マツダ CX-5 2012年モデルレビュー・評価

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選択中のモデル：CX-5 2012年モデル 絞り込みを解除する

グレード	発売日	発売区分	レビュー件数
20C	2013年10月17日	マイナーチェンジ	1人
20C	2012年2月16日	ニューモデル	2人
20S	2015年1月7日	マイナーチェンジ	2人
20S	2013年10月17日	マイナーチェンジ	5人
20S	2012年12月12日	マイナーチェンジ	5人
20S	2012年2月16日	ニューモデル	21人
20S 4WD	2012年12月12日	マイナーチェンジ	4人
20S 4WD	2012年2月16日	ニューモデル	5人
20S PROACTIVE	2015年1月7日	マイナーチェンジ	7人
25S	2013年10月17日	マイナーチェンジ	2人
25S L Package	2015年1月7日	マイナーチェンジ	3人
25S L Package	2013年10月17日	マイナーチェンジ	2人
25S L Package 4WD	2015年1月7日	マイナーチェンジ	3人
25S L Package 4WD	2013年10月17日	マイナーチェンジ	3人
25S PROACTIVE	2015年1月7日	マイナーチェンジ	3人
XD	2015年1月7日	マイナーチェンジ	5人
XD	2013年10月17日	マイナーチェンジ	15人
XD	2012年12月12日	マイナーチェンジ	15人
XD	2012年2月16日	ニューモデル	43人
XD 2013 ANNIVERSARY	2013年10月17日	特別仕様車	3人
XD 2013 ANNIVERSARY 4WD	2013年10月17日	特別仕様車	3人
XD 4WD	2015年1月7日	マイナーチェンジ	3人
XD 4WD	2013年10月17日	マイナーチェンジ	17人
XD 4WD	2012年12月12日	マイナーチェンジ	11人
XD 4WD	2012年2月16日	ニューモデル	29人
XD L Package	2015年1月7日	マイナーチェンジ	13人
XD L Package	2013年10月17日	マイナーチェンジ	10人
XD L Package	2012年12月12日	マイナーチェンジ	11人
XD L Package	2012年2月16日	ニューモデル	27人
XD L Package 4WD	2015年1月7日	マイナーチェンジ	22人
XD L Package 4WD	2013年10月17日	マイナーチェンジ	17人
XD L Package 4WD	2012年12月12日	マイナーチェンジ	13人
XD L Package 4WD	2012年2月16日	ニューモデル	20人
XD PROACTIVE	2015年1月7日	マイナーチェンジ	14人
XD PROACTIVE 4WD	2015年1月7日	マイナーチェンジ	11人

満足度：4.58

（カテゴリ平均：4.26）

満足度ランキング—位

集計対象387件 / 総投稿数389件

1. 5 69%
2. 4 23%
3. 3 5%
4. 2 2%
5. 1 1%

評価項目	投票平均	カテゴリ平均	項目別ランキング
エクステリア 外観などのデザイン及び機能性	4.48	4.32	-位
インテリア 内装のデザイン及び機能性	3.80	3.92	-位
エンジン性能 トルクやパワー、滑らかさ、技術など	4.65	4.11	-位
走行性能 走りのフィーリング及び操作性	4.59	4.19	-位
乗り心地 乗り心地のフィーリング	4.24	4.02	-位
燃費 燃費の満足度	4.51	3.87	-位
価格 総合的な価格の妥当性	4.49	3.85	-位

• ※プロレビュー・モニターレビューは集計対象から除外しています
• ※「カテゴリ平均」より「投票平均」が高い項目を黄色背景にしています

[ジャンプタケ]

2016年5月11日 20:14 [929716-2]

満足度	2

エクステリア	2
インテリア	2
エンジン性能	4
走行性能	4
乗り心地	4
燃費	4
価格	2

最悪

買って１ヶ月で純正ナビ、バックモニター、オートワイパー交換、ナビの不具合は買ってからデーラーから聞いた後オートワイパーは普段はオフにして下さいとの事意味無いですけど、マツダのディラーは修理に出したら他の所が壊れて来る始末
燃費と走りは良いですが電機関係は最悪です❗マツダ本社も完全に機械が悪いのにディラー任せです

乗車人数

2人

使用目的

通勤・送迎

レジャー

頻度

毎日

重視項目

高級感

スポーティ

快適性

エコ

レビュー対象車

新車

購入時期

2015年6月

購入地域

兵庫県

新車価格

326万円

本体値引き額

0円

オプション値引き額

20万円

CX-5の値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

[北のTypeR]

2016年3月3日 17:22 [910224-1]

