TRANPATH mpZ 195/65R15 91H レビュー・評価

2014年 2月14日 発売

TRANPATH mpZ 195/65R15 91H

  • ミニバン特有の揺れやフラつきを抑制し、しっかりした走りを追求したミニバン専用タイヤ。摩耗ライフは従来比27%と大幅に向上。
  • 剛性を高めるスーパーハイターンアップ構造と非対称の3本溝タイヤパターンにより、高速でのレーンチェンジでもフラつきを抑制できる。
  • アウト側リブのワイド化やナノバランステクノロジーにより、摩耗ライフと転がり抵抗性能を高次元で両立。ロングライフ&低燃費で経済性にすぐれる。
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外径:636mm 総幅:203mm 低燃費タイヤ(エコタイヤ):○ TRANPATH mpZ 195/65R15 91Hのスペック・仕様

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TRANPATH mpZ 195/65R15 91HTOYO

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TRANPATH mpZ 195/65R15 91H のユーザーレビュー・評価

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満足度:4.12
(カテゴリ平均:4.33
レビュー投稿数:8人 
  1. 2 0%
  2. 1 0%
評価項目 投票平均 カテゴリ平均 項目別ランキング
走行性能 ハンドル操作のしやすさ、加速の感じ方 4.23 4.22 -位
乗り心地 走行時の心地よさ、振動の伝わり方 4.00 4.21 -位
グリップ性能 路面の凹凸をしっかり捉えているか 4.12 4.07 -位
静粛性 騒音を出さずに走行しているか 3.87 4.01 -位
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タイヤ
2件
0件
自動車(本体)
1件
0件
バイク(本体)
1件
0件
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満足度5
走行性能5
乗り心地5
グリップ性能5
静粛性4

C26セレナの3年目車検の際、納車時のブリヂストンB250から履き替えました。その後3年間使ったレビューです。

【価格】
2015年当時で、交換工賃込で47000円でした。安いと思います。
【耐久性】
とても良かったと思います。私は常に空気圧高めで使用しましたが、サイドウォールにひび割れは、一切発生しなかったです。
【燃費】
アイスト機能のみのセレナで13km/Lから15kmで推移しました。満足です。
【ブレーキ性能&ハンドリング性能】
ちゃんと曲がる、止まる、制動距離は晴天、雨天を問わず安定していました。カーブでも不安はありませんでした。
【静粛性】
高速でも一般道でも、特に騒音が出るとか、音楽が聴き辛い等はありませんでした。
【揺れ】
揺れが減りました。子供が酔わなくなったように思います。
【耐久性】
特にここが素晴らしい。3年乗ったけど、山はしっかり残っていましたし、外側ショルダーの偏摩耗もありませんでした。
【総評】
他社のオールシーズンタイヤに履き替える為に手放しましたが、Mクラス背高ミニバンに履かすには価格面から考えても、妥当なタイヤです。正直、これと言った不満が無いです。オススメします。

参考になった6人(再レビュー後:6人)

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senbayaさん

  • レビュー投稿数:1件
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タイヤ
1件
0件
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満足度4
走行性能4
乗り心地4
グリップ性能4
静粛性3

7年ほどはいたMP4からの履き替えです。
RV02とさんざん悩みましたが、アマゾンで安かったので決めました。
走行性能 MP4と比べるとステアリング操作に対して若干マイルドな感じがしますが、連続するカーブでも良く追従してくれます。
乗り心地 MP4、正確に路面の継ぎ目などを確実に拾ってくれてました(笑)mpzは角がとれたような振動の伝わり方。
グリップ性能 ミニバンなのコーナーを攻めることもないですし十分ですがステアリングが少し軽く感じられます。
静粛性 そこそこ静かですよ。MP4と大差ないような感じ。
1本6682円の値段を考えたら十分満足だし結構転がるタイヤだと思います。
装着車 C25セレナ

参考になった4

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湘南のマツさん

  • レビュー投稿数:1件
  • 累計支持数:7人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

タイヤ
1件
1件
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満足度5
走行性能5
乗り心地5
グリップ性能5
静粛性5

