ダイハツ タントカスタム 2013年モデルレビュー・評価

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選択中のモデル：タントカスタム 2013年モデル 絞り込みを解除する

グレード	発売日	発売区分	レビュー件数
X	2013年10月3日	フルモデルチェンジ	1人
X SA	2013年10月3日	フルモデルチェンジ	8人
X SA 4WD	2013年10月3日	フルモデルチェンジ	2人
X SA III	2017年12月18日	マイナーチェンジ	1人
X SAII	2015年12月14日	マイナーチェンジ	1人
X スマートセレクション SA 4WD	2014年5月8日	特別仕様車	1人
X トップ エディション SA III 4WD	2017年12月18日	マイナーチェンジ	1人
X トップエディション SA	2014年10月1日	特別仕様車	1人
RS	2013年10月3日	フルモデルチェンジ	2人
RS 4WD	2013年10月3日	フルモデルチェンジ	2人
RS SA	2013年10月3日	フルモデルチェンジ	38人
RS SA 4WD	2013年10月3日	フルモデルチェンジ	6人
RS SAII	2015年5月11日	マイナーチェンジ	1人
RS スマートセレクション SA	2014年5月8日	特別仕様車	2人
RS スマートセレクション SA 4WD	2014年5月8日	特別仕様車	1人
RS スマートセレクション SA&SN	2014年5月8日	特別仕様車	2人
RS トップ エディション SA III	2016年11月30日	マイナーチェンジ	5人
RS トップ エディション SA III 4WD	2017年12月18日	マイナーチェンジ	1人
RS トップ エディション SA III 4WD	2016年11月30日	マイナーチェンジ	1人
RS トップエディション SA	2014年10月1日	特別仕様車	5人
RS トップエディション SA 4WD	2014年10月1日	特別仕様車	3人
RS トップエディション VS SA III	2018年12月3日	特別仕様車	1人
RS トップエディションSAII	2015年12月14日	マイナーチェンジ	6人
RS トップエディションSAII	2015年5月11日	特別仕様車	7人
RS トップエディションSAII 4WD	2015年5月11日	特別仕様車	1人

満足度：4.38

（カテゴリ平均：4.26）

満足度ランキング—位

集計対象105件 / 総投稿数107件

1. 5 55%
2. 4 32%
3. 3 8%
4. 2 3%
5. 1 2%

評価項目	投票平均	カテゴリ平均	項目別ランキング
エクステリア 外観などのデザイン及び機能性	4.44	4.32	-位
インテリア 内装のデザイン及び機能性	4.30	3.92	-位
エンジン性能 トルクやパワー、滑らかさ、技術など	4.37	4.11	-位
走行性能 走りのフィーリング及び操作性	4.34	4.19	-位
乗り心地 乗り心地のフィーリング	4.06	4.02	-位
燃費 燃費の満足度	3.95	3.87	-位
価格 総合的な価格の妥当性	3.71	3.85	-位

• ※集計対象は通常レビューとキャンペーンレビューです。プロレビュー・モニターレビューは集計対象から除外しています
• ※「カテゴリ平均」より「投票平均」が高い項目を黄色背景にしています

[drshu]

2024年3月30日 20:06 [1828089-1]

満足度	4

エクステリア	5
インテリア	4
エンジン性能	4
走行性能	4
乗り心地	4
燃費	4
価格	5

ちょい乗り，家族の送迎用に買いました．便利です．

【エクステリア】外観は好みだと思います．私はタントノーマルの方が可愛くて良かったのですが，中古ですから選べません．でもかっこよくて，ださくはないので，別にこれはこれでよいと思います．
【インテリア】子物入れがちょこちょこあり便利です．ケータイのBT音楽も簡単につながりました．
助手席との間の手置きは上げ下げできるのも便利です．
【エンジン性能】やはり軽なので，期待してはいけません．親の病院への送迎や，近場への配達などちょこちょこ乗るのに便利ですが，高速道路や長距離にこれで出かけるとストレスがたまりそう．
【走行性能】小回りがきくし，特に見通しがよいです．スピードを出さなければ快適と思います．
【乗り心地】運転するには問題ないです．後席はとても良いとは，言えないけど，問題ないと家族はいってました．
【燃費】あまり気にしていないです．
【価格】中古です．買った後に，ダイハツ事件があり，値段暴落でちょっとショックです．
【総評】チョイノリ用のセカンドカーです．満足しています．ルームミラーはあとからでかいの買ってつけています．

乗車人数

2人

使用目的

通勤・送迎

頻度

週1〜2回

重視項目

エコ

価格

レビュー対象車

中古車

[日本一周終了者]

2019年5月22日 09:08 [1228778-1]

満足度	4

エクステリア	5
インテリア	5
エンジン性能	4
走行性能	4
乗り心地	5
燃費	5
価格	4

660ccで１tを動かす技術

【エクステリア】目に飛び込んできた　軽自動車。心を突き抜けた。

【インテリア】軽自動車のクラウンと言っておきます。素敵な時間を貴方へ。メーカーの気持ちを感じる。

【エンジン性能】660ccで約１トンクラス。NAで走る訳がない。でもそこがいい。頑張ってる感がある。

【走行性能】直進安定性秀逸。カーブでのロールが少ない、ビタッ　と安定している。新幹線と同じ位スピードの出るバイクにしばらく乗っていたが、私が軽自動車に求める全てがこの車にはある。

