GSX-S1000 のユーザーレビュー・評価

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満足度:4.73
(カテゴリ平均:4.44
レビュー投稿数:19人 
  1. 3 0%
  2. 2 0%
  3. 1 0%
評価項目 投票平均 カテゴリ平均 項目別ランキング
デザイン 車体のデザイン及び機能性 4.38 4.44 -位
エンジン性能 トルクやパワー、滑らかさ、技術など 4.68 4.19 -位
走行性能 走りのフィーリング及び操作性 4.65 4.26 -位
乗り心地 乗り心地のフィーリング 4.02 3.99 -位
取り回し 取り回しやすさ 4.56 4.17 -位
燃費 燃費の満足度 4.31 4.14 -位
価格 総合的な価格の妥当性 4.97 4.03 -位
  • ※「投票平均」(「満足度」含む)および「カテゴリ平均」は、全投票の単純平均ではなく、独自の集計方法で算出しております
  • ※「カテゴリ平均」より「投票平均」が高い項目は、黄色に塗られております

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山口翔さん

  • レビュー投稿数:1件
  • 累計支持数:2人
  • ファン数:0人

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自動車(本体)
0件
2件
バイク(本体)
1件
0件
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満足度5
デザイン4
エンジン性能4
走行性能5
乗り心地4
取り回し5
燃費4
価格4

乗りやすく扱いやすい
これで満足できない人はバイクに乗れないかも(笑)

使用目的
ツーリング
その他
頻度
週3〜4回

参考になった2

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豚の王子さん

  • レビュー投稿数:8件
  • 累計支持数:29人
  • ファン数:0人

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腕時計
6件
0件
自動車(本体)
1件
0件
バイク(本体)
1件
0件
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満足度5
デザイン5
エンジン性能5
走行性能5
乗り心地3
取り回し4
燃費4
価格5
 

 

結婚を機に今は手放してしまいましたが、また乗りたいなぁーなんて思いながらレビューでも、書いてみる事にしました。MT-09からの乗り換えです。

いや、もう最高に楽しいバイクでした。サーキットなんかは行ったりせず、主に峠なんかでの遊びに使ってましたが、アクセル捻ったら捻っただけ加速するし、音もいいし、非日常がお安く体験できるバイクでした。

初期にブレーキがカクカク変な音がするトラブルがありましたが、それ以外は特に問題なく2万キロ程走行後、60万円で売却となりました。あと純正のままだと前から見るとメーターのあたりがどうもサザエさんの頭みたいに見えて我慢ならなかったので純正のメーターバイザーをつけてみるとグッとよくなりましたので、おすすめです。あとメーターがフルカラーじゃないなんて話もありますが、性能に関係ない上にフルカラーにしてしまうと車体価格が上がるから…なんてスズキらしいコメントもあったようです!

あーまた乗りたい!!

使用目的
ツーリング
頻度
週1〜2回

参考になった10人(再レビュー後:10人)

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kesarunさん

  • レビュー投稿数:12件
  • 累計支持数:48人
  • ファン数:0人

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バイク(本体)
8件
12件
タブレットPC
1件
2件
AVアンプ
0件
2件
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満足度4
デザイン5
エンジン性能3
走行性能4
乗り心地3
取り回し3
燃費5
価格5

以前投稿した今朝走と同一人物です。今後、こちらのユーザ名でレビューしていくので再レビューになります。

★2015年10月から2018年5月まで所有

【デザイン】
ネイキッドバイクとしては格好良い。
フレームもゴツイ感があって良い。
最近のスズキにしてはデザインは良い方ではなかろうか。
S1000をちょちょいと弄った新型カタナは酷い。あれを買いたい層って居るのだろうか?→新型カタナなんかすごく売れている模様。

【エンジン性能】
GSX-S1000の前にGSX-R1000K8に乗っていた。
R1000でサーキット走行で何度か転び、もうピュアなSSには乗れないと思いトラコン、ABSのついた
S1000を買ったのだが同じコースを走ると同じエンジンなのにデチューンが大きくパワー不足を感じた。

【走行性能】
一般道を走るには十分だが、サーキットなどに持ち込むとパワーが。。。
リヤタイヤに1サイズ大きい200/55を履かせるとフロントが切れ込む。
できればステダンが付いていれば良かった。
リヤタイヤを190/50に戻すとハンドリングはいたって素直。

