走行性能】ガソリンだが、中速のトルクは気持ちいい

【乗り心地】運転はしやすい

【燃費】街乗りが多いせいもあり、リッター８ｋｍ程度

【価格】大幅値引きをしていただいた

【総評】乗り始めて１年４か月、問題ない

乗車人数

2人

使用目的

通勤・送迎

買い物

レジャー

頻度

毎日

重視項目

価格

レビュー対象車

新車

購入時期

2021年1月

購入地域

広島県

新車価格

221万円

本体値引き額

35万円

オプション値引き額

30万円

ヤリスクロスの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

[マック22]

2022年5月7日 20:30 [1419253-3]

満足度	5

エクステリア	4
インテリア	3
エンジン性能	4
走行性能	4
乗り心地	3
燃費	5
価格	5

ガソリン２駆も良いですよ

ガソリン Z 1.5L・2駆　9/15契約
1/31納車　走行距離1500km

【エクステリア】
　外観はヨーロッパ的デザインでカッコいいと思います。
　18インチのホイールは見た目的に丸です。
　サイズは小さいけど、一回り大きく見えます。
　Ｃ-ＨＲと並んでも引けを取りません。
⇒やはりかっこいいと思います。今までの日本車のデザインとは違う（欧州仕様だから当たり前？）
　
【インテリア】
　とにかく豪華さは皆無です。
　値段的にこのレベルでしょうがないと思います。
　使い勝手は悪くありません。
　電動シートや足元照明もありなかなかです。
　アームレストがちゃんとしていないのが不満です。（オプションもショボい）
　シートの柄・色は若者向きではないが、私的には全然気になりません。
⇒アームレスト・フット周りの保護部材・LED一式・ドア周り鏡面・フロント周り鏡面・ドリンクホルダー・皮小物入れ等取付てやっと落ち着きました。（ディーラー以外のパーツで問題なし）
【エンジン性能】
　年6000ｋｍぐらいしか使わないので、ガソリン車にしましたが前車より全然燃費が良い。
　３気筒エンジンで踏み込むと音が気になりますが、嫌な音ではありません。
　低速・中速でのエンジン音は、とても静かで気になりません（防音材のおかげ？）。
　80Km/h超えるとうるさいです。
⇒それなりに加速はとても良いです。音は踏み込むとうるさいです（Ｂセグメントですので普通だと思いますが）

【走行性能】
　とにかくハンドリングが素直ですし、剛性が高いのが素人でもわかります。
　高速道路での自動運転機能はとても楽ですし燃費も良いです。
　横風で前を走っていたハイエースが大きく振られましたが、
　当方は自動運転中で10�p程度動いたぐらいで自動で戻り大丈夫でした。
　CVTですが、ダイレクトギアーのおかげで加速がスムーズだと思います。
　10速のマニュアルモードも楽しいです。
⇒トルクは問題ありません。やはり踏み込むと3気筒です。高速での100ＫＭ走行は問題ありません。
　
【乗り心地】
　18インチでさすがに少し固めの印象です。
　16インチなら問題なしでしょうがホイールのデザインがイマイチです。
　市内を走る分には跳ね返りも少なく、ライズよりましです。
⇒小さい段差でも拾いますが、軽のようにいつまでも収まらないようなことは無く問題はありません。
ロードノイズが少し気になるので、消音対策（防音材）をして見ます。
（このクラスでは、昔と比べればかなり静かな部類だとは思いますが）

【燃費】
　ガソリン。
　高速・バイパスを使用した時が、17Km/L
　街乗り12Km/Lくらいです。
　現在のメーター数字13.5ｋｍ/L
　
【価格】
　ブラインドスポットモニター・パワーバックドア・パノラマビューモニター・ナビキット
　ディーラーのお勧め納車キット等
　初めの見積もりは、290万くらいでした。
　予算240万円（ライズ検討中）でしたが、別のディーラー3社競合で250万円に。
　ライズのフル装備（ナビ付）と比べて、10万円程度のアップで契約出来満足です。
⇒結局、内装関係（プラ部分鏡面・アームレスト・空調ドリンクホルダー・フロント小物入れ皮張等々）7万円＋外装関係（モールステン・コーティング）8万円＋ナノイー・LED化3万円で落ち着きました。・・・20万円アップでもライバル？よりは50万円程度安いと自己満足です。

【総評】
ライズを購入予定でしたが、
　�@安全装備のレベル差�Aドアの重さ�Bガソリンタンクが6L大きい
　�Cライズのディスプレーオーディオは使えない？
　�D外観のオシャレさ
　価格的にほぼ同じなので、私としては安全とオシャレさで決めましたが
　大正解でした。（内装はコツコツグレードアップさせていきます）
　総評としては、購入してよかったです。
　ただ、4か月待ちは辛かった。（現在は6か月待ち？らしいが）
⇒現在でも7か月待ちらしいですが、最近やっと毎日のようにすれ違うようになりとてもうれしく思います。
とにかく運転しやすいです。安全装備が色々うるさいけど、やはり安全な車です。
せん。
高級感が必要な方は、ベゼル・カローラクロス？・ＣＸ30にしたほうが良いと思います。
込々250万円以内（N-BOX最上位も）の予算ならこれではないでしょうか？