【乗り心地】レクサスのIS,GS,LSを全て乗った事ありますが、多分、軽自動車のLSといった感じか。

【燃費】素晴らしいの一言。

【価格】命を削って携わっている人の事を思うと安いと思う。

【総評】モッサリが乗れる大人用。自分のは慣らしをキッチリやって（現代の自動車はやらなくてもいいとゆうが)それなり(笑)に走るようになっている。
片側一車線の田舎の自動車道で前車に追いつき、タントのNAに近づかれたんだ。とゆうやや動揺したような目線を前車のミラーに感じるのは気のせいか。
ちゃんとクルージング出来ます。ダイハツの愛を感じる車。命は一つ。

乗車人数

3人

使用目的

通勤・送迎

レジャー

頻度

週1〜2回

重視項目

高級感

エコ

レビュー対象車

新車

購入時期

2018年5月

購入地域

北海道

新車価格

177万円

本体値引き額

10万円

オプション値引き額

5万円

タントカスタムの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

[ぬもっこり]

2017年9月1日 01:52 [1058418-1]

満足度	4

エクステリア	4
インテリア	4
エンジン性能	5
走行性能	4
乗り心地	3
燃費	3
価格	2

N‐BOXカスタム(初代ＮＡ)からの買い替えです

【エクステリア】
〇バンパー内の黒のプラスチックも斜めのラインが入ってて安っぽくないですしフロントのライトはほとんどLEDになっておりオルタネータにも優しそうです。ヘッドライトも十分な明るさです。
×ハイビームがハロゲンなのはコスト削減なのでしょうか・・・　いずれＬＥＤに交換しないと・・・　リアスポイラーはもう少し存在感ある大きさがよかったです。マイナーチェンジ前は横に長くブルーのイルミネーションがグリルに標準で付いていたのがオプションになったのは残念です。ラジオのアンテナが運転席上にあるのはどうかと・・・　個人的には真ん中がいいです。ラジオの感度はN-BOXより明らかに悪いです(ＶＩＣＳ拾ってくれません)。
【インテリア】
〇N-BOXが初代だったのもありますが、リアスライドシートが標準で付いてるのは本当にありがたかったです。４歳のチビを乗せるとき前にスライドすれば運転席から近くなるので助手席が折りたためるのと併用でき重宝してます。
ピラーレスの恩恵はまだないですが、ピラーはないほうが便利だと思うのでいずれよかったと思える時が来る・・・ハズ・・・
助手席を最も前にスライドする際、インパネ下部がえぐれてるデザインのためかなり前にスライドできるのはびっくりしました。ヘッドレスト外さないといけませんが・・・
今回、初センターメーターですが、ハンドル前にメーターがない分圧迫感がない感じがして広く感じます。ハンドル前にもティッシュ箱が入る物入れも便利。センターメーターも違和感なく自発光タイプで視認性も大変優れてると思います。アイドリングストップ時、何秒止まったか表示されると少しエコしてる気持ちにもなります。
シートは一部合皮を使っており少し高級感もあります。ダイハツ車お得意の？アームレストにも物が入るのも〇
リア席はN-BOXとそこまで広さは変わりませんが、N-BOXは2段階のみのリクライニングが４段階できるだけでかなり座った感じが違い実に快適です。最近普及しているリアサンシェードも重宝しています。細かいところですと、リアシートの窓側にカップホルダーと肘が少し置けるスペースがあるのもいいです。N-BOXは中央にアームレストがあって便利ですが、窓側はカップホルダーの穴ぽこしかなく肘の置き場所がなかった。
×今時トリップやオドメーターを切り替えするスイッチが爪楊枝みたいな黒い棒で操作するのはどーなんでしょ？時刻設定も黒い棒で合計４つもニョキニョキ出てます。しかも、電波時計でもないし・・・そもそもメーター内に時計は今時いるのでしょうか？N-BOXみたいに時計なくてもいいのでトリップ＆平均燃費＆外気温を同時に表示できたほうが便利だと思います。
ダイハツさん！！ハンドルスイッチ右側のPOWERボタンの左横！スイッチのスペース空いてますよ！！　　エアコンの左右のルーバーがグニャグニャな動きするのも気になります。N-BOXのように丸いタイプのほうが操作性がいいように思います。
リアシートはかなりお気に入りですが、シートを一番後ろにして一番リクライニングすると肩の部分が横に当たります。シート上部は合皮なのでシワになりました。あとほんの５センチバックドアの横の開口部が広がればこのようなことがないのに残念です。他の方もおっしゃられてましたが、リアシートをたたんで足元に落とし込むとシートレールが残ってる＆運転席＆助手席を少し前にしないと落とし込めないのもわかってはいましたが残念ポイントです。N-BOXはワンアクションでパタンと畳めたのでここがセンタータンクレイアウトの差でしょうか・・・　さらに細かいところでは、リアシートを一番後ろにスライドすると足元手前に折り畳み用アーム？が当たります。椅子に座りなおしたりする際に足で踏ん張ろうとした時カツンと当たり気になります。シートに埃も付きやすい生地も×リアシートはN-BOXのほうが若干柔らかい感じがしました。中央のアームレストもあれば完璧でしたが贅沢すぎ？？
純正の6スピーカーは低音域が弱く音を大きめにするとすぐに音割れします。
【エンジン性能】【走行性能】【乗り心地】
〇当初、ＮＡを購入予定でした。ＮＡでもN-BOXより静かに感じましたが、ターボを興味半分で試乗したら本当に静か。もうＮＡには戻れませんね・・・　ＮＡだと1/2アクセル踏むところをターボだと1/3以下でスーッと加速します。特に夏にエアコン付けている状態でこれだけ走れば大したもんです。ターボにして本当に良かった。エンジン音もタントのほうが個人的に好みです。少し硬めのセッティングですが、運転席に乗ってるときは気にならないです。高速道路の長い上り坂も本当に楽になりました。N-BOXは超低速域の動きがギクシャクして違和感がありました。(クリープから少しだけ加速しようとすると回転数だけ上がる、法定速度から減速時に20ｋｍ/ｈ以下になると一気にエンブレがかかったように減速する。)タントは全くなくさすが軽Ｎｏ.1の販売実績の会社だとおもいました。
×同じターボでもコペンのようにモリモリ加速は望めないです(笑)リアシートに座ってると確かにぴょんぴょん跳ねる感じがします。ショックが固い？シートが薄い？？この点はN-BOXが確実に乗り心地はいいとおもいました。こんだけ高速も快適なのにクルコンなしって・・・
【燃費】
高速では回転数が低いので燃費がよさそう(まだ未計測)。N-BOXと街乗りでほとんど変わらないか少しいいくらい。
【価格】
ターボ、スマアシ�Vで考えたら・・・このくらいになりますかねぇ〜　安いにこしたことはないですけど・・・　長く乗ってもらわないと・・・
【総評】
タントに買い替えて本当に満足しています。スマアシ�Vが付いてるので運転があまりうまくない妻でもぶつけず長く乗ってくれそうです。今回こそは乗りつぶしてもらうぞ！！タントの場合はNAもターボも燃費がそんなに変わらないので購入検討されるときは絶対ターボがおすすめです！！