【乗り心地】
注文時にリアサスをナイトロンR3に交換したのでノーマルのサスでは無いが、ツーリングで長距離を走るとお尻が痛くなる。あんこ抜きをしたわけでもないのに。

【取り回し】
リッターネイキッドにしては軽量。街中でもあまり苦労はしない。
但し、1速がハイギヤードすぎてローアシストが付いていてもエンストをする事が何度があった。
また1速がハイギヤードな所為で低速でのUターンに苦労した。

【燃費】
リッターネイキッドにしては立派な燃費。雑誌で見る限り他社の同様の生い立ちを持つネイキッドバイクに比しても十分な燃費性能。

【価格】
トラコン、ABS付きでこの価格はお買い得かな。
リアサスペンションがプアーなのはこの価格だと仕方ないか。

【総評】
2年半乗って手放したが、悪いバイクでは無かった。
ただ、上にも書いたが、1速がロングすぎる。SSに比してパワーが無い。
このバイクに買い替える際の他の候補は
MT-09
SPEED TRIPLE
STREET TRIPLE
だったが値段やメンテのことなど色々考えてS1000を買った。
何のかんの言って、サーキットは2年半で10回以上通ったし、低速系のスクールにも参加させてもらったし日帰りツーリングも良く行った。
しかし、中途半端感が拭えず車検まで半年残して乗り換えることにした。

また、2020年の今となってはメーター周りなどに古さを感じる。
スズキはなぜSSも含めメーターパネルにフルカラー液晶を使わないのか。それだけでも乗っている雰囲気が増すはず。

参考になった4

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しょうわのおっさんさん

  • レビュー投稿数:2件
  • 累計支持数:35人
  • ファン数:0人

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スマートフォン
1件
0件
バイク(本体)
1件
0件
もっと見る
満足度5
デザイン5
エンジン性能5
走行性能5
乗り心地5
取り回し5
燃費4
価格5

デザインと価格に一目惚れ!
2017年マッドブラックを購入しました。

モンキー、ポッケ、VTR、VT250F、R1-Z、SFV650、ハスラー、小型バイク多数を所有してきました。

以下気づいた点です。
扱いにくいところは、ギクシャクするところでした。
ECU書き換えたらめちゃくちゃ乗りやすくなりました。

ハンドルを短いものに交換し、スペーサーで2センチアップ。

クラッチ重いのがちょっと気になります。

排気量は650くらいが一番乗りやすいかなー。
でも溢れでるパワーは魅力的で楽しいです。

燃費は18〜21くらいです。

使用目的
通勤
ツーリング
頻度
月数回以下

参考になった7

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GR77Cさん

  • レビュー投稿数:2件
  • 累計支持数:27人
  • ファン数:0人

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スマートフォン
0件
5件
バイク(本体)
1件
1件
自動車(本体)
1件
0件
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満足度4
デザイン4
エンジン性能5
走行性能5
乗り心地4
取り回し4
燃費4
価格5

以前は油冷のGSX-R750を新車のから27年間乗ってましたが、前傾姿勢が辛かったので乗り換えました。
ツーリングも有り余るパワーで楽で、燃費もよく満足してます。

使用目的
ツーリング
頻度
週1〜2回

参考になった14

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C-HR1.2TURBOさん

  • レビュー投稿数:1件
  • 累計支持数:7人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

自動車(本体)
0件
2件
バイク(本体)
1件
0件
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満足度5
デザイン5
エンジン性能5
走行性能5
乗り心地5
取り回し5
燃費4
価格5
   

   

Z800からの乗り換えです。購入する気は無かったのですが試乗車に乗った時に衝撃が走り直ぐに契約しました??排気音や値段など納得の二重丸です??