【再々レビュー】
購入後、1年３か月がたちコロナも少し落ち着いたので、１年ぶりの遠出をし燃費挑戦してみました。
高速道路７割＋町中３割です。
高速道路は全て自動運転で設定速度は100ｋｍとしました。（当然、エコモード）
往復約400ｋｍ走行です。（エコでエアコン常備使用設定温度22.5度）
結果、19.2ｋｍを記録（ガソリンでこの数値は軽自動車並みです）
基本街乗りで13ｋｍ前後ですが、遠乗りメインの方なら17ｋｍ以上出ます。
ハイブリットいらないと思います。（購入価格３０万円以上安い）
さすがに最新型高効率エンジン40％は嘘でないと思いました。
ただ、踏み込むとかなりうるさいのは残念です。（３気筒の意味が解りました）
安全装備は今でもトヨタの中で最先端ですし、クルーズコントロールも超優秀です。
８月にマイナーチェンジするようですが、内装以外は満足です。
夫婦乗りなので、このサイズはかなり良いです。（後席は大人の男が長距離で乗るのはきつい）
安全装備で、助かったと思った場面が５回ほどあり、安全装備は手抜きしないほうが良いと感じています。（特にブラインドモニターとコンビニでのプリクラッシュブレーキ）
この価格で、N-BOX最上位と同じ価格で買える（ガソリンｚ）のはある意味すごいと今も関心します。

乗車人数

2人

使用目的

買い物

レジャー

頻度

週3〜4回

重視項目

快適性

エコ

価格

レビュー対象車

新車

購入時期

2020年9月

購入地域

愛知県

新車価格

221万円

本体値引き額

20万円

オプション値引き額

20万円

ヤリスクロスの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

[ななしのよっしん]

2022年4月20日 22:53 [1572975-1]

満足度	5

エクステリア	5
インテリア	4
エンジン性能	5
走行性能	5
乗り心地	4
燃費	5
価格	5

半年乗ったので

ハイブリッドGFF　ホワイトパール
オプション　LED　ステアヒーター　コンセント　BSM　PVM
その他いろいろや値引き等諸々で260万くらい+車検パック
納期　昨年３月契約→11月納車

HUDが単体でつくならZにしたけど抱き合わせだったのと
よく休憩するので電動シートを敬遠したのと内装が黒がよかったのとインナーランプの必要性も感じなかったのでGに
ホイールは+8万と価格が釣り合ってないと感じたのでパス
この値段出して他の人と同じのを購入すならタイヤ交換時に社外のホイールにした方がいいかなと
個人的にはGのホイールでブラックのものが欲しかったので塗装も検討中

OPはどれも使い勝手がよくステア+シートヒーターが冬場大活躍でしたがこれとセットのイージーリターン機能が地味にいい仕事してくれますね

我ながらコスパ最高だと思う

【エクステリア】
外装はいい意味で日本車っぽくなくてかっこいいですね
最近のMAZDA車もこんな感じでやっぱり他の車とデザインでの差別化が出来ていると思う
個人的には唯一正面の顔だけもう少し角ばってくれるとよかったかなと思う

【インテリア】
外装のイメージが強くて一見ラグジュアリーっぽい車にうつるんですが
この車って本当はジムニーみたいな感じなんだと思う
だからプラ多めは大いに結構
その分エンジン性能や安全装備に振ってるんでまさに素晴らしいバランスですね
わかりづらいかもしれませんが高価なカメラやワンセグ省いてるけどほぼ最新のチップ積んでるiPadminiのイメージです

【エンジン性能】
素晴らしいですね
踏み込んだ時の最高速度がどうとかじゃなくて
街中で走っていて必要な時に必要な加速が出来て平地ではエンジンオフでモーターの力でスーっと伸びてくれる気持ちよさが最高です
アクセルコントロールとステアリングの手ごたえが自分で操作してる感じ出てますね
車体の重さとかいろいろ条件があるんでしょうがこのハイブリッドエンジンは確かに今のところ他社ではまねできないものじゃないですかね

【走行性能】【安全性能】
全車速ACCがすばらしい
私はACCを使ってるから電パはほとんど使わないんですが
こんなこと書いたら怒られるかもしれませんがブレーキをほとんど踏まない
だってほぼ確実に前車を把握して車間距離を取ってくれるし停止も完璧にやってくれる（ビビりなんで速度が落ちていってるのはチラ見してますが(笑)）
プチ渋滞のトロトロ運転なんてハンドルさえ握っておけば勝手に進んでくれる
停車後の発進もACCスイッチを上に倒すだけ
自動運転はまだまだなんて話ですが半自動運転の時代はもう来てたんですね