乗車人数

1人

使用目的

通勤・送迎

買い物

頻度

毎日

重視項目

快適性

エコ

レビュー対象車

新車

購入時期

2017年7月

購入地域

岡山県

新車価格

174万円

本体値引き額

15万円

オプション値引き額

5万円

タントカスタムの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

[もうすぐおじいちゃん]

2017年7月10日 23:14 [1044558-1]

満足度	4

エクステリア	4
インテリア	3
エンジン性能	4
走行性能	3
乗り心地	3
燃費	3
価格	3

初めての軽自動車

数日前に走行距離5キロの新古車を購入しました。セルシオ30前期→セルシオ30後期→ランクルシグナス→ヴェルファイア3.5からの乗り換えです。車格が違うので比べるのは…とは思いますが、軽自動車なりによく考えられた車だと思います。おそらく街乗りでは問題ないと思いますが、高速&長距離でどの程度の満足感によって、この後も軽自動車でいくか否かが決まると思います。

乗車人数

3人

使用目的

レジャー

頻度

週1〜2回

重視項目

快適性

レビュー対象車

中古車

[たぁおじさん]

2017年5月22日 17:13 [1030689-1]

満足度	4

エクステリア	4
インテリア	3
エンジン性能	4
走行性能	4
乗り心地	4
燃費	3
価格	3

我が家に初めて「黄色いナンバー」車がきた！

独身時代は外車　3ナンバー　2000ｃｃがメインだったのに
結婚して　2400ｃｃ→1500ｃｃ　　そして　
ついに『軽』が我が家のメインとして４月末に納車。　もうすぐ500ｋｍ　
ブラックM　タントＣＵＳＴＯＭのレビューをしてみたいと思います。


【エクステリア】
カッコいいですよ♪　小さいケド　なかなか迫力あります。

三浦カズ氏の黒ライオンイメージバッチリ！！
　
特に　デイライト　ヘッドライトＬＥＤはクールでＧｏｏｄ！　
でも　ハイビーム・・・なんでＬＥＤじゃなくてオレンジ系バルブなの　
実用性対向車配慮なのか・・・　ウーンいまいちです。

絶対！
ナンバー灯　ルームランプ含めて後でＬＥＤ化しますヨ。　

個人的には助手席ドア好きです。　軽なのにピラーレスのため重く
（ミラクルオープンドアは　本当に圧巻すごいですネ。）
２Ｌクラス高級車並の重厚感　締まるときの音　イイ！（家族には不評ですが・・・）