使用目的
通勤
ツーリング
頻度
毎日

参考になった7

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しみたろうさん

  • レビュー投稿数:17件
  • 累計支持数:158人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

ブルーレイ・DVDレコーダー
3件
5件
自動車(本体)
1件
7件
液晶テレビ・有機ELテレビ
2件
5件
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満足度5
デザイン5
エンジン性能5
走行性能5
乗り心地4
取り回し4
燃費4
価格5

いや〜、
いや〜、
いや〜、ないわー・・・。
スズキの大型車やろー?
ないわー・・・。

って、思ってました。本当に買う直前まで思ってました。

今まで30台以上、スクーターから大型車まで乗ってきましたが、
そのほとんどが、「ホンダ」3割、あとは「ヤマハ」ばかりでした。

故障も少ない。塗装もきれい。どこのバイク屋へもっていっても
いやな顔をされたことは一度もありませんでした。

昔、行きつけのバイク屋のおやっさん(他界)は、
「スズキのバイクはさわりにくいからいやや!」
とはっきり申しておりました。
また、
現、行きつけのバイク屋のおやっさんは、
「スズキか。スズキやろ。スズキなー・・・。」
とRMXに乗っているにもかかわらず、スズキ車の整備は渋るほどでした。

前置き長くてすみません。
とまあ、これほどまで、スズキ車の大型なんか購入する気は全く無かったのです。
実物を見るまでは!!
そうです。実物を見てしまったのです。しかも、通りすがりではなくじっくりと。
今まで街中で、青いやつ、赤黒いやつ、何度も見かけました、
でも、違ったんです。そのオフブラックのヤツは!
めちゃめちゃ心に響いてしまったんです。
直前までMT09中古2015モデル、マフラー以外全部手が入ったやつを
買う気満々でしたが一目ぼれでした。これが世に言う
「鈴菌に感染した瞬間」だったのでしょう。

ということで、簡単に星4つの部分に関してのみ記入します。
見た目やエンジンは疑いようのない性能ですよ。
めちゃめちゃエンジンかけ始めはうるさいですが。

乗り心地:
ほかの皆さんがおっしゃる通り、リヤが跳ねます。なので、
減速帯やコーナー中のギャップに驚くことがあります。
ただ、おかしいことに空気圧を3.2程度まで上げると
あまり気にならなくなりました。リアサスよりも、タイヤのケース剛性に
如実に反応するのかも知れません。プリを少し下げて空気圧を細かく調整すると、
意外と費用かからずいい結果が生まれるかもです。

取り回し:
あくまでも、購入予定だったMT09と比較しての話です。
慣れてしまった現在はXJR400の初期型とあまり変わらないような気がします。
CB1300やXJR1300など国産ネイキッドとは比較にならないぐらい軽いです。

燃費:
街中で、7千回転以上を使用して乗ることのほうが難しいので、
大体、5千回転程度まで引っ張っていればまず流れに乗る以上の加速をしてくれます。
そんな感じで街中8割、有料道路1割、高速道1割ぐらいで16キロ/リットルでした。
ハイオク指定なので、ちょっと高いですが、このエンジン性能を味わうためならやむを得ないかと。

2017モデル最後ぐらいの30年正月に購入。
諸費用込み100万切るバーゲンプライス!
スズキによる「鈴菌感染者増加計画」以外の何物でもありません。

使用目的
通勤
買い物
頻度
週1〜2回

参考になった31

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かためんさん

  • レビュー投稿数:2件
  • 累計支持数:13人
  • ファン数:1人

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自動車(本体)
0件
11件
空気清浄機
1件
0件
バイク(本体)
1件
0件
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満足度4
デザイン5
エンジン性能4
走行性能4
乗り心地3
取り回し5
燃費4
価格5

過去に10台ほど乗り換えて、そのうちリッター4台目で約2年程乗った感想です。

【デザイン】
私は好きです。バイクなんて趣向品なのでデザインが嫌いなバイクを買う人はいないでしょう。
細かい仕上げについては気にしません。

【エンジン性能】
私のテクニックでは充分です。低速から高回転までストレスなく吹け上がります。
(リッターなので当然なのでしょうが)
ただし、低回転時のツキが良すぎてノロノロ運転は乗りにくいところがあります。初期ロットなので対策品と思われるECUに交換してもらいました。
多少改善したので良しとしています。
エンジン自体は以前のGSXRがベースなので信頼性は高いかと。
【走行性能】
のんびり〜チョイハイペースまでは問題ありません。
ただしハイペースで路面のうねりを通過したときリヤサスがついて行かず何度か飛びそうになりました(汗)
サスとダンパーのセッティングである程度は良くなりましたが、この辺りはアフターパーツにしないと解決は無理そうです。

【乗り心地】
走行性能でも書いたとおりリヤサスが残念ですが、通常のペースでは全く問題なく、本体価格的が低いので良く頑張っていると思います。

【取り回し】
特に不満なし!
タンデムはおススメできませんが、そういうバイクではないし。

【燃費】
満足!
ツーリングで燃費意識して18kぐらいです。

【価格】
コスパ最高ではないでしょうか。
確か馬力あたりの単価は限りなくトップに近かったと思います。
しかもABS、トルコン付きで!