とはいっても合流調整や信号での停車などはやはり人が判断しないといけないので
使いこなすのはちゃんと出来ることと出来ないことを把握しておかなければいけませんね

【乗り心地】
割と普通ですかね
特別いいということも悪いということもないかも
シートの固さも普通でヘルニア持ちですが2、3時間乗っても腰が痛くなることもない
（昔はこバンで仕事してた時は運転できないほど痛くなったことがある）
道路条件によっては下道時速60kmでもすっと音がなくなって滑るように走れるところがありますがとても気持ちいいです
フルスペックの軽自動車も当初検討していたけどアイドリングストップが微妙だと感じていて、この車だと起動時無音→踏み込んだ時バッテリーが減った時エンジン音→アクセルを一度緩めるとロードノイズや風切り音のみで停車時は無音
いちいち停車したときにエンジン切れて発進する前にエンジンかけるなんてこともなく切り替えもスムーズなのでやはり乗り心地いいですね

【燃費】
すさまじい燃費ですね
☆５までしかないですけど☆８くらいです
通勤時高速15km下道１０km程度ですが4月の給油後平均燃費で700kmほど走ったところで29.4です
ヤバいです
前車（ガソリンSUV）と比較して燃費が三分の一になりました
おそらくもうハイブリッド以外の車には乗れないでしょう
ちなみに冬に暖房付けてた時は25でした

【価格】
値引きを頑張ってもらいましたがコスパがいいとはこのことだと思います

納期を計算するとタイミングがこの車だったのでこの車になりましたが
本当はカローラクロスやヴェゼルと乗り比べたかったのが正直なところです
ただ私の仕様環境ならやはり小回りが効いて燃費がいいこの車を選んだかもしれません

【余談】購入当初工事現場の無人信号機で上り坂で電パで停まった時に踏み込んで出ようとしたら急発進抑制機能？が働いて何回かやってもまったく動けなくて信号変わる直前に発車したらおそらく２、３台しか通れなくて後ろの人怒ってただろうなと...
坂道発進時はゆっくり出るのがよさそうです

乗車人数

2人

使用目的

通勤・送迎

買い物

頻度

毎日

重視項目

快適性

価格

レビュー対象車

新車

購入時期

2021年11月

購入地域

大阪府

新車価格

239万円

本体値引き額

20万円

オプション値引き額

10万円

ヤリスクロスの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

[スマイルウーロン]

2022年4月16日 14:23 [1444154-3]

満足度	5

エクステリア	5
インテリア	3
エンジン性能	4
走行性能	3
乗り心地	4
燃費	3
価格	5

とってもいい車です

購入はガソリンモデルのGクラスFFです。
乗っていた10年落ちのコンパクトカーとの比較になります。
素人の意見として、少しでもご参考になればと思います。
納車後1年経ちましての再レビューです。

【エクステリア】自分はスタイリッシュでカッコイイと思います。
自分はメッキ多用の所謂オラオラ系が苦手なので、控えめで主張しすぎず気に入ってます。

【インテリア】後席は狭いのでコンフォートを求める方は注意が必要です。内装は、ほぼプラスチックで構成されています。
とかく内装で原価低減をしていて、傷つきやすく傷みやすいといった印象。この辺は価格との折り合いで納得をせざるえない部分です。これから購入する方は社外品でいろいろ保護して使うと長く乗れるかと思います。

【エンジン性能】
【走行性能】加速感はあまりないと思います。サイドブレーキをかけたまま走ってる感じ？と思いました。ハイブリットだとまた違うのかもしれません。

ハンドリングフィールは最高です。ライズのように軽いハンドルじゃなく適度な重さがあり思い描くコーナリングがスムーズにできます。アイドリングストップないのも○
静音性はエコモードだと多少静かかなといった感じです。段差での揺れはまあまあ拾ってしまう印象です。コンパクトカーではあるので車幅感覚も掴みやすいです。

当方雪国在住で今冬は例年よりやや降りましたが、FF車でも問題ありませんでした。スタックしてもすぐに脱出するぐらいのパワーはあると思います。豪雪地帯だと四駆をオススメします。

【乗り心地】某ユーチューバーが腰痛が出ると強調していましたが、普通ではないでしょうか。自分は低反発の座布団しています。

【燃費】街乗りで13.5前後です。遠出したり高速だともう少し伸びます。

【価格】値引きは本体から12万、オプションから8万でした。下取りに少し色をつけてもらい、商品券とかJAFの加入をサービスしてもらいました。

【総評】安全装備が充実しており、尚且つ低価格で買えるのでかなりコスパ良いと思います。難点を言えば街で同じ車を見かけることが多く、オリジナリティはない安い大衆車というイメージがあるところです。

ガソリン車でおすすめのオプションはドリンクホルダーとマルチアラウンドモニター、ステアリングヒーターです。社外品でコンソールボックスもいろいろ出ているのでお好みのをつけるといいと思います。

乗車人数

3人

使用目的

通勤・送迎

買い物

レジャー

仕事用

頻度

毎日

重視項目

快適性

価格

レビュー対象車

新車

購入時期

2021年4月

購入地域

福井県

新車価格

202万円

本体値引き額

10万円

オプション値引き額

10万円

ヤリスクロスの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

[武蔵宮]