装備も充実　オートライト　シートウォーマー等（運転席のみ）をはじめ
おせっかいなオートドアロックまで　昔、マーク�Uでイライラしたのを
思い出させます。シフトを「P」にすると自動解除は進化？なの
でも要らないような・・・
電子式ウインカーも便利？なのかな　まだなんとなく違和感がぬぐえません。
　
歩行者検知のスマアシ�Vは　いいですね　
あまり過信はしないようディーラーから　強めに言われましたけど
もう　数回弱くサポートですけど　お世話になりました。　（−−；　
４点かな


【インテリア】
黒系で統一された室内　パっと見　上質感がありますが　やはりコストカット？
所々チープさも見られます。

高級そうな所　
・革巻きステアリング　オートエアコン　ブルーマーブルパネル
リア窓装備　日よけ等

チープ？な所
・エアコン吹き出し口（内側メッキ調なのに外側プラのまま）　構成の材質
フロント日よけバイザー　メーター内時計が電波時計じゃない事等

センターメーターは　好き嫌い分かれますね　ポジションの問題と
スマアシ�Vの表示が色々あって　ちょっとうざい　慣れでしょうけど　

息子の希望でつけた　室内イルミネーションパック（ブルー）は
夜　内装質感が見えないため　いい感じです。　いつまでもつかな？

３点で


【エンジン性能】
６６０ｃｃ　ＴＵＲＢＯはとても良いです。
実用速度でしたら　普通車に加速等負けませんよ
通常走行なら　音も静か　ま　廻すとちょっと五月蝿いかな？

あとで書きますが燃費なきゃ満点です。
４点


【走行性能】
街乗りに不足は感じません。

坂道も　ちょっと前のＣＭ　「ベタ踏みだろ？」　「いいえ♪」は本当ですね。

ただコーナーリング等は　やはり軽トールワゴン　柔らかなハンドル
風等の影響があると　車幅のせいなのか　
普通車に比べると　不安な面はあります。　安全運転でしたら問題なし
４点かな


【乗り心地】
ちょっと固めのベンチシート風分割タイプ　体格気にせず一人街乗りは問題なし。

複数乗車も　標準的体格の方　大人と子供でしたら不安ありませんが
やっぱり軽　縦は十分広いのですが　横幅は・・・狭い
私も　スリムではないので　同体格二人でフロント乗車は
・・・普通車がいいな　と思います。　でも　大きな不満は今の所なし
長距離はきついでしょうね　まだ150ｋｍ以上の　連続走行がないのですが・・・
ランバサポートが恋しいな。
４点


【燃費】
街乗りメーター計算で　１Ｌ/13〜14ｋｍ　ま十分なんですが
やはり　本音では20ｋｍはいって欲しいかな。　
３点
　

【価格】
値引きがあっても　総額２１０万オーバーは　やはり高い
維持費を考えると・・・やむなしとすべきか
３点


【総評】
本当に　小さいながらよくできています。
格好も良いと思うし　ある程度落ち着いた運転がメインで　
たまに速度を・・・なんて　気持ちにも対応してくれるし
おじさんは　大きな車に魅力を感じつつも
維持費における経済的事情と　狭い道路考えれば
十分ありな車です。　４点

P.S.
最近　同じ黒のタントカスタムで白いナンバー車を見かけます。
やはり　黒いボディに　白いナンバー似合いますね
ラグビーの寄付で変えられるらしいのですが・・・
ちょっと　触手が・・・　怒られるだろうな家族に　（＾＾；

乗車人数

4人

使用目的

買い物

レジャー

頻度

週3〜4回

重視項目

高級感

スポーティ

ファミリー

エコ

レビュー対象車

新車

購入時期

2017年3月

購入地域

千葉県

新車価格

174万円

本体値引き額

10万円

オプション値引き額

5万円

タントカスタムの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

[牛田ひかる]

2017年4月18日 09:10 [1021599-1]

満足度	4

エクステリア	4
インテリア	4
エンジン性能	4
走行性能	4
乗り心地	3
燃費	2
価格	2

400km走行の感想

【エクステリア】
メッキが多数で装飾してあり、フロントは派手です。
リアはマイナーチェンジを繰り返してる割には、発売当初のデザインと変わりなし。

【インテリア】
流石に普通車に比べると、チープな感じがします。

【エンジン性能】
ターボなので、街中や坂道ではパワー不足は感じられません。

【走行性能】
しっかりしていると思いますが、強い横風を受けると振られます。

【乗り心地】
段差ではバタつきますが、悪くはないです。

【燃費】
13km/hくらいです。
カタログ値とは掛け離れています。

【価格】
高いとは思いますが、装備等を考えると仕方ないかな。
【総評】
室内も広いし、スマアシ�Vも頼れるので、良い買い物でした。

乗車人数

2人

使用目的

買い物

レジャー

頻度

週3〜4回

重視項目

エコ

レビュー対象車

新車

購入時期

2017年4月

購入地域

兵庫県

新車価格

174万円

本体値引き額

5万円

オプション値引き額

10万円

タントカスタムの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

[mr-kk]