本日YHで交換しましたが、相性、静粛性、安定性、グリップ力、転がり抵抗など良いです。
新車時装置のミシュランPRIMACYより全てがうわまわります。
交換前はRV-02、ZETRO-c4と悩みましたが、前車ステップワゴンでMPF装着経験かあり、MPZに替えて大満足です。
特に静粛性に関しては、非常に良くライバルタイヤと比べても遜色無いです。そして安い。乗り心地も◎

カタログ値云々あると思いますが、耐久性はまだ替えたばかりで?ですが、MPFは非常に持ちが良かったのでMPZには期待です。

今回の費用は下記の通りです。
最近イエローハットもネットと変わらず安い。

【ショップ名】
イエローハット辻堂新町店
【価格】
TRANPATH MPZ 195/65R15H
セレナにて4本タイヤ交換、エアバルブ(スリーブ付き)、タイヤ処分、窒素ガス充填
\39,800(税込)更にLINE会員値引きで
\39,300(税込)になりした。
ポイントカードに 1925付与で実質↓
またYH【実質価格】\37,375(税込)

参考になった7人(再レビュー後:7人)

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untamaさん

  • レビュー投稿数:3件
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  • ファン数:0人

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デジタルカメラ
0件
12件
マザーボード
0件
7件
自動車(本体)
0件
7件
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満足度3
走行性能4
乗り心地3
グリップ性能4
静粛性3

新車装着タイヤはダンロップのSP SPORTでしたのでそれとの比較になります。
mp-zに変えてから2年強、mp-zで2万キロは走りましたのでレビューします。

変えてから1年近くmp-z特有のふわふわ感に馴染めず、
どこがミニバン専用?と感じられる走行感でした。
新車装着タイヤの特性が好みなので、セレナにはお勧めし難いです。

走行感覚としては、相当エコタイヤ感もあるのですが、
14Km程度で安定していた燃費計が履き替えてから
12Kmを超えることがなくなってしまいました。
まぁ、もう6万キロ近いのでタイヤ以外の要因もあるかもしれません。

なお、このタイヤで唯一良いところはタイヤの減り具合です。
SP SPORTと比べると半分くらいの減り方なので、維持費を考えたらお勧め出来ます。

ただ、もうふわふわ感が気に入らないので、溝はありますが個人的には履き替えたいです。

参考になった5

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sg5f_x20さん

  • レビュー投稿数:1011件
  • 累計支持数:1080人
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よく投稿するカテゴリ

デジタルカメラ
48件
298件
デジタル一眼カメラ
13件
155件
ミニカー
148件
7件
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満足度4
走行性能4
乗り心地4
グリップ性能4
静粛性4

同情割引でコミコミ¥47800

純正装着ENASAVE D8H

セレナ純正装着のENASAVE D8Hがバーストにより終わってしまったので急遽交換しました
※4WDで1本だけの交換はデフやビスカスカップリングに負担を掛けてしまうため

オートバックス(北海道某店)でコミコミ¥47800でした
純正装着されていたENASAVE D8Hよりもタイヤのデザインは格好良いです

自宅の駐車場所から車道に降りた際や、マンホール・道路のウネり・橋のつなぎ目などを通過した後の、車体の動揺は明らかに少なく、挙動の収まりが良くなりました

ハンドルに伝わる感触ですが、純正装着は「パターン面も硬い」感じでしたが、どうやらmpZの様なミニバン用はサイドを腰砕けにならないように粘り強く造り、代わりにパターン面に柔軟性を持たせているのか、「しっとり」した感触が伝わってきます

音質についてですが、流石に「無音」とはいきませんが、パターン面で上手く、「耳障りにならない音質・音量」に抑えられており、一例ですがオーディオの邪魔な要素が改善された実感が有ります

発進から時速60km/hまでの速度の乗りが良くなった事も○ポイント♪

幾つか書き連ねましたが、純正装着(バーストのため、1508kmで本製品に交換)と比べてハッキリと改善が実感できて、価格も非常に安くおススメの品です

タイヤはブリヂストンだけではありません
TOYOも是非候補に加えてください

参考になった7

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KABUTO18さん

  • レビュー投稿数:1件
  • 累計支持数:4人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

タイヤ
1件
0件
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満足度4
走行性能4
乗り心地4
グリップ性能3
静粛性5

購入後2か月目に首都高速を走ったので、その時の印象を含めコメントします。

【走行性能】
左右へのハンドル操作時に安定感があり、楽しく首都高乗れました。

【乗り心地】
ごつごつした突き上げもないし、道路繋ぎ目でも跳ねることなく無難なところ。

【グリップ性能】
取り付けてすぐに感じていた事ですが、ハンドルが非常に軽くなった。
これはグリップ悪いのかな?と思って走行していましたが、
首都高でのカーブでは不安を感じることなく走行。
まあミニバンなので、そこまでグリップ力求めた走りではありませんが...