【総評】
リッター4台のうち直近は外車でしたが、それらと比較してもとても良いバイクだと思います。価格は低く安心の国産、しかもパフォーマンスも充分。
買って後悔はしていません。

使用目的
ツーリング
頻度
月数回以下

参考になった11

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ふじさんたろべいさん

  • レビュー投稿数:11件
  • 累計支持数:51人
  • ファン数:0人

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バイク(本体)
3件
6件
カーオーディオ
1件
3件
自動車(本体)
2件
0件
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満足度5
デザイン4
エンジン性能4
走行性能4
乗り心地4
取り回し4
燃費4
価格5

Z800から買い替えで乗ってます。パワーは十分、Z1000と似た感じです。
ここ最近Z1000からGSR750、次にZ800と乗り換えてばかりでしたが、そろそろここで落ち着く予定。GSRとは全く違う印象なので、今GSRに乗っている方は一度試す価値はあると思います。乗り出しは100万円位で、Z800をかなりの金額で買い取ってもらったので、ブレンボとABS,トラクションコントロールの追加分くらいの追い金くらいの感じの買い物で満足度は高いです。

2年弱乗りました!とっても乗りやすく、気に入ってましたが、今回Z900RSに乗り換えることにしました。
またz900rsが納車されらコメントしたいと思います!

使用目的
ツーリング
頻度
月数回以下

参考になった10人(再レビュー後:4人)

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GSX-S1000F2015さん

  • レビュー投稿数:2件
  • 累計支持数:25人
  • ファン数:0人

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バイク用ヘルメット
1件
0件
バイク(本体)
1件
0件
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満足度5
デザイン4
エンジン性能5
走行性能5
乗り心地4
取り回し5
燃費4
価格5

発売当初から気になっていましたが、エンジンがK8と同じと聞いてGSX-S1000Fを購入してしまいました。
以前にGSX-R1000(K8)に乗っていて非常に感動的なバイクだったので、つい購入してしまいました。

購入して感じた事は何しろエンジンの良さ。低速から高速までこなしてしまう懐の深い良いエンジンだと思います。流石にラム圧がかからない分高速域では物足りなさも感じてしまいますが、GSX‐Sのキャラとしては申し分無いと思います。 足回りもリヤのセッティングに好みが分かれるところと思いますが、少々柔らかめの方が私には合っているようで、アフターパーツがまだ、限定的であることもあって、ノーマルでも満足しています。ポジションもおじさんには優しいですし、何しろダントツのコスパは大きく評価されるべきと思います。数多いバイクの中で一台選べと言われれば、やはりこバイク(GSX‐S)を選ぶと思います。

半面気になるところは、最近気にならなくなって来ましたが、ハンドル幅が若干広めかな?と感じるところと純正ミラーの幅広感(ミラーエッジがグリップ幅より広い)が私には気になって仕方ないです。まあ、この辺は乗られる方の感覚の問題ですので、取るに足らないとは思いますが...。

高校生の頃よりバイクに乗り、いろいろ乗り継いできましたが、スズキの恐ろしいほどのコスパ(安くて速い)に魅了され国産メーカーではスズキ率が一番高く、私も変態なのか?と思う今日この頃ですが、GSX-S1000(F)は最高のバイクの一台だと思います。購入をお考えの方、是非乗ってみて欲しいバイクです。

使用目的
通勤
ツーリング
頻度
週3〜4回

参考になった25

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kmn7さん

  • レビュー投稿数:44件
  • 累計支持数:76人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

マザーボード
0件
9件
スマートフォン
3件
1件
液晶テレビ・有機ELテレビ
2件
1件
もっと見る
満足度5
デザイン4
エンジン性能5
走行性能5
乗り心地3
取り回し5
燃費4
価格5

ノーマルでもマフラーサウンドがいい。GSR250も所有していますが、2気筒では やっぱりマルチサウンドがいい。
2017年モデルスリッパークラッチなので、シフトダウン時のショックを軽減出来ているようです。3馬力?は、解りません。