2017年3月21日 16:35 [1013189-1]

満足度	4

エクステリア	4
インテリア	5
エンジン性能	4
走行性能	4
乗り心地	4
燃費	3
価格	3

１年半レビュー

１年半乗っての評価です。
嫁のメイン車で、週末たまに家族４人乗車したりします。
ほぼ街乗り車です。

【エクステリア】
メッキが多く雪国なので錆が心配でしたが、冬２シーズン過ごしましたが大丈夫でした。

【インテリア】
後部座席をスライドできるので広い！
４人家族ですが、十分ゆったりと乗れます。
大人４人乗車しても狭くなく、荷物が少なければ遠出も余裕です。
軽とは思えません。
一番満足してるところです。

【エンジン性能】
ターボなので加速に不満はありません。
8,90kmまではストレスなく出ます。
軽なので十分です。

【走行性能】
街乗り、中距離では問題なしです。
また100km以上で走ることはほぼないので高速走行はわかりません…
雪道でも不便なく乗れています。

【乗り心地】
特に気になるところがないので、いいかと思います。
後部座席からも不満は出てません。

【燃費】
４wdターボ街乗り中心、１年半乗って12.8kmと表示されてます。
やはり良くないですね(^^;

【価格】
軽自動車が２００万円の時代…
まぁ高いですが、４人家族でもメイン車で使えそうなので、そう考えると高くないのかな？

【総評】
燃費以外はほぼ満足してます！
それ以外の不満はないのでいい車だと思います。

乗車人数

1人

使用目的

通勤・送迎

買い物

頻度

週3〜4回

重視項目

ファミリー

快適性

レビュー対象車

新車

購入時期

2015年10月

購入地域

秋田県

新車価格

187万円

本体値引き額

0円

オプション値引き額

35万円

タントカスタムの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

[熊本大郎]

2017年3月5日 10:29 [812835-2]

満足度	4

エクステリア	4
インテリア	4
エンジン性能	4
走行性能	3
乗り心地	3
燃費	4
価格	3

軽自動車

軽自動車だ。

周りでいろいろと事故がありまして。別に、身内がどうとかはないのですが。軽自動車は便利ですが、安全は完全ではありません。安全運転でというのはもちろんなのですが、ぶつかられたときにどうかということです。事故は、相手があるものですからね、こちらがどんなに安全運転でも、どうしようもないことがあります。それは、どの車でも同じなのでしょうが、あとは、確率の問題ですね。

2年経ちまして、たんとは元気です。2万キロ弱走ったようです（主に妻使用）。しかし、振動でキュッツキュッツとなります。ピラーがないのは、使い方にもよるのでしょうけど、あまり便利ではありません。ぶつかられたら、眺めがいい分こわい。安全運転で。

さて、たんと購入で、二百数十万でしたが、普通車も考慮できる値段です。

ということで、子供の保育園への送り迎え、嫁の実家への帰省も考え、普通車へと変更で、今月売却の予定です。

乗車人数

4人

使用目的

通勤・送迎

買い物

頻度

週3〜4回

重視項目

快適性

エコ

価格

レビュー対象車

新車

購入時期

2014年11月

購入地域

熊本県

新車価格

172万円

本体値引き額

10万円

オプション値引き額

10万円

タントカスタムの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

[くまきち三世]

2016年11月5日 00:46 [974265-2]

満足度	4

エクステリア	4
インテリア	4
エンジン性能	4
走行性能	4
乗り心地	2
燃費	3
価格	3

トータル満足してます。

セカンドカーに購入しました。
たまに高速道路に乗るのと、近所の道の勾配がきついためNAは検討外でした。

【検討時】
ノーマルデザインのターボが希望でしたが、タントXターボになると結局グリルやらバンパーやらメッキが増えるため無難なタントカスタムの方が良く見えてしまった流れです。

対抗馬はN-BOXでした。(カスタムはデザインが好きになれずGターボで)
デザイン全体はN-BOXが好みでしたが古臭さを感じ、LEDライト使うタントカスタムが将来的に上でした。

N-BOXカスタムターボも試乗しましたが15インチの乗り心地はタントカスタムより良かったです。
パワーとCVTはどっこいレベルでした。

【良い点】
内装は安っぽさはあるものの、ピアノブラックパネルの雰囲気は好きです。
(トップエディションの青いマーブルはちょっと…)

パワーはどっかんターボと言うより1000cc程度あるような自然な出方です。
ハンドリングは適度な重さとしっかり感があり片道100キロ程度なら疲れませんでした。
静粛性もなかなか高いと思います。

RSを選択すると両側電動スライド、革ハンドル&シフトなのも有難いです。
この中間グレードは自分には最高の選択でした。

【悪い点】
15インチはカッコいいですが乗り心地が悪いため今のタイヤが磨耗したらインチダウンを検討してます。14インチで良かったです。

セルがバンバン働くエコアイドルは全く必要ないのでキャンセルしました、そんな方法で燃費稼がなくていいのでw。

【その他】
ナビアップグレードを購入しパナのナビを着けましたがカメラ、ステアリングスイッチも快適に使えています。
本当は配線の楽なイクリプスの予定でしたがナビ自体がポンコツでw