2022年4月10日 08:47 [1403939-2]

満足度	4

エクステリア	5
インテリア	4
エンジン性能	4
走行性能	5
乗り心地	5
燃費	5
価格	5

素晴らしい剛性とマルチテレイン

【エクステリア】
欧州らしいデザイン(特にフロント)が良いです。
実際にも欧州のデザイナーだったような？
マフラーカッターは付けて欲しかったです。。

【インテリア】
価格相応です。

【エンジン性能】
価格相応ですが、疑似マニュアルモード&パワーモードなら山道でも十分です。
疑似マニュアルだと高回転域が使えるし、
何度も試して分かったのですけど、Dモードと同じ回転数でもパワーとトルクが違いますねこれ。

【走行性能】
4WDのスタック脱出機能を目当てに買いました。
サーフィンしに海に行くのですが、何度か砂浜でスタックしてどうにもならなかったのが、デフの配分が出来るようになっているので、脱出出来るようになりそうです。
雪道も走るのでスタックした時は使えそうです。
ハイブリッドのTRAILモードよりパワフルに脱出出来るのが良いです。

WRCのヤリスを彷彿とさせるような、剛性が素晴らしいです。同じセグメントの価格帯でこんなに剛性ある車ない気がします。ロールもめちゃくちゃ少ないですし・・

【乗り心地】
問題ないです。

【燃費】
総距離の1/3山道で15.7km/lです。

【価格】
この機能数でこの値段は安いです。

【総評】
運転アシストにより長距離がものすごく楽になりました。

【2022.4.10再レビュー】
燃費が18.1/Lと良い感じになってます。
地方を走行することが多く、信号待ちも少ないですが、3割ぐらいは山道です。
車体の剛性が良いのでコーナリングが意外と気持ちいいです。

オートクルーズの車間距離はもう少し伸ばして欲しいと思うようになりました。

湿った雪が降るとフロントのセンサー部分に雪が凍りついてセンサーが効かなくなり、オートクルーズが効かなくなるのはどうにかして欲しいです。。

気軽に乗りやす過ぎて、もう一台の車はほぼ乗らなくなってしまいました。。
結構気に入ってたのですけど、便利すぎなんですよね、、

乗車人数

1人

使用目的

通勤・送迎

買い物

レジャー

頻度

毎日

重視項目

快適性

価格

レビュー対象車

新車

購入時期

2020年12月

購入地域

茨城県

新車価格

244万円

本体値引き額

15万円

オプション値引き額

15万円

ヤリスクロスの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

[wsoccer]

2022年4月9日 20:25 [1569924-1]

満足度	5

エクステリア	4
インテリア	3
エンジン性能	3
走行性能	4
乗り心地	5
燃費	4
価格	4

納車されたばかり

【エクステリア】
グレーを購入　
【インテリア】
操作ボタンのピアノブラックなどのカバーが無い
このあたりがみなさんのチープ感？
メーターはZのほうが好み
【エンジン性能】
エンジン音は前車のアクアよりうるさい
【走行性能】
４WD（あえて）にしたので、安定感あり、思ったよりハンドルが軽い
【乗り心地】
シートのホールドが良い
【燃費】
まだわからず（多分予想）
【価格】
２０万の差ならZにしたかった。
【総評】
満足

乗車人数

2人

使用目的

買い物

レジャー

頻度

毎日

重視項目

スポーティ

エコ

価格

レビュー対象車

新車

購入時期

2022年3月

購入地域

東京都

新車価格

262万円

本体値引き額

5万円

オプション値引き額

5万円

ヤリスクロスの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

[chuanben38]

2022年3月21日 17:53 [1563210-1]

満足度	2

エクステリア	5
インテリア	3
エンジン性能	3
走行性能	1
乗り心地	1
燃費	4
価格	3

購入検討のためにレンタカーで利用しました

購入検討のためにレンタカーで利用した程度のレビューです。

車高が高いということだけでは説明できないくらい（普段もっと車高の高い車に乗っているので）横の揺れに弱くて、自分で運転してて酔ったのは初めてでした。車幅がないのにSUV的な高さだけ求めた結果なのでしょうか。

またレーンキープも精度が悪く、LTAではなくLDAにアシスト入る程度のものという感じでした。せっかくブレーキホールドまで付けてるのに、運転支援系を重視する層には大変残念な点です。

シートもヤリス同様座りがあまりよろしくないので、ワンランク上の車にしないと満足できなさそうです。

スタイリングは大好きで、この点だけでこの車を買う理由になりえるくらい。家のエクステリアとしても和洋どちらで合いそうだし、居住性とのバランスも最高。

でも上記の不満点もあるので、他の車も検討しようかな…

レビュー対象車

試乗

[Tom1221]

2022年3月16日 13:23 [1539337-3]

満足度	5

エクステリア	5
インテリア	4
エンジン性能	4
走行性能	5
乗り心地	5
燃費	5
価格	5

夏ならほぼカタログ値通りの燃費が出ました

夏ならほぼカタログ値通りの燃費（約30km/リットル）が出ました。
冬の燃費は平均25km/リットル程度。乗り方によっては26〜27km/リットルでるようです。
デザインは気に入っていますので、ほぼ満足しています。
エアコンはかけない方が燃費が良くなります。

