トヨタ ヤリスクロス 2020年モデルレビュー・評価

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ヤリスクロス 2020年モデル のユーザーレビュー・評価

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選択中のモデル:ヤリスクロス 2020年モデル 絞り込みを解除する

グレード発売日発売区分レビュー件数
HYBRID X 2020年8月31日 ニューモデル 2人
X 2020年8月31日 ニューモデル 1人
G 2020年8月31日 ニューモデル 13人
HYBRID G 2020年8月31日 ニューモデル 16人
G 4WD 2020年8月31日 ニューモデル 7人
HYBRID G 4WD 2022年8月8日 マイナーチェンジ 1人
HYBRID G 4WD 2020年8月31日 ニューモデル 3人
HYBRID Z 2020年8月31日 ニューモデル 47人
Z 2020年8月31日 ニューモデル 9人
HYBRID Z 4WD 2020年8月31日 ニューモデル 12人
Z 4WD 2020年8月31日 ニューモデル 9人
HYBRID Z Adventure 4WD 2022年8月8日 マイナーチェンジ 1人
満足度:4.06
(カテゴリ平均:4.28
レビュー投稿数:133人 (試乗:44人)
評価項目 投票平均 カテゴリ平均 項目別ランキング
エクステリア 外観などのデザイン及び機能性 4.38 4.33 63位
インテリア 内装のデザイン及び機能性 2.99 3.92 113位
エンジン性能 トルクやパワー、滑らかさ、技術など 3.82 4.11 97位
走行性能 走りのフィーリング及び操作性 4.10 4.20 81位
乗り心地 乗り心地のフィーリング 3.69 4.04 108位
燃費 燃費の満足度 4.40 3.87 33位
価格 総合的な価格の妥当性 4.02 3.86 47位
  • ※「投票平均」(「満足度」含む)および「カテゴリ平均」は、全投票の単純平均ではなく、独自の集計方法で算出しております
  • ※「カテゴリ平均」より「投票平均」が高い項目は、黄色に塗られております

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にゃー大将さん

  • レビュー投稿数:5件
  • 累計支持数:102人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

ゲーム機本体
0件
5件
カーナビ
1件
3件
自動車(本体)
1件
1件
もっと見る
満足度1
エクステリア4
インテリア1
エンジン性能2
走行性能1
乗り心地1
燃費2
価格1

ハイブリッドZを購入。んー口コミ評判は良かったけどいざ納車して乗ると狭い。
道路では跳ね上がる、収納は無いに等しい
トヨタオーディオディスプレイの音質が最低
使い勝っても悪い。
ディーラーで試乗車無かったのでカタログとサイトやユーチューブ等で確認して購入したが
もう売りたい気分。
シートヒーターが熱すぎる。調整なし
バックドアにイージークローザーないので
半ドア状態になりやすい。
昔の車みたいに勢い良くバッタンと締める
オプションで電動付けた方が良かったかも。
いい点
デザインは好き、取り回しも良い
それだけ。
メーカーのディスプレイオーディオ運転の楽しさを無くしています。
音質がめっちゃ濁ってる音で最悪
いい曲をいい音でドライブが最高だが
この車では出来ない。
CD.DVD.HDMI入力出力が無いって
終わってる。
車外品のナビも可能にしてほしい。
シート生地年寄り柄でセンスを疑う。
燃費対して良くない。

残念とがっかり感が強いですが
弄り倒して好きになる用に
努力中。

乗車人数
4人
使用目的
買い物
レジャー
頻度
週1〜2回
レビュー対象車
新車
購入時期
2022年2月
購入地域
京都府

新車価格
258万円
本体値引き額
0円
オプション値引き額
0円

ヤリスクロスの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

参考になった72

このレビューは参考になりましたか?参考になった

iosiさん

  • レビュー投稿数:1件
  • 累計支持数:103人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

自動車(本体)
1件
0件
もっと見る
満足度1
エクステリア4
インテリア1
エンジン性能2
走行性能2
乗り心地1
燃費3
価格2

こちらの高評価レビューを見ていると本当に同じ車なのかと思いレビューしています。

 新車のヤリスクロス、ハイブリット、グレードはZに2020の12月から乗っています。最初に乗って思ったのは、乗り心地が無茶苦茶悪い。コンパクトカーにデカくて燃費が落ちるほど重いホイール、トーションビームの後輪、ある程度覚悟はしていましたがここまで酷いものかと。
 凸凹ともに、些細な入力まで体にダイレクトに伝わってきます。真面目に奥歯がガタガタいいます。女性や、子供など同乗者がいれば体調わるくなるのでは?とまで思います。