メッキの多い車は好きではありませんが、存在感とデザインがなかなか絶妙だと思います。
(トップエディションはやり過ぎ感があります)

しかしながら軽もなかなか進化したものだと感心しました。

乗車人数

3人

使用目的

買い物

レジャー

頻度

週3〜4回

重視項目

ファミリー

快適性

レビュー対象車

新車

購入時期

2016年10月

購入地域

岐阜県

新車価格

170万円

本体値引き額

10万円

オプション値引き額

5万円

タントカスタムの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

[Boys Biker]

2016年7月13日 21:24 [944852-1]

満足度	4

エクステリア	3
インテリア	5
エンジン性能	4
走行性能	4
乗り心地	3
燃費	無評価
価格	3

GRAND SMALLと呼ぶにふさわしい、タント カスタム

【エクステリア】軽スーパーハイトワゴン自体が、軽商用車っぽいため好みではありませんが、タント カスタムはカッコいいです。

【インテリア】広々としていて販売台数が伸びる理由がよくわかります。後部座席に座っても感動するくらい広いです。センターメーターは慣れが必要ですが、ダッシュボードの奥行きを広く見せる効果があるようで、面白い工夫だと思います。右左折時に、Aピラー部分が三角窓のため視認性抜群であるほか、全方位的に視認性が確保されています。

【エンジン性能】660ccターボですが、車重があるためパワーが劣る印象です。但し、スーパーハイトワゴンでパワフルだと横転する可能性があり、必要十分なのかもしれません。

【走行性能】概して良い印象です。但し、車重があるためブレーキ性能は少し劣る印象です。

【乗り心地】硬いですね…。道路の凹凸はきっちりと伝わります。中遠距離は辛そうです。

【燃費】試乗のため評価なしです。

【価格】高いです…。

【総評】男性をターゲットとしてカスタムされており、また三浦知良氏のCMが渋くてカッコよく、30代男性である私の目に止まったクルマです。軽自動車だけれども、男性的で高級志向というところが人気なのだと感じます。
タントシリーズ全般の話になりますが、子育て世代のみではなく、福祉施設などが、タントを使用している姿を見かけます。つまり、施設利用者のみが乗降しやすいだけではなく、介護者にとっても乗降させやすいピラーレスの「ミラクルオープンドア」は、今後モデルチェンジを重ねても継続してほしい機能です。
加えて、今後も遊び心を持ちつつ実用的なタント カスタムも継続してほしいです。但し、乗り心地だけは改良を重ねて下さいね!

レビュー対象車

試乗

[hide@車好き]

2016年2月3日 23:32 [901284-1]

満足度	4

エクステリア	3
インテリア	4
エンジン性能	4
走行性能	3
乗り心地	3
燃費	5
価格	5

コスパ高いです？

【エクステリア】
ふつうですね。悪くもないし良くもない。
【インテリア】
見た目今時の軽って感じ。シートが色々動かせて便利です。

【エンジン性能】
結構飛ばすほうですが、ターボなのでストレスないです。
【走行性能】
普通ですね。
よくも悪くも普通です。
純正は柔らかすぎるのですぐダウンサス入れました。
ブレーキが甘いのとアイストは頂けない性能です。

【燃費】
15から16ぐらいで優秀です。
【価格】
ヴェルファイアも所有しているのですがヴェルファイアは倍以上の価格です。でもヴェルファイアはタント2倍の価値は全然ないですね。そう思うとタントが安く感じてしまいます。
【総評】
小さい子供がいる奥様方にはかなりお勧めできる車です。
ただピラーレスが少々強度の問題で気になりますが。
それとアイストが残念です。運転しづらいのですぐOFFにします。
他は文句なしです！
ターボでも燃費いいのでターボをお勧めします！

乗車人数

4人

使用目的

買い物

レジャー

頻度

毎日

レビュー対象車

新車

購入時期

2014年2月

購入地域

愛知県

新車価格

163万円

本体値引き額

30万円

オプション値引き額

0円

タントカスタムの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

[*SORA*]

2015年10月22日 15:28 [868573-2]

満足度	4

エクステリア	4
インテリア	4
エンジン性能	5
走行性能	5
乗り心地	4
燃費	3
価格	3

カスタマイズする楽しみと、運転する楽しみが両方味わえます^^

【エクステリア】
カスタムですが、ノーマルデザインでは満足できなかったのでメーカーオプションのフロントロアスカートとリアのマッドガードを付けました。
全体的には気に入っていますが、フロントグリルがいまいちなのでまだまだこれから少しずつ手を入れていく予定です^^

【インテリア】
NBOXカスタムと迷いましたが、インパネ周りはタントの方がすっきりまとまっていて好きです。
前のVOXYもセンターメーターだったので違和感ないです。
黒い木目調のパネルも一目で気に入りました。
シートもレザー調で高級感ありますが、スエードの部分にはゴミが付きやすいです( ´△｀)
高級感あるのでシートカバーはいらないと思っていましたが、必要ですね。
収納が少ないのはちょっと残念ですね。
あと、意外と室内が暗いので足元のイルミネーションを付ければよかったかなと思いました。