満足度	2

エクステリア	3
インテリア	3
エンジン性能	2
走行性能	2
乗り心地	3
燃費	3
価格	3

やっぱ、ディーゼルがいいかもね

TimesPlusのカーシェアにて。

当方、Golf6 GTIに乗っていますが、
自宅近くのCX-5(走行距離3万Km程度)を利用しました。

下記を往復、約180km
川崎 <-> 東名 <-> 厚木 <-> 有料道路 <-> 箱根

【エクステリア】
・今現在のマツダの原点的デザイン。
まあまあ、嫌いではない。

・デカイ！ 幅1840mmはダテではない。
カーシェアの駐車場の白線ギリギリ。
市内の幹線道路でも、左右に相当気を使う。高速道路ならOK。

・サイドミラー
ガタイがでかいので、当然ミラーもデカイ。
これが素晴らしく優秀で、運転席からバッチリ左右の確認OK
高速道路も左側２車線、まとめて確認できる、ナイスなもの。
こういうの、ホント、重要。

【インテリア】
・フロント・シート
フロントの運転席は、座面と背中がまっ平ら。
身体が小さい人にはデカイかな。すわり心地は普通。

・リア・シート
フロントより立体感があり、しかも空間が広いので、好印象。
走行中に乗ってはいないので、要チェック。

・各パーツ類の質感は普通だが、動作が全般的に軽い。
ウインカーなど、真ん中通り過ぎて、逆側にも出す始末。
エアコンの操作は丸ダイヤル３個で、やり易い。

・オーディオ・ナビ
Timesは、ほぼ全部カロッツェリア(AVIC-RZ05 etc..)なので、割愛。
ステアリングとのCAN-BUS接続は死んでいる。
マツコネは、当然ついてない。

【エンジン性能】
・ガソリン2L
吹けることは吹けるし、まあまあ滑らか。
が、トルクが細い。1.5トンを引っ張るには、か弱い。
※トルク、ディーゼルの半分も無いので・・。
ここ一番のダッシュ等難しいので、交通をかなり先読み必要。

・平均燃費：Info読みで11.5km/Lとの事。

【走行性能】
・ブレーキ
唐突感は無く、リニアではある。
が、この巨体をビシッと止めるには、あまりに貧弱。
「この車は重い」という事を、常に頭におくべし。

・ハンドリング
足回りそのものは、ロールを極力抑える仕様のようで、
どっしりと走り、スポーティーではある。
ステアリングの重ささえしっかりしてれば(下記)、結構良い。
100km/h程度で、淡々と流すのが吉と思う。
箱根で楽しいクルマでは、少なくともなかった。

ハンドリングそのものではないが、ステアリングが羽のように軽い。
街中は楽と言えば楽だが、リニアでもないので、不安。
高速時も、車速感応による重さが足らな過ぎて、ふらつく。
※日産のノートが、この感覚に近いと記憶。

・ミッション(6速AT)
この車をたった一人でマシなものにする、縁の下の力持ち。
トルクが細いエンジンを、滑らかな変速で、どうにか前に進める。
これがCVTとかMTだったら、泣ける。

【乗り心地】
・ちょっと固め。足はロールはしないが、ストロークもしない。
厳しめに書いてるけど、「アクア」なんかより、遥かに良いが。
参考) アクセラXDは、足がとても動くので、味付けの違いか。

・剛性感
あんまりない、というか足回りより上は、各パーツが、
好き勝手な方向に動いてる感。
参考) DemioXDは、塊感・遥かに剛性感あり。これは味付けではない。

・静粛性
ディーゼルと共通との事だが、結構静か。ロードノイズは大目。

【価格】
・装備等は妥当な線だけど、うーん。購入するなら要試乗。

【満足度】
・ガソリン2.0Ｌは、イマイチ。2.5L or ディーゼルを勧める。

【総評】
・昨今のマツダ車は、とてもイイので、期待していたが、
CX-5は2012年発売で、設計が古いのだった。※試乗したのもやや古い。
マイナーチェンジ後の車に乗ってみたい。

「車重」がある事が、CX-5には、あらゆる局面に影響があり、
やはりこの車は、ディーゼルがいいと思いました。

レビュー対象車

試乗

[神奈川の車好き]

2015年9月15日 13:40 [858415-1]

満足度	2

エクステリア	4
インテリア	2
エンジン性能	2
走行性能	3
乗り心地	2
燃費	4
価格	4

ディーゼルにすれば良かった…

あまりあれこれ本音を書くとアンチと思われそうなので少しだけ…
不満点＝ブレーキの効き、降車する際に触るドアの内側の取っ手部分の汚れ（メッシュ調の材質の問題）、車内へのエンジン音の浸入具合が個人的に今まで乗った車の中で一番悪いと思った