レビュー対象車

新車

購入時期

2021年7月

購入地域

大阪府

新車価格

239万円

本体値引き額

20万円

オプション値引き額

30万円

ヤリスクロスの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

[一杯のコーヒー]

2022年3月7日 22:14 [1559234-1]

満足度	5

エクステリア	5
インテリア	3
エンジン性能	4
走行性能	4
乗り心地	4
燃費	無評価
価格	5

悩んでこれに決めました

【エクステリア】
この車の大きな魅力です。都会にも郊外にも合い、変な威圧感や下品さのないところがいいです。
家族がハリアーに乗ってますが、私はいいと思ったことはなく、ヤリスクロスの外観のほうが好みです。
デザインがキライで、この車を買う人の気が知れないです。私だったら外観が気に入らないならこの車は買わないです。

2020年型であったホワイトパールクリスタルシャインが、2022年型ではなくなり、白はプラチナホワイトパールマイカになります。
どちらかというと、絵の具の白のような黄色味を少し帯びたホワイトパールクリスタルシャインのほうが、ヤリスクロスには似合うような気がしますが、より真っ白なプラチナホワイトパールマイカ(カローラクロスの白と同じ)でもまあいいかとは思っています。
白はこの色味の違いで、2020年型か2022年型が見分けられることになります。

【インテリア】
外観がちょっとお洒落な日本車離れしたデザインなのに対して、インテリアはものすごく普通の日本車という感じがしてチグハグな感じがします。
車幅が1765mmという割には助手席との距離を近く感じます。異性を乗せるにはいいですが、、
写真写りがよくないのか、質感は実際見るとそう悪くないと感じられます。
ドアトリムなんかは改良版では変更になるようです。
ドアノブが非常に小さく、初めて車から降りるときに戸惑いました。
イスの座面のサイドがあまり切り立っていないのは、いろいろな人を乗せるには却って好都合です。病人や体力の極端にない人の場合、降りるとき引っかからなくていいと思います。

【乗り心地】
普通です。悪くはないですが、特筆するほど良いとも感じないです。車格なり、値段なりです。ハンドルが小さいのが若干気にはなります。
運転席からの見切りはよく、各種安全装備もありますので、初心者など運転に慣れない人にもいいかもしれません。

走り出した瞬間、コンパクトカーだということを実感します。しっとりした走りではなく、元気に走るという感じです。運転好きの人にはいいと思います。
車の揺れは、一定程度まではよく抑えられてますが、いったん限界を超えると揺れが収まるまでゆっさゆっさといかにも背の高い車といった挙動になります。
新車の時点では問題なく許容範囲ですが、走行5万キロ、5年くらい経ったときにどうなっているかなということが一瞬頭をよぎりました。

カローラクロスに乗った直後にこちらを乗ると、少しがっかりはしますが、1人や2人で前席に乗ることが多く、極端な長距離もそれほどないならこれでも充分かなと思いました。
後部座席は家族や友人ならいいと思いますが、ゲスト対応にはあまり向かないと感じました。ただコロナ禍がいつまで続くかもわからず、今買うならこれでいいと思いました。

【走行性能】
自分の使用状況では全く問題ないです。充分です。東名高速のような交通量が豊富で坂の多い高速を頻繁に走る人には、やや物足りなく感じられるかもしれないとは感じました。

【静粛性】
市街地を走る分には意外と静かです。あまり静かだと眠くなって危険なのと、こもった感じのいかにも人工的な静粛性はキライなので、これで充分、ちょうどいいです。

【装備】
標準装備で、この価格で電動パワーシート付きなのは気に入りました。6:2:4分割可倒式リヤシートもユニーク。
エアコンが左右独立コントロール出来ないのは少々残念。

オプションは、ハイブリッドということもあり、コンセントは第一に。ナビ、ETC、パノラミックビューモニター、自動防眩ミラー(ドライブレコーダー付)、アームレスト、ラゲージソフトトレイ、有料色等選び予約しました。

なお、自動防眩インナーミラー(ドライブミラー付)については、まだ詳細情報が出ていないので推測ですが、デジタルインナーミラーのようなので、前後の記録はもちろん出来るだろうと推測しています。ハリアーの自動防眩ミラーとの違いは、ハリアーの録画機能付きのものはトヨタははっきりドライブレコーダーとは呼んでおらず、録画は出来ても録音機能がないのと、画角が狭いこと、駐車時録画機能がついていないことから、そのあたりの機能が新たに付いてくる可能性があると思ってます。もしも駐車時録画機能があるなら嬉しいです。

【決めた理由は】
車は単なる移動手段ではなく、靴であり、カバンでもあり、ファッションでもあると思います。合理的にはこれがいいけど、デザインでこっちにするとか、流行に走ってみるとか非合理だけど、不便なほうを選んだりもするのが人だと思います。