【エンジン性能】
軽自動車のノンターボは高速等でかなりストレスだったので今回はターボ車のこちらのグレードにしましたが、大正解でした。

【走行性能】
加速は非常にスムーズであっという間に気が付くと80キロに到達します。
アクセルをいっぱいに踏むような感じもなく、うなったりもせず、非常に静かに、かつスムーズに加速するのには驚きました。

【乗り心地】
自分は運転席がメインですが、リアは長時間の運転ではお尻が痛くなりそうな気がします。。
後部座席はフラットでかつスライドできるのでかなりゆったりと座れます。

【燃費】
まだ2回しか給油していませんが、１３．３kmでした。
ただ、これは自宅と会社までの通勤がメインで通勤時間も10分かからないところなのでこのくらいの燃費になってしまうのだと思います。
長距離はもう少し燃費が伸びるのではないかなと思います。

【価格】
乗っていたVOXYが来年1月に車検を迎えるため入れ替えるか車検をもう一度通してから入れ替えるか悩んでいましたが、車検を通してからの入替では消費税も１０％に上がってしまうことに気が付き、慌てて9月の中間決算期での購入に至りました。
シルバーウィーク中にディーラーで試乗をし、見積もりを貰いましたが、200万オーバー。。。
地元の新古車専門店でトップエディションSAIIを探しましたが、人気車種の為在庫はなく、そちらで以前コンテカスタムを購入した経緯もある事からこちらで新車購入に至りました。

値引きはトータルで25万円。
大分頑張ってくれたと思います。
以下のオプションを付けたにもかかわらずトータルで200万切っていただきました。

＜追加したオプション品＞
・楽ナビ
・ETC
・取り付け工賃
・フロントロアスカート
・リアのマッドガード
・希望ナンバー
・そのお店のパック商品21万円（3年後の車検費用（税金除く）・消耗品の交換部品一式、5年間のオイル交換何回でも無料、1年に1回×3年分のボディーコーティング、純正ワイドバイザー、純正フロアマット込）

【総評】
大分値引きは頑張っていただきましたが、軽自動車でも200万円を超える時代なんですね。。。^^；
でも、総合的に満足しています。
これからフロントグリルの交換（シルクブレイズとNAJAKのグリルに交換）、ホイールのインチアップ（17インチ）、車高調、リアのカーフィルム施工、シートカバー（ベレッツアダブルステッチ黒×黒）、室内イルミネーションまではいじりたいと思います。
一歩間違えるとヤ●キー車になってしまうのでそうならないドレスアップにしたいです^^

乗車人数

2人

使用目的

通勤・送迎

頻度

毎日

重視項目

高級感

スポーティ

快適性

レビュー対象車

新車

購入時期

2015年9月

購入地域

群馬県

新車価格

174万円

本体値引き額

10万円

オプション値引き額

15万円

タントカスタムの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

[biancho]

2015年10月4日 18:22 [676295-2]

満足度	4

エクステリア	5
インテリア	5
エンジン性能	4
走行性能	5
乗り心地	4
燃費	無評価
価格	5

商品としての完成度高し

【エクステリア】
N-BOXに似ているとか言われてますが、自分はそんなことないと思います。
フロントから見た感じとかはかなりかっこいいと思います。

【インテリア】
Customということもありますが、軽とは思えない上質な感じがあります。
リアのシートスライドも便利そうです。運転席側は座り心地良かったです。
後部座席の広さとか実用面ではやっぱすごいですね。

【エンジン性能】
改めてNAとターボで乗り比べてみてターボの恩恵を認識しました。
1.3L以上の普通車からのダウンサイザーであればターボにすべきでしょう。
街乗りだけで良いのであればNAでも問題ないと思いますが、ターボは快適です。

【走行性能】
走る、曲がる、止まるについてはとても良いです。特に曲がる部分についてはN-BOXよりもかなり良いと思いました。ロールも少なく安定感があって運転しやすいです。

【乗り心地】
固めのサスとインチアップされたタイヤの影響で若干ゴツゴツ感があると言われてますが、自分はあまり気にならず乗り心地も良いと思いました。
ロードノイズもかなり抑えられています。
ムーブやキャストと比べるとちょっと硬さは感じますが、許容範囲かと思います。


【燃費】
試乗なので無評価に変更しますが、モード燃費から言って問題ないかと。

【価格】
軽自動車の値段としては決して安くないかもしれませんが、機能と実用性を考えると値段相応かと思います。

【総評】
普通車からのダウンサイジングと考えると少し気になる部分はないこともありませんが、実用性と普段使いの機能を考えるとすごく良いクルマかと思います。特にハンドリング性能の良さはN-BOXと比較されている方にはチェックポイントになると思います。

レビュー対象車

試乗

[torokuroz]

2015年8月18日 11:52 [851002-1]