満足点＝燃費、エクステリア、価格

ディーゼルを買っておけば良かったのかと思われるがガソリン20Sでの不満はエンジンとはほとんど関係の無い箇所なので自分とは合わない車だったのかと思います

1年3万キロ乗った感想です

乗車人数

2人

使用目的

通勤・送迎

買い物

レジャー

仕事用

頻度

毎日

重視項目

スポーティ

ファミリー

快適性

エコ

レビュー対象車

新車

購入時期

2013年6月

購入地域

神奈川県

新車価格

220万円

本体値引き額

20万円

オプション値引き額

5万円

CX-5の値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

[吹奏楽部]

2013年10月22日 12:25 [642154-1]

満足度	2

エクステリア	2
インテリア	1
エンジン性能	1
走行性能	3
乗り心地	3
燃費	無評価
価格	2

試乗してきました

【エクステリア】　フロントグリルが白っちゃけるという苦情を二年近く経っても改善しないのは如何なものか？
　DRの方も何とかならない物かと困っていた。

【インテリア】　値段相応と言えばそうかもしれないが、余りにもチープである。　特にナビ周りが安物に見える。

【エンジン性能】　デｲーゼルエンジンの試乗は初めてだったが、とにかくガラガラと煩いという印象だけが残った。
　アイドリングの時も吹かした時も常にガラガラ音が聞こえてくる　デｲーゼルの特徴なので仕方がないが

【走行性能】鬼トルクと言われているので期待して乗ったが、２.２Lデｲーゼルにしてはと言う話で今所有している４Lクラスの物とは、別物で少しがっかりした。しかし１９インチタイヤのためか、踏ん張りが効いていてハンドル操作は好印象だった。

【乗り心地】硬いと言われているが、SUVとしてはいいと思う

【燃費】試乗なので無評価

【価格】相応だと思う

【総評】　ここの評価を見て期待して行ったが、期待外れであった。　コストカットのためにいろんな所を削った感がある。　30万位高くなってもいいので、もう少し良い物を出して欲しい。

レビュー対象車

試乗

[キャソン]

2012年11月6日 08:53 [545226-1]

満足度	2

エクステリア	3
インテリア	3
エンジン性能	2
走行性能	2
乗り心地	2
燃費	4
価格	4

試乗しました

試乗しました。
やはりディーゼルでした。
うるさいし、不快な音はなれない。

ハンドリングもマツダにしては
たいしたことはないかな。

魅力はスタイルだけ。

低速トルクは強すぎる。
逆に危険かもね。

乗車人数

2人

使用目的

その他

重視項目

ファミリー

[CR33]

2012年3月23日 11:31 [491720-1]

満足度	2

エクステリア	4
インテリア	2
エンジン性能	2
走行性能	1
乗り心地	1
燃費	無評価
価格	3

前評判が高過ぎ。

【エクステリア】
最近のマツダ車は格好いいですね。ただグリルのデザインがいまいち。スポイラーやステップも同色のほうが纏まって良い気がします。
【インテリア】
チープだと言われますがシンプルで良いと思います。メーターも3連メーターで格好いい。ディスプレイもみやすい。

【エンジン性能】
ガソリン車ですが、可もなく不可もなくと言った所。

【走行性能】
もっさりしてますね。きびきび走らない。あとアブソーバーがちゃんと減衰してるのか？っておもいます。

【乗り心地】
良くはない。上述の通り足回りが良くないのと恐らく新開発のプラットホームとスカイアクティブボディがいかにもちゃっちい。正直SUVに乗っている塊感がない。
【燃費】
ーーー

【価格】
ガゾリン車は安いと思いますが、CDはやはり少し高い。イニシャルコストを回収するのは厳しいと思いますね。
【総評】
とにかく前評判が高いわりにはそんなに良くない。このボディサイズでミッションもAT。なのに1.4t。軽量だがハッキリ言って剛性が無さすぎ。正直1年くらいで軋み音などが気になりそうな印象でしたね。ヴァンガードに乗ったときにSUVかこれ(笑)と思ったがそれに近い。マツダは新しい事に挑戦するがことごとく失敗する。この車もその臭いがします。
一年位たって購入するのが良いですね。
そのくらいたつとマツダはガッツリ値引きしてくれますんで。

乗車人数

2人

使用目的

その他

頻度

月数回以下

重視項目

快適性