 続いて、ディーラーやメーカーに不具合ではないかと訴えることになった、アクセルを踏むたびに鳴るカチッっというスイッチオン。乗り始めて二日目ぐらいで気が付いたのですが、アクセルオフからオンのタイミングで必ずといっていいほどの高頻度で、カチッっと遮蔽感のないクリアな音が足元から鳴ります。
 ディーラー曰く、トヨタHVシステム特有の動作音ですとのことで、同じシステムを使っているトヨタ車ならどれでも鳴る可能性がある音で対処しませんと言われました。メーカーに訴えてもディーラから動作音と聞いているので対応しません。とのこと…、これまで乗っていたプリウスや、家族が乗っている他のトヨタ系のハイブリット車からはそんな音しないのだけど…と非常に不満ながらどうしようもなく我慢している状態です。こちらのレビューにはそんな音のことは書かれていないので、本当になんなんだろう?っと思っています。
 通勤に使っている車なので毎日足元からカチカチ鳴る車に乗り続けるのは本当に苦痛です。

 HVシステムと三気筒の振動が強く煩いエンジンの相性は良いとは言えませんが、三気筒エンジンの性質を考えると、燃費が良いのは当然ですが、加速感なども含め頑張ってると思えます。しかし、そのHVシステムが生む静寂の中にアクセル踏むたびに鳴るカチッ音がより際立ち、その音がHVシステム特有の音ということなので、同じ買うなら普通のガソリン車のほうでよかったなと後悔しています。

 インテリアの質感はほぼヤリスと変わらず、他社のコンパクト車と比べて一番チープです。それより少し驚いたのは、いままでのトヨタ車では見られなかった、車体のチリが微妙にあってない全体的な作りの雑さです。(例えばエクステリアならボンネットの左右の隙間が微妙に違う、インテリアならダッシュボードと他のパネルとの隙間が意外と大きいとか)
 
 安全装備について、レーントレース機能はほぼ切っています。日本の細い道を走行中なら対向車を避けるため、車線をはみ出すことは良くあることですが、このシステムはステアリングまで操作してレーン内に戻し対向車にぶつけようとします。危険です。

 良いところは、お手頃お値段、エクステリア、サイズ感、ナビを省けるモニターが付いてるところです。

 個人的な総評としては ”酷い車” です。なぜらな乗り換えて生活の質が落ちたからです。誰かにおすすめする気もないですし、知り合い友達が購入を検討しているなら、絶対にやめたほうがいいと断言します。日本を代表する企業だけにトヨタ大丈夫か?とも思っていましたが。こちらサイトの評価が高く、車体の個体差、酷いハズレを引いたのかなとも思い始めました。

乗車人数
1人
使用目的
通勤・送迎
頻度
毎日
重視項目
快適性
エコ
価格
レビュー対象車
新車
購入時期
2020年12月
購入地域
岡山県

新車価格
258万円
本体値引き額
10万円
オプション値引き額
5万円

ヤリスクロスの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

参考になった103

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eほっとさん

  • レビュー投稿数:97件
  • 累計支持数:497人
  • ファン数:1人
満足度1
エクステリア5
インテリア1
エンジン性能3
走行性能5
乗り心地3
燃費5
価格1

【エクステリア】カタログで見た時は宇宙人的な顔でイメージ悪かったですが、実物はどこから見てもカッコいいと思いました。

【インテリア】何よりもインテリアがトヨタらしからぬ安っぽい質感でがっかりしました。特にシフト周りが軽自動車よりも悪く、星ひとつもつけれないレベルです。この点が多いに足を引っ張り総合評価に響いています。

【エンジン性能】ゆっくりのんびり走りたいので十分満足できます。

【走行性能】カタログを見る限りではそれなりに行き道で安心して走れそうなシステムがついていると思います。

【乗り心地】1人で乗るなら問題ないです。

【燃費】カタログ数値を見ると期待できそうです。

【価格】コストカットしてあるからこの価格でしょうが、価格なりの満足感はないです。安っぽいのに高い。

【総評】外からの見た目では欲しいなあと思って試乗したのにドアを開いて乗った途端、あまりの安っぽい室内空間にがっかりでした。かなり厳しい評価にしましたが、マイナーチェンジで価格据え置きで改良されれば購入したいです。それだけこの車に期待してます!

レビュー対象車
試乗

参考になった39

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ヤリスクロス 2020年モデル
トヨタ

ヤリスクロス 2020年モデル

新車価格:179〜293万円

中古車価格:159〜422万円

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