『鈴菌感染者増加計画扇動車!!』 しみたろうさん のレビュー・評価

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満足度5
デザイン5
エンジン性能5
走行性能5
乗り心地4
取り回し4
燃費4
価格5
鈴菌感染者増加計画扇動車!!

いや〜、
いや〜、
いや〜、ないわー・・・。
スズキの大型車やろー?
ないわー・・・。

って、思ってました。本当に買う直前まで思ってました。

今まで30台以上、スクーターから大型車まで乗ってきましたが、
そのほとんどが、「ホンダ」3割、あとは「ヤマハ」ばかりでした。

故障も少ない。塗装もきれい。どこのバイク屋へもっていっても
いやな顔をされたことは一度もありませんでした。

昔、行きつけのバイク屋のおやっさん(他界)は、
「スズキのバイクはさわりにくいからいやや!」
とはっきり申しておりました。
また、
現、行きつけのバイク屋のおやっさんは、
「スズキか。スズキやろ。スズキなー・・・。」
とRMXに乗っているにもかかわらず、スズキ車の整備は渋るほどでした。

前置き長くてすみません。
とまあ、これほどまで、スズキ車の大型なんか購入する気は全く無かったのです。
実物を見るまでは!!
そうです。実物を見てしまったのです。しかも、通りすがりではなくじっくりと。
今まで街中で、青いやつ、赤黒いやつ、何度も見かけました、
でも、違ったんです。そのオフブラックのヤツは!
めちゃめちゃ心に響いてしまったんです。
直前までMT09中古2015モデル、マフラー以外全部手が入ったやつを
買う気満々でしたが一目ぼれでした。これが世に言う
「鈴菌に感染した瞬間」だったのでしょう。

ということで、簡単に星4つの部分に関してのみ記入します。
見た目やエンジンは疑いようのない性能ですよ。
めちゃめちゃエンジンかけ始めはうるさいですが。

乗り心地:
ほかの皆さんがおっしゃる通り、リヤが跳ねます。なので、
減速帯やコーナー中のギャップに驚くことがあります。
ただ、おかしいことに空気圧を3.2程度まで上げると
あまり気にならなくなりました。リアサスよりも、タイヤのケース剛性に
如実に反応するのかも知れません。プリを少し下げて空気圧を細かく調整すると、
意外と費用かからずいい結果が生まれるかもです。

取り回し:
あくまでも、購入予定だったMT09と比較しての話です。
慣れてしまった現在はXJR400の初期型とあまり変わらないような気がします。
CB1300やXJR1300など国産ネイキッドとは比較にならないぐらい軽いです。

燃費:
街中で、7千回転以上を使用して乗ることのほうが難しいので、
大体、5千回転程度まで引っ張っていればまず流れに乗る以上の加速をしてくれます。
そんな感じで街中8割、有料道路1割、高速道1割ぐらいで16キロ/リットルでした。
ハイオク指定なので、ちょっと高いですが、このエンジン性能を味わうためならやむを得ないかと。

2017モデル最後ぐらいの30年正月に購入。
諸費用込み100万切るバーゲンプライス!
スズキによる「鈴菌感染者増加計画」以外の何物でもありません。

使用目的
通勤
買い物
頻度
週1〜2回

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「GSX-S1000」の新着レビュー

レビュータイトル 満足度 投稿日時
初のリッター  5 2019年11月6日 21:18
価格なりのバイク?  4 2019年5月22日 11:34
3年乗っての感想  4 2018年9月5日 22:34
良いと思います??  5 2018年6月18日 00:20
鈴菌感染者増加計画扇動車!!  5 2018年4月9日 15:09
満足してます!  4 2018年2月18日 22:23
国内仕様で十分!  5 2017年11月22日 23:25
K8のエンジンと同じと聞いて...。  5 2017年9月23日 10:30
音がいい  5 2017年6月20日 07:54
軽い・速い・安い!  5 2017年5月28日 21:41

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