使用目的
その他
頻度
週1〜2回

参考になった5

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ふかひれひれさん

  • レビュー投稿数:1件
  • 累計支持数:12人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

バイク(本体)
1件
0件
もっと見る
満足度5
デザイン3
エンジン性能5
走行性能4
乗り心地5
取り回し5
燃費4
価格5

【デザイン】
 今一つ垢抜けない印象で、特に後ろから見ると、上半身ばかり厳つくて下半身が貧弱な横綱「曙」のよう。妻も「前のバイク(6年式のXJR1300)の方が格好いい!」と申します。ただ、斜め前方からは、かなりのイケメンに見えます。

【エンジン性能】
 回せば回す程、何処までもパワーがわき上がってきます(試乗時の感想)。低速トルクも必要十分、セカンド発進も余裕でこなします。まだ慣らし中で、6000回転までで押さえていますが、パワー不足を感じるシチュエーションはほとんどありません。

【走行性能】
 素直なハンドリングで必要以上に切れ込むこともなく、メリハリのあるアクセルワークを心がければ、思わず顔がほころぶような走りができます。ただし、一定のスピード(例えば60km/h)で走り続けるのは大の苦手のようで、走りがぎくしゃくしてしまいます。

【乗り心地】
 前のバイクに比べれば硬めなものの、ギャップ等でバタバタすることもなく、しなやか。シートのクッション性も良く、快適です。

【取り回し】
 圧倒的な軽さ! 足付き性の良さもあり、跨がったままでヒョイヒョイ動かせます。ハンドルの切れ角もまずまずで、想像以上に小回りが利きます。

【燃費】
 ハイオク指定が玉に瑕ですが、リッター17〜19km位は走ります。1000ccのバイクとしては十分だと思います。(XJRは慣らし中でもリッター14km位でした。)

【価格】
 新設計のフレーム・現行Rと共通のスイングアーム・ABS・トルコン…等を考えると、バーゲンプライスでしょう!

【総評】
 行きつけのバイク屋で何台か試乗した中で、圧倒的に気に入ったのがこのバイクでした。セルを押し、軽くブリッピングしただけで思わず笑みがこぼれます。吸・排気音に痺れたのは、「ストリートトリプル」に初めて乗ったとき以来です。数あるファクターの中でも、「音」って大事ですよね。

使用目的
通勤
ツーリング
頻度
週3〜4回

参考になった12

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コメントキングさん

  • レビュー投稿数:13件
  • 累計支持数:126人
  • ファン数:26人

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デジタル一眼カメラ
3件
1158件
レンズ
4件
331件
バイク(本体)
3件
307件
もっと見る
満足度4
デザイン3
エンジン性能4
走行性能4
乗り心地4
取り回し4
燃費3
価格5
   

   

この車両の前にはGSR750に乗っていて満足してましたが、信号待ちでオカマ掘られて廃車になり、単車屋さんがこれが後継車両と言ってたので(実はGSRも来年新しくなる)、これ貰うわとなりました。1年2か月乗ってのレビューです。7200km走行。

デザイン 

今この手の見栄えの車両が増えたので、また個人的に似てますが前のGSRの方が精悍さがあったので、もう一つです。

エンジン性能 

排気量が前の車両より上がったので、当然低回転域での力は上がってるだろうと想像してましたが、それだけではなく、エンジンのつき、ピックアップが低回転からやたら良いのです。つきが良すぎて最初は乗りにくくてしょうがなかったです。今は慣れましたけど。僕のは初期型のようですが、今販売されている車両はECUが変えられて、その辺がマイルドになってるそうです。今は慣れましたのでそのまま乗ってますが、お店によっては希望すればECUを新しいのに交換してくれる場合もあるそうです。(ネット情報なので確証はありません)

でも、加速が750とは次元が違いますし、公道では充分以上のパワーありますので国内モデルですが、これでOKです。トラコンがあるのでいいのですが、トラコン切ってると路面状態悪い状況だとかなり滑ります。この低回転からつきの良いエンジン特性なんでトラコン様様です。

走行性能 GSR750よりよく曲がります。まだ最初のタイヤのままなんですが、そんなにグリップ感はないですけど、よく曲がります。ダンロップのタイヤなんですが、この車両専用タイヤらしいです。もしもっとグリップの良いタイヤに替えたら安心感は増すかもしれませんが、寝かせてる割に曲がらないなという風になるかもしれません。