【静粛性】
ここは以前の純正タイヤに比較したら、段違い。

【総評】
純正と比較してしまうと当然かもしれませんが、
履き替えて大正解。静かに、スムーズに車が転がってゆく感じが非常にUPしました。
パターンも大きなブロックで構成されていて、好きな方です。
但し、うたい文句の低燃費はついてはそれほど...
スムーズに転がってはいるのですが...

参考になった4

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otaisanさん

  • レビュー投稿数:4件
  • 累計支持数:15人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

タブレットPC
0件
4件
NAS(ネットワークHDD)
0件
4件
掃除機
1件
0件
もっと見る
満足度4
走行性能4
乗り心地4
グリップ性能4
静粛性無評価

レビューで評価の高いヨコハマのブルーアースRV-01と悩みましたが、
こちらのトランパスMPZの方が2014年発売の新製品だということと
ただ単にZというカッコいい末尾の文字に引かれて購入を決めました。

さて、トランパスMPZの感想ですが、良く転がるという印象です。
ある程度加速して、アクセルをはなした慣性走行の状態でよく転がります。
ゆえに低燃費運転がしやすいです。

あと、グリップ力もそこそこあると感じます。

ただどのタイヤメーカーも転がりとグリップに力をいれていると思いますので
似たり寄ったりかもしれません。
あとはメーカー等の好みの問題かもしれませんね。


以前別の車でトランパスMP4を履いていたことがあります。その後に履いたファルケンのZE912もなかなか良いお手頃なタイヤでした。

車が違うので今回のMPZとは単純比較できませんが、よく転がるという点ではMPZの印象がだんぜん上だと感じます。
年月とともに技術の進歩を感じます。

ただ残念なことに一時停止からの左折して道路本線に入るとき、左リアタイヤの側面あたりを縁石でぶつけたようで、しばらく走行した後にそのタイヤ1本がバーストしてしまいました。

タイヤの側面は弱いと聞きますが、今まで同様に縁石ぶつけたりのりあげた経験はあったけど、タイヤがバーストしたのははじめてです。さらに新品だったのでショックでした。

まずは自分の運転ミスが原因だと思いますが、運が悪いというか、もしかしたらこのタイヤの耐久性もイマイチかもしれません。

あと中古で購入した車のタイヤをすぐ新品のMPZに履き替えたので、静寂性については比較できません。無評価にしときます。

総合的には良いタイヤだと思っています。

参考になった5

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ちゃーぼちゃんさん

  • レビュー投稿数:1件
  • 累計支持数:4人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

自動車(本体)
0件
278件
タイヤ
1件
6件
もっと見る
満足度4
走行性能4
乗り心地3
グリップ性能4
静粛性3

クチコミでアドバイスを頂き本タイヤを装着し約1000キロ走行しました。前タイヤはmpf です。比較になりますが、乗り心地と静粛性以外は全てにmpz が上回ってると感じています。しかし乗り心地も静粛性も気になるレベルてはなく余程、神経質な方でなければ問題ないとおもいます。
具体的に、走行時、路面の凹凸など前タイヤより伝わってきます。また雨天時の水を切る音が若干ですが大きいかなと思います。
安定感はもマズマズで高速道路でも90キロ前後のスピードでは全く問題ありません。また、転がり感じも抵抗の無さは直ぐに実感しました。燃費にも貢献すると思います。あと磨耗性は現在では判断出来ません。
値段を考えれmpz の選択は間違いないと現時点ではおもいます。

参考になった4人(再レビュー後:4人)

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TRANPATH mpZ 195/65R15 91H
TOYO

TRANPATH mpZ 195/65R15 91H

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