いつもは車を選ぶのに試乗までせずにパッと決めてしまうのですが、カローラクロスと最後まで悩みヤリスクロスにしました。カローラクロスで最もいいなと感じたのは、4WDの最上級(リアサスがダブルウィッシュボーン)でしたが、価格も50万くらい違ってくるのと、見るほどにだんだんデザインが気に入らなくなって、ヤリスクロスのほうに決めました。

評価は試乗での評価です。
評価項目に「楽しさ」というのがあれば、楽しさは★5つです。

レビュー対象車

試乗

[akitak11]

2022年3月4日 09:43 [1557938-1]

満足度	4

エクステリア	5
インテリア	3
エンジン性能	4
走行性能	5
乗り心地	5
燃費	3
価格	5

トータルで満足度は高い

【エクステリア】
センス良くまとまっており文句なし。
また、大き過ぎないのがイイ！

【インテリア】
デザインは悪くないが素材にもう少し高級感が欲しいか。
小物の収納力は無いので購入検討する際はご注意を。

【エンジン性能】
パワー的には物足りないが、特に支障は無い。
そういう意味では丁度いいのかも。

【走行性能】
アクセルに対するリニア感にやや欠ける。

【乗り心地】
好みの硬さ。細かい振動を良く吸収している印象。

【燃費】
11.5〜12kmくらい（ガソリン車）
乗り方によるでしょう。

【価格】
安くはないけどイマドキのクルマはどれも高いから…
安全装備等を鑑みると妥当と思えます。

【総評】
自分にとっては丁度いいクルマで大満足ですね。
この車種に限らず、何か一つの要素を取り上げて酷評する人も居ますが、他人の評価なんてアテになりません。
特にクルマに詳しい、クルマが好きだと自称するような人の意見はそれなりに独自のフィルターが掛かっているので注意です。
確かに後席が狭く、内装に高級感は無いとは思いますが、逆にそれ以外にケチを付ける点が見つからず、普通にいいクルマです。

乗車人数

3人

使用目的

レジャー

頻度

週3〜4回

重視項目

スポーティ

ファミリー

快適性

価格

レビュー対象車

新車

購入時期

2021年12月

購入地域

埼玉県

新車価格

221万円

本体値引き額

35万円

オプション値引き額

0円

ヤリスクロスの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

[あかんしゅくる]

2022年3月3日 22:47 [1557847-1]

満足度	5

エクステリア	5
インテリア	3
エンジン性能	4
走行性能	5
乗り心地	4
燃費	5
価格	5

道具として素晴らしい車

ハイブリッドＧ、２駆のツートンです。2021年5月に注文し、年末に納車されました。ほぼ２ヶ月、2000kmほど走った上での感想です。

【エクステリア】
自分はまずはここに惹かれました。もともと、小型〜中型ＳＵＶが好きなのですが、ヤリスクロスはスタイリッシュかつシンプルで、これまでのトヨタの路線と違って、かなり自分の好みでした。

【インテリア】
Ｇなのでブラック内装です。よく言えばシンプルですが、チープ感は否めないというか、ラグジュアリー感や高級感は皆無です。ただ、ディスプレイオーディオの存在感があるので、実際に運転している時はそのチープさはそれほど気になりません。
特に後席はよりチープかつ、それほど広くないので、常に３名以上が長い距離を利用するような用途の方は、一度しっかり試乗してみてから購入した方がよいと思います。

【エンジン性能＆走行性能】
素晴らしいです。ハイブリッドのモーターとエンジンの組み合わせによる力強さ、特に低速域のトルク感は気持ちよいです。そして、基本的なプラットフォームの良さなのか、重心が低いからなのか、右左折時のスーっと滑るように曲がる感覚はクセになります。ただ、エンジンをふかした時の音はやや軽めで恰好良いものではないです。まあ、この車、それほどエンジンをふかす乗り方をする車ではないですね。

【乗り心地】
路面が良い舗装路であれば、走り出しから低〜中速までの、モーターで走っている間のスーっと滑るような感覚は気持ちよく、静粛性も高いと思います。ただ、荒れた路面では地面の凹凸を結構拾います。カドは取れて丸くなってはいますが。

【燃費】
トヨタのハイブリッドは凄いです。通勤の道は片道13kmほどで、上り下りもそこそこあるのですが、冬場で25km／Ｌくらい。条件が良ければもっと伸びるでしょう。前の車が輸入車のコンパクトカーで、燃費は11〜2km/Ｌくらい。ハイオクとレギュラーの違いもあって、ガソリン代は半分以下で済むようになりました。

【価格】
オプションそこそこつけて、27万円程度の値引きがあって、ちょうど280万円くらい。個人的には安くて満足です。

【先進装備と安全装備】
この価格帯にしては装備が充実しています。10年前の輸入車（値段のわりにこの辺の装備がショボいｗ）からの乗り換えなので、いちいち感動しています。特に、高速でのオートクルーズは、走行車線でのんびり走る時に便利で、疲労も半分くらいになった印象でした。