よくない点は1速は高めで6速が低めのギア比です。1速が高めなのでちょっとハンドルフルロックでのターンがしづらく、6速高めなので高速で高い回転のまま走らないといけないので、ちょっとうるさいし、燃費も高速で思ったほどは伸びません。

あともう一点、よくない点はブレーキがよく鳴くんです。これは僕のが特別ということではなく、この車両の特徴のようです。

乗り心地 

普通。当初MT-09とどっち買うか悩みましたが、ライディンポジションがMT-09はかなり体の起きた状態でこれはお尻が痛くなるな、と思ってこの車両にしましたが、正解でした。ネイキッドですので体は起きた状態ではありますが、MTよりは前傾ですのでお尻が痛くなったりしたことありません。
カウルがないので高速で少し飛ばすと風を受けてフロント周りの安定感がない分快適性は無くなりますが、前のGSRもネイキッドですので慣れてますので、カウル付きからネイキッドに乗り換えたばかりの時違い、さほど苦痛ではないです。

取り回し

ほとんど以前のGSR750と同様、コンパクトなので良いです。

燃費

これがGSRよりかなり劣りますね。街乗りだと15kmとかで遠乗りでやっと21km/Lぐらいです。しかもGSRはレギュラーですが、こちらはハイオクですので大分燃料費かかるようになりました。パワーがその分かなりアップしてるので良しとします。

価格

この装備でこの値段はまぁお買い得ではないでしょうか。スズキ国内モデルならではの出たばっかりでも大幅値引き有りますしね。

この車両最初エンジン掛けた時、その音量にビックリしました。ひと昔前の車両並みに大きいのです。初めそれもネガティブに捉えていたのですが、人間慣れるので、逆に他の車両のノーマルマフラーが音が小さくて寂しく思うぐらいです。

ギア比のことと、ブレーキの鳴き以外は不満が個人的にはないので、当面これで楽しみたいです。

使用目的
ツーリング
その他
頻度
週1〜2回

参考になった15

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サントリーボスさん

  • レビュー投稿数:86件
  • 累計支持数:534人
  • ファン数:2人

よく投稿するカテゴリ

レンズ
18件
0件
デジタル一眼カメラ
9件
1件
SDメモリーカード
3件
0件
もっと見る
満足度5
デザイン5
エンジン性能5
走行性能5
乗り心地5
取り回し5
燃費5
価格5

【デザイン】好き嫌いがあるとは思いますが,まずはデザインが気に入りました。写真写りが悪いスズキと言われますが,実際に見ると格好いい〜

【エンジン性能】高回転まで吹き上がり,十分なトルク,大丈夫か?と言いたくなるようなエキゾーストサウンド。しびれます。

【走行性能】どの速度域からでもアクセルを開けると加速します。慣らし終了までトラクションコントロールを「3」で走行していましたが,介入も分からず自然な感じです。不要であればOFFにも出来ます。

【乗り心地】ちょっとした段差で跳ねることが多いので,いろいろとセッティングを試しています。ですがツアラー系のバイクでないので割り切っています。シートも前方が細くなっているのでシート高の割には悪くはありません。

【取り回し】車体が軽い。感じ的に中型クラスなので取り回しはいいと思います。

【燃費】悪くはないと思います。というか気にしていません。レギュラーだろうがハイオクだろうが・・・

【価格】トラコン,ABS,フロントブレーキはブレンボ,GSX-S1000エンジン,フレーム・・・コスパは最高です。

【総評】この装備・性能でこの価格,買って満足しないバイクでは無いと思います。

使用目的
ツーリング
頻度
週1〜2回

参考になった14

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GSX-S1000Fさん

  • レビュー投稿数:1件
  • 累計支持数:8人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

バイク(本体)
1件
17件
もっと見る
満足度5
デザイン5
エンジン性能5
走行性能5
乗り心地5
取り回し5
燃費5
価格5
   

   

Z800からの乗り換えです。Z800でも不満は無かったのですが、GSX-S1000が発売されてから気になって気になって仕方が無かった?仕様ですが、国内仕様で大変満足しています?もっと、早くに乗り換えたら良かったと後悔しています…

使用目的
通勤
頻度
毎日

参考になった8

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