満足度	4

エクステリア	4
インテリア	5
エンジン性能	5
走行性能	4
乗り心地	4
燃費	3
価格	4

1000km程使用しての感想

もともとハイトワゴン軽の元祖とも言えるタントだがN-BOXの出現によって勢力図は一変、主役の座を奪われた感さえあったがこの三代目タントは後発の強みもありほぼ全ての点に置いてN-BOXを僅かに上回っている様に思います。
特に素晴らしいのがエンジンで静粛性が抜群に高く特にターボ車なら加速時においてもエンジンが唸る感覚はありません、パワーの出方も自然で出来の良い1000ccエンジンに乗っているかの様です、CVTも静かですし変速プログラムも優秀で近年の軽自動車の進化には驚かされます。
またインテリアの質感が高く軽っぽいチープさは皆無、見晴らしの良い視界と相まって運転していてとても楽しく感じます。

もちろん欠点もあります、後部座席は言われている様にかなり固いです、収納時のスペースや重さだとは理解出来ますがそれにしても固い、15インチを履くRSならなおの事でクッション等を用意しないと同乗者からクレームが出る事必至です、運転席・助手席はホールド感こそありませんがクッション自体は時に不満はありません。
純性8インチナビは高いだけであまり褒められた物ではありません、純性と言う安心感(相性)以外に積極的に選ぶ理由はないでしょう。
燃費はかなり交通量が多い地域でもあり高速移動が殆ど無い事から14km/Lとカタログ燃費には遠く及びません。
あと細かい事ですがサンバイザーがやけに手前にありフロントガラスから離れているのでサンシェードをサンバイザーで抑える事が出来ませんでした。

発売当初こそは新車効果もありかなり売れた三代目タントですが現在では四年目に突入しているN-BOXに販売台数で負けている様です、タントカスタムはN-BOXカスタムにかなり寄せていった感は否めませんのでイメージで損をしているのかもしれません、個人的にはタントカスタムの方が洗練された好みのエクステリアですが。
またN-BOXがツートンカラーや屋根を低くしたスラッシュなど選ぶ楽しさが充実しているのに対してタントは遊び心で負けています、今後のテコ入れに期待したいです。

オーナーからするといい車なのにもう一つ華が無いのが残念ですが機能や性能は素晴らしく誰にでも安心して薦められる車だと思います。

乗車人数

4人

使用目的

買い物

レジャー

頻度

週3〜4回

重視項目

ファミリー

レビュー対象車

新車

購入時期

2015年7月

購入地域

埼玉県

新車価格

174万円

本体値引き額

5万円

オプション値引き額

10万円

タントカスタムの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

[setokaze]

2015年4月23日 18:12 [818120-1]

満足度	4

エクステリア	5
インテリア	5
エンジン性能	5
走行性能	4
乗り心地	4
燃費	4
価格	4

試乗してから購入を

購入してから､約1か月が経過しましたのでコメントします｡

以前もタントを購入し約8年､､､走行距離もそこそこな距離を乗っていたので買い替え
今回の購入ポイントとしては､以前乗っていたタントのコーナリング時(足回りの弱さ)
実は､もう一回り背の低いタイプ を検討していましたが
試乗車が無かったため､ウェイクのターボの試乗をしました｡
乗った感想としては､コツコツとした感じで突きあげ感はあるがコーナーの時は以前の車種よりしっかりしている｡
流石のターボ CVTで不満無し
また､ウェイクのフロントはいまいちであったためこの車種より低いタントならこれ以下は無いと思い購入へ
ちなみに､当日N-BOXの試乗もしましたがコーナーはダイハツの方が上
しかし､乗り心地を重視するなら試乗し自分好みを選ぶ方が良いと思います｡

【エクステリア】フロントはN-BOXと似たところがあるがなかなか良い面構え
リアのテールランプはクリアとなっているが､好みは赤とオレンジの方が好き

【インテリア】ハンドルの革は握り心地が最高 内装も高級感があり 所詮軽自動車なので
助手席のシートの下に小物入れのトレーが欲しい 以前の車種は有った

【エンジン性能】軽く踏むだけで十分 少し踏み込めばすぐに100ｋは行きます｡
変速時の違和感はない

【走行性能】【乗り心地】コツコツ感はありますが､直線でゆったりを求める方は不満と思います｡

【燃費】現在平均18.3ｋｍ／Lの表示。カタログ値には程遠い

【価格】軽自動車なので､高い方でしょう｡元々の価格設定も高いし値引きも少ないと思う

【総評】古い車種に載っているなら､燃費は間違いなく良くなりますしエンジン性能も上がっているので
良いと思いますが､今迄軽自動車の購入価格として100万円→150万円→200万円と相場が上がっている｡
普通車の購入できる価格帯､､､維持費を考えると安いけど オプションが色々あると付けたくなるし
購入するまでが一番楽しいでしょう｡

乗車人数

4人

使用目的

その他

頻度

毎日

重視項目

ファミリー

レビュー対象車

新車

購入時期

2015年3月

購入地域

愛媛県

新車価格

172万円

本体値引き額

5万円

オプション値引き額

5万円

タントカスタムの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。