【おすすめオプション】
個人的につけて良かったオプションは、シートヒーターとステアリングヒーター。冬場は重宝します。それから、ハンズフリーパワーバックドアも、使わないかなと思いながらつけたのですが、なんだかんだで使います。両手で抱えるような荷物がある時は本当に便利ですね。
逆に、コンセントのオプションは災害時にもいいかなと思って付けましたが、正直まだ一度も使っていませんし、使わないかもしれません。

【総評】
総合的には大満足。高級感は無いけれど、道具としての使い勝手の良さ、運転のしやすさは非常に優れていると思います。

乗車人数

1人

使用目的

通勤・送迎

買い物

頻度

毎日

レビュー対象車

新車

購入時期

2021年5月

購入地域

静岡県

新車価格

239万円

本体値引き額

15万円

オプション値引き額

10万円

ヤリスクロスの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

[カレー&コーヒー]

2022年3月1日 23:23 [1557144-1]

満足度	5

エクステリア	5
インテリア	4
エンジン性能	4
走行性能	5
乗り心地	4
燃費	5
価格	5

心躍る車

【エクステリア】
かなり個性的で良い
【インテリア】
皆言う程悪くない　むしろ良い
【エンジン性能】
特に問題ない　価格相応
【走行性能】
曲がる止まるが感覚に合う　特に曲がる
【乗り心地】
特に問題ない　価格相応
【燃費】
非常に良い
【価格】
安全性能、走行性能を考えればかなり良い
【総評】
非常に良い　個性的な見た目など心踊る要素あり

乗車人数

2人

使用目的

通勤・送迎

買い物

レジャー

仕事用

頻度

毎日

重視項目

快適性

価格

レビュー対象車

新車

購入時期

2021年7月

購入地域

福岡県

新車価格

244万円

本体値引き額

30万円

オプション値引き額

5万円

ヤリスクロスの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

[アヤル]

2022年3月1日 22:57 [1557131-1]

満足度	4

エクステリア	5
インテリア	3
エンジン性能	5
走行性能	5
乗り心地	4
燃費	4
価格	5

個人的な意見（参考までに）

【エクステリア】
フロントはあまりないデザインなので個人的に気に入ってます。そしてかっこいいと思います
リアではテールランプが直線になってるのでそれがカッコいいです
ホイールも18インチ装備なので（Zグレードの場合）それもまたかっこいい
【インテリア】
基本どこもハードプラです
触るところ触るところが貧相です
アームレストはオプションですし、そもそもこれもまた貧相…
ドアの内張も触れていくごとに白くなっていくので気を使うのでしんどいです…
インテリアの良いところはほぼないです！
【エンジン性能】
過不足ない感じだと思います
特にいうことがありません
満足です
【走行性能】
風が吹いていてもあまり流されないので走行性能も問題ないと思います
車高の割にカーブも曲がりやすいので運転しやすい
【乗り心地】
純正タイヤはどうしても固い印象があります
ちょっとしんどいです
【燃費】
期待してるより悪い印象です
夏場でリッター26
冬場でリッター20ぐらいです
普段山道だからっていうのもあると思いますが
【価格】
この価格だったら文句の言いようはないです
許容範囲です
【総評】
良いところも悪いところもありますが楽しい車です
足りないからこそ足していって自分好みにしていける良い車です
買って後悔のない車でした！

乗車人数

2人

使用目的

通勤・送迎

頻度

毎日

重視項目

エコ

価格

レビュー対象車

新車

購入時期

2021年4月

購入地域

滋賀県

新車価格

258万円

本体値引き額

20万円

オプション値引き額

15万円

ヤリスクロスの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

[Locutus of Borg]

2022年2月23日 12:56 [1554150-2]

満足度	5

エクステリア	5
インテリア	4
エンジン性能	4
走行性能	5
乗り心地	4
燃費	5
価格	4

安全性、機能性、デザインを重視する方におすすめのクルマ

ガソリンの4wd、Gグレードの約2か月経過後の感想です。

【エクステリア】
エクステリアは、これだけでこの車を選んでもいいくらいシンプルでクリーンないいデザインです。
他の車と並ぶと、特にボンネットの高さが際立ちます。この厚みがフェンダーの張り出しとともに力強さを演出し小ささを感じさせません。このため動画などで見るより実車の方がずっと魅力的です。
Gグレードなのでタイヤは16インチですが、実際に見るとむしろSUVらしくてよいです。もちろん燃費・乗り心地にもメリットがあります。

【インテリア】
質感がいろいろ言われていますが、ちょっと前の1.5〜2l ファミリーカーと比べてそん色ないものです。全体的に見た目の高級感よりは機能性を重視したつくりになっていると思います。
Gは内装色が黒ですが、素材との相性は黒の方があっているように思います。ルーフやピラーの内張が白に近いグレーなので、室内が真っ黒ということはありません。
センターコンソールボックスまたはアームレストがないですが、私ともともと使わないので、問題ありません。むしろ荷物が置きやすく、広く感じられてよいです。
メーターは大変見やすいです。個人的にはZグレードのメーターより機能的でいいと思います。

【居住性・荷室】
シートはオフィスチェアやゲーミングチェアのようなファブリック素材で、機能的です。(もちろんこれらより厚みはあります。)
シートやステアリングの調整範囲が広く、きちんと調整すればピタリとはまって疲れが少ないです。年末年始に片道5時間程度乗りましたが全く腰痛は出ませんでした。
後席は広くはないですが、女性や小柄な男性なら特段狭く感じることはないでしょう。
ただし、4人乗って旅行に行くとなると荷室が足りなくなると思います。やはりこの車は1〜3人程度で乗る車と考えた方がいいと思います。日帰りなら4人乗っても（大柄の男性4人ということでなければ）全く問題ありません

【走行性能】
エンジンは1.5l なので、上り坂での加速時はかなり吹き上がりますが、巡航時は静かで振動もありません。加速性能もすごくはないですが必要にして十分です。
ハンドルは小さめで軽くて扱いやすいです。直進時は安定し、曲がるときは正確に曲がります。これはちょっと感動ものです。
4wdとしての走行性能はかなり優秀です。吹雪の中、志賀高原を走りましたが、snowモードで不安なく上り下りとも走れました。これなら一般道ではどんな道のどんな天候下でも安全に走れるでしょう。（マルチテレインセレクトを使ってみたかったのですが、使うまでもなかったです。）
ACC（クルコン）も優秀ですが、料金所や信号があるところでは安全のため切りましょう。
その他、安全装備が上級車と同等であることもうれしいです。

【オプション装備】
LEDライト、ブラインドスポットモニター(BSM)、パノラミックビューモニター（PVM)、ハンズフリーバックドア(PBD)、ルーフレールを装着しています。
LEDライトは見やすく、Gグレードでもオプション装備したほうがいいと思います。
BSM、PVMもつけた方がいいと思います。といいますか標準装備にし、PVMのボタンはもっと使いやすい位置にしてほしいと思います。
PBDは必須の装備とは思いませんが、あれば毎回使うので損したと思うことはないでしょう。
ルーフレールはキャリアをつけるために装着しました。しっかりしたものです。
ナビやDVD等はつけずにAndroid Autoでナビ、音楽を聴いています。ナビはGoogleの音声認識機能が優秀であり、目的地設定がすごく楽です。電話のハンズフリーも使えます。最初にUSBケーブルで接続する必要はありますが、充電だと考えれば手間でもないです。なお、音楽や電話だけならbluetoothの無線接続でも使えます。
ナビは高額なので、これから買う方には、ナビを装着せず、Android AutoやApple CarPlayを使ってみて不満が生じたら純正ナビを買うという方法もおすすめします。

【総評】
価格は一昔前の2l 車なみなので高いと言えば高いですが、安全装備・運転支援機能がてんこ盛りであることや他の車と比較すれば、むしろ安いくらいです。
Zグレードが売れているようですが、他メーカと比べオプションの自由度が高いので、フルオプションでなくてもいいならばGグレードで必要な装備を選んで装着するのがおすすめです。
スキー場に行く方は、4wdにしておけばどんなスキー場のどんな天候下でも安心できると思います。
安全性、機能性、デザインを重視する方におすすめのクルマです。

乗車人数

2人

使用目的

買い物

レジャー

頻度

週1〜2回

レビュー対象車

新車

購入時期

2021年12月

購入地域

東京都

新車価格

225万円

本体値引き額

10万円

オプション値引き額

15万円

ヤリスクロスの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

[にゃー大将]

2022年2月14日 22:51 [1551537-1]

満足度	1

エクステリア	4
インテリア	1
エンジン性能	2
走行性能	1
乗り心地	1
燃費	2
価格	1

良く考えて、運転席周り収納ないよ。

ハイブリッドZを購入。んー口コミ評判は良かったけどいざ納車して乗ると狭い。
道路では跳ね上がる、収納は無いに等しい
トヨタオーディオディスプレイの音質が最低
使い勝っても悪い。
ディーラーで試乗車無かったのでカタログとサイトやユーチューブ等で確認して購入したが
もう売りたい気分。
シートヒーターが熱すぎる。調整なし
バックドアにイージークローザーないので
半ドア状態になりやすい。
昔の車みたいに勢い良くバッタンと締める
オプションで電動付けた方が良かったかも。
いい点
デザインは好き、取り回しも良い
それだけ。
メーカーのディスプレイオーディオ運転の楽しさを無くしています。
音質がめっちゃ濁ってる音で最悪
いい曲をいい音でドライブが最高だが
この車では出来ない。
CD.DVD.HDMI入力出力が無いって
終わってる。
車外品のナビも可能にしてほしい。
シート生地年寄り柄でセンスを疑う。
燃費対して良くない。

残念とがっかり感が強いですが
弄り倒して好きになる用に
努力中。

乗車人数

4人

使用目的

買い物

レジャー

頻度

週1〜2回

レビュー対象車

新車

購入時期

2022年2月

購入地域

京都府

新車価格

258万円

本体値引き額

0円

オプション値引き額

0円

ヤリスクロスの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。